sábado, 4 de enero de 2020

Compromís acusa al bipartito de Alicante de "tener paralizada" la ciudad y "sin presupuestos"


ALICANTE.- El grupo municipal de Compromís en el Ayuntamiento de Alicante ha acusado al equipo de Gobierno bipartito (PP y Ciudadanos), de mantener una "paralización institucional" por tener "en el limbo" proyectos como el catálogo de protecciones, el paseo litoral o la contrata de zonas verdes. Además, ha incidido, este viernes, en el retraso en la aprobación de los presupuestos municipales. 

"Estrenamos en 2020 y en diferencia de ciudades como Elche, València, Benidorm o instituciones como la Generalitat Valenciana y la Diputación de Alicante no tenemos presupuestos municipales, otro Barcalaanuncio que no se cumple", debunció Natxo Bellido, portavoz de la coalición, por medio de un comunicado.
Desde Compromís opinaron que "esta paralización" afecta a los "grandes retos" de la ciudad y supone, a su modo de ver, que se vayan "retrasando aspectos tan importantes como el Catálogo de Protecciones, que tiene que ser la primera fase para aprobar un futuro plan general; la contrata de Zonas Verdes, que es la mayor que se está licitando en estos momentos; o la primera fase del Corredor Litoral".
Por ello, instaron "al bipartito de la derecha" a que "se pongan las pilas y empiezan a trabajar", porque la ciudad "no se puede permitir ir a un ritmo mucho más bajo que el resto de ciudades de nuestro entorno".

La cúpula episcopal se rebela ante el pacto PSOE-Unidas Podemos

MADRID.- El martes habrá nuevo Gobierno. Un Gobierno que ha generado "inquietud" en la cúpula episcopal española. Tanto, que su presidente y vicepresidente, los cardenales Ricardo Blázquez y Antonio Cañizares, han hecho sendos llamamientos a "estar muy alerta" y a "orar por España" ante la "situación crítica" que, sostienen, vive nuestro país por la posibilidad de un Gobierno PSOE-Unidas Podemos, según recoge www.eldiario.es

Sorprende la virulencia teniendo en cuenta que, pese a que el programa del gobierno de coalición sí apunta a una revisión de las inmatriculaciones de bienes, el fin de las ayudas a los colegios que segregan por sexo o que la clase de Religión dejará de tener alternativa, ni Sánchez ni Iglesias han incluido la revisión de los Acuerdos Iglesia-Estado de 1979, pese a que tanto PSOE como Unidas Podemos llevaban esta medida en sus programas electorales.
Tampoco contempla el acuerdo tocar la financiación, ni el modelo de escuela pública, ni la presencia religiosa en las Fuerzas Armadas o la Sanidad y, en cuanto a la Religión, la escuela concertada no verá mermada su presencia, y los profesores de esta materia seguirán siendo contratados (y despedidos) por los obispos, sin dar razón alguna... aunque quien pague los sueldos sea la Administración.
Pese a ello, el presidente de la Conferencia Episcopal y arzobispo de Valladolid, Ricardo Blázquez (abandonará su puesto en marzo, cuando haya elecciones entre los obispos españoles), concedió una entrevista a la web de su diócesis, en la que asegura sentir "inquietud" ante la formación de un Gobierno PSOE-Unidas Podemos.
"Ciertamente, por la situación actual, a mí me produce mucha perplejidad y un horizonte muy incierto. Yo pido al Señor que acierte en la formación del Gobierno y después en la gobernación diaria del Gobierno ya constituido, pero tengo inquietud", sostuvo el cardenal Blázquez, que insistió en que en España existen "cuatro o cinco partidos de ámbito nacional con consistencia".
"Pediría que el espíritu de la Transición, que es de diálogo, de confianza recíproca, de reconciliación, no se olvide, porque si no, es muy difícil poder convivir los distintos. Espero que no se formen bloques de una parte y de otra, no reproduzcamos nuestra historia en capítulos penosos", subrayó el presidente la Conferencia Episcopal, quien invitó a estar "muy alerta" ante las decisiones que pueda tomar el futuro Ejecutivo.
Las palabras de la cúpula episcopal contrastan con el comunicado conjunto emitido por las corrientes cristianas del PSOE y de Unidas Podemos, quienes consideraban "un compromiso esperanzador e ilusionante" la formación de un Gobierno de coalición progresista, que consideran "una herramienta fundamental para superar el empobrecimiento y la desigualdad", al tiempo que "alaban el compromiso de Iglesias y Sánchez por la "construcción de una sociedad abierta, inclusiva, tolerante, justa, fraterna y centrada en el bien común".
También, de las del obispo de Sant Feliu, Agustí Cortés, quien en su carta pastoral de esta semana avala el pacto PSOE-ERC que, en principio, permitirá la investidura de Sánchez. "Siempre será mejor la tranquilidad de un pacto que la crisis del enfrentamiento continuo", y añade que "si los pactos son verdaderamente un bien para la sociedad, bienvenidos sean", destacó el prelado.

Abertis vende las máquinas de cobro de la AP-7 para instalarlas en autopistas de Estados Unidos

ALICANTE. Las modernas máquinas automáticas de cobro en los peajes de la autopista AP-7 tendrán una segunda vida tras la liberalización de la vía, que desde el 31 de diciembre por la noche es de libre acceso. La compañía concesionaria, Abertis, dueña de los aparatos, habría llegado a un acuerdo para venderlos a los Estados Unidos, que mantienen una importante red de autopistas interestatales de peaje. Al parecer, la autopista donde se instalarían los equipos atraviesa el estado de Arizona, revela hoy Alicante Plaza.

Las máquinas fueron instaladas por Aumar, filial de Abertis, para automatizar el pago del peaje en la AP-7 entre los años 2012 y 2013. Su instalación supuso la salida de más de 90 empleados que hasta entonces se dedicaban al cobro manual de los peajes. 
Precisamente, Aumar llevó a cabo la importante inversión en automatizar el cobro de sus autopistas en plena crisis económica, con el objetivo de poder reducir la masa salarial tras el desplome del tráfico diario en la vía de peaje. La mayoría de salidas que se produjeron entonces fueron pactadas, y en muchos casos a través de prejubilaciones.
Ahora, con la finalización de la concesión, la empresa busca rentabilizar esa inversión y, dado que las máquinas de cobro automático son de su propiedad y revierten a Abertis con el levantamiento de las barreras, ha negociado su venta a los Estados Unidos, según las fuentes consultadas. Si bien se desconoce el importe de la transacción, cada una de estas máquinas de última tecnología está valorada en aproximadamente 300.000 euros, según dichas fuentes.
En este sentido, cabe destacar que las autopistas de pago en Estados Unidos recurren casi exclusivamente al pago en efectivo, con cobradores manuales, aunque se ha habilitado también un sistema similar al Vía-T español que carga el importe directamente en la tarjeta de crédito al atravesar el punto de control. 
Así, la instalación de las máquinas de Abertis supondrá un importante salto tecnológico en la gestión de dicha vía, cuyo mantenimiento corresponde tanto al Gobierno federal como a los estados que atraviesa (además de con el peaje, se financian con cargo a las arcas públicas).

Adecuación de los accesos
Entre tanto, el funcionamiento de la autopista en sus primeros días libre de peajes se mantiene dentro de la normalidad aunque con un apreciable incremento del tráfico, que sigue siendo fluido, según ha podido constatar este diario. 
El personal de las contratas que se encargaban del mantenimiento y conservación de la vía para Aumar ha comenzado a prestar el mismo servicio directamente para el Ministerio de Fomento, titular ahora de la vía, a excepción de los empleados que se dedicaban a la limpieza de los peajes y oficinas de la concesionaria. 
En cuanto al personal propio de Abertis, la empresa firmó un acuerdo con los sindicatos a mediados de diciembre para llevar a cabo un ERE como consecuencia del fin de la concesión, que afecta a unas 140 personas entre la AP-7 y la andaluza AP-4.
El personal que sigue encargándose del mantenimiento (encomendado por Fomento a FCC para el tramo Alicante-Valencia) trabaja estos días en la adecuación de los troncos de los peajes, que tras el levantamiento de barreras tardarán aun unos meses en ser retirados, según fuentes de la empresa. 
El cálculo es que puedan pasar hasta ocho meses mientras se demuelen las estructuras, por lo que se trabaja en reducir el número de carriles habilitados para atravesarlos (en la salida de Benidorm, por ejemplo, se pasará de seis a tres) e instalar medidas para que los conductores minoren la marcha al llegar a la salida.

El cardenal Cañizares llama a "orar por España" mientras "no se aclare su futuro incierto"

VALENCIA.- El cardenal arzobispo de Valencia, Antonio Cañizares, ha hecho un llamamiento a "orar por España" mientras "no se aclare el futuro incierto" del país, que a su juicio se encuentra en "una situación crítica" y "de verdadera emergencia".

Cañizares se ha expresado en estos términos en una carta abierta a toda la diócesis de Valencia, coincidiendo con el debate de investidura del secretario general del PSOE, Pedro Sánchez, como candidato a la Presidencia del Gobierno.
El arzobispo comienza su misiva con la advertencia de una situación "crítica" y de "verdadera emergencia" en España "de cara a su futuro". 
"Muchísimo va a depender de lo que suceda estos días. Lo que digo no es ni retórica ni dramatismo estéril. Es así y no hay que darle vuelta", señala, antes re insistir en que es una "hora crucial y de emergencia".
A continuación, el cardenal explica que la semana pasada habló "con un señor muy importante de España, de gran sabiduría, lucidez y experiencia", al que Cañizares le preguntó qué deben hacer los cristianos y "qué cabe aconsejar a la Iglesia en los momentos que vivimos en este Año que acabamos de comenzar".
Según Cañizares, "este señor muy importante de España" respondió que "sea Iglesia" y "anuncie y testimonie a Jesucristo, en obras y palabras", a fin de "construir un mundo nuevo con hombres y mujeres nuevos, con mentalidad nueva, una España nueva, que esto cambiará el mundo" y a España.
En este sentido, el arzobispo defiende que harían "muy bien todos los cristianos valencianos" en "ahondar, reavivar y fortalecer el conocimiento de Dios". 
De igual forma, insta a los sacerdotes a "afianzar este conocimiento a través del estudio sosegado" para "predicar a Dios con palabras nuevas y vigorosas".
Cañizares señala que, por su parte, "en medio del silencio de Dios que lacera nuestro mundo y nuestra cultura", hará "resonar públicamente" y "con todos los medios" a su alcance la "palabra sobre Dios", para pedir que "centremos toda nuestra vida en Él, porque en Él está la dicha y la salvación".
El cardenal "invita" a sacerdotes y fieles a "escuchar en lo hondo del alma la llamada de Dios". 
"Si la pregunta '¿dónde está tu Dios?' que nos dirige una cultura despojada de la fe y unos acontecimientos que nos llenan de incertidumbre llega a inquietarnos demasiado, ¿no será porque hablamos poco con Dios?", se pregunta, para llamar a rezar "con perseverancia".
Con todo, pide que en 2020, y ante "la coyuntura concreta que vivimos en España", los cristianos "aviven" su "vida de oración".
 "Pocas veces mejor que pensar en la oración, como al comienzo de un año nuevo, y en estos precisos apremiantes momentos en que se nos abren tantas expectativas, se agolpan tantas necesidades, se ponen ante nosotros tantas inquietudes, sufrimientos, gozos y esperanzas, y nos vemos como impulsados a levantar nuestros ojos a Dios en súplica esperanzada", añade.
Cañizares advierte que "ni la renovación y fortalecimiento de la Iglesia, ni la renovación y edificación de España serán posibles si no oramos". 
Por ello, en su carta se pone "de rodillas ante todos" para pedir que a partir de este sábado y "en los días sucesivos mientras no se aclare el futuro incierto" del país, "en todas las iglesias se ore por España, que se eleven oraciones especiales por España".
A su juicio, "la situación urge y apremia". Así, asegura que su "invitación a orar" es el "mensaje más esencial, máxime en estos tiempos de secularización y de eclipse de Dios". 
"Es la oración la garantía de humanización de nuestro mundo, de nuestra España porque es la garantía de la recuperación de lo humano y del bien común que solo en Dios encuentra su fundamento y su verdad", añade el arzobispo de Valencia.

La rebelión de Oramas y la ausencia de Errejón / Marcello *

Ironía de la vida política la vicepresidencia del Gobierno de Pablo Iglesias (y la investidura de Pedro Sánchez) dependen ahora de Íñigo Errejón que bien podría, en las actuales circunstancias, exigir a Iglesias un ministerio de los cuatro que les va a regalar Sánchez a cambio de su voto.

Lo que sería el gran notición de la investidura y un merecido colofón a la cabalgada ciega de Sánchez y a la lucha cainita que Iglesias y Errejón mantienen desde que el cofundador de Podemos, hoy en Mas País, fuera depurado en Podemos por Iglesias, su amigo de la juventud y el compañero de la Universidad.

De momento, la ausencia de Errejón en el hemiciclo y su sustitución en la tribuna por Inés Sabanés en nombre de Más País, hizo que un escalofrío recorriera las bancadas de Podemos y del PSOE, mientras unos y otros se preguntaban ¿dónde está Íñigo?

Pues al parecer Errejón estaba en la cama con mal de anginas aunque parece que el martes acudirá al Congreso para participar en la votación a favor de Sánchez y para convertir a su ‘íntimo enemigo’ en vicepresidente del Gobierno.

Su presencia en el hemiciclo es definitiva porque, tras la espantada del diputado de Cantabria y el cambio de posición de la canaria Ana Oramas que ha desobedecido el mandato de Coalición Canarias, Sánchez está a un solo diputado de perder la investidura.

Sobre todo desde que se supo que Oramas se pasaba de la abstención al no a Sánchez, diciendo como dijo que ’hoy estamos asistiendo a la demolición del Estado’.

De manera que, y una vez visto que Teruel no existe, porque se vende por un plato de lentejas, el que ahora no va a conciliar el sueño va a ser Iglesias de solo pensar en la posible venganza de Errejón. Una tentación que seguro se le habrá pasado por la cabeza a Íñigo quien, siguiendo el modelo de Iglesias,  también está en su derecho de pedir una compensación.

Por lo menos uno de los ministerios de Podemos porque sus dos grandes enemigos en la izquierda radical, que son Iglesias y Montero, se llevan una vicepresidencia y un ministerio y todavía les tocan otros dos. Lo que ha hecho pensar a más de uno que lo de las anginas de Errejón eran parte de una estrategia para amenazar la investidura y abrir la negociación.



(*) Pseudónimo de un veterano y prestigioso periodista cordobés


La crisis de Irán puede activar el reseteo, según Cottrell / Guillermo Herrera *

Ayer viernes transmití mi opinión personal pesimista de que el conflicto con Irán puede retrasar el reinicio financiero mundial, pero hoy sábado el señor Cottrell me ha llevado la contraria afortunadamente, y ahora debo rectificar porque él sabe mucho más que yo de este tema.

Michael C. Cottrell, presidente de Inversiones Pensilvania y encargado de introducir los códigos para el reseteo por el Comité de Basilea ha dicho que la crisis de Irán puede acelerar el reinicio financiero mundial con estas palabras: “Se dijo que para que se produjera la liberación tenía que haber alguna crisis internacional. Debido a la reciente crisis de Irán con el general siendo asesinado, soy muy optimista de que esto se vaya pronto.”

La muerte del general iraní podría desembocar en una crisis mundial, e incluso provocar una guerra entre Irán y Estados Unidos, a la que se podría aplicar la frase de “a grandes males, grandes remedios”. Los propios iraníes entienden que pueden terminar involucrados en una guerra si dan una respuesta demasiado severa a las acciones de Washington. No obstante, Irán no puede dejar sin respuesta el asesinato de Soleimani, una importante personalidad política y militar y considerado un héroe nacional en su país natal.

Si observamos una reacción moderada, significaría que Irán recibió la señal de EEUU y entendió que tiene que ralentizar su política demasiado activa y, en algunos casos, hasta agresiva en la región, y debe comenzar a prepararse para un diálogo más constructivo acerca de su programa nuclear y de la política regional.

La estructura política de Irak se encuentra en un estado muy inestable, lo que sirvió de pretexto para los planes de EEUU con el fin de desplegar cuatro mil militares en Oriente Medio, y nunca se había visto una situación tan tensa en la región. La OTAN ha suspendido las misiones de entrenamiento en Irak tras el ataque de EE.UU. en Bagdad, que acabó con la vida del general Soleimani y de varias personas más.

NUEVO ATAQUE

Se ha producido un nuevo ataque aéreo contra un convoy de una milicia chiita cerca de Bagdad. Un convoy de las Fuerzas de Movilización Popular (FMP) fue bombardeado a las 1:12 (hora local) cerca del campamento de Taji, a unos 30 kilómetros al norte de Bagdad. Seis personas murieron y tres resultaron gravemente heridas en el ataque. En el convoy viajaban médicos. Dos de los tres vehículos que formaban el convoy quedaron destruidos y quemados a consecuencia del impacto de los proyectiles.

Enjambres de drones misteriosos sobre Colorado y Nebraska.- Los departamentos locales del sheriff en las regiones de Nebraska y Colorado han sido ‘bombardeados’ con informes de grandes drones con "luces parpadeantes y envergaduras de hasta 6 pies" sobrevolando ciudades rurales y campos abiertos, según MSN News. Los drones incluso han provocado una investigación federal, pero nadie ha podido explicarlos.

TRATADO DEL ORO

Según Mike Cottrell, el próximo miércoles 15 de enero, cuando firmen formalmente la primera fase del tratado comercial entre China y Estados Unidos, se liberará el estándar de la moneda respaldada por oro y activos para el mundo. Trump ya ha firmado la liberación del Tratado del Oro para el ejército y las familias chinas.

Según Bruce, el público en general comenzaría el miércoles 15 de enero cuando se firme el acuerdo comercial entre Estados Unidos y China, verificando que todas las monedas del mundo estuvieran ahora respaldadas por oro y activos, y la revaluación de las divisas se fijó para completarse el viernes 31 de enero.

También informó Cottrell que el reinicio financiero mundial puede hundir hasta mil bancos en los Estados Unidos, pero serán rescatados por los bancos del Tesoro nacional para que no sufra la gente.

Parece que comenzaron los arrestos masivos en los Estados Unidos después de que el Congreso estuvo fuera de sesión durante las vacaciones de Navidad y continuaron hasta ahora. El Tribunal Internacional y la Interpol están arrestando a las élites mundiales acusadas de traición y de graves crímenes contra la humanidad.

RESCATE DEL ORO

Bush padre trató de obtener todo el oro que tenían los Ancianos chinos. No fue hasta 2013 cuando entró en vigor el Tratado de Oro, que finalmente tuvo alguna tracción para hacer el reinicio financiero mundial. Según Mike Cottrell, en junio de 2004, Bush padre trató de asesinar a su propio hijo porque había cambiado el equilibrio de poder.

Para 2010 ó 2012 todo el oro había sido sacado del continente americano por la Interpol, para que las ‘ratas’ no tuvieran control sobre él. El trabajo principal del Tribunal Internacional es recuperar los activos que fueron robados, para lo que utilizó a la Interpol como su brazo legal.

La Interpol dijo que la Bolsa de Valores ya no era pertinente a partir de 2010. El Dow Jones no tiene ahora ningún valor real y está siendo manipulado por ordenador para mantenerse a flote. No se tolerarán las fianzas bancarias y ellas causarán que ocurra el reinicio financiero mundial.

Según Mike Cottrell, el Tribunal Internacional fue regulado por diversas naciones con su trabajo principal, usando a la Interpol como su brazo legal, para recuperar los activos de oro que fueron robados por la camarilla oscura.

EL EURO PIERDE VALOR

El euro ha bajado su precio frente al dólar en un 3%. La moneda europea se enfrenta a un descenso de un 5% en los próximos meses, debido a un cierto desequilibrio entre las economías europeas fuertes y débiles, advierten los expertos financieros.

Además, según el sistema de pagos Swift, en el comercio mundial, el euro representa actualmente el 35% de las transacciones, mientras que el 40% de las transacciones se realizan con el dólar.

Aunque el dólar estadounidense fue débil en general, a lo largo del año, el índice del dólar frente al conjunto de otras monedas ha subido hasta un máximo de dos años, en medio de la intensificación de las negociaciones de un acuerdo comercial con China.

El euro, por su parte, tuvo su año más tranquilo, dejando de lado su reputación de ser un reflejo volátil de los constantes percances políticos de Europa, ya sea el debate del Brexit o las protestas de los “chalecos amarillos”.

A pesar de un dudoso 2019 para el crecimiento europeo, la moneda común de la UE tuvo su rango de comercio anual más estrecho frente al dólar desde su creación en 1999. Se prevé que Estados Unidos liderará la actividad económica en el mundo occidental, por lo que varios analistas estiman que el dólar continuará avanzando en el mercado, a pesar de haber terminado este año en un mínimo de cinco meses.


 (*) Periodista

viernes, 3 de enero de 2020

Fomento licita por 31 millones de euros la mejora del túnel de la A-70 en Sant Joan d'Alacant


ALICANTE.- El Ministerio de Fomento ha licitado el contrato de obras de "Proyecto de adecuación al RD 635/2006 del túnel de Sant Joan. Provincia de Alicante", con un presupuesto de 31,26 millones de euros.

El Real Decreto 635/2006, de 26 de mayo, sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado, fija los criterios a seguir para aplicar en los túneles de la Red de Carreteras del Estado las condiciones y requisitos mínimos de seguridad que el desarrollo actual de las infraestructuras de transporte exige.
Para el caso del túnel de Sant Joan d'Alacant, Fomento ha explicado en un comunicado de este viernes que está situado en la autovía A-70, tiene una longitud de 1.840 m y se encuentra en servicio desde 1990. Se trata de un falso túnel, con un tubo para cada calzada y soporta una intensidad media diaria de 60.000 vehículos.
Las actuaciones proyectadas son la construcción de una nueva salida de emergencia en el lado sur, de forma que en total dispondrá de 6 salidas en cada margen; la sustitución de la ventilación longitudinal existente por un sistema de extracción de humos; la creación en paralelo, a ambos hastiales, de sendas galerías visitables para alojar todas las conducciones y servicios.
 Asimismo, se ha proyectado un sistema de drenaje separativo para vertidos accidentales, independiente del drenaje de la calzada; la construcción de un nuevo edificio para alojar los equipos de control y medida eléctricos, los transformadores y los grupos electrógenos; y la renovación de al instalación eléctrica con una nueva línea de alta tensión, nuevos transformadores y nuevos grupos electrógenos.
Finalmente, también se actuará en la mejora de la señalización interior, el sistema de circuito cerrado de televisión, la megafonía, la cobertura interior de comunicaciones, la iluminación de emergencia y la plataforma integradora del centro de control. Además, se implantan paneles de mensajería variable en los accesos.

Los dos peajes que seguirán: Crevillent- Cartagena, hasta 2048; la segunda circunvalación, hasta 2022


ALICANTE.- Liberalizada la autopista AP-7, la provincia de Alicante mantendrá todavía dos autopistas con pago de peaje: la segunda circunvalación que rodea la comarca de L'Alacantí, aunque como anunció el Ministerio de Fomento, con descuentos y tramos gratis, mientras se construye la nueva caseta de cobro en El Campello, y la autopista Crevillent-Cartagena, que es gestionada por Ausur y cuya concesión vence el 2048, recuerda hoy Alicante Plaza

Sin embargo, ambas tienen un escenario de futuro muy diferente. La autopista Alicante-Cartagena será la única de concesión privada y se prolongará hasta 2048, tal y como recordó este jueves la senadora socialista Ana Martínez. La adjudicación de la concesión tuvo lugar el 1 de diciembre de 1998 por parte del gobierno del PP, bajo la presidencia de José María Aznar, y con un periodo de concesión de 50 años; es decir, que todavía quedan 28 años de explotación.
Más difuso es el futuro de la gestión de la segunda circunvalación de Alicante. Construida y gestionada por Ciralsa (participada por ACS, Abertis Globalvía), se trata de unas de las nueves autopistas rescatadas por el Gobierno de Mariano Rajoy después de entrar en quiebra en marzo de 2018. Desde entonces, están gestionadas por la empresa pública Seittsa, dependiente del Ministerio de Fomento. 
En el caso de Alicante, Fomento rebajó con los peajes con el fin de aumentar su tráfico, algo que se ha conseguido en los últimos meses. El objetivo del Gobierno en funciones era que con los peajes sea viable su mantenimiento, pero ese plan expira 2022. 
Para esa fecha debe saberse, además, qué hace el Ejecutivo de turno con la infraestructura, pues en un principio, los planes pasan porque se vuelva a sacar a licitación su explotación, una vez saldada la deuda con la empresa Ciralsa. Esa deuda, según el juzgado de lo mercantil número seis de Madrid, que asumió el concurso de acreedores, es de 251 millones de euros.
Además del mantenimiento, con el establecimiento de los peajes blandos, también se deberían asumir unas mejoras en el firme de la vía en un tramo de libre acceso, entre el peaje Monforte y Elche, y que correspondían a Ciralsa, pero que ahora debe hacer frente el Gobierno. A partir de 2022,  en función de lo que decida el Gobierno de turno, se despejará el futuro de la segunda circunvalación de Alicante: o reversión, o explotación por un operador privado.
La situación de la segunda circunvalación de Alicante es similar a la de autopista Cartagena-Vera (Almería), que estaba gestionada por Aucosta, concesionaria participada por Globalvía, Ploder y varias de las extintas cajas de ahorro, que también quebró con un pasivo de 510 millones. 
Se trata de las dos únicas autopistas en las que la fecha de su rescate por Fomento fue fijada por el juez que aprobó el plan de liquidación de sus concesionarias.

Baleària implanta un sistema de 'bunkering' de gas natural de alta eficiencia en el puerto de Valencia

VALENCIA.- La empresa alicantina Baleària ha puesto en marcha un abastecimiento de gas natural de alta eficiencia en el puerto de València, gracias al sistema de 'Multi Truck to Ship' (MTTS) en el que varias cisternas operan simultáneamente para suministrar combustible al buque.

Tras realizar con éxito la prueba, la naviera utilizará diariamente el nuevo método con la aprobación de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que garantiza la operativa de los buques que operan con gas natural.
El sistema MTTS permite un suministro simultáneo de varios vehículos cisterna. Para ello se utiliza un colector fabricado por Kosan Crinsplant, optimizado para esta operativa por la ingeniería valenciana Cotenaval, así como cisternas de la empresa logística ESK, detalla la compañía en un comunicado.
En el ensayo se ha suministrado gas natural al buque Hypatia de Alejandría de Baleària, que cubre actualmente la ruta entre Valencia, Ibiza y Palma. La velocidad de trasiego con este sistema oscila entre 80 y 120 m3/h, en función de las características de bombeo de las cisternas.
En concreto, en el 'bunkering' realizado el pasado domingo, 29 de diciembre, se utilizaron dos cisternas simultáneas con un caudal de transferencia de 95m3/hora, lo que permitió descargarlas en 55 minutos.
La empresa de ingeniería Cotenaval, junto con personal de la naviera, coordinaron tanto la operativa, que permite compaginar la carga de gas natural con operaciones simultáneas de embarque de pasajeros, vehículos y mercancías, como su estudio de riesgo.
El suministro simultáneo de varias cisternas a buque es más rápido que el método habitual, conocido como Truck To Ship (TTS), en el que solo puede suministrar una única cisterna. Suele alcanzar una velocidad de descarga entre 30 y 50m3/h, una dificultad logística que se suma a los tiempos limitados de escala en puerto de los buques y que permite subsanar el método Multi Truck To Ship.

Primer 'bunkering' en el Puerto de Huelva

El pasado mes de noviembre, Baleària ya llevó en el puerto de Huelva, el primer 'bunkering' (MTTS) de gas natural licuado realizado en España.
El ferry Hypatia de Alejandría, de 186 metros de eslora, navega hasta a 24 nudos y dispone de dos tanques para almacenar gas natural licuado con un volumen de 330 m3. Incorporado en enero de 2019, fue el primer buque de la firma en poder navegar con GNL.
La naviera dispone de cuatro buques que pueden usarla, a los que se sumarán otros cuatro este año y uno más en 2021. En total serán nueve 'smart ships' a gas natural con una inversión de 380 millones de euros.

El paro registrado en Alicante bajó un 0,59% en 2019

VALENCIA.- El número de parados registrados en las oficinas de los servicios públicos de empleo en la Comunitat Valenciana se situó al finalizar diciembre de 2019 en 357.564 personas, tras la ligera bajada del 0,82% durante el mes pasado con 2.943 desempleados menos.

Según los datos publicados este viernes por el Ministerio de Empleo, la Comunitat cerró el año pasado con un descenso acumulado del 1,8% en el volumen de parados en 2019, lo que significa 6.567 valencianos menos buscando trabajo.
El número de parados registrados en la Comunitat Valenciana se situó al finalizar diciembre de 2019 en un total de 357.564 personas, tras la ligera bajada del 0,82% durante el mes pasado con 2.943 desempleados menos. 
Según los datos publicados este viernes por el Ministerio de Empleo, la Comunitat cerró el año pasado con un descenso acumulado del 1,8% en el volumen de parados, al 
Por provincias, la mayor bajada del paro en diciembre se produjo en Castellón (-2,36%), con 909 desempleados menos hasta un total de 37.590; seguida de Valencia (-0,67%), con 1.153 menos hasta 171.901, y Alicante (-0,59%) con 881 menos hasta 148.073.encontrar empleo un total de 6.567 valencianos durante 2019.
En la Comunitat Valenciana, la Seguridad Social anotó en diciembre un total de 46.912 afiliados más (+2,46%), con lo que cerró el año rozando los dos millones de cotizantes (1.951.160), según los datos publicados este viernes por el Ministerio de Trabajo.  
Por sectores, el régimen general acabó 2019 con un total de 1.592.414 afiliados en la Comunitat Valenciana, seguido del de autónomos (352.151) y el del mar (6.595).

El PSOE acusa a Barcala de hacer una 'caza de brujas' en el Ayuntamiento de Alicante

ALICANTE.- «La inspectora encargada del contrato de limpieza de centros escolares y dependencias municipales que fue apartada de sus funciones por denunciar numerosas irregularidades e incumplimientos de este servicio ha interpuesto un contencioso administrativo por vulneración de derechos fundamentales contra el Ayuntamiento de Alicante», informó el portavoz socialista, Paco Sanguino. El concejal calificó la denuncia de «gravísima» y afirmó que se confirma «la caza de brujas llevada a cabo por el equipo de Gobierno del señor Barcala contra esta funcionaria».

Según los socialistas, el recurso interpuesto por la trabajadora denuncia que «existe una situación de acoso laboral persistente contra ella» y se hace referencia «a hechos tan graves como que la concesionaria afirma que no va a cumplir el contrato ni a facilitar a la denunciante la documentación para fiscalizar el contrato, que se prohíbe a los trabajadores hablar con la denunciante bajo amenaza de despido y que desde el Servicio Municipal de Infraestructuras se le da instrucciones para relajar su fiscalización y flexibilizar la inspección», explicaron los socialistas.
Ademas, la funcionaria relata «que compañeros de la denunciante la insultan y ella lo atribuye a que tienen familiares directos trabajando en la UTE adjudicataria del servicio». También acusa a la segunda responsable del contrato de aconsejarle de que «reme en la misma dirección que el resto de sus compañeros» y que al no seguir la directriz la han ninguneado.
La socialista Llanos Cano manifestó que ya en un escrito de marzo del 2019 por parte de la Concejalía se hacía constar que se recomendaba el relevo de la inspectora para «conseguir un mejor servicio para los usuarios del mismo, un mas eficaz control a la empresa contratista». «Lo que desconocíamos hasta la fecha es que según la denuncia el concejal José Ramón González le dice el 7 de octubre de 2019 que está valorando su traslado para que no coja una depresión». La edil tachó de «escándalo» la denuncia y exigió la convocatoria urgente de la comisión de investigación de la contrata.

'Renfe' lanza una oferta para viajar entre Alicante y Barcelona por 22 euros

ALICANTE.- Renfe lanza la campaña 'YoVoy' con 25.000 plazas promocionales para viajar en el nuevo servicio Euromed. La oferta especial permite viajar entre Alicante y Barcelona por 22 euros en clase turista y por trayecto. La promoción es válida desde el 13 de enero hasta el 29 de febrero.

Los billetes podrán adquirirse en la web de Renfe, a partir de hoy, hasta agotar existencias. Las tarifas promocionales disponibles incluyen también descuentos del 50 al 70% para los recorridos desde Gerona y Figueras hasta Alicante. 
El nuevo servicio Euromed conectará Alicante con Barcelona en 4 horas y 22 minutos a partir del 13 de enero. La reducción del tiempo de viaje oscila entre 40 y 33 minutos con respecto al mejor tiempo actual. 
La nueva oferta de Renfe en el Corredor Mediterráneo mejorará la conexión de Alicante con Gerona y Figueras. Cuatro trenes Euromed, enlazarán de manera directa ambas ciudades con la capital alicantina.

Benidorm cierra 2019 con una ocupación media del 84,2%, cuatro décimas menos

BENIDORM.- Benidorm ha terminado el año 2019 con una media de ocupación hotelera del 84,2 por ciento, cuatro décimas menos que el año anterior, según los datos facilitados este viernes por la patronal del sector, Hosbec.

El dato supone una pérdida de apenas cuatro décimas sobre 2018 pese a que diciembre se cerró con un 68,9% y un descenso de 2,8 puntos sobre el mismo mes del año anterior.

Para Hosbec, esos resultados "no han sido positivos en términos medios" y lo atribuyen al mercado nacional "y a la poca fuerza con la que ha arrancado el programa del Imserso", del que aseguran "no ha aportado ni los clientes ni las pernoctaciones que en este mismo período del año anterior".

En cuanto a las pernoctaciones, los hoteles de la ciudad acabaron el año con 11,7 millones, solo un 0,22% menos respecto a 2018.

Los resultados son "especialmente significativos" si se tienen en cuenta los "sobresaltos y socavones en el camino" que se han sucedido en 2019, ha argumentado el presidente de la patronal, Toni Mayor.

Mayor ha recordado que la temporada turística comenzó "con la peor Semana Santa que se recuerda", a lo que siguió la crisis de Boeing y la prohibición de volar a los 737Max, que motivó que las compañías y turoperadores reestructurasen sus rutas y su capacidad de asientos.

"Llegó después septiembre y trajo la DANA, que también trastocó la ocupación del segundo mes en importancia", ha continuado Mayor, que ha añadido que, sin haberse recuperado de las lluvias "explotó la quiebra de Thomas Cook", cuyo impacto económico en Benidorm ha cifrado en 3,5 millones de euros.

En el último trimestre surgió "el desastre de gestión del Imserso", cuyo retraso y su "floja" puesta en funcionamiento "se han llevado tres puntos de ocupación hotelera", que es lo que "verdaderamente ha lastrado el dato de ocupación".

En opinión del presidente de los hoteleros, si el programa hubiera funcionado "la ocupación hubiera sido superior a la de 2018".

A pesar de todo, considera que el sector en Benidorm ha demostrado "su fortaleza y resistencia ante estos imprevistos".

La industria hotelera de Benidorm ha resistido al bajón generalizado de alemanes que ha afectado a Canarias y Baleares, impidiendo que estos destinos restaran demanda a la capital turística de la Comunidad Valenciana" ha afirmado.

La estadística señala que febrero, marzo y agosto han sido los meses del mejor comportamiento en 2019, un año que ha terminado "manteniendo el resultado similar al de los últimos tres años y por encima de cualquier resultado medio desde 2003 a 2015".

Ello indica, ha dicho, que "estamos ante un buen resultado anual".

El mercado español ha mantenido su primera posición con un 45,3% de cuota, pero sin haber crecido "significativamente", y ha registrado 5,3 millones de pernoctaciones.

Los británicos han sido el segundo mercado en importancia, con un 41,3% de cuota y 4,8 millones de pernoctaciones.

España rozó los 80 millones de turistas hasta noviembre y el gasto subió un 3%

MADRID.- España recibió en los once primeros meses del año pasado 79,4 millones de turistas extranjeros, un 1,2% más que en el mismo periodo de 2018, en tanto que su gasto suma 87.265 millones de euros, un 3% más.

A falta del cómputo del mes de diciembre el sector turístico español se sitúa a solo 3,4 millones de llegadas para superar el récord de 2018 (en diciembre de ese año llegaron 4,4 millones de viajeros), establecido en 82,8 millones de turistas internacionales.
En cuanto al gasto, el sector rebasará en diciembre la cifra récord que se obtuvo en 2018, que fue de 89.856 millones, ya que tan solo le separan 2.591 millones (en diciembre de 2018 el desembolso fue de 5.045 millones).
Según los datos difundidos este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), solo en noviembre visitaron España 4,7 millones de turistas, un 2,8% más que en el mismo mes de 2018, y se gastaron en sus viajes 5.068 millones, un 3,7% más.
Reino Unido, el principal país emisor, disminuyó un 6,4% el número global de turistas en noviembre (875.196 personas) bajo el efecto de la quiebra de Thomas Cook.
Francia, el segundo país emisor en noviembre, aportó 576.020 turistas (20,6% más), seguido por Alemania con 572.891 viajeros, un 0,4% menos en tasa interanual.

Menos británicos

Entre enero y noviembre han visitado los destinos españoles 17,3 millones de británicos, un 2,2% menos que en el mismo periodo del año pasado, casi 10,7 millones de alemanes (1,8% menos) y 10,6 millones de franceses (1,3% menos).
Estos descensos se han compensado por el aumento en las llegadas de ciudadanos estadounidenses (3,2 millones, un 13% más), del resto de América (3,6 millones, un 10,6% más) y del resto del mundo (5,3 millones, un 10,5% más).
Con respecto a los destinos más visitados, uno de cada cuatro turistas que llegó a España -más de la mitad ingleses y alemanes- eligió en noviembre el invierno canario para disfrutar de unos días de vacaciones, hasta 1,2 millones de viajeros (un 0,9% menos).
Cataluña aumentó el número de llegadas en ese mes tras un octubre agitado por las protestas callejeras, un 1,4% hasta superar el millón, y en tercer lugar se situó Madrid, con 665.852 viajeros internacionales, un 10,3% más en tasa interanual.
Entre enero y noviembre, Cataluña lidera la lista de regiones más visitadas por los extranjeros, con casi 18,4 millones y un aumento del 0,8% respecto al mismo periodo de 2018.
Le siguen Baleares, con casi 13,6 millones y una bajada del 0,8%; y Canarias, con más de 11,9 millones (un 4,4% menos).
En el gasto acumulado de los turistas en los once primeros meses, Cataluña también encabeza la lista con 20.250 millones, el 23,2% del total, que es una cifra un 4,3% mayor que la del mismo periodo de 2018.
Figura en el segundo puesto Canarias, con 15.374 millones recaudados, un 0,7% menos; y tercera es Baleares, con 14.734 millones (1,1% más).
Madrid y la Comunidad Valenciana vieron aumentado significativamente el gasto de los viajeros foráneos, con 9.665 millones (12,8% más) y 9.139 millones (7,8% más), respectivamente.

Alicante fía al presupuesto del Consell la continuidad de la Vuelta al Mundo a Vela tras su salida en 2021

ALICANTE.- Que la Vuelta al Mundo a Vela continúe en Alicante más allá de su próxima salida (2021) dependerá única y exclusivamente de la capacidad negociadora del Consell, cuyo ente gestor, Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana, tendrá que buscar financiación más allá del territorio valenciano. 

En este sentido, el Ayuntamiento de Alicante, a través de su concejal de Deportes, Luis Berenguer (Cs), descartó tener una implicación económica en la celebración del gran evento, ya que «las dimensiones y el presupuesto que maneja excede con mucho nuestra capacidad». 
«Nosotros apoyaremos la Ocean Race en todo lo que sea posible y queremos que continúe en la ciudad, pero no a través del presupuesto», explicó Berenguer a El Mundo.
Las declaraciones de Berenguer se producen después de que la vicealcaldesa de Alicante y edil de Turismo, Mari Carmen Sánchez, se reuniese la semana pasada con la Johan Salen, director de la prueba, y Estefania Esteve, encargada de las relaciones institucionales del proyecto. 
En una nota de prensa enviada el miércoles, la regidora aseguró que el consistorio ya había «empezado a establecer las pautas para salida de la prueba dentro de dos años». A partir de ahí está en manos del Botànic.
Para el portavoz de Compromís, Natxo Bellido, esta declaración «forma parte de la política de fotos a las que no está acostumbrando la vicealcaldesa y, por extensión, Ciudadanos». «No es el Ayuntamiento el que está inmerso en la negociación de esta prueba, aunque tenemos que demostrar la máxima colaboración. Pero que no vayan haciéndose fotos por libre cuando no van a asumir los deberes que están poniendo a la Generalitat», precisó. Bellido también manifestó que «cualquier decisión sobre el futuro de esta prueba la tiene que estudiar el Consell» y «parece que aún no ha tomado ninguna decisión».
La Vuelta al Mundo a Vela, antes conocida como Volvo Ocean Race, lleva saliendo desde el Puerto de Alicante desde el año 2008, cuando se la arrebató a Vigo. Es el único gran evento que continúa de los tres que presentó en su día el Consell de Francisco Campos (junto a la Copa América en Valencia y el Master de Golf Costa Azahar en Castellón), y hasta ahora ha contado con el beneplácito del Botànic. 
Durante años se dijo que no tenía ningún coste para la Administración, más allá de lo que el Gobierno dejaba de recaudar por las exenciones fiscales a empresas; la afirmación demostró no ser cierta cuando el actual conseller de Hacienda, Vicent Soler, detalló los gastos de organización correspondientes a los años 2008, 2011 y 2014: 31,6 millones.
A partir de ahí el Gobierno valenciano aseguró haber reducido el gasto «un 50%», según el conseller de Economía, Rafa Climent. 

El tiempo que nos espera para el mes de enero


MADRID.- Un enero más seco y caluroso de lo normal. Ésta es la previsión de los meteorólogos del portal www.eltiempo.es sobre el tiempo que hará en este primer mes de 2020. Los expertos han realizado un pronóstico sobre la tendencia de temperatura y precipitación para el mes de enero, utilizando modelos de predicción de esta variable.

Se espera que las temperaturas estén ligeramente por encima de lo normal en puntos del nordeste. Eso incluiría Cataluña, Aragón, Navarra, País Vasco, La Rioja y algunos puntos del este de Castilla y León. En el resto de la península se mantendrán valores propios de esta época del año.
En cuanto a las precipitaciones, podríamos vivir un enero más seco de lo normal en algunos puntos de la Comunidad Valenciana y también en áreas del suroeste peninsular, por ejemplo, en Extremadura, Andalucía o algunas zonas del sur de Castilla La Mancha.

¿Qué es normal en enero? 

"Lo normal es que tengamos temperaturas medias de 7.2 ºC y las precipitaciones medias acumuladas son de 64 mm", explica Mar Gómez, responsable del área de meteorología y doctora en Físicas de eltiempo.es. 
Las zonas más frías sobre todo se corresponden al interior norte peninsular y zonas de montaña, y donde más suele llover es en el norte y noroeste peninsular. También es habitual que se sucedan días de niebla, algunas nevadas y las heladas son muy frecuentes en algunas zonas de nuestro país.
El año pasado las temperaturas de enero mostraron un comportamiento muy variable entre unas zonas y otras del territorio peninsular debido a las frecuentes nieblas observadas en algunos valles y zonas llanas y a las inversiones térmicas, según la Aemet.
El mes resultó frío o muy frío en la región cantábrica y en amplias zonas de Galicia, sur de Castilla y León, Aragón, Cataluña, así como en puntos de Andalucía, Extremadura y Castilla-La Mancha. 
En contraste, resultó cálido o incluso muy cálido en zonas de montaña del pirineo aragonés, cordillera cantábrica, sistema Central, sistema Ibérico y Sierra Morena. En Baleares el mes fue frío mientras que en Canarias mostró un comportamiento variable, resultando frío o muy frío en la mayoría de las zonas.
  

El PP da por amortizada a Mónica Oltra y centrará su oposición en Ximo Puig

VALENCIA.- Hubo un tiempo en que la vicepresidenta del Consell, Mónica Oltra, era el objetivo de todos los dardos lanzados por el PP. A principios de la anterior legislatura, la presidenta de los populares valencianos, Isabel Bonig, incluso se atrevía a pronosticar que, en las siguientes elecciones, la pugna estaría entre dos mujeres. Ya antes de los comicios, el propio PP se dio cuenta de que Puig estaba más fuerte e intentó cambiar el rumbo pero no pudo evitar la victoria de los socialistas tanto en las autonómicas como en las generales, según análisis de El Mundo.

Tras el ciclo electoral, el PP se reafirma en esta última tesis e incluso va más allá. Los populares valencianos consideran que Mónica Oltra está amortizada y que deben centrar sus esfuerzos en desgastar al jefe del Consell. Por ello, la hoja de ruta del PP pasa por mantener la presión a todos los niveles en los casos que afectan al presidente -especialmente en todas las cuestiones que atañen a las ayudas públicas a empresas de su hermano- dejando, en un segundo plano, los ataques a la vicepresidenta.
De hecho, cuando se conoció el juicio contra el ex marido de la vicepresidenta -que acabó siendo condenado a cinco años de prisión por haber abusado de una menor tutelada por la Generalitat en un centro de acogida del barrio de Campanar- en el grupo parlamentario popular hubo debate. Había quien pedía atizar a la líder de Compromís, a la que le tienen muchas ganas después de que, durante sus años en la oposición, les señalara con vehemencia. No obstante, la decisión final fue la de no hacer demasiada sangre, alegando que Oltra «ya está amortizada».
En esta línea, hay importantes dirigentes del PP que no le auguran una vida política demasiado longeva a la vicepresidenta. Frente a las voces que la sitúan como posible relevo de Joan Ribó a la Alcaldía de Valencia, piensan que no seguirá en política. Desde el equipo de Oltra sonríen ante estos comentarios -tanto por los rumores que la colocan como candidata por Valencia como por los que auguran su muerte política- y se limitan a añadir que ellos piensan en el día a día y no en futuribles de aquí cuatro años.
Con la idea de que Oltra ya no es la rival, el PP centrará su oposición en la figura del presidente.Así, en los últimos meses ya han aprovechado su condición de máximo responsable del Consell para culparle de todos los males que, según ellos, afectan al ejecutivo autonómico, en especial con todo lo que tiene que ver en materia educativa. A Ximo Puig le espera un año complicado pues los populares van a seguir con la línea dura en todo lo que afecta al jefe del Consell.

Los tres ejes que marcarán la política de Bonig

La síndica del PP en Les Corts, Isabel Bonig, ha asegurado que los tres ejes que serán «fundamentales» en la Comunitat Valenciana en 2020 son la defensa de la libertad educativa, la mejora de la situación sanitaria y la bajada de impuestos a los valencianos. «Esto es lo que más preocupa a la gente y en lo que tenemos que estar», afirmó este jueves Bonig en un comunicado, en el que la presidenta del Partido Popular de la Comunitat Valenciana (PPCV) deseó que el nuevo año traiga al PSPV «más moderación y menos radicalismo». 
Según Bonig, «la situación educativa con la defensa de la libertad es clave» y señala que el acuerdo firmado entre Podemos y el PSOE «es otro ataque directo a la libertad de los padres a la hora de elegir la lengua y la educación que quieren para sus hijos, ya sea escuela pública, concertada o privada». 
Asimismo, denuncó que «estamos asistiendo a unas cifras récord en las listas de espera sanitarias. El personal sanitario está muy defraudado con un Consell que no gestiona ni sabe hacerlo y que les ha mentido una y otra vez desde hace cinco años». 
El tercer eje es la bajada de impuestos a los ciudadanos «ante un modelo de los socialistas y de Podemos de una subida masiva de impuestos y de no fomentar inversiones como la ampliación del Puerto de Valencia, Ikea en Alicante o Intu Mediterraneo en Paterna».

La AP-7 arranca con baches

VALENCIA.- La AP-7 entre Tarragona y Alicante ya no tiene peajes. Un vehículo puede circular entre Alicante y Tarragona sin pagar un euro. Las primeras horas de la nueva etapa han transcurrido sin incidentes, según la Dirección General de Tráfico. El tráfico ha sido fluido y no ha habido atascos en los kilómetros que atraviesan la Comunitat.

Pero el Ministerio de Fomento todavía tiene tareas pendientes en la AP-7, ya que una docena de actuaciones siguen sin ejecutarse. Los nuevos enlaces, las tareas de mantenimiento o la eliminación de los puestos de cobro son algunas de ellas.
Hasta ahora todo son promesas. Desde el Ministerio se ha asegurado que tiene la intención de invertir 21 millones en la conservación de la carretera a su paso por la Comunitat y cerca de 30 millones contando Tarragona. Por el contrario, tanto la administración autonómica como otras entidades exigen al Gobierno un esfuerzo destacada para que la vía reúna las condiciones necesarias para una circulación fiable y segura.
Una de las principales tareas pendientes del Ministerio es la adjudicación de los servicios de mantenimiento. La partida, si se contabiliza el coste de la AP-4 también liberalizada entre Sevilla y Cádiz, asciende a 145 millones de euros que es la cantidad que anualmente destinaba la concesionaria Abertis para su conservación.
Fomento ha tenido que recurrir al procedimiento de emergencia para sacar los contratos de mantenimiento de la AP-7, según han señalado fuentes del propio ministerio, que recordaron que es un trámite contemplado en la Ley de Contratos del Sector Público. Las partidas salieran a concurso público en noviembre por valor de 53,7 millones para un periodo de dos años.

Obras pendientes

Enlaces.
Oliva sur, Vinaròs, Vinaròs-Morella, Benicàssim y Vila-real, la mejora de la capacidad del by-pass en Valencia o conexiones con Alzira, Altea, Alfàs del Pi y La Nucía.
Contratos de mantenimiento.
Pendiente la adjudicación por valor de 53 millones de euros.
Eliminación de las barreras.
Es una tarea pendiente en todas las salidas.
Enlaces
Los nuevos enlaces son otra de las tareas pendientes. Los conductores que se dirijan a municipios como Oliva, Xeraco, Xàbia, Dénia, entre muchos otros, todavía tendrán que dar un amplio rodeo para llegar a su destino. El problema son los accesos que se precisan para aumentar la conectividad.
Para ello la Conselleria de Territorio ha diseñado una serie de actuaciones en colaboración con los municipios valencianos por los que atraviesa esta arteria y que el pasado verano se remitió al Ministerio de Fomento. El documento ha sido la base para la única reunión que hasta ahora han mantenido las administraciones para abordar el día después de la liberalización.
En este sentido, se está a la espera de la resolución del concurso del Ministerio de Fomento para redactar un estudio sobre la conectividad de la autopista ahora liberalizada y determinar la necesidad de nuevos enlaces y accesos.
Hasta el momento Fomento sólo ha activado dos actuaciones arrastradas desde hace un año. Una es la ampliación y reordenación de los accesos de la N-238 en Vinaròs, que incluye la adecuación de la conexión de la AP-7 con las N-340, CV-11 y CV-101, y que se aprobaba a finales de noviembre. El presupuesto rondará los 15 millones.
La otra es la construcción del acceso sur de Oliva, adjudicado en septiembre y cuyas obras (con un coste de 23,6 millones) estaba previsto que arrancaran antes de 2020.
En cualquier caso, el montante de las inversiones necesarias según la Generalitat y las administraciones locales rondaría los 220 millones: siete conexiones y tres acondicionamientos de carreteras nacionales. Entre las actuaciones reclamadas figuran nuevos enlaces en Vinaròs-Morella, Benicàssim y Vila-real, la mejora de la capacidad del by-pass en Valencia o conexiones con Alzira, Altea, Alfàs del Pi y La Nucía.
Por otro lado, están también pendientes la eliminación de las barreras. La apertura al tráfico libre se ha realizado manteniendo estos puntos de peaje que ahora tienen que ser retirados.
Desde Fomento se ha señalado que todas estas actuaciones se realizarán de forma progresiva en los próximos meses. 
 El Ministerio estima que circular por la red de carreteras del Estado de la Comunitat será un 93% más barato y supondrá un ahorro anual de 300 millones de euros para los usuarios después de la liberación de la llama Autopista del Mediterráneo.

Claves del pacto de Gobierno entre PSOE y Podemos

MADRID.- El PSOE y Unidas Podemos han pactado derogar parcialmente la reforma laboral del PP, subir los impuestos a las rentas más altas, impulsar "la vía política a través del diálogo" en Cataluña, así como una ley de eutanasia y muerte digna, según su acuerdo para un gobierno de coalición. Estos son sus principales puntos:

- Derogación parcial de la reforma laboral aprobada por el PP en 2012.
- Aumento de los impuestos en dos puntos a las rentas de más de 130.000 euros y de cuatro puntos a las que superen los 300.000.
- Subida del salario mínimo hasta el 60% del salario medio.
- Recuperar el papel de los convenios colectivos y derogar los posibles despidos por absentismo causado por bajas por enfermedad.
- Actualizar las pensiones conforme al IPC real mediante una ley y de forma permanente.
- Limitar las subidas abusivas de los alquileres; un plan de vivienda sostenible y simplificación de los trámites para el autoconsumo energético.
- Impulsar en Cataluña "la vía política a través del diálogo, la negociación y el acuerdo" para buscar una salida al "conflicto".
- Traspasar a Cataluña las competencias pendientes ya reconocidas en materias como becas universitarias, formación sanitaria especializada, salvamento marítimo o legislación laboral.
- Promover "una España fuerte y cohesionada, estructurada a partir de la Constitución y de los Estatutos de autonomía".
- Una nueva ley de Seguridad Ciudadana.
- Llegar al 5% del PIB en inversión educativa en 2025.
- La asignatura de religión será de carácter voluntario sin que haya otra alternativa y la nota no computará a efectos académicos.
- Una ley de muerte digna y otra de eutanasia, e incluir ambas en la cartera común de servicios del Sistema Nacional de Salud.
- Eliminación progresiva de los copagos sanitarios y derogación de la reforma sanitaria del PP para garantizar el acceso universal al Sistema Nacional de Salud.
- Incrementar los recursos del SNS hasta el 7 % del PIB en 2023.
- Garantizar los tratamientos de reproducción asistida a todas las mujeres en la sanidad pública.
- Se aprobará una estrategia que aborde el problema del sinhogarismo de forma integral.
- Suspensión del régimen de visitas de los padres maltratadores que cumplan condena o sobre los que pesen medidas cautelares por delitos graves de violencia machista.
- Aprobación de una ley integral contra la trata de mujeres y niñas con fines de explotación sexual.
- Regulación urgente de los juegos de azar, incluida su publicidad y las apuestas en línea, de forma similar a la del tabaco.
- Una ley sobre Libertad de Conciencia que garantice la laicidad del Estado y su neutralidad ante todas las confesiones religiosas.
- Una estrategia nacional frente al reto demográfico.
- Una ley de cambio climático y transición energética para alcanzar una generación de electricidad 100% renovable en 2050.
- Una ley de movilidad sostenible, ayudas económicas para el vehículo eléctrico y revisión del modelo de peajes de la red viaria de alta capacidad.
- Flexibilizar el calendario de retorno de la deuda de los parques científicos de las universidades de todo el Estado para permitir su sostenibilidad financiera.

La caída de Torra frena la investidura al galope de Sánchez / Pablo Sebastián *

Como ‘polka al galope’ de Johan Strauss así se pensaban desarrollar los debates de la investidura de Pedro Sánchez a partir de este sábado en el Congreso de los Diputados cuando, de pronto, la Junta Electoral Central decidió inhabilitar y cesar a Quim Torra como presidente de la Generalitat, y el delicado castillo de naipes de Sánchez se volvió a tambalear.

Y además la misma Junta Electoral Central -integrada por 8 magistrados del Tribunal Supremo y catedráticos de prestigio- ha decidido que Junqueras no puede asumir la condición de eurodiputado al estar inhabilitado y también condenado por el Tribunal Supremo.

Y veremos si ello hace cambiar de opinión a ERC, presionados por JxCAT y Puigdemont que no dudarán en llamar traidores a Junqueras y ERC si se mantienen en el apoyo de la investidura de Sánchez en pleno terremoto del mapa catalán.

Y eso que para hoy estaba previsto el inicio de la investidura que el lunes 7, en segunda votación, el candidato propuesto por el Rey Felipe VI, Pedro Sánchez, esperaba lograr y ser nombrado presidente del Gobierno. Para que, partir del martes 8, poder formar su anunciado e histórico Gobierno de coalición del PSOE con Unidas Podemos y con Pablo Iglesias en el cargo vicepresidente.

Lo que ‘de facto’ se convertiría en el final de la Transición y el comienzo de un nuevo Régimen político en España. En el que queda por articular la que será nueva configuración territorial del Estado donde el poder y la influencia del soberanismo catalán y vasco serán determinantes y van a amenazar la unidad de España y la acción del nuevo Gobierno.

Pero, cuando nadie lo esperaba y en respuesta a los recursos de PP, Vox y Cs la Junta Electoral inhabilitó al diputado catalán Torra y en consecuencia lo cesó de la Presidencia de la Generalitat, para la que hay que ser diputado catalán. Y ahora veremos qué pasa en la investidura y si Oriol Junqueras le mantiene el pulso a Puigdemont y sigue apoyando la investidura de Sánchez o si todo se derrumba de golpe y sopetón.

La presidenta del Congreso Meritxell Batet, siguiendo las instrucciones de La Moncloa, había planificado una sesión maratoniana de investidura en la que probablemente el candidato Sánchez evitaría el cuerpo a cuerpo con los líderes de la Oposición contraria a la investidura.

En línea con la decisión de Sánchez de evitar su comparecencia ante los medios de comunicación a propósito del contenido del acuerdo firmado entre PSOE y ERC para que el partido de Junqueras se abstenga (al igual que Bildu), en la segunda votación del lunes, y Sánchez pueda ser investido con los votos favorables del PSOE, Podemos, PNV y las minorías de BNG, CP, MP, NC y Teruel.

Salvo que la crisis de Torra o alguna deserción de una última hora ponga en riesgo la votación final, de ahí las prisas que tenía Sánchez por celebrar la investidura al galope – donde probablemente pensaba responder en bloque a todos los grupos-. Para evitar el impacto del debate en la opinión pública y el interior del PSOE donde se ha decretado la ‘Ley del Silencio’.

Todo ello a pesar de la gravedad del pacto de Sánchez con Junqueras, que incluye acuerdos de clara inconstitucionalidad como: la Mesa de Gobiernos, de igual a igual; la exclusiva ‘consulta’ catalana -al margen de la soberanía nacional-; y la superación de la judicialización de la política en Cataluña.

Otra renuncia del Estado ante el soberanismo catalán tras la que se esconde la próxima concesión por parte de Sánchez de los indultos a los golpistas que fueron condenados en el Tribunal Supremo, para que Junqueras pueda ser candidato de ERC a la Generalitat en los comicios autonómicos que se pueden celebrar en Cataluña esta primavera, o antes por la caída de Torra.

Y a no perder de vista las concesiones de Sánchez al PNV al que permite entrometerse en Navarra y expulsar a la Guardia Civil de Tráfico de dicha Comunidad Foral, así como el control de la política fiscal nacional y con la promesa de Sánchez de un nuevo Estatuto soberanista vasco.

Este era el plan salvo incidente de última hora y así se cumplirá mientras el Rey Felipe VI en su discurso de la Pascua Militar del domingo día 6 pasará de puntillas -como en su mensaje de Navidad- sobre las incandescentes ascuas del cambio de Régimen y la más que dudosa constitucionalidad del pacto del PSOE con ERC.

El que sin lugar a dudas supera el acuerdo entre partidos porque en él está inmerso Pedro Sánchez, el Presidente en funciones del Gobierno de España, y el nuevo Gobierno de coalición de Sánchez que a partir del 27 de enero se comprometió a poner en marcha la Mesa de Gobiernos entre el Ejecutivo de España y el de la Generalitat, reconociendo la ‘bilateralidad’, lo que es tanto como reconocer que a Cataluña no la representa el Gobierno de España.

Al fondo de todo ello solo queda la delgada línea roja del Tribunal Supremo y del Tribunal Constitucional que podrían y deberían, respectivamente, vetar los indultos con los que sueña Junqueras, y anular la Mesa de Gobiernos, sus posibles acuerdos y la ‘consulta catalana’ que está al margen y burla la soberanía nacional. 

Y la delgada, también, línea roja de la Junta Electoral que, de momento, ha expulsado a Torra, el muñeco diabólico de Puigdemont de la presidencia de la Generalitat.


(*) Periodista


https://www.republica.com/el-manantial/2020/01/03/la-caida-de-torra-frena-la-investidura-al-galope-de-sanchez/