MADRID.- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos
de conducción y descanso de los transportistas de mercancías por
carretera para facilitar su actividad y mitigar los graves efectos de
las lluvias torrenciales (la DANA) en la Comunidad Valenciana, Andalucía
y Castilla-La Mancha.
Así, el objetivo es contribuir a facilitar el
suministro de productos a las zonas afectadas y permitir a los
transportistas una normal finalización en sus jornadas laborales
Estas
exenciones se aplican entre el 29 de octubre y el 10 de noviembre de
2024. La resolución se publica en el Boletín Oficial del Estado.
El
temporal DANA ha tenido un importantísimo impacto en el sector del
transporte de mercancías tanto por los vehículos atrapados en las
carreteras como por los graves desperfectos de las infraestructuras.
Los
cortes y restricciones en carreteras neurálgicas de dichas zonas
imposibilitan el normal funcionamiento de determinados flujos de
mercancías tanto dentro como desde y hacia dichas comunidades.
Además,
la DANA ha afectado también a algunos centros logísticos, por lo que
resulta necesario que la distribución se realice desde centros
logísticos de otras regiones. Ello, sumado a las restricciones de las
carreteras, incrementan sustancialmente o el tiempo necesario para
realizar las operaciones.
Las exenciones se aplican a las operaciones que tengan lugar en los siguientes ámbitos territoriales:
Las
que hayan transcurrido total o parcialmente por Andalucía, la Comunitat
Valenciana y Castilla-La Mancha y que hayan estado afectadas por la
DANA del día 29 de octubre de 2024.
Las que operen
desde cualquier parte del territorio nacional y sean necesarias para
realizar el suministro y abastecimiento las zonas afectadas de
Andalucía, la Comunitat Valenciana y Castilla-La Mancha.
Esta resolución recoge las siguientes medidas:
Sustituir el límite de conducción diaria máximo de 9 horas por uno de 11 horas.
Sustituir el límite de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas.
Sustituir el límite de conducción bisemanal máximo de 90 horas por uno de 102 horas.
Reducir los requisitos del descanso diario de 11 horas por uno de 9 horas.
Posibilidad
de tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24
horas, siempre que su compensación se realice unida al siguiente
descanso semanal normal; o la posibilidad de posponer el inicio del
período de descanso semanal más allá de seis jornadas de 24 horas.
Los murcianos se plantean alternativas
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de
Murcia (FROET) ha recomendado a sus asociados que, ante las
consecuencias de la DANA que ha asolado gran parte de la Península,
tengan "prudencia" y se estudien "las rutas alternativas que tengan
mayor viabilidad y seguridad para poder atender las demandas de nuestros
clientes en la medida de lo posible".
Así lo ha manifestado este jueves el secretario general de FROET,
Manuel Pérezcarro, quien ha mostrado su solidaridad a las víctimas de la
tragedia y su apoyo a los conductores murcianos que han resultado
afectados por el impacto de la DANA, especialmente a quienes se
encuentran atrapados en carreteras o polígonos industriales sin poder
transitar debido al estado de la vía, sobre todo en la Comunidad
Valenciana.
"Nos ofrecemos para lo que sea necesario", ha subrayado.
Pérezcarro ha recordado que la Autovía del Mediterráneo es la ruta
habitual de exportación de los transportistas de la Región de Murcia a destinos
como el sur de Francia, Italia, Suiza y sur de Alemania. Este trayecto
"se ha complicado bastante, porque hay que evitar la zona de Valencia y
la A-7", ha apuntado.
En este sentido, ha expuesto que "hay pocas alternativas y son
bastante costosas". Una sería salir por Zaragoza hasta La Junquera "y
eso probablemente es lo que tendrán que hacer en los vehículos que vayan
con destino fundamentalmente a los mercados de Perpiñán y otros
mercados del sur de Francia".
La otra alternativa es salir por Irún, que es la salida natural hacia
el Reino Unido, los Países Bajos, el norte de Alemania y el norte de
Francia.
En cualquier caso, "siempre habrá una distancia kilométrica que habrá que superar", ha añadido.
El secretario general de la patronal regional murciana del transporte ha
indicado que, ahora mismo, la afectación es "relativa", porque los
viajes de salida desde Murcia normalmente se planifican entre viernes y
sábado.
"Ahí es cuando tendremos el problema principal", ha agregado.
Asimismo, ha subrayado que "ahora mismo no está toda la flota en
marcha, porque la campaña hortofrutícola de invierno no ha comenzado".
"Ahora mismo tenemos entre el 30 y el 40% de la flota parada en sus
bases por falta de mercancía, pero ya en noviembre se nos empieza a
complicar la cuestión", ha concluido.
