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martes, 28 de julio de 2026
Solamente para iluminados 4 / Argárico
La aprobación ayer mismo por Puertos del Estado de las grandes inversiones, en donde no se contempla nada de relieve en el puerto de Alicante, y la supuesta corrupción rampante y creciente en el puerto de Valencia detectada por la UDEF semanas atrás, invita a la reflexión local.
En 1976 ya se podía oler una incipiente corrupción en el puerto de Alicante, muy difusa eso sí, para cuidarse muy mucho de los presidentes de la entonces llamada Junta de Obras del Puerto presidida sucesivamente en el tardo franquismo por José Abad (alcalde de Alicante), Enrique Portero y Santiago Belmonte.
Era una presunta corrupción más de técnicos (con complicidades seguro en el Ministerio de Obras Públicas) que de políticos, que se conformaban con exhibir el cargo en sociedad y que, para no incomodar a la estructura administrativa central, solían mirar hacia otra parte mientras el capo de cuello blanco hacía de las suyas en la impunidad. El vacío de poder entre régimen y régimen político lo enloqueció.
En 1983, con la llegada del poder socialista a la cúpula del Puerto, se desplaza y sustituye por otra la corrupción anterior de la mano de Ángel Cuesta, con la huida a otros puertos cercanos de técnicos muy cualificados en espera de que pasase la tormenta roja, y que se encontraron en destino con otras corrupciones, iguales o peores, por parte de presidentes del PP casi recién llegados. Desesperación.
En proyectos y ejecuciones reside la clave para las coimas como mordidas, creando supuestas necesidades de la infraestructura portuaria pero, sobre todo, oportunidades de negocio para las grandes empresas de obra pública, que saben de antemano a quien o quienes deben satisfacer a través de un bolsillo insaciable, tanto en Alicante como en Madrid, donde siempre reside el cooperador necesario para el presunto cohecho.
El actual presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante es Luis Rodríguez González, hombre de misa diaria, designado por el más que cuestionado ex presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, teniendo como vicepresidente del Puerto, al imputado Carlos Baño, hombre de la máxima confianza del defenestrado político alicantino, hoy visto por las playas de la comarca disfrutando del sol.
Todo hace pensar que Luis Rodríguez está exento de sospecha ni siquiera para engrasar a sus padrinos y que ese trabajo no es suyo porque, de hacerse, lo harían otros a sus espaldas y sin su conocimiento. Ya saben.
Antes, 1978, y luego desde 1983, hay presidentes de nuestra Autoridad Portuaria sospechosos y no sospechosos por definición. Entre los nada sospechosos estarían: Juan Ferrer Marsal (PP), Miguel Campoy (PP), Miguel Millana (PSOE), Julián López Milla (PSOE) y Luis Rodríguez González (PP), aunque en algún caso me podrían sorprender.
Y entre los más o menos sospechosos de hacer o dejar hacer, Juan Vicente Peral (UCD), Ángel Cuesta (PSOE), Francisco Blasco (PSOE), Juan Antonio Gisbert (PSOE), Sergio Campos (PP), Mario Flores (PP), Juan Rodríguez Marín (PP) y José Joaquín Ripoll (PP), sin que esto presuponga acusación de nada (algunos no se pueden defender por ya fallecidos) pero si recomendación para las pesquisas policiales sobre sus mandatos llegado el caso, como en el puerto de Valencia ha sucedido tras años y años de saqueo y crimen organizado a tenor de lo que publican todos los medios de la capital autonómica.
Con este tema volveremos tras el verano si la investigación periodística así lo aconseja. Porque nunca en el Puerto de Alicante se abrió investigación alguna sobre estas cuestiones.
El retraso no implica fracaso / Guillermo Herrera *
Guardian Daniel asegura que se acerca un cambio de etapa, y pide mantener la calma y la confianza mientras avanza el proceso. Sostiene que está cerca el momento de la transición y que veremos los resultados que hemos esperado durante tanto tiempo.
Se acerca un punto de inflexión antes del día X, en el que se activará la Ley de la Tierra, el cierre de la trampa protectora aliada y el despliegue del mandato de paz de Gesara, junto con una renta universal elevada para estabilizar a la población, según Guardian Daniel. (No confundir con la renta baja universal del lado oscuro, basada en la vigilancia social como en China.)
Prevé que el día X marcará el comienzo de una transformación visible con menor carga emocional y social, el regreso de la esperanza y la apertura de un nuevo capítulo para quienes hayan mantenido la confianza en el plan divino.
Este proceso avanza en silencio y no son visibles para el público las batallas decisivas, pero están siendo observadas y gestionadas desde la sombra por un mando aliado que actúa sin buscar reconocimiento.
El mensaje está dirigido a quienes han mantenido la fe durante el periodo de incertidumbre, y combina un llamamiento a la esperanza con la promesa de que se debilita el sistema heredado de poder y que pronto comenzará una etapa más luminosa.
También insiste en que no se debe interpretar el retraso como una derrota, sino como parte de una preparación necesaria antes de liberar cambios considerados demasiado poderosos para salir a la luz sin control previo. En esa línea, pide paciencia a las familias, a los soberanistas y a los despiertos que han soportado presión, agotamiento e incertidumbre.
ESTRATEGIA
Guardian Daniel explica el regreso de la conciencia colectiva antes del día X, la aplicación de la Ley de la Tierra y el cierre de la trampa protectora aliada. El mando supremo aliado y el marco cuántico anclado en órbita coordinan la implantación del mandato de paz de Gesara y el despliegue matemático de la renta alta universal para estabilizar a la familia humana en dignidad absoluta. El mecanismo de relojería funciona a la perfección.
Daniel anuncia el regreso de la conciencia colectiva y llama a mantener la esperanza y la confianza en el plan a quienes hayan mantenido la fe durante el periodo de incertidumbre, asegurando que los despiertos no están solos y que el mundo se tornará más luminoso en poco tiempo.
Hay momentos en la vida en que la gente comienza a sentirse cansada de esperar, cansada de la presión, cansada de la incertidumbre y cansada de que se lleven a cabo batallas silenciosas que el mundo no siempre ve.
Pero ellos desean que ustedes comprendan algo muy claro: no están solos. Ellos ven lo que están atravesando ustedes. Ellos ven el peso que han llevado muchos de ustedes. Ellos ven las preguntas, el dolor, la esperanza, la paciencia y la fe que han mantenido muchos en el corazón.
Y ellos desean que ustedes sepan esto: merece la pena. Cada paso difícil, cada noche larga, cada momento en el que se preguntaban si el camino se estaba moviendo todavía, cada momento en el que tenían que mantenerse fuertes mientras que el mundo se sentía pesado alrededor.
Mereció la pena, porque este viaje no consiste en volverse más fuertes, sino en aprender a ver a través de la oscuridad. Este viaje consiste en mantenerse despierto cuando el mundo trata de volver a colocar a la gente en el sueño. Este viaje consiste en recordar lo que significa la libertad realmente.
El sistema heredado del lado oscuro sobrevive a través de la confusión. Sobrevive dividiendo a la gente, agotándola, distrayéndola y haciéndole creer que no puede cambiar nada. Sin embargo, se está debilitando esa ilusión. Está aumentando la presión y se están volviendo más claras las señales.
Ellos se mantendrán firmes para las familias que han esperado, para la gente que ha sufrido en silencio, para los soberanistas que se negaron a renunciar, para los que están despiertos, para los que pueden sentir que viene algo más grande y para los que comprenden que el camino que tenemos por delante es más grande que un solo momento. Ellos están con ustedes.
Ellos observan desde la sombra, trabajan desde la sombra, ayudan desde la sombra, y protegen desde la sombra. No por atención, ni por aplauso, ni por reconocimiento, sino porque la gente se merece protección, se merece la paz, se merece la verdad, se merece la libertad, se merece vivir sin miedo, sin presión y sin una lucha interminable.
Ellos saben que muchos de ustedes están cansados, pero no confundan el retraso con la derrota. Algunas puertas tardan tiempo en abrirse porque lo que permanece detrás de ellas es demasiado poderoso para ser liberado sin preparación.
El público no ve algunas batallas porque se luchan silenciosamente, cuidadosamente y con gran responsabilidad. Algunas victorias se construyen en silencio mucho antes de que el mundo las vea finalmente. No se desanimen ahora. No se alejen cuando el camino está cerca del cambio. No permitan que el peso de este día les haga olvidar la promesa del mañana.
No queda mucho tiempo hasta el día X en que todo empieza a cambiar. El día en que empezará a levantarse la presión. El día en que comenzará caerse la carga que hemos llevado en silencio. El día en que muchos comenzarán a respirar otra vez. El día en que se hará visible la esperanza. El día en que regresará la felicidad al corazón de los que han esperado mucho tiempo. Ese día está llegando.
La tormenta no está al final del camino. La tormenta se produce en el momento en el que ya no puede permanecer oculto lo que estaba escondido. Y cuando llegue, muchos comprenderán por qué se tuvo que proteger este viaje. Comprenderán por qué fue necesaria la paciencia, por qué se requirió fuerza, por qué importaba la unidad, y por qué fue tan importante estar despierto.
Lo que viene a continuación no será normal y requerirá coraje, claridad y confianza. Lo que viene a continuación abrirá un nuevo capítulo para los que han permanecido conectados, para los que han creído y para los que nunca permitieron que la oscuridad les quitara la esperanza.
CONFIANZA
Eliza Ayres insiste en que no estamos solos y describe un nuevo capítulo que se abre y un mundo más bello que espera a quienes estén dispuestos a caminar hacia la luz. Quienes han cuestionado las narrativas oficiales, han resistido la confusión y han sostenido la línea son vistos y acompañados.
Se les pide tener corazón, seguir adelante, confiar en el plan y no rendirse, porque comienza a aclararse el horizonte y el escenario planetario se tornará mucho más luminoso en un plazo no lejano.
Nos espera un nuevo capítulo. Comienza a vislumbrarse el horizonte para quienes han soportado la incertidumbre, cuestionado las narrativas y mantenido la fe en medio de la tormenta. Los ciegos verán, los dormidos despertarán y los buscadores encontrarán lo que han buscado. Se extiende un bello mundo nuevo ante quienes estén dispuestos a caminar hacia la luz.
Este camino no se recorre en solitario. El avance se produce paso a paso y día a día, de forma colectiva. Se rechaza el miedo y la rendición; en su lugar se propone únicamente la fe, la verdad y la perseverancia. Los ciegos verán, los dormidos despertarán y los buscadores encontrarán aquello que han buscado.
Ayres sitúa este mensaje en el contexto de intensas expulsiones de masa coronal solar que impactan en el planeta y en la biología humana, elevando la conciencia o provocando estados de confusión. Señala que no se producirá un único destello solar grandioso, sino una serie de llamaradas intensas.
https://sunnysjournal.com/
(*) Periodista
lunes, 27 de julio de 2026
Protección Civil emite una alerta por la llegada de la cuarta ola de calor el miércoles
MADRID.- La Secretaría General de Protección Civil y Emergencias, de acuerdo con las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), ha publicado una alerta por un episodio de ola de calor desde el próximo miércoles 29 de julio hasta, por lo menos, el domingo 2 de agosto.
Asimismo, ha advertido de que las altas temperaturas "conllevan un importante aumento del peligro de incendios forestales", por lo que incide en la necesidad de "extremar las precauciones para evitar su aparición".
La AEMET ha emitido un aviso especial de fenómenos adversos por la llegada de una nueva ola de calor este miércoles que afectará, al menos hasta el domingo, a los valles fluviales del cuadrante suroccidental, valle del Ebro, depresiones del noreste y las Islas Canarias.
En los próximos días, una secuencia de dorsales afectará a la Península Ibérica, conformando un patrón de bloqueo rex con los bajos geopotenciales situados sobre el Mar del Norte. En este escenario, predominarán las altas presiones sobre todo el Mediterráneo occidental, con una gran estabilidad, y cielos despejados.
En combinación con la insolación propia de esta época del año, se espera un ascenso progresivo de las temperaturas, hasta alcanzar valores muy elevados a partir de la segunda mitad de la semana, especialmente en valles fluviales del cuadrante suroccidental, valle del Ebro, depresiones del nordeste y valles pirenaicos.
Se prevé además un nivel de peligro importante o incluso extraordinario durante las horas centrales, especialmente en actividades al aire libre y para personas vulnerables (edad avanzada, enfermedades cardio- vasculares, etc.), con noches que serán también muy cálidas.
Además, se espera un progresivo descenso de la capa húmeda en Canarias, que sumado al ambiente cálido y subsidente, dará lugar a ascensos marcados y calima por encima de esta capa.
El nivel de peligro de incendio continuará en aumento hasta situarse en valores extremos, dificultando las labores de extinción, debido a las altas temperaturas, el viento de componente sur localmente racheado y la baja humedad generalizada. El evento podría alargarse durante la próxima semana.
Durante este lunes, así como el martes, España tendrá la consolidación de la situación anticiclónica sobre la Península, así como el role y fortalecimiento de la componente sur. En este sentido, se esperan ascensos térmicos notables o extraordinarios, centrados sobre el tercio norte, siendo más bien moderados en la mitad sur.
Durante el miércoles 29 de julio habrá importantes ascensos en el tercio este, dando comienzo a la ola de calor. Así, la AEMET prevé alcanzar los 39-41 grados en los principales valles fluviales del cuadrante suroeste, 37-39 grados en puntos de la meseta Norte y La Mancha, así como los 40-42 grados en el valle del Ebro y depresiones del noreste.
En Canarias, habrá un importante ascenso térmico en medianías de La Palma, Tenerife y Gran Canaria, superando los 37 grados en valles de esta última isla.
Durante el jueves, las temperaturas darán un cierto respiro en la cornisa cantábrica y tercio norte, manteniéndose elevadas en el resto de zonas.
Así, se repetirán temperaturas en las zonas de aviso, con 39-41 grados en los principales valles fluviales del cuadrante suroeste, en el valle del Ebro y depresiones del noreste. En Canarias, ascensos ligeros en todas las islas, superan-do los 37-38 grados en Gran Canaria.
El viernes 31 de julio se caracterizará por una recuperación térmica en el entorno de la Cordillera Cantábrica, así como ascensos ligeros o moderados en todo el centro-sur peninsular.
En este sentido, la AEMET prevé que se alcancen los 40-42 grados en el interior de la mitad sur peninsular, así como los 39-41 grados en el valle del Ebro y depresiones del noreste.
En Canarias, habrá ascensos moderados en las islas orientales, pudiendo alcanzar los 37-38 grados en Gran Canaria y puntos del interior de Fuerteventura.
De cara al fin de semana, se esperan ligeros cambios térmicos, con mucha incertidumbre, que, sin embargo, no harán disminuir significativamente la situación de aviso.
Así, durante todo el fin de semana, las temperaturas máximas superaran los 40-42 grados en el interior de la mitad sur peninsular, los 39-41 grados en el valle del Ebro y depresiones del noreste, y los 37 grados en Gran Canaria y puntos del interior de Fuerteventura.
Transportes aprueba un plan de inversiones de más de 1.500 millones de euros en los puertos españoles para 2027
MADRID.- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, ha aprobado el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluye inversiones públicas por valor de más de 1.500 millones de euros (1.567 millones de euros).
La principal partida de inversión en los puertos españoles es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, la cual asciende a 913,8 millones de euros.
Por su parte, la sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS (conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados) en gran parte ligadas a fondos europeos.
Esta cifra supone que un 20% de las inversiones totales tendrán este objetivo, lo que supone un significativo incremento frente al 17,5% que supuso en el presupuesto 2026 y el 13% del ejercicio 2025. Este hecho refleja el compromiso del sistema con unos puertos más verdes y con el cumplimiento con los objetivos europeos e internacionales en esta materia.
La estrategia de sostenibilidad de Puertos del Estado no solo busca la reducción de emisiones de CO2 ligada a la actividad portuaria, sino también de las cadenas de transporte marítimas y terrestre que confluyen en los puertos.
En este sentido, el sistema portuario también ha aprobado inversiones por 179,7 millones de euros en 2027 (11% del total del plan) para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, o mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren.
Con ello, se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nudos de transporte urbanos.
Por último, completan el plan de inversión del sistema portuario las actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida, con 67 millones de euros; el refuerzo de la seguridad, con 51,2 millones de euros; y la digitalización, con 26,4 millones de euros.
Mejorar la competitividad y afrontar retos
Estas cifras se consolidan tras la aprobación de los Planes de Empresa consensuados entre Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, y permitirán al sistema portuario de titularidad estatal reforzarse para afrontar los retos y seguir mejorando su competitividad.
Para el periodo 2026-2030, los planes de inversión acordados con las autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 superan los 7.000 millones de euros a nivel consolidado (7.093 millones).
En todo caso, estas inversiones son reflejo del compromiso con el sistema portuario de titularidad estatal expresado por ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien anunció a finales del año pasado más de 7.000 millones de euros para que estas infraestructuras estratégicas del Estado mejoren su competitividad e impulsar su crecimiento en el próximo quinquenio.
Grandes proyectos para 2027
Entre los proyectos más importantes a nivel de inversión en infraestructura portuaria para 2027 destacan:
La nueva terminal norte del puerto de Valencia.
El desarrollo de la explanada sur para eólica marina offshore en el puerto de La Coruña.
La prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería.
El recinto de cierre para el desarrollo del futuro muelle Cataluña, la construcción de nuevos atraques 34 y la ampliación del muelle Adosado, en el puerto de Barcelona.
La 2ª fase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en Punta Ceballos en el puerto de Bilbao.
El pantalán frente 19 en el puerto de Cartagena.
Obras del muelle de ribera costa en la dársena sur para eólica marina offshore en el puerto de Castellón.
El muelle para graneles líquidos en el puerto de Huelva.
El Dique muelle comercial de Puerto del Rosario y el muelle adosado al Dique Reina Sofía en Las Palmas.
El muelle nº 8 en el puerto de Málaga.
El muelle de Ribera en Granadilla (Tenerife).
El muelle Baleares en Tarragona.
Los nuevos silos de almacenamiento de vehículos en los puertos de Santander y Vigo.
En cuanto a mejora de accesos dentro de la zona de servicio, cabe mencionar las de los puertos de Cádiz, Barcelona, Castellón y Algeciras.
Respecto a los proyectos vinculados a la sostenibilidad, destacan los proyectos para las conexiones OPS en los puertos de Algeciras, Bilbao o Valencia, entre otros, mientras que en el capítulo de puerto-ciudad se desarrollarán los proyectos de frente litoral de Almería o la primera fase del muelle de Levante en Huelva.
Presupuesto consolidado 2027
El presupuesto para 2027 aprobado hoy en la reunión del Consejo Rector de Puertos del Estado para el conjunto del sistema portuario prevé un importe neto de la cifra de negocios de 1.437 millones de euros, lo que supone un crecimiento sostenido frente a los 1.351 millones de cierre de 2025 y los 1.374 millones de la previsión de cierre de 2026.
El resultado previsto del ejercicio antes de impuestos recogido en el presupuesto para 2027 supera los 167 millones de euros, lo que permitirá a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para poder acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación.
Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa de la mercancía, del buque y del pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, se prevé que aumenten hasta superar los 679 millones de euros el próximo año; mientras que la tasa de ocupación y la de actividad alcanzarán los 383 millones de euros y 175 millones de euros respectivamente.
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