Alicante incluye en el Plan General Estructural un tercer hospital público al sur de Rabasa

 ALICANTE.- El Plan General Estructural (PGE) que está elaborando el Ayuntamiento de Alicante contempla la reserva de al menos 100.000 metros cuadrados de suelo para la construcción de un tercer hospital público en la ciudad que dé servicio al área metropolitana y que se prevé instalar al oeste de la ciudad, en el sur del ámbito de Rabasa. El objetivo es "garantizar una asistencia sanitaria suficiente y equilibrada en la ciudad y su entorno para los próximos años".

El PGE, que el gobierno municipal del alcalde, Luis Barcala, prevé aprobar inicialmente en mayo, es el documento urbanístico "más importante de Alicante de los últimos 39 años", remarcan desde el consistorio.

Este documento recoge la planificación y la regulación urbanística para el crecimiento social, económico, medioambiental y de infraestructuras de la ciudad para los próximos 20 años.

El Ayuntamiento iniciará este mes un proceso de divulgación y participación en el que se darán a conocer y se debatirán los proyectos incluidos en el PGE, entre los que se encuentra la reserva de suelo para la construcción del tercer hospital, cuyas conclusiones se incorporarán al Borrador del plan.

"El Plan General Estructural, que sienta las bases de nuestro modelo de ciudad para los próximos 20 años, no puede obviar que en un futuro será necesaria la construcción de un tercer hospital público en Alicante", explica el concejal de Urbanismo, Antonio Peral.

"Se trata de un equipamiento sanitario que, con los datos de crecimiento poblacional previsto, va a resultar imprescindible para garantizar una atención sanitaria de calidad a los alicantinos", reflexiona el edil, que añade que "para poder reclamar en un futuro la construcción de este hospital, lo primero que hemos de hacer es proponer la reserva de suelo y esto es lo que recoge el PGE que estamos ultimando".

Peral explica que "la cantidad de suelo necesaria y el diseño de este hospital deberá determinarlos la Generalitat, con quien iremos de la mano en este proyecto tan importante para Alicante y para su entorno metropolitano, reclamando que se dote con la más puntera tecnología sanitaria para que se convierta en referente y garantía de atención médica de primer orden".

Por este motivo, el PGE no limita la cantidad de suelo para la construcción del hospital, que se estima que sea de al menos 100.000 metros cuadrados, pero cuyo tamaño final determinará la Generalitat.

La elección de la ubicación del tercer hospital, en el oeste de Alicante, tiene el objetivo de "garantizar el equilibrio territorial en la distribución de las infraestructuras sanitarias de primer nivel, ya que actualmente se concentran en el norte y el este de la ciudad". Además, está previsto que se ubique junto a una parada de TRAM de las nuevas líneas previstas, para garantizar su accesibilidad.

El refuerzo de la red sanitaria pública a escala urbana, con la incorporación del tercer hospital, es "una estrategia neurálgica del PGE, que también apuesta firmemente por Alicante como ciudad de la salud con el desarrollo y potenciación del 'Clúster Sanitario' de instalaciones sanitarias y asistenciales privadas de primer orden en el entorno de la avenida de Denia hasta la zona de La Condomina", subrayan las fuentes municipales.

En estos momentos, Alicante cuenta con dos hospitales públicos, el Hospital General Universitario Doctor Balmis, inaugurado en 1957, y el Hospital Universitario de Sant Joan, inaugurado en 1991, considerados equipamientos sanitario-asistenciales de red primaria en el PGE.

Los equipamientos sanitario-asistenciales de red primaria son los que dan servicio a la ciudad en su conjunto. En esta categoría se incluyen edificaciones, instalaciones y espacios destinados a la prestación de servicios de atención sanitaria, prevención, diagnóstico, tratamiento, rehabilitación y cuidados personales, así como aquellos orientados a la asistencia social, apoyo comunitario y atención a colectivos vulnerables. Su finalidad es garantizar la protección de la salud y el bienestar social de la población, integrándose como dotaciones básicas del sistema urbano y territorial.

En concreto, como equipamientos sanitarios a nivel estructural se incluyen, además del Hospital General Universitario Doctor Balmis y el Hospital de San Juan, el Centro Especialidades Gerona y el Centro de Salud Benalúa. Además, se propone la incorporación en este grupo del tercer hospital público, para el que se plantea la reserva de suelo.

Esta red primaria debe complementarse con la planificación y desarrollo de nuevos centros de salud, especialmente en las áreas más pobladas y las de expansión. En estos momentos están en proceso de construcción o licitación los nuevos centros de salud de Garbinet, La Torreta y La Condomina.

Las obras de la futura estación intermodal Central de Alicante arrancarán en el último cuatrimestre de 2024

ALICANTE.- Las obras de la futura estación intermodal Central de Alicante arrancarán en el último cuatrimestre de 2024 con una inversión de unos 135 millones de euros y la previsión de que entre en funcionamiento en tres años. 

Esto será así porque facilitará que el viajero que llega a la provincia en tren AVE pueda enlazar rápidamente con el destino de la costa por tranvía sin tener que salir de la estación ferroviaria, caminar con el equipaje en superficie por la avenida de la estación, una escena que el presidente de la Generalitat ha calificado de «tercermundista», y tener que entrar de nuevo en la estación de Luceros, a unos 400 metros.

El alcalde de Alicante, Luis Barcala ha resaltado «el compromiso del presidente Mazón con la ciudad de Alicante, pues en un tiempo record desde la Generalitat se ha desbloqueado todo, se ha logrado un excelente acuerdo con Adif con las cesiones gratuitas en el tiempo y la gran ganadora es la ciudad de Alicante y los alicantinos, y lo que es bueno para los alicantinos es bueno para toda la provincia y para la Comunidad».

Luis Barcala, se ha referido a la importancia de las obras desarrolladas para mejorar las capacidades de la estación del TRAM en  Luceros, que actualmente ejerce la función de estación término, hasta que se construya la nueva estación central del Tram en Renfe. «Esta obra permite un incremento de frecuencias y de plantillas, mejora la conectividad actual del Tram».

El proyecto de estación del TRAM en Renfe tiene una importancia estratégica para la ciudad y la provincia para que la costa y el área metropolitana tengan una conexión directa de alta velocidad con el TRAM –y en un futuro con el Corredor Mediterráneo-, que conecta las dos Marinas, las Cercanías del Vinalopó, y las Cercanías de Alicante y Murcia, que hay que mejorar, incluyendo la estación del aeropuerto.

El alcalde ha resaltado la necesidad de acelerar esta colaboración entre administraciones para forjar un nodo de transportes y movilidad crucial para el presente y futuro de Alicante y provincia, de una enorme importancia para el sector turístico de toda la Costa Blanca por su conexión con el aeropuerto y la Alta Velocidad ferroviaria.

 Barcala ha calificado esta estación central del TRAM, que formará parte de la Intermodal en el espacio del aparcamiento de Renfe, como «la segunda gran revolución dentro del Sistema de Transporte de Alicante (TAM)» y ha subrayado especialmente el hecho de que «la puesta en marcha de esta estación debe sentar las bases para la ampliación del tranvía hacia los barrios del sur de la ciudad».

«Que todos los modos de transporte estén conectados en pocos metros de forma que evite la imagen de los viajeros con sus maletas transitando por la avenida de la Estación y acceder al TRAM en Luceros para poder desplazarse a los pueblos del litoral norte de la provincia, supone un salto cualitativo, la segunda gran revolución tras la implantación del TRAM en Alicante y eso es ya una realidad» ha comentado también el alcalde.

«Es un día histórico y deseado. La firma de este convenio supone desbloquear un proyecto básico para el desarrollo futuro de la ciudad de Alicante con unas condiciones ejemplares que permitirán ejecutar estas obras de la estación central del TRAM en el complejo intermodal de Renfe en ese nodo de transporte que conectará AVE, Largo Recorrido Cercanías, Tram, Autobuses, taxis que supondrá una gran transformación en la movilidad en Alicante», ha resumido Barcala.

Luis Barcala, ha destacado este miércoles que «avanzamos hacia la segunda gran revolución del transporte público en Alicante» con la cesión de terrenos de forma gratuita por Adif que permitirá iniciar la construcción por parte de la Generalitat de la estación central del TRAM en la Intermodal. «Por fin cerramos un paréntesis de ocho años en los que el Botànic despachaba con una foto a Alicante, con un anuncio de algo que nunca llegaba. Hemos pasado de esos anuncios en falsos a los hechos».

Finalmente, Luis Barcala, ha vuelto a incidir en el impulso que ha dado el nuevo Consell, presidido por Carlos Mazón, a las infraestructuras de la ciudad de Alicante. «Nos sorprendimos cuando después de muchos anuncios no había dinero y no había donde hacer una obra. Pues en un tiempo récord desde la Generalitat se ha desbloqueado todo, se ha logrado un excelente acuerdo con Adif con las cesiones gratuitas en el tiempo y la gran ganadora es la ciudad de Alicante, los alicantinos, su provincia y la Comunidad Valenciana».

Generalitat, Ayuntamiento y Adif firman la cesión inmediata de terrenos de la futura Estación Central de Alicante

ALICANTE.- La Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Alicante y Adif han firmado este miércoles la cesión de terrenos para la construcción de la futura Estación Central de Alicante, que será "inmediata" y permitirá la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte.

La rúbrica del documento ha tenido lugar este miércoles por parte del 'president' de la Generalitat, Carlos Mazón, el presidente de Adif, Ángel Contreras, y el alcalde de Alicante, Luis Barcala. De esta forma, el protocolo sienta las bases de construcción para la Estación Central, anteriormente llamada estación Intermodal, así como los acuerdos alcanzados entre las tres partes.

Al respecto, Mazón ha expresado a los medios de comunicación que la falta de conexión entre la estación de Adif y la de Tram provocaba "una falta de servicio y hasta incluso sonrojo" y ha puesto en valor que la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio y su titular, Salomé Pradas, la "ha desbloqueado en tiempo récord", tras "ocho años enteros que no se avanzó nada, más allá de hacer un proyecto".

"Hemos negociado duro, pero con sinceridad con ADIF, y hemos conseguido los tres requisitos fundamentales que necesitábamos y que el anterior gobierno no consiguió cristalizar", ha sostenido el jefe del Consell. En este sentido, ha mencionado "la garantía de la permanencia", la disponibilidad y gratuidad de los terrenos que cede Adif y "el no condicionamiento a ningún otro plan urbanístico distinto".

Igualmente, ha reiterado que "en siete meses" han conseguido la "disponibilidad total", que no había "en ocho años", en relación a las dos legislaturas del Botànic. "No es una disponibilidad solo para la obra, sino que es una disponibilidad para siempre. Y en segundo lugar, que no le cueste ya más dinero al contribuyente alicantino, es una cesión gratuita", ha subrayado.

A este respecto, ha celebrado que "135 millones de euros se ponen en marcha a partir de ya, a partir de la firma" para llevar a cabo la Estación Central, cuyas se prevé que comiencen el último cuatrimestre de este año, lo que permitirá alcanzar "la conectividad total".

 "Nos va a permitir conectar con todo tipo de modalidades ferroviarias", ha insistido.

En este contexto, ha apuntado que terminará la "imagen tercermundista" de las personas con la maleta andando entre la estación ferroviaria y la del TRAM de Luceros. "Por fin, en esta legislatura la Estación Central será una realidad y vamos a poder desarrollar, gracias a este acuerdo con Adif, otro esquema para la propia Alicante", ha enfatizado.

Consultado por los plazos de obra, Mazón ha bromeado con que es "uno de los ejercicios de mayor riesgo", pero ha precisado que se trata de una actuación "muy importante" que llevará "al menos tres ejercicios". 

"Creo que va a ser una obra que se va a prolongar unos tres años, y eso si todo va bien", ha puntualizado.

En cuanto al presupuesto de 135 millones de euros, el 'president' ha explicado que saldrá de los presupuestos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a través de un contrato programa que fijará,

 "en función del ritmo de obra, el ritmo del dinero consignado en función de las anualidades". "Espero poder conseguir empezar a hacer la obra este mismo año, en una parte más pequeña; y los siguientes tres ejercicios serán donde el grueso presupuestario más importante en función de la ejecución", ha apuntado.

"El sistema del contrato programa nos permite ir adjudicando las cantidades económicas en función del ritmo de ejecución. De tal manera que vamos a poder ir amoldándonos. Si incluso pudiéramos acortar el tiempo, podríamos fluctuar los ejercicios presupuestarios para adelantar tiempo. Ese sería el mejor de los casos. Pero en cualquier caso la obra está cubierta a lo largo de esas tres anualidades, que es el tiempo que nos trasladan, que es el que puede durar", ha resaltado.

Por su parte, Ángel Contreras ha detallado que, con la firma del acuerdo, Adif "pone a disposición una superficie 25.000 metros cuadrados para ejecutar el nodo multimodal de la ciudad".

 "Se suscriben para permitir a la Generalitat iniciar la construcción de las obras a coste cero y, en una segunda fase de ejecución, cuando las obras estén en estado avanzado, Adif cederá, de forma gratuita y permanente, la titularidad de los terrenos a favor de la Generalitat, que adquirirá la propiedad de la estación y su estructura", ha especificado.

Asimismo, el presidente de Adif ha recalcado que ponen a disposición estos terrenos donde se ubicará la Estación Central "con carácter inmediato" y ha hecho hincapié en la "voluntad de contribuir y acelerar estas infraestructuras de transporte que promueven la movilidad de calidad y eficiente, y que contribuyen de forma determinante a crear oportunidades para todos".

"La colaboración surge cuando entre todos entendemos del mismo modo, la capacidad de un nuevo modelo de movilidad plataformal, social y económicamente en nuestras ciudades y regiones. En este desafío, estamos convencidos que la respuesta está en una movilidad sostenible, inteligente y más integrada y conectada con el entorno de la ciudad", ha resaltado Contreras.

Por otro lado, el alcalde de Alicante, ha recalcado que la Estación Central supondrá "la segunda gran revolución dentro del transporte público TRAM en la ciudad de Alicante", tras la creación de esta forma de movilidad, con todas las posibilidades de movilidad "conectadas a metros" de distancia.

"Lo que no pudieron hacer otros en ocho años, desde el Consell del presidente Mazón, con la consellera Salomé Pradas, en unos meses se ha desbloqueado todo. Se ha llegado a un excelente acuerdo con Adif, que nunca es sencillo cuando se negocia. Se ha llegado a la solución más lógica. Quien es la gran ganadora hoy y mañana es la ciudad de Alicante y los alicantinos", ha sostenido Barcala.

Asimismo, ha enfatizado que esta estación será "el gran nudo de la ciudad", al unir las estaciones de alta velocidad, cercanías, taxis, TRAM y autobús. Por último, ha apostado por que las tres partes continúen trabajando "con el mismo ritmo y el mismo espíritu constructivo" en la Operación Integrada 2 (OI2).