martes, 22 de octubre de 2013

El Ayuntamiento de Alicante 'tira el dinero' pese a estar intervenido por Hacienda

setasalicante

ALICANTE.- El Ayuntamiento de Alicante ha gastado casi 66.000 euros en la decoración de una de sus calles, en concreto en la calle San Francisco. Parece que poco le ha importado el hecho de tener sus cuentas intervenidas por el ministerio de Hacienda o que su capacidad recaudatoria dependa de la propia Diputación.

Desde el Ayuntamiento defienden estas nuevos elementos ya que consideran que “lograrán revitalizar esta zona localizada en el centro tradicional de la ciudad“. El montaje de estas setas comenzó el pasado lunes y ya ha recibido numerosas críticas. Sin ir más lejos, desde el Grupo Municipal Socialista se apresuraron en criticar la falta de criterio que según ellos tiene el gobierno de la ciudad a la hora de homogeneizar las calles.
Tanto es así que para la edil Elena Martín “el PP ha convertido la zona centro en un auténtico collage urbano sin ningún criterio. Si paseas por la Calle Castaños, San Francisco o San Fernando, es imposible no reparar en la dualidad que sufren estas calles, en las que edificios emblemáticos y nuevos locales de diseño se entremezclan con locales cerrados y edificios en estado de ruina, demostrándose la poca efectividad de la Concejalía de Imagen Urbana”.
Pero las críticas fueron más allá e hicieron referencia hasta al, presunto, mal estado de las calles de la ciudad de la Luz. “Eso sin olvidar la suciedad y los desperfectos, los solares abandonados y llenos de escombros… que convierten el centro de la ciudad en un lugar poco acogedor en vez de suponer un reclamo para visitantes y viandantes”, sentenció.

La vejación a una profesora universitaria alicantina en el Congreso obliga a intervenir a Jesús Posada

MADRID/ALICANTE.- El presidente del Congreso, Jesús Posada, ha pedido información a la Policía tras recibir una queja del Grupo Socialista denunciando que una de sus invitadas a la última sesión plenaria acabó desnudada en un cacheo policial antes de entrar en el hemiciclo. Eso sí, ya ha avanzado que él prefiere que se produzca "algún incidente de vez en cuando" en la Cámara antes que aplicar "medidas muy rígidas" a las personas que acuden a los Plenos.

   Mar Esquembre, profesora de Derecho Constitucional de la Universidad de Alicante, desveló el incidente este domingo en un artículo del diario Información. Un día después, el PSOE pidió cuentas al presidente del Congreso.
   Según explica Esquembre, acudió al Congreso con una de las invitaciones del Grupo Socialista, y antes de poder entrar en el hemiciclo fue sometida a un severo cacheo por parte de dos funcionarias de policía que la pidieron despojarse de su blusa y sus pantalones, quedándose en ropa interior. Cuando accedió a la tribuna, una de las dos policías que la cachearon permaneció sentada a su lado media hora.
   En declaraciones en el Congreso, Posada ha explicado que, tras recibir la queja del PSOE, ha preguntado al comisario de la Cámara. "Son medidas de seguridad y ellos son los que saben las que hay que tomar", ha señalado el presidente. Una vez que el comisario le detalle "qué medidas se tomaron y por qué", responderá al Grupo Socialista.
   En cualquier caso, Posada ha defendido que "con carácter general" las medidas de seguridad que se siguen en el Congreso "han sido siempre muy proporcionadas".
 "Prueba de ello es que en algunos casos se producen incidentes", ha añadido, antes de dejar claro que él es partidario de una actuación policial "proporcionada" y "equilibrada".
   "Sabemos que cuando se actúa así puede ocurrir que se produzcan incidentes, pero yo creo que es mejor tener algún incidente de vez en cuando que tener unas medidas muy rígidas que excluyan todo", ha afirmado el presidente del Congreso.
   En la carta que ha remitido a Posada los diputados socialistas de la Comunitat Valenciana, Carmen Montón y Gabriel Echávarri, se quejaban del trato "impropio" recibido por la profesora alicantina y pedían cuentas por este "exceso de celo" policial. 
   Y es que el incidente de Esquembre se produjo justo una semana después de que tres activistas de FEMEN interrumpieran la sesión plenaria protestando a pecho descubierto contra la anunciada reforma de la Ley de Aborto.
   A raíz de aquel episodio, la Mesa del Congreso acordó pedir a la Policía de la Cámara que investigara previamente los nombres de los invitados y que extremara precauciones en caso de antecedentes por protestas.
En efecto, la profesora de Derecho de la Universidad de Alicante Mar Esquembre fue obligada a desnudarse por la Policía en el control de acceso al pleno del Congreso de los Diputados, tras la reciente interrupción de las anti abortistas de Femen.
En la Universidad de Alicante, la indignación era unánime. Representantes sindicales, académicos y expertos en Derecho coinciden en calificar de «vejatorio», «impresentable», «escandaloso», «inaceptable» y «absolutamente desproporcionado» el trato recibido por esta docente, conocida activista en favor de la igualdad de las mujeres. 
Además de subrayar el exceso de poder que recae sobre la actuación policial cuando se trata de medidas preventivas, amparado en la ausencia de una regulación «más adecuada y rigurosa», como precisa el catedrático de Derecho Procesal José María Asencio.
El también experto en Derecho Administrativo Gabriel del Real opina que la profesora ha sufrido una «discriminación preventiva absolutamente inaceptable» y que «no se puede permitir que se le trate como a un delincuente». Este suceso le recuerda la ley de vagos y maleantes de la época franquista «que te marcaba por meras sospechas o denuncias anónimas. O esto lo hemos superado o no vamos a ninguna parte», subrayó.
Desde las filas de Compromís y del PSOE han remitido al Congreso su protesta y reclaman información precisa sobre las razones de la actuación contra esta docente, y si existe relación con su trayectoria en defensa de la igualdad de las mujeres. «Es intolerable y el presidente del Congreso debe explicar cómo es posible que se practiquen estas violaciones de los derechos fundamentales, tratando a ciudadanos críticos como delincuentes, por lo que exigimos responsabilidades», precisa el diputado Joan Baldoví.
Carmen Montón, diputada socialista, alude a un control «desproporcionado» y «vejatorio», que no se practicó sobre otro varón que también accedió ese día al Congreso invitado por otro grupo político, como Esquembre por parte del PSOE. Piden explicaciones e instrucciones para que no se vuelva a repetir, alertando del daño de estas actuaciones en la imagen del Congreso «que debate asuntos de la ciudadanía».
Como profesor de Constitucional, exdiputado y amigo de la profesora, Manuel Alcaraz se siente «íntimamente vulnerado», al tiempo que exige responsabilidades al presidente del Congreso y al Ministerio de Interior.
Desde los sindicatos CC OO y FETE-UGT en la Universidad condenan los hechos y advierten de que «se han sacado las cosas de quicio», además de calificar de «demencial hasta el absurdo» un «control que llega al nivel del miedo, cuando la molestia por cualquier tipo de protesta es mínima frente a lo mal que lo pasan los ciudadanos».
La directora de la sede de la UA Ciudad de Alicante, Josefina Bueno, al igual que la delegada del rector para las Políticas de Igualdad, María José Rodríguez, alertan de que «se están criminalizando las protestas, vendiéndolas como peligrosas», y se preguntan si estas «excesivas y abusivas» medidas de control se adoptan exclusivamente con las mujeres, según recoge 'Información'.

lunes, 21 de octubre de 2013

Moody's cree que la calidad de los activos del Sabadell seguirá bajo presión debido al entorno macro de España

MADRID.- La agencia de calificación crediticia Moody's cree que la rentabilidad del Banco Sabadell va a continuar bajo presión y que la calidad de sus activos se va a seguir deteriorando debido a la situación de recesión que está atravesando España en la actualidad, pues augura que la crisis inmobiliaria se prolongue y el desempleo siga creciendo.

   En un informe fechado el 18 de octubre, Moody's recuerda que el Banco Sabadell ha sido uno de los jugadores más activos del mercado financiero español en materia de adquisiciones desde 1996, una tendencia que ha culminado con la compra de Banco CAM y que le ha llevado a convertirse en la quinta mayor entidad en cuanto a volumen de activos.
   También insiste en que el banco ha multiplicado por 20 su hoja de balance desde 1990 y tiene posiciones de mercado significativas en Cataluña, Madrid, Asturias, País Vasco, Valencia, Murcia y Andalucía.
   Con todo, Moody's ve positivo que el Banco Sabadell esté considerando vender algunos de sus activos no estratégicos con el fin de optimizar el consumo de su capital, ya que, de este modo, inicia una estrategia de expansión menos agresiva para preservar su base de capital. Además, la agencia crediticia entiende que así la entidad puede centrarse en la integración de los negocios adquiridos recientemente.
   Además del entorno macroeconómico, la agencia de calificación señala que otra de las circunstancias que podrían afectar a la entidad sería la cantidad "relativamente alta" de préstamos refinanciados, a lo que suma la alta proporción de los activos fiscales diferidos (DTA) en la estructura de capital del banco.
   En particular, indica que el neto de impuestos diferidos a finales de junio era del 51% del capital de nivel 1 del banco, incluidos los 1.400 millones de euros de aumento de capital, lo que contrasta negativamente con los niveles mostrados por muchos de sus competidores locales.

El juez imputa al presidente de 'Hansa Urbana', Rafael Galea, en el sumario de 'Novo Carthago'

MURCIA.- El TSJ de Murcia, que instruye el presunto caso de corrupción urbanística conocido por 'Novo Carthago', ha reclamado al Gobierno regional que le informe sobre su declaración de Lugar de Interés Comunitario del terreno afectados por el proyecto y ha imputado al presidente de la promotora -Hansa Urbana-, Rafael Galea (en la imagen).

La resolución del magistrado instructor ha imputado también al exdirector general de Infraestructuras Turísticas y exsubdirector general de la Vivienda del Ejecutivo murciano José María Ródenas y a la exsecretaria general de la entonces consejería de Medio Ambiente de esta Comunidad, María Reyes Sánchez, que deberán declarar a mediados de noviembre.
Por el contrario, ha retirado la imputación que pesaba sobre el diputado socialista de las Cortes Valencianas Ángel Luna, porque al estar aforado, el tribunal competente para encausarlo sería el TSJCV.
Eso, señala el instructor, solo ocurriría si las investigaciones arrojaran algún indicio contra él, en cuyo caso habría de enviarse una exposición motivada a dicho tribunal.
Por otro lado, el instructor ha reclamado al Banco Sabadell-CAM que le informe sobre la actividad que esta entidad desplegó como empresa financiadora del proyecto urbanístico, que se proponía construir varios miles de viviendas, hoteles y un campo de golf junto al mar Menor y que afectaba a un espacio protegido.
Igualmente, se ha dirigido a la empresa Hansa Urbana para que le remita todo documento relacionado con el proyecto Novo Carthago, quién fue quien lo inició y qué préstamos se pidieron a la entonces Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM).
También le dice que deberá informar al instructor sobre las garantías o avales que les fueron pedidos y quiénes votaron a favor o en contra de solicitar los préstamos y de qué cuantía eran estos, para lo que la promotora dispone de un plazo de diez días.
El hoy Banco Sabadell-CAM tendrá que aportar además toda la documentación de que disponga sobre los préstamos y créditos concedidos a Hansa Urbana entre 2001 y 2006 para la compra de terrenos de Novo Carthago, "así como los informes de riesgo emitidos para su concesión y las actas del consejo de administración en el que fueron aprobados".
La información deberá recoger también el nombre de los consejeros que votaron a favor, el de los que votaron en contra e incluso el de los ausentes, "y, si consta, la causa de su ausencia".
El magistrado se ha dirigido al Ayuntamiento de Cartagena para que le remita copia del proyecto de reparcelación de la zona afectada y de las incidencias surgidas durante su tramitación.

sábado, 19 de octubre de 2013

El AVE con Madrid circulará a 300 km/h a principios de 2014 si supera los test de seguridad


ALICANTE.- Alicante contará con una AVE a Madrid a 300 kilómetros por hora a partir de principios de año, siempre y cuando los test de seguridad lo permitan, según ha explicado esta semana a los periodistas el presidente de Renfe Operadora, Julio Gómez. 

   Gómez ha visitado Alicante para la firma de un convenio de colaboración con Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana para que los viajeros del AVE puedan usar los TRAM con el mismo billete.
   Según ha indicado, los trenes AVE entre Alicante y Madrid podrán alcanzar la máxima velocidad permitida en la línea "a principios de año", a lo que ha agregado que "estamos en tiempos de viaje excepcionales y prueba de ello es el respaldo de los ciudadanos".
 "Y en segundo lugar, la implantación testada y perfecta de los sistemas de seguridad tiene sus pautas y cuando estemos seguros de pasar de 200 a 300 kilómetros por hora, lo haremos", ha agregado.
   Gómez ha destacado que esta línea "tiene una ocupación del 85%, unas cifras muy elevadas, más que en otras líneas" y que cuenta "con unos horarios adecuados", que incrementarán si se produce "un crecimiento de la demanda".
   En cuatro meses, esa ruta ha sido utilizada por 579.939 viajeros, lo que implica "un crecimiento del 41,21 por ciento" respecto al año pasado. Gómez mantiene que "eso significa que hay un aprecio significativo por la línea" y ha precisado que, "punta a punta, hemos pasado de 240.000 a 383.000 pasajeros, un 60 por ciento más".
   La consellera de Infraestructuras y Transporte, Isabel Bonig, ha informado de que cerca de 30.000 viajeros del AVE Madrid-Alicante ya han utilizado el servicio de billetes de transporte combinado desde que se inauguró la línea a finales de julio.
   En la rueda de prensa posterior a la firma del acuerdo, Bonig ha señalado que "es un convenio debía haberse firmado el pasado mes de julio", pero se retrasó a consecuencia del fatal accidente de Galicia.
   La consellera ha apuntado que el convenio regulará "las condiciones sobre el título de transporte combinado" que, en los primeros tres meses de puesta en marcha del servicio de alta velocidad, "ha sido utilizado por 29.202 personas".
   "No solamente facilitamos la movilidad entre Madrid y Alicante, sino dentro de toda la provincia de Alicante", ha subrayado Bonig, quien mantiene que este acuerdo "era fundamental porque equipara --Alicante-- con otras ciudades, como Madrid, donde se puede usar trenes de metro y cercanías" con el billete de largo recorrido y AVE.
   Además, ha resaltado que también sirve para potenciar las líneas del TRAM, que ha batido su anterior récord "con 766.262 viajeros, un 44,48 por ciento más que en septiembre del año pasado".
   El presidente de Renfe ha indicado que no tienen "prisa por firmar y sí por poner en marcha el servicio" y ha valorado que ofrece "mejores servicios a los ciudadanos" porque su objetivo es "facilitar la vida --a los viajeros-- y hacerla más cómoda y sencilla".
   La consellera de Infraestructuras y Transporte, Isabel Bonig, ha afirmado que "es posible llegar a acuerdos" para el establecimiento de lanzaderas que unan diversos puntos de la provincia de Alicante con la estación del AVE de Alicante.
   Al respecto, ha explicado que la Generalitat ya ha puesto en marcha una conexión por autobús que une Alcoy y la estación de Villena, en tanto que se está negociando para establecer una conexión por autobús entre Benidorm y la estación del AVE en Alicante.
   La consellera de Infraestructuras y Transporte también espera que haya acuerdo en el transporte interurbano de l'Alacantí, donde municipios como Sant Joan d'Alacant, Mutxamel y El Campello se han opuesto a hacerse cargo del coste de las conexiones por autobús con la capital.

El PP-Alicante da un cargo a Castedo pese a su imputación

ALICANTE.- Sonia Castedo, en su condición de alcaldesa de Alicante, tendrá un puesto destacado en el principal órgano directivo de la futura estructura del PP en la capital alicantina, revela 'Información'. 

A pesar de la «línea roja» de Fabra con los imputados y de que la primera edil está encausada en la investigación sobre el supuesto amaño del planeamiento urbanístico de Alicante, la comisión que lleva un año trabajando en el proceso para diseñar ese nuevo organigrama aprobó repartir los barrios de la ciudad entre las cinco agrupaciones en las que el PP dividirá su estructura en la capital alicantina pero también un proyecto de estructura que, en la práctica, prevé que el «día a día» de la organización lo conduzca un sanedrín de media docena de personas en el que tomarán asiento los presidentes de cada una de las juntas de distrito y, en este caso, el alcalde, lo que coloca a Castedo en ese gran órgano directivo que surgirá de la resolución de este proceso.

El comité ejecutivo provincial del PP se reunirá el próximo lunes para validar el reglamento y, muy probablemente, para fijar la fecha del proceso electoral, que se celebrará con total seguridad antes de finales de año. En su día, el PP ya decidió «trocear» su estructura en la ciudad para evitar concentrar el poder interno en medio de las fuertes tensiones que arrastra la formación en Alicante a raíz de la imputación de Sonia Castedo en Brugal.

El reglamento, elaborado por la comisión jurídica que preside el concejal Luis Barcala, resuelve ese «reino de taifas» con la creación de dos órganos superiores: una especie de junta con todos los notables que militen en el PP de Alicante; y un consejo de dirección que, en la práctica, será el auténtico núcleo de poder con la inclusión de los cinco presidentes de distrito y del que ejerza como alcalde. Es decir, a día de hoy Sonia Castedo. 

Como se recordará, Alberto Fabra mantiene la tesis de que los imputados no deben ocupar ni cargos políticos de elección directa ni tampoco puestos en la estructura orgánica del PP. De alguna manera, con este reglamento se rompe ese precepto. Cabe recordar, sin embargo, que José Císcar, vicepresidente del Consell y líder de los populares alicantinos, dejó claro hace unos días, en una entrevista a este periódico, que Castedo, en su opinión, sigue siendo la mejor candidata electoral del PP de cara a los comicios municipales.

Como casi siempre en el PP, todo estará atado y bien atado. Así que ninguno de los cinco nuevos «jefes» de distrito de los populares tendrá oportunidad de ejercer como referencia en ese órgano que compartirán con Castedo. Ocuparán la presidencia del consejo de dirección de forma rotativa por seis meses.

Alicante, el PP y las 30 monedas de Judas / Fernando Llopis Pascual

Apenas ha pasado una semana del 9 de Octubre y el president Fabra ya ha vendido a los alicantinos. Es muy posible que todavía tenga usted en su casa un periódico de la semana pasada que recoja los mensajes acerca de la vertebración de la Comunidad Valenciana que emitía su presidente, seguro que resonarán en su cabeza las palabras Alicante, Castellón, Valencia o quizás Castellón, Alicante, Valencia repetidas hasta la saciedad por miembros del gobierno popular que ¿dirige? esta Comunidad.

Se han demostrado palabras vacías, ya que una semana más tarde el Partido Popular valenciano ha hincado la rodilla ante las presiones desde sus homólogos de Madrid y de la inefable Cospedal, al asumir unas condiciones del trasvase Tajo-Segura muy perjudiciales para los intereses de la provincia de Alicante, y que ponen también de manifiesto la errática política en la gestión de un recurso vital como es el agua que han venido aplicando Partido Popular y Partido Socialista indistintamente.

Los números son bastante claros, Cospedal ha conseguido casi duplicar la reserva mínima que se deba disponer para efectuar trasvase de agua entre el Tajo y el Segura. La forma en la que el Partido Popular está intentado vender el acuerdo como un gran éxito es un insulto a la inteligencia de los ciudadanos de la provincia de Alicante. El acuerdo es malo aunque posiblemente no sea peor que el castigo que pretendió hacer el Partido Socialista con Cristina Narbona a la cabeza con los acuerdos previos.

Nadie ha conseguido explicar de forma coherente el motivo por el que es necesario duplicar la reserva hídrica, ya que los 400 hm3 que se pretenden fijar son más que suficiente para inundar toda aquella zona. Así, con situaciones entre 240 Hm3 y 400 Hm3 antes se podía seguir suministrando agua hacia el Segura, ahora, gracias al Partido Popular, ya no.

En épocas lluviosas no habrán problemas, pero en los periodos de pertinaz sequía disminuirá el agua disponible para nuestra provincia, debiendo incrementar el uso de agua desalada con lo que además de encarecer notablemente los recibos de agua se dará un golpe mortal a la agricultura alicantina, murciana y almeriense.

Llegamos a un punto sin salida, que puede verse de forma optimista en una época como la actual, suficientemente lluviosa, pero que lamentaremos profundamente dentro de unos años, dado lo cíclico de las lluvias. Es un punto sin salida que inició el PSOE con la construcción de multitud de desaladoras con fondos europeos que ahora quiere poner en marcha a toda potencia el Partido Popular (aunque bien que las criticó cuando estaba en la oposición) pero pagando las facturas del sobrecoste del agua los alicantinos.

Lo triste es ver cómo se gestiona el agua. Yo pienso que el agua es un recurso que se debe garantizar para todos y cada uno de los españoles, que tiene que ser utilizado de manera racional y cuidadosa, pero que debe ser utilizado donde es rentable. Ha sido una locura ver que mientras diversos ríos vertían al mar millones de litros de agua al mar, kilómetros más abajo se construían desaladoras para con un proceso costoso procesar el agua de mar para su uso. Es lamentable que la gestión se base en el poder de las Taifas en las que se han convertido las comunidades autónomas. El agua ha dejado de ser nacional para pasar a ser gestionado por el virrey autonómico de turno que se preocupa de incrementar el agua para los suyos y si es posible quitársela a la Comunidad vecina para eliminar posibles competidores. La historia es clara. Negocian Cospedal y Fabra y el resultado es que gana Cospedal y pierden los alicantinos. Imagino que las presiones desde Madrid han sido notables, y hasta es posible que Fabra haya obtenido un respiro en la financiación, pero es más probable que nos haya vendido por menos de las famosas 30 monedas que cobró Judas.

Partido Popular y Partido Socialista pueden con sus acuerdos dar la puntilla de una actividad como es la agricultura en este provincia, que curiosamente estaba repuntando y ayudando a disminuir la lacra del paro. Fabra, podía leer lo que el anterior conseller José Ramón García Antón decía con mucha razón acerca de la gestión del agua. Seguro que esté donde esté José Ramón, estará avergonzado de sus compañeros de partido. Lo de los socialistas es de chiste, ahora criticando el acuerdo y hace nada se fotografiaban sonriendo brindando con agua desalada.

De esta forma, rememorando la historia de Judas y las treinta monedas si un alicantino se sentara a cenar con diputados socialistas y populares podría decir tranquilamente: ¿Hay alguno de vosotros que no me va a traicionar esta noche?

La ciudad de Alicante promociona su oferta de turismo en Oslo y Estocolmo

ALICANTE.- La ciudad de Alicante ha viajado del 14 al 18 de octubre a Noruega y Suecia acompañada por hoteleros de la Asociación Provincial de Hoteles de Alicante. En Oslo y Estocolmo Alicante ha efectuado la promoción de su oferta turística ante agentes turísticos y medios de comunicación. 

En su viaje Alicante ha efectuado visitas comerciales a empresas así como la presentación del destino y de sus recursos. La ciudad cuenta con buenas conexiones aéreas con los países nórdicos. Desde Alicante se vuela a 25 destinos y la compañía Norwegian se ha convertido en la segunda aerolínea en tráfico de pasajeros del aeropuerto Alicante. 
Las conexiones aéreas, así como la oferta turística de Alicante, han centrado la acción de promoción que ha tenido en ambos casos un colofón gastronómico con degustación de tapas y vinos alicantinos.
La gastronomía de Alicante es apreciada y valorada por los agentes turísticos nórdicos que también se han interesado por rutas culturales, viajes de incentivos y de grupos de deportistas; y han valorado el potencial turístico de Alicante y su potencial cultural e idiomática.
En Oslo y Estocolmo, Alicante presentaba su oferta ante agentes de viajes, touroperadores especializados y prensa, y ha contado en ambos casos con la colaboración de las Oficinas Españolas de (OET), cuyos directores han participado en las presentaciones del destino. Los embajadores de España en Noruega y en Suecia han colaborado y participado también en las acciones de promoción de Alicante.
La acción promocional de Oslo contaba con la presencia del embajador de España, Antonio López y en Estocolmo la delegación alicantina fue recibida por el embajador de España en Suecia, Francisco Javier Jiménez, y en el workshop con profesionales turísticos contaba con la presencia del director del Instituto Cervantes de la capital sueca.
En su promoción, Alicante ha puesto el acento en el valor de Alicante como destino de city break, golf e idiomático. Y ha destacado la importancia de las conexiones aéreas directas de Alicante.
Para culminar con la promoción de Alicante en los países nórdicos, a mitad de semana viajaban hasta Alicante cinco agentes turísticos especialistas en golf provenientes de Suecia y de Finlandia dentro de un famtrip cuyo objetivo ha sido dar a conocer la oferta de golf de la ciudad.

El calzado con acolchado extra no previene las lesiones al correr

NUEVA YORK.- El acolchado de las zapatillas para correr se promociona como una amortiguación extra para prevenir lesiones, pero un nuevo estudio demuestra que ese mecanismo no cumple su promesa.

Un equipo evaluó calzado idéntico con distinto grado de acolchado en un ensayo clínico a ciego con casi 250 corredores y halló que características como el peso y la aptitud física influían en la frecuencia de las lesiones, no así la suavidad del calzado.

"Los resultados no respaldan el argumento de la industria del calzado deportivo de que a los corredores con mayor masa corporal hay que recomendarles calzado con mayor amortiguación", dijo el autor principal, Daniel Theisen, del Laboratorio de Investigación de Medicina Deportiva del Departamento de Salud Pública de Luxemburgo.

A partir de algunas pruebas, Theisen, que es fisioterapeuta con un doctorado en Ciencia del Deporte y corredor, esperaba hallar alguna diferencia.

Pero ensayos previos con calzado con acolchado extra en el mundo real, como en el entrenamiento de los reclutas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, no habían identificado beneficios evidentes, según publica el equipo de Theisen en British Journal of Sports Medicine.

Entonces, los autores realizaron el primer ensayo clínico aleatorio, a doble ciego, para determinar si el acolchado de las zapatillas previene las lesiones en los corredores aficionados.

Para eso, convocaron a los participantes con anuncios en los diarios y sitios de Internet. Al azar, organizaron a los 247 participantes en dos grupos. Los hombres y las mujeres tenían entre 30 y 50 años, y un índice de masa corporal (IMC) entre normal y con sobrepeso.

Todos corrían por lo menos 16 kilómetros (km) por semana.

Los participantes recibieron calzado de "un fabricante de equipos deportivos renombrado", según describen los autores. Eran versiones personalizadas de un modelo de venta masiva y sin marcas. Todas las zapatillas parecían idénticas, pero la mitad de los pares incluía una media plantilla suave extra, que sumaba un 15 por ciento más de amortiguación.

Ni los investigadores ni los participantes sabían quién había recibido los pares más "suaves".

Los corredores debían entrenar por lo menos una vez por semana, sólo con las zapatillas provistas. Tenían que informar la distancia recorrida y cualquier tipo de lesión vía Internet. Los participantes usaron las zapatillas durante cinco meses.

El equipo definió el concepto de lesión como todo dolor por el entrenamiento, de primera aparición y que impedía correr por lo menos un día. Treinta y dos de los 69 corredores con lesiones usaron el calzado con la suela más dura y los 37 restantes usaron las zapatillas con la suela más blanda.

Theisen comentó que las principales lesiones fueron crónicas y por sobrecarga; afectaron los tendones, las articulaciones y los músculos.

Aunque el equipo no halló una diferencia significativa entre los grupos atribuible a la amortiguación, detectó algunas diferencias asociadas con el IMC y otras características y conductas de los participantes.

Los corredores más pesados eran un 13 por ciento más propensos a sufrir lesiones que los que tenían peso normal y la suavidad extra del calzado no contrarrestó ese riesgo adicional.

Haber tenido una lesión previa sumó un 75 por ciento de riesgo, mientras que el entrenamiento de alta intensidad agregó un 39 por ciento.

En cambio, la experiencia previa de entrenamiento redujo más de la mitad el riesgo de sufrir lesiones. Los participantes que además practicaban otros deportes semanalmente tenían un 30 por ciento menos riesgo de tener lesiones al correr que los que no hacían otras actividades.

Ahora, el equipo está trabajando en otro estudio para saber si el cambio habitual de calzado protegería de las lesiones.

viernes, 18 de octubre de 2013

El número de turistas mundial creció un 5% hasta agosto con un récord de 747 millones, según la OMT

MADRID.- El número de llegadas de turistas internacionales en todo el mundo aumentó un 5% de enero a agosto de 2013, en comparación con el mismo periodo de 2012, hasta alcanzar un récord de 747 millones de visitantes, según el último barómetro que elabora la Organización Mundial del Turismo (OMT).

   Este incremento se explica por los buenos resultados de Europa, Asia y el Pacífico y Oriente Medio, según los expertos de la OMT, que vienen a confirmar la tendencia positiva y la mejora significativa de la confianza y las perspectivas para los últimos cuatro meses de 2013, que siguen siendo "alentadoras".
   Este crecimiento fue superior a la estimación que la OMT realizó a principios de año --entre un 3% y 4%-- y a sus estimaciones sobre las perspectivas del turismo a largo plazo, en las que cifraba un ritmo anual de crecimiento del 3,8% hacia 2030.
   De enero a agosto, 747 millones de visitantes pernoctaron en destinos de todo el mundo, lo que supone un flujo de 38 millones de turistas internacionales más, con respecto al mismo periodo de 2012.
   Los meses de junio, julio y agosto arrojaron buenos resultados en números absolutos, con 125 millones de llegadas internacionales tanto en julio como en agosto, mientras que en junio se superó por primera vez la cota de los 100 millones de llegadas.
   Los resultados del turismo mundial entre mayo y agosto fueron mejores de lo previsto, especialmente en las economías avanzadas. Un balance que también se refleja en los ingresos, con muy pocas excepciones.
   Por regiones, Europa fue la más beneficiada con un aumento del 5% y aproximadamente 20 millones más de llegadas a la región. Dado que es la mayor región turística del mundo, con numerosos destinos maduros, la OMT considera este dato "muy positivo". 
La Europa Central y del Este también registró un aumento del 7%, frente a la Europa Meriodional y Mediterránea, con un aumento del 6%, datos especialmente buenos.
   Asia-Pacífico logró un incremento firme del 6%, apuntalado por el Sureste Asiático (+12%) y sumo alrededor de 10 millones adicionales de entradas.
   Las Américas registró un aumento del 3%, con cuatro millones de entradas más en los ocho primeros meses del año, donde América del Norte se situó a la cabeza con un repunte del 4%. 
Por su parte, África logró un crecimiento del 5%, marcado por la recuperación del Norte de África, que logró aumentar en dos millones más sus visitantes extranjeros, un 6% más. En Oriente Medio, las llegadas internacionales aumentaron un 7% después de dos años de declive.
   Entre los 25 países que más ingresos obtuvieron por turismo internacional destacan Tailandia (+27%), Hong Kong (China) con un 25%, Turquía (+22%), Japón (+19%), Reino Unido (+18%), Grecia (+15%), India (+14%), Malasia (+12%) y EE.UU. (+11%).
   Las economías emergentes siguieron a la cabeza en cuanto al gasto turístico internacional, salvo India, donde destacan especialmente China con un gasto extraordinario del 31%, la Federación de Rusia (+28%) y Brasil (+15%), registraron también aumentos importantes durante el periodo.
   Por contra, el gasto fue más lento en los mercados emisores de economías avanzadas como Canadá (+4%), Reino Unido (+2%), Francia (+2%), EE.UU. (+1%) y Alemania, con crecimiento plano, mientras que Japón, Australia e Italia vieron declinar el gasto.
   "Si bien el crecimiento económico mundial sigue siendo lento, los resultados del turismo internacional se mantienen por encima de la media en la mayor parte de las regiones del mundo abriendo oportunidades vitales para el empleo y para las economías locales", ha asegurado el secretario general de la OMT, Taleb Rifai en la inauguración del Foro Europeo del Turismo, en Vilnius.
   Rifai puso en valor el sector turístico como generador de empleo, algo "particularmente importante para Europa, donde el desempleo es una preocupación de primer orden en numerosos destinos y donde el sector turístico ha creado puestos de trabajo en la última década".
   Asimismo, hizo hincapié en que el turismo, a través de su cadena de valor, crea negocios y puestos de trabajo en otros muchos sectores y produce "ingresos significativos", que contribuyen a las balanza de pagos en muchos países.

Muere el abogado y periodista José Manuel Martínez Aguirre, ex alcalde de Alicante

ALICANTE.- El exalcalde de Alicante durante la primera parte de la transición del tardo franquismo hacia la democracia (1976-77), el abogado y periodista desde 1942, José Manuel Martínez Aguirre, falleció hoy en Alicante a la edad de 90 años, según fuentes familiares. 

Martínez Aguirre, era hermano de Carlos, otro desaparecido y célebre periodista alicantino,  que ejerció toda su vida profesional en nuestra prensa local.

En 1970 es nombrado director provincial del Servicio de Información Sindical (SIS) y de la revista 'Así' de la Central Nacional de Sindicatos (CNS) pero también fue responsable de la Asesoría Jurídica en Alicante del sindicato vertical, vocal de la Cámara de la Propiedad Urbana y miembro del Consejo Provincial del Movimiento. Esta última circunstancia le va a permitir en 1973 ser elegido concejal del Ayuntamiento de Alicante por el llamado tercio de las corporaciones locales.

En enero de 1976, cuando se produjo la elección de alcalde por los concejales (la primera en cuarenta años), José Manuel se impuso al hasta entonces alcalde, el ex fiscal-jefe de la Audiencia Provincial, Francisco García Romeu, gracias al apoyo de los ediles provenientes del sindicato vertical de FET y de las JONS. Era pues el primer alcalde de la Monarquía, aunque, todavía sin Constitución, el juramento lo hizo con referencia a los principios fundamentales del Movimiento Nacional y demás leyes vigentes de la Dictadura.

El 3 de marzo de 1976, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó su nombramiento, además, como procurador en las últimas Cortes Españolas franquistas en representación de los municipios de la provincia de Alicante.

El ahora fallecido dimitió luego, al año de ser alcalde, para tratar de integrarse en la coalición Unión de Centro Democrático (UCD), liderada por el falangista Adolfo Suárez, desde su militancia en el llamado Partido Popular Alicantino, pero la presión de los liberales ajenos al franquismo sobre la composición de las candidaturas, en favor de una credibilidad democrática, le impidió a Martínez Aguirre aparecer finalmente en sus listas. 

Militó posteriormente en política democrática; primero en 'Unión Valenciana' (siendo elegido concejal en Alicante y diputado provincial dentro de la denominada Coalición Popular) y después en 'Alianza Popular', siendo elegido diputado por aquella alianza preelectotal y portavoz de la oposición formada por AP-PDP-UL-UV en el mandato iniciado en 1983 por la Diputación Provincial de Alicante con una mayoría socialista.

En 1986 decidió asistir a la conmemoración pública, no autorizada por el Gobierno Civil, del 50º aniversario del fusilamiento de José Antonio Primo de Rivera en Alicante y al 11º aniversario de la muerte del dictador Francisco Franco, frente a la Cruz de los Caídos en la ciudad de Alicante.

Proveniente de los sindicatos verticales del Régimen de Franco, este alicantino de la Vega Baja, concretamente de la partida de Puebla de Rocamora, en el municipio de la Daya Nueva, era periodista de los de entonces aunque luego cursó la carrera de Derecho después de trasladarse a vivir a Alicante en 1940.

El que fuera primer edil de Alicante entre febrero de 1976 y abril de 1977 era abogado en ejercicio y fue redactor-jefe del diario 'Información', director de 'Hoja del Lunes' y vicepresidente de la Asociación de la Prensa tras su paso por el Ayuntamiento de Alicante y hasta volver a la política en 1983. En 1987 se retiró de ella al no volver a presentarse a elección alguna.

En 'Información' ejerció desde 1943 a 1972 y, en la 'Hoja del Lunes', de 1941 a 1981, antes de obtener su carné oficial de periodista tras unos cursillos en Madrid. Con anterioridad, integró las redacciones de 'Gaceta de Alicante' y la agencia 'Efe' en nuestra ciudad.

Católico y conservador, era padre de siete hijos (María Gracia, José Manuel, Francisco, María Dolores, Fernando, Carlos y Javier) en su único matrimonio con Gracia Román Carazony, fallecida el 6 de diciembre de 1995, y su peripecia profesional y familiar transcurrió siempre en la ciudad de Alicante aunque casi sin protagonismo público en su última y tercera parte, en la que publicó sendos libros justificativos de las dos anteriores y se dedicó a pasear por la ciudad de la que consiguió ser regidor en base a su ideología y vocación, aún sin haber nacido en ella.

jueves, 17 de octubre de 2013

La Red Ciudadana del Tajo denuncia que el Memorándum vulnera la legislación de España y la Unión Europea sobre aguas

MADRID.- La Red Ciudadana del Tajo ha denunciado que el 'Memorándum del Tajo' acordado por el Gobierno y cinco comunidades autónomas dependientes de esta cuenca hidrográfica vulnera la legislación española y la de la Unión Europea en materia de Aguas y que garantiza la continuidad del trasvase Tajo-Segura.

   Así, los colectivos que forman la Red Ciudadana por una Nueva Cultura del Agua en el Tajo/Tejo y sus Ríos expresan su rechazo al contenido del documento y consideran que su inclusión como enmiendas la Proyecto de Ley de Evaluación de Impacto Ambiental muestra "el desprecio actual" del Ejecutivo a la legislación ambiental.
   Además, consideran que las enmiendas del Partido Popular en el Congreso protegen los intereses de los usuarios del trasvase Tajo-Segura en detrimento de las necesidades sociales y ambientales del río.
   Asimismo, asegura que el Memorándum anula la participación pública e invalida automáticamente el proceso de planificación ya que garantiza la continuidad del Trasvase Tajo-Segura al margen de las determinaciones técnicas y de las necesidades de la cuenca del Tajo.
   Entre otras cuestiones critican que incorporar el Memorándum mediante las enmiendas es "completamente irregular" y pasa por alto el procedimiento planificador y se "empotra de una manera, cuanto menos extraña e irregular en el ordenamiento jurídico, al margen de cualquier discusión pública".
   También cuestiona que a partir de ahora sea el Gobierno el que, mediante Real Decreto, establezca las magnitudes de la nueva regla de explotación del trasvase y que se determinen de manera flexible en cada momento los excedentes a la carta, lo que, en su opinión, permite "burlar los periodos secos en la propia cuenca del Tajo, maximizando los trasvases".
   Al mismo tiempo, critica que se desligue "definitiva y completamente la gestión de la cabecera del Tajo de la gestión de la Confederación Hidrográfica del Tajo, y de las propias demandas de la cuenca del Tajo. 
Igualmente, el Memorándum abre el mercado del agua, de forma que se podrán vender dotaciones de riego del Tajo al Segura, lo cual elimina los retornos fundamentales para mantener caudales en el propio Tajo.

martes, 15 de octubre de 2013

El PSPV solicita al Teatro Principal de Alicante la documentación de un acto de la campaña electoral de 2007 con Rajoy

ALICANTE.- El PSPV-PSOE en Alicante ha anunciado que solicitará al Patronato del Teatro Principal de la ciudad toda la documentación relativa al acto que el PP organizó en esas instalaciones durante la campaña electoral para los comicios locales y autonómicos de mayo de 2007 y que, según el Ministerio de Hacienda, supuestamente pagó Orange Market en dinero negro. 

   El secretario general del PSPV en la ciudad, Gabriel Echávarri, ha indicado en un comunicado que, según los informes de la Agencia Tributaria remitidos al Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana, "se trata de un acto que costó 16.000 euros y que no está reflejado en la contabilidad del PP", recuerda el comunicado socialista".
   En ese sentido, ha anunciado que los socialistasn reclamará al Patronato del Teatro Principal de Alicante la autorización de uso de las instalaciones, las facturas del acto y la contabilidad del Patronato del año 2007.
   Gabriel Echávarri ha exigido a la alcaldesa de Alicante y en aquel momento jefa de campaña del PP, Sonia Castedo, que comparezca públicamente y que explique "con papeles en la mano" los gastos electorales. "Y si no quiere dar explicaciones, pediremos su imputación en la causa objeto de estos hechos", ha añadido.
   El también diputado nacional ha recordado que el PP ganó las elecciones municipales por muy pocos votos por lo que ha asegurado que "si el PP no hubiera cometido dopaje electoral, seguramente no habrían ganado aquellas elecciones y Alicante no habría sufrido la pésima gestión de Castedo que nos ha llevado a la ruina económica de este Ayuntamiento".
   "No sólo parece ser que se benefició a una trama corrupta y el PP se financió irregularmente, sino que además, los mismos que nos piden que nos apretemos el cinturón y nos suben los impuestos indiscriminadamente, ayudaron a dicha trama a defraudar a Hacienda, es decir, a todos nosotros, cerca de medio millón de euros", ha terminado Echávarri.

lunes, 14 de octubre de 2013

La producción valenciana de cítricos aumentará un 8% esta temporada

SEVILLA.- Andalucía producirá más de 1,9 millones de toneladas de cítricos en la campaña 2013-2014, en concreto 1.927.078 toneladas, según los resultados del primer aforo, lo que supone un incremento del 10,4 por ciento que lo recogido en la campaña 2012-2013 y un 21,17 por ciento más que la media de los últimos cuatro años, según ha anunciado la consejera de Agricultura, Pesca y Desarrollo Rural, Elena Víboras.

   Víboras, que presentó los datos al conjunto de organizaciones del sector, ha destacado que esta próxima campaña de cítricos "será buena en producción y se debe trabajar entre todos para que también lo sea en precios y en una mejora de la rentabilidad". Ha recordado que Andalucía es la segunda región productora de España tras la Comunidad Valenciana.
   La consejera ha explicado que a la hora de elaborar ese aforo se ha  trabajado durante agosto y septiembre muestreando más de 1.500 parcelas, a través de la misma metodología que Comunidad Valenciana, un sistema que se ha utilizado por primera vez.
   Este incremento hace prever una "buena campaña" de producción e irá en línea de otras comunidades autónomas como Valencia, con un aumento del ocho por ciento, o Murcia, con un aumento del 12,1 por ciento, y resaltó que ese aumento se debe a "la entrada progresiva en plena producción de plantaciones jóvenes de cítricos de buena calidad y con condiciones climatológicas mejores que la pasada campaña".
   Por productos, se prevé para la próxima campaña un aumento de la producción de naranja dulce, con 1.452.751 toneladas, un 12 por ciento más que la pasada campaña, acaparando el 75 por ciento de la producción total de cítricos andaluces; la mandarina, donde se prevé una cosecha de 329.838 toneladas, un 8,5 por ciento más que en 2012-2013, mientras que el limón, cuya producción se concentra en Málaga y Almería, se espera un 8,8 por ciento menos de cosecha, con 105.126 toneladas, debido al descenso de la superficie en los últimos años.
   La consejera ha recordado que este sector genera 681 millones de euros de valor de producción, el siete de toda la producción agraria de Andalucía y genera 14.000 empleos directos, de forma que es el tercer sector agrario generador de empleo.
   En ese sentido, ha indicado que en la reunión celebrada este lunes se ha abogado por "retomar los trabajos de la Mesa Permanente de Cítricos para seguir avanzando hacia una mayor generación de valor añadido".
   Así, tras insistir en que esta próxima campaña "será buena en producción", considera que se quiere lograr que "también sea buen en rentabilidad y en empleo", sobre lo que ha asegurado que se "abren múltiples oportunidades".
   Víboras considera que "se debe seguir trabajando para la vertebración, mejor estructuración y la unidad del sector, mejorar la comercialización y la puesta en valor de la fruta andaluza", ante lo que reconoce que el punto débil del sector citrícola andaluz es la comercialización".
 "Somos potentes en producción pero débiles en canales de comercialización", apunta la consejera, quien insiste en buscar rentabilidad para los agricultores y reconoce que "la atomización dificulta a la hora de poder acceder a la venta y hacerla más rentable".
   En ese sentido, la Junta, que precisó que el 60 por ciento de explotaciones de cítricos tiene menos de 2,5 hectáreas y la media del sector es de nueve hectárea, considera que los retos del sector es la  mejora de la capacidad de negociación del sector en los mercados y mejorar los precios finales y considera que cualquier mejora de los precios para el agricultor estará vinculada a esa mejor estructuración, para lo cual "la Junta no lo puede hacer solo, sino que son los que operan en el mercado los que deben mejorar su dimensión; debemos hacerlo entre todos; y los productores deben abrir sus canales comerciales".
   Por provincias, destaca el aumento de la principal productora, Sevilla, con 682.954 toneladas, un 24,6 por ciento más que la pasada campaña, sobre todo gracias a las nuevas plantaciones de naranja y mandarina que están entrado en plena producción.
   En Córdoba también se espera una cosecha más alta, un 14,12 por ciento más, alcanzando las 291.945 toneladas. En Huelva, segunda productora más importante de Andalucía, la producción de cítricos se mantendrá más o menos estable con un ligero incremento, del 1,4 por ciento, hasta las 471.713 toneladas. En Almería se prevé una producción de 239.883 toneladas, un 15,8 por ciento más.
   Únicamente se esperan descensos en Cádiz, con un 34,9 por ciento menos, debido a que "las lluvias de marzo y abril estropearon la floración y a algunos problemas de infecciones fúngicas", alcanzando las 42.647 toneladas; y en Málaga, con un 8,3 por ciento menos, debido al descenso en el limón, hasta registrar un total de 179.019 toneladas.
   Por último, la consejera a resaltado el aumento de Granada, que, con un incremento de producción del 98,2 por ciento, casi duplicará la de la pasada campaña, que tuvo unas condiciones climáticas muy adversas. No obstante, esta subida tiene poca importancia sobre el cómputo global de cítricos de Andalucía, ya que toda la provincia aporta unas 18.916 toneladas.
   Asimismo, Víboras ha resaltado que el valor de las exportaciones, de forma que España "es el primer exportador mundial de cítricos, con mas de 3,9 millones de toneladas en 2012".
   Ha indicado que las exportaciones de cítricos andaluces sumaron más de 145 millones de euros en 2012, sobre todo naranja, con 182.000 toneladas y 99 millones de euros, y un incremento en el valor de las exportaciones de más de un nueve por ciento. Las mandarinas se mantuvieron estables, con 37.000 toneladas, alcanzando un valor de más de 28 millones de euros; mientras que los limones aumentaron "significativamente" sus exportaciones, con 20.800 toneladas en 2012.
   La consejera ha indicado que el principal destino de las exportaciones de cítricos andaluces es Alemania, donde se dirige el 30 por ciento del valor exportado, seguido de otros países de la UE, como Francia, Italia, Países Bajos o Portugal, entre otros.
   En ese punto, ha resaltado la importancia de la suspensión de exportaciones de cítricos por parte de Sudáfrica, que es el segundo mayor exportador mundial, ya que se ha detectado en la UE varios cargamentos con plagas que podían ser perjudiciales, de forma que "ahora nuestros cítricos tienen mejores posibilidades de mercado a inicios de campaña".
   La Junta considera que Andalucía en materia de exportación de cítricos "tiene potencial", puesto que la media de exportación española supera el 50 por ciento y en Andalucía está entre el 15 y 20 por ciento, por lo que cree que hay camino por recorrer.
   Víboras apuntó otras cuestiones como la nueva PAC, sobre la que precisó que se está trabajando en que la nueva reforma permita mantener las ayudas directas a aquellas producciones de cítricos que ya venían recibiendo el pago único, lo que supone el 77 por ciento de superficie de  cítricos en Andalucía, pudiendo acogerse al pago básico o al pago verde por su condición de 'cultivo verde'.
   Asimismo, ha indicado que el 17 de octubre la Comisión Europea tiene previsto publicar la propuesta legislativa de la reforma de la OCM de frutas y hortalizas, y donde se pretende "fortalecer las organizaciones de productores, dándole mayor poder de negociación a esta figura de concentración de la oferta y proporcionando mecanismos de gestión de  crisis más eficaces".
   Víboras ha recordado el programa europeo de fruta y leche en la escuela, que aumenta su presupuesto para toda Europa y permitirá "introducir hábitos saludables en los jóvenes y fomentar el consumo de fruta en Europa".

Un juzgado acepta la demanda del PSPV contra la adjudicación de la contrata de basuras a una UTE de Ortiz

ALICANTE.- El juzgado de lo contencioso-administrativo nº 3 de Alicante ha admitido a trámite la demanda interpuesta por el PSPV por "supuestas irregularidades" en la adjudicación del contrato de limpieza viaria y recogida de residuos sólidos urbanos a una UTE participada por el empresario alicantino Enrique ortiz, imputado en el 'caso Brugal'. El edil ha anunciado que pedirán la suspensión cautelar de la contrata de manera inmediata".

   Según ha destacado el PSPV en un comunicado, el contrato, "uno de los más grandes" de la historia de la ciudad con un presupuesto de 260 millones de euros, fue adjudicado en julio a una Unión Temporal de Empresas (UTE) de las que formaban parte Cívica Construcciones y Contratas e Inusa, dos de las empresas del constructor alicantino.
   El concejal socialista Gabriel Moreno ha destacado que se trata de "una buena noticia" para los ciudadanos porque "estamos convencidos de que éste es el primer paso para anular la adjudicación del contrato más caro e importante de este Ayuntamiento, la conocida como contrata del siglo".
   El edil ha subrayado que la alcaldesa Sonia Castedo y su equipo "han adjudicado una vez más un servicio a Enrique Ortiz, sin las garantías de transparencia y libre concurrencia imprescindibles necesarias para un correcto funcionamiento de una administración democrática y al servicio de la ciudadanía".
   Moreno ha explicado que el concejal de Atención Urbana, Andrés Llorens, --que sustituye a Castedo de baja por recomendación médica por su embarazo al frente de la alcaldía-- deberá entregarles "de manera obligatoria el expediente completo de la contrata".
 "Algo a lo que se ha negado hasta la fecha pese a las muchas peticiones que le hemos hecho", ha dicho, para añadir que "al parecer, el lenguaje de la reclamación por vía judicial es el único que entiende el equipo de gobierno municipal del PP".

La Policía detiene a 25 personas al destapar un supuesto fraude de un grupo textil para lograr ayudas públicas

ALICANTE.- Agentes de la Policía Nacional han destapado un fraude continuado en la obtención de subvenciones públicas que presuntamente llevó a cabo un grupo empresarial textil de Alicante, en una operación que partió de la denuncia de un extrabajador de la compañía y que ha permitido la detención de 25 personas, 24 de ellas en esta provincia y una más en Barcelona.

   Según ha informado la Policía en un comunicado, los investigadores han determinado que en un periodo de cinco años los implicados presuntamente obtuvieron, de forma indebida, un total de 486.608 euros en ayudas directas y más de un millón de préstamos en intereses. A los 25 arrestados se les considera presuntamente implicados en la falsificación de facturas con la finalidad de adaptarlas a los requisitos requeridos por organismos públicos estatales y autonómicos para la adjudicación de las ayudas.
   La investigación se inició tras recibir la denuncia de un extrabajador de la empresa textil. El denunciante manifestó que durante el periodo de tiempo en el que formó parte de la mercantil, algo más de un año, tuvo conocimiento de la falsificación "sistemática, organizada y continuada" de facturas para la obtención de subvenciones de forma indebida.
   Partiendo de esta denuncia, los agentes realizaron una serie de indagaciones para confirmar la veracidad de los hechos, en su mayoría, relativas a la solicitud y análisis de documentación del grupo empresarial denunciado y de sus proveedores. En base a esta información, el pasado mes de mayo se procedió al arresto de los dos máximos responsables de la empresa como presuntos responsables de un delito de fraude a subvenciones públicas, y se llevó a  cabo el registro de la sede social de la mercantil.
   Tras estas actuaciones se analizó la nueva documentación obtenida y los efectos intervenidos. Además, se solicitaron datos a los organismos públicos que pudieran haber otorgado subvenciones para determinar si hubo irregularidades en la concesión de las ayudas. Esta nueva información permitió a los agentes comprobar la existencia de facturas duplicadas con conceptos diferentes, "adaptadas a lo exigido en las diferentes convocatorias de subvenciones", según la Policía.
   También se pudo comprobar que habían falsificado documentos para la consecución de las ayudas. Durante la investigación, los agentes averiguaron que cuando la empresa tenía conocimiento de la convocatoria de una subvención pública, sus representantes mantenían una reunión con los responsables de una asociación empresarial textil, encargada de intermediar entre la mercantil y el ente público otorgante de la ayuda.
   Durante este encuentro, se trataban aspectos generales de la subvención, así como la forma de abordar la justificación de gastos.  Después, la asociación le enviaba un documento que detallaba la justificación de gastos, la utilización de proveedores, el importe mínimo a justificar, el periodo de las facturas para argumentar los gastos y su concepto.
   Con toda esa información la empresa textil reunía la documentación necesaria --nóminas, estatutos, certificados, entre otros-- para solicitar la ayuda. Además extraía un listado de la contabilidad de la empresa del proveedor, la fecha deseada para la justificación de los gastos y seleccionaba las facturas necesarias para llegar al mínimo exigido en la subvención.
   Posteriormente, modificaban el concepto de las facturas, a través de la empresa proveedora, que alteraba el concepto de las facturas emitidas con anterioridad y las remitía de nuevo a la empresa textil. Finalmente, la mercantil remitía las facturas modificadas y la documentación requerida al organismo público que le abonaba la subvención solicitada en su totalidad "al desconocer la irregularidad de dicha justificación".
   Además del grupo empresarial investigado, los agentes constataron un total de 14 empresas ubicadas en las provincias de Alicante, Murcia, Valencia y Barcelona que presuntamente habrían sido cooperadoras necesarias de la actividad delictiva al modificar las facturas reales ya cobradas para adecuarlas al concepto solicitado.
   Tras el arresto de los principales responsables de la mercantil investigada, realizados el pasado mes de mayo, durante las fases siguientes de la operación han sido detenidas otras 23 personas más por su presunta implicación en la trama.
   La operación ha sido realizada por el grupo de Blanqueo de Capitales de la UDEF de la Comisaría Provincial de Alicante, el grupo de Blanqueo de Capitales de la UDEF de la Jefatura Superior de Cataluña y el apoyo operativo de la Brigada Local de Policía Judicial de la Comisaría de Onteniente.

La Plataforma en defensa del Tajo y Alberche, de Talavera, denuncia ante la Comisión Europa el impacto del trasvase al Segura

TALAVERA DE LA REINA.- La Plataforma en defensa de los ríos Tajo y Alberche, de Talavera de la Reina, ha interpuesto este lunes una queja ante la Comisión Europea denunciando el impacto que tiene el trasvase Tajo-Segura sobre 14 espacios protegidos de la Red Natura 2000 de Castilla-La Mancha y Madrid. 

   La Plataforma, según ha informado en un comunicado, ha aportado en su denuncia numerosas pruebas científicas que demuestran que estos espacios protegidos se encuentran en mal estado de conservación debido al bajo caudal de los ríos Tajo y Alberche, a unos regímenes muy alejados del natural y a un exceso de contaminación.
   La Plataforma en defensa de los ríos Tajo y Alberche cree que esta queja "supondrá un antes y un después" en la gestión del Tajo y del trasvase Tajo-Segura. En ella se aportan pruebas "contundentes" que demuestran que se está vulnerando la directiva de hábitats "debido a la deplorable gestión hidrográfica del Tajo y sobre todo por el trasvase Tajo-Segura".  
   El coportavoz de la Plataforma, Miguel Méndez, considera que "tendrá que ser lejos de España donde se resuelva este problema, ya que algunos intereses económicos del Levante no sólo tienen secuestrado el Tajo, sino las voluntades de nuestros gobiernos" y ha añadido que "las pruebas científicas son tan contundentes que Europa no tendrá más remedio que actuar".
   A su juicio, "el trasvase obliga a que los ríos Tajo y Alberche estén casi secos y la concentración de los contaminantes no permitan la supervivencia de las especies y de los hábitats por los que se declararon los espacios protegidos".
   Por su parte, Miguel Ángel Sánchez, otro de los portavoces de la Plataforma ha aclarado que "el Ministerio tenía obligación de evaluar el efecto de la gestión del Tajo y especialmente de los trasvases y ventas de agua, sobre los espacios protegidos de la Red Natura 2000, y no lo hicieron ya que sabían que eso haría imposible trasvasar agua".
   En este sentido, ha apuntado que "la aprobación de una normativa asociada al Memorándum secreto entre Murcia, Valencia y el Ministerio no haría más que dar una nueva prueba contundente a favor de la queja. La plataforma no tardará ni una hora en aportar cualquier acto de desarrollo del Memorándum a la Comisión Europea".

El peaje en las autovías 'salvaría' a las autopistas en quiebra "sin rescate", según Aseta

MADRID.- La decena de autopistas de peaje que actualmente afrontan un riesgo de quiebra serían "rentables" y no necesitarían así ser "rescatadas" si el Gobierno impusiera el cobro de un peaje por circular por la red de autovías de alta capacidad.

   Así lo aseguró el presidente de la Asociación de Sociedades Concesionarias de Autopistas (Aseta), José Luis Feito, quien en el caso de las radiales de Madrid, actualmente en concurso de acreedores, garantizó que serían viables si sus sociedades concesionarias cobraran peaje por los tramos de la carretera de circunvalación M-50 de la capital que tienen asociados.
   En cuanto a la situación que atraviesan estas y otras cinco vías de pago, la patronal considera que contaban con dos mecanismos de apoyo (las cuentas de compensación y los préstamos participativos) para un "horizonte temporal destacado, hasta que se articulara un peaje en las autovías".
 "En ese momento serían rentables sin necesidad de rescate", aseveró Feito.
   En el caso de las cuatro vías radiales de Madrid, el presidente de Aseta recordó que los contratos de construcción y explotación llevaban incluidos la ejecución y el mantenimiento de un tramo de la M-50, si bien libre de peaje para los usuarios.
   "Si la M-50 estuviera tarificada, si las concesionarias de las radiales no tuvieran que pagar de su cuenta de resultados su construcción y mantenimiento, las radiales serían viables, incluso a pesar de las salvajadas que se han hecho", declaró Feito en referencia a los sobrecostes que afrontaron por las expropiaciones y las "excesivamente optimistas" previsiones de tráfico.
   Aseta ha instado hoy al Gobierno a articular el cobro de peaje en las autovías actualmente gratuitas, con el fin de recaudar hasta 10.000 millones de euros y evitar que su mantenimiento caiga sobre los Presupuestos.
   En rueda de prensa, Feito aseguró desconocer el modelo que finalmente adoptará el Gobierno para solventar la situación que atraviesan las cuatro radiales y otras cinco autopistas de reciente construcción que también están en riesgo de quiebra.
   No obstante, en caso de que finalmente se integren en un sociedad pública y tengan que contar con recursos públicos, recordó que la antigua Empresa Nacional de Autopistas (ENA) que también se constituyó para rescatar autopistas, "devolvió con creces la aportación pública con su posterior privatización".
   Además de las radiales, entre las vías con problemas se encuentran la Madrid-Toledo, la Ocaña- La Roda, la Cartagena-Vera o la circunvalación a Alicante. En la actualidad, el Ministerio de Fomento trabaja para integrarlas en una eventual sociedad, en la que las actuales concesionarias de las vías se repartirían el 20% del capital social.

domingo, 13 de octubre de 2013

Miles de camiones de Murcia y Almería rumbo a Rusia paran en Mercalicante para su inspección

ALICANTE.- Unos ocho mil camiones de transporte internacional frigorífico, con origen en Murcia y Almería, preferentemente, y con destino a países de la antigua URSS y de toda la Unión Europea, hacen un alto en el camino en Mercalicante debido a sus buenas comunicaciones y a la comodidad que ofrece el departamento oficial de los ministerios. 

El centro de control fitosanitario y de aduanas del parque alimentario se ha convertido así en parada obligatoria para exportadores de Murcia y Almería, según 'La Verdad'.
El tráfico de vehículos es tal que Mercalicante, empresa pública participada mayoritariamente por el ente estatal Mercasa y por el Ayuntamiento de Alicante, ha logrado recaudar por esta vía en el último año 50.000 euros, según explicó el director del parque, José Ramón Sempere. 
«Este es un sitio cómodo y bien comunicado para el sector del transporte internacional, porque ofrecemos servicios como restaurantes, banco, wifi y estacionamiento para seguir en ruta hasta Rusia y otros países de la antigua URSS», añade Sempere.

La industria turística mundial impulsa el empleo

LONDRES.- El desarrollo de la industria turística a nivel mundial constituye punto de apoyo para muchas economías de países pobres y en desarrollo, sobre todo por el elemento de mejorar las posibilidades de empleos. 

 Este elemento lo destacan este fin de semana economistas que ven con buenos ojos el desarrollo del turismo frente a los problemas de crisis de deuda con gravamen para los sistemas monetarios internacionales, sobre todo desde 2008.

Algunas entidades de investigación concuerdan en ese parecer, a partir de recientes informes y sondeos que ponen a la industria recreativa en los primeros planos de las posibilidades.

Este sector impulsó el empleo a nivel mundial como factor clave para la reducción de la pobreza en la más reciente década, significó oportunamente la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

La OIT solicitó recientemente una agenda global que promueva el trabajo digno en la industria recreativa para garantizar su sostenibilidad, competitividad y productividad futuras.

Datos de esta entidad señalan que el turismo creó más de 260 millones de empleos en todo el mundo el pasado año y generó alrededor del nueve por ciento del Producto Interno Bruto a nivel planetario.

La OIT prevé que para 2022 los empleos totales a nivel mundial creados por el turismo ascenderán a cerca de 328 millones, o uno de cada 10 puestos de trabajo.

Agregó la fuente, que la industria turística permite a jóvenes, mujeres y trabajadores emigrantes un rápido ingreso a la fuerza laboral.

Cada kilómetro de la red AVE costó unos 18 millones de euros

MADRID.-   La construcción de la actual red ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) española, que suma un total de unos 3.000 kilómetros de longitud, ha supuesto una inversión media de unos 18 millones de euros por kilómetro.

   El coste medio de las distintas líneas AVE en explotación oscila no obstante entre los 24,5 millones de euros que supuso cada kilómetro del AVE Madrid-Valladolid y los 4 millones del decano AVE a Sevilla, construido en los ochenta.
   La diferencia de precio deriva de la distinta orografía del terreno por el que discurre cada corredor y de los elementos singulares (puentes y viaductos) que haya sido preciso construir.
   Así, el AVE a Valladolid cuenta con los túneles de San Pedro, de unos 9 kilómetros de longitud, y los de Guadarrama, que con sus 28,4 kilómetros son los cuartos más largos de Europa y los quintos del mundo. En el caso del AVE a Sevilla, es precio tener en cuenta que se construyó en los ochenta.
   De su lado, el corredor de Alta Velocidad que une Madrid con Valencia y Alicante requirió una inversión media 13,5 millones de euros por kilómetro, el que enlaza Córdoba y Málaga de 17,4 millones de euros, y el que llega a Barcelona y a la frontera francesa, de 15,5 millones, según datos que publica 'Líneas', la revista de Adif, que no incluyen los trenes que explotan las vías ni las estaciones.
   La media del coste estimado de cada uno de estos corredores arroja así que cada uno de los algo más de 3.000 kilómetros de líneas AVE que actualmente están en explotación en España costó de promedio unos 18 millones de euros.
   "Cada línea AVE es única y su configuración responde a una determinada orografía y a otros condicionantes, como integraciones urbanas, su encaje con otras infraestructuras, la geología del terreno o las tecnologías empleadas", según detalla el ente público.
   Adif señala además que para cumplir los estándares de la Alta Velocidad son "necesarios requerimientos técnicos específicos, y sistemas y equipos muy avanzados de telecomunicaciones, electrificación y seguridad".
   Así, indica que el coste de construcción de la plataforma sobre la que se asienta una línea AVE normalmente acapara el grueso de la inversión, casi dos tercios del coste total. En concreto, oscila entre los 5 y los 15 millones de euros por kilómetro, y llega hasta 50 millones en caso de requerir un túnel.
   El trabajo de montaje de la vía sobre esa plataforma supone entre 1,7 y 2 millones de euros por kilómetro, el tendido de electrificación entre 800.000 euros y 1,3 millones, y los sistemas de señalización y telecomunicaciones, entre 1,1 y 3,3 millones de euros.
   En cuanto al posterior mantenimiento de estas infraestructuras, requiere unos 100.000 euros por kilómetro de línea y año, lo que suma unos 300 millones anuales para la actual red. Cada uno de los elementos que integran un corredor AVE cuenta con una vida útil que varía desde los 25 años de las instalaciones técnicas hasta los cien años de las obras civiles.
   A cierre de 2012, la inversión en Alta Velocidad sumaba 47.000 millones de euros. El mayor volumen de inversión se registró en el ejercicio 2009, con 4.500 millones.
   Para 2014, el presupuesto de Adif mantiene en 3.372 millones de euros la inversión en AVE, con el fin de que este ferrocarril llegue a Galicia y toda la Cornisa Cantábrica y de desarrollar el Corredor Mediterráneo.

La jefa de RTVV gasta otros 40.000 euros en autobombo para "su nueva tele"

MADRID.- Después del gasto de 300.800 euros en el diseño y puesta de largo de un solo plató, el de informativos –una apuesta personal de Rosa Vidal para contentar a su directora de informativos, Esmeralda Velasco- la directora general del RTVV vuelve a "tirar con pólvora del rey" y ha autorizado un nuevo gasto en publicidad para promocionar la nueva imagen de la televisión y su ruptura definitiva con la hasta ahora seña de identidad de la cadena, el 9 en formato numérico, eliminando la palabra "canal" e introduciendo nou. El dispendio en esta ocasión asciende nada más y nada menos que a 40.000 euros en publicidad estática y en autobuses urbanos de las tres capitales de la Comunidad.

Una suma que se une al desorbitado desembolso económico del nuevo plató (TVE ha gastado justo la mitad en una reforma similar), a lo que hay que añadir el desembolso en el diseño del logotipo e imagen de la cadena pública. En este sentido, Rosa Vidal no ofreció el dato del precio que para las arcas públicas había supuesto el diseño de la nueva imagen, alegando que el gasto, unos 80.000 euros, "era ridículo" comparándolo con lo invertido en ese capítulo por otras firmas. La directora general destacó que el cambio de imagen corporativa lo habían realizado "grandes profesionales" de la casa, "olvidando" mencionar el otro desembolso que generará la nueva imagen.

Así, RTVV tendrá que sustituir toda la papelería de la empresa, sellos, cartas, folios, imagen informática y, por supuesto, rotulación de instalaciones, vinilos, vehículos, micrófonos, cortavientos, indumentaria profesional… un gasto que, según han comentado varios expertos a El Semanal Digital, "teniendo el cuenta el volumen de la empresa podría suponer inicialmente otros 30.000 euros". Todo esto tras haber acometido un ERE brutal, el mayor de la historia de la Comunidad Valenciana. La pregunta es: ¿era necesario todo esto?

Por si fuera poco, son numerosos los profesionales (diseñadores gráficos, agencias de publicidad…) que ya cuestionan la nueva imagen de la cadena, esa de la que tanto alardeaba Rosa Vidal hace días. Al margen de las críticas, ya planea una seria sospecha de plagio. Las similitudes, hasta casi parecer idénticos, son asombrosas entre el logo de Nou con el de la empresa Campaign Monitor que desde hace 10 años se dedica al envío de newsletter y de correos electrónicos empresariales y comerciales.

sábado, 12 de octubre de 2013

Los apartamentos de Benidorm alcanzaron en septiembre su mayor ocupación en seis años


BENIDORM.- Los apartamentos turísticos de Benidorm lograron en septiembre una ocupación media del 87,3 por ciento, una cifra que supone el mejor registro en este mes de los últimos seis años, según el informe Abectur Monitor, cuyos datos ha hecho públicos este sábado la patronal hotelera Hosbec.

   La encuesta, que realiza la entidad a sus asociados en la modalidad de apartamentos turísticos (apartahoteles, bloques y conjuntos), muestra que la ocupación media creció 6,4 puntos respecto al mismo mes de 2012, cuando fue del 80,9 por ciento.
   Desde Hosbec han recordado que la localidad vivió en términos turísticos "un mal principio de año y ocupaciones en mínimos históricos durante los meses de enero y febrero", pero a partir de marzo se detectó el inicio de la recuperación de la actividad turística, "que se consolida en datos máximos a partir de mayo".
   Esta evolución positiva está directamente ligada, para la patronal, al comportamiento del mercado internacional, que es mayoritario en esta modalidad de alojamiento.
   Por nacionalidades, en septiembre los españoles han supuesto un 12,9 por ciento del total, mientras que el 87,1 por ciento restante corresponde a turistas extranjeros. De ellos los británicos son mayoritarios, con un 75,9 por ciento del total, seguidos de holandeses (4%), belgas (1,7%) y franceses (1,5%).
   La previsión de ocupación en apartamentos turísticos para el mes de octubre es del 69,5 por ciento en estos momentos, han precisado las mismas fuentes.

El aeropuerto de Alicante supera en septiembre el millón de pasajeros por tercer mes consecutivo

ALICANTE.- El aeropuerto de Alicante registró a lo largo del pasado septiembre un total de 1.023.288 viajeros, un 9,7 por ciento más que en 2012, según ha informado AENA en un comunicado. De esta forma, la instalación alicantina completó así el tercer mes consecutivo en el que el número de usuarios supera el millón. 

   En cuanto al número de operaciones aeroportuarias, 6.922 vuelos utilizaron las instalaciones de Alicante durante septiembre, lo que implica un crecimiento del 12 por ciento respecto al mismo mes del año pasado.
   En lo que respecta al origen de los viajeros que llegaron o partieron desde El Altet, los ciudadanos del Reino Unido fueron los que más tráfico registraron durante el mes de septiembre, con 495.138 viajeros, seguidos de los españoles (85.675), alemanes (78.909), noruegos (60.010) y holandeses (55.932).
   Sin embargo, fueron los ciudadanos de los nuevos países emisores hacia la Costa Blanca los que crecieron a lo largo de septiembre de una manera más efectiva. Así, el número de pasajeros finlandeses creció en un 62,7 por ciento; los daneses un 56 por ciento; los procedentes de Rusia un 46,3; de Polonia un 44,2 y de Bélgica un 30,7 por ciento.
   En cuanto al número de operaciones, los vuelos al Reino Unido fueron 3.075, los nacionales con otras ciudades españolas fueron 926, con Noruega 418, con Alemania 470 y con Holanda 347.
   Con las cifras de septiembre, el aeropuerto Alicante lleva acumulado en lo que llevamos de año 7.618.563 pasajeros, un ocho por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. 
En lo que respecta a los vuelos registrados durante los nueve primeros meses del año la cifra asciende a 53.306, lo que supone un crecimiento del 7,8 por ciento, respecto a los mismos meses de 2012.

viernes, 11 de octubre de 2013

El sobrino de Cospedal, a punto de hacerse con el control de la Televisión valenciana

VALENCIA.- La productora Vértice 360º, de la que es presidente el sobrino político de Cospedal, José Herrero de Egaña López del Hierro, está a punto de hacerse con el control de la televisión pública valenciana (RTVV) tras haber obtenido la mejor puntuación en el concurso para su externalización.

Según ‘Valencia Plaza’, la RTVV ha comunicado ya las valoraciones que ha efectuado sobre las propuestas técnicas para la externalización de su programación así como las ofertas económicas.

El consorcio Endora, liderado por Vértice 360º, ha conseguido la mejor puntuación en las propuestas técnicas. Además, ha sido la que ha hecho la mejor oferta económica con 2,6 millones para el lote 1 y 2,37 millones para el 2. Según el citado diario, el tercer paquete seguramente se lo adjudique la compañía del sobrino de Cospedal, ya que ha ofrecido 2,68 millones.

Esta productora, de la que es presidente el José Herrero desde el pasado 6 de septiembre, se encuentra en la puja por la privatización de las televisiones autonómicas.

Sin embargo, no es la única noticia relacionada con el entorno de Cospedal y la televisión pública. ‘El Confidencial’ se ha hecho eco del momento que vive la autonómica de Castilla la Mancha, región en la que la secretaria general del PP es presidenta.

Según este diario, Cospedal mantiene con ‘respiración asistida’ a la televisión pública manchega. El año pasado, la sociedad abonó 13,16 millones en gastos de personal, pese a que tan sólo facturó 1,71 millones de euros por conceptos de publicidad. Un desfase que no se puede asumir, si no fuera por la subvención que aporta el Gobierno regional, 29,1 millones.

Y eso que la jefa del Ejecutivo manchego dejó claro a su llegada al poder que no le temblaría el pulso a la hora de cerrar sus radios y televisiones autonómicas si no había dinero para financiarlas. Además, según los datos de la CMT, las autonómicas percibieron casi 2.141 millones de euros el año pasado, 1,123 millones más que en 2007, último ejercicio de bonanza económica.

viernes, 4 de octubre de 2013

AENA no prevé bajar las tasas hasta dentro de seis o siete años

MADRID.- El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), José Manuel Vargas, explicó que el gestor aeroportuario no tiene previsto bajar las tasas antes de 6 o 7 años, momento en que espera haber compensado el déficit tarifario de 250 millones que tiene actualmente.

   El objetivo es que, entorno al año 2010, "si se continúan con las política de control de costes y se recuperan los tráficos" se puedan asistir a bajadas en términos absolutos de tasas. No obstante, se mantendrá la política de subidas graduales en los próximos años, tal y como se pactó con las aerolíneas.
   En un encuentro informativo Vargas aclaró que eso no excluye que antes se aprueben bonificaciones a las tasas en función de determinados parámetros, que se sumarán a las ya existentes actualmente (nueva rutas, días valle, temporada baja).
   "Se trata de incentivos puntuales que se introducen en las tarifas para estimular la demanda en momentos concretos", apuntó Vargas, quien explicó que estas bonificaciones que tratarán de mejorar el tráfico conjunto de la red se definirán en el entorno de los nuevos comités de coordinación aeroportuaria.
   En su opinión las tarifas no mueven el tráfico aéreo sino que lo hace la demanda. A este respecto, defendió que en el caso de Barajas, las tarifas son más bajas que las de los principales aeropuertos de conexión europeos. Además añadió que el incremento ha sido idéntico al de Barcelona, donde el tráfico ha evolucionado mejor.
   Vargas considera que lo mejor para que las tarifas bajen es que las compañías mantengan una política eficiente de gasto y que sus inverisones sean más racionales.
   "Son tarifas competitivas que trazan la senda de recuperación del coste de infraestructuras a la que vez que son compatibles con la viabilidad de las compañías", defendió.
   El presidente de AENA realizó un repaso de los principales datos de los últimos dos años del operador aeroportuario en los que ha sufrido una importante reestructuración. Como ejemplos, destacó que la compañía ha incrementado en más de 600 millones su Ebitda (resultado bruto), que alcanzará los 1.500 millones en 2013.
   En la misma línea valoró que el beneficio será en 2013 de 308 millones, frente a los 215 millones de pérdidas en 2011. Además la deuda se ha reducido en unos 1.000 millones, situándose ahora en unos 12.000 millones.
   Según explicó, estas mejoras son el fruto de una reducción de los gastos, un incremento de los ingresos comerciales, el desarrollo internacional, la adecuación del marco tarifario y la racionalización de las inversiones que han pasado de unos 1.100 millones a unos 500 millones.
   "Lo lógico sería mantenerse en estos niveles de inversión en los próximos años teniendo en cuenta que las grandes inversiones en infraestructuras ya se encuentran hechas y que en algunos lugares hay sobrecapacidad que tendremos que regular", explicó Vargas.
   La aplicación de esta política rigurosa de austeridad entre los años 2011 y 2013 han permitido ahorrar 257 millones de euros al año. Además el desarrollo de los ingresos comerciales a través del concurso de adjudicación de las tiendas libres de impuestos permitirán unos ingresos mínimos garantizados de 2.100 millones en años.
   Por último, destacó que "el año 2013 será el último año de caída del tráfico aeroportuario en la red". Los datos de tráfico en toda la red de aeropuertos en septiembre han sido mejor de lo esperado, por lo que rebajó del 7,5% al 5% la previsión de caída de tráfico para el conjunto de 2013.  
   Respecto a la privatización de la compañía, Vargas destacó que la compañía presenta un perfil atractivo para los inversiones por su capacidad de reestructuración y por su gran potencial de desarrollo.
   Según explicó, la labor de la compañía no es determinar tiempo y formas, "esa es competencia del Gobierno" sino "preparar la compañía lo mejor posible para que si hay una decisión de entrada de capital privado esta se produzca".
    Preguntado por si debe privatizarse más o menos del 49% de la compañía, dijo que se debe aprobar "aquella estructura accionarial que permita a la compañía operar sin ninguna restricción en un mercado de competencia".
   Respecto a la internacionalización, la prioridad es la aportación de valor en la gestión frente a la participación financiera minoritaria. "AENA tiene vocación internacional definida en su capacidad de desarrollo y potencia financiera. Es el gigante aeroportuario de Europa", explicó el presidente.
   El gestor asegura que está involucrado con mucha atención en cualquier proceso de internacionalización que permita control de activos importantes, al tiempo que se encuentra abierto a desinversiones en participaciones minoritarias donde no haya posibilidad de control.

Alicante inicia la cuenta atrás para la salida de la Volvo Ocean Race

MADRID.- Alicante inicia hoy la cuenta atrás para la salida de la Volvo Ocean Race 2014-2015, con la expectativa de que su impacto en la economía española iguale o supere al de la edición anterior, que ascendió a unos 110 millones de euros. 

Dentro de exactamente un año, la ciudad portuaria protagonizará por tercera ocasión consecutiva el inicio de la regata oceánica más grande del mundo, que en la edición 2011-2012 inyectó 89 millones de euros en la Comunidad Valenciana y otros 21 millones en el resto de España, según los datos auditados por PriceWaterhouseCoopers (PwC).
Además, durante las semanas de preparación y celebración de la salida, el evento creó 1.591 empleos a tiempo completo en la Comunidad Valenciana y 213 adicionales en el resto del país, principalmente en hostelería, restauración, construcción y transporte.
Knut Frostad, director general de la Volvo Ocean Race, recuerda que solo en octubre de 2011, mes de salida de la edición anterior, los organizadores de la competición tuvieron hasta 150 personas trabajando en su sede de Alicante.
“Pero en esta ocasión serán incluso más”, comenta. “Si añadimos el personal de los equipos, los patrocinadores y la organización del puerto de salida, el total de trabajadores ascenderá en octubre de 2014 a unas 600 o 700 personas”, calcula.
Por otra parte, el evento congregó en la villa de regatas del puerto a 4.079 invitados corporativos, el 30% de los cuales fueron extranjeros, con una estancia media de 8,7 días en la Comunidad Valenciana y 2,3 adicionales en el resto de España. “En la salida tuvimos más de 4.000 invitados y casi 700 periodistas acreditados, así que está claro que la regata es relevante para la ciudad”, señala Frostad.
La duodécima edición de la Volvo Ocean Race comenzará el sábado 4 de octubre con la regata In-Port Alicante. Una semana después, el sábado 11, la flota abandonará la costa alicantina rumbo a Ciudad del Cabo (Sudáfrica) para disputar la primera de las nueve etapas oceánicas que la llevarán a circunnavegar el planeta a lo largo de nueve meses y 40.000 millas náuticas (74.000 kilómetros).
La Volvo Ocean Race 2014-2015 será la tercera consecutiva que partirá de Alicante, pero el futuro de la regata continuará ligado a este puerto valenciano.
“Tenemos un acuerdo para quedarnos en Alicante una edición más y me alegra confirmar que estaremos al menos hasta 2018”, dice Knut Frostad, director general del evento. “Nos sentimos como en casa y no tenemos ganas de irnos”, añade.
Ahora, el reto de los organizadores es que la flota supere a la de 2011-2012, cuando compitieron seis barcos. De momento solo están confirmados dos: el sueco SCA Ocean Racing y el Abu Dhabi Ocean Racing.
El equipo de España, que ha participado en las tres últimas ediciones bajo el auspicio de Telefónica, está buscando uno o varios patrocinadores que le permitan estar en la línea de salida el 4 de octubre de 2014.

Se frena el desempleo alicantino en septiembre, por primera vez en años

ALICANTE.- Septiembre, el último mes de verano, donde se liquidan muchos de los contratos temporales en hostelería y el sector servicios, se ha saldado con 220.586 personas en las listas del Servef de Alicante; una cifra superior en 998 personas a la registrada en el mes anterior es decir, un incremento mensual del 0,45% y que, por primera vez en septiembre desde el inicio de la crisis, recorta el número de parados que había un año atrás. 

La destrucción de puestos de trabajo que, en comparativa anual, campa a sus anchas en septiembre con incrementos del 40% y 50% en 2008 y 2009 y del 8,3% hace un año ahora, se ha quedado prácticamente congelada: 1.851 parados menos y, por tanto, un decrecimiento de apenas el 0,8%.
Este frenazo de septiembre se ha registrado en todos los sectores menos en los servicios.