La Vega Baja tiene la renta "per cápita" más alta de la Comunidad Valenciana

La secretaria autonómica de Empleo, Ana Encabo reveló en la inauguración del IV Taller de Empleo de Redován, que la Vega Baja es la primera de la Comunidad Valenciana en renta "per cápita". Estos datos fueron avalados por la responsable de ocupación del Consell al igual que «el incremento de población hace necesario una mayor oferta de servicios», indicó Encabo.

Esta cuarta edición del programa formativo del Servef orienta a las participantes en técnicas socioculturales y atención geriátrica. Todos los asistentes al anterior programa ya disponen de un empleo remunerado. La secretaria autonómica hizo hincapié en la «necesidad de formar en este tipo de materias ya que tan sólo en Torrevieja y Orihuela Costa residen más de 36.000 extranjeros que necesitan de estos servicios de asistencia».

Por otra parte, las cifras de empleo en la comarca «son positivas porque tan sólo hay un 5% de desempleo, y éste es rotativo» explicó Encabo, quien añadió que «el 85% de los 90.000 nuevos activos del último año disponen de empleo».

El municipio de Redován es el idóneo para este tipo de formación puesto que dispone de un centro geriátrico. «Este es un taller muy rentable porque se demanda trabajo y además es de los más veteranos de la Comunidad Valenciana», indicó la alta responsable del Consell.

Para Ana Encabo la cualificación de las personas a la hora de trabajar «es algo fundamental con vistas a un futuro, donde el crecimiento de la población se vea acompañado del crecimiento de los activos».

Las responsables del taller de empleo ofrecieron una presentación del curso que se lleva a cabo en la Casa de Cultura. Las diferentes profesoras, así como la directora del curso, dieron su parecer sobre las jornadas que han pasado en común. Al acto acudieron los alcaldes de Algorfa, Antonio Lorenzo, y de Cox, Carmelo Rives, donde se comparte una actividad de similares características con Granja de Rocamora.

De "La Verdad"

Alec Reid: "El Gobierno no cumplió con ETA"

El religioso redentorista irlandés Alec Reid lleva más de 40 años actuando como mediador en distintos conflictos para tratar de lograr la paz. Lo consiguió en Irlanda del Norte y desde hace cuatro años intenta hacer lo mismo en el País Vasco.

¿Dónde estaba y qué sintió al enterarse del atentado de ETA en la T-4 de Madrid?

Cuando estalló la bomba, acababa de llegar a Bilbao. Me llamó alguien del PSOE y me contó lo que había pasado. Inmediatamente, me acordé del atentado del IRA en 1996 en Irlanda, que también rompió el alto al fuego.

¿Por qué reaccionó así ETA?

Fundamentalmente, porque el Gobierno español no estaba cumpliendo lo que había prometido. Habían pasado nueve meses desde el alto al fuego y todavía no se había sentado a la mesa de partidos. Eso sí, estaba muy cerca de hacerlo.

¿En qué se equivocó el Gobierno?

El Ejecutivo cometió el error de no dar pasos. Creo que actuó así por miedo. O porque quizás las medidas que tenía que tomar hubieran comprometido su futuro electoral.

www.elmundo.es

EU exige al Consell retirar las competencias urbanísticas al Ayuntamiento de Orihuela

El cabeza de lista de EU por la provincia de Alicante, Lluís Torró, exigió hoy al Consell que retire las competencias urbanísticas al Ayuntamiento de Orihuela (Alicante), al igual que en el caso del Ayuntamiento de Catral (Alicante).

La demanda de EUPV se efectuó hoy tras la "frustrada aprobación" del plan parcial ´Alameda del Mar´, cuya segunda fase "supondrá la desaparición de los últimos metros de costa virgen que quedan en Orihuela", según declaró Torró, quién además advirtió que "sólo las luchas internas en el PP han evitado temporalmente una nueva agresión al territorio, con el agravante de ser una operación que beneficia especialmente a un constructor ligado al PP".

Al respecto, Torró consideró que la aprobación del plan parcial ´Alameda del Mar´ "es un ejemplo más de las políticas depredadoras llevadas a cabo por el gobierno del PP". En este sentido, señaló que al "irreparable impacto medioambiental que causan estas políticas hay que añadir el desorden urbanístico que generan y la escasa dotación de infraestructuras y servicios sociales con las que se ponen en marcha".

Finalmente, el candidato de EUPV a las Corts Valencianes recordó que Esquerra Unida "impondrá una moratoria urbanística en todo el territorio rechazando todo PAI que esté fuera de los planes generales de ordenación urbana y revirtiendo las reclasificaciones ajenas a una ordenación sostenible del territorio".

"Pro-Río" califica como "disparate jurídico" el informe del fiscal-jefe de Murcia sobre los robos de agua en el alto Segura

La Comisión Pro-Río ha calificado el informe de de la Fiscalía de Murcia sobre el robo del agua en la Cuenca del Segura como “un disparate jurídico, con argumentaciones contrarias a los informes del propio Ministerio del Medio Ambiente”.

Según Pro-Río, el Fiscal Jefe reconoce en su informe la existencia del robo del agua: “de los expedientes estudiados resulta evidente la existencia de usurpaciones del agua”, dice. También que “durante largos años la gestión de la Confederación Hidrográfica (la actual también) ha sido nefasta en lo que atañe a la evitación del uso ilegal del agua en toda la Cuenca del Segura.

Ni ha habido comparecencia de imputados ni han existido diligencias indagatorias que permitan negar la existencia de un mercado negro del agua en la cuenca, según Pro-Río. Antes al contrario, “el fiscal ha admitido de forma categórica, la existencia de un robo continuado de caudales públicos y privados, siendo siempre determinados grupos los que finalmente resultan beneficiados ilícitamente por el expolio del agua de la cuenca del Segura”.

Los miembros de la asociación que preside el profesor oriolano Muñoz Grau (en la fotografía inferior) denuncian desde esta organización que “la CHS ha consentido y continúa consintiendo conductas ilegales, calificadas de robos de agua por la Fiscalía de Murcia y de Madrid, siendo muy significativo a nivel de instrucción, que la dejación de funciones y falta de medios alegada, beneficie siempre a determinados grupos económicos denunciados por la Fiscalía de Madrid. La alegada e incierta falta de medios nunca puede justificar conductas ilegales en un Estado de Derecho”.

Añaden que, “en contra de lo manifestado por el Fiscal de Murcia, sí existen “resoluciones activas manifiestamente contrarias al ordenamiento jurídico”, como se puede comprobar en Informes de la propia CHS de 10 de Marzo de 2005, respecto a inscripciones de pozos, con total vulneración de la Ley de Aguas respecto a la finca El Chopillo, regadíos de Mula y otros señalados en dicho Informe de la Comisaría de Aguas”.

Los expedientes examinados por la Fiscalía de Madrid acreditan de forma muy explícita y con referencias administrativas concretas en autos, la existencia de una trama de personas y sociedades privilegiadas que ostentan el monopolio del uso ilegal del agua en la cuenca, insisten. La falta de medios, escandalosamente, supone siempre un trato de beneficio económico y permisividad activa para estos grupos. La CHS sí actúa y tiene medios para perseguir las infracciones administrativas de menor entidad efectuadas por quienes no pertenecen a los grupos económicos denunciados por la Fiscalía de Madrid.

EXIGENCIA DERIVADA DEL INFORME DE LA FISCALIA DE MADRID Y DE LA FISCALIA DE MURCIA

Pro-Río exige que la CHS, adopte de forma inmediata todos los medios administrativos y jurídicos para que los robos de caudales cuya existencia ha confirmado plenamente la Fiscalía de Murcia, cesen de forma inmediata y sean devueltos al Río Segura los caudales ilícitamente usurpados mediante pozos ilegales que detraen las aguas del Segura y del Pantano del Cenajo, así como las aguas sustraídas a sus legítimos titulares. “La CHS conoce perfectamente por medio de las denuncias de la Policía Fluvial y de la Guardia Civil la situación de los pozos ilegales y quienes explotan ilegalmente las aguas robadas, debiendo ordenar urgentemente el hormigonado y cierre definitivo de los pozos denunciados”, señalan.

“Es evidente, una vez más, que en Murcia no resulta posible la investigación de las actuaciones ilegales denunciadas por la Fiscalía de Madrid, que habrá de ser investigada y enjuiciada por otras instancias judiciales de carácter nacional y supranacional”.

La alegada “apatía de los funcionarios”, casualmente siempre concurre a favor del robo de agua para casos muy concretos y no puede en ningún caso justificar la ilegalidad permanente, el beneficio de unos y la ruina de aquellos que no pertenecen al grupo de los privilegiados denunciados por la Fiscalía de Madrid, denuncian desde Pro-Río, para quienes “las personas desposeídas de sus legítimos derechos deben recobrarlos de inmediato, dada su condición de agricultores que se están viendo obligados a vender sus tierras a causa de la situación económica en la que los ha sumido la actuación ilegal de la CHS”.

La CHS debe declarar de oficio nulas de pleno derecho las inscripciones de aguas efectuadas a favor de los grupos privilegiados que se benefician del agua que se roba a otros, y clausurar los pozos ilegales. Si la Fiscalía de Madrid y ahora la de Murcia, dictaminan que se están robando caudales, ante esta situación de ilegalidad, “la CHS debe responder urgentemente ante toda la sociedad, restituyendo la legalidad jurídica usurpada por la apatía de sus funcionarios públicos, y exigirles las responsabilidades establecidas por la legislación vigente”.

Finalmente, Pro-Río considera que “la apatía de los funcionarios públicos que conlleva a la impunidad del robo de las aguas de la cuenca del Segura, no tiene cabida en un Estado de Derecho. El Fiscal debe investigar la identidad de los funcionarios “apáticos” y qué causas les llevan a reservar su apatía únicamente en beneficio de los grupos denunciados por Madrid como monopolistas del usos ilegal del agua y del mercado negro del agua en la cuenca del Segura”.

El caudal del Segura que cada año se pierde a causa de los pozos ilegales es difícil de cuantificar. No obstante, desde la Comisión Pro-Río y basándose en un informe de la Fiscalía de Madrid, se estima que el robo del agua a la Vega Baja es de 200 hectómetros cúbicos cada año. El portavoz de este colectivo, José Antonio Muñoz Grau, denunció ayer que esta cantidad de agua es «muy superior a los 136 hectómetros cúbicos a los que obliga la ley, 4 hectómetros cúbicos por segundo en desembocadura que marca el caudal ecológico».

A juicio de Muñoz Grau, en la actualidad no existe ese caudal ecológico «ya que la poca agua que vemos viene de motores abiertos en la Vega Baja, por lo que vivimos de la caridad». El ecologista indica que en cambio en Murcia capital sí que se garantiza ese caudal ecológico.

La Comisión Pro-Río no descarta movilizarse de nuevo para que se devuelvan los caudales robados al Segura y exigen a los responsables políticos socialistas, actualmente gestores de la cuenca «que respondan por qué no se cierran los pozos de la gente que roba agua». Muñoz Grau asegura que le resulta «vergonzoso» que ni los ayuntamientos ni los regantes «sean capaces de reclamar esto, que sólo lo haga Pro-Río». El portavoz de la comisión se pregunta el por qué de esta situación y añade que puede ser «porque les llega el agua para las urbanizaciones y los campoos de golf y que haya caudal ecológico no le importa nadie». Asimismo culpa al propio presidente del Sindicato de Regantes de la margen derecha, Francisco del Amor. «de tener un pozo ilegal» y de que los responsables de la Confederación Hidrográfica del Segura «no se preocupen de cerrárselo».

El caudal del Segura que cada año se pierde a causa de los pozos ilegales es difícil de cuantificar. No obstante, desde la Comisión Pro-Río y basándose en un informe de la Fiscalía de Madrid, se estima que el robo del agua a la Vega Baja es de 200 hectómetros cúbicos cada año. El portavoz de este colectivo, José Antonio Muñoz Grau, denunció ayer que esta cantidad de agua es «muy superior a los 136 hectómetros cúbicos a los que obliga la ley, 4 hectómetros cúbicos por segundo en desembocadura que marca el caudal ecológico».

A juicio de Muñoz Grau, en la actualidad no existe ese caudal ecológico «ya que la poca agua que vemos viene de motores abiertos en la Vega Baja, por lo que vivimos de la caridad». El ecologista indica que en cambio en Murcia capital sí que se garantiza ese caudal ecológico.

La Comisión Pro-Río no descarta movilizarse de nuevo para que se devuelvan los caudales robados al Segura y exigen a los responsables políticos socialistas, actualmente gestores de la cuenca «que respondan por qué no se cierran los pozos de la gente que roba agua». Muñoz Grau asegura que le resulta «vergonzoso» que ni los ayuntamientos ni los regantes «sean capaces de reclamar esto, que sólo lo haga Pro-Río». El portavoz de la comisión se pregunta el por qué de esta situación y añade que puede ser «porque les llega el agua para las urbanizaciones y los campoos de golf y que haya caudal ecológico no le importa nadie». Asimismo culpa al propio presidente del Sindicato de Regantes de la margen derecha, Francisco del Amor. «de tener un pozo ilegal» y de que los responsables de la Confederación Hidrográfica del Segura «no se preocupen de cerrárselo».

Hacen presión ante Bruselas para un AVE directo de Madrid al Mediterráneo por Albacete

Iniciativa Cívica por Albacete pretende que la Comisión Europea frene el AVE Motilla-Valencia

Bruselas archivó una denuncia pero solicitó estar informada

Iniciativa Cívica por Albacete, el colectivo que presentó el recurso ante la Audiencia Nacional que ha anulado el trazado del AVE Motilla del Palancar-Valencia, trasladará a la Comisión Europea la sentencia que le ha dado parcialmente la razón. La intención de esta entidad que defiende la construcción del AVE directo por Albacete es que el ejecutivo europeo «reabra la denuncia presentada en su día, ya que la Comisión pidió que se le comunicara cualquier nuevo elemento que pudiera demostrar la existencia de una infracción en el derecho comunitario», según confirmó ayer a Levante-EMV el representante de la entidad, Francisco Delgado.

La sentencia de la Audiencia Nacional es clara a este respecto. Los magistrados de la sala de lo contencioso consideran que la declaración de impacto ambiental «no hace un pronunciamiento favorable o desfavorable al estudio informativo en el subtramo en cuestión (el Motilla-Valencia)», tal como exige la directiva 92/43 relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres.

Además, tal como adelantó este periódico la Audiencia Nacional afea al Ministerio de Medio Ambiente que «no concreta la declaración de medidas que se adoptarán, acudiendo en muchos casos a declaraciones vagas e imprecisas sobre actuaciones que se elaborarán en un futuro antes de la aprobación de los proyectos de construcción», como también exige la Directiva de Hábitats.

En la declaración de impacto ambiental aprobada en febrero de 2003, bajo el mandato del ministro de Medio Ambiente Jaume Matas, se asegura que «el tramo Motilla del Palancar-Valencia no discurre por ningún espacio natural protegido».

Zonas LIC y ZEPA

Pero al norte del trazado «a una distancia de entre 350 y 1.500 metros entre Minglanilla y el embalse de Contreras se encuentran las Hoces del río Cabriel Guadazón y Ojos de Moya, espacio propuesto para Lugar de Interés Comunitario (LIC) y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA)»; a un kilómetro al sur se localiza el LIC Hoces del Cabriel y junto a éste la zona oriental de la manchuela conquense de la reserva natural de las Hoces del Cabriel». De éste último, la misma declaración ambiental reconoce que el nuevo corredor de alta velocidad puede tener «posibles afecciones» sobre «su paisaje de cortados fluviales, sus pinares y otras formaciones vegetales incluidas en la directiva de Hábitats» además de su «avifauna ligada a bosques mediterráneos y a cantiles rocosos: el águila perdicera, el águila real, el halcón peregrino, el buho real y el águila culebrera».

Por otra parte, el presidente de la Fundación Pro-Ave, Federico Félix, aseguró ayer a ABC que «no es admisible ni permitiremos los valencianos el planteamiento del Ayuntamiento de Madrid de trasladar la llegada de la alta velocidad ferroviaria de Atocha a Vallecas porque la cualidad de excelencia» del AVE es llegar al corazón de las ciudades».

Federico Félix cree «prioritario» que la comunicación entre Madrid y Valencia se realice de «centro neurálgico a centro neurálgico, como en casi toda Europa» para que «puedas conectar rápidamente con los puntos de decisión», por lo que confió en que «Alberto Ruiz-Gallardón no tenga la capacidad suficiente para su planteamiento de llegar el AVE a la estación de contenedores de Abroñigal al sureste de la capital de España».

En este sentido, el empresario mostró su apoyo al proyecto de ampliación de la estación de Atocha -en la que actualmente tienen el origen y destino todas las líneas de alta velocidad del país y que el alcalde popular pretende convertir en la gran parada de trenes de cercanías- que ha expuesto ya el Ministerio de Fomento, convencido de que es la solución más idónea para que el AVE entre a la ciudad de Madrid como referente de centralidad.

Por su parte, el presidente de la patronal autonómica valenciana, Rafael Ferrando, preocupado porque una nueva polémica retrase el proyecto, reiteró la reinvidicación del empresariado de que «se pueda coger el AVE en el centro de Valencia y te bajes del tren en el centro de Madrid», ya que es «mucho más operativo para realizar cualquier tipo de gestiones».

Coincidió con Ferrando el líder de la CEV, José Vicente González, quien resaltó la «importancia» de estar comunicados de «centro a centro» de las ciudades y aseguró que «es una mala decisión para los valencianos y para los madrileños».


www.levante-emv.es y www.valencia.abc.es

Un catedrático sabio y ex director del CSIC tira de la manta de la corrupción en España

«Hay un pacto de Estado para fomentar la corrupción, financia a los partidos políticos»

«El acuerdo se está rompiendo; un juez francotirador sacó un caso, y van otros en cascada, por la crispación política; pero volverá el silencio»

ALEJANDRO NIETO CATEDRÁTICO DE DERECHO ADMINISTRATIVO Y EX DIRECTOR DEL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTÍFICAS

Por Lucía S. NAVEROS

Alejandro Nieto, ensayista, catedrático emérito de Derecho Administrativo de la Universidad Complutense de Madrid y ex presidente del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, tiene detrás de sí una carrera brillante, llena de títulos, honores y cargos oficiales. Pero no tiene pelos en la lengua. Ayer, Nieto estuvo en la ciudad invitado por IU de Oviedo para hablar sobre corrupción urbanística, un tema que ha desarrollado ampliamente en libros como «La corrupción en la España democrática» o «La organización del desgobierno».

-Su conferencia se titula «¿Existe un pacto de Estado sobre la corrupción urbanística en España?». ¿Existe?

-Sí, pero un pacto no para combatir la corrupción urbanística, sino un pacto político para tolerarla, silenciarla y fomentarla.

-Es una afirmación muy dura. ¿En qué se basa?

-Me remito a los hechos y a las consecuencias. Existe prácticamente en todos los municipios de España, y esta corrupción es sabida, tolerada. No hay nadie que ignore los disparates urbanísticos y el dinero que está corriendo. Esto hace suponer que hay un pacto para tolerarlo y también para fomentarlo. Esto sucede porque los partidos políticos necesitan de la corrupción para financiarse, es algo también sabido que gastan diez o veinte veces más de lo que legalmente ingresan.

-Su tesis implica que los controles internos de la Administración, los funcionarios que deben vigilar la legalidad, no lo hacen.

-Legalmente se les encomienda que vigilen, pero hay mecanismos de presión para evitar que cumplan con su deber. El sistema más sencillo es comprarlos, se les paga más de lo que se debe. A los buenos, a los dóciles, por unos caminos u otros se les aumenta el sueldo. Pero hay otro mecanismo que es más importante, que es la desmoralización: sus vetos, sus reparos, no se cumplen. Antes, cuando un secretario se oponía a una resolución administrativa, su veto era decisivo.

-¿Cuándo cree que se inicia esta situación?

-También es duro decirlo, pero creo que con la democracia. Desde Calvo Sotelo, en 1924, hasta la transición, los ayuntamientos no tenían autonomía. Un reparo de un interventor paralizaba la actuación sospechosa en horas o días. Cuando la democracia consagra la autonomía municipal, surge también su cara oscura: no hay un poder central que pueda intervenir ante estos casos, sólo queda la justicia, que es carísima y lentísima. Claro que hay funcionarios que quieren cumplir con su deber, pero no tienen fuerza para hacerlo. Sólo los funcionarios muy rigurosos y muy tercos siguen intentándolo, y así les va.

-Dice que hay un pacto secreto para silenciar la corrupción, pero empieza a ser frecuente en España ver a concejales y alcaldes procesados o en la cárcel. ¿Se ha roto?

-El pacto ha funcionado hasta el año pasado, pero en determinado momento saltó un caso, y han seguido otros en cascada. Hay muchos factores, pero destaco dos. Por un lado, surge un juez, un francotirador, que decide hacer justicia, algo poco frecuente. Dice, en mi Juzgado están pasando cosas horrorosas, por ahí no paso. Como en Marbella. El caso salta a la televisión y se monta un gran escándalo. Hay también una crispación política enorme, y alguno de los partidos puede llegar a la conclusión de que es más rentable políticamente romper el acuerdo. Eso está ocurriendo ahora, hay gran crispación política y los dos grandes partidos han roto el pacto, están como en un partido de fútbol: tu tienes tantos alcaldes procesados, tu tantos otros. Ahora sabemos que hay alcaldes socialistas corruptos, y también que hay alcaldes populares corruptos. El descrédito es enorme. Volverá a imponerse el acuerdo, porque les será más rentable. Harán las paces, y se volverá a tapar todo. Hay un caso muy bonito de pacto de corrupción en Cataluña.

-¿A qué se refiere?

-¿Se acuerda del 3 por ciento de Maragall? Saltó en todas las televisiones, pero no se ha vuelto a hablar de ello. Alguien le dijo, ¿de verdad quieres tirar de la manta? Y volvió el silencio. En las elecciones catalanas se habló de todo, pero no de corrupción.

-Considera, entonces, que es un mal endémico, del sistema.

-Sí, siempre lo ha habido, pero cada vez hay más, porque la moral pública tolera esto y lo que haga falta. Los grandes corruptos y corruptores son héroes populares, desde Gil y Gil a Julián Muñoz, gente de la prensa rosa. No hay reproche social ante esta conducta. Eso y la impunidad disparan el fenómeno.

-¿Y el papel de los jueces? ¿Hay independencia judicial ante esta situación?

-Tengo un libro entero sobre ese asunto. Digo que hay jueces independientes y honestos, pero mirando el colectivo creo que el poder judicial no es independiente. Todos los días hay peleas políticas para nombrar a tal o cual juez, en el Supremo, en el Consejo General del Poder Judicial... quien tiene al juez, tiene la sentencia.
-¿Qué solución ve?

-No doy ninguna receta.

-¿Ocurre en otros países europeos?

-Es un mal endémico, y claro que hay en todos los países de nuestro entorno, pero es como la epidemia de sida, que no afecta lo mismo a Dinamarca que en Camerún.

www.lanuevaespaña.es

Se afianza en la Diputación la mayoría de derechas

D. MARTÍNEZ. ALICANTE

Mientras socialistas y populares postulan presidenciables y echan cuentas para controlar la Diputación de Alicante, la realidad demográfica de la provincia traslada la pugna por la mayoría, de la capital alicantina a la comarca de la Vega Baja.

En realidad, la comarca del sur ya fue decisiva en la configuración del pleno de la institución en 2003, y volverá a serlo -más si cabe- en mayo, dado que su incremento poblacional le otorga cinco diputados, frente a los cuatro de la pasada legislatura.
El diputado que gana la Vega Baja, con dos poblaciones como Orihuela y Torrevieja donde no se auguran grandes cambios en la dirección del voto, lo pierde Villena -que aportará sólo uno-, donde el equilibrio de fuerzas entre PP y PSPV hace imposible aventurar el signo del escaño.

Un diputado en el aire

En realidad, de producirse los resultados que aventuran las encuestas, el color del escaño de Villena es irrelevante, dado que la diferencia de diputados del PP se fundamenta en los partidos judiciales de Elda, Villajoyosa, Denia y, sobre todo, Orihuela.

En la Vega Baja, la victoria prácticamente segura del PP en las dos principales ciudades anula las pequeñas alcaldías socialistas -Rojales, Catral-, y acerca a los populares el diputado extra. Es decir, el resultado más probable es de cuatro diputados para el PP y uno para el PSPV.

A la tradicional superioridad electoral de los populares en Orihuela se sumará, en 2007, la aparición del Partido Social Demócrata Español (PSDE) del ex socialista Francisco García Ortuño, que fragmentará previsiblemente el voto del centro izquierda. Mientras, al no repetir como candidato del PP José Manuel Medina, envuelto en varias causas judiciales, la imagen de la formación en la localidad no tiene por qué verse especialmente resentida.

En las otras comarcas con mayor aportación de diputados, Alicante y Elche, todo parece indicar que se mantendrá la correlación de fuerzas. Mientras la capital seguirá, pase lo que pase, empatada -incluso con un eventual «tripartito» que arrebatase la Alcaldía a Luis Díaz Alperi-, en Elche parece poco probable que una mejora de los resultados del PP varíe el reparto -Crevillente seguirá siendo popular y Aspe, salvo sorpresa, socialista-.

En Denia, Villajoyosa -que incluye Benidorm y Altea- y Elda, se aventura un reparto idéntico al de 2003, con dos diputados populares y uno socialista en cada caso.

Equilibrio en el PP

Las numerosas espantadas de Ripoll a lo largo de la legislatura, culminadas con la innecesaria crisis en la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), dejan en el aire el acuerdo inicial para que repita como presidenciable en la Diputación. Sin embargo, el principio de acuerdo en la caja y su control de partidos judiciales como Denia y Orihuela -pese a que ha perdido Elda y Elche- parecen abortar, en principio, cualquier tentación de ruptura de la disciplina de voto por parte de los diputados populares cercanos a la dirección regional.

En cualquier caso, restan aún unos meses para determinar si la consecuencia, en lugar de en el pleno, le viene impuesta desde Génova.

http://valencia.abc.es

Orihuela pretende en su costa 1.500 viviendas más

EFE | ALICANTE

El pleno del Ayuntamiento de Orihuela previsto para el próximo martes debatirá para su aprobación la ejecución de la segunda fase del sector D-1 Alameda del Mar, que prevé la construcción de entre 1.000 y 1.500 viviendas en la zona costera del municipio, según anunció la concejal de Urbanismo, Eva Ortiz.

La actuación afectaría a una superficie de 450.000 metros cuadrados, entre Punta Prima y La Zenia, aunque una parte de esos terrenos -alrededor de 12.000 metros cuadrados- será cedida por el Consistorio para el desdoblamiento de la carretera N-332 y la ampliación del paseo marítimo desde Cala Capitán hasta la Cala de la Mosca.

Según Ortiz, el proyecto cuenta con los informes favorables de Costas, del Ministerio de Fomento y de los arquitectos e ingenieros municipales.

Prevé, además, la construcción de un puerto deportivo, actuación que, según la edil, no es competencia del Ayuntamiento, sino del Gobierno central, por lo que declinó valorarla.

Por otra parte, la comisión de Urbanismo aprobó hoy la cesión a la Generalitat de 25.000 metros cuadrados en la costa para la construcción de un instituto de Enseñanza Secundaria.

(En la fotografía, puerto deportivo de la Dehesa de Campoamor, en la costa de Orihuela)

Alicante se conecta por autopista litoral con Mazarrón, Águilas y Vera-Garrucha-Mojácar

Alicante está desde el pasado miércoles mejor comunicada por carretera con las dos provincias vecinas del sur. La apertura al tráfico de la autopista AP-7 entre Cartagena y Vera supone completar la conexión por la costa desde Alicante hasta el norte de la provincia de Almería atravesando todo el litoral virgen murciano hasta Mazarrón y Águilas. El nuevo tramo acortará el viaje hasta Almería, unos 325 kilómetros por esa ruta, en más de hora y media.

Aucosta, empresa concesionaria de la construcción y explotación de la Autopista Cartagena-Vera, abrió al tráfico este tramo, de 111,4 kilómetros de longitud, tras haber recibido luz verde por parte del Ministerio de Fomento. Las obras han durado 24 meses y han supuesto una inversión de 650 millones de euros. La autopista permitirá acortar distancias y reducir el tiempo de trayecto por la costa en más de 90 minutos.

La concesionaria ha implantado un sistema de tarifas variable para vehículos ligeros que oscila entre los 3 céntimos por kilómetro, en hora valle, y los 10 céntimos, en hora punta. El transporte pesado dispone de dos tarifas en función del tonelaje del vehículo: la primera varía entre los 7 y 14 céntimos, según el horario, mientras la segunda tarifa oscila entre los 8 y 16 céntimos.

El proyecto incluye 16 kilómetros libres de peaje correspondientes a la nueva circunvalación de Cartagena, que también se han abierto ya al tráfico.

Los 114,4 kilómetros de autopista entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería) suponen un impulso al desarrollo socio-económico del litoral murciano y almeriense, ya que permitirán acortar distancias y reducir el tiempo de trayecto por la costa.

Para ello, Aucosta ha construido un total de nueve enlaces, dos de ellos troncales (Cartagena-Oeste y Vera) y el resto laterales, que darán acceso a las localidades de Cuevas de Almanzora, Los Lobos, Pulpí, San Juan de los Terreros, Águilas, Lorca, Calabardina, Cabo de Cope, Cañada de Gallego, Ramonete, Totana, Mazarrón, Puerto de Mazarrón, Tallante, Las Palas y Fuente Álamo.

En total, la población que se beneficiará de esta mejora en las vías de comunicación del sureste de España es de 750.000 habitantes, cifra que aumenta en 500.000 personas en las épocas vacacionales.

La nueva autopista supone prolongar y completar el Corredor Mediterráneo AP-7, que recorre el litoral desde la frontera francesa (a partir de La Junquera) hasta Vera (en el norte de Almería), y se convertirá en una alternativa al tráfico de largo recorrido que, actualmente, transita por la autovía A-7, entre las provincias de Almería, Murcia y Alicante.

Rajoy exige el fin inmediato de la crisis en la CAM

El presidente del PP, Mariano Rajoy, ha trasladado al presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, y al ex presidente de la Generalitat y portavoz del partido en el Congreso, Eduardo Zaplana, que deseaba que superasen "de inmediato" sus discrepancias sobre la candidatura a la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM) y que pensasen en los intereses del partido, según confirmaron a Europa Press fuentes ´populares´.

Estas mismas fuentes señalan que el líder del principal partido de la oposición ha hablado, durante los últimos días, en distintas ocasiones tanto con Camps como con Zaplana y que les ha insistido en que no quiere más enfrentamientos entre los ´entornos´ de uno y otro.

Además, les ha comunicado que desea que se solucione "ya" el conflicto que se ha generado a raíz de la renovación de cargos en la CAM y que apoya la lista que han propuesto Camps y el presidente de Murcia, Ramón Luis Valcárcel.

En ´Génova´ se insiste en que ambos dirigentes están obligados a superar diferencias y pensar en el partido, especialmente cuando restan cuatro meses para las próximas elecciones autonómicas y municipales. Se subraya asimismo que Rajoy fue "muy claro" el pasado miércoles, cuando se le preguntó por la posición del PP valenciano en este asunto y las noticias que apuntan a posibles negociaciones con el PSOE por parte de un sector de su organización en Valencia, al parecer afines a Zaplana.

Rajoy contestó entonces que el tema se iba a resolver "ya" y expuso que, si bien su partido puede pactar con otros en muchos temas, lo que no permitirá es que una parte del PP pacte con otra formación política. "Mientras yo sea presidente del partido, eso no se puede hacer", zanjó.

´ZAPLANISTAS´ QUIEREN REUNIÓN CONSEJO DE LA CAM

No parece que se haya alcanzado, por el momento, ningún acuerdo en el sentido que ha demandado Rajoy y el único ´paso´ que se ha conocido en las últimas horas es que un tercio de los consejeros de la Caja de Ahorros --afines a la candidatura de socialistas y allegados al ex presidente de la Generalitat valenciana y portavoz parlamentario del PP, Eduardo Zaplana-- han solicitado hoy a la entidad una reunión de su Consejo de Administración, según indicaron a Europa Press fuentes cercanas a la entidad.

Esas fuentes matizan que la petición es anterior a la convocatoria realizada por el presidente, Vicente Sala, que ha convocado un Consejo Ordinario para el día 1 de febrero, un día antes de que se celebre la Asamblea donde han de materializarse los cambios.

ELORRIAGA Y MONTORO INSISTEN EN MENSAJE DE RAJOY

En este contexto, han sido dos los dirigentes del partido que, en el día de hoy, han aprovechado intervenciones ante los medios de comunicación para reiterar el mensaje de Rajoy: El secretario ejecutivo del PP en el área de Comunicación, Gabriel Elorriaga, dijo que la posición del líder de su partido es "muy clara" y recordó, además, que el responsable del PP en Valencia es Francisco Camps.

(En la fotografía, sede del Consejo Territorial de la CAM en Valencia)

En 2009 unos 20 millones de pasajeros utilizarán el aeropuerto transcontinental de El Altet

La capacidad operativa del aeropuerto alicantino de El Altet alcanzará en 2009 los cerca de 20 millones de pasajeros anuales, una vez concluyan las obras de ampliación de esta instalación aeroportuaria y que ayer mañana fueron visitadas por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

El proyecto, cuya ejecución concluirá en el plazo de dos años, permitirá al aeropuerto aumentar en un 122 por ciento su capacidad operativa respecto a 2005 y lo dotarán de unas infraestructuras capaces de atender al tráfico previsto en un futuro, que, según fuentes ministeriales, se estima en 20 millones de pasajeros.

Estas actuaciones de ampliación suponen una inversión de 436 millones de euros, según los datos facilitados desde el Ministerio de Fomento.

La ministra supervisó las obras de las nueva área de terminal (NAT) y cuya superficie alcanza los 333.500 metros cuadrados, así como las referidas al futuro edificio de aparcamientos, los nuevos accesos y la nueva área provisional de tratamiento de pasajeros.

En su visita, Magdalena Álvarez estuvo acompañada por el delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Antoni Bernabé; la subdelegada en Alicante, Etelvina Andreu; diputados nacionales y el secretario general y candidato del PSPV-PSOE a la Presidencia de la Generalitat, Joan Ignasi Pla.

Las previsiones de tráfico de pasajeros de este aeropuerto alcanzan los 18,7 millones de pasajeros en 2020, más del doble del tráfico actual, mientras que las referidas al tráfico de mercancías para el citado año se cifran en 8.400 toneladas y un total de 138.800 operaciones.

Las principales actuaciones incluyen el nuevo edificio terminal de pasajeros, un edificio de aparcamiento para vehículos de 4.200 plazas, nuevos accesos y viales, y la instalación del Sistema Automático de Tratamiento de Equipajes (SATE).

También contemplan la ampliación de la plataforma y calle de rodaje, según las mismas fuentes, que explicaron que ambas obras están ligadas a la ampliación del área terminal de pasajeros según su diseño funcional.

El citado plan prevé también la mejora de los sistemas eléctricos, de seguridad y control de accesos, redes y comunicaciones, y otras actuaciones complementarias.

El nuevo edificio terminal de pasajeros dispondrá de un dique de embarque paralelo a la pista y de un edificio procesador perpendicular a ésta, que se unirá mediante una pasarela al actual edificio terminal.

En concreto, dispondrá de 16 pasarelas distribuidas a lo largo del dique y de la fachada, y estará dotado de salas de embarque, zonas comerciales y el resto de dotaciones propias de este tipo de edificios, según añadieron las citadas fuentes.

Con la construcción de la nueva área terminal, el aeropuerto de Alicante dispondrá de una sala de facturación con una superficie de 15.500 metros cuadrados frente a los 5.700 actuales y pasará de 38 a 94 mostradores de facturación, además de los 20 que habrá en el edificio de aparcamiento, lo que hace un total de 114.

El área de llegadas aumentará de los 1.000 metros cuadrados actuales a cerca de 23.900 metros cuadrados mientras que en la zona de embarque, la superficie tendrá unos 31.000 metros cuadrados y 40 puertas de embarque.

En cuanto a los hipódromos de entrega de equipajes, la nueva área terminal contará con 14 cintas -actualmente tiene nueve- y la superficie de las salas de recogida de equipajes será de cerca de 15.900 metros cuadrados, cuando en la actualidad suman casi 4.300 metros cuadrados.

En el transcurso de su visita al aeropuerto de El Altet, la ministra de Fomento declinó realizar declaraciones a los medios de comunicación, aunque sí quiso subrayar que "las obras del AVE van a un ritmo impresionante, para cubrir todos los plazos".

Al respecto, la titular de Fomento recordó que al inicio de la actual legislatura, el Gobierno se encontró "una inversión ejecutada de 160 millones de euros, y ahora estamos por encima de los 1.500 ejecutados, o sea que el compromiso nuestro con el AVE a Alicante y a toda la Comunidad Valenciana va para adelante y va a buen ritmo", según destacó.

El presidente de la CAM no quiere consenso a cualquier precio

El presidente de la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), Vicente Sala, dijo ayer que la candidatura de la que forma parte para la renovación de los órganos de gobierno de la entidad es partidaria del consenso y de la negociación, pero matizó que son "conscientes de que consenso no quiere decir aceptar cualquier propuesta".

Sala, que integra la candidatura próxima al president de la Generalitat, Francisco Camps, junto al presidente de COEPA, Modesto Crespo, hizo estas declaraciones a la agencia EFE tras "los últimos acontecimientos", según explicó, "acaecidos" en torno al proceso de renovación parcial de los órganos rectores de la entidad.

"Quien quiera la CAM para servirse a sí mismo o para que la CAM sirva a sus intereses particulares no tiene cabida en nuestra candidatura", subrayó.

Resaltó que sus declaraciones se articulaban "en cuatro puntos fundamentales: mantenimiento del equipo gestor, consenso, negociaciones y futuro".

Respecto al primer punto, Sala señaló que "uno de los puntos clave de nuestra candidatura será el mantenimiento del actual equipo gestor de la CAM, liderado por su director general, Roberto López".

"Con su gestión y con la contribución de todo el equipo humano, la caja se ha convertido en una de las principales instituciones financieras de nuestro país, haciendo compatibles, por un lado, un elevado nivel de servicio y competitividad y, por otro, aplicando en el día a día un enfoque humano y social", indicó.

En cuanto al consenso, el actual presidente de la CAM remarcó: "Somos partidarios del consenso y de la negociación, porque somos muy conscientes de que la CAM, como institución, tiene un compromiso con todos sus impositores y clientes, y con todas las comunidades donde opera".

Manifestó que la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia son "muy importantes", pero, añadió, que no se puede "olvidar" que "la CAM es hoy en día una entidad con actividad nacional, también internacional", y que "todos" sus "empleados, clientes, proveedores y beneficiarios" de la acción social de la entidad "cuentan" para la caja, "estén donde estén y sean de donde sean".

Sobre la negociación de las candidaturas a la renovación parcial de los órganos de gobierno de la CAM (su sede central en Alicante arriba en la fotografía), Sala precisó que también son "conscientes de que consenso no quiere decir aceptar cualquier propuesta".

"Tenemos un proyecto para la CAM y queremos llevarlo adelante con todos aquellos que quieren contribuir a su desarrollo. Queremos gente que sume", expuso.

Incidió en que la CAM está para servir "a Alicante y a Murcia, para servir a la Comunitat Valenciana y a la Región de Murcia, y para servir a la sociedad y a los ciudadanos de todas las zonas donde opera".

Sobre el futuro de la institución, Sala afirmó que la CAM "cuenta con un equipo humano de primera, con una estrategia bien definida y armada, y con los recursos necesarios para que el futuro sea aún más provechoso que el pasado en beneficio de la sociedad".

El nº 2 del PSOE ya predice el derrumbe electoral del PP en la Comunidad Valenciana

Blanco se muestra convencido de que los socialistas arrasarán en las próximas elecciones del 27 de mayo

Su partido espera ser el primero en votos, en alcaldes y en número de presidencias regionales

EFE /

Alicante

El secretario de Organización del PSOE, José Blanco, advirtió ayer al PP de que en las elecciones autonómicas y municipales del 27 de mayo los socialistas serán "los primeros" tanto en el número de votos como de alcaldes y de comunidades autónomas gobernadas.

En un mitin en Alicante ante unas 600 personas para apoyar al candidato socialista a la Generalitat, Joan Ignasi Pla, y a la aspirante local, Etelvina Andreu, Blanco explicó que hay tres datos para "medir" los resultados de los comicios de mayo.

"Y ya le advierto al PP de que seremos los primeros en los tres indicadores: Seremos el primer partido en votos, en alcaldes y seremos el partido que gobierne en más Comunidades, entre ellas la Comunitat Valenciana", vaticinó.

Ante estos "vientos de cambio" y a pesar de que "el PP no los siente", Blanco se temió que "cuando transcurra el 27 de mayo se inventarán una conspiración, como ocurrió el 14 de marzo y como ocurre siempre".

Según el socialista, en este triunfo de su partido "mucho tiene que ver la actitud de Rajoy y Acebes, cuyo afán por destruir al Gobierno no tienen límites".

Blanco se refirió a unas declaraciones de Rajoy sobre las cualidades de José Luis Rodríguez Zapatero para ser presidente del Gobierno, al señalar que el voto del líder del PP "vale igual que el mío", pese a que "dijo el otro día que no todos los españoles son iguales y que no es suficiente ser mayor de edad y español para ocupar un cargo público".

Para Blanco, esto es "una concepción oligárquica de la política pero no democrática", y apeló a los ciudadanos para que usen "el poder de su voto" frente a la derecha.

En su intervención, Blanco tuvo un lapsus al referirse al presidente de la Generalitat como Gerardo Camps y no Francisco Camps (Gerardo Camps es el conseller de Economía) y, tras corregirlo, comentó que al jefe del Consell valenciano se le conoce por sus hechos y no por su nombre, ya que "en toda España es conocido como 'el del lío' y el discípulo aventajado de Rajoy".

En política valenciana, afirmó que en la Comunitat "una cosa va bien, el PSOE, y las demás van mal" y consideró necesario "enterrar una etapa que ya es historia".

Para Blanco, el PP valenciano "va muy mal porque Camps todo lo que toca lo empeora" y añadió que el jefe del Consell se ha convertido "en el único protector y valedor" del alcalde de Alicante, el popular Luis Díaz Alperi, y que "la ciudad ha empeorado" y que "lo único que mejora son los privilegios del hijo del alcalde".

Además, declaró que Camps "divide a su propio partido" y que "no es capaz de gobernar" a los populares, por lo que "está incapacitado para gobernar a los valencianos".

Le acusó de "siempre buscar la responsabilidad en ajenos", como a su juicio ocurrió con el accidente de metro en Valencia, y añadió que "cuando hay una profunda división en el PP, como en Alicante, parece que el responsable soy yo".

"El único responsable de sus problemas es el que, en su soberbia, no es capaz de acordar ni de dialogar con los suyos", agregó sobre Camps.

También se refirió a la política urbanística, al comentar que en la Comunitat "florecen los escándalos mientras que el PP mira para otra parte" y la Generalitat "aparece como protector de los lugares donde hay escándalos", entre los que citó Alicante, Orihuela y Torrevieja.

Además, acusó al PP de buscar culpables de estas situaciones en la Fiscalía, "que lo único que busca es el cumplimiento de la ley y acabar con la especulación y el escándalo".

Se preguntó como es posible que en la ciudad de Alicante, la octava en población, se sigan deteriorando los servicios públicos y, por ejemplo, se carezca de un auditorio "de primera" porque "la preocupación del alcalde es la recalificación y la especulación".

Asimismo, destacó que el Gobierno socialista "invierte el doble" que en la etapa de José María Aznar en materias como servicios públicos, infraestructuras y agua "frente al engaño masivo del PP".

Sorolla prepara su vuelta a Valencia

La Hispanic Society de Nueva York descuelga por primera vez en setenta años la serie «Visiones de España» que expondrá Bancaja en octubre.La monumental colección comienza a ser restaurada

J. R. S., Valencia

Por primeva vez en setenta años las Visiones de España de Sorolla, la serie que jamás pudo ver expuesta el artista valenciano y cuya realización mermó sus condiciones físicas, han sido descolgadas de su emplazamiento. La Hispanic Society de Nueva York, entidad que encargó al pintor la realización de esta monumental serie que ocupa una superficie de 250 metros cuadrados y que se expondrán en Valencia en octubre coincidiendo con la inauguración del nuevo centro cultural de Bancaja, ha iniciado la restauración de la colección. Será la primera vez que la serie salga de su hábitat.

Un equipo de expertos desplazado ex profeso desde Valencia trabajará con los técnicos de la Hispanic durante los próximos meses en la puesta al día de este gran mural que muestra las tradiciones, culturas e imágenes de la España de finales del XIX y comienzos del siglo XX. Una visión particular y realista en la que el artista trabajó durante casi una década.

Sorolla «ha bajado» al suelo. Es la única forma de que los técnicos puedan afrontar la restauración de la colección que podría durar, según diversas fuentes consultadas por este diario, hasta el verano.

No se tratará de una restauración profunda ya que las piezas mantenían un buen estado de conservación sino de una completa limpieza que servirá, además, para poder realizar un trabajo de carácter científico en torno a la técnica de realización de esta obra y el secreto de su conservación que será realizado por la Universitat de València. También servirá para conocer en profundidad los materiales utilizados. Se sabe que, por ejemplo, el lienzo usado por el artista era de mayor calidad que el que tradicionalmente utilizaba o que no hay cambios en su pincelada pese al largo tiempo que dedicó a este trabajo.

Los primeros lienzos en abordarse su restauración-el tamaño de cada uno de la piezas se aproxima a los 3,5 metros de altura- han sido los instalados en las esquinas de la sala de la Hispanic. Corresponden a los dedicados a Sevilla, Galicia, Navarra y Elx. La colección ha sido asegurada por Bancaja en cien millones de euros para que pueda viajar a Valencia.

Fuentes de la Hispanic reconocían a este diario que «todo marcha con normalidad y las técnicas que se pensaron para la limpieza están funcionando. Por el momento no se ha encontrado ninguna contrariedad». Los más llamativo del proceso, al margen de afrontar la restauración de una colección tan significativa, es que debido a su gran tamaño los lienzos, una vez restaurados, serán desmontados de los bastidores. Su tamaño y valor impide otras opciones para abandonar su emplazamiento habitual. Así que enrollados viajarán en un vuelo especial desde Nueva York hasta Valencia. A su llegada serán de nuevo montados en bastidores. En octubre se expondrán en Valencia y con posterioridad está previsto, salvo cambios de última hora, que sean mostrados en Madrid, Sevilla y Barcelona.

La salida de las piezas va a ser posible debido a que la Hispanic Society tiene problemas en las cubiertas de las salas que alberga esta colección. De no ser así, la colección, como reconocían hace tiempo los responsables de la entidad, hubiera sido imposible.

Fotografía de Francisco Poveda

www.levante-emv.com

El PP se puede desplomar electoralmente en Elche

Una encuesta del sector ortuñista da al PSOE 18 puntos de ventaja sobre el PP

El estudio preelectoral, realizado en noviembre antes de la designación de la candidata Mercedes Alonso, da a los socialistas un voto directo decidido del 35% y al PP del 17%

Mariola Sabuco/ELCHE

El Grupo de Expertos Sectoriales del PP de Elche, una corriente afín al ex presidente local, Manuel Ortuño (al lado, en la foto) dispone de una encuesta sobre intención de voto en la ciudad, realizada el pasado mes de noviembre, en la que se da una diferencia de 18 puntos a favor del PSOE.

El estudio preelectoral, efectuado por la empresa GFK Emer Ad-Hoc Research, fue puesto en conocimiento del presidente regional del Partido Popular, Francisco Camps, con carácter previo a que éste tomase la decisión sobre el candidato a la Alcaldía ilicitana en la persona de Mercedes Alonso.

La encuesta fue enarbolada en el transcurso de una reunión que el citado grupo mantuvo la pasada semana en un conocido restaurante ilicitano y en la que se hizo un balance de los pasos dados con anterioridad al nombramiento de la candidata a la Alcaldía y se hizo hincapié en el momento de «impasse» en el que se encuentran a la espera de que por parte de la dirección regional del PP y por parte de la propia candidata se den pasos de cara a la negociación para la integración en las listas de peruanas del citados colectivo del PP local.

En el estudio preelectoral se han realizado preguntas a los encuestados sobre la intención de voto, sobre el grado de conocimiento de líderes políticos locales y sobre el sistema de elección del candidato a la Alcaldía del PP.

Los resultados de la encuesta, según los datos que han sido facilitados a Camps, ponen de relieve que el PSOE cuenta con un 34,8% del voto decidido, que el PP tendría el 17,2%, IU dispondría del 2,3% y el Bloc Nacionalista, el 0,3%. En el apartado de indecisos se encontraría un porcentaje importante de los encuestados, el 29,1% y no respondieron a la pregunta sobre voto directo decidido el 7,3% de los abordados por la consultora GFK.

De dar por buenos estos resultados, la encuesta de la que disponen los populares daría 16 concejales al PSOE, 11 al PP y ninguno a EU. El estudio está realizado sin tener en cuenta a la candidata del PP, ya que en noviembre este asunto no estaba decidido y eran varios los nombres que se barajaban, ni el acuerdo posible entre EU y el Bloc Nacionalista y su repercusión en los resultados electorales.

En estas circunstancias, sobre el grado de conocimiento de personas con notoriedad local, en el estudio que se ha hecho llegar a Francisco Camps se asegura que al hoy simpatizante del PP Manuel Ortuño le conoce el 57% de los encuestados, al candidato del PSOE, Alejandro Soler, le conoce el 50,4% de los consultados; al presidente de la Asociación Técnico Empresarial de la Construcción (ATECO), Diego García, el 28,2% de los ciudadanos encuestados; y al presidente de IFA y de COEPA, Modesto Crespo, el 24,9%.

En el citado estudio preelectoral se preguntaba por el grado de conocimiento de los ciudadanos de algunos empresarios locales que obtuvieron porcentajes residuales. El nombre de Mercedes Alonso, la candidata del PP, no aparece en la encuesta al no considerarla en aquellos momentos el sector afín a Ortuño como una posibilidad certera de que pudiera encabezar la lista de los populares en Elche.

www.diarioinformacion.com

Un pasajero-abogado consigue de "Iberia" 1.100 euros por cancelar su vuelo Madrid-Méjico

Los pasajeros de vuelos transcontinentales que vean perjudicados sus intereses por una cancelación o retraso injustificado, tendrán derecho a una doble indemnización, compatible, por parte de la compañía aérea emisora del billete: la contemplada en el Convenio de Montreal de 2001 en el seno de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) para tramos extracomunitarios y la estipulada para tramos interiores en la vigente legislación de la Unión Europea desde 2004.

Una sentencia dictada por el Juzgado de lo Mercantil 4 de Madrid acaba de estimar la demanda interpuesta por el pasajero y abogado, Diego de Ramón Hernández, contra la compañía española “Iberia” en base a la acreditada jurisprudencia comunitaria en ese sentido y condenado a la transportista a abonarle 1.100 euros, más el interés legal incrementado en dos puntos. La sentencia ya es firme al no haber sido apelada en segunda instancia por ninguna de las partes.

El pasado 17 de marzo, De Ramón no pudo llegar a tiempo al IV Foro Mundial del Agua, celebrado en Méjico, donde tenía previsto intervenir como ponente para explicar, en calidad de su director, el proyecto de Plan Hidrológico Europeo, apadrinado por la UNESCO y aprobado por el Comité de las Regiones a instancias del Parlamento Europeo, porque su vuelo IB-6401 terminó siendo cancelado tras una serie consecutiva de retrasos, que alcanzaron hasta las 24 horas.

El juez condena a “Iberia” a compensar con 600 euros al demandante por cancelación de vuelo, al no poder acreditar que se dieron unas circunstancias excepcionales para esa cancelación. Y a otros 500 por daños morales, objetivos y subjetivos, al tratarse de un viaje ultramarino de trabajo (participación representativa en una convención internacional) y no de placer, teniendo además previsto hacerlo en nuestra compañía de bandera y no en una de bajo coste.

De Ramón comenzó su viaje el 16 de marzo en el aeropuerto alicantino de El Altet al viajar hasta Barajas en el vuelo IB-363 de las 21,45 horas y con el tiempo suficiente para poder embarcar en el citado vuelo Madrid-Méjico del día siguiente a la 1,50 que, finalmente y tras varios retrasos, terminó cancelado pasadas las 3 de esa madrugada.(NEM)

Camps es uno de los cinco sospechosos del delito

Acto ilegal, según el ministro Sevilla

Presidentes autonómicos del PP podrían haber grabado el discurso de ZP

J.D.

Al ministro de Administraciones Públicas le provoca “asco”. Lo ha escrito en su blog: “Ayer asistí a la Conferencia de Presidentes. En la reunión estábamos (…) Nadie más y a puerta cerrada. La máxima representación del Estado español según la Constitución. Hoy se ha filtrado a algunos medios de comunicación una grabación sobre parte de lo que allí se dijo. Pensar que alguno de los presentes acudió con la intención premeditada de cometer un delito de grabación ilegal y, además, que se haga público para, supuestamente, perjudicar al presidente del Gobierno, me produce asco. Hay límites que no se pueden cruzar sin perder la decencia (…)”

El famoso lapsus
Lo cierto es que el hecho de la grabación se conoció hacia las ocho de la tarde del jueves 11, cuando finalizaba la Conferencia de Presidentes, celebrada en el Senado. Varios periodistas comentaron entonces que el PP tenía, en efecto, la grabación con, entre otras cosas, el famoso lapsus de Rodríguez Zapatero. Como también es cierto que los dos medios beneficiados de la filtración fueron El Mundo y COPE, ambos afines a la derecha. La transcripción de las palabras del presidente habrían sido escritas en papel oficial del Senado tras que alguien de los asistentes recibiera la grabación de lo dicho. Esos papeles fueron remitidos a periodistas de El Mundo.

En las imágenes de televisión correspondientes al mudo de antes de iniciarse formalmente la sesión, se puede contemplar cómo cuatro presidentes del PP (los de Murcia, Madrid, Ceuta y Valencia) tenían situados sus móviles encima de sus mesas. Por otra parte, se está procediendo a averiguar si, como parece, al presidente de La Rioja, Sanz, le pasaron una grabadora mientras él estaba dentro.

El grabador
En un momento dado, el presidente de Murcia, Valcárcel, salió de forma muy apresurada de la reunión. Algunos de los presentes, consultados por elplural.com, lo señalan como el grabador, lo que pudo hacer a través de su teléfono móvil. A lo largo de la mañana no dejó de sorprender a algunos observadores el hecho de que Soraya Sáenz de Santamaría y un consejero de La Rioja fueran vistos en el patio del fondo del Senado con auriculares y un móvil como si escucharan con gran atención alguna cosa importante para ambos.

www.eplural.com

Un juez ya busca malversación, falsedad documental y delito fiscal en "Terra Mítica"

El Juzgado de Instrucción número 9 de Alicante ha abierto diligencias previas contra la Sociedad Parque Temático de Alicante (SPTA), constituida por la Generalitat para impulsar la creación de Terra Mítica , por los presuntos delitos de malversación, falsedad documental y contra la Hacienda Pública.

Fuentes del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJ-CV) indicaron hoy que el juez ha tomado esta decisión tras haber admitido a trámite la denuncia presentada en su día por la Fiscalía de Alicante.

La Fiscalía solicitó la apertura de diligencias previas después de que la Agencia Tributaria denunciara unos hechos que afectaban a la SPTA por un presunto fraude fiscal.

Según el ministerio público, los hechos denunciados por la Agencia Tributaria podría ser constitutivos de un delito contra la Hacienda Pública por devolución, al parecer, improcedente del IVA correspondiente al año 2001 por la cantidad de 1.566.626,37 euros.

La Fiscalía aprecia también indicios de falsificación documental y malversación.

Tras admitir ahora a trámite la denuncia de la Fiscalía, el Juzgado número 9 de Alicante ha acordado como primera diligencia pedir en un exhorto al número 3 de Valencia una copia de las actuaciones realizadas por esta instancia judicial, que investiga un fraude fiscal de 4,4 millones de euros supuestamente cometido por Terra Mítica y una veintena de empresas durante 2000 y 2001.

La finalidad de este exhorto, según las mismas fuentes, es comprobar si existen "puntos de coincidencia" entre ambos casos. (Efe)

La ampliación del aeropuerto de El Altet dejará sin mercado al proyecto murciano de Corvera

La ampliación en marcha y las nuevas infraestructuras del Aeropuerto Transcontinental de Alicante (ATA) dejará a muy corto plazo sin nicho rentable de mercado a cualquier instalación aeroportuaria civil en un radio aproximado de 200 kilómetros, según las fuentes solventes de AENA consultadas por la agencia Noticias Económicas del Mediterráneo.

La obra estará totalmente acabada en 2009 para poder más que duplicar los actuales vuelos y pasajeros, hasta los 25 millones al año en 2020, a pesar de la hoy observada tendencia a la baja de los vuelos “charter” (durante 2006, el 80% del tráfico total en este aeropuerto) por el progresivo derrumbe del mercado inglés en favor de nuevos destinos en el norte de África, área del Caribe y China.

La afectación a las instalaciones del aeropuerto internacional de San Javier-Murcia (a tan sólo unos 65 kilómetros más al sur) no será relevante, según las mismas fuentes, al operar en la práctica en tándem como una modernizada pista auxiliar de El Altet en sus épocas de mayor congestión. Pero a lo que sí deja sin virtualidad esta ampliación, casi seguro, es al todavía no nato proyecto autonómico murciano de un aeródromo civil en Corvera (a 100 kilómetros), dentro del término municipal de Murcia capital.

El de Almería-El Alquián está a 290, el de Valencia-Manises a 210 y el de Albacete-Los Llanos a 180, y todos ellos por autovía y/o autopista con enlaces directos. El proyecto en construcción contempla, igualmente, un nuevo acceso viario a El Altet para hacerlo más accesible desde la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, cuya capital está a 65 kilómetros, y con la que ya existe una línea directa y permanente de autobuses. Un segundo proyecto contempla una terminal ínter modal, con enlace ferroviario rápido desde Elche-Murcia.

La nueva área terminal (NAT) ha sido diseñada pensando en el máximo desarrollo del Aeropuerto Transcontinental de Alicante (ATA) hasta el año 2030, tanto de la edificación como del campo de vuelos. Se ha optado por un diseño modular y muy homogéneo (tal como se aprecia en ambas instantáneas adjuntas facilitadas por AENA), que permite anexionar nuevas ampliaciones sin perjudicar a la imagen y funcionalidad finales del edificio.

Los módulos de la cubierta, de grandes luces, configuran amplios espacios diáfanos en las zonas destinadas a pasajeros, y se convierten en el elemento distintivo de la terminal, incluso desde el aire. El volumen total de obra alcanzará los 350.000 m2, según esas mismas fuentes de AENA, con una nueva terminal de seis plantas de 333.500 m2 desde los 45.800 actuales.

El aeropuerto transcontinental alicantino dispondrá también de 50.000 metros cuadrados nuevos de superficie operativa destinada a puestos de estacionamiento de aeronaves, lo que permitirá incorporar 15 estacionamientos más al número actual de puntos de parada. El Consejo de Administración de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) aprobó durante 2006 la construcción de 100.000 metros cuadrados, distribuidos entre calle de rodaje, plataforma “handling” y caminos para perímetros de áreas funcionales.

Para acometer ambas iniciativas, AENA ya licitó la obra de ampliación de plataforma y calle de rodaje del Aeropuerto Transcontinental de Alicante (ATA), cuyo presupuesto asciende a 29,7 millones de euros y con un plazo teórico de ejecución de 19 meses. El expediente de esta obra contempla, entre otras actuaciones, la citada ampliación de la plataforma hacia las áreas sur y este del nuevo edificio terminal, actualmente en ejecución, según añadieron las citadas fuentes. Asimismo, recoge una nueva calle de rodaje en el lado este, y continuación de la calle de rodaje situada al sur y que transcurre actualmente por la plataforma actual.

Además, el expediente refleja la construcción de una conexión entre la calle de rodaje paralela a la pista y la nueva zona de plataforma, así como de un nuevo sistema de suministro de combustible para los puestos asistidos del nuevo edificio terminal, que están situados en la nueva plataforma.

Otra de las actuaciones es la creación de una planta separadora de hidrocarburos, de un túnel bajo la plataforma para la conexión del nuevo edificio terminal con un futuro satélite, y la realización de todo el drenaje de la plataforma y de la Nueva Área Terminal (NAT). Esta obra es complementaria a la construcción de esa NAT, que actualmente se encuentra en una fase inicial de ejecución, y cuyas principales actuaciones son la creación de un nuevo edificio terminal, un nuevo edificio de aparcamiento, nuevos accesos, y urbanización y adaptación del actual terminal a la nueva configuración.

Esta importante actuación pública tiene como objetivo estratégico asegurar la competitividad del Aeropuerto Transcontinental de Alicante (ATA) para antes del año 2010 ante los planteamientos aldeanos de algunos políticos de regiones limítrofes, dentro de su actual “hinterland”, y poder servir así de segunda base operativa autónoma a flotas aéreas europeas en el sur de la Península Ibérica.

La inglesa “Easy Jet” (líder actual de este aeropuerto con un millón de pasajeros al año) y la española “Iberia” ya negocian ese extremo para establecer en Alicante esa segunda base operativa en nuestro país tras descartar los aeropuertos de Málaga y el de El Prat por mantener actualmente El Altet mayor número de enlaces con aeropuertos del Magreb, incluso por encima de los aeropuertos sevillano y malagueño, y ser puerta aérea de la Unión Europea desde África.

Esa cualidad, ya real, de aeropuerto transcontinental europeo por, además, los nuevos enlaces directos establecidos semanalmente durante 2006 con aeropuertos sudamericanos y su cualidad de plataforma europea hacia África conectada mediante un sólido enlace con el aeropuerto de El Prat-Barcelona, hoy el comunitario más importante en el sur de Europa, augura que la inversión estatal de 210 millones de euros del presupuesto del Ministerio de Fomento en esta ampliación resulte claramente rentable.

Este es un aeropuerto que hoy arroja unos beneficios para AENA de 40 millones de euros anuales en concepto de tasas aeroportuarias, más luego los ingresos por las actividades comerciales y concesión del “parking”. Además, en este momento, El Altet ha ganado ya con las obras en marcha un 25% más de capacidad en su T-2 provisional, por sus 22 vuelos/hora y 16 puertas de embarque tras una inversión-puente de 8 millones de euros.

Convertido hoy El Altet en el aeropuerto español más rentable para AENA, solamente por detrás de Barajas, El Prat y Málaga y, por tanto, por delante de Palma, Tenerife-Sur y Las Palmas, al rebasar todas las previsiones, al término de las obras El Altet contará con 115 mostradores de facturación, 40 puertas de embarque, 16 pasarelas y 14 cintas de recogida de equipaje.

El nuevo aparcamiento de seis niveles podrá albergar 4.150 vehículos y 100 autobuses, mientras la nueva terminal admitirá un tráfico de 10.000 pasajeros a la hora y sus renovadas infraestructuras un 125% más de operaciones, hasta las casi 1.000 al día, para consolidar su actual característica de aeropuerto turístico y verdadera cabeza de todo un “puente aéreo” con Gran Bretaña. El Altet se ha consolidado a día de hoy como el aeropuerto número uno y de referencia peninsular en vuelos “low cost”, seguido del de Málaga, y con nuevas solicitudes de “slot” en lista de espera.

La Diputación Provincial de Alicante y su Cámara de Comercio Industria y Navegación, junto a la CAM y AENA, financian ahora un estudio de potencialidad y han establecido un comité de rutas para establecer estrategias de captación de nuevas compañías aéreas portuguesas, italianas, chinas, sudamericanas, árabes y europeas del Este para El Altet, al objeto de desarrollar nuevas rutas peninsulares en el sur y el oeste, norte de África y Canarias, antes del año 2008, para así alimentar la nueva terminal, parcialmente operativa a partir de final de esa fecha.

No se quiere perder mercado, en fase de recesión de la modalidad “charter” y regulares, mirando a Manises y San Javier como la competencia cercana más directa. De ahí que se le haya ofrecido en las negociaciones con “Easy Jet” una terminal exclusiva, la provisional T-2 (antiguo bloque técnico), sólo para esta compañía líder en El Altet, con el plácet de AENA.

El ahora más que incierto proyecto del aeródromo autonómico de Corvera, cerca de la ciudad de Murcia, ya no se ve, en absoluto, rentable pese al discreto intento de casi monopolio de “Air Berlín”, de llevarse a efecto. Pierde sentido este proyecto porque su potencialidad se ha ido un tanto abajo por el turismo residencial no nato que va a limitar la nueva Ley del Suelo y que lo podría haber justificado en un principio.

Con la demanda generada de vuelos (según la estructura de precios “Ramsey” para los derechos de aterrizaje) basta y sobra por mucho tiempo con las actuales instalaciones, ampliadas y modernizadas, de San Javier (20.000 aviones y 2.000.000 de pasajeros actualmente, aunque el 50% con destino u origen en Alicante) hasta 2015, y de El Altet hasta 2025.

Esto lo deduce AENA tras conocer las características de la demanda, establecer un sistema de tarifas, una estructura productiva, medir la eficiencia, calcular costes y delimitar externalidades. La idea más racional es que el gobierno autónomo murciano se incline mejor por participar en la gestión del aeropuerto civil de San Javier y se olvide de un proyecto que nunca se consideró rentable si tiene que competir con el mega aeropuerto en que se va a convertir El Altet. (NEM)

Los socialistas hablan ahora del agua del Ebro

El secretario general del PSPV-PSOE, Joan Ignasi Pla, realizó hoy una oferta de diálogo al presidente de la Generalidad, Francisco Camps, para establecer las bases de un "gran pacto del agua" que pase por la defensa del Júcar y el mantenimiento del trasvase Tajo-Segura (en la imagen), sin excluir la posibilidad de trasvasar recursos de otras cuencas, incluida la del Ebro.

En rueda de prensa, Pla instó a Camps a "abandonar sus intereses partidistas" y a defender una posición de "consenso" entre las dos principales fuerzas políticas de la Comunidad Valenciana en materia de agua, inmigración e investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) en la Conferencia de Presidentes convocada por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para el próximo jueves.

El líder de los socialistas valencianos pidió al jefe del Consell que se reúna con él antes de ese día para alcanzar un pacto en materia de agua, en el que el PSPV condicionará la ejecución de trasvases procedentes de otras cuencas vecinas al nivel de "satisfacción" de las necesidades hídricas de esta autonomía en un medio plazo de aplicación del Programa AGUA.

El portavoz del Consell, Vicente Rambla , reprochó hoy al secretario general del PSPV-PSOE, Joan Ignasi Pla, que su propuesta de diálogo para alcanzar un pacto sobre el agua antes de la Conferencia de Presidentes autonómicos del próximo jueves llega "tarde y mal".

Rambla señaló a los periodistas que Pla no ha aportado nada a la agenda de la tercera Conferencia de presidentes autonómicos, ni tampoco ofrece respuestas a los problemas que afectan a la Comunidad Valenciana.

Consideró que el dirigente de los socialistas valencianos, después de un mes de vacaciones, "no se ha involucrado" en cuestiones "fundamentales" para la defensa de los intereses valencianos, en concreto en lo relacionado con temas hídricos o de servicios públicos.

El conseller lamentó además la actitud del presidente del Gobierno por no haber permitido la celebración de reuniones previas para preparar la agenda y los contenidos de la Conferencia del jueves, y consideró que el objetivo de José Luis Rodríguez Zapatero es "salir en la foto" con los presidentes autonómicos. (Efe)