jueves, 11 de febrero de 2010

'The Economist' cuestiona la capacidad de Zapatero para sacar a España de la crisis

LONDRES.- El semanario británico 'The Economist' ha publicado en su edición 'on line' un duro artículo en el que cuestiona la capacidad de liderazgo del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para sacar a España de la crisis, de quien dice que "no está a la altura", y le insta a promover urgentemente un pacto nacional para superar la situación.

Según 'The Economist', para acometer las reformas del mercado laboral, de la economía y del gasto público, España debería tomar ejemplo de Alemania, e incluso de su propia transición a la democracia a finales de los setenta, con un pacto nacional que implique a sindicatos, empresarios y a "todos los grandes partidos".

"Felipe González fue capaz de ello como hombre de Estado", añade.

No obstante, el artículo indica que Zapatero sólo ha ofrecido medidas "tácticas" para "apaciguar" a los sindicatos, a los barones regionales y ahora al mercado de deuda. "Sólo tiene unos pocos meses para tomar las decisiones drásticas que se necesitan para prevenir años de estancamiento, lo que podría desatar el desorden social que teme", continúa, en referencia al jefe del Ejecutivo.

"Retrasar el dolor sólo lo aumentará", continúa 'The Economist', que añade que si Zapetero no se siente capaz de empezar a liderar, muchos en su propio partido y los españoles corrientes podrían empezar a preguntarse por qué está en el Palacio de la Moncloa.

Sin embargo, 'The Economist' reconoce que es cierto que "España no es Grecia", como demuestra que su deuda publica, comparada con el tamaño de su economía es menor que la del Reino Unido o Estados Unidos, que no haya tenido que rescatar a sus bancos y que los temores de un posible contagio financiero hayan provocado una volatilidad en los mercados que no es natural.

En cambio, asegura los inversores tienen "buenas razones" para preocuparse por España. El semanario recuerda que el país tiene la tasa de paro más alta de Europa, un 19,5%; que su economía sigue en recesión, por lo que no crecerá considerablemente hasta el próximo año, y que su déficit fiscal se ha incrementado en el último año hasta el 11,4%, después de que la recesión redujera los ingresos fiscales y obligará a aumentar el gasto destinado al desempleo.

"Sin un retorno más rápido al crecimiento, la deuda pública se convertirá rápidamente en insostenible", añade.

En este sentido, "para empeorar las cosas", Zapatero parece que "no está a la altura". Considera que fue "un líder popular en los buenos tiempos, durante el largo 'boom'" de la economía española pero se equivocó al no ver la crisis.

"Cuando tardíamente reconoció que la economía estaba en problemas, se equivocó al considerar que era una recesión importada de la que podría salir de forma segura", agrega.

'The Economist' alerta de que si persiste en su política de repartir dinero público, aumentar las pensiones y los salarios del sector público, mientras rehuye una reforma, llevará al país "a la ruina". Cree que el Gobierno ha reaccionado con "torpe confusión" y ha lanzado de forma abrupta un plan de austeridad y un "vago esquema de la reforma del mercado de trabajo", para después retirar parte de ambos "cuando se desató la más mínima protesta".

Además, afirma que los problemas de España empiezan en casa y considera que el crecimiento, que hasta ahora se había basado en el mercado inmobiliario, debe venir de la inversión en otros sectores de la economía y las exportaciones. Asimismo, cree que España se ha convertido en una economía de "alto coste y baja productividad" en relación al resto de Europa.

Asimismo, considera un "disparate" afirmar que España está siendo la víctima, no sólo de un ataque especulativo, sino también de un complot dirigido por "la prensa anglosajona" para destruir el euro, y dice que la mejor respuesta para esta acusación es: "crece".

El nuevo contrato de transporte de mercancías con cláusula de revisión entra hoy en vigor

MADRID.- Hoy viernes entra en vigor la nueva ley de contrato de transporte terrestre de mercancías que incluye la cláusula de actualización del precio en función del incremento del precio del gasóleo, informó el Ministerio de Fomento.

El nuevo modelo de contrato es fruto de los acuerdos alcanzados entre el Gobierno y el sector del transporte de mercancías por carretera en junio de 2008, en medio de un paro patronal del sector.

El contrato que hoy entra en vigor incluye además normas sobre morosidad y revisa la indemnización por paralización.

Fomento subrayó que la nueva norma pone fin a la decimonónica regulación del Código de Comercio y la inseguridad jurídica en la materia.

Además, introduce en el país el modelo de contrato de transporte terrestre que recoge el Convenio Internacional de Transporte de Mercancías por Carretera.

Playmobil creció un 5% en 2009 y se mantiene al alza a nivel mundial por décimo año consecutivo

ALICANTE.- Playmobil incrementó el pasado año su volumen de ventas en un 5%, hasta alcanzar los 518 millones de euros, según señaló hoy en un comunicado la mercantil, quien destacó que mantiene su crecimiento a nivel mundial por décimo año consecutivo.

La empresa registró un incremento del 5% a pesar de la crisis financiera de 2009, año en el que se ha convertido, por primera vez, en número dos del mercado alemán del juguete. Por décimo año consecutivo, Geobra Brandstätter GmbH & Co. KG ha continuado con un balance positivo, tanto nacional como internacional.

En el caso de la filial española, Playmobil Ibérica, se produjo un descenso en las ventas por primera vez desde 2004, que la mercantil atribuyó al "crítico panorama económico y financiero en España".

Este descenso también se produjo en Austria y en los Países Bajos. Por el contrario, las ventas subieron en mientras que se incrementaron en Grecia, Italia, Reino Unido --con un crecimiento "espectacular"--, Francia, Estados Unidos, México Canadá, y en los países escandinavos.

En 2010, según la empresa, Playmobil va a continuar con "una estrategia de marketing en varios grupos objetivos y orientados a actividades publicitarias".

La primera de estas herramientas es el catálogo, seguido de los anuncios en televisión, así como los proyectos de relaciones públicas y juegos 'on line', a través de su página web www.playmobil.com. Dado el gran éxito del CD-ROM de Egipto, este año se volverá a utilizar esta herramienta.

AITEX presenta un nuevo servicio de protección de la ropa frente al riesgo de lluvia

ALCOY.- AITEX ha incorporado un equipo denominado 'Torre de lluvia' cuya finalidad es simular de forma real la influencia de la lluvia sobre las prendas destinadas a cubrir dicho riesgo, lo que permite el estudio de la estanqueidad de la prenda completa para comprobar las características de diseño bajo condiciones estáticas, según señaló hoy en un comunicado.

para ello, explicó que está utilizando para realizar estas pruebas un maniquí especial que presenta sensores de humedad adicionales y que ayudarán a obtener del ensayo mucha más información.

En ese sentido, constató que la protección para el riesgo de lluvia es "muy importante" para determinados usuarios que durante su trabajo tienen que pasar la mayor parte del tiempo a la intemperie. Además, la lluvia es un riesgo para las personas que en general ejercen actividades al aire libre como son trabajadores de la construcción, policías y guardias civiles, vigilantes, motoristas, deportistas,... los cuales, son "los más afectados" ya que en caso de lluvia "deben soportarla sin poder, en muchos casos, buscar refugio alguno".

Por ello, el equipo de lluvia con que se trabaja en la sede de AITEX en Alcoy está situado a más de 5 metros de distancia del suelo, de manera que ya no sólo se consigue reproducir un torrente de lluvia determinado, sino que además se reproduce el efecto de la energía mecánica de las gotas de lluvia, consiguiendo así gotas de alta energía.

"Se trata por tanto de un ensayo agresivo que determinará perfectamente la estanqueidad de las prendas finalizadas", destacó.

De este modo, el equipo simula de forma real, el efecto de la lluvia sobre las prendas a ensayar, produciendo gotas de un diámetro determinado y un caudal fijo y controlando. Después de cada ensayo, es necesario quitar del maniquí la prenda quedando por tanto al descubierto la ropa interior hidrofílica. Es entonces cuando se procede al estudio de las filtraciones en el caso que existan; se debe contabilizar la superficie mojada y si es necesario realizar fotografías para que el fabricante sepa donde existe el riesgo de mojado y pueda corregir o mejorar estas zonas.

El maniquí que AITEX posee también lleva incorporados unos sensores de humedad donde se observa, a través de un software, que cierta zona ha sufrido filtración por agua, lo que permitirá obtener información adicional de en qué momento se ha producido dicha filtración, ya que para un fabricante no será lo mismo que el mojado aparezca en el minuto 2 del ensayo que en el 50, dato que no se conocería sin dichos sensores de humedad.

Todas las nuevas variables que se puedan determinar a través de los sensores de humedad, permitirán realizar un estudio "más exhaustivo" que ayudará a los fabricantes a conocer mejor sus productos y por tanto ayudar a las mejoras necesarias para aumentar la confortabilidad final de los usuarios, que es el objetivo del Laboratorio de Confort de Aitex, señaló.

miércoles, 10 de febrero de 2010

Blanco suprimirá de su Plan de Infraestructuras proyectos que el "país no puede asumir"

MADRID.- El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005-2020 que ejecuta el Ministerio de Fomento prescindirá de aquellos proyectos que el "país no puede asumir" en función del programa de austeridad recientemente aprobado por el Gobierno, anunció ayer el titular del departamento, José Blanco.

El ministro explicó que Fomento utilizará la "actualización" que se realiza en el plan "no sólo para contemplar las actuaciones que es imprescindible ejecutar, sino para decirle al país aquello que no puede asumir como país, aquello que no es necesario".

"Todo no se va a poder hacer simultáneamente, y todo lo que está planteado en el PEIT no es imprescindible", declaró en el pleno del Congreso. "Probablemente todas las comunidades autónomas sientan un agravio particular, pero no son tiempos para jugar a los agravios, aquí todos tenemos que arrimar el hombro", solicitó el ministro.

"Prefiero hacer esperar a una autovía, que a un estudiante por su beca o a un parado que necesita un subsidio", indicó en referencia a las actuales prioridades del Gobierno en gasto público.

El PEIT se lanzó en 2005 con una inversión total de 250.000 millones de euros en infraestructuras hasta 2020 para, entre otros objetivos, construir 9.000 nuevos kilómetros de AVE y 6.000 kilómetros de carreteras de alta capacidad.

Pese a todo, Blanco se comprometió a "hacer más con menos", a que el ajuste "impacte lo menos posible a proyectos prioritarios", entre los que incluyó el AVE y el resto del ferrocarril, y a que la cartera de obra pública contratada pendiente de ejecutar se mantenga en el entorno actual de unos 30.000 millones de euros.

Para ello, anunció que presentará en este mismo mes su anunciado plan de inversión extraordinaria de 15.000 millones de euros en colaboración con la iniciativa privada, el BEI y el ICO, y la puesta en marcha de una batería de medidas en Fomento para revisar "cada euro" que se gaste en el Ministerio.

En este sentido, avanzó que Fomento contará en tres meses con un plan de eficiencia para reducir al máximo el coste de las obras públicas, "para construir los mismos kilómetros con menos recursos sin repercutir en su seguridad y funcionalidad". Además, se comprometió a que cada proyecto del Ministerio vaya acompañado de un plan de viabilidad.

En paralelo, el Ministerio se dotará con su propio plan de austeridad para revisar todas sus políticas de gasto, "racionalizar su estructura y la de las empresas dependientes, el número de altos cargos y los niveles salariales.

"Lo que se exige al sector privado lo haremos nosotros. Predicaremos con el ejemplo", aseguró. "La crisis debe constituir también una oportunidad para dar un importante salto en la eficiencia", destacó.

Blanco se comprometió a ejecutar todo ello actuando bajo los principios de "eficiencia, de cohesión territorial y de sostenibilidad económica y medioambiental", con transparencia, "sin criterios partidistas" y hablando con todos", y garantizando que, pese a los ajustes, "en cinco o seis años España tendrá uno de los sistemas de transporte más avanzados, equilibrados, modernos y sostenibles del mundo".

Patrimonio Cultural Valenciano insiste en rechazar la ubicación del Mirador al Palmeral de Elche

ELCHE.- La directora general de Patrimonio Cultural Valenciano, Paz Olmos, insistió hoy en que el Mirador al Palmeral "no se puede construir" en el paseo de la Estación, tal y como ha proyectado el Ayuntamiento de Elche.

Después de visitar el Museo de la Virgen de la Asunción de Elche, Olmos aseguró hoy que construir La Noria en ese lugar "pondría en riesgo la declaración de Patrimonio de la Humanidad", ya que, según defendió, "afectaría negativamente a la visión del Palmeral, interfiriendo en la línea de visión hacia la cúpula de la basílica de Santa María".

En este sentido, Olmos señaló que el Gobierno valenciano "no se opone" a la construcción del Mirador del Palmeral, que consideró "una infraestructura positiva" para la ciudad, aunque indicó que a la dirección general de Patrimonio "no le parece correcta la ubicación del Mirador" y se "tiene que autorizar".

Según Olmos, "esa ubicación no es correcta porque supone un impacto visual que distorsionará la imagen que se tiene de la cúpula de la Basílica de Santa María".

Además, la directora apuntó que el informe favorable de Patrimonio al Mirador al Palmeral "es preceptivo" para que pueda construirse", al tiempo que sostuvo que la problemática "se puede solucionar buscando una nueva ubicación" porque "la Unesco está siendo muy severa, llegando incluso a retirar declaraciones de Patrimonio de la Humanidad".

Por su parte, el alcalde de Elche, Alejandro Soler, volvió a negar que el impacto del Mirador sobre el Palmeral sea "negativo" e insistió en que La Noria proyectada "supone una actuación para realzar el Patrimonio de la Humanidad".

Con respecto a la severidad de la Unesco, el alcalde aseguró que "el Mirador pretende poner en valor el palmeral de la ciudad, está pensado en la preservación del mismo y no supone sacrificar ni una palmera, siendo el proyecto que mejor posibilita disfrutar de la imagen de la basílica de Santa María y el palmeral".

En este sentido, Soler afirmó que se "está trabajando para que la Unesco, como esperamos que haga la Generalitat valenciana, valore positivamente el proyecto".

La ubicación del Mirador al Palmeral es uno de los puntos que provoca que el gobierno valenciano no haya aprobado el Plan Especial de Protección al Palmeral. En el informe remitido por los técnicos de Patrimonio al Ayuntamiento de Elche se insta a corregir otra serie de cuestiones para poder dar el visto bueno a ese plan de protección.

De este modo, Olmos apoyó la iniciativa de prohibir "totalmente" en el interior de los huertos de palmeras, si bien consideró que se debe de abrir una vía para la rehabilitación de edificios implantados.

El alcalde de Elche señaló que el Ayuntamiento ilicitano "ultima" el informe que se va a remitir a Patrimonio para que se pueda aprobar definitivamente el Plan Especial de Protección al Palmeral.

Desde el Consistorio se desveló un informe jurídico que considera que "de conformidad con el régimen legal aplicable al presente expediente, habiendo transcurrido más de tres meses desde la entrada en la administración competente de la solicitud de informe patrimonial, ha de entenderse emitido éste en sentido favorable".

Camps dice que el AVE, el aeropuerto y los principales puntos neurálgicos de Alicante quedarán unidos por el TRAM

ALICANTE.- El presidente de la Generalitat valenciana, Francisco Camps, afirmó hoy que el AVE, el aeropuerto y los principales puntos neurálgicos de Alicante, como el Puerto, y las playas quedarán unidos por "una red potente y amplia" de transporte metropolitano del TRAM, al que calificó como de "alta calidad y excelencia".

Francisco Camps visitó hoy las obras de la estación de Los Luceros del TRAM de Alicante, una actuación que cuenta con una inversión de 50 millones de euros y que se enmarca en el Plan de Infraestructuras Estratégico 2004-2010 de la Generalitat, que contempla la implantación del TRAM Metropolitano de Alicante.

Durante la visita, Camps indicó que con estas inversiones se puede hablar de "una nueva expresión" a la hora de definir la actuación de la Generalitat, que es "al tram tram", en referencia a este modelo de transporte de "tanta calidad y excelencia" y a "la apuesta de la Generalitat para agilizar el proyecto, invirtiendo todos los años, abriendo prácticamente cada pocos meses nuevas estaciones, poniendo en marcha nuevo material móvil y haciendo posible que el proyecto no sólo sea un sueño, sino que sea una realidad".

Camps resaltó que desde el 2004 no se ha dejado de invertir en Alicante y su área metropolitana "para hacer posible" esta red y precisó que la media destinada a este acometido asciende a más de 100 millones de euros anuales. Además, avanzó que el proyecto "tendrá continuidad para mejor el transporte público alicantino".

Según dijo, "el único transporte público de España que ha aumentado en 2009 el número de viajeros, ha sido el TRAM de Alicante, que ha alcanzado los 5 millones de viajeros y ha indicado que las expectativas de crecimiento apuntan a un incremento de un millón más para 2010".

La nueva Estación de Luceros está soterrada bajo una profundidad de 18 metros aproximadamente, lo que equivaldría a un edificio de seis plantas. Tendrá tres plantas de aparcamiento para 450 vehículos y dispondrá de cinco accesos por las avenidas Alfonso X el Sabio y Estación, por paseos de General Marvá y Federico Soto, y desde la propia Plaza de Luceros.

La Generalitat apuesta por un transporte público para todos los ciudadanos de la Comunitat. Con este fin el Gobierno valenciano ha realizado una inversión de 3.140 millones de euros al servicio de 75 millones de viajeros anuales en las tres grandes áreas metropolitanas: Alicante, Castellón y Valencia.

En concreto, respecto a Alicante, el Consell destina desde 2004 más de 1.300 millones de euros en el TRAM de la ciudad. Actualmente, el TRAM de Alicante ya tiene 100 kilómetros, que el pasado año viajaron casi 5 millones de ciudadanos y que el cien por ciento de la red es accesible a personas discapacitadas.

Castedo pide a Camps un ramal del TRAM para el barrio de San Gabriel y confirma el de Villafranqueza

ALICANTE.- La alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, pidió hoy al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que se estudie la posibilidad de conectar el barrio de San Gabriel con la red TRAM, a través de un ramal de la línea que va por Florida sur y Babel en dirección al Aeropuerto de El Altet, al tiempo que mostró su satisfacción por la inclusión del ramal de Villafranqueza.

Durante la visita del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, a las obras de la Estación de Luceros, en Alicante, Sonia Castedo celebró que ya esté contemplado el ramal a Villafranqueza, "incluso económicamente", y aprovechó el momento para pedir un ramal para el barrio de San Gabriel, con el fin de "darle servicio tranviario".

En su opinión, "el TRAM, como servicio público que es, cuanto más servicio a los distintos barrios, pues mejor" porque es "una obra que jamás va a acabar porque a lo largo de los años irán naciendo nuevos barrios a los que también hay que dar servicio".

"Villafranqueza ya está y ahora le toca al barrio de San Gabriel, que es una demanda que me vienen haciendo los vecinos desde hace tiempo, qué mejor momento para pedirlo que este", apostilló.

Explicó que es algo que hay que estudiar técnicamente y que "a la mayor brevedad" le dirán "si es viable o no técnicamente". No obstante, consideró que "sí es viable técnicamente, por lo que da "por hecho" que habrá un ramal al barrio de San Gabriel.

Durante su intervención en el acto, Castedo dijo que para Alicante "lo iba a demandar todo". Al término del acto, y preguntada por si pensaba en algo en concreto, la alcaldesa dijo que pensaba "en proyectos que a lo mejor ya se han dado a conocer, otros son proyectos que ya se han empezado a redactar".

"Hablemos de lo que hablemos, lo queremos todo en la ciudad porque somos la capital de la provincia y porque somos una de las ciudades más importantes de este país", apostilló.

Por otro lado, Sonia Castedo indicó que ha pedido al ministro de Fomento, José Blanco, que "dé prioridad" a la variante de Torrellano, ya que es "una obra importantísima para poder liberar los terrenos actualmente ocupados por las vías del tren, lo que permitirá ya una ordenación perfecta de la zona y poder llevar adelante" el soterramiento.

Según dijo, José Blanco "adquirió tres compromisos, dos de ellos eran dos licitaciones, una de proyecto y otra de obra, que se comprometió a realizarlas en el primer trimestre del año, y el tercer compromiso fue la licitación de la variante de Torrellano, que se haría a lo largo del año".

"Lo que le he pedido es que por favor no sea a lo largo del año y que, de esa forma, le dé también prioridad, si podía ser el primer trimestre del año, pues mejor", dijo la alcaldesa, quien insistió en que es "una de las obras de las que más dependemos para poder llevar a cabo el soterramiento". En este sentido, precisó que ya se está trabajando en la OI 2 --soterramiento-- y se va a llevar a aprobación, lo importante es que se ejecute la variante y se quiten las vías".

Respecto a la edificabilidad de los terrenos liberados por el soterramiento de las vías, Castedo aseguró que el ministro "ha aprobado" que no se aumente la edificabilidad, tal y como demandaba Adif, lo cual permite a los técnicos trabajar con el número definitivo de metros cuadrados sobre los que se construirá un "inamovible" parque central.

"Nos gustaría que antes del verano pudiéramos llevar nuevamente a exposición la OI 2, aunque quedan pendientes determinados acuerdos con Adif todavía", dijo Castedo, quien reiteró que la ordenación prevé "un gran parque central y eso es absolutamente inamovible, hay edificación, obviamente, pero para cerrar las traseras de los barrios que se ven afectados, como Benalúa, la Florida, Ciudad de Asís".

Finalmente, la primera edil también se refirió, a preguntas de los medios, por la paralización del PERI de Rabassa. Según Castedo, "se ha paralizado por parte de la empresa adjudicataria y el Ivvsa no lo entiende porque todos los lunes había una reunión y no se avisó en la reunión del lunes".

Castedo, quien dijo que había además un "incumplimiento" en los plazos de ejecución, instó a "ambas partes a que se sienten cuanto antes a negociar ya y terminen con la urbanización para poder poner a disposición de las cooperativas que se han formado para la construcción de las VPO".

En enero sube un 1,9% el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Alicante

MADRID.- Los aeropuertos españoles recibieron 11,4 millones de pasajeros en enero, lo que supone una mejora del 3% con respecto al año precedente, el segundo repunte mensual consecutivo, lo que confirma "la tendencia de recuperación del tráfico aéreo en España".

Estas cifras reflejan un descenso del 4,3% en el número de operaciones, que se situaron en 143.776 movimientos, y una mejora del 12,7% en el transporte de mercancías, que alcanzó los 46,4 millones de kilogramos.

Entre los principales aeropuertos por tráfico de pasajeros, Madrid-Barajas volvió a situarse en enero a la cabeza con 3,4 millones de pasajeros, un 9,6% más, lo que supone su quinta mejora mensual consecutiva.

Le siguieron Barcelona-El Prat, con 1,6 millones de pasajeros, lo que supone una mejora del 2,9%; Gran Canaria, con 860.768 pasajeros un 1,2% más, Palma de Mallorca, con 698.346 pasajeros, un 4,4% menos; Tenerife Sur 687.684 pasajeros (1%), Málaga, con 545.916 viajeros, un 3,7% menos y Alicante, con 467.353 pasajeros (1,9%).

Especialmente significativo es el crecimiento del 1,2% de Gran Canaria, el primero desde hace año y medio, y la mejora del 1% de Tenerife Sur tras 19 meses consecutivos de descensos.

Del total de 11,4 millones de pasajeros que utilizaron el pasado mes de enero los aeropuertos españoles, 11,3 millones fueron en vuelos comerciales, un 3,3% más. De ellos, 6,3 millones correspondieron a vuelos internacionales (un 1% más) y 4,9 millones a vuelos nacionales (un 6,4% más).

AENA registró 143.776 operaciones durante el pasado mes de enero, lo que supone una caída del 4,3%. Del total, 126.658 fueron vuelos comerciales, un 3,9% menos; de los cuales 69.358 correspondieron a movimientos nacionales (un 5,2% menos) y 57.300 internacionales (un 2,4% menos). En cuanto al tipo de vuelo, 114.380 fueron vuelos regulares (3%) y 10.383 chárter, un 10,6% menos.

El aeropuerto de Barajas se mantuvo como el de mayor tráfico de operaciones de toda la red de AENA, con 33.817 vuelos, un 1,9% más. Le siguieron Barcelona-El Prat con 19.087 vuelos, un 6,7% menos; Gran Canaria, con 9.271 (un 1,9% menos); Palma de Mallorca, con 8.161 (un 6,4% menos); Málaga, con 6.166, un 6,7% menos; Valencia, con 5.083 (-12,2%), Tenerife Norte con 5.047 (+3,9%) y Tenerife Sur con 4.946 (+0,1%).

No obstante, el mayor incremento porcentual fue para el aeropuerto de Córdoba, que registró un aumento del 31,3%, seguido del de Almería (29%), Salamanca (18,9%%) y Tenerife Norte (3,9%).

El volumen de mercancías transportadas en enero fue de 46,4 millones de kilogramos, un 12,7% más que en el mismo periodo de 2008. Por aeropuertos, Madrid-Barajas mantiene el primer lugar con un significativo crecimiento del 20,3%, seguido de Barcelona-El Prat (+13,2%) y Zaragoza, que tras un fuerte crecimiento del 42,4% alcanzó los 3,3 millones de kilogramos.

La Eurocámara exige que la Unión Europea apoye el veto al comercio internacional de atún rojo

ESTRASBURGO.- El pleno del Parlamento Europeo instó hoy a los Estados miembros a respaldar una iniciativa que pretende prohibir el comercio internacional de atún rojo para proteger a este especie en alto riesgo de extinción, pero pidió compensaciones económicas para los pescadores que se vieran afectados por esta decisión.

La Unión Europea debe fijar su posición formal de cara a la reunión de la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre (CITES) que tendrá lugar entre el 13 y el 25 de marzo en Doha (Qatar) y en la que se discutirá si incluir el atún rojo en el Anejo I de especies protegidas, lo que en la práctica se traduciría en el veto a su comercialización.

La Comisión Europea trató en 2009 de convencer a los Veintisiete en esta dirección, pero chocó con las reservas de los países mediterráneos, entre ellos España y Francia, que prefirieron recortes en las posibilidades de capturas antes que prohibirlo.

Durante la votación, el pleno ha rechazado varias enmiendas contrarias a la prohibición de del comercio de esta especie.

Aunque la medida que respalda la Eurocámara, y que promueve Mónaco a nivel internacional, no afectaría a los mercados nacionales, pero los eurodiputados pidieron que se prevean ayudas económicas para el sector pesquero que se vea afectado por las restricciones, con el objetivo de proteger su sostenibilidad económica.

El país con una mayor cuota de pesca de atún rojo en la UE es de España, cuya flota tiene derecho a capturar 2.526 toneladas de este recurso en 2010, y le siguen Francia e Italia. La flota comunitaria tiene una cuota total para este año de 7.104 toneladas.

El atún rojo es un recurso de gran valor comercial en mercados como el japonés, pero que se encuentra en una situación crítica por el exceso de pesca. Se captura principalmente en el Atlántico y en el Mediterráneo.

Los eurodiputados también abogaron por mantener el veto al comercio de elefantes africanos y prohibir el comercio de marfil hasta 2028. La resolución también menciona otras especies que deben ser protegidas como, por ejemplo, tigres, tiburones, cocodrilos, corales y otras especies de fauna y flora.

Los eurodiputados del Partido Popular votaron en contra del veto al comercio internacional de atún rojo por considerar que se trata de una medida "innecesaria", además de ser "injusta" para el sector atunero español.

En su opinión, la protección de esta especie sería más efectiva si se incluye en el Anejo II de CITES que no prohíbe el comercio, pero sí lo coloca bajo control, mientras que consideran que el veto "abrirá la puerta al mercado negro".

La presidenta de la comisión de Pesca de la Eurocámara y eurodiputada 'popular', Carmen Fraga, defendió que el atún rojo ya cuenta con medidas de control y debería corresponder a las organizaciones regionales e internacionales pesqueras (ORPs) quienes se ocupen de la conservación y gestión del recurso.

"Estamos a favor de la protección del atún rojo, pero entendemos que las medidas deben venir dictadas por los organismos que cuentan con los mejores especialistas tanto en gestión de pesquerías como en investigación científica", argumentó en un comunicado.

Fraga criticó a los que respaldaron con su voto la resolución por haber cedido a la "enorme presión" que en su opinión ciertas ONG han ejercido a favor de la iniciativa de Mónaco.

Por el contrario, el eurodiputado de Iniciativa per Catalunya-Verds (ICV) Raül Romeva celebró en su blog el resultado de la votación y juzgó "incomprensible" que los responsables políticos hayan tardado "tantos años" en escuchar a los científicos.

La Eurocámara ha enviado este miércoles un mensaje "cristalino" de que es momento de respaldar el veto del comercio de atún rojo porque es la "única" opción para dar al recurso la posibilidad de recuperarse.

martes, 9 de febrero de 2010

Cano se declara inocente de la muerte de Ponsoda durante una comparecencia ante el juez de más de 7 horas

ALICANTE.- El ex alcalde de Polop, Juan Cano, se declaró hoy inocente de la muerte de su predecesor en el cargo, Alejandro Ponsoda, después de más de siete horas de declaración ante la titular del juzgado de primera Instancia e Instrucción número 2 de La Vila Joiosa, así como del ministerio fiscal, la acusación popular, su propio letrado y varios de los abogados del resto de imputados en la causa.

Tras finalizar su testimonio en La Vila Joiosa, el letrado de la acusación popular, Alberto Aliaga, señaló a los medios de comunicación que Cano se enfrentó a una declaración "muy compleja", a lo que añadió que el ex alcalde "está perfectamente" y que contestó "a todo". Así mismo, tras ser preguntado por los periodistas sobre si Juan Cano se había declarado inocente en su declaración efectuada hoy, Aliaga indicó que los acusados "siempre se declaran inocentes".

Por otra parte, el letrado de uno de los imputados, Alberto Dapena, aseguró a los medios, al término de la declaración de Cano, que éste se mostró "coherente y colaborador" mientras prestaba testimonio. Del mismo modo, Dapena indicó que Cano negó los hechos y respondió, en una jornada "maratoniana", con "coherencia y rotundidad" a las preguntas de la instructora y "en un tono de colaboración".

Cano, quien negó su participación en la muerte de Ponsoda, según añadió el letrado, se mostró "psicológicamente muy entero" y también se refirió a sus relaciones desde que se dedicó al mundo de la política.

Cano prestó declaración a petición propia ante la titular del juzgado de primera Instancia e Instrucción número 2 durante cerca de siete horas, por su presunta implicación en la muerte a tiros de su antecesor en el cargo.

Juan Cano llegó a los juzgados de la Vila poco después de las 10.00 horas, en un coche camuflado de la Guardia Civil. Ante la sede judicial le esperaban una docena de representantes de los medios de comunicación, por lo que la entrada del vehículo en las dependencias judiciales se produjo con normalidad.

Cerca de las 10.30 horas Cano comenzó a declarar en presencia de la juez instructora, el acusador público, su propio letrado, así como varios de los abogados que defienden al resto de los imputados en la causa. A las 13.00 horas se produjo un receso en el testimonio del ex alcalde de Polop, que se retomó en torno a las 13.45 hora hasta las 19.35 horas, momento en el que Cano salió de la dependencias judiciales en el mismo coche camuflado en el que entró por la mañana.

Además, la pasada semana el juzgado número 3 de La Vila abrió diligencias por un presunto delito de cohecho relacionado con la trama urbanística de Polop, después de la remisión de testimonios realizada por el juzgado número 2 de la misma localidad, que instruye la causa por el asesinato del ex alcalde polopino.

Alejandro Ponsoda falleció el 27 de octubre de 2007, días después de haber sido tiroteado en la puerta de su domicilio. Tras el suceso, pasaron dos años de incertidumbre sobre la autoría del crimen, sin producirse ninguna novedad, hasta que el pasado 5 de noviembre de 2009, fue detenida en Albatera la primera de las siete personas arrestadas por su presunta implicación en la muerte de Ponsoda.

PP y PSPV apuestan por dar una solución "austera" a los finiquitos y pensiones de los diputados

VALENCIA.- Tanto PP como PSPV destacaron hoy que su apuesta para solucionar el pago de los finiquitos y pensiones a los diputados de las Corts Valencianes pasa por primar la "austeridad", de modo que se tenga en cuenta el contexto de crisis económica por el que atraviesa España.

En estos términos se expresaron los portavoces del PP y del PSPV en las Corts, Rafael Blasco y Ángel Luna, respectivamente en la rueda de prensa posterior a la Junta de Portavoces, a preguntas de los periodistas sobre el Reglamento de las pensiones parlamentarias y el pago de indemnizaciones por cese de mandato a los ex diputados que perdieron el acta tras las elecciones de mayo de 2007.

El síndic 'popular' señaló que la fórmula que se había planteado para dar salida a estas cuestiones "no tiene el consenso necesario" y "plantea algunos problemas de interpretación". Por ello, apuntó que la postura del PP en estas cuestiones es la de "esperar a ver lo que fija la Mesa de las Corts --donde el PP tiene mayoría--".

Blasco, no obstante, apuntó que la solución que espera que se adopte se haga de acuerdo con el criterio de los letrados de la Cámara, "teniendo en cuenta el contexto de crisis económica", y "teniendo en cuenta que la solución final que se adopte no sólo tiene que ser legal, correcta y entender que estamos en un momento de crisis donde la austeridad debe primar sobre cualquier otra cosa". Incluso, apostó por "defender una cierta ejemplariedad de los cargos públicos" en las Corts.

Del mismo modo, Ángel Luna, que anunció que presentarán una propuesta al resto de grupos sobre esta materia, consideró que en el contexto de crisis actual las Corts debe "replantear" la normativa aprobada la legislatura pasada sobre este asunto porque el "contexto es distinto" y en el caso de los socialistas, aseguró que van a estar, "como todos los españoles, a lo que haya que estar, sin ningún tipo de prebenda ni privilegio".

Por su parte, la Agrupación de Diputados No Adscritos presentó hoy a la Mesa de las Corts un escrito en el que solicita la modificación del Reglamento para "eliminar las pensiones extra" de los diputados. Así, el parlamentario de esta formación Luis Torró, en un comunicado, declaró que los miembros de la Cámara "no pueden tener favoritismos respecto del resto de trabajadores" y deben "respetar las condiciones del Régimen General".

El ex alcalde de Polop niega su participación en la muerte de su predecesor

ALICANTE.- El ex alcalde de Polop, Juan Cano, negó este martes ante la juez su participación en la muerte de su antecesor en el cargo, Alejandro Ponsoda, según explicó uno de los letrados presentes en la declaración.

Durante un receso, celebrado a las 13.00 horas , el letrado de uno de los imputados, Alberto Dapena, explicó a los medios de comunicación que durante las primeras dos horas y media de la declaración de Juan Cano, éste negó los hechos y respondió "con coherencia y rotundidad" a las preguntas de la instructora y "en un tono de colaboración".

Cano, quien negó su participación en la muerte de Ponsoda, según añadió el letrado, se mostró "psicológicamente muy entero" y también se refirió a sus relaciones desde que se dedicó al mundo de la política.

Juan Cano llegó a los juzgados de la Vila, poco después de las 10.00 horas, en un coche camuflado de la Guardia Civil. Ante la sede judicial le esperaban una docena de representantes de los medios de comunicación, pero ningún vecino de Polop se ha acercado a las inmediaciones, por lo que la entrada del vehículo en las dependencias judiciales se produjo con normalidad.

Cano presta declaración a petición propia ante la titular del juzgado de primera Instancia e Instrucción número 2 por su presunta implicación en la muerte a tiros de su antecesor en el cargo.

Además, la pasada semana el juzgado número 3 de La Vila abrió diligencias por un presunto delito de cohecho relacionado con la trama urbanística de Polop, después de la remisión de testimonios realizada por el juzgado número 2 de la misma localidad, que instruye la causa por el asesinato del ex alcalde polopino.

Alejandro Ponsoda falleció el 27 de octubre de 2007, días después de haber sido tiroteado en la puerta de su domicilio. Tras el suceso, pasaron dos años de incertidumbre sobre la autoría del crimen, sin producirse ninguna novedad, hasta que el pasado 5 de noviembre de 2009, fue detenida en Albatera la primera de las siete personas arrestadas por su presunta implicación en la muerte de Ponsoda.

lunes, 8 de febrero de 2010

Luis Berenguer advierte de que la sentencia del TS no supone una "carta blanca" para las eléctricas

MADRID.- El presidente de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), el abogado alicantino Luis Berenguer, señaló hoy que la sentencia del Tribunal Supremo que anula la mayor sanción impuesta por Competencia a tres compañías eléctricas en 2004 no implicará la concesión de una "carta blanca" al sector para "realizar conductas abusivas, tremendamente dañinas para el precio de la energía y para los consumidores".

Berenguer indicó que la CNC ha analizado la decisión del Alto Tribunal y no comparte sus argumentos, al tiempo que dejó claro que las posteriores sanciones impuestas por el organismo a compañías del sector eléctrico "no coinciden y no quedan en entredicho por los argumentos de esta sentencia".

"No querríamos que, con base en esta sentencia, se considerara que se concede una carta blanca a las empresas eléctricas para realizar conductas abusivas, tremendamente dañinas para el precio de la energía y para los consumidores", recalcó el presidente de la CNC.

Tras la presentación de una Guía de Competencia para asociaciones empresariales, Berenguer fue preguntado por esta sentencia, dictada el pasado 27 de enero por la Sala Tercera de lo Contencioso-Administrativo del Supremo.

A través de esta resolución, se anula la mayor sanción impuesta a Endesa, Iberdola y Fenosa, que fueron multadas por el entonces Tribunal de Defensa de la Competencia en julio de 2004 con casi un millón de euros cada una por abuso de posición dominante en el mercado eléctrico.

La CNC tiene abierta una investigación por posibles prácticas anticompetitivas en el sector eléctrico, que se dirige a Endesa, Iberdrola, HC, Gas Natural y E.ON y que recientemente se ha ampliado a la Asociación Española de la Industria Eléctrica (Unesa).

El lanzamiento de la nueva Tarifa de Último Recurso (TUR) y el avance que supuso en la liberalización del sector condujeron a la CNC a incrementar la supervisión sobre las principales eléctricas.

Así, el organismo ya ha multado con 35,8 millones de euros a Endesa, Iberdrola, Unión Fenosa y Viesgo por abuso de posición de dominio. El organismo presidido por Berenguer ya dijo en aquel momento que el abuso consistió en negar a la empresa comercializadora de electricidad Céntrica información relevante para poder competir en el mercado.

Fomento asegura que el recorte presupuestario de 2010 no afectará al ferrocarril

El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, afirmó hoy que el ajuste presupuestario que afectará al departamento en virtud del plan de austeridad aprobado por el Gobierno no afectará al ferrocarril o lo hará "mínimamente".

Morlán indicó que Fomento aún no ha evaluado cómo afectará el ajuste "capítulo por capítulo" y "sección por sección", teniendo también en cuenta criterios territoriales y de solidaridad.

No obstante, aseguró que la prioridad del Ministerio es el ferrocarril de mercancías, de pasajeros y de Alta Velocidad. Está previsto que a principios de marzo se conozca más al detalle la disminución de los recursos.

Morlán hizo estas declaraciones en Barcelona, donde firmó un convenio con la Generalitat catalana y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para acordar los criterios de la utilización de la infraestructura para la prestación de servicios de Renfe.

El beneficio neto de la juguetera Hasbro crece un 22,2% en 2009, hasta 274 millones de euros

NUEVA YORK.- La juguetera estadounidense Hasbro, fabricante de productos de las líneas Playskool, Pequeño Pony o Transformers, obtuvo un beneficio neto de 375 millones de dólares (274 millones de euros) en 2009, lo que supone un 22,2% más en comparación con los 307 millones de dólares (225 millones de euros) que logró en 2008, según informó la compañía en un comunicado.

La facturación de la juguetera estadounidense alcanzó los 4.070 millones de dólares (2.970 millones de euros) en 2009, un 1,15% más en comparación con los 4.020 millones de dólares (2.940 millones de euros) que ingresó en 2008.

En el cuarto trimestre, el beneficio de Hasbro creció hasta los 165 millones de dólares (121 millones de euros), un 76,9% más que los 93 millones de dólares (68 millones de euros) que obtuvo en el mismo periodo de 2008.

La cifra de negocio de la empresa aumentó un 11,7% entre octubre y diciembre de 2009, de los 1.230 millones de dólares (900 millones de euros) del último trimestre de 2008 hasta los 1.370 millones de dólares (1.000 millones de euros) del cuarto trimestre de 2009.

El presidente y consejero delegado de Hasbro, Brian Goldner, aseguró que 2009 es el quinto año consecutivo en el que crecen los ingresos y el noveno consecutivo en que aumenta el beneficio por acción, lo que demuestra que "la estrategia de la compañía funciona" en un "entorno económico global desafiante".

"Mientras continuemos ejecutando nuestra estrategia de reimaginar y reinventar nuestras principales marcas mundiales, creemos que seremos capaces de aumentar nuestros ingresos y nuestro beneficio por acción en 2010", añadió.

EUPV pedirá a las Corts "la eliminación de las pensiones extra" de los diputados valencianos

VALENCIA.- El diputado de las Corts valencianes y miembro de EUPV, Lluís Torró, anunció que mañana presentarán un escrito a la mesa de Cámara en el que pedirán una modificación del Reglamento para "eliminar las pensiones extra" de los parlamentarios valencianos, según informó hoy la formación política en un comunicado.

Torró abogó por iniciar este debate "desde el más amplio consenso y la sensibilidad social", y consideró que es "injustificable un tratamiento privilegiado de los políticos respecto al resto de los trabajadores en un tema tan importante como las pensiones públicas".

En este sentido, destacó que EUPV "siempre ha sido crítica con el Reglamento de pensiones parlamentarias y otras prestaciones económicas en favor de los ex diputados, especialmente en lo que respecta a la paga complementaria para garantizar la pensión máxima con un número de años inferior al resto de trabajadores".

El dirigente de EUPV manifestó que los diputados "cotizan a la Seguridad Social, y por tanto, tienen derecho a su pensión de jubilación en las condiciones que marca el Régimen General". En este sentido, reclamó "los mismos derechos y deberes que tiene todo el mundo, nada más y nada menos".

De este modo, EUPV instará a la reformulación del Reglamento, "eliminando las pensiones extra y ajustando el resto de prestaciones económicas desde el más amplio consenso y la sensibilidad social". Torró destacó que las Corts deben ser "capaces de llegar a un acuerdo entre todos los grupos políticos para dar ejemplo de austeridad".

El ex alcalde de Polop Juan Cano declara mañana por su presunta relación con la muerte de Ponsoda

ALICANTE.- El ex alcalde de Polop, Juan Cano, prestará declaración mañana martes, 9 de febrero, ante la titular del juzgado de primera Instancia e Instrucción número 2 de La Vila Joiosa por su presunta relación con el asesinato de su predecesor en el cargo, Alejandro Ponsoda, según confirmó hoy el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV).

Además, la pasada semana el juzgado número 3 de La Vila abrió diligencias por un presunto delito de cohecho relacionado con la trama urbanística de Polop, después de la remisión de testimonios realizada por el juzgado número 2 de la misma localidad, que instruye la causa por el asesinato del ex alcalde polopino.

Alejandro Ponsoda falleció el 27 de octubre de 2007, días después de haber sido tiroteado en la puerta de su domicilio. Tras el suceso, pasaron dos años de incertidumbre sobre la autoría del crimen, sin producirse ninguna novedad, hasta que el pasado 5 de noviembre de 2009, fue detenida en Albatera la primera de las siete personas arrestadas por su presunta implicación en la muerte de Ponsoda.

Entre los detenidos se encuentra Juan Cano, que ocupó la alcaldía del municipio tras la muerte de Ponsoda, para el que la juez ordenó, el pasado 26 de noviembre, el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza. Cano fue arrestado el 24 de noviembre por su presunta implicación en la muerte.

La Guardia Civil también detuvo a un empresario de Polop y días después al gerente de un club de alterne, ambos en prisión provisional sin fianza. Asimismo el 23 de noviembre, fue decretado el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza de otras tres personas arrestadas el 20 de noviembre, dos de nacionalidad checa y un español, por su supuesta relación con la muerte de Alejandro Ponsoda.

En concreto, la jueza imputó a los ciudadanos checos los delitos de asesinato y tenencia ilícita de armas, mientras que el español está imputado por un delito de asesinato. La investigación señala a los dos ciudadanos checos como los presuntos autores materiales del asesinato de Ponsoda.

Medio Ambiente contabiliza más de 7.000 aves en el Parc Natural de las Salinas de Santa Pola

ALICANTE.- La Conselleria de Medio Ambiente ha contabilizado un total de 7.166 aves en el Parc Natural de las Salinas de Santa Pola (Alicante), según los datos del último censo de invierno realizado por los técnicos del parque. Las cifras suponen un aumento respecto a las 6.092 aves censadas en el parque durante el año pasado, según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

Del censo elaborado por Medio Ambiente destacan las 3.905 fochas comunes, lo que constituye la población más importante de la Comunitat Valenciana. La presencia de la focha común en las Salinas de Santa Pola alcanzó sus cotas más altas el pasado mes de septiembre, cuando se contabilizaron un total de 8.147 ejemplares.

Las Salinas de Santa Pola constituyen un hábitat de invernada de numerosas fochas comunes procedentes del norte de Europa, que una vez pasado el invierno regresan a su lugar de origen para nidificar. La razón por la que eligen este parque natural es la disponibilidad de abundantes alimentos.

Además de las fochas migratorias, las Salinas acogen de manera permanente ejemplares de esta especie. En muchas ocasiones se produce un trasvase de poblaciones con el Parc Natural del Hondo, que se halla muy próximo a las Salinas.

Asimismo, el último recuento de la Conselleria de Medio Ambiente constata la presencia de 600 ejemplares de correlimo común; 531 de avoceta y 260 de tarro blanco, entre otras especies.

El relevo de De la Rúa es cosa de dos o tres meses

ALICANTE.- La portavoz del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ), Gabriela Bravo, señaló hoy que para la renovación de la presidencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) "se puede hablar de un plazo de dos o tres meses".

Gabriela Bravo hizo estas declaraciones hoy en Alicante, preguntada por los medios, durante un receso en la reunión que mantuvo --junto con el vicepresidente del CGPJ, Fernando de Rosa, y el presidente del TSJCV, Juan Luis de la Rúa-- con todos los jueces decanos de la provincia de Alicante, así como con el presidente de la Audiencia Provincial alicantina, Vicente Magro, para abordar la implantación y puesta en marcha del nuevo modelo de oficina judicial, cuyas reformas procesales entrarán en vigor el próximo 5 de mayo.

Bravo señaló que las plazas que quedaron desiertas en la renovación de las presidencias de los Tribunales Superiores de Justicia se remitirán de nuevo al Boletín Oficial del Estado (BOE) para que comience otra vez todo el proceso.

Así, "una vez que se hayan publicado en el BOE se abrirá el plazo para que los posibles aspirantes puedan solicitarlas".

Bravo estimó que la publicación en el BOE podría realizarse "en unos 15 días, aproximadamente, dependiendo del cúmulo de trabajo en espera para publicar" y, a partir de ahí, se iniciaría todo el trámite en el que se reciben los currícula, se estudian y se elaboran las ternas.

La portavoz del CGPJ afirmó que se puede hablar de un plazo que estaría sobre los dos o tres meses ya que cree que será "difícil" que antes de ese tiempo la renovación se haya producido.