jueves, 25 de julio de 2024

El Cielo es el límite / Guillermo Herrera *


La visión de Michael Dargaville para ayudar a cambiar el planeta es crear un modelo para una comunidad internacional perfecta. Las comunidades ofrecen una solución como oasis y santuario lejos de las corporaciones multinacionales que gobiernan el planeta y destruyen la soberanía de las naciones. 

En las décadas de 1960, 1970 y 1980, florecieron decenas de miles de comunas hippies que han dado mucha información sobre sus aciertos y errores.

Las comunidades tienen la capacidad de cambiar la estructura de nuestro planeta en muchos niveles positivos. Ofrecen seguridad alimentaria, vivienda y comida gratuita, democracia descentralizada, alimentos orgánicos y libertad. Su visión es que la Tierra sea de propiedad comunitaria, de modo que no se pueda comprar ni vender. 

Alternativamente, habría opciones en las que la Tierra podría ser propiedad privada de un fideicomiso colectivo y esto, de hecho, ya está sucediendo ampliamente en todo el Mundo.

Lo fundamental para el espíritu comunitario sería la paz, la no violencia, el amor, el compartir, la libertad de vivir sin necesidades, un sentido de comunidad, la solidaridad espiritual hippie, la familia extendida, un sentido de autoestima y la libre expresión de ideas. 

La comida sería gratis a cambio de un mínimo de trabajo físico. Para los ancianos, los enfermos o los discapacitados todo sería gratis. Estas comunas también pueden ser importantes santuarios artísticos y tener parques zen, piscinas de olas para surfistas, cafés veganos y mucho más.

Todo el mundo tendría una oportunidad en cada comunidad. El problema de las personas sin hogar se resolvería de la noche a la mañana. Todo aquel que quisiera empezar de nuevo en la vida y vivir en contacto con la naturaleza, y vivir la experiencia sagrada de la agricultura orgánica, podría abandonar la ciudad y empezar de nuevo.

JUNTOS PERO NO REVUELTOS

La frase "juntos pero no revueltos" destaca la importancia de la diversidad y la individualidad dentro de la unión. Es un recordatorio de que la colaboración y la cercanía no implica necesariamente la homogeneización. Se utiliza para describir una situación en la que diferentes elementos, personas o grupos están agrupados o asociados, pero mantienen su individualidad y no se mezclan de modo indiscriminado. Esta frase sugiere una coexistencia armoniosa sin que se pierdan las características o identidades propias de cada parte.

En el ámbito de las relaciones, puede referirse a amigos o parejas que disfrutan de la compañía mutua sin necesidad de fusionar completamente su vida o personalidad. En un entorno laboral, puede aludir a un equipo donde cada miembro aporta sus habilidades únicas, colaborando en un proyecto sin que se diluyan sus aportes individuales. En un contexto más amplio, puede describir la convivencia de diferentes culturas o grupos sociales que, aunque interactúan, mantienen sus tradiciones y costumbres.

AGRICULTURA ORGÁNICA

La clave para estas comunidades sería la producción de frutas y verduras absolutamente orgánicas. Se podrían cultivar frutas y hortalizas orgánicas de todas las variedades para cada miembro de la comunidad. La gente podría tener sus propias parcelas individuales mezcladas con parcelas colectivas más grandes. El cielo es el límite.

Las frutas y hortalizas producidas por la comunidad podrían venderse en el exterior para aumentar los ingresos de la comunidad, mantener la logística de la infraestructura, y brindar a la gente un ingreso independiente. Y, por supuesto, la gente podría tener sus propios trabajos fuera de la comunidad, incluso cualquiera que reciba una pensión.

Además de este sistema comunal, podrían existir santuarios artísticos ubicados dentro de cada comunidad para escritores, filósofos, poetas, músicos, artistas visuales, cineastas y otros tipos de creadores. Se podría desarrollar cualquier tipo de industria en las tierras comunales, ya sea para utilizarlas o intercambiarlas o venderlas en el exterior para crear una economía independiente.

FAMILIA ARCO IRIS

La mundialmente famosa Familia Arco Iris, que organiza periódicamente grandes reuniones colectivas temporales en los bosques, sigue una política de no tener líderes, porque todos son iguales. Estas comunidades estarían compuestas por granjas orgánicas brillantes que producen frutas y hortalizas que se pueden vender en el exterior. 

La vivienda sería gratuita. Todo lo que se necesitaría es una mini casa, una yurta, un tipi, una tienda de campaña, una furgoneta, un autobús, un remolque, una autocaravana, una roulotte etc.

La Familia Arco Iris, también conocida como Rainbow Family, es un grupo de seres humanos comprometidos con valores de no violencia e igualitarismo. Fundada en 1972 en EEUU, la Familia Arco Iris se ha replicado en muchos otros países, organizándose por regiones, y realiza encuentros anuales la primera semana de julio en diferentes lugares del mundo.

Estos encuentros, llamados Rainbow Gatherings, son eventos no comerciales donde se comparte la experiencia de convivencia comunitaria en comunión con la naturaleza. Los liderazgos son autogestionados y compartidos, con un enfoque en el bien común.

La Familia Arco Iris promueve la expresión de toda forma de espiritualidad y fe, en la tolerancia y el respeto a las diferencias. Cualquier ser humano se puede considerar miembro y es "bienvenido a casa" a cualquier encuentro o comunidad. 

Los encuentros se realizan por un ciclo lunar, con un enfoque especial en el día de luna llena. Abogan por la no violencia, el amor libre y la conexión con la naturaleza, y tienen su origen en el movimiento hippie de los años 70, inspirado por Woodstock y otros eventos.

https://operationdisclosureofficial.com/2024/06/30/overview-of-the-perfect-commune-and-intentional-community/

 

(*) Periodista 

miércoles, 24 de julio de 2024

La música en directo genera un impacto de 371 millones en la renta de la Comunitat y 15.500 empleos

 VALENCIA.- La música en directo generó un impacto de 371,3 millones en renta (PIB) y permitió el mantenimiento de 12.513 empleos a tiempo completo en 2023 en la Comunitat Valenciana.

Así se recoge el 'Informe de Impacto económico de los eventos musicales en vivo en la Comunitat Valenciana', publicado dentro del Anuario 2024 de la música en la Comunitat Valenciana que ha sido presentado este miércoles en el Palacio de las Comunicaciones de Valencia.

El acto de presentación ha contado con la participación del President de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, el investigador del Ivie y responsable del estudio, José Manuel Pastor, y el gerente de la Valencian Music Office y editor del anuario, Armand Llàcer.

Esta publicación de 2024 es un proyecto desarrollado por la Federació Valenciana de la Indústria Musical (Fevim) a través de la Valencian Music Office en colaboración con el Institut Valencià de Cultura.

El informe, elaborado por el Ivie, analiza el impacto económico que generan los conciertos de música en directo en festivales al aire libre y en salas y que se deriva del gasto asociado a su celebración, tanto por parte de los organizadores de los eventos como por los asistentes. 

Esos gastos suponen una demanda adicional de bienes y servicios, principalmente a empresas valencianas, que impulsan la economía regional.

Los gastos que realizan los asistentes constituyen el principal generador de impacto, ya que ascienden a 1.404,5 millones de euros, mientras que el gasto de los organizadores de festivales y de conciertos en sala suma 125,8 millones de euros.

De acuerdo a este análisis, el gasto medio por asistente a conciertos en salas es de 48,6 euros, que se destinan especialmente a restauración y consumo en sala. Por su parte, el gasto medio diario de los asistentes a festivales asciende a 120,1 euros y se dedica al gasto en el propio festival y a restauración.

En total, el gasto realizado por los dos agentes asciende a 1.530,3 millones de euros, de los que 635,9 repercuten en empresas de la Comunitat Valenciana. Eso se traduce en un impacto total en la economía valenciana de 1.418,2 millones en ventas en empresas y 371,3 millones en renta, es decir, en el PIB para la región.

Además, la celebración de los conciertos en directo permite la generación de 12.513 empleos a tiempo completo al año. Las cifras que muestra el informe revelan que este tipo de eventos musicales aporta el 0,3% del PIB de la Comunitat Valenciana y el 0,6% de su empleo. El porcentaje de empleo es «muy similar al de otros sectores productivos como el textil», señalan los responsables del análisis.

Los autores destacan, además, la eficiencia en la utilización de los recursos, ya que «por cada millón de euros invertido en eventos musicales en vivo se generan 11,3 millones de euros en ventas adicionales para las empresas locales, 3 millones de euros de PIB y se crean 99,5 empleos».

Por sectores, los que más se benefician de la celebración de eventos musicales en directo son la hostelería, que acapara el 38,9% de la renta generada y el 43,9% del empleo, seguido de las actividades inmobiliarias y servicios empresariales, el comercio y reparación, el transporte, almacenamiento y comunicaciones.

El sector de la música en directo ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años tanto en España como en la Comunidad Valenciana. En 2010 las empresas organizadoras suponían el 0,34% del total de empresas españolas y el 0,28% de las valencianas. El año pasado esos porcentajes se habían doblado y suponían el 0,6% en ambos casos.

Mientras que el número de conciertos tradicionales en sala se ha visto reducido, los macrofestivales han visto incrementar su número de espectadores en un 557,6% en España y en un 1.745% en la Comunitat Valenciana, desde 2005. En 2022, 1,03 millones de personas asistieron a algún macrofestival en la Comunitat Valenciana, lo que supone el 18,7% del total nacional.

La recaudación de la música en directo aumentó tanto en los macrofestivales como en el caso de los conciertos de sala y alcanzó los 449,6 millones de euros en España y 62,4 millones en la Comunidad Valenciana en 2022.

La Federació Valenciana de la Indústria Musical es un colectivo profesional que agrupa a las principales empresas musicales de la Comunitat Valenciana: mánagers y agentes artísticos (Valencian Music Association), promotores (Asociación MusicaProCV), salas de conciertos (Asociación En Viu) y festivales (Asociación Promfest).

El alcalde de Alicante ve "fundamental" que las comunidades de vecinos decidan sobre la implantación de pisos turísticos

 ALICANTE.- El alcalde de Alicante, Luis Barcala, ha calificado de "una herramienta absolutamente fundamental" que las comunidades de vecinos puedan decidir sobre la implantación de pisos turísticos en los edificios. "Creo que es una buena medida", ha afirmado.

Así lo ha expresado este miércoles el primer edil alicantino en declaraciones a los medios de comunicación, al ser preguntado por la enmienda a la Ley de Propiedad Horizontal que ha avanzado el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, con la que los nuevos pisos turísticos necesitarán la autorización de tres quintas partes de los vecinos.

Al respecto, Barcala ha sostenido que se trata de "una herramienta absolutamente fundamental", ya que considera que era una responsabilidad que se estaba tratando de trasladar a los ayuntamientos, cuando es "propiedad privada y las comunidades se rigen por sus propios estatutos y por la Ley de Propiedad Horizontal.

"Creo que es una buena medida. Ha tardado, creo que todo el mundo lo estaba pidiendo --administradores de fincas, administraciones y las administraciones locales--, porque sino no teníamos herramientas", ha apuntado Barcala.

Por otra parte, consultado por modificaciones a nivel autonómico, el primer edil alicantino ha sostenido que todas las administraciones están "sensibles a hacer una regulación". 

"No puede ser una actividad que se ampare en lagunas legales o en falta de regulación, y exige una regulación", ha indicado.

"Creo que tanto la Administración Central como la autonómica deben ir elaborando medidas que permitan el control, que no se pueda dar una actividad de forma alegal y perseguir la ilegalidad de aquellos que infringen. Ahí es donde tenemos que poner todas herramientas y donde estamos trabajando para elaborar herramientas conjuntas, porque esto tampoco es una es una labor de una sola administración, es el conjunto de todas las administraciones", ha recalcado.

En este sentido, ha recordado que el Ayuntamiento de Alicante está elaborando un mapa para ponerlo a disposición de la Generalitat y, con herramientas informáticas y otras actuaciones, "poder ir detectando aquellos apartamentos que están trabajando de forma irregular y poder tener un poco de control sobre toda esta situación".

Además, el primer edil ha afirmado que la administración local también tiene posibilidades de actuar al respecto a nivel urbanístico y ha sostenido que desde el Ayuntamiento de Alicante lo están haciendo.

martes, 23 de julio de 2024

Casi el 65% de las playas de la costa valenciana han reducido su extensión en una década, según Greenpeace


 VALENCIA.- El 64,8% de las playas de la costa valenciana han visto disminuir su extensión en la última década. La «más afectada» es la costa de Valencia, mientras que en Castellón solo el 18,8% está libre de afectaciones, y en Alicante el 43% de sus playas presentan un severo retroceso.

Estas son algunas de las principales conclusiones que se extraen del informe 'Crisis a Toda Costa 2024. Análisis de la situación del litoral ante los riesgos de la emergencia climática', donde realiza una radiografía del estado de los más de 8.000 km de costa española ante las amenazas que vienen.

Esta radiografía revela que «no hay región costera española --y la Comunitat Valencia no es una excepción-- que no esté expuesta a riesgos por exceso de urbanización e infraestructuras, contaminación, la construcción de barreras artificiales (como diques, espigones, paseos marítimos o puertos deportivos), el despilfarro de recursos naturales y el encauzamiento, soterramiento y desvíos de cauces fluviales».

Todas estas actuaciones, alerta la organización ecologista, han provocado «desequilibrios que se traducen en el retroceso y la pérdida de las playas, y con ellas, su función de barrera protectora, lo que supone un riesgo para millones de personas residentes en el litoral».

A estas «malas prácticas» hay que sumar las debidas específicamente al cambio climático: la subida del nivel del mar, el aumento en frecuencia e intensidad de los eventos meteorológicos extremos (como olas de calor, sequía, lluvias torrenciales, temporales, huracanes, incendios e inundaciones), el incremento constante de la temperatura de mares y océanos y la pérdida de oxígeno disuelto en el agua, que dispara de forma exponencial los riesgos.

La subida del nivel del mar, según las previsiones de la NASA, ocasionará la pérdida de playas en la totalidad del litoral. Cabe recordar que, según la regla de Bruun, de media se estima que por cada centímetro que suba el nivel del mar, la costa retrocederá un metro. La NASA ha estimado que, tras Barcelona y el Golfo de Cádiz, la costa valenciana será la más afectada, alerta.

De hecho, Greenpeace asegura que, si no se frenan las emisiones de CO2 para 2030, el mar subirá 12 centímetros en el Golfo de Valencia, lo que supondrá que las playas pierdan una docena de metros de ancho.

Los puntos que presentan mayor riesgo --de acuerdo al informe-- serán Moncofa, El Grao de Castellón, Nules, Xilxes y Els Estanys d'Almenara en Castellón; Marjal dels Moros, Puçol, El Saler, L'Albufera, El Perellonet, El Perelló, Tavernes de Valldigna y Gandia en Valencia y en el Parque Natural de la Marjal de Pego-Oliva, Santa Pola y Torrevieja en Alicante.

Por otra parte, Greenpeace recalca que el agua más caliente se evapora más y esto provoca la formación de DANA y ciclones más potentes y peligrosos, aumentando los daños por inundaciones. 

En la costa de Alicante ya están identificados los tramos de costa en mayor situación de riesgo frente a los temporales: Guardamar, Santa Pola, El Pinet de Elche, la Playa de San Juan y de Muchavista, la zona de Les Marines y Les Deveses en Dénia.

«Durante décadas hemos deformado la costa a nuestro antojo, pero eso ya no funciona más. Ya no llegamos a anticiparnos al problema, porque ya está aquí, pero las soluciones tienen que ponerse en marcha con urgencia. Todo retraso resultará en mayores costes económicos y humanos», explica, en un comunicado, la responsable de Costas en Greenpeace España, María José Caballero.

A pesar de los claros avisos que reclaman precaución, «el afán urbanizador» sigue presente en normativas y proyectos, recalcan desde la entidad.

En este sentido, comentan que el anteproyecto de ley de Protección y Ordenación de la Costa Valenciana plantea acabar con la protección de las 7.500 hectáreas de costa que todavía permanecían sin urbanizar y rebajar de 1.000 a 500 metros la distancia a la línea de costa de la construcción de viviendas. Los planes de construcción, apuntan, «siguen tratando de llenar de cemento y ladrillo los pocos espacios que quedan sin urbanizar».

Varios de estos proyectos han sido denunciados ante la Comisión y el Parlamento Europeo recientemente, como el PAI de Cala Mosca (Orihuela), el PAI de la Serreta (La Nucia), el PAI Medina de Llíber en la Marina Alta (Alicante) o el PAI del Puig.

Desde Greenpeace recalcan que esta «desprotección» afectará a los planes urbanísticos de Torreblanca Golf, Playa del Puig, Bega de Cullera, el Brosquil, Mareny de Tavernes, Rafelcaid en Gandia y Cala Mosca en Orihuela, que suponen la construcción de 18.000 nuevas viviendas en el litoral valenciano. Asimismo, resaltan que la turistificación también afecta a la ciudad de Valencia especialmente.

Para la organización, es «urgente» hacer frente a estos riesgos. En este punto, afirman que tan sólo con una reducción moderada de las emisiones de gases de efecto invernadero se podría evitar el 40% del retroceso de las playas de todo el mundo. Cada nuevo temporal destruye las costosas intervenciones artificiales que no atienden a la raíz del problema. Sólo entre 2016 y 2020 se gastaron cerca de 60 millones de euros en la reposición artificial de arena en las playas.

«Las soluciones han de ser locales, porque cada tramo de litoral tiene características propias, pero deben ser acordadas por las administraciones y participadas por la ciudadanía de forma urgente. Proteger y conservar las playas supondría un beneficio 150 veces superior a dejar que sigan deteriorándose», argumentan.

Para revertir la situación actual, consideran imprescindible aplicar «políticas ambiciosas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y normativas de adaptación y protección de la costa de acuerdo con lo que marca la ciencia», devolver la calidad ambiental a los espacios costeros para tener sistemas naturales estables que protejan de los peores riesgos y acabar con la contaminación que empobrece la calidad de las aguas y nos supone el pago de cuantiosas multas a la Unión Europea.

Igualmente, abogan por «poner coto a la turistificación masiva a través de medidas como la limitación de vuelos y cruceros, el establecimiento de tasas por pernocta que repercutan en la mejora de los servicios públicos y la regeneración de ecosistemas o la limitación de alojamientos turísticos y la participación ciudadana en la planificación turística».

Por último, piden introducir las previsiones sobre el cambio climático en la planificación urbanística y de infraestructuras; impedir la construcción de infraestructuras y la urbanización que generen barreras artificiales; conservar y facilitar la expansión hacia el interior de marismas y humedales; revisar los deslindes (la delimitación) que determinan el dominio público marítimo-terrestre (100 metros en zona no urbanizable y 20 en zonas urbanizables), que constituye la zona mínima de protección frente a DANAS, temporales y la subida del nivel del mar; recuperar las zonas inundables y promover la investigación científica.

El Supremo anula las absoluciones del 'caso Brugal' y ordena a la Audiencia de Alicante a dictar nueva sentencia


ALICANTE.- La Sala de lo Penal del Tribunal Supremo (TS) ha anulado las absoluciones a los 34 acusados en la causa matriz del llamado 'Caso Brugal' y ha devuelto la causa a la Audiencia de Alicante para que dicte una nueva sentencia, en esta ocasión valorando las pruebas que se habían declarado nulas.

De esta forma, el Supremo ha estimado parcialmente el recurso de casación interpuesto por el Fiscal contra el auto de fecha 26 de abril de 2019 que resuelve cuestiones previas y la sentencia de fecha 3 de junio de 2020 de la Audiencia de Alicante, que absolvió a los 34 acusados del 'Caso Brugal', causa en la que se investigaron las presuntas irregularidades en la adjudicación del contrato de recogida de residuos y limpieza viaria de Orihuela.

La sentencia, con fecha del 22 de julio, anula la sentencia recurrida y se acuerda la devolución de la causa al Tribunal de origen, la Audiencia de Alicante, para un nuevo proceso de deliberación y redactado de otra sentencia, esta vez incluyendo las pruebas que con anterioridad la Audiencia había excluido por entender que derivaban de actuaciones nulas.

El Supremo, tras el análisis de un «elevado número de autos», declara válidas las intervenciones telefónicas acordadas en la causa desde su origen y los registros que la sentencia recurrida consideró nulos. Se descarta que los acusados sufrieran indefensión por el protocolo que reguló en la causa su acceso a los soportes que contenían las grabaciones, y se admite el valor de las mismas.

La Sala explica que la jurisprudencia del Tribunal Supremo reconoce al sistema SITEL (sistema de interceptación legal de las telecomunicaciones) --utilizado habitualmente y también en esta ocasión-- «garantías suficientes para la validez probatoria de las intervenciones que lo emplean».

En este caso, la autenticidad se cuestionó de manera extemporánea, «sin que se practicara una prueba que desvirtuara la presunción de autenticidad de las grabaciones».

En resumen, la Sala ha apreciado «falta de sustento lógico y racional» de algunas de las decisiones adoptadas por el Tribunal sentenciador, que han acarreado la expulsión de material probatorio que el Ministerio Fiscal, que «actúa como garante de la legalidad y del interés público», propuso en defensa de sus pretensiones.

Por ello, el Tribunal Supremo considera vulnerado el derecho de la acusación pública a la tutela judicial efectiva y a utilizar los medios de prueba pertinentes.

La sentencia explica que, aunque la Audiencia intentó adentrarse en las cuestiones de fondo analizando someramente las distintas acusaciones, lo hizo «a partir de una base probatoria incompleta», en cuanto que, en coherencia con su razonamiento prescindió de todo el bagaje probatorio que había despreciado como nulo.

La Fiscalía en su recurso planteaba que la nulidad se extendiera al juicio y solicitaba la celebración de uno nuevo con otro tribunal. Sin embargo, la Sala rechaza esta petición de la Fiscalía y establece que el alcance de su decisión es «anular la sentencia objeto de la casación, retrotrayendo las actuaciones al momento de la deliberación y redacción de la sentencia, para que el mismo Tribunal proceda, esta vez analizando la totalidad de la prueba, con el alcance que diseñado, a emitir, como no puede ser de otro modo, con libertad de criterio, el pronunciamiento que estime adecuado».

La Sala apunta que «los acusados ya han sido enjuiciados y desplegadas sus respectivas estrategias de defensa, por lo que no está justificado un nuevo enjuiciamiento, ni la intervención de un Tribunal distinto que el que ya presidió el juicio y que, a la postre, es el Tribunal predeterminado por la Ley».

«Es cierto que ha transcurrido mucho tiempo, con lo que los efectos de la inmediación pueden verse afectados, pero la constancia en soporte video gráfico de las sesiones del juicio, y el abundante soporte documental, contribuirán decisivamente a paliar esos efectos», concluye la sentencia del Supremo.

En junio de 2020, la Audiencia de Alicante absolvió a los 34 acusados en el caso Brugal que investigaba el presunto amaño de las basuras de Orihuela. Entre los acusados estaban el empresario Angel Fenoll y los ex alcaldes del PP de Orihuela Mónica Lorente y José Manuel Medina.

Anticorrupción pide procesar a Francis Puig por falsedad documental y estafa en las subvenciones

 VALENCIA.- La Fiscalía Anticorrupción solicita al juzgado el procesamiento de Francis Puig --hermano del expresident de la Generalitat, Ximo Puig-- y a Juan Enrique Adell Bovell-- por la presunta comisión de los delitos de falsedad documental y estafa en la obtención de subvenciones para empresas de comunicación.

En un escrito dirigido al Juzgado de Instrucción nº 4 de Valencia, el Ministerio Público pide que se incoe procedimiento abreviado al apreciar que los hechos analizados pueden ser constitutivos de un delito continuado de falsedad en documento mercantil en concurso medial con estafa agravada.

Además, precisa que las cantidades obtenidas de los gobiernos valenciano y catalán por una de las empresas --Mas Mut Producción SL-- asciende a 110.691,97 euros durante el período de 2015-2018. Por este posible perjuicio económico, se realiza el ofrecimiento de acciones a la Abogacía de la Generalitat Valenciana y a los servicios jurídicos de la Generalitat de Catalunya.

La causa --en la que se investiga a Francis Puig y a Juan Enrique Adell Bover-- se centra en las ayudas concedidas por ambas instituciones autonómicas a las empresas Comunicacions dels Ports SA, Mas Mut Producción SL y Canal Maestrat

En el caso de la Generalitat valenciana, las ayudas iban dirigidas a la protección y difusión del valenciano, mientras que en el de la Generalitat Catalunya el objeto era otorgar subvenciones estructurales para la prestación de servicios en legua catalana o aranesa.

La Fiscalía señala la necesidad de determinar qué cantidades fueron «indebidamente» obtenidas por dichas empresas. Una vez analizada la información remitida por las administraciones, entiende que los hechos no son constitutivos de delito de fraude de subvenciones puesto que no superan los 120.000 euros.

En cambio, el fiscal sí aprecia irregularidades respecto a los supuestos de falsedad documental y estafa en la actividad de diversas mercantiles. De hecho, señala que, de la investigación llevada a cabo, «se deduce que Mas Mut puede ser considerada una empresa ficticia o instrumental o, incluso, podría cuestionarse seriamente el requisito de empresa beneficiaria de las subvenciones recibidas», puesto que se trata de una entidad «redundante» --ya que su objeto social está abarcado por Comunicació dels Ports-- y con sede social «ficticia».

Sobre esta última cuestión, se refiere a la «confusión» de las direcciones y advierte que Mas Mut «intentaba ocultar su verdadero domicilio social en Teruel», un hecho que le impedía optar a las convocatorias. Igualmente, apunta la posibilidad de que «la mayor parte de la facturación aportada por Mas Mut para justificar el abono de subvenciones podría tratarse de facturación falsa o creada con esa finalidad».

A lo largo de su escrito, el fiscal desgrana la existencia de facturas «con indicios de falsedad» y «duplicadas» de las diversas empresas y con proveedores.

Este material, le lleva a afirmar que «las irregularidades detectadas en la facturación de Mas Mut permiten deducir indicios suficientes para creen que »estamos ante una sociedad instrumental creada con la única finalidad de obtener subvenciones".

Anticorrupción también pone el foco en facturas de Canal Maestrat y Kriol Produccions, también sospechosa de ser una «empresa ficticia por redundancia, identidad en el domicilio social, identidad en los socios y administradores e idéntico objeto social». 

Sin embargo, apostilla, el «cierre prematuro» de la investigación impide deducir indicios que puedan corroborar ese extremo.

Por todo ello, pide incoar el procedimiento abreviado, ya que en lo concerniente a Comunicació dels Ports y Mas Mut los hechos pueden ser constitutivos de un delito continuado de falsedad documental y estafa. 

De los hechos, podrían ser autores materiales Francis Puig, como administrador y solicitante de las ayudas en representación de ambas empresas, y Juan Enrique Adell Bover, como administrador y solicitante de al ayudas de Comunicació dels Ports.

A su vez, vista la «facturación cruzada», ambos podrías ser autores por cooperación necesaria de los delitos cometidos por el otro.

Mazón y el nuevo Consell no comparecerán en Corts hasta septiembre tras rechazar PP y Vox convocar Diputación Permanente

 VALENCIA.- El presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, y los nuevos consellers no comparecerán en la Diputación Permanente de Les Corts tras la remodelación del gobierno, tras votar en contra de esta propuesta tanto Vox como el PP.

Así lo han explicado los síndics de los grupos parlamentarios tras la Junta de Síndics celebrada este martes. PSPV y Compromís registraron peticiones de convocatoria de la Diputación Permanente de Les Corts para que Mazón compareciese tras la crisis de gobierno y para que el Consell dé explicaciones sobre el vertido detectado en las playas de El Saler en València, respectivamente. 

Sin embargo, tal y como ya avanzaron, PP y Vox han descartado activar Les Corts antes del inicio del periodo de sesiones en septiembre.

El síndic del PP, Juanfran Pérez, ha señalado que no hay «verdadera necesidad» de la comparecencia en la Diputación Permanente cuando los consellers ya han pedido comparecer en el pleno a petición propia en septiembre y el 'president' también intervendrá entonces en el debate de política general. Además, ha destacado que Mazón no ha dejado de acudir a sesiones de control.

Sobre el voto de Vox en contra de esta comparecencia en la Diputación Permanente, el portavoz 'popular' ha enmarcado en la normalidad que haya acuerdos entre fuerzas políticas, sobre todo «en una cosa tan sencilla y de tanto sentido común». 

«Lo que no es normal son planteamientos extraordinarios que no tienen mucha lógica», ha apostillado.

Además, ha subrayado que el «control y transparencia» han sido «algo normal y cotidiano» en el Consell formado por PP y Vox. De hecho, ha asegurado que espera mantener buena relación tanto con esta formación como con el resto de la oposición para poder llegar a acuerdos.

Por parte de Vox, José María Llanos ha sostenido que «no había razones de extraordinaria urgencia» para convocar la Diputación Permanente ya que los consellers y el presidente de la Generalitat comparecerán en septiembre.

Sobre el hecho de que haya votado en el mismo sentido que el PP y se haya desmarcado del resto de la oposición, José María Llanos ha subrayado que en Vox no son «unos inestables ni unos locos ni el hecho de que ya no estemos en el gobierno de la Generalitat no puede condicionar al grupo parlamentario para cambiar 180 grados sus posicionamientos».

El síndic de Vox ha afirmado que este partido alcanzará «pactos puntuales» y apoyará «iniciativas puntuales» con el PP. «No seremos un obstáculo a la gobernabilidad, a la estabilidad del gobierno autonómico siempre que no realicen políticas que nos parecen malas, perniciosas para los valencianos», ha agregado.

Desde el PSPV, José Muñoz ha señalado que la ruptura de PP y Vox en el Consell y su posterior remodelación han sido «la crisis de gobierno más grave que ha padecido la Comunitat Valenciana en su etapa democrática», por lo que los socialistas consideran que la comparecencia del 'president' estaba «sobradamente justificada» teniendo en cuenta que «la democracia valenciana ha entrado en un periodo inexplorado» en el que se gobierna en minoría.

Muñoz ha criticado que el Consell «se ha instalado en la inestabilidad política» y que ésta «lleva a la parálisis» que tiene unas «consecuencias muy negativas para la economía valenciana», y como ejemplo ha puesto que el periodo medio de pago a proveedores se ha incrementado hasta los 44,44 días. Ha lamentado que «se pierda un mes »sin saber qué quiere hacer el president con esta nueva situación de minoría parlamentaria".

Muñoz ha lamentado que a pesar de ello «PP y Vox siguen votando lo mismo» y ejerciendo el «rodillo parlamentario». Considera «cuanto menos sorprendente» que Vox no vea la situación «extraordinaria». 

Asimismo, ha indicado que el PP de Mazón se ha «instalado en el cinismo» porque «con una mano autoriza los argumentos» de la oposición al pedir comparecencias pero por otro vota en contra de la petición.

Del lado de Compromís, Isaura Navarro ha opinado que es «una situación muy lamentable democráticamente» que no Mazón y los consellers no comparezcan hasta septiembre. «Mes y medio en el que estarán trabajando sin comparecer en Les Corts para explicar cuál es su proyecto», ha lamentado.

Además, ve «más lamentable aún» que Vox como partido en la oposición «continúa siendo un grupo de apoyo del gobierno a pesar de haber salido». Así, ha afirmado que no hay «regeneración democrática».

También de Compromís, Paula Espinosa ha lamentado además que el nuevo conseller de Medio Ambiente, Vicente Martínez Mus, no comparezca en relación a los vertidos en las playas de El Saler cerca de la Albufera cuya «protección tanto reclama el PP».

Eduardo Beut toma posesión como director de Antifraude prometiendo "imparcialidad" y ser "transparentemente discreto"

 VALENCIA.- El nuevo director de la Agència Valenciana Antifrau (AVAF) , Eduardo Beut, ha tomado posesión de su cargo este martes en Les Corts con un discurso en el que ha asegurado «imparcialidad y objetividad». 

«Este tiempo lo dedicaremos a finalizar expedientes y a ser transparentemente discretos», ha remarcado.

Beut ha prometido el cargo acompañado del presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, y la presidenta de Les Corts, Llanos Massó, entre otras autoridades, tras ser elegido en el pleno de Les Corts del pasado 15 de julio con los votos a favor de PP y Vox y el rechazo y críticas del PSPV y Compromís.

El nuevo director de Antifraude ha agradecido el trabajo de su predecesor, Joan Llinares, del director en funciones, Anselm Bodoque, y la confianza de los diputados que le dieron su apoyo.

«No esperen una agencia que sea la estrella de nada ni que genere noticias impactantes que puedan ser malinterpretadas», ha afirmado Beut, que ha subrayado que esta etapa se dedicará a «finalizar expedientes y a ser transparentemente discretos».

Del mismo modo, ha asegurado que trabajará «desde la proximidad, protegiendo la alertancia de la infracción o la mala práctica, desde el inicio del proceso hasta donde haya que llegar. Desde la responsabilidad, respetando la presunción de inocencia y las garantías».

Beut ha subrayado la necesidad de «ir avanzando en una cultura de integridad, ética y buenas prácticas de la Comunitat Valenciana», y de coordinarse y apoyarse en los órganos de control de la Generalilitat, la Sindicatura de Comptes, los diferentes órganos estatutarios, fuerzas de seguridad y la Federación Valenciana de Municipios y Provincias (FVMP).

Asimismo, ha pedido la implicación de la sociedad, «a los más energicos y combativos para que perseveren y sirvan de ejemplo, y a los que por falta de confianza en el sistema, o por desidia, han permanecido pasivos en las actuaciones que afectaban a la justicia, a la igualdad y el libre mercado, afectando a la competencia, coherencia e imagen de la Comunitat Valenciana».

Beut ha indicado que esta desingnación es el «broche» a 25 años trabajando para la administración, en los que ha constatado que «la inmensa mayoría» de los empleados públicos son «competentes» y «rigurosos» y que los representantes de la ciudadanía con los que ha trabajado han sido «honestos, comprometidos y serios».

El precio de la vivienda nueva supera los 2.000 €/m2 en la Comunitat Valenciana por primera vez desde 2008

VALENCIA.- El precio medio de la vivienda nueva se ha situado en 2.016 €/m2 en la Comunitat Valenciana al cierre del primer semestre del año, por encima de la barrera de los 2.000 €/m2, una cifra que no había alcanzado desde diciembre de 2008.

Esta evolución al alza se ha registrado en junio de 2024 tras un crecimiento anual del 4% y una variación semestral del 1,8%, según un estudio de vivienda nueva publicado por la Sociedad de Tasación.

Valencia es la capital valenciana en la que más ha crecido el precio de la vivienda nueva en el último año (4,3%), igualado con el crecimiento medio del conjunto de España. A su vez, también destaca la evolución de Alicante y Castellón, con incrementos anuales del 3,3% y 3,1% respectivamente.

La delegada general de Valencia Norte, Castellón y Teruel de Sociedad de Tasación, Paloma Escuriola, ha explicado que «el mercado de la vivienda nueva en la Comunitat Valenciana continúa mostrando un gran dinamismo» y que «esta evolución alcista está influida por una demanda sostenida de vivienda nueva, a lo que se suma el aumento de los costes de construcción y la escasez de oferta en el mercado».

El estudio destaca la evolución de municipios como Benidorm, Torrente, Torrevieja, Sagunto y La Vila Joiosa, donde el precio medio ha subido por encima del 4,5% durante los últimos doce meses, a mayor ritmo que Valencia capital.

De las tres capitales, Valncia mantiene el precio unitario más elevado con 2.245 €/m2; seguida por Alicante (1.677 €/m2) y Castellón (1.614 €/m2). Sin contar con ellas, Benidorm es el municipio con el precio más elevado (2.291 €/m2), seguido por Benicàssim (1.979 €/m2).

El estudio «confirma la recuperación del optimismo en el sector inmobiliario de la Comunitat Valenciana, en línea con lo que está ocurriendo en otras autonomías españolas, tras romper la tendencia negativa del último año y medio». 

La desescalada de tipos de interés debería actuar como estímulo para reactivar de forma gradual la demanda, tanto por el lado de las compraventas como por el de la concesión de nuevos préstamos hipotecario, ha destacado la Sociedad de Tasación.

El Índice de Esfuerzo Inmobiliario, que mide el número de años de sueldo íntegro que un ciudadano medio necesitaría destinar para la compra de una vivienda de tipo medio, e ha situado en 6,5 años en la Comunitat Valenciana al cierre del segundo trimestre de 2024. 

Este dato se ha mantenido estable en la Comunitat Valenciana con respecto a hace un año. La media nacional se establece en 7,6 años.

A su vez, el Índice de Accesibilidad de Sociedad de Tasación, indicador que determina el equilibrio entre el precio medio de la vivienda y la capacidad de endeudamiento adecuada para la adquisición de la misma, teniendo en cuenta la renta media de los ciudadanos empleados, se incrementa ligeramente hasta los 92 puntos en el segundo trimestre de 2024, tres más que en marzo de 2024 y dos menos que hace doce meses.

Alquilar una vivienda en Valencia requiere el 41% de los ingresos medios de un hogar y el 37% en Alicante

 VALENCIA.- El porcentaje de los ingresos del hogar necesario para acceder a una vivienda en alquiler ha alcanzado el 41% en Valencia y el 37% en Alicante, por encima del 30% recomendado por los expertos, según un estudio publicado por idealista basado en los datos del segundo trimestre de 2024.

Así, Valencia es la cuarta capital provincial en la que mayor esfuerzo supone el alquiler de vivienda, por delante de Madrid que ocupa el quinto lugar y de Alicante que se sitúa en sexta posición. Lidera el esfuerzo Barcelona, con un 46%.

Además, Valencia ocupa junto a Málaga el tercer lugar en la lista de las ciudades donde más ha crecido el esfuerzo para alquiler, con cinco puntos más que hace un año.

En Castellón de la Plana, alquilar una vivienda requiere de media el 23% de los ingresos del hogar, el mismo porcentaje que el año pasado y por debajo del máximo recomendado.

Por provincias, Valencia es la cuarta en la que más cuesta alquilar respecto a los ingresos, un 40%, y Alicante ocupa junto a Madrid la séptima posición, con un esfuerzo también del 37%.

En el caso de la compra, ninguna de las capitales de provincia valencianas requiere más del 30% de los ingresos. En Valencia, la media se sitúa en el 27% y en Alicante es del 29%, mientras Castellón se sitúa en el 15%.

En el conjunto de España, el porcentaje de los ingresos del hogar necesario para acceder a una vivienda creció hasta el 23,1% en el caso de la compra y hasta el 35,7% en el caso del alquiler durante el último año, según un estudio publicado por idealista basado en los datos del segundo trimestre de 2024.

La falta de oferta y el consiguiente incremento de los precios es la causa de que el esfuerzo para alquilar haya alcanzado el máximo recomendado por los expertos con un incremento de cuatro puntos en el último año.

Orihuela cierra las playas de Cala Mosca y La Glea por problemas de contaminación

 ORIHUELA.- La Concejalía de Playas del Ayuntamiento de Orihuela ha decretado el cierre de las playas de Cala Mosca y La Glea debido a problemas de contaminación detectados recientemente por la Conselleria de Medio Ambiente y Agua.

Este cierre se ha llevado a cabo tras los resultados de los controles de calidad de las aguas, los cuales indican "contaminación de origen residual" en la playa de La Glea y un "vertido en la zona seca" en Cala Mosca, de acuerdo con el informe recibido por la Dirección General del Agua, según ha indicado el consistorio oriolano en un comunicado.

En el caso de la playa de La Glea, en el marco del Programa de Control de la Calidad de las Aguas de Baño, desarrollado por la Conselleria de Medio Ambiente y Agua, se han identificado "niveles elevados" en los parámetros microbiológicos en las muestras tomadas el pasado 22 de julio de 2024, por lo que se ha decidido cerrar esta playa al baño.

Adicionalmente, desde la Dirección General del Agua se ha constatado la presencia de un vertido en la zona seca de la playa de Cala Mosca. Se han tomado muestras tanto del vertido como de la zona de baño, cuyos resultados estarán disponibles próximamente. 

Como medida de precaución se ha indicado el cierre de Cala Mosca al baño, hasta que se elimine completamente el vertido y "se compruebe que no afecta la calidad del agua de la playa".

Estas pruebas, realizadas semanalmente por la Conselleria, permiten "tomar decisiones preventivas antes de que los problemas se agraven". El consistorio ha señalado que el aumento de población en la costa durante el verano es "un factor recurrente en este tipo de situaciones".

La Concejalía de Playas ha afirmado que se están realizando "todos los esfuerzos posibles para reabrir estas playas al baño lo antes posible", siguiendo las indicaciones de la Dirección General del Agua y "llevando a cabo las labores necesarias para solucionar este problema".

lunes, 22 de julio de 2024

La Comunitat Valenciana, segunda CCAA que menos recibe por persona del sistema de financiación autonómica

 VALENCIA.- La Comunitat Valenciana fue la segunda comunidad autónoma que menos dinero recibió en 2021 por persona ajustada del sistema de financiación autonómica, hasta los 2.841,81 euros por habitante, según se desprende de los datos recogidos en el Informe de las Comunidades Autónomas del Observatorio de Derecho Público de Barcelona.

En pleno debate por una posible financiación singular a Cataluña, el Observatorio de Derecho Público de Barcelona dio a conocer un informe en el que, entre otras cosas, desgrana por comunidades autónomas la financiación total por persona ajustada.

La población ajustada, que es uno de los criterios que está encima de la mesa para la reforma del sistema de financiación autonómica, se refiere a la población en un territorio ponderado por sus necesidades, definidas según determinados criterios tales como población envejecida o la dispersión de la población, entre otros, según explica la Autoridad Independiente de la Responsabilidad Fiscal (AIReF).

En base a este informe del Observatorio de Derecho Público de Barcelona, Cantabria y La Rioja son la comunidades autónoma que más reciben por persona ajustada y tras ellas se sitúa Cataluña, que en financiación total ingresó 24.895 millones de euros (unos 3.286 euros por persona ajustada).

Por su parte, la Comunidad de Madrid, similar a Cataluña en cuanto a población y PIB, es la novena región en este ránking. En 2021, recibió una financiación total de 20.358,80 millones de euros, lo que supone unos 3.118 euros por persona ajustada.

En cualquier caso, los datos que arroja el Informe de las Comunidades Autónomas sobre la financiación por persona ajustada sitúa una media regional de 3.059 euros.

Por encima están Extremadura (3.268.39 euros); Asturias (3.175.38 euros); Castilla y León (3.148,36 euros); Aragón (3.142,60 euros); Galicia (3.137,34 euros) y Madrid (3.118, 54 euros), mientras que por debajo se sitúan Baleares (3.045,10 euros); Canarias (2.909,62 euros); Andalucía (2.865,95 euros); Castilla-La Mancha (2.850,87 euros); Comunitat Valenciana (2.841,81 euros) y Murcia (2.779,63 euros).

La Unesco ve el turismo masivo como una amenaza para proteger el patrimonio mundial

NUEVA DELHI.-  La directora general de la Unesco, Audrey Azoulay, destacó este lunes el turismo masivo como una de las grandes amenazas que enfrenta la protección del patrimonio mundial y pidió la implementación de prácticas sostenibles para mitigarlo durante la 46ª sesión del Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco.

 «El turismo masivo que afecta a las poblaciones locales golpeadas por la escasez de vivienda, bajos salarios y riesgos ambientales debe ser objeto de nuestra atención», dijo Azoulay durante su intervención ante el Comité de Patrimonio Mundial, que comenzó en Nueva Delhi y se reúne hasta el 31 de julio.

En su lugar, la directora general pidió desarrollar un turismo sostenible que permita a las ciudades y a los sitios mejorar el flujo de visitantes.

La presión urbanística, la presión humana o el desarrollo de nuevas infraestructuras son algunas de las preocupaciones que han llevado a la Unesco a incluir en su Lista de Patrimonio Mundial en Peligro algunos sitios considerados Patrimonio de la Humanidad.

Además de tomar medidas contra el turismo masivo, Azoulay también llamó a los Gobiernos a acelerar la lucha contra la crisis climática, que calificó como «una prioridad», puesto que «está teniendo efectos devastadores» en forma de desastres naturales cada vez más graves.

Algunos ejemplos que mencionó fueron el ciclón tropical Gombe, que azotó Mozambique en 2022 y se saldó con más de medio centenar de muertos además de cientos de miles de afectados, o el terremoto en la isla de Luzón, en Filipinas, también en 2022, que afectó a la ciudad de Vigan, declarada Patrimonio de la Humanidad.

En este sentido, pidió a los Gobiernos que incluyan a las poblaciones locales en sus estrategias para proteger el patrimonio, advirtiendo que habitualmente quedan relegados a un segundo plano a pesar de ser los más cercanos a los sitios en cuestión.

Las conversaciones sobre la Lista de Patrimonio Mundial en Peligro, que actualmente incluye 56 sitios, comenzarán mañana, martes, según la agenda de la Unesco. Durante dos jornadas, los representantes discutirán sobre el estado actual de esos lugares así como la posible entrada o salida de nuevos sitios en el listado.

El Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco está compuesto por representantes de 21 Estados, elegidos de entre los 195 Estados Parte de la Convención para la Protección del Patrimonio Mundial Cultural y Natural.

La nueva plataforma de 'Sitval' tramita más de 20.000 citas en su primera semana de funcionamiento


VALENCIA.- La nueva plataforma informática de la Sociedad Valenciana de inspección técnica de vehículos (Sitval) ha tramitado más de 20.000 citas en su primera semana de funcionamiento. Concretamente, entre el 15 y el 21 de julio se han recibido 22.239 citas confirmadas y se han pagado 20.764 por un valor de 1.011.430 euros. Durante la primera semana de funcionamiento, la nueva plataforma recibió la visita de 192.000 usuarios.

Así lo ha detallado la consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, Nuria Montes, que ha explicado que la web de Sitval ha sido "varias veces atacada" y que, incluso, la han llegado a clonar para cometer fraude.

Por ello, ha incidido en que "desde la Generalitat se va a denunciar y perseguir a todos estos casos y estamos seguros que a medida que los usuarios sepan que la web correcta es sitval.com se evitarán los fraudes en la reserva y el pago de la ITV".

Montes ha asistido al acto de constitución de la sección sindical de UGT en Sitval, donde ha destacado que "esta sección ayudará a disponer de un entorno laboral más justo, equitativo y productivo".

Su constitución es, además, "reflejo de este proceso de ordenación de la sociedad" y fórmula de representación de los trabajadores reconocida en la Ley Orgánica 11/1985, de 2 de agosto, de Libertad Sindical y en los convenios colectivos de las empresas concesionarias a los que Sitval se ha subrogado.

Montes ha criticado que, "cuando llegó el actual Gobierno valenciano, la masa salarial del 2023 no estaba autorizada y la tuvo que autorizar este Consell; el procedimiento para la equiparación salarial de la plantilla era nulo de pleno derecho y no había un mando unificado entre estaciones".

Además, ha dicho, "existía multiplicidad de convenios colectivos; las estaciones que realizan la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) no estaban adscritas al patrimonio de la sociedad; y había una gran cantidad de inmuebles pendientes de regularización registral y catastral con las consecuencias que ello podía conllevar, especialmente en el caso de que se produjera un siniestro".

Con la constitución de la nueva sección sindical de UGT, la consellera ha asegurado que "se dispone de un espacio adecuado para los trabajadores que mejorará la colaboración, la comunicación y la información, como valores intangibles básicos en cualquier organización".

Además, "ofrecerá seguro, programas de capacitación y desarrollo profesional de sus integrantes, y contribuirá decisivamente a la satisfacción y motivación de los trabajadores de Sitval", ha zanjado.

El Puerto de Alicante incluye una nueva línea de mercancía rodada con Libia


ALICANTE.- El Puerto de Alicante ha activado una nueva línea de mercancía rodada con Libia, que cuenta con escalas en Arabia Saudí, Emiratos Árabes y también Egipto. La Autoridad Portuaria ha señalado que esta nueva conexión se debe a "la aprobación de bonificaciones del 40 por ciento en la tasa a la mercancía para nuevas líneas de mercancía rodada".

De esta forma, la empresa Romeu y CIA ha sumado a la línea 'ro-ro' (mercancía rodada), que comenzaba a operar el pasado mes de febrero, con destino a Egipto, otra nueva línea con destino final en Libia, pero con escalas en Arabia Saudí, Emiratos Árabes y también Egipto, según ha indicado la Autoridad Portuaria de Alicante en un comunicado.

La semana pasada, el Saffet Bey, un buque 'car carrier', realizaba su primera escala en Alicante y la empresa Merna Shipping embarcaba 264 vehículos, entre cabezas tractoras, tráileres y diferente maquinaria, superando las 2.300 toneladas de carga.

Los buques 'car carrier' son barcos especialmente diseñados para transportar vehículos y disponen en su interior de varios niveles de estacionamiento, que pueden ser ajustados en altura para dar cabida a vehículos grandes.

Desde Alicante, el buque tiene escala en los puertos de Misurata (Libia), donde desembarcará 105 vehículos; Alejandría (Egipto), dejando 49 unidades, y tras atravesar el canal de Suez, llegará hasta Jeddah (Arabia Saudí) y Jebbel Ali (Emiratos Árabes), donde desembarcará 30 y 80 vehículos, respectivamente.

La Autoridad Portuaria ha apuntado que la bonificación de tasas propuesta por el presidente, Luis Rodríguez, en la última reunión del Consejo de Administración del puerto "estaba orientada, precisamente, a afrontar una estrategia de especialización orientada a mejorar la competitividad del puerto, atrayendo, como así ha sucedido, nuevos tráficos y mercancías".

Asimismo, ha resaltado que la "ventaja" de Alicante respecto a otros grandes puertos es, "además, de la agilidad a la hora de gestionar el tráfico de buques y mercancías, la capacidad de almacenamiento disponible".

La mercancía rodada necesita grandes superficies para almacenar los vehículos de forma previa a la llegada del barco, de manera que cuando este atraca en puerto, inmediatamente se embarcan los vehículos para continuar hacia el siguiente destino. "Esto se traduce en reducir el pago de tasas al mínimo imprescindible", ha expresado.

En este caso, la mercancía se ha ido almacenando a lo largo de la semana pasada en el muelle 19, concesionado a la empresa Terminales Marítimas del Sureste (TMS). Una vez allí, el embarque en el buque es más directo, lo cual "facilita enormemente la logística empleada, reduciendo los costes económicos y tiempos de tránsito, lo cual repercute también en una reducción de las emisiones de CO2".

La Autoridad Portuaria ha explicado que se está trabajando para dar a conocer esta nueva conexión a los sectores productivos de la provincia y de su zona de influencia, que suponen nuevas vías de exportación-importación a sus clientes.

PP y Compromís aprueban en Comisión la ordenanza de ocupación temporal de Vía Pública en Alicante


ALICANTE.- Los grupos municipales de PP (14 concejales) y Compromís (2) en el Ayuntamiento de Alicante han confirmado este lunes en la Comisión Informativa de Presidencia y Régimen Interior, previa al Pleno de este jueves, su apoyo a la ordenanza reguladora de la ocupación temporal de la vía pública mediante actividades y espectáculos de carácter recreativo, comercial, sociocultural y otros análogos.

De esta forma, el texto normativo ha salido informado favorablemente por amplia mayoría este lunes, con la abstención además del grupo socialista (8), y el rechazo de Vox (4) y EU Podem (1), según ha indicado el consistorio en un comunicado.

La comisión informativa refrenda las enmiendas planteadas en la negociación del acuerdo alcanzado por ambos grupos municipales, que contempla el blindaje de la instalación de Puntos Violeta en las fiestas de la ciudad, así como la reducción del horario de las terrazas durante el verano en media hora respecto a la propuesta inicial, de forma que los veladores adelantarán su cierre los viernes, sábados y vísperas de festivos a la 1.30 horas del día posterior.

También contempla el cambio planteado en la negociación entre PP y Compromís que excluye la posibilidad de instalar veladores en bandas de aparcamiento en la Zona ORA, Centro de la ciudad, Casco Antiguo y Raval Roig.

El equipo de gobierno se ha reafirmado en el "compromiso adquirido" de desarrollar las obras y actuaciones "necesarias para garantizar el espacio de seguridad" en la entrada y salida del alumnado y personal en los centros educativos para el inicio del curso escolar, sin necesidad de incluir este aspecto en la normativa. También se ha aceptado parcialmente una enmienda de EU Podem para dar difusión a los planes ordenadores a través de la web municipal.

La concejala de Ocupación de la Vía Pública, Cristina Cutanda, ha agradecido "el apoyo mayoritario a la ordenanza", en lo que a su juicio es "una muestra más de la voluntad de diálogo del equipo de gobierno, que dirige Luis Barcala, y de llegar a acuerdos con los distintos grupos políticos municipales, especialmente, en asuntos que son de interés general para la ciudad".

"Sacar adelante una ordenanza de vía pública que permite ampliar las zonas en las que veníamos trabajando para veladores, así como regular los mercados municipales o garantizar los Puntos Violeta son cuestiones que permitirán mejorar el funcionamiento de la ciudad y la seguridad para prevenir y combatir la violencia de género, al tiempo que se avanza en la conciliación del derecho a descansar de los vecinos y el desarrollo de la actividad comercial y de ocio", ha subrayado Cutanda.

Por su parte, el portavoz de Compromís, Rafa Mas, ha insistido en que garantizar los Puntos Violeta es "una línea roja" para la coalición valencianista y ha remarcado que "esta es una buena ordenanza, sobre todo para agilizar trámites a la sociedad, tanto organizada como no, para ocupar la vía pública no solo para la actividad comercial o empresarial, sino para expresiones artísticas y fiestas de todo tipo, ya que ahora mismo en la ciudad se limita mucho la participación y la ocupación y esto lo facilita".

"Desde Compromís llevamos mucho tiempo trabajando esta ordenanza y muchas de las cosas que hemos planteado se han incluido en el texto. Es una ordenanza que es para toda la ciudad, aunque hay zonas en las que se tendrá que intervenir a otros niveles", ha apuntado.

Por su parte, la portavoz del grupo municipal socialista de Alicante, Ana Barceló, ha acusado en un comunicado de "falta de ambición" al equipo de gobierno de Luis Barcala y Compromís con relación al texto pactado para la conocida como ordenanza de vía pública.

"Se debería de haber trabajado en la consecución de un mayor consenso para facilitar la convivencia entre vecinos y hosteleros. Barcala mantiene bloqueada desde hace más de un año la ordenanza del ruido y su pacto con los valencianistas deja fuera numerosas enmiendas registradas por el principal grupo de la oposición para corregir las diversas carencias de esta ordenanza, que no aborda qué densidad de veladores puede admitir la ciudad para evitar que el ruido excesivo impida el descanso vecinal", ha censurado.

Asimismo, ha considerado que si la ordenanza regula de forma expresa la instalación de puntos violeta se debe "exclusivamente, a que Vox retiró todas sus enmiendas, incluyendo la que pretendía suprimir estos espacios para denunciar agresiones machistas".

"La ordenanza podría haber sido mucho más ambiciosa", ha insistido Barceló, quien ha apuntado que "una de las grandes carencias" es que "no aborda qué densidad de veladores puede admitir la ciudad para evitar que el ruido excesivo impida el descanso vecinal".

Además, ha añadido que tampoco se mantienen los espacios de aparcamientos para residentes en el caso de que se supriman plazas existentes para la instalación de terrazas ni se amplía la distancia que debe de existir entre un velador y un carril bici, así como la reserva de espacio suficiente para el tránsito de peatones. De igual forma, ha considerado que se rechazan soluciones de movilidad para garantizar la seguridad de los empleados de los establecimientos hosteleros.

Puente destaca cifras de licitación de su Ministerio en la Comunitat: 1.400 millones en 2023 y 500 millones hasta hoy


VALENCIA.- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado las históricas cifras de licitación del Ministerio en la Comunidad Valenciana en los dos últimos ejercicios: 1.400 millones de euros en 2023 y 500 millones en lo que va de año, un 170% por encima del mismo periodo de 2023. Además, dos de cada tres euros de lo licitado este año son para el ferrocarril, en el que se han destinado 267 millones.

En el acto de puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria Madrid-Valencia, que ha tenido lugar hoy, el responsable del Departamento ha puesto en valor que "la obra licitada en 2023 equivale a toda la licitada y ejecutada durante los seis años anteriores a la llegada del actual Gobierno".

Óscar Puente ha destacado la inversión realizada en el Corredor Mediterráneo que "ya está al 100% en ejecución o en proyecto o en planificación". Y mencionó otras actuaciones en marcha, como la ampliación del Puerto de Valencia, el túnel pasante de Valencia, el acceso desde la N338 al Aeropuerto de Alicante, la ampliacin de la terminal de este aeropuerto y los avances en Cercanías en la línea Xátiva-Alcoy.

En esta misma línea, el ministro ha anunciado que el Consejo de Ministros de mañana martes aprobará importantes contratos de obras de Adif. En concreto, el Gobierno dará el visto bueno a la puesta en marcha de obras complementarias en el tramo La Encina-Valencia y las obras de construcción del ancho estándar en el tramo La Encina - Bifurcación de Alicante, por 200 millones de euros; y el mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico de las líneas de Alta Velocidad a Levante, por 66 millones de euros.

Papel clave de las autopistas ferroviarias

Óscar Puente ha defendido el papel clave de las autopistas ferroviarias y la multimodalidad para retirar camiones de la carretera e impulsar un transporte y una logística más sostenible y competitiva.

En este sentido, ha destacado el "altísimo retorno económico y social" que va a generar la autopista ferroviaria Madrid-Valencia, a cuya inauguración ha acudido hoy, puesto que pretende subir al tren 10.000 camiones al año y captar una parte sustancial del tráfico de mercancías por carretera entre el puerto de Valencia y Madrid.

Según ha precisado, cada frecuencia de la autopista ferroviaria entre Valencia-Madrid absorberá 28.000 km diarios de tráfico pesado por carretera. A lo que se une el ahorro anual de más de 7 millones de euros de costes externos (accidentes, ruido, contaminación, congestión, efectos urbanos, etcétera), y una reducción de emisiones de más de 16.000 toneladas CO2. "Ahorrar kilómetros es ahorrar emisiones y ahorrar accidentes", ha señalado el ministro.

"Tren y puertos son la combinación ganadora para descarbonizar el transporte a la par que mejoramos la competitividad de nuestras empresas", ha asegurado el ministro durante la inauguración de la Autopista Ferroviaria Madrid-Valencia, una línea que abre el camino para subir más mercancías al tren y que se enmarca en la iniciativa Mercancías 30 que impulsar el Ministerio.

Óscar Puente ha recalcado que, en las autopistas ferroviarias, la carretera no es la competencia del ferrocarril ni del barco, "es su cliente".

 "Con esta iniciativa se pasa de competir entre modos de transporte a colaborar, para lo que es necesario tener una visión de conjunto", ha aseverado. Es decir, son la herramienta para que todos los modos de transporte puedan colaborar para ofrecer servicios más eficientes y sostenibles.

Y es que, se espera que la demanda más importante de este servicio sean los camiones que suben y bajan de los barcos procedentes y con destino Italia y, en menor medida, Francia, Turquía, Argelia y Marruecos.

La autopista unirá el Corredor Mediterráneo y el Atlántico

"Esta autopista unirá los dos corredores, el Mediterráneo y el Cantábrico, y dará continuidad a las Autopistas del Mar, impulsadas por la UE, que unen el Puerto de Valencia con Italia hacia el centro de la península", ha resaltado el ministro durante el acto de puesta en servicio en el que ha participado junto al presidente de la Comunidad Valenciana, Carlos Mazón; la presidenta del Puerto de Valencia, Mar Chao, y el consejeros delegado de Tramesa, (compañía que va a operar la infraestructura), Jesús Calvo.

El ministro, que ha felicitado a Tramesa-TransItalia, al Puerto de Valencia y a Adif por hacer posible este "hito para el transporte de este país", ha enfatizado que las autopistas ferroviarias son servicios por lo que lo importante es que las empresas logísticas, los operadores y los cargadores apuesten por descarbonizar su cadena de transporte subiendo mercancías al tren.

De ahí que haya considerado como necesaria la coordinación de los diferentes actores implicados para una mejor coordinación en la atracción de tráficos. "Necesitamos que el sector privado se lance. Nosotros ya estamos haciendo los deberes, esperamos de las empresas que las usen", ha expresado.

Óscar Puente ha indicado que las autopistas ferroviarias sintetizan a la perfección el cambio de mentalidad que debemos imprimir en el debate sobre infraestructuras, y dejar de pensar en ellas para invertir en movilidad.

En este sentido, ha dado a conocer que la Oficina de Autopistas Ferroviarias de Adif "está analizando actualmente hasta 18 itinerarios distintos por los que el sector privado ha mostrado interés". Y señaló que se continuará con Madrid-Humanes-Talavera- Extremadura hacia Portugal, "como estamos haciendo en Algeciras-Madrid-Zaragoza-Tarragona".

Autopista Ferroviaria Madrid-Valencia

La Autopista Ferroviaria Madrid-Valencia, fruto de un protocolo de actuación entre Adif, la Autoridad Portuaria de Valencia y la empresa Transportes Mixtos Especiales (Tramesa), es un servicio de transporte de mercancías que carga tráilers de carretera o semirremolques, utilizando vagones de tren especializados. 

Esta solución logística multimodal representa importantes ahorros, tanto en costes externos como en emisiones de gases efecto invernadero, contribuyendo a incrementar la sostenibilidad, eficiencia y competitividad del transporte de mercancías.

Con la puesta en marcha de la nueva terminal, desarrollada sobre las playas de vías existentes en el dique Este del Puerto de Valencia, se ha dotado a las instalaciones portuarias de la infraestructura necesaria para que los operadores puedan apostar por la explotación este servicio y promover la transferencia de cargas entre modos de transporte.

La zona donde opera se ubica justo al lado del espaldón, en el área ocupada por el ferrocarril y la calzada de acceso al extremo sur del dique que abarca aproximadamente 740 metros. La obra civil ha consistido en las cimentaciones de los dos carriles sobre los que se desplaza el pórtico grúa para las operaciones de carga y descarga de semirremolques de la autopista ferroviaria, así como las instalaciones asociadas a la implantación de dicho pórtico grúa.

La nueva infraestructura logística permitirá subir al ferrocarril más de 10.000 camiones anuales, cuatro trenes a la semana -son aproximadamente 200 salidas anuales.

Este proyecto cuenta con la financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España.

domingo, 21 de julio de 2024

TRAM d'Alacant supera en junio por primera vez en su historia los dos millones de viajeros mensuales


ALICANTE.- TRAM d'Alacant ha superado por primera vez este pasado mes de junio los dos millones de viajeros mensuales, en concreto 2.028.022, impulsado por los más de medio millón de usuarios registrados durante los principales días de Hogueras, que también ha sido récord de desplazamientos del metropolitano en su fiesta más importante.

Así, los 2.028.022 desplazamientos han supuesto un 10,81 por ciento más que en 2023 y un total de 197.795 más de viajeros que en el mismo periodo del pasado año. El día de más tráfico ha sido el sábado 22, en las jornadas de Hogueras más festivas, con 115.670 pasajeros, y la Línea 2 ha sido la que más movimientos ha registrado con una suma total de 788.025, según ha informado la Generalitat en un comunicado.

En conjunto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sumó en junio entre TRAM d'Alacant y Metrovalencia un total de 10.324.115 desplazamientos, que representan un aumento del 9,40 % respecto al mismo mes de 2023 y 887.057 movimientos más.

Según la distribución por líneas, la Línea 2, que une Luceros con San Vicent del Raspeig, ha sido la más utilizada con 788.025 viajes; seguida de la Línea 1, que comunica Luceros y Benidorm, con 420.697; la Línea 3, que enlaza Luceros con El Campello, con 343.191; la Línea 4, que une Luceros con Plaza La Coruña, con 265.537; la Línea 5, nexo de unión entre Porta del Mar y Plaza La Coruña, con 118.809, y la Línea 9, que discurre entre Benidorm y Denia, con 100.763 viajes.

En el tráfico por estaciones, Luceros una vez más ha liderado la clasificación, con 400.063 usuarios. La siguieron Mercado, con 331.433, y Marq-Castillo, con 126.297. Después se han situado Benidorm, con 114.298; Sant Vicent del Raspeig, con 98.900; El Campello, con 61.114; Bulevar del Plá, con 53.395; Pintor Gastón Castelló, con 53.261; Garbinet, con 51.065, y, en décimo lugar, Hospital, con 43.096 movimientos.

Una tortuga pone 117 huevos en la playa de Arenales del Sol de Elche

 ELCHE.- Una tortuga ha desovado sobre las 5.20 horas de la madrugada del sábado a este domingo 117 huevos frente al puesto de socorro en la playa de Arenales del Sol en Elche.

Del total, 20 huevos han sido trasladados al Oceanografic, mientras que los 97 restantes se han quedado instalados en la zona de custodia en El Carabasí, ha informado el Ayuntamiento de Elche.

La tortuga hembra ha sido bautizada como Nicolasa en honor a un investigador norteamericano experto en tortugas fallecido recientemente.

Xaloc, a través de Ecologistas en Acción y Margalló son los responsables de la custodia. Este próximo viernes empieza el voluntariado de custodia de los nidos 24 horas al día hasta que eclosionen los huevos.

sábado, 20 de julio de 2024

Los vecinos 'babilonios' de Guardarmar exigen que su playa pueda emerger de las ruinas

GUARDAMAR DEL SEGURA.- Veraneantes solidarios con decenas de concesionarios residentes en la zona marítimo-terrestre de la playa de Babilonia, al sur de la desembocadura conducida por diques artificiales del río Segura mal diseñados, han formado este mediodía su segunda cadena humana para exigir la regeneración de su playa casi perdida por regresión inducida de la dinámica litoral y una nueva ley de Costas que proteja efectivamente el patrimonio público costero. 

La manifestación ha coincidido con otras 27 en playas de toda España con problemas similares o muy parecidos. En el caso de playa Babilonia, los temporales de levante han llegado a destruir varias viviendas concesionales incluso sin que el Ministerio para la Transición Ecológica (Costas y Medio Marino) autorice a su reconstrucción o reparación por estar en dominio público y rechazar cobrar el canon desde 2018. 

El Ayuntamiento guardamarenco no apoya a los afectados, que intentan hacer prevalecer su derecho en vía contenciosa, por razones que se pueden intuir tratándose de un municipio tan apetitoso por sus pinadas y dunas, justo detrás de estas viviendas desamparadas por el Estado.


 

El portavoz de SomosMediterránea, Manuel López, ha denunciado que “en aplicación de esta Ley, los propietarios se ven expoliados de sus derechos, con efecto retroactivo, pues sus escrituras de propiedad les han sido cambiadas por simples 'concesiones' para utilizar las viviendas por un periodo de tiempo limitado, al cabo del cual deberán restituir los terrenos al Estado, previa demolición de sus viviendas y pago de los costes de dicha destrucción. Parece surrealista, pero es la realidad”, denuncia.

“Esta Ley supone un grave atentado al derecho de propiedad reconocido en el artículo 33 de la Constitución Española, pues, a pesar de haber adquirido sus propiedades con arreglo a las leyes vigentes en su momento, de haber edificado sus construcciones con las oportunas licencias, de haber pagado los impuestos y tasas correspondientes y de figurar como titulares de las mismas en el Registro de la Propiedad, tienen que soportar que la Administración, en virtud de una ley que le concede unas facultades abusivas, les arrebate sus propiedades”.

“Esto no es equitativo. Si la administración quiere expropiar una propiedad, debe pagarla a precio de mercado. La maniobra consiste en cambiar un derecho de 'propiedad' por un mero derecho de 'disfrute' de la misma durante un tiempo limitado. Esta situación es más propia de un juego de 'trileros' que de un Estado democrático, serio y responsable”.

Desde SomosMediterránea proponen impulsar la participación pública con un diálogo para converger en soluciones integrales e integradoras, adecuadas a cada paisaje e inclusivas con todos. 

Desde el respeto a los derechos y territorios, compatibilizando la viabilidad económica y su sostenibilidad con el patrimonio territorial y el medioambiente, poniendo en valor la vida social y cultural que se produce en un espacio tan saludable como las playas que integran el área urbana con la tierra, playa y mar, las cuales han de formar parte del compromiso con las futuras generaciones.

“Sin embargo, ante esta grave injusta situación, desde SomosMediterránea no descartamos continuar movilizándonos este verano y el tiempo que haga falta hasta que no se le ponga solución a este problema”, ha terminado afirmando López.

La organización de la cadena humana, como en el resto de España, ha sido de la plataforma 'Somos Mediterranía. Nos Unimos por el futuro del litoral', que lanza así un SOS para evitar que desaparezcan las playas españolas.

También se muestra en contra de puertos que no dejan pasar las arenas que alimentan las playas al alterar la dinámica litoral, exige que el dominio público marítimo se proteja y no se abandone, y una nueva ley de Costas pensando más en las personas y el medio ambiente.  

Este Movimiento, que agrupa a 54 asociaciones de ciudadanos residentes en el litoral de todo el país, observa que más del 60% de las playas y el 90% de los deltas de la costa mediterránea española se están hundiendo y en peligro de desaparición.

'Somos Mediterranía. Nos Unimos por el futuro del litoral' también pone el acento en que el Gobierno de España, la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Guardamar del Segura no dejen pasar la oportunidad que representan los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para ejecutar proyectos de protección de la costa, caso de playa Babilonia.