VALENCIA.- El sector ferroviario de CCOO PV ha
denunciado este viernes el cierre de la venta presencial de billetes en
siete estaciones de tren de la Comunitat Valenciana, medida a la que se
opone "frontalmente" y por la que ha pedido explicaciones a Adif y
Renfe, al considerar que esta acción "se enmarca dentro de la política
de desmantelamiento del ferrocarril convencional".
En
un comunicado, la central sindical ha lamentado que "el abandono del
servicio de venta presencial de billetes" en estas siete estaciones
"puede afectar a miles de personas usuarias que utilizan este servicio
anualmente". En muchas de ellas, ha explicado, se han dejado de expedir
billetes e informar a los usuarios desde el 1 de enero a pesar de que
"existe personal de circulación de Adif".
"Tampoco
se ha comunicado esta medida a los comités de empresa, a pesar de estar
en plena negociación de los gráficos del personal de circulación, en la
que se están planteando múltiples recortes de puestos de trabajo. El
siguiente paso será cerrar totalmente estas estaciones, que quedarán sin
personal", ha censurado CCOO.
El
sindicato defiende que la venta e información presencial en las
estaciones se deben mantener "porque así lo demanda la ciudadanía, que
quiere utilizar este servicio público", un servicio que "no puede ser
sustituido ni por las máquinas de autoventa (poco operativas, sufren
múltiples averías, no cuentan con el adecuado mantenimiento y no admiten
todas las tarifas) ni por la venta online, que no es adecuada para el
tipo de personas que utilizan estos servicios".
Las estaciones afectadas, ha precisado, son Camporrobles; Utiel,
(aquí se abandona totalmente la venta presencial y se desconoce si se
dotará de máquinas autoventa o se deberá solicitar el billete al
Operador comercial N1 a bordo del tren). Alcoy, Ontinyent, Benicàssim, Oropesa y Elda-Petrer
"estarán sin venta presencial por parte de la empresa pública y
posiblemente, en el mejor de los casos, el servicio sea prestado por una
contrata", con lo que se destruirá empleo público "dando paso a la
precariedad laboral".
A su juicio, se
trata de "una vuelta de tuerca más en el camino emprendido de apostar
únicamente por el AVE y abandonar las líneas de ferrocarril
convencionales, con escasas inversiones para su modernización y mejora,
con falta de mantenimiento de la infraestructura, con trenes obsoletos y
mal mantenidos, con pocos y malos servicios y peores horarios".
Además,
ha asegurado que "la falta de personal en las empresas ferroviarias es
alarmante" porque "se han reducido las plantillas en los últimos 30 años
en dos tercios, lo que está afectando al mantenimiento de la
infraestructura ferroviaria y de los vehículos, a la regulación del
tráfico ferroviario, así como a la información y venta presencial de
billetes".
"La falta de operadores
comerciales N1 hace que cada año estén circulando más del 10% de los
servicios ferroviarios en toda España sin personal a bordo y la falta de
maquinistas hace que diariamente muchos trenes se estén suprimiendo y
sustituyendo por traslados en autobús. Es una situación caótica que
podría afectar negativamente a la seguridad ferroviaria. Es necesario el
aumento y rejuvenecimiento de las plantillas", ha incidido CCOO PV.
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