ALICANTE.- Los usuarios del AVE Madrid-Alicante que viajaron el pasado año de
manera gratuita por el TRAM d'Alacant tras llegar a la capital
alcanzaron la cifra de 43.668 personas, lo que supuso una media diaria
de 119 pasajeros y de 3.639 al mes.
Esta movilidad se ha
producido gracias al acuerdo alcanzado en su día entre Ferrocarrils de
la Generalitat Valenciana (FGV) y Renfe, que fue prolongado en 2024.
Dicho convenio permite que las personas usuarias de los trenes de Alta
Velocidad y Larga Distancia puedan utilizar los servicios del tranvía y
tren-TRAM hasta Benidorm, según ha indicado la Generalitat en un
comunicado.
En esta línea, los meses con mayor movimiento
fueron los de verano: julio, con 6.193 viajes ocupa la primera posición,
seguido de agosto, con 5.830; septiembre, con 4.901 y junio, con 4.383
desplazamientos.
En la clasificación se situó posteriormente
marzo, con 3.583; mayo, con 3.252 viajes; octubre, con 3.328; abril, con
3.076; diciembre, con 2.489; enero, con 2.367; noviembre, con 2.210; y
febrero, con 2.056 desplazamientos.
Desde que se inauguró este
servicio hace ya más de una década, el 18 de junio de 2013, han
utilizado conjuntamente la alta velocidad y el metropolitano 689.721
pasajeros.
El objetivo de este acuerdo es "facilitar el enlace
entre los medios de transporte que ofrece Renfe y el TRAM d'Alacant
para que los viajeros y viajeras del AVE puedan llegar a su destino
combinando ambos servicios de transporte, al igual que con Cercanías".
Los títulos que habilitan al viajero la utilización del servicio
combinado son los actuales de Renfe para los trenes de Larga Distancia y
Alta Velocidad del corredor Madrid-Albacete-Alicante y el Corredor
Mediterráneo.
Para la prestación del servicio combinado, FGV
instaló máquinas de autoventa y canceladoras en las estaciones del TRAM
d'Alacant, que permiten la emisión y cancelación del título de viaje
mediante la lectura del código de barras del título de transporte
emitido por Renfe.
La
estación de Luceros del TRAM d' Alacant está situada a unos 300 metros
de la del AVE, distancia que desaparecerá con la estación central que
actualmente está construyendo FGV y en la que se combinarán ambos
servicios.
El presupuesto de adjudicación de los contratos de
construcción y dirección de obra asciende a 102 millones de euros (IVA
incluido), con un plazo de ejecución de 52 meses.
El proyecto
recoge la ejecución de un tramo de túnel de 72 metros de longitud, de
conexión con la infraestructura ya ejecutada bajo la avenida de la
Estación, y la nueva Estación Central bajo superficie, que contará con
los correspondientes accesos y vestíbulos, y la planta que albergará
andenes y las cuatro vías, con sus respectivas infraestructuras e
instalaciones.
La Estación Central permitirá crear un gran
nodo intermodal donde converjan los flujos de largo recorrido, el
sistema tranviario y los servicios de autobús urbanos, metropolitanos e
interurbanos.
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