El poder / Patxi Andión

La sociedad civil se pregunta por la relación que mantienen los poderes que pretenden controlarla. El poder no es partidario de la civilidad del individuo, el “divide y vencerás” pesa lo suyo en la consideración. Es muchísimo mas fácil negociar los individuos de uno en uno que dos en dos y mas que de tres en tres.

Por eso, cuando se juntan unos cuantos, los poderes promulgan una cualquiera de las fórmulas de Ley de vagos y maleantes, o de reunión, y declaran subversivo el arrejunte. El caso es pasar por encima. No vale que de cuando en cuando la sociedad civil se sienta comprendida o apoyada por el poder.

Los tesoros de la sociedad civil no son apetecidos por el poder, son vistos como peligrosos instrumentos perturbadores. Nada le gusta más al poder que suspender las garantías civiles en cuanto puede. Y si pudiera, las suspendería ad eternum. Aunque a veces engaña, porque usa la añagaza de simular ser comprensivo y usa discurso alabatorio. Solo busca la proximidad pretendiendo que la puñalada sea más certera. Se deja abrazar por el oso como los antiguos astures vestidos de paja para hundir el hierro mortal.

El poder es celoso. Está en su misma naturaleza la avaricia infinita y desmedida. Perpetuarse y crecer en cantidad y calidad para poder perpetuarse y crecer mejor. El poder siempre busca en quien apoyarse, de quien servirse en sus fines, pero desconfía de los aliados, porque no quiere compromisos que le obliguen a compartir el mando. La lealtad es para los que guarden la otra moral, la ligada al conocimiento o a las enseñanzas religiosas. Por eso cuando los fines de la coyunda se logran, comienza la trifulca, las desavenencias, y casi siempre la guerra, de nuevo.

El poder no tiene amigos. No cree en las relaciones entre humanos sino entre ejemplares. La amistad consiste en una forma de lealtad altruista, sin fines específicos. Un vínculo desvinculado de cualquier interés que no sea el que ayude a fortalecer el propio vínculo. Los amigos se añoran, se ayudan, se reconocen y buscan. El poder no quiere eso.

El poder abomina de los sentimientos. Rocas en su camino. Cuando los encuentra no sabe que hacer y casi todas las veces que se ha visto en aprietos de verdad ha sido a causa de ellos. El patriotismo, la solidaridad, el ansia de libertad o la defensa de los propios, son algunas de las virtudes que han encendido en la historia las asonadas contra la presión del poder.

Porque el poder aprieta. Aprieta y aprieta sin límite. Sin freno ni embrague. Presiona para reducir el espacio y nunca afloja la mano. No sabe que es eso. Eso si. Cuando asfixia da aire a la presa, y esta comienza a batirse en busca de aire.

El poder es excesivo. Como sigue la deriva malsana de la codicia avariciosa, se va encenagando en el camino y perdiendo cualquier clase de comedimiento. No hay fin para la acumulación. Busca y busca el camino para obtener más y más poder y eso le ciega. No ceja en su empeño ni puede hacerlo. Conviene recordar lo que el viejo dicho asegura de que “La avaricia rompe el saco”.

La sociedad civil que es el principal objeto de deseo del poder y su primera y primaria víctima. Pero es la que rompe el saco. La vida es una paradoja en si misma y de la misma forma, la víctima es la única que cuenta con armas para ser verdugo.

Solo cuando la sociedad civil derrota al poder, es derrotado seriamente. Cuando uno es sustituido por otro, la dinámica sigue con otro vestuario, sea el militar, el sagrado, el judicial o el mediático. Uniformes o disfraces. El futuro viste de paisano. Es hora de creer. Y seguir atentos.

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El accidente de un avión de Spanair se cobra 153 vidas en un despegue frustrado en el aeropuerto de Barajas

MADRID.- Un avión de Spanair con 175 ocupantes, 19 niños entre ellos, se estrelló este miércoles al despegar del aeropuerto madrileño de Barajas, de los cuales se han contabilizado únicamente 18 supervivientes y 153 fallecidos, informaron los servicios de Emergencias.

Uno de los motores del aparato, un McDonnell Douglas MD-82 de quince años de antigüedad que se dirigía a Gran Canaria con 166 pasajeros y 9 tripulantes, se incendió al despegar a las 14:45 horas por motivos desconocidos, originando gruesas columnas de humo sobre la pista.

El piloto del avión reportó antes del despegue de una avería en un indicador de la temperatura exterior del aparato, que fue posteriormente reparada, según informaron fuentes de la compañía. Fuentes distintas dicen en cambio que el motivo de regresar al aparcamiento fue un fallo en un motor.

El aparato accidentado tenía todos los papeles en regla, con el certificado de aeronavegabilidad en vigor. Los aviones de Spanair han pasado 24 inspecciones aleatorias desde mayo de 2007, todas sin que se detectase ningún problema. Además, la compañía como tal ha sido objeto de otras 13 inspecciones sobre la organización de la gestión del mantenimiento.

Todos los aviones son sometidos a una revisión visual antes de despegar y después de aterrizar. Si los mecánicos no detectan ningún problema a simple vista, firman un parte y el aparato sale sin problemas. Los técnicos están obligados a inspecciones más exhaustivas cada 24 horas.

Examinan los líquidos -aceites, componentes hidráulicos...- de todas y cada una de las aeronaves para comprobar su buen estado. Además, en función del modelo pasan por revisiones de mayor entidad, y cada aproximadamente dos años una exhaustiva con el desmontaje de casi todas las piezas.

Javier Fernández García, coordinador de vuelos en el aeropuerto de Barajas, apunta que "el accidente no ha sido fortuito. El avión iba a despegar y el piloto se ha dado cuenta de que tenía un fallo en el motor izquierdo y ha vuelto al parking. Estaban pensando cambiar de aparato y finalmente han autorizado su salida, para evitar más retraso. Pero ese avión ya había cancelado dos vuelos en días anteriores por problemas".

Según Raquel Chaparro: "Mi hermana voló ayer con la misma compañía y el avión tenía el mismo problema que el de hoy. Salieron con una hora de retraso, los desviaron a Palma de Mallorca para intentar reparar la avería y después les llevaron a Lanzarote con el mismo avión".

Rosario Calvo Mancebo, señala que el accidente ya pudo ocurrir el pasado sábado. Afirma: "El pasado día 16 venían mis padres y mis dos hermanas desde Lanzarote a Madrid con la compañía Spanair, vuelo JK5113, modelo MD82. Salían sobre las 16:00 hora local. Al poco de emprender el vuelo, notaron que el avión perdía potencia y les avisaron de que les desviaban al aeropuerto de Las Palmas".

El aparato accidentado, que pertenecía a la flota de Spanair desde hace nueve años tras su adquisición a Korean Air, no había presentado ninguna incidencia desde su última "revisión anual", realizada a principios de este año.

En concreto, esta avería se reparó "conforme a los procedimientos normales, establecidos por técnicos de Spanair", señalaron las mismas fuentes. No obstante, la compañía ya planeaba retirar los aviones de la "familia" McDonald Douglas (MD), a la que pertenecía el avión siniestrado.

"Hemos trasladado a 28 personas que eran los únicos supervivientes iniciales", dijo el portavoz de Emergencias, Herbigio Corral.

La cifra de fallecidos varió en el transcurso de la jornada, y a última hora de la tarde, el consejero de la presidencia de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, aseguró que sólo había 19 supervivientes.

Desde el lugar del accidente fueron evacuados con vida 28 personas, 22 por el SAMUR-Protección Civil, cuatro por el SUMMA y dos por Cruz Roja, ocho de ellas muy graves y el resto "menos graves".

Por el momento no se ha facilitado una explicación completa de qué ha sucedido con los ocho restantes, aunque fuentes sanitarias han indicado que varios han fallecido en el traslado.

En todo caso, de los 18 pacientes ingresados, dos tienen pronóstico muy grave, 12 grave, tres reservado y dos leve; 16 están identificados y los otros cuatro sin identificar.

"Lo único que se veía eran cachos de avión por todos los sitios y todo calcinado (...) el avión ha caído en un pequeño arroyito, y eso estaba sin quemar, lo demás, todo calcinado", dijo un trabajador del aeropuerto que ayudó en los primeros momentos del accidente, a TVE.

La mayoría de los pasajeros que salvaron la vida habían caído al agua de ese riachuelo, dijo el jefe de operaciones del Samur.

Granados indicó que, desde el primer momento, se ha puesto en marcha un dispositivo previsto de emergencias y seguridad previstos en estos casos por la Comunidad de Madrid, en el que actualmente están trabajando 300 personas.

La Comunidad de Madrid ha activado la alerta a todos los hospitales de la región para atender a los heridos. Un total de 230 sanitarios se han desplazado al lugar del accidente, entre voluntarios y profesionales de SAMUR-Protección Civil, así como 170 policías municipales de Madrid y 70 bomberos del Ayuntamiento de Madrid.

Asimismo, han llegado al lugar 20 vehículos de soporte vital avanzado, 25 unidades de soporte vital básico y 4 vehículos con material y equipamiento sanitario.

Cruz Roja ha enviado un total de 22 ambulancias procedentes de Madrid y Guadalajara al aeropuerto de Barajas para prestar ayuda a las víctimas del accidente.

La organización ha enviado equipos de Respuesta Inmediata ante Emergencias de búsqueda, albergue y apoyo psicosocial. Este último, está ya operando en Barajas prestando asistencia a las víctimas.

El vuelo era el JK 5022, operado en código compartido con Lufthansa, y entre los viajeros, la mayoría presumiblemente turistas al tratarse de uno de los principales destinos vacacionales, figuraban siete pasajeros de la compañía alemana.

Una fuente próxima a la situación que no quiso ser identificada informó de que este vuelo intentó despegar alrededor de las 13 horas, y que regresó tras dar una vuelta por la pista al detectar los pilotos problemas técnicos.

En el lugar, donde se trasladaron 50 ambulancias y se montaron cuatro hospitales de campaña, un testigo vio el aparato al final de una de las cuatro pistas de Barajas, pero dentro del perímetro del aeropuerto.

El presidente del cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez, confirmó que en el avión viajaban pasajeros extranjeros.

"Es un vuelo cotidiano habitual (...) venían pasajeros procedentes de Suecia y de Holanda", dijo en declaraciones a TVE.

Las autoridades suecas han dicho que en el vuelo había al menos dos pasajeros de esa nacionalidad, y las chilenas informaron de que había al menos un pasajero de esa nacionalidad residente en Alemania.

Entre los pasajeros había también dos bebés.

Spanair informó de que el aparato pasó la inspección anual el 24 de enero sin que se detectara ningún problema y que los MD-82 formaban parte del grupo de aviones que Spanair iba a retirar en su programa de recorte de flota.

Recientemente, se informó de que la aerolínea estadounidense American Airlines incrementó sus controles sobre aviones de este tipo, tras experimentar problemas de seguridad con sus aviones MD-80 que la llevaron a cancelar más de 3.000 vuelos.

En el aeropuerto de Barajas quedó una pista no operativa, y el resto está funcionando a un ritmo menor, dijo la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Decenas de familiares acudieron al aeropuerto de Las Palmas y al de Madrid, donde psiquiatras de la Cruz Roja les atendían en una sala, y se ha fletado un avión desde Las Palmas a la capital para trasladar a familiares de las víctimas..

El Ayuntamiento de Madrid habilitó el pabellón 6 del recinto ferial de Ifema para trasladar a las víctimas y decretó tres días de luto oficial, además de desplazar a Barajas una dotación de cerca de 500 profesionales sanitarios, policías y bomberos.

El tráfico aéreo ha quedado completamente normalizado en el aeropuerto de Madrid-Barajas a última hora de esta tarde, según han informado fuentes de AENA.

De los 1.258 vuelos previstos, se han operado 934 hasta las 21,00 horas de hoy, en una jornada que ha estado marcada por los retrasos y las cancelaciones, debido al accidente del avión de Spanair, en el que han muerto 151 pasajeros y tripulantes.

El siniestro, ocurrido en el límite norte de las cabeceras del aeropuerto, ha provocado la reducción de los aterrizajes y despegues en este aeródromo durante varias horas de la tarde.

AENA ha reforzado su servicios de personal de aeropuertos y navegación para normalizar el tráfico aéreo.

Heridos

En el Hospital La Paz hay siete heridos ingresados, entre ellos una mujer de aproximadamente 40 años muy grave con quemaduras en el 45 por ciento del cuerpo, un hombre de alrededor de 40 años también con quemaduras en el 45 por ciento del cuerpo y una niña de unos 11 años grave con fractura abierta de fémur, que está en observación.

También están en este centro sanitario cuatro varones con pronóstico grave: uno de unos 40 años grave con fractura de pelvis y traumatismo torácico; otro de unos 30 años grave con fracturas costales y traumatismo torácico con hemoneumotorax; un tercero grave de alrededor de 40 años con quemaduras por inhalación y uno más también de unos 40 años grave con fracturas de ambos fémures y la pelvis.

En el Hospital Ramón y Cajal hay seis, entre ellos un niño de unos seis años, ingresado con pronóstico reservado en observación en la UVI pediátrica, con un traumatismo craneal con levantamiento del cuero cabelludo ("scalp"), heridas inciso contusas en cara y ambas extremidades.

Vecinos de unos familiares de este niño han contado a los periodistas que esperaban a la puerta del centro que el menor y su hermano, residentes en Canarias, habían pasado unos días con unos tíos en Madrid y regresaban solos en el avión, aunque el extremo no está confirmado.

En el Ramón y Cajal está también un varón de unos 57 años con fractura malar, herida inciso contusa en los huesos propios de la nariz, fractura de fémur derecho y tobillo izquierdo y contusión pulmonar, y una mujer de aproximadamente 50 años con traumatismo craneoencefálico y torácico con neumotórax y fracturas en las piernas, ambos en estado grave.

Una mujer de unos 56 años con traumatismo craneoencefálico y policontusionada y otra de 42 años aproximadamente con fractura del fémur izquierdo tienen pronóstico reservado en este hospital.

Otro de lo niños que han salvado la vida en el accidente, de ocho años, está ingresado en el Hospital Niño Jesús, leve, sólo con una fractura en una pierna.

En el Hospital Infanta Sofía permanece en estado grave un varón de unos 31 años polifracturado y con contusión pulmonar bilateral y con pronóstico leve una mujer de unos 41 años con fractura abierta de la pierna derecha.

En el Hospital 12 de Octubre están graves un joven de 22 años aproximadamente con fractura del fémur derecho y una mujer de unos 60 años con traumatismo craneoencefálico severo y fractura en ambas piernas.

En el Hospital La Princesa hay dos más, ambos con pronóstico grave reservado: una mujer de 27 años con neumotórax izquierdo y politraumatismo y otra, de la que no se ha facilitado edad, con quemaduras faciales.

Los cadáveres ya han sido trasladados al pabellón 6 del recinto ferial de IFEMA para identificarlos sus familiares, que ya se encuentran en este lugar.

Las cajas negras del avión accidentado han pasado a disposición del juez encargado de la investigación, David Pérez, titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, que ha solicitado un informe sobre su contenido y ha declarado la causa secreta, informaron fuentes jurídicas.

La investigación judicial discurre en dos sentidos, añadieron estas fuentes. El primero de ellos, prioritario, es la identificación de los cuerpos de las víctimas del siniestros. Además, el magistrado trabajará en la investigación de las causas del accidente, donde se inscribe el contenido de la caja.

El juez Pérez se desplazará al pabellón número 6 de IFEMA para coordinar el proceso de identificación de los cadáveres que comenzará durante la noche y se prolongará previsiblemente durante los próximos días.

La compañía aérea Spanair facilitará la lista de los nombres de los pasajeros que se encontraban en el avión MD-82 que se accidentó hoy en Madrid en su página de internet a lo largo de esta noche, informaron fuentes de la empresa.

Lista de pasajeros

MEDINAVEGA/YAIZA

ACOSTAMENDIOLA/ALFREDO CHD

ACOSTASIERRA/ALFREDO

DOMINGUEZPEREZ/ISABEL

GONZALEZCABANAS/MARI

HERNANDEZGIL/MARCO

MARTINDOMINGUEZ/CRIS

MARTINPEREZ/MANUEL

MENDIOLARODRIGUEZ/GR

ORTEGA/LEANDRO

VIDALRODRIGUEZ/RAFAEL

AFONSOMARRERO/PEDRO

AFONSOSOSA/JORGE CHD

AFONSOSOSA/MIGUEL CHD

ALCAZAR/MARIA DE LAS

ALCAZARASENSIO/INMAC

ALCAZARJIMENEZ/JOSE

ALONSOALONSO/JOSE

ALONSOFILLOY/AMALIA

ALONSOFILLOY/MARIA CHD

ALVARADO/OSCAR GABRI CHD

ALVARADO/ROBERTO

ALVARADO/ROBERTO ALE

ALVAREZCARRETERO/MAR

ALVAREZCARRETERO/ROB CHD

ANDRACAGOLZARRI/

ANDRAKAGOLZARRI/ISAB

ASENSIOCHAVES/MARIA

BACHO/MUKESHMANI

BARBOSARAMIREZ/ELSA

BERNAOLAITURBE/MIGUE

BETANCORSANCHEZ/VERO

BORGE/ESPERANZA

CABALLERO/DAVID

CARPINTERORUIZ/ANGEL

CELISDIBOWSKY/YANINA

CHARILAS/PIERRICK

CHARILAS/ETHAN

CIPRIAN/CARMEN

CONEJO/SARA

CONTRERASBAEZA/MARIA

CORTESCABRERO/NIEVES

DELARIVA/SERGIO

DELGADOESTEVEZ/LIDIA

DELGADOCORCOBADO/CAR

DIAWARA/DEMBA

DIAZGONZALEZ/CLARA M

DIAZMENDOZA/MARIA DE

DIEPALEON/MONICA

DOMIGUEZORTIZ/CRISTI

DOMINGUEZ/ISAAC +INF

DOMINGUEZMELIAN/ALIC

DOMINGUEZMELIAN/ARAC

ERDIL/MUSTAFA

ESTEBANCONTRERAS/LAI CHD

ESTEVEZGONZALEZ/MARI

FALCONDENIZ/AYOZE JA

FERNANDEZ/JULIANA

FERRONOLMEDO/FERNAND

FILLOYSEGOVIA/AMALIA

FLORESGARCIA/ANA GEM

FLORESGARCIA/JOSE PA

FONTRODRIGUEZ/MARIA

FORTANNERNOU/MA DEL

GALLARDO/TAMARA

GALLEGOORTEGA/ANA

GALLEGOORTEGA/CRISTI

GARCIAHERNANDEZ/CARL

GARCIAFERNANDEZ/MARI

GARCIAHERNANDEZ/ELEN

GARCIAMARTIN/LAUDENC

GARCIADELCARPIOROME

GARCIASANCHEZ/ANTONI

GARCIA/MARIANO MR

GOMESSILVA/RONALDO M

GOMEZ/CECILIA

GONZALEZDIAZ/PEDROAN

GONZALEZFERREIRA/PIL

HERNANDEZ/ABENAUARA

HERNANGOMEZ/PEDRO

HERNANDEZ/ZENAIDA DE

HERNANDEZ/SIOMARA Ms +INF

HERNANDEZGUEDES/LUCR

HERNANDEZMARTIN/MARI

HERRAEZNOGUERAS/CARL

HULT/ANNMARIE MS

IBANEZSANCHEZ/BETSAB

JULIHENRIQ/AGUSTIN

JULIHENRIQ/MANUEL

LOPEZDUQUE/PILAR

MARQUEZVALLE/PILAR

MARTEL/MANUEL

MARTIN/MONICA

MARTINCONSUEGRAPENA

MARTINEZCONDE/MERCED

MENDOZAMARCIAL/ANGEL

MOLINORODRIGUEZ/TELE

MORALES/MA TERESA

MORENOPEREZ/RAFAEL M

MORILLOPEREZ/PATRICI

MROTZEK/CLAUDIA

MROTZEK/GERD

MROTZEK/LUCAS CHD

MROTZEK/NIKLAS CHD

MURIANALOPEZ/JUAN MR

MURIANAMARTINEZ/MERC CHD

NARANJO/JORGE CHD

NARANJO/JORGE

NARANJO/RAQUEL CHD

NODAPENA/FAYNA ELIZA

NORIEGAREY/SERGIO CHD

NORIEGAREY/VICTOR

NORIEGARICO/MARIO

NUNEZFRANCISCO JAVI

NUNEZ/MARIA

NUNEZPIRETTI/EUGENIA

NUNEZPIRETTI/JORGE CHD

OJEDAPEREZ/CLAUDIO M

ORTEGASANCHEZ/M CARM

ORTEGADELACRUZ/GABRI

OSPINA/GLADYS

PALOMINORIVEROS/LIGI

PAYERAS/DANIEL CHD

PEREZDEOBANOSLISO/JO

PLACERESPEREZ/INES M

PRADOS/BALDOMERO

PRADOS/IGNACIO

PRADOS/JOSE FRANCISC

PUYECEESAY/MUSTAPHA

PUYEFORTANER/SIRA CHD

RAMIREZGONZALEZ/MARI

RAMIREZRODRIGUEZ/JOS

REITZSAAVEDRA/ESTHER

REYESOJEDA/MARIA BEA

REYMURILLO/MARIA LUI

RISO/DOMENICO CHD

RIVEROSUAREZ/RAYCO

ROBAINASUAREZ/JOSE V

RODRIGUEZDAVILA/HONO

ROJOROSA/M CARMEN

RONDONUWU/NGUNI TOKA

SANCHEZ/PABLO ENRRIQ

SANCHEZBERNAL/TOMAS

SANCHEZORTIZ/MARIA D

SANCHEZPEREZ/RUBEN D

SANGRADOR/JORGE

SANTANACASTILLO/CARM

SANTANAMATEO/RUBEN M

SOSAHERNANDEZ/MARIA

STANIMIROVA/ANTOANET

STEFANIDES/ANNA MAIJ

SUAREZESTEVEZ/JAVIER CHD

TATEPEREZ/KIM YVONNE

VALLEJOJUNCO/M DEL C

VALLESMARCOS/FRANCIS

VERANESPEREIRA/ANAM

VILLANUEVAMARTIN/ALE

VILLANUEVASANTANA/AL CHD

VILLANUEVASANTANA/DA

VILLANUEVASANTANA/KE CHD

El Sepla en Spanair denunció poco antes del accidente de Barajas, una situación interna insostenible

PALMA.- El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Spanair consideró "inviable", precisamente hoy antes del accidente, el "caos organizativo" en el que vive la compañía e insistió en que, de proseguir la "nula disposición" del actual equipo directivo para mitigar las "gravísimas carencias organizativas y estructurales" de la compañía, adoptará los pasos necesarios para solicitar ante la Autoridad Laboral la convocatoria de una huelga legal.

Estimó que el Plan de Viabilidad incluido dentro del ERE (presentado el pasado 8 de agosto y que contempla la extinción de 1.062 empleos) es únicamente un "plan de ahorro inmediato de costes".

El Sepla-Spanair señaló a los gestores como "responsables de haber llevado a la empresa a su precaria situación".

Por otra parte, lamenta la "ausencia" de un modelo de negocio definido y una cultura empresarial que "incentive e implique a los empleados" y apunta que "en este caldo de cultivo, algunos departamentos se ven reducidos a meros negociados, aún a pesar de ser esenciales para las operaciones aéreas".

Los pilotos apuntan que "no se han producido las reinversiones en los años de bonanza, mientras que los planes de sustitución de flota no se han desarrollado".

Critican que los "problemas endémicos de dimensionamiento de la plantilla están provocando continuas presiones y amenazas por parte de la Dirección para que los tripulantes y el personal de mantenimiento transgredan las normas, incluyendo vulneración de límites de actividad, violación del régimen de días libres y vacaciones, de los convenios colectivos y de la legislación vigente".

"Desde el primer momento, el colectivo de pilotos de Spanair ha hecho alarde de su responsabilidad como profesionales, tratando de evitar el deterioro de la calidad del servicio en medio del actual caos", subrayó el Sepla-Spanair.

El Puerto de Alicante casi duplica en dos años el tránsito de cruceristas

ALICANTE.- La terminal marítima del Puerto de Alicante superará este año la barrera de los 100.000 pasajeros, prácticamente el doble de los que pasaron por las instalaciones portuarias alicantinas en 2006 y 30.000 más que el año pasado. Y eso, a pesar de que en 2007 hicieron escala 71 cruceros, exactamente cuatro más de los que llegarán este año, según "Las Provincias".

Ni el hecho de que las instalaciones portuarias estén en plena fase de remodelación por las obras de la Volvo Ocean Race, que tomará la salida desde Alicante el próximo mes de octubre, ni la crisis económica que sí ha hecho mella en casi todo el sector turístico de la Costa Blanca parecen haber retraído un ápice las previsiones de los consignatarios, que en el puerto de Alicante se reducen a tres, de las cuales, Bergé y Cía. se lleva buena parte del pastel.

No en vano, esta compañía bilbaína acapara 47 de los 63 cruceros programados, Transcoma suma 15 y el último que falta para completar la lista corresponde a la empresa Pérez y Cía.

Los meses de mayor afluencia de cruceros a la terminal marítima han sido hasta el momento abril y mayo, con nueve y doce, respectivamente, según recoge la estadística facilitada por la Autoridad Portuaria de Alicante. De todas formas, el mes más concurrido está por llegar. Será octubre, cuando está programada la llegada de 16 embarcaciones de pasajeros. En noviembre se registrarán exactamente la mitad, 8, y en diciembre, 6.

El que sí ha pasado ya es el día en que más cruceros han hecho escala en la terminal marítima. Fue el 10 de mayo, cuando atracaron tres en las instalaciones portuarias alicantinas.

Agosto es el mes en el que menos buques de pasajeros harán entrada, con sólo uno, que arribará el próximo domingo día 24. Enero, junio y julio le siguen como meses más flojos, ya que sólo registraron la llegada de dos cruceros.

También llama poderosamente la atención que un destino estival por excelencia como Alicante registre la afluencia de cruceros más baja precisamente en verano, en temporada alta, por más que en septiembre se vaya a producir un pequeño repunte con el que se llegará hasta las cuatro escalas, que son las mismas que se registraron el pasado mes de marzo.

Las previsiones de la Autoridad Portuaria de Alicante contabilizan la llegada de un total de 100.511 pasajeros de crucero, si bien tres de las 67 embarcaciones que atracarán en Alicante a lo largo de este año no han facilitado el número de viajeros que irán a bordo, por lo que no han sido incluidos en el cómputo.

Aun así, superar o aproximarse a la barrera de los 100.000 pasajeros colmaría con creces las aspiraciones, pues el año en el que se prevé tomar impulso es a partir de 2009, cuando empiece a funcionar la nueva estación marítima de cruceros.

No en vano, una vez que se trasladen los tráficos y los silos de cemento y la terminal de cruceros tenga más instalaciones, el puerto de Alicante tendrá disponible un muelle más con unos 1.700 metros de línea de atraque que se sumarán a los 1.000 ya existentes.

La ocupación hotelera de Benidorm cae 6 puntos con respecto a 2007

BENIDORM.- Los hoteles de Benidorm no han escapado a la crisis económica que impera en nuestro país, y el mes de agosto, el más fuerte para las plantas hoteleras de la ciudad, ha iniciado su primera quincena con una pérdida de casi seis puntos con respecto al mismo periodo de 2007. Una tónica a la baja que se está manteniendo en todas las quincenas trascurridas de la temporada estival.

Según los datos aportados por la patronal hotelera HOSBEC, en esta primera quincena de agosto se ha registrado un 88,99 por ciento de la ocupación, mientras que en 2007 en el mismo periodo se alcanzó un 94,90 por ciento.

No obstante, el presidente de la patronal HOSBEC, Antonio Mayor, no ha querido ser alarmista con los datos recabados. En este sentido, ha apuntado que el mes de agosto cerrará con cerca de un 91 por ciento, gracias a que se podrá remontar los niveles de ocupación con los resultados obtenidos en el pasado puente del 15 de Agosto con que han conseguido superar en algunos establecimientos hoteleros el 95 por ciento.

“Tenemos que ser conscientes de que toda la temporada va a estar entre dos y cinco puntos por debajo de la temporada pasada. La crisis está ahí, está afectando a todos los sectores y nosotros no íbamos a ser menos”, ha afirmado Mayor.

A pesar de disminuir la ocupación, Mayor ha indicado que “si se mantienen los índices actuales podremos estar satisfechos, dado el panorama macroeconómico en el que nos encontramos. Esperemos que se puedan vislumbrar datos más optimistas como la bajada del petróleo o la mejora del dólar, puesto que esto será beneficioso para nosotros”.

Así pues, Mayor considera que el sector turístico y las Administraciones públicas deberán mejorar sus campañas de promoción y las infraestructuras de los destinos turísticos para mantener los niveles el próximo año.

“Tendremos que ser más imaginativos a la hora de planear nuestras campañas promocionales, hacer una promoción más directa al producto, asimismo, tanto las instituciones públicas como las privadas deberán realizar mayores inversiones para recuperar mercados”.

Según ha afirmado el presidente de HOSBEC el mercado nacional es “el que más se ha resentido”, ya que el mercado extranjero, sobre todo el británico, se mantiene en la misma línea que el pasado año con un porcentaje de ocupación que se mantiene por encima del 50 por ciento.

De hecho, según Mayor, “las plantas hoteleras de determinados destinos de la Costa Blanca que vienen sobre todo del turismo nacional será los más perjudicados”.

El mercado nacional en esta primera quincena se ha situado con un 51,7 por ciento y el extranjero con un 48,3 por ciento, del que un 32,7 por ciento queda copado por el turista del Reino Unido.

Pues si todo marcha según las previsiones realizadas por HOSBEC, la próxima quincena del mes de agosto superará el 90 por ciento de la ocupación. Como referencia, señalar que la segunda quincena de agosto 2007 alcanzó el 97 por ciento de ocupación hotelera.

El presidente de Hosbec, Antonio Mayor, destacó que la crisis económica es "una enfermedad que afecta a todos", con independencia del país europeo de procedencia. "Con este tipo de datos se observa cómo la situación económica no sólo afecta a los españoles", apuntó.

Según el dirigente de la Asociación Empresarial Hostelera de Benidorm y de la Costa Blanca tanto el comercio, los restaurantes como los hoteles están "notando el problema" y recalcó que "las personas no renuncian a sus vacaciones, pero sí que contienen el gasto".

El descenso en el consumo del turista extranjero durante el segundo trimestre en la Comunidad Valenciana se nota, a juicio de Mayor, sobre todo en el gasto diario, "nadie renuncia a salir a cenar, pero lo hace con menor frecuencia".

"Todos debemos compartir esta crisis", concluyó el dirigente hotelero.

Algo más de la mitad (el 51%) de los turistas que se han alojado en hoteles de la Costa Blanca durante la primera quincena de agosto es de procedencia española, un porcentaje cuatro puntos inferior a lo habitual en otros años, según los registros de la patronal Hosbec.

Tanto hoteleros como hosteleros coinciden en que buena parte de la culpa de las malas cifras de agosto se debe a la «reducción del número de turistas españoles» que, recuerda el presidente de Hosbec, Antonio Mayor, «son una parte muy importante del turismo de nuestra zona».

Entre los extranjeros, destacan con fuerza los británicos. Uno de cada tres veraneantes en hoteles de Benidorm en agosto procedía de Inglaterra.

La cifra de extranjeros se mantiene pero, «ya no se quedan una o dos semanas, sino cuatro o cinco días, o incluso sólo un fin de semana, por la flexibilidad que les otorga la abundancia de vuelos», explica Mayor.

También los españoles, aunque «no renuncian a tener vacaciones», según el presidente de Apeha, José Francisco Izquierdo, «las negocian y ajustan mucho más».

El gasto del turista extranjero cae a 61 euros al día

El turista extranjero que visitó la Comunidad Valenciana entre los meses de abril y junio de este año gastó una media de 61 euros al día, cuatro menos que el visitante del mismo periodo de 2007. Estos datos forman parte del Informe trimestral del Instituto de Estudios Turísticos (IET), del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

Mientras el gasto diario descendió un 6,6% en los últimos doce meses, el desembolso total del turista durante su estancia en tierras de la Comunidad se estancó. En el último trimestre, el visitante invirtió 792 euros, apenas siete más que en 2007. Este crecimiento del 1 por ciento contrasta con la tendencia de los últimos años, ya que en el citado 2007 el gasto fue de 785 (un incremento del 4% respecto al periodo anterior) y en 2006 de 754 (6,3%).

La Comunidad Valenciana también aparece en la cola en el gasto diario respecto al resto de autonomías. Según los últimos datos publicados por el IET, los visitantes a, por ejemplo, Canarias hacen una inversión de 100 euros, idéntica a los que acuden a tierras catalanas. Por encima se sitúa Madrid (124 euros) y Baleares (102). Las autonomías que reciben un gasto extranjero similar al de la Comunidad Valenciana son Murcia y Extremadura.

Por otro lado, y con cifras referidas a España, el país que más turistas aporta es Reino Unido (26,7%), seguido de Alemania (19%) y Francia (9,8%). Sin embargo, el visitante que más gasto diario hace es el italiano, que deja de media 109 euros en cada una de sus jornadas en tierras españolas. Bastante por detrás se sitúan (con cifras muy parejas, rondando los 85 euros) los alemanes, holandeses, franceses y británicos.

En cuanto al tipo de alojamiento que prefieren los extranjeros, el hotel se impone de forma clara (67,6%) a otro tipo de hospedajes. De igual manera, el avión (87,8%) es el medio de transporte favorito para los visitantes que llegan a España desde el extranjero.

Los apartamentos rebajan hasta el 40% en agosto para salvar la temporada

ALICANTE.- Los apartamentos de la Costa Blanca, uno de los subsectores con más peso en el turismo provincial, se han visto obligados a recurrir a una agresiva política de descuentos en pleno mes de agosto para intentar salvar la temporada en tiempos de crisis, según "Información".

Las ofertas han llegado hasta el 40 por ciento para intentar mantener unos niveles de ocupación que no han pasado del 76 por ciento en julio y pocos puntos más en agosto, según Sergio Gambi, presidente de la asociación empresarial de Apartamentos Turísticos de Benidorm y la Costa Blanca (Aptur).

Aunque los apartamentos acaparan casi el 70% de los alojamientos turísticos de la Costa Blanca y suelen captar clientes de hoteles en tiempos de reducción del gasto por su precio favorable, la rentabilidad se resiente especialmente este verano por las rebajas aplicadas para plantar cara a los múltiples efectos de la crisis:

el recorte de las estancias, el desplome del turismo nacional, la devaluación de la libra inglesa y la creciente competencia de otros destinos de sol y playa mucho más ventajosos al cambio -Turquía, Egipto, Marruecos, Santo Domingo, Cuba, Méjico-.

"Prefiero una ocupación del 70 por ciento sin ofertas a otra del 80 por cien con estas rebajas tan altas", lamentó Gabriel Espí, vicepresidente de Aptur. "Al final no te queda más remedio porque los hoteles, que son competencia directa, también están bajando", añadió. Con todo, las ofertas de los hoteles son muy inferiores a las de los apartamentos: en el caso de Benidorm apenas llegan al 5% y en el del resto de la provincia, al 10%.

En particular, Gambi también lamentó la pérdida del segmento poblacional más joven, "que se ha escapado hacia otros destinos y productos más atractivos en precio y mejor promocionados". La promoción vuelve a ser otro de los principales "caballos de batalla" del sector.

Así, una vez concluida la campaña "Benidorm: unas vacaciones de película" en los cines españoles para tratar de retener a este mercado, los empresarios preparan ya nuevas estrategias con el Patronato Provincial de Turismo de cara a 2009.

"Los visitantes ingleses, españoles y, cada vez más, los holandeses son los más interesantes para los apartamentos", reconoció Sebastián Fernández, responsable del Patronato, "y a ellos se dirigen los esfuerzos de promoción para lo que queda de año y 2009, sobre todo a través de Internet, que es cada vez más importante".

La prensa inglesa considera «corrupto» el urbanismo de la Costa Blanca

LONDRES.-Los británicos que compraron propiedades en la Comunidad Valenciana están siendo víctimas de un "régimen urbanístico notoriamente corrupto y caprichoso", se leía en el artículo a cinco columnas del Daily Telegraph con el que el rotativo inglés abrió su sección de revista de fin de semana y que recoge "Información".

El reportaje, un extenso informe sobre los efectos de la crisis crediticia en el sector de la construcción de la Costa Blanca, aparecía mencionado en primera página.

Bajo el titular de "Sueños que se derrumban al sol", el periódico con mayor número de lectores en el Reino Unido exponía a la opinión pública el drama por el que atraviesan miles de británicos, que han visto evaporarse la esperanza de un plácido retiro.

El Daily Telegraph relataba el caso del Albatera Golf & Country Club, una promoción de 1.500 viviendas bungalow que "nunca se construirán". Cerca de un millar de británicos desembolsaron en 2005 depósitos por valor de 100.300 euros, pero desde entonces no han podido visitar más que cuatro chalets piloto.

El diario conservador indicó que el deplome de los precios de la nueva vivienda, junto a la imposibilidad de los bancos de conceder créditos a las constructoras, ha dejado al descubierto a "una gran cantidad de proyectos que no tenían ni siquiera permiso del gobierno [de la Generalitat], pero que han contado con el visto bueno de alcaldes corruptos: la costa está superpoblada de este tipo de urbanizaciones".

Con el artículo "Sueños que se derrumban al sol", el Daily Telegraph ha seguido la estela de otros periódicos nacionales, que han denunciado el aparente caos del sector inmobilario.

Apenas hace una semana, The Independent afirmó: "Lo que una vez fue el mercado más potente de la segunda vivienda en Europa, ha sufrido el mayor "crash" del momento, por culpa de la corrupción y la sobreexplotación del territorio".

The Independent cree que "nadie está seguro de lo que pasará en el futuro".

UGT-PV alerta de que la Comunidad Valenciana mantiene "peores registros" que la media española en creación y disolución de empresas

VALENCIA.- La UGT-PV alertó de que la Comunidad Valenciana mantiene "peores registros" en los resultados estadísticos de creación y disolución de empresas, así como de impagados por familias y empresas que la media española, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), de junio de 2008, en los que, el número de sociedades creadas ascendió a 849, lo que supone un descenso del 39 por ciento respecto a las 1.398 que se crearon el año pasado, según informaron fuentes sindicales en un comunicado.

Estos datos, además, indicaron que en junio de 2008 cada día se crearon 18 empresas menos en la Comunidad Valenciana, mientras que, la disolución de 111 empresas en junio de 2008 superó en un 34 por ciento a las 73 disoluciones en 2007, lo que para la UGT-PV "debería hacer reaccionar a la administración autonómica, máxime cuando estas cifras difieren en gran medida con la media estatal", resaltaron.

En España, la creación de empresas en el mismo periodo se redujo seis puntos menos, un 32,8 por ciento, mientras que la disolución de empresas mantuvo un descenso del 28,7 por ciento, otros seis puntos menos que la media de la Comunidad Valenciana, lo que indica que "para remontar la actual situación aquí se necesitará de un mayor esfuerzo por parte de todos", aseguraron desde UGT.

Respecto a la situación por provincias, es en Alicante donde se produjo un mayor descenso en la creación de empresas con un 51,6 por ciento --304 empresas menos que las creadas en junio de 2007--, mientras que en Valencia, el descenso llegó al 34,1 por ciento con 234 empresas menos, y en Castellón se redujo en un 8,8 por ciento con un descenso de 11 empresas.

Por el contrario, la disolución de empresas se disparó en Castellón con un incremento del 64 por ciento, 25 más que en 2007, Valencia superó el 48 por ciento con 18 empresas más disueltas que en junio de 2007 y Alicante con cinco empresas más disueltas que el año anterior aumentó la estadística en un 11 por ciento, afirmaron.

En cuanto al incremento de los impagados, en la Comunidad Valenciana durante el mes de junio se superaron los 247 millones de euros, lo que "supone la constatación de que la crisis de la construcción está haciendo una importante mella en el sistema productivo valenciano", en mayor medida que la media española, lo que a juicio de la UGT-PV exige de la Generalitat "actuaciones decididas, desde el necesario consenso con los agentes económicos y sociales, para revertir la actual situación", concluyeron.

UGT PV cree "imprescindible" definir un modelo productivo "más eficiente" que reduzca la dependencia del petróleo

VALENCIA.- UGT-PV considera "imprescindible" definir un modelo productivo "más eficiente" que reduzca la dependencia energética de los productos derivados del petróleo, ya que su precio "sigue siendo un factor determinante en la escalada de la inflación, pese a los descensos de las últimas semanas y que aún no han tenido su reflejo en los precios finales".

Según indicó el sindicato en un comunicado, el descenso durante el mes de julio del IPC en un 0,6%, 0,5% en España, "es un mal dato por cuanto deja la inflación interanual en el 5,2% en la Comunitat y en un 5,3% en España, cifras que no se conocían desde 1992" y que, a su juicio, "no tienen nada que ver con el incremento de los salarios que se ha demostrado positivo, debido a la forma en que se determinan y a la cláusula de revisión salarial que la mayoría de convenios estipula".

Para el sindicato, "las llamadas a la moderación no deben de realizarse sobre el incremento de los salarios, sino a los márgenes comerciales". En esta línea, manifestó que "pese a lo reiterado desde algún foro, las cláusulas de revisión salarial son más necesarias si cabe en la actual coyuntura, por cuanto no elevan la inflación, y al actuar tras producirse los aumentos, reparan a posteriori las posibles pérdidas de poder adquisitivo de los trabajadores y trabajadoras por el descontrol de la inflación real sobre la prevista por lo distintos gobiernos".

UGT-PV considera "preocupante" el incremento continuado del índice de precios de consumo que se debe, sobre todo, "al aumento en los precios del petróleo y sus derivados, así como de los alimentos, entre otros".

Esta cuestión "se evidencia en los aumentos de grupos como Vivienda con un 2,1% en julio, Transporte con un 0,7%" mientras que la bajada en un 12,5% del grupo vestido y calzado, condicionado por las rebajas y el incremento de precios en los grupos ligados al período vacacional, Ocio y cultura un 0,9%, "indican asimismo un fuerte componente estacional en la inflación de este mes".

Por ello, reclamó "la introducción de sistemas que clarifiquen la formación de los precios, de manera que nadie aproveche las actuales circunstancias para ensanchar los márgenes comerciales al hilo de la evolución del precio de las materias primas".

La fundación Miguel Hernández recibe en donación una tesis doctoral italiana sobre el poeta

ALICANTE.- La Fundación Cultural Miguel Hernández ha recibido la donación de un ejemplar de la tesis doctoral 'Il teatro sociale e bellico di Miguel Hernández (1935-1937). Traduzione e commento dei testi in prosa', de Michela Vidotto que fue presentada en la Facultad de Lenguas y Literaturas Extranjeras de la Universidad de Udine en el curso 2003-2004.

La tesis fue dirigida por la hispanista Renata Londero y está estructurada en tres capítulos y una introducción. Los capítulos son: El teatro en prosa de Miguel Hernández, Textos originales y traducciones italianas, y Comentarios a las traducciones italianas. Las obras teatrales del poeta oriolano escritas en el periodo comprendido entre 1935 y 1937 --'Los hijos de la piedra' y 'Teatro en la guerra'-- fueron traducidas al italiano por primera vez, e incluyen un estudio de los personajes, tramas y dramaturgia.

La autora de la tesis, residente en Alicante, la entregó personalmente para que sea incorporada a la sección Biblioteca Virtual de la página web oficial de la Fundación. Debido a la utilidad de dicha sección, Michela Vidotto consideró que será consultada por estudiantes de italiano y español e investigadores de Miguel Hernández.

Esta donación se suma a la que, entre otras personas, Maria Dalla Rizza realizó en 2006 de su tesis doctoral 'Miguel Hernández: estudio biográfico', presentada en la Universidad de Pádua durante el curso 2004-2005 y dirigida por Donatella Pini, estudiosa de Ramón J. Sender.

Un informe dice que Alicante acoge a la 4ª parte de los extranjeros de la UE27+4 de España no registrados

ALICANTE.- El Secretariado Diocesano de Migración de Orihuela-Alicante (Asti-Alicante) destacó que la provincia alicantina alberga a una cuarta parte de los extranjeros de la UE y de Noruega, Islancia, Liechtenstein y Suiza --UE27+4-- que residen en toda España sin certificado de registro, que si se pusieran en una fila para pedir este documento, formarían una cola de 75 kilómetros, informaron hoy en un comunicado fuentes de Asti-Alicante.

Esta organización ha elaborado un estudio sobre 'Inmigrantes en situación irregular' que calcula que en la provincia de Alicante residen 149.230 extranjeros sin certificado de registro de países a los que les es aplicable el régimen comunitario, cifra que en la Comunidad Valenciana se eleva a 214.368 personas, y en todo el país asciende a 638.666 ciudadanos.

Los responsables de Asti-Alicante destacaron que este colectivo en la provincia de Alicante "supone casi una cuarta parte del total nacional", y subrayaron que "en números absolutos, en lugar de disminuir entre 2007 y 2008, ha aumentado" a diferencia, "de lo ocurrido en el conjunto de la Comunidad Valenciana y el Estado español".

En este sentido, las mismas fuentes resaltaron que "si los extranjeros de la UE 27+4 de la provincia de Alicante hicieran una cola para solicitar su certificado de registro, ésta tendría 75 kilómetros".

Por otra parte, este informe recoge el descenso del 8,8 por ciento en el número de extranjeros de terceros países en situación irregular en España --con 558.011 personas este año, frente a las 613.509 de 2007--, la subida del 1,3 por ciento en la Comunidad Valenciana --pasando de 101.445 a 102.796 este año-- y un ascenso del 22,2 por ciento en la provincia de Alicante --donde ha pasado de 33.667 en 2007 a 41.169 este año--.

En opinión de Asti-Alicante, la situación de estos ciudadanos "revelan condiciones de vulnerabilidad y de no reconocimiento de derechos", y es "muy distinta" a las de los extranjeros de la UE 27+4.

En el caso de los ciudadanos a los que les es aplicable el régimen comunitario, las cifras "dan noción de la capacidad de estos ciudadanos y de la administración para dar cumplimiento al Real Decreto 240 aprobado en abril de 2007 y que hace obligatorio este documento para todos aquellos que vayan a residir en España más de 90 días", señalaron las mismas fuentes.

El precio medio del vehículo de ocasión en Alicante cae casi un 8% en julio

ALICANTE.- El precio medio de los Vehículos de Ocasión en la provincia de Alicante se situó en 13.212 euros el pasado mes de julio, lo que representa una caída del 8,4 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, según revela un estudio de mercado realizado por AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red.

En España, el precio de los vehículos usados registró una bajada del 2,5 por ciento en julio, situándose en una media de 13.457 euros, mientras que en la provincia de Alicante el descenso llegó hasta el 8,4 por ciento, colocándose en una media de 13.200 euros.

De esta forma, el análisis de AutoScout24 confirma por séptimo mes consecutivo el retroceso del precio de los vehículos usados, superando en el mes de julio la caída del uno por ciento registrada por el mercado de nuevos, con un promedio de 21.810 euros desembolsados por vehículo.

Las provincias españolas que protagonizaron mayores descensos en el precio de sus vehículos usados fueron, en primer lugar, Segovia, con una disminución del 37 por ciento; en segundo lugar Tarragona, con una bajada del 18 por ciento; le sigue Murcia, con 16,6 por ciento y Lugo, con un 14,5 por ciento de bajada.

En el caso de las regiones de costa, según AutoScout24, "la caída responde, especialmente, al frenazo económico motivado por la crisis inmobiliaria que ha supuesto en muchas zonas de litoral una pérdida de empleo y una caída del consumo".

En este sentido, el informe pone de manifiesto que esta tendencia bajista de los precios continuará durante los próximos meses en el mercado de segunda mano, ya que cada vez son más los particulares que, apremiados por las dificultades económicas, ponen a la venta sus vehículos usados para conseguir cash y hacer frente ágilmente a sus pagos.

Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), los impagos de familias y empresas aumentaron un 118 por ciento en junio.

A pesar de la coyuntura económica desfavorable, AutoScout24 considera que actualmente "es un buen momento para aquellos consumidores que tengan en mente la compra de un vehículo usado, puesto que es más fácil acceder a una oferta mayor y más asequible de coches después de un largo periodo de ininterrumpidas subidas de precios y promociones más ligeras".

Gas Natural compra a la CAM su 5,15% en Unión Fenosa por 827 millones de euros

MADRID. -Gas Natural y la Caja Mediterráneo (CAM) han acordado la venta de la participación del 5,15% que la entidad financiera tiene en Unión Fenosa, mediante un contrato de derivados («equity swap») valorado en un mínimo de 827 millones de euros y gestionado por el banco suizo UBS.

La CAM obtendrá unas plusvalías en la operación de entre 520 y 556 millones de euros, mientras que Gas Natural, que recientemente ha pactado la adquisición a ACS de un 45,3% de Unión Fenosa, se asegura el control de más de la mitad del capital de la eléctrica.

Según informaron ambas compañías a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), UBS adquirió 47 millones de acciones de Unión Fenosa, equivalentes a ese 5,15% del capital, propiedad de la CAM a 17,57 euros por título, lo que le supondrá un desembolso de 827 millones.

Gas Natural cuenta con una opción por la que antes de la conclusión de la opa podrá elegir entre liquidar el contrato por diferencias o adquirir las acciones mediante entrega física. Esta última está condicionada a que Gas Natural obtenga los permisos para tomar el control de Unión Fenosa.

En el contrato se ha tomado como referencia un precio de 18,33 euros por acción de Fenosa, el mismo acordado el 30 de julio entre Gas Natural y ACS, pero se le ha aplicado un descuento financiero desde el 30 de abril de 2009 para determinar su valor por acción, que ha resultado de 17,57 euros.

Según el calendario previsto por Gas Natural, la opa sobre Unión Fenosa se liquidará como muy tarde el 30 de abril del próximo año, por lo que un adelanto sobre esta fecha supondrá un incremento del importe calculado ahora.

En función de esta circunstancia las plusvalías obtenidas por la CAM podrán variar entre un mínimo de 520 millones y un máximo de 556 millones, explicó la entidad financiera.

El 30 de julio Gas Natural y ACS informaron de un acuerdo para la compraventa de la participación del 45,3% de la constructora en Unión Fenosa (16.757 millones por el 100%) y con el acuerdo anunciado se asegura el control del 50,45% de la eléctrica.

La entidad financiera ha vendido a Gas Natural los más de 47 millones de acciones que poseía en la eléctrica por un importe que puede aumentar a 862,7 millones si la gasista ejecuta antes de abril de 2009 la OPA sobre Unión Fenosa y se producen variaciones al alza en el valor de los títulos.

Con esta operación la CAM obtendrá las mayores plusvalías de su historia en una desinversión de este tipo: entre 520 y 556 millones de euros, según estimaciones de la Caja. La venta se produce semanas después de la emisión en Bolsa de cuotas participativas y tras la rebaja de los índices de solvencia por parte de dos agencias internacionales de calificación.

Con esta venta de acciones, la caja de ahorros abandona prácticamente sus inversiones en el sector de la energía, después de su salida de Enagás el pasado mayo. La CAM sólo conserva en este campo una pequeña participación en Iberdrola inferior al 1%.

El paso de la entidad alicantino-murciana por Unión Fenosa no ha podido ser más rentable. En junio de 2003, la CAM compró un 3% de Unión Fenosa por unos 127 millones de euros. Un año después adquirió otro 1% adicional por 56,6. Con posterioridad alcanzó el 5,15 final. Ahora, la ganancia mínima al desinvertir ascenderá a no menos de 520 millones de euros.

Alicante, tercera provincia preferida por los compradores de casas en Castilla y León

VALLADOLID.- Cantabria, Madrid y Alicante son las provincias preferidas por los castellanos y leoneses para comprar su segunda vivienda, según un estudio de la Unión de Consumidores de España (UCE).

Cantabria es la provincia preferida por los compradores de Burgos, Palencia y Valladolid; Madrid por los de Ávila, Salamanca y Segovia; mientras que los de Soria se decantan por Alicante; los de León por Asturias y los de Zamora por la vecina provincia de Salamanca.

Alicante aparece en los cuatro primeros puestos en ocho de las nueve provincias de Castilla y León.

Las dos siguientes provincias tras Madrid con el 14,80 por ciento, aparte de las propias de los consumidores de Castilla y León, donde porcentualmente se compraron más viviendas, fueron Alicante, con un 11,38 por ciento, y Cantabria, con un 11,21.

Sin embargo, "en número, las viviendas compradas en 2007 y hasta marzo de 2008, revelan que Cantabria ocupa el primer puesto, con 752, seguida de Madrid con 636 y de Alicante con 604".

Los abulenses compraron 50; los burgaleses 116; los leoneses 99; los salmantinos 62; los segovianos 51; los sorianos 31; los zamoranos 32 y los vallisoletanos 141.

Benidorm acusa la crisis con una caída en agosto de la ocupación hotelera

ALICANTE.- La crisis económica ha comenzado a afectar con fuerza a la afluencia de turistas en la costa alicantina durante el verano. Las cifras de ocupación recabadas por la Asociación Empresarial Hotelera de Benidorm y Costa Blanca, Hosbec, durante los meses de junio, julio y primera quincena de agosto, así lo demuestran. En la quincena de oro para el turismo, la primera de agosto, los hoteles han estado al 88,99%, según "La Verdad".

Los establecimientos hoteleros de esta zona, que habitualmente es la de mayor actividad turística de la provincia, han registrado durante estos dos meses y medio una ocupación que no ha alcanzado en ningún momento el 90%. Una situación que no se producía desde el verano del año 2004.

En junio, los hoteles registraron una afluencia del 84,75% en la primera quincena y del 87,30% en la segunda. Entonces, los hoteleros achacaban los malos resultados más al mal tiempo que a la crisis. En julio, la situación meteorológica mejoró, pero la ocupación se mantuvo entre el 84 y el 87,8%.

Alarmados, los hoteleros revisaron a la baja sus previsiones para el mes de agosto, y apuntaron a que podrían rondar el 80,3%, una cifra que, afortunadamente, han superado con creces, situándose en la primera quincena en un 88,9%.

Pese a todo, el descenso con respecto a otros años ha sido muy significativo. La ocupación se ha reducido en seis puntos porcentuales en un año y ha sido inferior al 90% por primera vez desde el 2004.

Ese año fue el único (junto a éste) «en los últimos quince», que se alcanzó una cifra de ocupación «tan baja», según el presidente de la patronal hotelera Hosbec, Antonio Mayor.

Para Mayor, la cifra de la última quincena es a que esperaba: «Contábamos con unos resultados de dos a cinco puntos menores que los del año 2007», indica. Pese a todo, asegura que la ocupación «no es mala».

«No hay que ser pesimistas, porque un porcentaje del 88,9% es bastante digno para encontrarnos en un momento de crisis económica, lo que demuestra que mantenemos el tipo con mucha firmeza», refiere.

Las previsiones para lo que queda de agosto son algo mejores: «Esperamos superar el 90% de ocupación, ya que ahora mismo estamos al 91% y durante el puente hemos rozado el 100%», dice Mayor. Sin embargo septiembre, de momento, «pinta un poco flojo, sobre todo la primera quincena», dice Mayor.

La celebración de la Volvo Ocean Race en Alicante en la segunda quincena de septiembre es la esperanza para muchos empresarios del sector turístico, según el presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Hostelería (Apeha), José Francisco Izquierdo.

«Confiamos en que, si el tiempo es bueno, la competición traerá a mucha gente a Alicante, además de que supondrá una importante promoción para la ciudad de Alicante y la provincia», refiere.

El presidente de la patronal de hostelería explica que agosto está siendo un mes «bastante bueno», incluso «mejor de lo que esperábamos», sobre todo durante el pasado puente. «La ocupación y el consumo han respondido a nuestras expectativas y, aunque aún no tenemos cifras oficiales, creemos que serán semejantes a las del año pasado», explica Izquierdo.

No obstante, matiza, «aunque los restaurantes y otros establecimientos estén llenos, los empresarios afrontan unas pérdidas de en torno a un 10% del volumen de ganancias».

Esto se debe, en primer lugar, «al déficit acumulado durante los meses de junio y julio» y, en segundo lugar, «a que los propietarios han ajustado al máximo los precios, a pesar de la subida del precio de los alimentos y materias primas, a costa de reducir sus ganancias, para no perder clientes», resume Izquierdo.

Además, los veraneantes ya no consumen lo mismo: «Salen a comer o cenar igual, pero, si antes pedían a la carta, ahora se ciñen al menú del día», asegura el empresario. Tanto hoteleros como hosteleros coinciden en que la solución al estancamiento podría estar en «la apertura de nuevos mercados».

Al margen de la crisis parece encontrarse el aeropuerto de El Altet, que es el único de toda España que ha incrementado, en un 4%, el volumen de vuelos registrados durante el mes de julio.

España conmemora los 400 años de la expulsión de los moriscos

BARCELONA.- La expresión moros en la costa perduró hasta bien entrado el siglo XIX y desataba el pánico en toda la costa del Mediterráneo. Aludía a las incursiones de los piratas berberiscos que atacaban a las poblaciones ribereñas, desde Cadaqués hasta Cádiz y que, en algunos casos, contaban con el apoyo de moriscos locales, exacerbando el odio entre comunidades, según "El Periódico de Cataluña".

En España es conocida la cruel expulsión de los judíos durante el reinado de Isabel y Fernando de Castilla y Aragón, pero menos recordado es el drama de casi 300.000 moriscos --descendientes de musulmanes de Al Andalus-- que fueron expulsados en 1609 y se refugiaron en Argelia, Túnez y Marruecos, mayoritariamente. Pero el exilio comenzó ya en 1608, cuando algunos moriscos prefirieron vender sus bienes y abandonar la tierra de sus padres.

La efeméride será objeto de hasta 15 congresos de especialistas, exposiciones, nuevas ediciones y una ruta morisca por la sierra de Alaguar, en Valencia. Casa Árabe, que dirige la arabista Gema Martín Muñoz, ha proyectado también una serie de audiovisuales. Josep Maria Perceval, asesor de la entidad en el proyecto y especialista en racismo y xenofobia, señala que fueron expulsadas unas 300.000 personas, "lo que equivaldría a unos seis o siete millones sobre la población actual española".

Además, en general, "se hizo con eficacia imperial, aunque hubo muchos muertos por fatiga y algunos fallecieron al ser arrojados de los barcos". "El empobrecimiento fue desigual pero en algunas zonas de Aragón y Navarra no se recuperaron jamás", añade.

La expulsión de 1609 remató el largo desplazamiento que se había ido produciendo desde que los cristianos del norte comenzaron la conquista de Al Andalus. Los mudéjares y los moriscos estaban con anterioridad, pero al ser los dominados fueron obligados a cambiar de religión y de costumbres. Aunque, como en el caso de los judíos, hubo un considerable grado de asimilación, también hubo casos extremos.

En Mallorca y Menorca, el rey Jaume I les convirtió en esclavos. En Granada, la persecución fue feroz, con la quema de libros en Bibarrambla y bautizos cristianos de miles de personas en un solo día. La inquisición torturó y denunció. También hubo quemas públicas de moriscos que no querían abjurar de su fe, aunque cuando se produjo la expulsión una buena parte de los antiguos moriscos se habían pasado ya al cristianismo.

A los moriscos se les acusaba de ratajar (circuncidar) a los niños, se les vigilaba para ver si ayunaban en el Ramadán y se abstenían de comer cerdo. De hecho, el dicho popular mala leche viene de la alusión a la lactancia materna: se prohibió que las amas reales fueran de origen morisco o judío.

Para conservar alguna de sus tradiciones, los moriscos se inventaron la literatura aljamiada: textos escritos en letras árabes pero con contenido en romance castellano o valenciano. Entre las palabras moriscas que hoy utilizamos está el hermoso vocablo ojalá (Dios dirá).

Cabe decir que el odio a los moriscos no fue uniforme, pero incluso Miguel de Cervantes se refiere a ellos con desprecio en alguna novela. Hubo moriscos médicos, chamarileros, artesanos y una de sus profesiones era la de buñuelero. En Aragón y Valencia cultivaban las fértiles huertas y controlaban la red de acequias. Su pérdida fue un desastre económico.

En Cataluña, según los historiadores, tuvieron mejor trato y fueron protegidos por la corte. Hubo pueblos plenamente moriscos, como Miravet, Tivissa y Riba-roja, en la Ribera d'Ebre. Pero también tuvieron que relegar a la privacidad sus prácticas religiosas. Hace unos años se halló un Corán aljamiado bellamente encuadernado en un escondite en una casa de Balaguer (Noguera).

Unos 3.700 moriscos catalanes salieron por el puerto de Els Alfacs. Y como sus hermanos en la desgracia, iban "reventando de dolor y de lágrimas, llevando grande estruendo y confusa vocería, cargados de sus hijos y sus mujeres, de sus enfermos, viejos y niños... Padeciendo grandísimas amarguras, muriendo algunos de pura aflicción....", según el testimonio de Aznar Cardona.

Perceval asegura que quienes trabajan en la organización de los actos quieren defenderse de "los detractores que buscan a yihadistas en el Corán, en los moriscos y en todo lo que tenga una cultura diferente".

"Pero también queremos evitar el abrazo del oso de los mitificadores del pasado --Al Andalus en concreto, una sociedad tan maravillosa y tan problemática como todas las sociedades-- y que pueden colaborar mucho con los anteriores en una cierta ceremonia de la confusión", apostilla.

(Salida de los moriscos del puerto de Alicante y llegada al puerto de Orán)

La morosidad podría cerrar el año en el 4% y ya se habla de crisis 'subprime' en España

MADRID.- La Asociación de Usuarios de Bancos, Cajas y Seguros (Adicae) considera que con el último repunte de la morosidad crediticia en junio (1,61%) "ya se puede hablar de hipotecas 'subprime' en España", por lo que es de esperar que esta tasa siga incrementándose hasta duplicarse y quedar situada entre 3% y el 4% al final del año.

El presidente de la asociación, Manuel Prados, indicó que Adicae "se está llevando sorpresas" al estudiar algunos contratos hipotecarios. Según apuntó, el Banco de España no ha estado suficientemente vigilante y por ello se han concedido créditos en "condiciones nada transparentes y muy oscuras".

En su opinión, los diferentes repuntes de la morosidad sacarán a la luz este tipo de créditos "que ya pueden denominarse "basura"" y que "pueden dañar seriamente" a algunas entidades. De hecho, Prado aseguró que las actuales ratios de morosidad no están reflejando la situación de algunas cajas y bancos, que podrían haber alcanzado una tasa del 4%, especialmente en el caso de las primeras.

En este contexto, la plataforma de afectados por la crisis hipotecaria, creada en el mes de junio, sigue ganando adeptos, especialmente inmigrantes, por ser los primeros perjudicados por el incremento de paro y por recibir, en algunos casos, "créditos con condiciones discriminatorias".

Sin embargo, la organización ha observado una tendencia de bancos y cajas a retrasar la ejecución de los créditos, según Prados, a la espera de que se aporte "alguna solución legal".

En este sentido, el presidente de Adicae consideró que "deberían ponerse en marcha medidas legales antes de que se produzca una ola masiva de embargos". En este punto, se mostró partidario de reactivar el proyecto de Ley de sobreendeudamiento, que quedó paralizada al finalizar la pasada Legislatura.

"Los pilares del milagro económico español se han hundido", según Liberation"

PARÍS.- El diario progresista francés 'Liberation' se hace eco de la marcha de la economía española, sobre la que asegura que "los dos pilares del milagro económico español se han hundido".

Con estos términos 'Libération' hace alusión al "desplome" que ha sufrido el sector de la construcción y "al hundimiento" que ha experimentado el consumo de los hogares españoles.

"Después de haber conocido una insolente vitalidad, el consumo se hunde", mantiene 'Libération', que cita el informe realizado el pasado mes de julio por el Instituto de Crédito Oficial, "que muestra que la confianza del consumidor está en su nivel más bajo desde hace diez años".

"En cuanto al sector de la construcción, que tiraba de la economía hacia arriba, se desploma", se lee en el rotativo, que juzga "las bancarrotas de los principales promotores y sociedades inmobiliarias" españolas de "estrepitosas".

Tras haberse hecho oficial que la economía española creció un 0,1% en el segundo trimestre del presente ejercicio y un 0,3% en el primer cuarto del año, 'Liberation' asegura que, "después de haber sido una de las locomotoras europeas desde mediados de los años noventa, España sufre revés tras revés" en materia económica.

"Es lo nunca visto desde hace 15 años, periodo en el que el país flirteaba con el 4% de crecimiento" del PIB, se lee en el periódico francés.

'Liberation' también recoge la actitud frente al frenazo económico del jefe de Gobierno español. "José Luis Rodríguez Zapatero, quien ha negado la existencia de una 'crisis'", se lee en el periódico de centro-izquierda.

"Interrumpió sus vacaciones la semana pasada para anunciar un mecanismo de reformas" cuyo objetivo es "inyectar 20.000 millones de euros en la economía a través de ayudas a la financiación, la construcción de viviendas de protección oficial, el reforzamiento de la competencia y la agilización de proyectos de grandes obras".

Por su parte, el jefe de Gobierno francés, François Fillon, también interrumpirá en la jornada de hoy sus vacaciones por motivos socioeconómicos. Fillon se reúne con dos de sus ministros y cuatro de sus secretarios de Estado para estudiar las malas cifras de la economía francesa.

La semana pasada, el Instituto Nacional francés de Estadística y de Estudios Económicos (Insee, por sus siglas en francés), anunció un crecimiento negativo del 0,3% de la economía francesa en el segundo trimestre del año.

Fillon, se reúne esta tarde con los responsables de la economía de su gabinete. En compañía de dos ministros y cuatro secretarios de Estado, Fillón estudiará las malas cifras registradas recientemente por la economía francesa.

"La reunión de los ministros encargados de las cuestiones económicas" tiene el objetivo de "analizar las causas de la degradación de la coyuntura económica internacional para identificar las respuestas a aportar", según aseguran en el palacio de Matignon, la sede del Gobierno francés.

Asimismo, desde la jefatura de Gobierno se reafirma "la determinación" del primer ministro a la hora de "llevar a cabo las reformas económicas y sociales" para "dar a la economía francesa el dinamismo necesario y retomar rápidamente el crecimiento económico".

Los principales diarios franceses dan cuenta hoy de la movilización del Gobierno galo frente "al riesgo de recesión", según lee en la primera página de los rotativos económicos, 'Les Échos' y 'La Tribune'.

Luc Chatel, quien participará en la reunión de esta tarde en calidad de secretario de Estado para la Industria y la Consumición, mantiene en una entrevista publicada hoy por el primero de esos diarios que el objetivo de la reunión de urgencia es "tomar la medida a la situación sin dramatizarla" y no realizar un "plan de anuncios" contra la crisis.

Chatel justifica las cifras en negativo del crecimiento de la economía gala asegurando que el segundo trimestre ha sido "difícil", no sólo para Francia, sino para toda Europa. "Hoy, se observa claramente que la zona euro sufre una ralentización económica", afirma Chatel.

Junto a Fillon y Chatel, en la reunión participarán la ministra de Economía, Christine Lagarde, el ministro del presupuesto, Eric Woerth, y los responsables de las Secretarías de Estado para el Empleo, para el Comercio Exterior y para las Pequeñas y Medianas Empresas, cargos que ocupan, respectivamente, Laurent Wauquiez, Anne-Marie Idrac y Hervé Novelli.

España puede arrastrar a la UE a ser "la mayor víctima" de las 'subprime', según 'The Economist'

LONDRES.- El deterioro de la economía española es capaz de arrastrar hacia abajo al resto de países de la Unión Europea, zona que podría convertirse en "la mayor víctima" de las restricciones financieras mundiales, a pesar de que Estados Unidos fuera el origen de la crisis 'subprime', según un artículo de 'The Economist'.

"La crisis de crédito comenzó en América, pero Europa puede convertirse en la mayor víctima de todas", dice la revista, que advierte de las consecuencias negativas que la ralentización económica española podría tener sobre la evolución del resto de Estados miembros a raíz del parón de la construcción y del sector inmobiliario.

A su parecer, Irlanda es "demasiado pequeña" como para que sus problemas económicos lastren a otros países, pero la economía española, que atraviesa "un doloroso shock" por el reajuste de una burbuja inmobiliaria engordada durante años, "tiene peso suficiente como para infligir daños colaterales".

La revista recalca que hasta hace poco tiempo, España suponía la octava parte del Producto Interior Bruto (PIB) europeo pero que, además, representaba un porcentaje aún más importante en cuanto a la generación de consumo y empleo, de los que se beneficiaban otros países comunitarios a través de sus exportaciones, por ejemplo.

En este sentido, recuerda cómo la multinacional británica Vodafone culpó al mercado español del deterioro de sus beneficios, prueba de que "las ondas" de dificultades que atraviesa la economía española "van más allá de la costa nacional", al haberse integrado por completo en el entorno globalizado.

"Viviendas vacías o a medio construir se han convertido en exponente de los problemas económicos en España", dice la prestigiosa revista, que ve la urbanización fantasma de Seseña (Toledo) y la suspensión de pagos de Martinsa Fadesa como vivos ejemplos de la gravedad del parón del ladrillo en España.

"Miles de compradores temen que nunca verán sus viviendas terminadas o, incluso peor, que nunca recuperarán su dinero", mientras los precios de las propiedades inmobiliarias en el Mediterráneo han caído un 6% en el primer semestre, frente a la media del 3,9% en España, subraya, citando a la tasadora Tinsa.

No obstante, 'The Economist' reconoce que "no hay mucho" que el Gobierno español pueda hacer para mejorar el panorama, a pesar de haber convocado un gabinete de crisis para abordar medidas para luchar contra la ralentización económica.

La revista aludía así a la comisión delegada de asuntos económicos que el presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, encabezó antes del último Consejo de Ministros que aprobó un paquete de 24 medidas económicas para atajar el frenazo y estancamiento de la economía.

A su parecer, el Ejecutivo español tiene una "limitada capacidad de maniobra fiscal", tal y como reconoció el vicepresidente y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes. "No hay medidas mágicas", dijo el responsable, según recoge la revista.

"Los efectos de la caída (de precios) en propiedades y la quiebra de constructoras se sienten dramáticamente", advierte. El problema de España no radica en que sufra más que otros países europeos, sino que antes estaba mucho mejor que ellos, considera.

"Hinchados por un crédito barato y una burbuja inmobiliaria, se convirtió en un sitio donde ganar dinero fácil", estima.

La Fiscalía de Nueva York continuará investigando a Morgan Stanley pese a su ofrecimiento de recomprar deuda opaca

NUEVA YORK.- La Fiscalía General del Estado de Nueva York informó de que mantiene abierta la investigación sobre las prácticas del banco de inversión Morgan Stanley a la hora de comercializar instrumentos de deuda a largo plazo con tipos de interés subastables (ARS) pese al anuncio realizado por la entidad de que recomprará unos 4.500 millones de dólares (3.020 millones de euros) de estos valores en manos de sus clientes.

"Es demasiado poco, demasiado tarde, y nuestra investigación sobre Morgan Stanley continúa", indicó, Alex Detrick, portavoz del fiscal general de Nueva York, Andrew Cuomo, en referencia al anuncio de Morgan Stanley.

El banco de inversión había mostrado su disposición a recomprar hasta 4.500 millones de dólares en ARS en manos de clientes particulares y pequeñas empresas antes del próximo 30 de noviembre, que hubiesen adquirido estos títulos con anterioridad al pasado 13 de febrero.

La oficina del fiscal general de Nueva York informó de que había expandido sus investigaciones sobre el "escándalo" en la comercialización de instrumentos de deuda a largo plazo con tipos de interés subastables (ARS) a los bancos JPMorgan Chase, Wachovia y Morgan Stanley.

La ampliación de la investigación de Cuomo se produce después de que entre el jueves y el viernes de la semana pasada, la Fiscalía de Nueva York, la Comisión de Valores de EEUU (SEC) y otros reguladores estatales alcanzaran una serie de pactos con los bancos Citigroup, Merrill Lynch y UBS para que estos recompraran y liquidaran este tipo de instrumentos de deuda en manos de sus clientes por importe de más de más de 20.000 millones de dólares (13.430 millones de euros).

Cuomo, que lleva la voz de mando en el escándalo de la deuda opaca, reitera que con su acción pretende ayudar a decenas de miles de inversores que se vieron atrapados por las prácticas de sus bancos. Estas cinco firmas garantizaron a sus clientes que los activos que compraban eran seguros y podían canjearse por efectivo, cuando no disponía de liquidez.

El mercado de deuda a tipos subastables está congelado desde febrero, a raíz del colapso de sector hipotecario, lo que impedía a los inversores venderlos ante la espantada de los bancos.