jueves, 12 de junio de 2008

La cartera hipotecaria de la CAM calificada de solvente

ALICANTE.- La agencia internacional de rating, Moody’s Investor Service, ha otorgado a Caja Mediterráneo la calificación "Aaa" para la emisión de cédulas hipotecarias, según informa la propia entidad.

La agencia de rating, siempre según la CAM, ha valorado el tamaño y calidad de la cartera hipotecaria de Caja Mediterráneo, que asciende a 27.514 millones de euros y tiene un LTV medio de 60,1%, índice que relaciona la deuda con el valor de tasación de los inmuebles.

En su informe, Moody’s considera la fortaleza del marco legal español para la emisión de cédulas hipotecarias, añade el comunicado.

Las cédulas hipotecarias son un producto emitido por las instituciones financieras españolas, que está garantizado por la totalidad de la cartera hipotecaria de la entidad y regulado por la Ley del Mercado Hipotecario y la Ley de Insolvencia, puntualiza finalmente la nota de la propia CAM.

miércoles, 11 de junio de 2008

El alicantino Navalón, artífice de la virtual venta del diario "El País" al mejicano Carlos Slim

ALICANTE.- El consultor y asesor alicantino Antonio Navalón Sánchez, actualmente Consejero Delegado de América 2010, empresa del Grupo PRISA, ha sido el principal artífice de la virtual venta del diario "El País" al multimillonario, empresario y filántropo mexicano, Carlos Slim, a punto de concretarse y cerrarse tras varias rondas de negociación en ambos países y la actual visita a España del casi seguro nuevo editor.

Slim Helú, de 68 años y amigo personal del ex presidente del Gobierno español, Felipe González, corona un imperio dedicado a las telecomunicaciones, el petróleo y las finanzas, con una fortuna personal estimada en 60.000 millones de dólares, que hoy lo situan como el segundo hombre más rico del Mundo y propietario de más de 200 empresas en varios países. Está muy decidido ahora a invertir en España, precisamente por preferir las épocas de crisis para realizar inversiones ante las grandes oportunidades que siempre presentan.

Natural de Villena pero muy vinculado a Elche, desde 2001 Navalón es representante del Grupo PRISA y también encabeza desde 1978 Grupo Eisa, con oficinas en Madrid, Nueva York y México. Posee la nacionalidad mejicana.

Navalón, representante del Grupo Prisa en México, ha sido calificado como “el hombre clave de Santillana, Alfaguara, Taurus y Aguilar” en el país azteca.

De acuerdo con un comentario firmado por el periodista Jorge Zepeda Patterson, “Antonio Navalón se ha convertido en un hombre poderoso. No sólo porque representa en México al grupo de comunicación más importante de España, sino también porque es el mejor cabildeador en este país”.

Navalón, en efecto, cuya gestión al frente de Prisa México no puede calificarse sino de exitosa, se ha convertido en un hombre influyente en el país azteca como representante de Jesús Polanco. Antes de las últimas elecciones, y siempre de la mano de Navalón, la cúpula de Prisa –desde Juan Luis Cebrián hasta Jaime de Polanco, responsable de operaciones internacionales del consorcio- viajó de forma reiterada a México para entrevistarse con los candidatos presidenciales, Calderón y López Obrador.

Además ha sido consejero de numerosas corporaciones y organismos públicos en Estados Unidos, Latinoamérica, Europa e Israel para operaciones relacionadas con fusiones, adquisiciones corporativas, privatizaciones y procesos de reingeniería.

Analista y conferenciante en diversos foros nacionales e internacionales, este autodidácta es actualmente CEO (Chief Executive Officer) de América 2010, empresa de Grupo PRISA, comprometida con la concepción y desarrollo de proyectos creativos que estimulen el reencuentro y la celebración de dos siglos de vida independiente en Iberoamérica.

Dedicado a la iniciativa privada en actividades relacionadas con medios de comunicación, fue representante de Grupo PRISA en México hasta diciembre de 2007, aunque se inició en la Cadena SER desde su emisora asociada de Elche.

Desde 2002 es colaborador en la sección En la Opinión de... en Noticieros Televisa. Frecuentemente es entrevistado e invitado a participar en programas de discusión y debate, como Primero Noticias, conducido por Carlos Loret de Mola, Hoy por Hoy, en W Radio, Conversando con Cristina Pacheco, en Once TV y en el programa Espacio tiempo de la Revista de la Universidad, con Antonio Crestani, entre otros

Mensualmente publica un análisis sobre los desafíos del mundo actual en la revista "Letras Libres" y en otras publicaciones como la Revista de la Universidad de México..

Ha escrito, además, en Foreign Affairs en español, revista Nexos, y los diarios El País, The New York Times, El Universal, Milenio Diario y Excélsior.

Como periodista, desarrolló su máxima actividad durante la transición democrática española; también es autor de varios libros sobre la historia de nuestro país.

Es creador del Proyecto "Tijuana, la Tercera Nación", programa cultural que busca descubrir y enfrentar la transformación del fenómeno migratorio en la integración de nuevas culturas y una nueva forma de vida en Tijuana, donde la gente convive sobre dos mundos: México y Estados Unidos.

Cuando algunas veces por año vuelve de incógnito a Alicante, reside en la casa familiar de la avenida de Denia o en su apartamento de Los Arenales del Sol.

Bancaja firma un acuerdo con la Fundación Vicente Ferrer para 69 viviendas en la India

VALENCIA.- Bancaja firmó hoy un acuerdo de colaboración con la Fundación Vicente Ferrer para llevar a cabo la construcción de 69 viviendas en la aldea de Nidigallu, en el distrito de Anantapur (India) y para que en los próximos 10 años se llegue a construir un total de 60.000 nuevas casas más, según indicaron en un comunicado fuentes de la entidad bancaria.

Este proyecto permitirá a los habitantes con menos recursos de la región cambiar sus chozas de hojarasca o adobe por viviendas básicas y que estos mismos no tengan que desplazarse en busca de trabajo con el fin de lograr la estabilidad de la población.

Para ello, se dotará a estas comunidades de una infraestructura básica sobre la que asentar su desarrollo, motivando así su involucración en otros proyectos que se realizan en la zona en áreas como la educación, mujer, discapacitados, ecología y sanidad.

Este acuerdo no es la primera acción que Bancaja realiza en colaboración con la Fundación Vicente Ferrer, ya que ya "ha participado de manera muy destacada en proyectos para el desarrollo integral de Anantapur, haciendo posible la construcción de un centro de formación para sordomudos, tres escuelas, un banco de micro créditos para la mujer, dos Fondos de Estabilidad Social y el Centro de Formación Teórico-práctica de Bathalapalli", señalaron las mismas fuentes.

Anantapur es el distrito más poblado de los que configuran el Estado de Andhra Pradesh --en el sur de la India--, donde el 74 por ciento de la población se localiza en zonas rurales y más del 75 por ciento de sus casi 4 millones de habitantes dependen del sector agrícola.

Esta dependencia del sector agrario, unida a las escasas e irregulares precipitaciones y a la carencia de infraestructuras de cualquier tipo, "explican los altos niveles de pobreza que se dan en este territorio".

"Bancaja es consciente de las necesidades y demandas que se producen en la sociedad, en especial aquellas relacionadas con la acción social; por ello dedica parte de su esfuerzo a acciones marcadamente solidarias dirigidas a colaborar con organizaciones sociales que trabajan con colectivos desfavorecidos", indicaron.

Durante 2008, Bancaja destinará a su Obra Social un total de 85 millones de euros, lo que supone un incremento del 15 por ciento sobre el del año pasado y sitúa a la entidad financiera entre las "que más fondos dedican a la Obra Social" con "el mayor presupuesto de su historia".

El camionero arrollado en Alicante pide el alta voluntaria y se reincorpora a los piquetes

ALICANTE.- El transportista atropellado esta mañana cuando participaba en los piquetes informativos de la huelga polígono industrial de Las Atalayas de Alicante, pidió voluntariamente el alta médica minutos después de que la ambulancia se lo llevara del lugar de los hechos, según informaron fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (Cicu).

El conductor, de unos 42 años, resultó herido sobre las 11.40 horas de hoy al ser arrollado por un coche que acababa de cargar paquetes en una empresa de mensajería situada en las inmediaciones del mismo polígono, y que tras los hechos se dio a la fuga, según explicó el representante de la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, Pedro Moltó.

El transportista participaba en los piquetes informativos, y cuando vio el coche cargado con los paquetes le dio el alto, a lo que el conductor hizo caso omiso. El peatón recibió el impacto del coche y fue arrastrado por el vehículo unos 50 metros, hasta que finalmente quedó en la calzada mientras el conductor se daba a la fuga.

Al lugar de los hechos acudió una unidad del Samu, que atendió in situ al herido y se dispuso a trasladarlo a un centro hospitalario. No obstante, minutos después, el propio afectado solicitó al personal del ambulancia el alta médica, y pidió que le volvieran a llevar al lugar de concentración para reunirse con sus compañeros, según señaló Moltó.

Así, afectado con diversas magulladuras por el cuerpo y un collarín en el cuello, el trabajador se reincorporó a la actividad de los piquetes informativos en Las Atalayas pasado el mediodía. Para protestar por el atropello, sus compañeros realizaron una sentada de cinco minutos que cortó el tráfico al citado polígono y provocó retenciones en el acceso.

Por su parte, los efectivos del Cuerpo Nacional de Policía han iniciado una investigación para tratar de identificar y localizar al conductor del coche que se dio a la fuga. Para ello, los agentes han realizado gestiones con la empresa de mensajería en la que el individuo cargó los paquetes antes de producirse el atropello.

Herido con quemaduras el conductor de uno de los cuatro camiones incendiados en un polígono industrial

ELCHE.- Un total de cuatro camiones se incendiaron ayer en el polígono de La Granadina, de San Isidro, uno de ellos con su propietario en el interior, que resultó herido con quemaduras de segundo grado en el 60% de su cuerpo.

Según las primeras valoraciones, se apunta a que el incendio haya sido intencionado, informaron en un comunicado fuentes del Consorcio Provincial de Bomberos.

Los camiones estaban estacionados en batería en este polígono industrial, y en el primero se encontraba su propietario, que pudo salir vivo aunque con quemaduras. El hombre, que también se rompió un tobillo al saltar desde el habitáculo en el que se hallaba, fue trasladado urgentemente en una ambulancia a un hospital.

El incendio se registró próximo a una gasolinera. Hasta el lugar se desplazaron varios vehículos Primera Salida y Nodriza del Parque de Elche, con una dotación de un cabo y cuatro bomberos, así como el vehículo Primera Salida del subparque en Crevillente con la misma dotación de personal; el suboficial jefe de área del Bajo Vinalopó y el suboficial subjefe de área.

La rápida intervención de este personal, que usó los hidrantes instalados en el polígono para casos de emergencia, hizo que el incendio no se extendiera a otros tres camiones que también se encontraban aparcados allí ni a las industrias del polígono.

En este mismo polígono se registró la presencia de piquetes, los cuales produjeron algunos enfrentamientos con miembros del orden público. Se baraja la posibilidad de que el incendio haya sido intencionado, ya que comenzó en el primer camión sin razón aparente y se propagó muy rápidamente al resto de vehículos.

Por otra parte, un transportista que participaba en los piquetes informativos de la huelga resultó herido al ser arrollado por un coche que se dio a la fuga a la entrada del polígono industrial de Las Atalayas, en Alicante capital, según confirmó el representante de la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, Pedro Moltó.

Los hechos se produjeron cuando un grupo de participantes en la huelga de transportistas fue arrollado por un turismo que acababa de cargar paquetes en una empresa de mensajería situada en las inmediaciones del mismo polígono.

El transportista recibió el impacto del coche y fue arrastrado por el vehículo unos 50 metros, hasta que finalmente quedó en la calzada mientras el conductor se daba a la fuga.

Al lugar del suceso acudió una ambulancia que trasladó al herido al hospital, según detalló Moltó.

martes, 10 de junio de 2008

Los piquetes tratan de impedir el acceso a polígonos de Alicante

ALICANTE.- Los piquetes del paro del sector del transporte de mercancía trataron de impedir hoy el acceso de los camiones a los polígonos industriales y la circulación en las carreteras de varios puntos de la Comunitat Valenciana, informaron en fuentes de la Delegación del Gobierno.

No obstante, aseguraron que en la Comunitat Valenciana "no hay problemas de desabastecimiento, ni se han producido cortes de carreteras" y que "la jornada se está desarrollando sin grandes incidentes en las tres provincias".

En la provincia de Alicante, en los polígonos de Las Atalayas, y Pla de la Vallonga y La Granadina en San Isidro los piquetes impiden la entrada de camiones. En la capital alicantina, en la instalación suministradora de combustibles de CLH de la Avenida de Elche, piquetes informativos bloquearon la entrada a las instalaciones, por lo que en este punto se ha establecido un dispositivo para garantizar el suministro de combustible.

La Delegación del Gobierno desplegó desde el pasado viernes un dispositivo para mantener coordinados a los responsables policiales, de tráfico y de carreteras de las tres provincias. El objetivo prioritario de este dispositivo es garantizar la libre circulación de vehículos, fijar rutas alternativas y el abastecimiento de productos esenciales, además de mantener el orden público.

Los mercados municipales de la Comunidad Valenciana estiman en 678 millones las pérdidas por la huelga

VALENCIA.- La Federación de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana estimó hoy en unos 678 millones de euros las pérdidas de estos establecimientos como consecuencia de la huelga de transportistas que se está secundando estos días, según aseguró el presidente de esta entidad, José Pérez Acevedo.

Asimismo, indicó que los mercados municipales permanecen abiertos pero advirtió de que comienzan a escasear productos como la carne roja, el pollo o el pescado, lo que ha llevado a que algunos puestos hayan tenido que cerrar por falta de género. Destacó que estos recintos comerciales comenzaron a verse afectados por la supresión del transporte de mercancías el pasado viernes, cuando algunos camioneros empezaron el paro.

José Pérez señaló que los mercados municipales empiezan a verse hoy "desabastecidos" de productos y apuntó que permanecen abiertos aunque "sobre mínimos" de mercancías. A este respecto, comentó que el paro del transporte lleva "en cadena" a tener que parar otras actividades como la comercial y apuntó que éste es el caso de los puestos de pescado, carne roja y pollo de los mercados.

Manifestó que si en los mataderos no entran animales vivos para ser sacrificados y luego distribuidos a las carnicerías, los comerciantes llega un momento que no tienen género para vender. Dijo que en los mataderos no se han sacrificado animales "desde la noche del viernes al sábado", al tiempo que aseguró que sucede lo mismo con las pescaderías, ya que "la flota se encuentra amarrada, los barcos no salen a faenar y no llegan productos" a los comercios.

El representante de los mercados municipales de la Comunidad Valenciana agregó que esta situación hace que en algunos establecimientos se estén vendiendo ya productos congelados y advirtió de que la falta de distribución por parte de los camiones llevará a un momento en el que no llegará a los comerciantes ningún tipo de producto, con lo que no podrá venderse nada. Añadió que en el caso de las carnicerías, la falta de carne hace que "no se puedan elaborar productos propios como el embutido".

Por lo que se refiere a la fruta, indicó que "ahora se está en plena temporada de la fruta de verano" y señaló que la protesta de los transportistas "no garantiza tampoco que ésta pueda llegar" a los puntos de venta. Aseguró que las cámaras empiezan a "estar vacías" y criticó que los grandes mercados de alimentos digan que "la situación es normal" cuando "no hay actividad comercial".

Pérez manifestó que ésta puede ser una "crisis" no sólo del transporte sino también "de consumo". En esta línea, manifestó que la Federación de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana baraja la "cifra estimativa" de que las pérdidas que estos establecimientos han acumulado desde el pasado viernes por la huelga de transportistas se sitúe en torno a los 678 millones de euros. Esta federación agrupa a 114 de los 170 mercados municipales de Alicante, Valencia y Castellón.

Igualmente, sostuvo que si se mantiene la huelga, los mercados municipales no saben si podrán asegurar la venta el próximo fin de semana. Precisó que estos recintos comerciales registran de lunes a miércoles el 30 por ciento del total de sus ventas semanales y que es entre el jueves y el sábado cuando hacen el 70 por ciento restante.

Retenciones de hasta 11 kilómetros en carreteras de Alicante

ALICANTE.- La autovía circunvalación de Alicante A-70 y la A-31 que une Madrid con Albacete y Alicante registraron retenciones de hasta 11 kilómetros de longitud en la mañana de hoy por las protestas de los transportistas de mercancías, informaron fuentes del centro de gestión de tráfico.

Los camioneros dificultaron la circulación en los polígonos industriales de Las Atalayas y el Pla de Vallonga de Alicante, ubicados junto a la autovía A-70, lo que, unido al tráfico habitual matinal, supuso una congestión de 11 kilómetros en esta autovía en dirección a Murcia sobre las 8.30 horas y tres kilómetros en la A-31 en dirección a Madrid.

Las movilizaciones también afectaron al tráfico en la provincia de Castellón ya que una marcha lenta desde Nules a la capital de La Plana provocó retenciones en la carretera autonómica CV-10, que une la A-70 en Nules con la N-232 en La Jana, en dirección al Norte de la provincia.

Las mismas fuentes también indicaron que la CV-30 registró retenciones de unos 3 kilómetros sobre las 7.30 horas, que no relacionaron con la huelga sino con el tráfico habitual.

lunes, 9 de junio de 2008

Trasmediterránea vuelve con el ferry de Orán, pero aparca la línea Baleares-Alicante

ALICANTE.- Acciona Trasmediterránea vuelve mañana con un buque de pasaje al Puerto de Alicante para reforzar la línea Alicante-Orán en la Operación Paso del Estrecho. Sin embargo, la compañía aparca por este año su línea con Baleares que inauguró en junio de 2006 y que se suspendió tras el pasado verano.

El barco de Trasmediterránea que realizará los viajes a Orán llegará hoy al Puerto de Alicante y mañana martes tiene prevista su primera salida, según informaron fuentes del Puerto de Alicante.

El enlace que la compañía Acciona Trasmediterránea realiza con Orán se suspendió a finales del año pasado, a pesar de que en ejercicios anteriores se había mantenido esta comunicación más allá de la Operación Paso del Estrecho.

Trasmediterránea implantó el ferry Alicante-Orán a finales de 2005 como complemento a la oferta de Romeu y Cia.

Posteriormente, en junio de 2006, esta compañía inauguró un barco con capacidad para 600 personas y 80 vehículos que realizaba un trayecto diario entre la ciudad y Baleares. Se trataba de una apuesta personal del entonces presidente de la Autoridad Portuaria, Mario Flores.

Sin embargo, finalizada la pasada temporada estival se suspendió este enlace, lo que se atribuyó al final del periodo estival.

Por el momento, y a expensas de negociaciones con las autoridades del Puerto de Alicante, la compañía no descarta recuperar su enlace con Baleares en próximos ejercicios. Aún así, este verano la ciudad se queda de nuevo sin conexión por mar para viajar a las islas, según aseguraron fuentes del Puerto de Alicante.

La fuerte competencia del Puerto de Denia en este servicio es uno de las factores de que la línea entre Alicante y Baleares no acabara de despegar durante las dos temporadas que ha estado activa en el muelle de Poniente.

Los mercados valencianos trabajan "bajo mínimos" y dudan si podrán abrir mañana

VALENCIA.- El presidente de la Federación de Asociaciones de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana, José Pérez Acevedo, señaló hoy que los mercados de la región trabajan "bajo mínimos" en la primera jornada de paro de los transportistas de mercancías, por lo que advirtió de que no pueden garantizar la apertura de mañana.

Acevedo explicó que existe un "grave problema de abastecimiento" en los mercados de la Comunidad, ya que "los mataderos no han trabajado" y por ello, "no se ha podido servir ni cerdo, ni pollo, ni ovino, ni vacuno".

Al respecto, resaltó que "aún así, por ahora no se ha notado mucho", dado que los lunes estos establecimientos "abren sólo al 70%" de su capacidad por la ausencia de pescado y "no ha habido afluencia de consumidores", por lo que la situación podría "agravarse mucho" en los próximos días, auguró.

En la misma línea, el presidente de la Federación de Asociaciones de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana alertó de que "mañana no está garantizado que puedan abrir todos los mercados" por no tener "garantizado el suministro de género", ya que los mataderos "sirvieron género el sábado hasta última hora y no han vuelto a salir los camiones".

"Hoy hay servicio por la acumulación de género que se hizo en previsión de lo que podía pasar", incidió Pérez Acevedo, quien reiteró que todos los mercados trabajan hoy "pero no en condiciones, sino bajo mínimos".

Por su parte, Mercavalencia registró hoy una entrada "mucho menor" del número de camiones que la realizada un día ordinario y espera que "a medida que pasen los días el problema se agrave", según informaron fuentes municipales.

Asimismo, explicaron que la pequeña flota que entró lo hizo "sin incidencias graves", ya que los piquetes permitieron el paso a los camiones que llegaban con la mercancía.

No obstante, destacaron que la huelga no se ha notado más en productos como el pescado porque "los lunes no hay pescado en los mercado" y por ello, alertaron de que "el problema se agravará a medida que pasen los días y la huelga persista".

El sector hortofrutícola perderá hasta 24 millones diarios por el impacto de la huelga

MADRID.- El director general de la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas (Fepex), José María Pozancos, estimó hoy que el sector horto-frutícola perderá alrededor de 24 millones de euros diarios en el mes de junio mientras que dure el paro de transportes motivado por el alza del precio del gasóleo.

Las exportaciones de frutas y hortalizas en el mes de junio, época de recolección y máxima actividad, suelen alcanzar los 520 millones de euros y las 642.000 toneladas, con 32.000 envíos por camión tanto a mercados interiores como exteriores. En el mercado nacional, este mes se alcanzan los 200 millones de euros.

Por todo ello, Pozancos manifestó su extrema preocupación ante una coyuntura difícil y en un periodo de máxima actividad, por lo que auguró un parón tanto en el mercado interior como exterior.

"El sector horto-frutícola entiende la situación por la que los transportistas están pasando debido al coste del gasóleo, pero las pérdidas en nuestro sector son irrevocables, además nosotros tenemos el mismo problema que ellos", apuntó Pozancos, quien volvió a reclamar el respeto al derecho de libre tránsito.

domingo, 8 de junio de 2008

El tráfico de mercancías en el Puerto de Alicante desciende el 37% en el primer trimestre

ALICANTE.- El crecimiento sostenido que durante los últimos años ha experimentado el Puerto de Alicante ha sufrido un parón. Durante el primer trimestre del año sólo el tráfico de mercancías ha caído en un 37%, según datos aportados por Puertos del Estado.

Entre enero y marzo del año 2007 se movieron en el Puerto 1.180.000 toneladas de mercancías, en el mismo periodo de tiempo de este año Alicante se ha tenido que conformar con un tráfico de 742.000 toneladas.

La crisis económica general que se vive en todo el país se ha dejado notar en el Puerto. Y es que, no sólo han sido las mercancías también el tráfico de graneles ha caído durante el primer trimestre de este año. El movimiento de graneles sólidos ha bajado un 45 por ciento mientras que el de líquidos ha caído hasta un 64 por ciento: 19.000 toneladas de graneles líquidos frente a las 53.000 del año pasado.

Con este panorama de desaceleración sólo la puesta en marcha de las nuevas instalaciones puede devolver al Puerto la competitividad perdida. Y es que, una vez concluidas las obras de ampliación, el Puerto podrá duplicar el tráfico de mercancías.

La ampliación incrementará la superficie de las instalaciones portuarias en más de 300.000 metros cuadrados, lo que permitirá duplicar la actividad económica. De este modo, la terminal de graneles sólidos, a la que se trasladarán los silos de cemento del muelle 14, y la de contenedores facilitarán que se incremente esta actividad hasta alcanzar los dos millones de toneladas al año, en el primero de los casos, y movilizar 250.000 contenedores.

Además, la zona de ampliación cuenta con dos grúas pórtico, ya en funcionamiento, destinadas al tráfico y a las operaciones terrestres con contenedores. También está funcionando ya en la zona los astilleros y la terminal de pasaje para los buques que enlazan el Puerto de Alicante con Orán. Para los responsables del Puerto uno de los objetivos principales es el traslado de los silos de cemento -en la actualidad en el muelle de Levante- a la nueva zona.

Sin embargo, las empresas que optan a instalar la actividad de almacenamiento de cemento a la zona de ampliación siguen pendientes de la obtención de la licencia por parte del Ayuntamiento de Alicante. La contestación vecinal a la instalación de los silos ha convertido esta actividad en objeto de polémica. Fuentes del Puerto argumentan que la actividad económica que generen los silos servirá para hacer frente a los costes de la ampliación y para que se recupere el tráfico de mercancías.

Las obras de la ampliación han supuesto una inversión superior a los 300 millones de euros, de los que 250 han sido aportados por la Unión Temporal de Empresas (UTE) adjudicataria de la obra -formada por OHL, SATO y Miller. El resto, poco más de 60 millones de euros, fueron sufragados por la Administración. La obra cuenta con el premio FOPA a la mejor obra pública del año.

jueves, 5 de junio de 2008

Barreras bota su primer ferry para la naviera Balearia

VIGO.- El astillero Hijos de J. Barreras acogió ayer la botadura del ferry 'Martin i Soler', el primero construido por la factoría viguesa para la naviera Balearia y al que seguirán otros cuatro que se construyen de manera simultánea y se entregarán entre finales de año y principios de 2009.

El presidente de Barreras, Francisco González Viñas, mostró su satisfacción por la construcción de esta nave, de 165,3 metros de eslora y 25,6 de manga, ya que responde al objetivo de la empresa de fabricar naves de "alto valor añadido". En este sentido, explicó que ha supuesto una inversión de 120 millones de euros y 1,5 millones de horas de trabajo de los empleados del astillero y la industria auxiliar.

La nave, que realizará rutas mediterráneas entre Barcelona y Palma de Mallorca tienen capacidad para 1.200 personas y está equipada con comodidades "que superan las de un hotel de cinco estrellas", según precisó Viñas, incluye una piscina, salas de cine, informática, gimnasios y una biblioteca.

En cuanto a sus capacidades técnicas, tiene una potencia de 18.000 kilowatios y puede alcanzar una velocidad de 23 nudos. Además, esta nave está dotada de un doble servicio de entrada y salida tanto en la popa como en la proa, lo que redunda en una mayor flexibilidad agilidad de las maniobras del barco.

La nave fue botada en una ceremonia a la que asistieron el presidente de Balearia, Adolfo Utor, y diversas autoridades como el conselleiro de Industria, Fernando Blanco; el subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Delfín Fernández; el alcalde de Vigo, Abel Caballero; la presidenta del PP vigués, Corina Porro; el máximo representante de los empresarios de Pontevedra; José Manuel Fernández Alvariño, entre otros.

En su intervención, el conselleiro de Innovación e Industria destacó la importancia del naval en la Ría de Vigo, donde se construyen "buques cada vez más complejos y más grandes". Así, ratificó la apuesta de la Xunta por este sector y abogó por una orientación no sólo hacia la construcción naval, sino también a la reparación y los bienes de equipo.

Por su parte, el alcalde vigués, Abel Caballero, destacó la capacidad "técnica y la vocación de empuje" del sector en Vigo y calificó de "reto" la construcción del 'Martin i Soler'.

Finalmente, el presidente de Balearia aseguró que la primera botadura de un ferry contratado a Barreras fue un "hito" en la historia de la compañía y aseguró que la nave "estará navegando antes de fin de año". En este sentido, destacó las ventajas en materia de "consumo, potencial velocidad y capacidad" del barco, al tiempo que garantizó aspectos de comodidad para los usuarios.

Asimismo, recordó que la madrina, Andrea Ivars, fue elegida entre las empleadas de la empresa, por lo que afirmó que este hecho es un "homenaje a las mujeres" que trabajar en ella.

Por otra parte, el presidente de Barreras explicó que hasta final de año se botarán seis naves, dos buques sísmicos, tres ferrys para Balearia y otro ferry para la naviera Armas. Asimismo, explicó que la quilla del cuarto ferry para Balearia se colocará esta noche en la grada donde estaba el de hoy, se botará en enero de 2009 y será entregado en mayo de ese mismo año.

Finalmente, aseguró "no conocer ningún otro astillero en el mundo que bote un barco un martes y otro un jueves, sobre todo tratándose de gran tecnología", en referencia al acto celebrado en Barreras hace dos días con un sísmico para una armadora noruega, al que se sumó el celebrado ayer.

La Unión Europea aprueba la repatriación de los inmigrantes ilegales

LUXEMBURGO.- Los ministros del Interior de la Unión Europea (UE) han aprobado hoy la directiva de retorno de los inmigrantes ilegales, que establece unos criterios mínimos en los Veintisiete países comunitarios. Permite a los Estados miembros retenerlos a la espera de expulsión en centros de internamiento hasta un máximo de 18 meses.

Se espera que el Parlamento Europeo ratifique la norma durante el pleno que celebrará la tercera semana de junio y la denominada directiva de retorno se aprobaría en primera lectura.

El último punto pendiente era la cuestión sobre quién asume los costes de la asistencia legal de los inmigrantes que no pueden pagarla.

Los representantes del Parlamento Europeo exigieron que se recogiera en la directiva la gratuidad. Los países lo han aceptado pero estableciendo una serie de salvaguardas que ya aparecen en la directiva sobre refugiados.

Además, este principio entrará en vigor un año más tarde que el resto de la directiva. La Comisión se compromete a facilitar ayudas comunitarias para cubrir estos gastos y a elaborar un informe en el plazo de tres años sobre la aplicación de esta disposición.

El objetivo de la nueva norma es armonizar los procedimientos que siguen los Estados miembros en la repatriación de inmigrantes irregulares, ya que en la actualidad cada país puede hacer lo que quiera y aplicar los plazos que considere oportunos.

Reino Unido, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Grecia, Irlanda, Malta, Países Bajos y Suecia se verán obligados a cambiar su normativa para introducir el nuevo límite de seis meses, que se podrá ampliar a 18 si hay una falta de cooperación del inmigrante o si hay demoras en la obtención de la documentación necesaria que deban expedir terceros países.

A España no le afectaría este límite porque en la actualidad el periodo máximo de retención es de 40 días y la directiva de retorno no le obliga a ampliarlo. No obstante, el Gobierno ya ha anunciado que estudiará ampliar este periodo.

Los inmigrantes sólo podrán ser devueltos a su país de origen o a aquellos países con los que los Estados miembros o la UE hayan concluido acuerdos de repatriación.

Magdalena Álvarez anuncia la potenciación del aeropuerto de Alicante

MADRID.- La ministra Magdalena Álvarez se ha comprometido a que la mitad de los españoles tenga un AVE a menos de 50 kilómetros al final de esta legislatura, ya que el Ministerio de Fomento prevé poner en servicio un total de 1.300 nuevos kilómetros de ferrocarril de Alta Velocidad, que tal como estaba previsto llegará en 2010 a Albacete, Cuenca y Valencia, así como a la frontera francesa en 2010.

En 2012, unas 30 ciudades estarán conectadas directamente con la red de alta velocidad, once más que en este momento y, entre ellas, Alicante.

Luego ha añadido que se potenciarán los aeropuertos con mayor impacto turístico, en especial los de Barcelona, Málaga, Alicante y Valencia, Canarias y Baleares.

En el año 2012 se habrá llegado también a los 12.000 kilómetros en la red de autovías y autopistas -se pondrán en servicio 1.500 kilómetros de autovías y se iniciarán otros 1.600 kilómetros más-.

Los planes de su departamento pasan por la licitación para la renovación de 521 kilómetros de autovías de primera generación -que cuenta con el objetivo de acondicionar 2.130 kilómetros- entre los años 2008 y 2009, así como de 610 kilómetros más en 2010.

También quiere aumentar los carriles adicionales en 500 kilómetros y construir 20 nuevos enlaces a lo largo de 165.000 kilómetros de red viaria.

Congresos internacionales sobre riego sostenible y contaminación del agua en la Universidad de Alicante

ALICANTE.- Durante la semana del 9 al 13 de junio, se van a celebrar en la Universidad de Alicante los Congresos "Water Pollution" y "Sustainable Irrigation". Entre los temas a tratar se encuentran representados los principales problemas asociados al sector del agua.

Entre ellos, cabe resaltar los estudios de modelización, contaminación de aguas superficiales y subterráneas, tratamiento de aguas residuales por técnicas convencionales y por nuevas tecnologías, problemas de seguimiento y gestión de la contaminación del agua, planificación y gestión del regadío, riego a control remoto, reutilización de aguas, control de la contaminación del agua y suelos, modelos físicos y modelos económicos.

En la organización de ambos congresos, participan el Grupo de Investigación, "Modelización de Sistemas" y los Institutos del Agua y Ciencias Ambientales, ambos de la Universidad de Alicante. Sus directores, Yolanda Villacampa y Daniel Prats, respectivamente, junto con el director del Wessex Institute, C.A. Brebbia dirigirán su desarrollo. Así mismo en los Comités Local y Científico participan miembros, tanto del Instituto del Agua como del citado Grupo de Investigación.

El Wessex Institute of Technology (WIT) es un organismo de investigación y desarrollo, con reputación de excelencia académica, cuyos programas de postgrado, doctorados y masters tienen una alta demanda en la industria así como en las instituciones académicas y de investigación.

El WIT mantiene una estrecha colaboración desde 1996 con la responsable del grupo de investigación "Modelización Matemática de Sistemas", de la Universidad de Alicante, Dra. Yolanda Villacampa, lo que ha permitido que el WIT celebre en Alicante estos eventos científicos.

Durante la realización de los mismos se premiará una de las ponencias presentadas, concediendo el premio: "Award of the Ted Hromadka Prize for Excellence in Water Resources". Este premio es un reconocimiento a los esfuerzos innovadores realizados por académicos y científicos, así como a las organizaciones relacionadas con los recursos hídricos en todo el mundo

martes, 3 de junio de 2008

Obama se convierte en el primer candidato negro a la presidencia de EEUU

WASHINGTON.- Barack Obama, de padre negro y madre blanca, ha hecho historia al convertirse en el primer politico afroamericano en ser elegido como el nominado de uno de los dos grandes partidos a las elecciones presidenciales. Esta madrugada se ha autoproclamado candidato demócrata a la Casa Blanca.

El senador de Illinois acababa de recibir el apoyo de los superdelegados que necesitaba para conseguir los 2.118 delegados, según la CNN, lo que le asegura la nominación en la convención de Denver.

Barack Obama ha puesto hoy punto final a cinco meses de intensa batalla entre él y su rival Hillary Clinton, durante los que han votado casi 38 millones de personas en más de 50 Estados. El senador ha hecho historia al ganar esta madrugada la nominación demócrata a la Casa Blanca y convertirse en el primer candidato negro a la presidencia de Estados Unidos.

Lo ha logrado después de superar la marca de 2.118 delegados necesarios, tras las primarias celebradas en Dakota del Sur y Montana, y gracias al apoyo de los superdelegados.

El senador Barack Obama ha afirmado que se convertirá en el "candidato demócrata" a la Casa Blanca, tras haber conseguido los 2.118 delegados que necesitaba para batir a su oponente Hillary Clinton en el proceso de primarias.

"Hoy acaba una travesía histórica y comienza otra, una travesía que traerá un nuevo y mejor día para EEUU. Hoy puedo ya deciros que seré el candidato demócrata para la presidencia de los EEUU", dijo Obama, el primer afroamericano con posibilidades reales de llegar a la Casa Blanca.

Este hito histórico para la comunidad negra de los EEUU, que representa aproximadamente el 12% de la población, llega 143 años después de que la esclavitud fuera abolida en el país al finalizar la Guerra Civil, motivada precisamente por este asunto.

Anteriormente, otros líderes de la comunidad negra, como Jesse Jackson, y el reverendo Al Sharpton, habían participado en las primarias del Partido Demócrata, pero ninguno había conseguido la nominación.

En el discurso victorioso que ha pronunciado tras ganar las primarias de Montana y la nominación, el senador negro ha elogiado con tono conciliador a Clinton por haber convencido a millones de votantes y ha destacado que él mismo ha mejorado su candidatura tras haber competido contra ella. También ha llamado a la unidad tras un proceso histórico de elecciones primarias en el que la división ha imperado dentro del Partido Demócrata.

"Esta noche hemos llegado al fin de una travesía histórica y al comienzo de otra", ha dicho Obama ante sus seguidores en St. Paul, en Minesota, la ciudad que acogerá la Convención Republicana en septiembre, a los que ha agradecido el apoyo recibido. "Hoy puedo estar delante de vosotros y decir que soy el candidato demócrata a la presidencia de EE UU", ha proclamado, dando por terminadas las primarias de su partido.

Los resultados obtenidos en Dakota del Sur y Montana le han dado a Obama el espaldarazo definitivo (a pesar de la victoria de Clinton en las primarias de este Estado). "La senadora Clinton ha hecho historia en esta campaña, no sólo porque es una mujer que ha hecho algo que ninguna otra había logrado, sino porque es una líder que inspira a millones de estadounidenses con su fortaleza, su coraje y su compromiso con las causas que nos han traído hasta aquí", ha señalado.

Durante su intervención, el senador por Illinois ha aprovechado para contestar a las críticas del candidato republicano John McCain, que esta noche le ha acusado desde Louisiana de no diferenciarse mucho del presidente Bush. Se ha mostrado también en desacuerdo con la promesa de McCain de continuar con la estrategia actual en Irak.

"Debemos ser cuidadosos respecto a nuestra salida de Irak como lo fuimos al entrar. Pero debemos comenzar a salir. Es tiempo de que los iraquíes tomen la responsabilidad de su futuro", ha remarcado Obama, que aspira a convertirse en el primer presidente afroamericano de su país.

Respaldo de los superdelegados

En las horas previas a proclamarse vencendor, Obama ha obtenido el respaldo de un número suficiente de superdelegados para asegurarse la victoria. Una veintena de superdelegados -cargos electos del partido y notables que tienen libertad para decidir a quién apoyan- han anunciado su total respaldo al senador de Illinois, entre ellos Jimmy Carter.

Además de los superdelegados que se han adherido a Obama, el senador ha sumado otros diez delegados que habían comprometido su voto para el senador John Edwards, que abandonó la carrera presidencial en enero pasado.

Protagonismo de McCain

A pesar de que la noche pertenecía a Obama, John McCain no renunció a intentar atraer la atención de los medios de comunicación durante algunos minutos.

En una comparecencia estratégicamente planeada, el senador de Arizona pretendió desmarcarse de Bush, y a la vez, capitalizar las divisiones internas del partido demócrata.

"Hillary merece un mejor trato del que le han dispensado los medios", dijo McCain en un guiño a los decepcionados seguidores de Hillary, a la que calificó de "una amiga".

Precisamente, unificar el partido demócrata será uno de los principales desafíos de las próximas semanas para Obama ahora que, como proclamó McCain, ha empezado ya la campaña de las presidenciales.

Levantina se compromete a "estudiar" recolocaciones y prejubilaciones de trabajadores afectados por el ERE

VALENCIA.- Los representantes de la dirección de la mercantil Levantina se comprometieron hoy a "estudiar" posibles reubicaciones dentro del grupo, prejubilaciones e incluso recolocaciones en otras empresas para los 195 trabajadores afectados por el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) planteado por la compañía al cerrar dos de las factorías que posee en Novelda y reducir a la mitad la plantilla de una tercera ubicada en la misma localidad, según informó CCOO-PV.

Miguel Ángel Martínez, secretario general de Fecoma CCOO-PV en la unión comarcal de Alt, Mitjà i Valls del Vinalopó, expresó el "malestar" de los comités de empresa y los participantes en la reunión por el hecho de que, a pesar de tratarse de una "situación muy preocupante" por el volumen de trabajadores afectados y el delicado momento que atraviesa el sector del mármol, "ninguna persona de la ejecutiva de la dirección de la empresa haya acudido al encuentro" con los representantes de los trabajadores, sino que hayan optado por "enviar a otras personas para negociar en su nombre".

No obstante, valoró que los representantes de la dirección hayan "tomado buena nota" de las medidas planteadas por los comités de empresa y responsables sindicales, y aseguren que las "van a estudiar" porque "no las ven descabelladas", ya que, en su opinión, supone un punto de partida de cara a tratar de evitar la "situación dramática" que provocarían los despidos previstos inicialmente.

En este sentido, explicó que la primera de las opciones que plantean es la reubicación de los trabajadores en los 'turnos ociosos' existentes en los otros ocho centros que posee el grupo en Novelda, a la que se suma por un lado, la posibilidad de prejubilar a 68 trabajadores con edades comprendidas entre los 50 y 60 años, y por otro, la de recurrir a empresas de recolocación para trasladar al resto de trabajadores a factorías de otros sectores ubicadas en la provincia de Alicante, en un radio de 30 o 40 kilómetros.

Por otro lado, Miguel Ángel Martínez exigió a los Gobiernos central y autonómico que planteen "planes industriales y proyectos efectivos" para "no dejar morir" al sector del mármol "como ocurrió con los sectores del calzado, textil, turrón y juguete de la provincia de Alicante".

El representante de Fecoma CCOO-PV en Alt, Mitjà i Valls del Vinalopó hizo hincapié en que "más vale prevenir que curar" y por ello, demandó "medidas urgentes" a nivel estatal y autonómico ante la difícil situación que vive el sector del mármol "para que no suceda como al calzado, textil, turrón y juguete, que cuando han querido actuar, ha sido tarde", lamentó.

lunes, 2 de junio de 2008

Red Eléctrica planea una fuerte inversión en la Comunidad Valenciana para evitar el colapso

VALENCIA.- La compañía Red Eléctrica de España (REE), empresa operadora de la red de transporte de alta tensión, ha programado una fuerte inversión en la Comunidad Valenciana dentro de su plan inversor con el fin de evitar los riesgos de un colapso eléctrico en su territorio, según el diario "Levante".

La planificación del sector eléctrico para el periodo 2008-2016, aprobado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, prevé inversiones de al menos 9.200 millones de euros para mejorar el actual malla de la red de transporte en todo el país.

"La Comunidad Valenciana se llevará una parte sustancial de esas inversiones porque es urgente la mejora y modernización de la actual malla del transporte eléctrico", dijeron fuentes de la operadora, que declinaron cifrar la inversión concreta. No obstante, agregaron: "El problema real de la Comunidad Valenciana no es el agua, es el abastecimiento de energía eléctrica".

La ejecución de nuevas infraestructuras, especialmente líneas de transporte de 400 Kv y de 220 Kv y nuevas subestaciones, tanto de transformación como de empalme para la distribución comercial, abarca las tres provincias, con especial incidencia en el área metropolitana de Valencia y la línea costera entre el sur de la provincia de Valencia y Murcia para reforzar la malla de la provincia de Alicante.

La urgencia de estas nuevas infraestructuras se justifica por la creciente urbanización del territorio y la precaria red existente destinada a satisfacer la demanda. Las obras del AVE, tanto la línea directa a Valencia, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2010, como el ramal hacia Alicante, se suman a esta exigencia. El volumen de la inversión "superará con creces los 1.000 millones de euros", dijeron otras fuentes del sector eléctrico.

En la provincia alicantina, la única de la Comunidad Valenciana que no tiene generación pese al aumento de consumo que ha experimentado, las nuevas obras se dedicarán a reforzar la malla metropolitana de Alicante y, sobre todo, al apoyo de la línea de 220 Kv entre esta ciudad y el valle de Escombreras, en Cartagena.

"Esta línea supone uno de los puntos de mayor riesgo para el suministro. Todo el sur turístico depende de esa línea", dijeron en REE.

Para aliviar esta "presión" se construirán de inmediato dos líneas de apoyo desde el eje interior de 400 Kv (Benejama-Escombreras), uno al sur, desde Torremendo hasta San Miguel de Salinas, y otra desde el centro, por Elx, dada la imposibilidad, incluso física, de duplicar el eje costero. Esta obra conlleva la construcción de varias subestaciones. Estas obras son consideradas de "urgente necesidad".

En el entorno de la ciudad de Alicante están previstas tres nuevas subestaciones: entre la universidad y el aeropuerto, en Rabasa y en Cabo Huertas, a las que se añadirá otra en el casco urbano. En el resto de la provincia habrá una nueva subestación de 400 Kv en Sax, para dar apoyo al AVE, y otras en Torrevieja, en Orihuela y Arneva. La red se completará con una nueva línea de 220 Kv, con subestación de transformación, entre Petrel y Novelda.

En Castellón se duplicará la actual línea de 400 Kv entre Morella y La Plana, con una nueva subestación de transformación en Salsadella, compatible para evacuar los parques eólicos y atender a la demanda hacia el área de Benicarló y Vinaroz. Otra zona que requiere refuerzo es la línea costera entre La Plana y Oropesa, que contará con una nueva línea de 220 Kv.

La entrada de funcionamiento de las centrales de ciclo combinado en Castellón (Iberdrola) y Sagunto (Unión Fenosa) obliga a reforzar el eje costero hacia Valencia. Así, la actual línea de 400 Kv entre La Plana y La Eliana contará con un tercer circuito, mientras que la de 220 Kv se verá reforzado con un segundo.

Algunas de estas infraestructuras están en una fase inicial de ejecución o planificadas. En los primeros años del plan se llevarán a cabo más de la mitad de las inversiones "dada la necesidad y urgencia de algunas actuaciones, así como la puesta en servicio del AVE", explicaron fuentes de REE, sin precisar detalles.

Acciona regala un viaje al Caribe a quien compre un piso de su nueva promoción de Alicante

MADRID.- Acciona regalará un viaje al Caribe para dos personas a quien formalice una reserva de una vivienda de la nueva promoción del grupo en Alicante durante los próximos meses de junio y julio, según informó la compañía.

El complejo residencial que el grupo controlado por la familia Entrecanales comercializa en Alicante, denominado 'Las Palmeras', está ubicado en el centro de la ciudad y muy próximo a la playa.

Cuenta con un total de 122 viviendas de entre uno y cuatro dormitorios que, según la empresa, salen a la venta desde 106.000 euros.

La promoción dispone de zonas ajardinadas, piscina, pádel y espacio recreativo para niños. Las viviendas están repartidas en dos edificios de planta baja más nueve alturas y están construidas bajo criterios de ecoeficientes.

Con este tipo de viviendas se persigue con consumo más racional del agua y la energía. Incorporan una superficie de paneles solares equivalente a una pista de Pavel, lamparas y aire acondicionado de bajo consumo y griferías con control de caudal, entre otras dotaciones.

Según Acciona, durante la vida útil de la vivienda (unos cincuenta años) estas medidas permitirán un ahorro de 250.000 metros cúbicos de agua y de 13.000 megavatios de energía a la hora, además de evitar la emisión de 2.800 toneladas de CO2