sábado, 16 de diciembre de 2017

Un empresario alicantino de 77 años patenta un nuevo sistema de prevención de accidentes en carretera


ALICANTE.- Un empresario alicantino de 77 años ha patentado un nuevo sistema de prevención de accidentes en carretera a partir del empleo de neumáticos fuera de uso. Antonio Arce López, presidente de Patentes Arce y, en su día máximo ejecutivo de Controlex y Europatologías, calcula que con su patente la siniestralidad vial descenderá drásticamente con el consiguiente ahorro de vidas y recursos de las compañías de seguros en el ramo del automóvil, hoy la mitad de ellas en pérdidas, al igual que la contaminación por la quema de todo tipo de ruedas de caucho.

Los llamados Sistema “NEUSEGUR” y “NEUSEGUR +”(Plus) "tienen muchas ventajas respecto a la actual situación de las barreras de seguridad de nuestras carreteras, sin que hayamos encontrado entre las Patentes de Invención y Modelos de Utilidad del archivo INVENES, de la O.E.P.M. ningún otro sistema, de entre los muchos registrados, que ofrezca una seguridad tan completa como el que hemos desarrollado. Las principales ventajas que hemos encontrado, sin que puedan excluirse otras de menor importancia, dice Arce, son las siguientes:

1. En caso de impacto de los vehículos, éstos no lo hacen sobre superficies metálicas, sino sobre la blanda y elástica goma de los neumáticos y, adicionalmente, sobre el disco de goma del Sistema “NEUSEGUR +”(Plus).
2. Además de la blandura de la goma está la flexión del propio neumático al estar hueco en su interior, permitiendo una deformación relativa, cuya resistencia hace de freno al vehículo.
3. Por las dos razones anteriores, la energía cinética del vehículo queda absorbida, en parte por los neumáticos fuera de uso, por lo que las lesiones producidas a conductores y ocupantes, así como los daños al vehículo y a la propia barrera de seguridad quedan minimizados.
4. En cuanto a los motoristas, con esta solución quedan eliminadas todas las aristas y superficies duras contra las que pueden cortarse y/o estrellarse, dado que lo que no cubran los neumáticos quedan cubiertos por un perfil de goma pegado a dichas aristas, tanto en las biondas por arriba, por abajo y por los laterales, como en el resto de elementos de la barrera, como los separadores.
5. Los motoristas y ciclistas quedan retenidos por los neumáticos dado que, el vuelo que los mismos tienen por debajo de la línea inferior de las biondas queda libre, por lo que al impactar sobre esta zona, se flexionan lateralmente hacia el exterior de la carretera, reteniendo al accidentado e impidiendo su paso al otro lado, donde puede haber un precipicio, un terraplén, rio, lago, mar o un talud de dura roca contra la que estrellarse, al tiempo que evita el posible rebote para volver a la calzada de la carretera.
6. Es posible una mayor retención de los vehículos que impacten sobre las barreras si se colocan los neumáticos superponiéndolos parcialmente unos sobre otros, de forma escalonada en el sentido de la marcha, apoyándose cada uno sobre el talón, costado o pared lateral del anterior, de forma consecutiva.
7. Por otro lado, en el Sistema “NEUSEGUR +”(Plus) el disco de goma que cierra el agujero central de cada neumático impide que alguna parte del cuerpo del accidentado pueda introducirse en él y procurarle alguna lesión.
8. Además de las víctimas, los daños sobre los propios vehículos quedan reducidos, ya que el impacto, en lugar de producirse sobre una dura superficie metálica, lo hacen sobre la superficie blanda y absorbente de los neumáticos.
9. En cuanto al aspecto estético y medioambiental, también está solucionado, pues los neumáticos pueden pintarse de colores a elegir, por ejemplo el verde o combinación de dos colores, por ejemplo, rojo y blanco.
10. Existe la posibilidad de utilizar pinturas ignífugas para evitar el vandalismo que supone pegarles fuego, por lo que resultaría imposible este hecho delictivo.
11. Para evitar la retención de agua de lluvia en el interior de los neumáticos, éstos van dotados de un agujero en la parte más baja que sirve de desagüe.
12. Para mejorar aún más su belleza y encaje medioambiental, se puede llenar de sustrato vegetal su interior en su tercio inferior de los neumáticos del Sistema “NEUSEGUR” y plantar flores de diversas especies ornamentales, dotándolas de riego mediante una línea principal, con tubitos de riego por goteo en cada una de las ruedas. Los sobrantes del riego saldrán por el agujero inferior.
13. Un variante consiste en colocar un elemento circular para tapar el agujero de cada rueda, en el Sistema “NEUSEGUR +”, con un disco de triturado de goma reciclada, prensada y adherida o cualquier otro tipo de goma o plástico unida con pegamento apropiado. Este Sistema no permite su ajardinamiento.
14. Estos dos Sistemas permiten alojar en la parte superior del hueco de los neumáticos dispositivos receptores sensibles a los impactos que, conectados a un cable protegido, llegue hasta una estación emisora de radio o telefonía colocada cada cierta distancia, que notifique los accidentes a las autoridades.
15. Este sistema de protección también es aplicable a elementos rígidos verticales, como pilas de puentes, postes de señales de tráfico, pilares de puentes de señales luminosas, etc".

Siniestralidad vial en España

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en el año 2015, se produjeron en España 54.028 víctimas en carretera, de los cuales: 1.248 son fallecidos; 4.744 son heridos hospitalizados, y 48.036 son heridos no hospitalizados.
Según la O.C.D.E., para ese mismo año 2015, fallecidos 1.680, hospitalizados 10.086 y heridos leves: 114.634, lo que totaliza: 126.400 víctimas en 89.419 accidentes. 
El coste total de los daños y lesiones producidas se estima en unos 9.640 millones de euros, sufragados por el Gobierno español, las compañías seguradoras y los particulares. 
Un coste adicional suponen las bajas por accidente, con pérdidas de miles de jornadas de trabajo y… el sufrimiento acumulado por las víctimas.

La contaminación por neumáticos

La progresiva contaminación ambiental que producen los neumáticos fuera de uso (NFU) en España, dado el aumento anual del parque de vehículos, así como que su duración en la naturaleza, hasta desaparecer por completo, se estima en 1.000 años, hace que su presencia resulte altamente contaminante en nuestro medio ambiente.
Por otro lado, quemarlos tampoco supone una solución, pues los humos resultantes también son contaminantes y cancerígenos.
Es muy conocido el grave problema de salud ambiental que se produjo en la población de Seseña (Toledo) donde ardieron varios millones de neumáticos fuera de uso (NFU), produciendo graves daños de contaminación, tanto en la atmósfera como en el suelo, lo que produjo numerosas molestias a los habitantes de toda la zona.
Por otro lado, el Gobierno Español creó el R.D. 1619/2005, de 30 de Diciembre, sobre la “GESTIÓN DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO”, la empresa Signus (Sistema Integral de Gestión de Neumáticos Usados, S.A.), con sede en Madrid, formada por los principales fabricantes de neumáticos, como Michelín, Firestone, Pirelli, Bridgestone, Continental y GoodYear, junto con fabricantes menores. Esta empresa recicló en 2015 un total de 186.285 toneladas, lo que supone sólo el 50 % del total.
Por otro lado, la empresa TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados, S.L.), de Elche, declara haber reciclado 360.000 Ton. entre los años 2006 a 2016, lo que supone una media anual de sólo 10.000 Ton.
De todo ello se deduce que, en España, hay un excedente anual de unas 170.000 Ton. de neumáticos fuera de uso (NFU) que no se reciclan, según las cifras de 2016, lo cual se viene incrementando año tras año por el crecimiento del parque de vehículos de España. Estos neumáticos sobrantes que no se reciclan, son los que vemos por los vertederos, campos, barrancos, costas, ríos, lagos, etc., quedando allí contaminando hasta desaparecer por completo, que, como hemos dicho anteriormente, supone 1.000 años aproximadamente.

La solución propuesta

La solución propuesta consiste, simplemente, en fijar los neumáticos fuera de uso (NFU) a la primera de las ondas de la barreras horizontales bionda, empezando por arriba. 
Éstas barreras tienen una altura normalizada de 750 mm y, como las ruedas de automóvil, que son las más frecuentes, suelen tener un diámetro entre 60 y 65 cms, quedarán colgadas y a menos de 10 a 15 cms. del suelo, dejando paso libre al agua de las lluvias torrenciales a través de dicha abertura que, por otro lado, impedirá el paso de los accidentados, como motoristas o ciclistas, que sean lanzados contra ellas a ras del nivel de la carretera.
Los neumáticos fuera de uso (NFU) que se utilicen se colocarán a lo largo de las biondas de forma que queden planos sobre ellas y tangentes unos de otros.
En los casos en que se dispongan barreras con dos biondas, junto a las pilas de puentes, etc., los neumáticos fuera de uso se dispondrán en dos alturas, bien en línea o a tresbolillo, en el que los cuatro primeros son del Sistema “NEUSEGUR +”(Plus) y los cinco siguientes del Sistema “NEUSEGUR”.
Si se desea una mayor protección, es posible disponer los neumáticos fuera de uso (NFU) superpuestos parcialmente, apoyando cada uno de ellos sobre el talón, costado o pared lateral del anterior, creando así unos resaltos que ayudarán a absorber la energía cinética que traiga el vehículo antes de impactar sobre ellos.


La Economía dirigida por la electrónica / Ángel Tomás *

La velocidad de innovación y creatividad que ofrece la robótica, la electrónica y la digitalización, obligarán a estudiar y valorar un nuevo y dinámico sistema económico estructural variable, capaz de compensar la inevitable caducidad de las estructuras tradicionales estáticas  en vigor, que por falta de previsión y agilidad transformadora, ya han empezado a originar desapariciones en el sector industrial y de servicios,  eliminando, además, puestos de trabajo.

Un estudio del mercado de consumo permanente, que facilite y agilice la renovación  estructural actual, ya obsoleta, será indispensable para hacer frente a las crisis que originará la imparable investigación científica, mecánica, electrónica y de comunicación. Deben nacer nuevos enfoques y técnicas que soporten y ayuden a los avances innovadores con los que debe ir de brazo  hacia el éxito.

El Progreso, que ya hemos empezado a disfrutar, y el que previsiblemente se irá imponiendo, hará cambiar los sistemas de vida y del consumo. Hemos de aceptar que  el software obligará a  renovar los sistemas de gran parte de sector industrial, que las computadoras (inteligencia artificial) eliminarán el esfuerzo humano, que determinadas especialidades profesionales perderán campo de actuación al crearse nuevos servicios de asesoramiento electrónico de gran información, como ocurrirá también con los análisis médicos sistema Tricorder X, que analizará a distancia un amplio campo de biomarcadores  y diagnosticará cualquier tipo de enfermedad, que el automóvil y maquinaria móvil autoconductoras sustituirán a la mano de obra, que la posibilidad de escanear en tres dimensiones desde el teléfono personal obligará a las fábricas a cambiar su maquinaria tradicional por otra robotizada, y tantas otras hipótesis que la mente humana aún no es capaz de prever.

El nuevo escenario de futuro debe apoyarse de forma permanente en el mercado de consumo, a su cambio y a su progreso. Para ello, debe separarse de las ideologías personales y colectivas que siempre llevan a la implantación de técnicas enquistadas paralizantes o regresivas, y que se defienden con obstinación y falsedad justificando un crecimiento inexistente. La supervivencia de una economía nacional o internacional requiere una planificación y desarrollo elásticos e inteligentes.

Dos cuestiones habituales deben ser eliminadas: -las inversiones faraónicas no rentables, de escasa utilidad y de imposible amortización racional (habitualmente solo obedecen al lucimiento político individual o colectivo) y, - la permisividad y descontrol del sistema financiero por parte de los reguladores centrales, nacionales, continentales y mundiales casi siempre influidos por el poder político. “Los Estados deberían crear las instituciones supranacionales con poder suficiente para regular la actividad de los bancos centrales y supervisar el sistema financiero internacional”, Smithin, autor de este principio, añadía: “Las instituciones financieras internacionales no son un fin en sí mismo, sino medios para conseguir un objetivo concreto”.

Los presupuestos nacionales, regionales y municipales, que siendo de obligado cumplimiento, solo sirven para orientar (en caso de necesidad, se incumple la obligación de aprobación de otros oficiales extraordinarios), y deben atenerse al sistema universal de los llamados “presupuestos cero”, y sancionar severamente la libre aplicación de los fondos públicos. Los presupuestos deberán fijar los límites del posible déficit estructural del PIB, y los mecanismos obligatorios para la estabilidad financiera

La viabilidad de la economía de futuro,  pero de adopción urgente, necesitará de importantes inversiones de apoyo a los distintos sectores de actividad empresarial, imprescindibles para su adaptación a los avances tecnológicos y de investigación que la nueva era de creatividad impone. Ello obliga a una nueva estructura presupuestaria, cuyo principal objetivo sea el apoyo financiero a la adaptación urgente de la productividad en las fuentes de riqueza. 

El primer paso para un nuevo y necesario presupuesto es la drástica disminución del gasto público, muchas veces indiscriminado y con ausencia de la debida justificación. Dicha disminución deberá trasladarse a capítulos de nueva creación destinados a las reformas estructurales y a la financiación de los estudios de mercados de consumo y costumbres, tanto nacionales como para el emprendimiento internacional.

El estudio real y profundo de nuestra riqueza nacional ha de basarse en el marco de la economía regional, sin atenerse necesariamente a la organización política actual, para luego impulsarlas y coordinarlas hacia el consumo, servicios y bienestar social. Este trabajo, intuyendo su necesidad, se proyectó y se desarrolló hasta ser publicado en el año 1968 como consecuencia del centenario de la Fundación de la Universidad Comercial de Deusto. Esta publicación, editada en cinco tomos, se gestó bajo la dirección técnica del maestro y catedrático Juan Velarde Fuertes, sin que se haya utilizado como patrón por las sucesivas políticas económicas hasta nuestros días. 

Lógicamente habría que actualizar datos y conclusiones a los cambios progresistas de los mercados actuales. A modo de ejemplo, podemos calificarlo matemáticamente como una gran ecuación que contiene numerosas incógnitas, pero que pueden ser despejadas mediante los datos reales que proporcionaría el estudio ininterrumpido de los mercados cambiantes del consumo.


(*) Economista y empresario

miércoles, 6 de diciembre de 2017

Solicitan en el Senado vía moción conjunta la apertura de la totalidad de los pozos de sequía en la Vega Baja


MADRID.- Cinco senadores del PSOE han elevado para su debate una moción conjunta en el Senado sobre la apertura de la totalidad de los pozos de sequía, aún sin explotar, en la Vega Baja del Segura, ya en la provincia de Alicante. Entre los firmantes de la moción con fecha de ayer están los senadores murcianos Francisco Oñate y Juan Luis Soto junto al valenciano Joan Lerma.

La citada moción conjunta pretende que la Comisión de Medio Ambiente y Cambio Climático inste al Gobierno central a que 'con carácter extraordinario y urgente se adopten las medidas necesarias para la puesta en marcha de la totalidad de los pozos de sequía, aún sin explotar, que se encuentran diseminados por el perímetro de riego de la Vega Baja del río Segura, así como consensuar con las comunidades de regantes la distribución de los volúmenes resultantes de sumar pozos y caudal circulante, que como consecuencia de la sequía les correspondería'. 

En la exposición de motivos citan la decisión de la CHS del pasado 25 de octubre de cerrar, desde el 1 de noviembre hasta el 15 de enero, el paso de agua por las acequias del riego tradicional de la Vega Baja, una decisión crítica y extraordinaria que, a su juicio, 'pone en peligro algunas cosechas, repercutiendo de manera negativa en el sector agrícola y, por tanto, en la economía de la zona'.

En este sentido, recuerdan, 'junto a Valencia y Murcia la Vega Baja del Segura es uno de los territorios más afectados por la sequía'.

En su escrito al presidente del Senado, Pío García Escudero (PP), los citados senadores socialistas argumentan como referente que '... en el caso de Murcia, hay 20.400 comuneros censados que cultivan unas 80.000 tahúllas destinadas a hortalizas y cítricos, que requieren en estas fechas un riego urgente que garantice su viabilidad. De ello dependen miles de puestos de trabajo, más de 30.000 tahúllas de hortalizas y el valor ecológico, medioambiental e histórico de la Huerta de Murcia por la falta de agua en sus acequias'.

En Alicante, las zonas más afectadas, según estos senadores, son San Juan, Muchamiel, Elche y de ahí al sur de la provincia. 'El daño económico para miles de familias es inmenso en cosechas de alcachofa, habas, brócoli o apio'.

Y recuerdan que la decisión de la Confederación Hidrográfica del Segura (CHS) 'ha sido cuestionada por los regantes y por los territorios afectados dada la premura, la precipitación y la falta de diálogo con la que se ha adoptado la medida'.

Finalmente, y antes de exigir adoptar medidas urgentes en espera de acometer medidas estructurales a largo plazo, los firmantes de la moción recuerdan que la inversión en modernización de regadios se ha reducido de manera importante y la desalinizadoras no funcionan a pleno rendimiento.

'La falta de planificación del Gobierno de España a lo largo de estos últimos cuatro años, visualizada en los menguantes Presupuestos Generales del Estado del Ministerio de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, empiezan a tener sus efectos'.

Y concluyen diciendo que 'sin duda la escasez de lluvias está generando una situación extraordinaria de sequia pero, desde hace tiempo, y con el avance del cambio climático, era previsible esta situación'.

viernes, 10 de noviembre de 2017

Muere en Madrid el periodista alicantino José Antonio Sentís Castaño a los 64 años

MADRID.- El periodista alicantino José Antonio Sentís Castaño ha fallecido este viernes 10 de noviembre en Madrid a los 64 años, según ha informado El Imparcial, publicación de la que fue fundador y director adjunto hasta 2015.

Licenciado en Ciencias de la Información y en Ciencias Políticas y Sociología por la Universidad Complutense, José Antonio Sentís Castaño (Alicante, 1953), tras su comienzo en el diario Información de Alicante, y una década en diferentes publicaciones, trabajó en la Agencia Efe como cronista parlamentario.
Posteriormente, fue redactor, jefe de sección y jefe de redacción de Política Nacional en el diario ABC. Subdirector en Televisa España, participó en el proyecto fundacional de La Razón como subdirector de Opinión y Colaboraciones.
Posteriormente, fue director general de Radio Nacional de España. En radio, además, formó parte de la tertulia política de La tarde con Cristina, de la cadena COPE, así como de La Brújula de Onda Cero y Las Mañanas de RNE.
Colaboró en TVE (59 segundos), Popular TV (La noche de Isabel San Sebastián), Veo TV (El mundo en portada), Telemadrid (Madrid opina), Canal 7 (El debate), Antena 3 (El Primer Café) y, en los últimos tiempos, en el 24 horas de TVE. Recibió, además, el premio anual de la Asociación de Escritores y Periodistas Independientes por sus columnas en La Razón en 2005.

Será incinerado mañana sábado a las 17:00 horas en el cementerio La Paz (Tres Cantos).  

domingo, 5 de noviembre de 2017

Apuntes sobre la venta on line / Ángel Tomás *

Un mercado de consumo sumido en el cambio más profundo de las últimas décadas en el que la calidad ha pasado a segundo orden arrebatándole la prioridad el precio competitivo, y la preocupante oferta continuada de descuentos; que junto a la aparición vertiginosa, en el sector, del comercio electrónico ha conducido la actividad de comercialización a un nuevo sistema, “La Venta Online”. 

La comodidad de comprar sin desplazarse y a cualquier hora, y de poder elegir entre una amplia gama de ofertas que facilita la web, justifican el ascenso imparable del sistema.

La venta online, al ser un sistema diferente al tradicional se justifica también, por la amplia y detallada información del producto que se pretende comprar, por la rapidez ofrecida en la entrega a domicilio, y por la posibilidad de su devolución, caso de no quedar satisfecho el cliente, en los siguientes catorce días naturales desde su recepción, o de doce meses si no se advirtiese este derecho en la página web del proveedor. 

Se recomienda al consumidor que el llamado sello de confianza online “www.confianzaonline.es” figure en la correspondiente web, que garantiza la reclamación gratuita caso de que no haya sido atendido el cliente debidamente por el servicio de atención al cliente del suministrador.

Los problemas principales con que se encuentra el comprador una vez confirmado el pedido suelen ser: - retrasos en el envío, - demora en la entrega por parte de la agencia contratada, - cambio del producto solicitado, - ausencia de envío, - negativa, en el caso anterior, a la devolución del efectivo pagado (son excepcionales, solo el 1%),- productos dañados o incompletos, - producto no coincidente, en parte, con la descripción de la web, - problemas relacionados con el pago en efectivo, - servicio de atención al cliente inexistente o carente de efectividad, y - problemas con la agencia de transportes.

El consumidor adicto a online debe conocer que tiene una protección legal especialmente diseñada para esta actividad, y un análisis de las webs de compra en cuanto a información de tiendas, sus productos, precios, condiciones de contratación, derecho de desistimiento y forma legal de reclamar, que con un magnífico trabajo, cuenta la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU, “www.ocu.org/consumo-familia/compras- online”).

La UE consciente de que existe falsificaciones, incluso en los grandes operadores, los ha responsabilizado de su obligación de detectar y eliminar los contenidos ilegales de sus propias plataformas, garantizando que no reaparecerán. Es un sistema de autorregulación, pero ya se encuentra en estudio una legislación que penalice severamente el plagio, que mueve cifras de muy alta consideración con alto impacto a las empresas, al empleo y a la estructura económica de los países de todos los continentes. La piratería es el mayor perjuicio, no castigado suficientemente, que repercute sobre todo el tejido empresarial.

Es una actividad cuya técnica difiere totalmente de la venta tradicional. Requiere profunda meditación previa, una planificación meticulosa y de objetivos competitivos, una financiación consolidada y de posibilidad de adaptación al crecimiento del volumen de ventas, agilidad, rapidez y seguridad en la gestión integral, y una armonización interna que compatible con la venta tradicional, en el caso de incorporación, como novedad del sistema online al tradicional. 

Este último es uno de los grandes riesgos que puede conducir al fracaso y en algún caso a la desaparición de la empresa. El cliente necesita saber que no será engañado a la hora de recuperar su dinero en caso de devolución del producto, que se estima en el 10% de la venta, para ello además del pago con tarjeta necesita conocer la existencia en la web del sistema PayPal aunque no lo utilice.

Aunque en esta especialidad no necesita de grandes inversiones propias de la distribución, salvo en los imprescindibles stock de reposición rápida y continuada, es obligado disponer de una gran capacidad de facturación y de una logística de distribución ágil y rápida (máximo cuarenta y ocho horas). Las difíciles claves para alcanzar el éxito son: - tener un buen producto o servicios, - saber posicionarse en la red, - entrega ágil y eficaz y, - ofrecer un servicio de atención al cliente de excelencia.

El marketing en este tipo de negocio ha de ser muy creativo y original, ya que hay que atraer gran cantidad de clientes a la página web mediante anuncios reclamo en Google y redes sociales, y por tanto mantenerse actualizado en todas las novedades y cambios de algoritmos en las búsquedas de Google. De no contar con estos servicios propios, habrá que recurrir a empresas especializadas en posicionar la web, en dirigir la publicidad al público adecuado y llegar a los máximos clientes posibles. Este es el gasto mayor de la actividad que alcanza en muchos casos el tercio de la facturación.

El éxito mundial de Amazon o de Zara y la guerra de precios en el mercado de consumo despertaron la imitación en los nuevos emprendedores, y la necesidad de cambio en el comercio tradicional, lo que supone para este caso la reconversión a dos actividades con el mismo fin, pero de gestión diferente y de alta competencia interna. El sistema de venta online necesita poco equipo humano aunque sí especializado, ágil y efectivo, y una nueva e importante inversión que requiere un aumento de capital en el “no exigible” del pasivo de su balance.

La transformación al incorporar la nueva tecnología a la empresa para el mismo fin, aumentar las ventas y los márgenes de rentabilidad, obliga a saber superar el riesgo de fracaso, que numerosos comercios y en especial grandes superficies y cadenas de tiendas en todo el mundo se han visto obligadas a cerrar. La reducción de plantilla en el comercio físico es una de las alarmas. 

Por tanto, antes de incorporar la nueva actividad, es necesario: - un estudio analítico de nuestro mercado, - una garantía de compatibilidad, - la seguridad de financiación, - la absorción del reajuste de la plantilla sin resultados adversos, - la necesidad de la continuada innovación y, - disponer de un marketing de alto rendimiento, original y efectivo. La electrónica es un avance indiscutible para la economía real, pero es de innovación tan rápida como peligrosa para el obligado cambio estructural empresarial.



(*) Economista y empresario

sábado, 4 de noviembre de 2017

Carta abierta a la Asamblea Nacional Catalana / José Ribelles Camarelles *

George Orwell afirma correctamente que quien controla el pasado controla el futuro, por eso, os apunto algunas de las grandes mentiras del imperialismo castellano que: ni los niños, ni los posts graduados universitarios, ni el Pueblo catalán, y, menos aún el de los “Paisos Catalans”, comenta. 
 Leed con atención, haced un esfuerzo, tratad de ser conscientes de que toda, absolutamente toda, la historia y economía que sabéis os la ha enseñado con sangre, perfidia e infamia el imperialismo castellano, os han lavado el cerebro los estúpidos del imperialismo castellano…
  1. El Quixote es de los “Paisos Catalans”
Está escrito por el gran hereje de los Paisos Catalans, Cervantes, para los “Paisos Catalans”, la tierra de la única Herejía que existe y definida así en la tierra por excelencia de la Herejía: los “Paisos Catalans”:
“Enrecordat caminant
de que portes a Deu el Altisim
dins de tu mateix”.
Este Dios de los herejes de los “Paisos Catalans”, aparece 1.250 veces en el Quixote, el Dios del imperialismo castellano es Jesucristo, aparece una sola vez en el Quixote, el Espíritu Santo ——esa paloma blanca que era lascivo cisne blanco en Grecia—— no aparece ninguna vez en el Quixote. 
Además, en el Quixote, se ridiculiza a la Iglesia del imperialismo castellano la friolera de 500 veces. A esto se le llama goleada. Todos los topónimos del Quixote están dentro de los “Paisos Catalans”. Por eso el Quixote es libro maldito para el imperialismo castellano.

  1. Es mentira la pretendida invasión árabe/mora de España.
Es la gran mentira del imperialismo castellano. Se disfrazó de árabes y moros a los herejes de Tartessos (moderna Hispania) y de los “Paisos Catalans”. Lo de la inexistente invasión árabe es la gran mentira que vertebra desde el 711 al imperialismo castellano, incluso hoy en día.
El imperialismo castellano ha rebautizado a los herejes de los “Paisos Catalans” como invasores árabes ¡¡¡sólo existe una Herejía!!! Y, los papas de Roma dicen de siempre que “la tierra es para quien mata herejes”. Al norte de los Pirineos, en la Occitania, matan herejes los reyes franceses, al sur de los Pirineos mata herejes, la libertad, el imperialismo castellano, exactamente. Los “Paisos Catalans” son la más emblemática tierra de herejes del mundo, a uno y otro lado de los Pirineos, Catalunya su baluarte: la libertad es para todos en los “Paisos Catalans”.

  1. Los “Paisos Catalans” han sufrido nueve Cruzadas, 9.
En toda regla, sangrientas, devastadoras. La “Tierra Santa”, Jerusalén, solo cuatro, 4. Los “Paisos Catalans” sufrimos a lo peor de los Pontificex Maximus de Roma: el imperialismo castellano.
Innegables estas nueve cruzadas contra los “Paisos Catalans”, salvo en el posible caso de que tengas el seso comido por los historiadores y mitos falsos del imperialismo castellano:
    1. Primera Cruzada contra los “Paisos Catalans”
Comienza con el establecimiento de grandes bases romanas en los “Paisos Catalans” después de la primera guerra Púnica, hacia el 230 antes de Cristo. Tartessos contraataca en Sagunto (218 a C.) cometiendo el error de dar el mando del ejército al idiota de Aníbal que es derrotado y los Pontificex Maximus de Roma inician su “Delenda est Tartessos” que dura hasta nuestros días.
El enfrentamiento Roma-Tartessos, es mucho más que un enfrentamiento militar, es el enfrentamiento de dos culturas: la de Tartessos y sus herejes que percibe a Dios en el centro de cada ser y la del Panteón Romano que pincha a Dios en un palo y se lo come en crudo...
Trescientos años tardaron los romanos en ocupar lo que llamaron Hispania, que siguió revuelta, su Pueblo indomable son los eternos herejes del “Enrecordat caminant de que portes a Deu el Altisim dins de tu mateix”

    1. Segunda Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      Los visigodos, esa Guardia Civil de los romanos, los piolines de ahora, ocupan Hispania con capital en Toulouse (“Paisos Catalans”). Aguantan a la población como pueden hasta que Witiza decide dar libertad a los herejes y Don Rodrigo se niega… comienza Guerra Civil entre españoles que dura, digamos, ochocientos años y algunos llaman Reconquista. El Imperialismo castellano se inventa el cuento de la invasión árabe, disfraza a los herejes de moros.
      1. Tercera Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      Con Carlomagno se inventa el término Cruzada, mataba a todo el que no estaba bautizado. Cruzó con sus piolines los Pirineos en el año 777, es derrotado en Zaragoza, y salva el pellejo en Roncesvalles el año 778, de milagro. En el Quixote y en España todavía se canta: “Mala la hubisteis franceses// en esa de Roncesvalles// allí pereció Roldan// junto a los doce pares”.
      1. Cuarta Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      Es la más terrible de todas las cruzadas, se inicia el 1209, en Beciers matando los cruzados a toda la población. En Muret 1213 asesinan los cruzados al rey de los “Paisos Catalans”, Pedro II de Aragón y Conde de Barcelona con capital en Barcelona. Los castellanos inventan la Inquisición y el rosario para golpear duro a los herejes. Incluso los papas se trasladan a Aviñón para exterminar la Herejía, pero tampoco. Acaba esta cruzada cuando acaba el Cisma de Occidente, el 1417.
      1. Quinta Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      Carlos de Anjou sufrió las muy divertidísimas Vísperas Sicilianas de 1282  -30.000 soldados franceses degollados en Sicilia al toque de Vísperas, para poner de rey de Sicilia a Pedro III de Aragón-, Visperas que le llevaron a la tumba. El papa de Roma excomulgó al rey, a la reina y a todos los “Paisos Catalans” al sur de los Pirineos, nombró rey de Aragón en Roma a un sobrino de Carlos de Anjou y declaró Cruzada que fue aniquilada por tierra y por mar antes de llegar a Barcelona.
      El firme propósito de los papas de Roma (Pontificex Maximus) se ve cuando quitan a los reyes alemanes en España y ponen a otro Anjou, el asesino Felipe de Anjou, conocido también por Felipe V, antepasado de Felipe VI, el padre de Leonor, princesa de Asturias.
        1. Sexta Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      Los papas casan a Fernando de Aragón con Isabel de Castilla… los papas de Roma entregan sin referéndum toda la Corona Aragón - libre, hereje y mercantilista - al imperialismo castellano represor y depredador insaciable. Empieza esta sexta cruzada con el nombramiento por el mismísimo Torquemada del Inquisidor general de Aragón 1484. Todos a una degüellan en Zaragoza a este gran Inquisidor en 1485 y comienza la guerra civil permanente formato Cruzada contra herejes del Reino de Aragón, durará hasta 1700, cuando los reyes alemanes en España pasan el testigo a los reyes franceses, esos Anjou amigos de los papas. Don Quixote toma las armas contra el imperialismo castellano, es caballero hereje de los “Paisos Catalans”.
      1. Séptima Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      Felipe de Anjou comienza su Cruzada matando a todos los de Almansa y Xativa, remata matando en Catalunya y sus Decretos de Nueva planta. Los Borbones enlazan con los Martínez Anido y las derechas en la segunda república que ponen en la cárcel a Companys.
      1. Octava Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      La “Rebelión” de Franco y sus generales toma nombre pomposo: “Cruzada de Liberación”, llena a Cataluña con falangistas y charnegos, el “pueblo del rebuzno” que define Cervantes en su Quixote. Fusila Franco a Companys.
      1. Novena Cruzada contra los “Paisos Catalans”
      La del PP que empieza Rajoy recogiendo 4.000.000 de firmas charnegas contra el Estatut de 2006. Pablo Casado Blanco promete el fin de Companys a Puigdemont, los piolines se cansaron en las primeras tres horas del primero de octubre 2017, son para poco. Esta Cruzada toca ganarla a los “Paisos Catalans”.

    2. El saqueo de América que no fue descubrimiento.
Lo organizaron los papas valencianos, los Borgia, que sabían que el oro estaba en América. Tartessos hizo cinco mil años de comercio justo con América antes de ser aniquilada por Roma. Los romanos, tras la derrota de Tartessos, no pudieron ni con Persia ni con América, pero sus Pontificex Maximus de siempre, los papas de Roma, sabían lo del oro y fueron a por él, el oro a caballo del imperialismo castellano, su brazo armado. 
Mataron a 140.000.000 de indios, pero los reyes alemanes al frente del imperialismo castellano, metieron por Sevilla 16.000 toneladas de oro y 100.000 toneladas de plata que rebotaron de inmediato a Europa. A los “Paisos Catalans” mercantilistas, sólo se les permitió llegar a América cuando se acabó el oro.
Soy editor del libro de la Duquesa de Medina Sidonia “África versus América”, contiene el original de 18 documentos de Simancas que los del imperialismo castellano charnego, ese “pueblo del rebuzno” del Quixote no puede asimilar, los “Paisos Catalans”, sí. China y Turquía también saben lo de América.

(*) Economista, licenciado en Derecho, historiador y empresario

domingo, 29 de octubre de 2017

Antonio Arcos Ferrándiz, buena gente de Murcia en Alicante / Paco Poveda


Conocí a Antonio Arcos en 1964 cuando ambos teníamos 11 años y nos disponíamos a comenzar el Bachillerato. Recuerdo ese día como si fuera hoy. Pronto descubrimos todos sus nuevos compañeros el demóstenes que encerraba porque otra cosa no, pero verbo bien estructurado y expuesto le sobraba ya con esa edad. Venía todos los días al colegio con su padre -funcionario del Estado- desde su casa en la pedanía serrana de La Alberca. Aunque había nacido en la plaza de Santa Catalina también llegó a residir luego en el barrio de Santa Eulalia. Así, que más murciano, imposible.

Después de algunos años en el colegio de los PP Capuchinos, Antonio siguió sus estudios secundarios en el Instituto Alfonso X el Sabio pero ya no me lo vuelvo a encontrar hasta el día de comienzo de curso de 1º de Periodismo en la Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad Complutense en octubre de 1971 aunque luego, metido de lleno en el activismo político de izquierdas con Franco aún vivo, no concluyese la carrera obteniendo la licenciatura. Decía con frecuencia que era un periodista frustrado desde su condición de alto funcionario municipal muy bien instalado. Pero su vocación política era más que clara desde la discreción y la ausencia de ambiciones personales de cargos públicos incluso orgánicos. No tenía un pelo de tonto.

En aquellos años del estertor del tardofranquismo Antonio pertenecía al FRAP (Frente Revolucionario Antifascista y Patriótico), organización todavía no radicalizada y que precisamente Antonio abandonó hacia el PCE cuando comenzaron a utilizar la violencia contra policías y militares. De los tiempos de aquella célula en mi Facultad recuerdo algunas anécdotas que implicaban, de alguna manera, a nuestro condíscipulo cartagenero Arturo Pérez-Reverte y a su mejor amiga de clase, Helena Hedilla, hija primogénita del falangista rebelde contra Franco, Manuel Hedilla, y en otras al tristemente célebre comandante Pardo Zancada, igualmente compañero de estudios, a raíz de su posterior aparición coprotagonista en el golpe militar del 23-F de 1981.

Luego, nuestro tercer encuentro se produce en Alicante en 1976, donde ambos residíamos ya por cuestiones de trabajo y, en su caso, de activismo político también. En mi calidad de redactor político del diario Información lo comienzo a frecuentar al ocupar él un cargo relevante en la estructura del PCE a nivel provincial, incluso regional, precisamente donde conoce a su esposa Elvira, leonesa, en 1978 en Valencia, para casarse ese mismo año. En su capilla ardiente destacaban hoy,  junto la corona de flores del Ayuntamiento de Alicante, otras de partidos políticos incluida la enviada desde el PSPV-PSOE.

Tras una intensa actividad política e ideológica, siempre desde una coherencia a prueba de bomba y una honestidad sin límites, nos volvemos a reencontrar siendo ya Antonio Arcos jefe del Departamento de Estadística del Ayuntamiento de Alicante al figurar yo como promotor y primer firmante de la solicitud para dedicar una calle de la ciudad al profesor Antonio Pino Romero, fundador y primer director de la Escuela Europea, también fallecido hace pocas semanas. Aunque la ex alcaldesa Sonia Castedo pasó del tema, mi amigo empujó todo lo que pudo un expediente ahora reactivado desde un Ayuntamiento gobernado por el tripartito de izquierdas (PSOE-IU-Compromís), con él ya en la UCI del hospital clínico-universitario de San Juan de Alicante los últimos treinta días de su fecunda y entregada vida a ideales y principios.

Antonio Arcos era de esas personas que no cambian nunca para bueno de la Humanidad. Buena gente de Murcia. No solamente era físicamente igual que el día que nos conocimos sino que tampoco varió ni un ápice su manera de ser y pensar. Nada sectario, demócrata como el que más, y comprometido con la izquierda desde una posición intelectual, ha muerto relativamente joven y enamorado otra vez. Enamorado de su nieta Paula que, en definitiva, va a ser quien más la echará de menos junto con sus hijos Laura, empleada en BMN, y Antonio, licenciado en Ciencias del Deporte, y su esposa Elvira Fernández compañera desde siempre en la política y el hogar, y hoy funcionaria de la Seguridad Social en activo.

En los próximos días, las cenizas de Antonio Arcos se mezclarán para siempre con la tierra murciana que le vió nacer, muy cerca de La Alberca, según su deseo expresado personalmente pese a una ausencia de casi medio siglo y para estar más cerca de su madre, igualmente desaparecida hace poco a la edad de 88 años; una desaparición que tanto le impactó y le afectó, pese a su edad, por su sentido de la familia (le sobreviven en Murcia cuatro hermanas) como comunidad permanente de afectos.

Descansa, Antonio, allá donde vais los justos aunque sean agnósticos incluso ateos. 


domingo, 22 de octubre de 2017

Arranca en Alicante la Vuelta al Mundo de Vela 2017


ALICANTE.- Más de 100.000 amantes de la vela han despedido hoy desde el puerto y la costa de Alicante a los siete barcos que durante los próximos ocho meses disputarán la Vuelta al Mundo a Vela por Equipos (Volvo Ocean Race).

Entre las 100.000 personas que han acudido al puerto, según la estimación hecha por la Sociedad de Proyectos Temáticos de la Comunidad Valenciana (SPTCV), se encontraba el rey emérito Juan Carlos I.
Es la quinta edición consecutiva que esta prestigiosa regata, la más dura del calendario, sale desde España, tras la primera de Vigo (2005) y las cuatro siguientes de Alicante (2008, 2011, 2014 y 2017), ciudad que también tiene comprometidas las dos próximas de 2020 y 2023, y don Juan Carlos no ha querido perderse esta cita en la que el barco español, el Mapfre, es uno de los claros favoritos.
El Rey emérito, que ha acudido en una visita privada, ha explicado que "una vez más" ha querido despedir al equipo español, capitaneado por el campeón mundial y olímpico Xabi Fernández, y formado por siete hombres y dos mujeres.
"Creo que esta será la buena", ha añadido con respecto a las posibilidades de victoria del Mapfre en una competición que aún no ha ganado ninguna embarcación española, "y voy a despedir a los chicos porque pienso que se merecen todo nuestro apoyo y, en especial, el mío, que les he seguido en todas las campañas".
Acompañado por el presidente de la Generalitat, Ximo Puig; el alcalde de Alicante, Gabriel Echávarri; el presidente del Consejo Superior de Deportes (CSD), José Ramón Lete; y diversas autoridades de la organización, don Juan Carlos ha recorrido el pantalán donde estaban atracados los siete barcos entre los aplausos y gestos de cariño del público.
Se ha despedido, uno por uno, de los 69 regatistas de 17 nacionalidades que componen las tripulaciones minutos antes de abandonar definitivamente el pantalán del muelle de levante, al mediodía, para disputar la primera etapa, que les llevará hasta Lisboa.
Aunque ha estrechado la mano a todos los deportistas, ha abrazado uno por uno a los nueve regatistas del Mapfre, con los que ha compartido algunas confidencias y a los que ha transmitido el mejor de sus deseos.
Justo antes de que comenzaran a salir a la bahía alicantina los barcos, empezando por el Mapfre, siete aviones de la 'patrulla Águila' han surcado el cielo de Alicante dibujando una gran bandera de España.
Poco antes se había celebrado una breve ceremonia de despedida donde dos de los deportistas alicantinos de más renombre, el histórico entrenador de baloncesto Pedro Ferrándiz y la gimnasta subcampeona olímpica Alejandra Quereda, han oficiado de padrinos.
Quereda ha leído a los regatistas un manifiesto que ha incluido un breve poema del alicantino Miguel Hernández, mientras que a Ferrándiz le ha correspondido cerrar las intervenciones deseando "una feliz singladura a todos los participantes".
Don Juan Carlos ha seguido posteriormente la salida oficial desde el mar a bordo del cazaminas 'Sella', junto a la comitiva oficial.
El presidente valenciano, Ximo Puig, se ha felicitado de la "gran operación de promoción e imagen" de la ciudad de Alicante y la Comunidad Valenciana que supone esta regata, con la que su gobierno se ha comprometido para seguir albergando las salidas de 2020 y 2023.
Además, se ha comprometido a trabajar para que la ciudad saque más rendimiento durante los años que separan cada salida para generar "nuevas oportunidades tanto en la práctica de la náutica como en la industria asociada".
El alcalde alicantino, Gabriel Echávarri, ha calificado de éxito la organización, al haber situado una edición más a la ciudad como "centro mundial del deporte y de la atención mediática".
"Alicante forma parte de la historia de la Volvo Ocean Race, y la Volvo ya forma parte de Alicante", ha resumido.
La Vuelta al Mundo a Vela finalizará en La Haya (Holanda) el 30 de junio de 2018 tras once etapas en doce países, con un recorrido total de 45.0000 millas náuticas (83.400 kilómetros), el más largo de la historia de la prueba.