Baleària empieza a operar entre Estados Unidos y las Bahamas

PALMA.- La compañía Baleària ha comenzado a operar entre Estados Unidos y las Bahamas con el inicio del servicio de transporte marítimo de alta velocidad entre Fort Lauderdale (al norte de Miami, Estados Unidos) y la isla de Grand Bahama. 

   Según ha informado la naviera en un comunicado, el nuevo servicio, que se opera bajo la marca Bahamas Express, supone una apuesta decidida por la internacionalización de la compañía y, por tanto, para consolidar también su crecimiento en la actual coyuntura económica.

   El nuevo servicio entre Estados Unidos y las Bahamas es operado por el fast ferry Pinar del Río, que realiza el trayecto de 76 millas en dos horas y media. Baleària Bahamas Express operará diariamente, excepto los miércoles, con salidas de Fort Lauderdale a las 10.00 y regreso a las 19.30 horas, de modo que los pasajeros estadounidenses pueden realizar excursiones de un día a la isla de Gran Bahama.

   El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha remarcado el potencial de esta zona del Caribe y ha explicado que complementa la actividad de las líneas que la compañía opera en el Mediterráneo. Utor también ha señalado que en esta nueva línea "existe un mercado de más de 200.000 pasajeros al año" y ha avanzado que la naviera está trabajando para poder abrir otra conexión con la isla de Bimini, también en las Bahamas.

   Además, ha indicado que, a pesar de que ahora sólo se transporta pasaje, la intención de Baleària para un futuro es exportar a Estados Unidos el modelo de líneas mixtas (pasajeros, vehículos y carga) que la naviera explota en España. La inversión de Baleària para poner en marcha esta nueva ruta ha sido de cuatro millones de euros.

   "El servicio de Bahamas Express significa un vínculo importante entre el sur de Florida y las Bahamas", ha afirmado el director general del Ministerio de Turismo de las Bahamas, David Johnson. "Es una opción cómoda y accesible, que puede atraer a una gran variedad de viajeros, en especial las familias y aquellos que buscan unos días de relax en las Bahamas. Nuestros invitados serán tratados con la hospitalidad propia de las Bahamas, tanto si vienen por un día como por una semana".

   El fast ferry Pinar del Río, que navega a una velocidad de 32 nudos, tiene una capacidad para 463 pasajeros. Además, el buque dispone de diferentes prestaciones como bar-cafetería, tienda de regalos duty-free y acomodación turista y primera clase entre otros.  

Este buque luce en su casco exterior un diseño del conocido diseñador Custo Barcelona. Además, los interiores también están decorados con los mismos elementos gráficos, donde se representa el fondo marino y donde predominan los colores vivos.

La CNC amplía el expediente sancionador contra las navieras que operan entre España y Marruecos

MADRID.- La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) continúa la investigación que lleva a cabo en el expediente sancionador contra compañías navieras que operan entre la Península y Marruecos, ampliando dicha investigación a un posible acuerdo de reparto de mercado y fijación de precios y/o condiciones comerciales en el servicio de transporte marítimo de carga.

   El organismo lleva investigando desde comienzos de año posibles prácticas anticompetitivas en el sector de transporte marítimo regular de pasaje, vehículos en régimen de equipaje y carga entre la Península y el Norte de África.

   Con fecha 15 de marzo de 2011 la Dirección de Investigación incoó el expediente sancionador S/0331/11 contra Compañía Trasmediterránea, Europa Ferrys, Cenargo España, Ferrimaroc, Balearia Eurolíneas Marítimas, Euromaroc 2000, Förde Reederei Seetouristik Iberia, Förde Reederei Seetouristik Maroc, International Maritime Transport Corporation, Compagnie Maritime Marocco-Norvegiènne, Líneas Marítimas Europeas, Comanav Ferry, CMA-CGM y COMANAV.

   La Comisión consideraba que se había producido una presunta infracción del artículo 1 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia (LDC), consistente en una conducta colusoria de reparto de mercado, fijación de precios y de condiciones comerciales, en el servicio de transporte marítimo de pasajeros y vehículos en régimen de pasaje entre la Península y Marruecos.

   En un comunicado, la CNC recordaba que las inspecciones "no prejuzgan el resultado de la investigación ni la culpabilidad de las entidades inspeccionadas" y que se enmarca en el reforzamiento de la facultad de inspección que le otorgó la Ley de Defensa de la Competencia.

   Ahora, en el marco de la instrucción del mencionado expediente, la Dirección de Investigación ha tenido acceso a determinados documentos recabados en el transcurso de las inspecciones realizadas por la CNC el 25 de mayo de 2011 en las sedes de diversas navieras, de los que puede deducirse la existencia de indicios racionales de reparto de mercado y fijación de precios en el sector del transporte marítimo de carga entre la Península y Marruecos.

   Se habría producido por parte de Compañía Trasmediterránea, Europa Ferrys, Cenargo España, Ferrimaroc, International Maritime Transport Corporation, Compagnie Maritime Marocco-Norvegiènne, Líneas Marítimas Europeas, Comanav Ferry, CMA-CGM y COMANAV. Por ello procede ahora a ampliar la incoación del expediente original a esta nueva conducta.

   La Comisión asegura que la ampliación de la incoación no prejuzga el resultado final de la investigación, manteniéndose vigente el período máximo de 18 meses desde la fecha de la incoación inicial (15 de marzo de 2011) para la instrucción y resolución de este expediente por la CNC.

La CNC multa a Balearia, Trasmediterránea y Förde por participar en un cártel

MADRID.- La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha resuelto imponer multas de hasta 16,3 millones de euros a las navieras Balearia, Trasmediterránea y Europa Ferrys y a Förde Reederei Seetouristik Iberia por su participación acreditada en una cártel de precios y de reparto de mercado en la línea de transporte marítimo de pasajeros que une Algeciras y Ceuta.

   Concretamente, ha sancionado con 2,35 millones de euros a Balearia Eurolíneas Marítimas y a sus filiales Buquebus España y Euromaroc 2000; con más 12 millones de euros a la compañía Trasmediterránea y Europa Ferrys y con 1,88 millones a Förde Reederei Seetouristik Iberia, informó Competencia en un comunicado.

   Balearia y sus filiales y Euromaroc 2000 se han beneficiado de una reducción del 50% sobre la sanción que les correspondería, en ausencia de aplicación del Programa de Clemencia regulado en la Ley 15/2007, por su colaboración en la investigación.

   Según la CNC, la dirección de Investigación del organismo tuvo acceso, en el marco del expediente relativo al intercambio de billetes en la Operación Paso del Estrecho, a información de la que se podía deducir un acuerdo de fijación de precios en el servicio de transporte marítimo de pasajeros en la línea Algeciras-Ceuta-Algeciras, procediendo a acordar la apertura de un expediente sancionador con fecha del 24 de marzo de 2010.

   Por ello se realizaron distintas inspecciones en las sedes de Balearia Eurolíneas Marítimas, Trasmediterránea y Trasmediterránea Cargo, con el objeto de verificar la existencia de prácticas anticompetitivas, consistentes en la adopción de acuerdos cuyo objeto sería el reparto de mercado y la fijación de precios y/o de condiciones comerciales así como en la imposición de precios y/o condiciones comerciales no equitativos en el sector de transporte marítimo regular de pasaje, vehículos en régimen de pasaje y carga.

   Tras el desarrollo de las inspecciones, Euromaroc 2000, y con posterioridad su matriz Balearia Eurolíneas Marítimas y sus filiales, acogiéndose al Programa de Clemencia de la CNC, aportaron documentación e información sobre las conductas investigadas, que complementaron con declaraciones verbales de sus directivos.

   La CNC considera que a través de reuniones, llamadas telefónicas o correos electrónicos entre representantes de FRS y de las navieras de los grupos Acciona y Balearia, adoptaron acuerdos para repartir el mercado, fijar los precios y las cuotas de mercado.

   Además de coordinar los horarios, fijar las condiciones comerciales para las agencias, eliminar y coordinar las ofertas y los mecanismos de compensación en caso de desviación de cuotas, así como establecer mecanismos de seguimiento y vigilancia del cumplimiento de estos acuerdos en el transporte marítimo de pasajeros y vehículos en régimen de pasaje en la línea que une Algeciras y Ceuta.

   En consecuencia, el consejo de la CNC considera acreditada la participación de las empresas imputadas: Balearia Eurolíneas Marítimas, Buquebus España, Euromaroc 2000 --todas ellas, del grupo Balearia--, Europa Ferrys y Trasmediterránea --ambas del grupo Acciona-- y Förde Reederei Seetouristik Iberia, en un cártel al menos desde febrero de 2008 hasta abril de 2010 (FRS solo habría participado a partir de octubre de 2008).

Baleària incorpora a su flota su nuevo ferry 'Martín i Soler', en el que ha invertido 89 millones

DENIA.- La naviera Baleària ha incorporado a su flota el nuevo ferry rápido 'Martín i Soler', construido en el Astillero Barreras de Vigo y que ha tenido un coste de 89 millones de euros, según informó hoy la compañía en un comunicado.

El nuevo barco, que fue entregado a la compañía, empezará a operar hoy en los trayectos Barcelona-Ibiza y Barcelona-Mahón.

El 'Martín i Soler' forma parte de una serie de cuatro ferrys rápidos que la compañía prevé incorporar durante los ejercicios 2009 y 2010 a través de una inversión de 350 millones de euros.

El buque se presenta como un nuevo concepto de barco, por sus prestaciones hacia los clientes y su eficiencia energética. En cuanto a sus características técnicas, el navío tiene una eslora de 165 metros, una manga de 25 metros y una capacidad en la bodega de 1.740 metros.

La velocidad de navegación (22 nudos) es superior a la habitual para este tipo de embarcaciones, pero consume menos combustible y reduce las emisiones de CO2.

El 'Martín i Soler' tendrá tres de sus diez cubiertas dedicadas a la zona de pasaje, con numerosos servicios, varios bares-cafeterías, restaurante self-service, tienda de regalos, piscina y zona de hamacas, zonas especiales para niños, sala de juegos, camarotes con baño completo de dos y cuatro plazas y acceso wi-fi a internet.

La innovación y el diseño han sido encargados a Oliver Design y al decorador valenciano Jorge Belloch. En lugar de literas, los camarotes están equipados con camas plegables superiores y sofás-cama. Además del correspondiente baño completo, contarán con un mesa con dos butacas y armario.

Por otro lado, el artista alicantino Ramón Pérez Carrió ha aportado una colección de pinturas compuestas por nueve polípticos y dos murales de gran tamaño que tendrán como hilo conductor la vida y obras del compositor Martín i Soler, que da nombre al buque.