El aeropuerto de Alicante registra un incremento del 0,5% en el número de viajeros en julio, con 1,05 millones

MADRID.- El aeropuerto de Alicante registró un incremento del 0,5 por ciento en el número de viajeros en julio, con respecto al mismo mes del año pasado, con 1,05 millones, según datos del Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA).

El aeropuerto de Madrid-Barajas registró durante el pasado mes de julio 4,8 millones de pasajeros, lo que vuelve a situarle a la cabeza de los aeropuertos nacionales, a pesar de que experimentó un descenso del 1,7 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo relativo a las cifras nacionales, los aeropuertos españoles recibieron 106,7 millones de pasajeros durante los siete primeros meses del año, lo que supone un descenso del 11,5 por ciento con respecto al mismo periodo del 2008.

Estas cifras reflejan un descenso del 12,5 por ciento en el número de operaciones, que se situaron en 1,2 millones de movimientos, y del 17,7 por ciento en el transporte de mercancías, que contabilizó 304.506 toneladas.

En el mes de julio, el número de pasajeros cayó un 4,9 por ciento, hasta los 20,4 millones de viajeros, con un total de 215.000 vuelos, un 9,5 por ciento menos. El tráfico de mercancías descendió un 10,8 por ciento, hasta las 49.000 toneladas.

Entre los principales aeropuertos por tráfico de pasajeros, se sitúa a la zaga de Madrid-Barajas el aeropuerto de Palma de Mallorca, que con 2,9 millones de pasajeros (-4,6 por ciento) desplazó de nuevo de la segunda posición a Barcelona-El Prat, que, con un recorte del 7,5 por ciento, se situó en 2,8 millones de pasajeros.

Málaga alcanzó 1,3 millones de viajeros, un 6,7 por ciento menos; mientras que Alicante, con 1,05 millones de pasajeros, registró un incremento del 0,5 por ciento.

Por su parte, Ibiza, aumentó un 2 por ciento los viajeros, hasta 848.094, frente a Gran Canaria que registró una caída del 12,2 por ciento, hasta 718.582 viajeros. Girona registró 591.816 viajeros, un 0,1 por ciento más.

Del total de 20,4 millones de pasajeros que utilizaron el pasado mes de julio los aeropuertos españoles, 20,3 millones fueron en vuelos comerciales, un 4,8 por ciento menos.

De ellos, 12,5 millones correspondieron a vuelos internacionales (un 6,3 por ciento menos) y 7,7 millones a vuelos nacionales (un 2,4 por ciento menos).

AENA registró 215.382 operaciones durante el mes de julio, lo que supone una caída del 9,5 por ciento.

Del total, 178.190 fueron vuelos comerciales, un 10,3 por ciento menos; de los cuales 91.671 correspondieron a movimientos internacionales (un 8,8 por ciento menos) y 85.519 nacionales (un 11,7 por ciento menos).

En cuanto al tipo de vuelo, 154.267 fueron vuelos regulares (-7,7 por ciento) y 21.771 chárter, un 22,7 por ciento menos.

El aeropuerto de Barajas se mantuvo como el de mayor tráfico de operaciones de toda la red de AENA, con 39.024 vuelos, aunque registró un descenso del 6,2 por ciento.

Le siguieron El Prat con 26.293 vuelos, un 11,6 por ciento menos; Palma de Mallorca, con 21.681 (un 8,3 por ciento menos); Málaga, con 10.998, un 12,5 por ciento menos; Ibiza, con 8.785 (-2,9 por ciento) y Gran Canaria, con 8.093 (-15,8 por ciento).

No obstante, el mayor incremento porcentual fue para el aeropuerto de Huesca-Pirineos, que registró un aumento del 52,4 por ciento, seguido de Burgos (34,4 por ciento) y Reus (19,7 por ciento).

El volumen de mercancías transportadas en julio fue de 49,3 millones de kilogramos, un 10,8 por ciento menos que en el mismo periodo de 2008.

Por aeropuertos, Madrid-Barajas mantiene el primer lugar pese a sufrir una caída del tráfico del 14,2 por ciento, seguido de Barcelona-El Prat con un 11,9 por ciento menos y Zaragoza que tras un fuerte crecimiento del 129 por ciento alcanzó los 3,6 millones de kilogramos.

El PSPV asegura que el Gobierno central invierte este año en la promoción turística de la Comunitat siete veces más que en 2008

VALENCIA.- La responsable de Turismo del grupo socialista en las Corts Valencianes, Maisa Lloret, aseguró hoy que el Gobierno central, a través de Turespaña, está invirtiendo este año siete veces más que en 2008 para promocionar internacionalmente la Comunitat, con un presupuesto de más de 7 millones de euros.

Lloret, que se expresó en estos términos en un comunicado, consideró que esta inversión es "otra muestra de la firme apuesta del Gobierno de España por la industria turística de la Comunitat".

En esta línea, incidió en que se trata de un "compromiso" con un sector "clave" para la economía y empleo valencianos que "se ha materializado a través de un acuerdo global de promoción internacional de nuestra región como destino turístico con la Conselleria de Turismo, el Patronato de Turismo de la Costa Blanca y Turisme de Valencia".

Frente a este "esfuerzo inversor", la diputada socialista aseveró que la Generalitat "ha reducido un 7 por ciento su inversión para el turismo valenciana este año".

"Se trata de una actuación que lleva repitiendo los últimos tres años", apuntó y añadió que "el anunciado Plan de Competitividad Turística del Consell que, en teoría iba a destinar 10 millones extra para este año, sigue sin aplicarse".

En opinión de Maisa Lloret, "se está demostrando que es tan falso como las declaraciones del presidente Francisco Camps sobre el pago de sus trajes", denunció. De la misma manera, incidió en que "claramente, ésta es una muestra más del abandono que sufre el turismo valenciano por parte del presidente de la Generalitat".

En ese sentido, la responsable socialista de Turismo declaró que las "beneficiosas" actuaciones a favor de la Comunitat Valenciana impulsadas por el Gobierno que preside José Luis Rodríguez Zapatero "contrastan con la de la consellera de Turismo, Angélica Such, y la de la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá", que, según dijo, "se contentan con hacerse la foto el día de la apertura de la línea aérea que une Valencia con Nueva York".

A las diversas acciones puestas en marcha por el Ejecutivo central para apoyar el turismo valenciano, la diputada socialista apuntó que hay que añadir "todo un conjunto de actuaciones de promoción internacional, entre las que destacan las llevadas a cabo en Nueva York para publicitar las Fallas de Valencia, nuestra gastronomía o la Volvo Ocean Race, así como las diferentes acciones promocionales dirigidas a agencias y empresas turísticas norteamericanas".

En la misma línea, subrayó la impresión editorial de publicaciones en la Comunitat, las II Jornadas de Sensibilización Turística en Benidorm, el acuerdo de Turespaña con el Consejo de Cámaras de Comercio de la Comunitat, la licitación del Parador de Turismo de Morella --por 17,9 millones de euros-- y los planes de dinamización turística de Cullera, Requena, Villena, Xàtiva, Sagunt, el Rincón de Ademuz, Segorbe y Montanejos.

Igualmente la parlamentaria del PSPV se refirió a algunas de las ayudas generales al sector, como las destinadas a las agrupaciones empresariales innovadoras y para formación en comercio electrónico, las dirigidas a actividades complementarias a los planes de excelencia, dinamización y competitividad; y el Plan Renove Turismo destinado a las pymes que impulsen o mejoren el equilibrio entre el turismo y el entorno ambiental y urbanístico, así como y el nuevo Plan Futur-E, para promover el ahorro de energía y de agua, la implantación de nuevas tecnologías y sistemas de calidad.

El Aeropuerto pone a disposición de los usuarios Internet Wi-Fi en las terminales 1 y 2

ALICANTE.- Los usurarios del Aeropuerto de Alicante podrán acceder con cualquier dispositivo portátil que disponga de Wi-Fi a la red inalámbrica que da acceso a Internet que el Aeropuerto a instalado en las terminales 1 y 2, a través de una concesión a Telefónica de España, según informaron en un comunicado fuentes de Aena.

Las tarifas de acceso se pueden consultar en la web de Telefónica --www.telefonicaonline/zonawifi.com--, así como en la página de inicio que encontrará el usuario cuando se conecte a la red Wi-Fi del aeropuerto. Las modalidades de pago son variadas y van desde tarjetas prepago de una hora hasta tarifa plana mensual, de modo que se adapten a las distintas necesidades de los viajeros.

Los usuarios de la Sala VIP del aeropuerto ya disponían de este servicio que ahora se hace extensivo a toda la Terminal 1 y Terminal 2, tal y como señalaron las mismas fuentes.

Cemex concluye su plan para refinanciar su deuda de 15.000 millones de dólares

MONTERREY.- El grupo cementero mexicano Cemex informó de que ha logrado cerrar su plan de refinanciamiento para la mayor parte de su deuda consolidada que extiende los vencimientos previstos entre 2009 y 2011 de aproximadamente 15.000 millones de dólares (unos 10.550 millones de euros) en créditos sindicados y bilaterales con aproximadamente 75 bancos, así como en títulos de colocaciones privadas.

La compañía azteca precisó que ha acordado extender los vencimientos de su deuda hasta 2014 con una tasa de Libor más 450 puntos básicos para los créditos bancarios y una tasa fija del 8.91% para las notas de colocaciones privadas.

Asimismo, Cemex indicó que tiene el objetivo de cumplir sus obligaciones de vencimientos previos al vencimiento final utilizando recursos provenientes de diversas fuentes, incluyendo flujo de efectivo libre, venta de activos no estratégicos, así como transacciones de mercado de capital.

"Nos complace el resultado del refinanciamiento, ya que cumple los objetivos que nos fijamos, mejora significativamente el perfil de nuestra deuda y proporciona a Cemex con una mayor flexibilidad y la capacidad para diversificar sus fuentes de financiamiento", apuntó Lorenzo H. Zambrano, presidente y director general de Cemex.

Los hoteles alicantinos llegan al 95% de ocupación po el impulso del turista nacional

ALICANTE.- Los hoteleros alicantinos han visto recompensado el importante esfuerzo realizado en promoción y en ajuste de precios con una máxima ocupación de sus camas durante este puente de agosto. El comportamiento positivo de las familias españolas, que han animado la demanda de última hora, ha resultado determinante para alcanzar unos niveles de ocupación próximos al 95%, según 'La Verdad'.

El presidente de la Asociación Provincial de Hoteles de Alicante (APHA), Javier Luri, reconoció ayer a este periódico que «esta fecha siempre representa un buen resultado», algo que ha vuelto suceder este año a pesar de la incertidumbre por la crisis.

Los alojamientos de la Costa Blanca alcanzan esta semana los picos máximos de actividad en un mes de agosto que «está siendo bastante aceptable», según reconoce Luri.

El principal destino turístico provincial, Benidorm y su entorno, encabeza la llegada de visitantes. Los empresarios integrados en la asociación Hosbec tienen sus instalaciones a pleno rendimiento, tras los meses anteriores difíciles, en los que han tenido que afrontar el parón de la contratación.

Las ofertas de precios, los descuentos y promociones han jugado un papel clave para poder animar a los veraneantes. Los establecimientos han tenido que jugar con ello y han intentado compensar con un ajuste de los costes y reduciendo los márgenes.

Luri, que es director del Hotel Meliá de Alicante, hizo referencia al caso de la ciudad de Alicante, para señalar incluso que «quienes estamos junto a la playa podremos alcanzar con casi toda seguridad el 100%». Una circunstancia que se repite en la casi totalidad de los grandes complejos de la provincia.

El perfil mayoritario del cliente nacional corresponde, como es tradicional, a familias de clase media y media-alta, procedentes de Madrid, Castilla-La Mancha y País Vasco. Se espera la buena ocupación hasta el día 23.

Un aspecto importante que atrae a los turistas es la calidad de las playas alicantinas. La analítica de la Conselleria de Medio Ambiente esta semana muestra que de las 93 espacios analizados, todas, excepto una, tienen una calidad de agua «excelente».

En inspección visual, 37 repiten ese valor de «excelente» y 36 con calidad «buena». En cuanto a la arena, 35 tienen categoría máxima.

Un 'nuevo rico' que se cansó de estudiar

ALICANTE.- Del alicantino Herick Campos (Villajoyosa, 1976) se puede decir que es un político «profesional». No en vano, el diputado socialista nunca ha desempeñado otro oficio que el de parlamentario. Y ni falta que le hace, según 'Abc'.

Su familia, dedicada al sector del turismo, logró protagonizar un «pelotazo» urbanístico en Villajoyosa en 2003, gracias al cual se embolsó más de cinco millones de euros.

Su madre, Paloma Arteseros, era la propietaria de un camping afectado por un Plan de Actuación Integrada (PAI) aprobado por aquel entonces por el Ayuntamiento. La familia de Campos vendió los terrenos a la mercantil adjudicataria del plan urbanístico por más de cinco millones de euros.

Otros dos familiares del diputado socialista lograron dos millones más por sus parcelas.

Mientras, el joven socialista abandonaba la Universidad de Alicante sin lograr terminar los estudios de Sociología -carrera en la que coincidió con Leire Pajín-, para situarse en la secretaría general de las Juventudes Socialistas (JSE) y «colarse» en el Comité Federal del PSOE.

En 2004 logró acta de diputado por Alicante, y repitió en 2008. En todo este tiempo ha protagonizado medio centenar de iniciativas (25 en su primera legislatura y 32 en la actual), la mayoría preguntas escritas al Gobierno.

Tan apegado está Campos al desempeño de la política profesional que sólo abandonó las JSE cuando superó los 30 años, edad límite para militar en la organización juvenil del PSOE. Pero antes tuvo tiempo de protagonizar un escándalo que terminó en los tribunales.

En 2006, destituyó a la cúpula de las JSE en Alicante y expulsó del partido a sus líderes -críticos con una actuación urbanística avalada por el PSOE local-, para convocar una asamblea entre acusaciones de «pucherazo» que entregó el control de la organización a los afines a Joan Lerma.

Campos debería haberse enfrentado a un juicio por atentado al honor de los expulsados, pero lo evitó con un acuerdo económico.

Comienza la fase de retorno de la 'Operación Paso del Estrecho'

MADRID.- La fase de retorno de la Operación Paso del Estrecho para el tránsito de inmigrantes magrebíes entre el Norte de África y Europa dió comienzo hoy sábado.

Con el inicio de esta fase se da por finalizada la de salida, que comenzó el pasado día 15 de junio. Esta Operación Paso del Estrecho finalizará el próximo 15 de septiembre.

El dispositivo diseñado por el Gobierno para este año está pensado para hacer frente al paso de unas dos millones seiscientas mil personas y más de seiscientos mil vehículos en el período de verano, según informa Protección Civil y Emergencias

Así, unos 13.000 miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado velan por la seguridad y el orden en los puertos implicados en esta operación. El dispositivo de asistencia social y primera atención sanitaria, durante el periodo estival, está formado por un total de 566 personas y 9 ambulancias dotadas de material médico.

Desde el pasado 15 de junio hasta el12 de agosto, un total de 1.298.180 pasajeros y 346.406 vehículos han embarcado en la fase salida desde los puertos de Algeciras, Alicante, Almería, Málaga y Tafira rumbo a Ceuta, Tánger, Argel, Orán, Alhucemas, Ghazaouet y Nador.

El IPC baja casi un punto en la Comunidad Valenciana

VALENCIA.- El Índice de Precios de Consumo (IPC) descendió un 0,9 por ciento en la Comunidad Valenciana en el mes de julio, con lo que la tasa interanual fue del -1,3 por ciento, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

En el conjunto de España, el IPC descendió en julio un 0,9 por ciento y la tasa interanual (en los últimos doce meses) se situó en el -1,4 por ciento.

Los precios descendieron en todas las provincias: en Castellón y en Alicante el descenso fue del uno por ciento, mientras que en Valencia fue del 0,9 por ciento.

En términos interanuales, los precios bajaron también en todas las provincias, más en Castellón (-2 por ciento), seguida de Alicante (-1,5 por ciento) y de Valencia (-1 por ciento).

Por grupos de productos y servicios, los precios aumentaron más en bebidas alcohólicas y tabaco (4,6 por ciento), Ocio y Cultura (0,9 por ciento), hoteles cafés y restaurantes (0,7 por ciento) y vivienda (0,6 por ciento).

Por el contrario, en el mes de julio, los precios descendieron en vestido y calzado (-12,9 por ciento), seguido de menaje (-1,6 por ciento), el grupo de "otros", integrado por servicios, cosmética, joyería y seguros (-0,4 por ciento), alimentos y bebidas no alcohólicas (-0,3 por ciento) y transporte y comunicaciones (-0,1 por ciento en ambos).

Los precios no variaron en enseñanza ni en medicina.

En lo que va de año, lo más significativo es la subida en bebidas alcohólicas y tabaco (13,8 por ciento), frente al descenso de vestido y calzado (-13,8 por ciento).

En tasa interanual, la inflación fue mayor en bebidas alcohólicas y tabaco (14 por ciento), mientras que los precios cayeron más en transporte (-9,5 por ciento).

La plataforma por un tranvía público exige ver a Flores

ALICANTE.- Las declaraciones del consejero de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, sobre la privatización de la línea 2 del Tram de Alicante pusieron en pie de guerra a la Plataforma Alicante por un Tranvía Público.

El colectivo defendió que está compuesto por 500 asociaciones y ha recogido 15.000 firmas para paralizar la privatización de la línea 2 y exigió una reunión con Flores, según 'El País'.

El portavoz del colectivo, Paco Latorre, lamentó que el consejero no se reúna con la plataforma antes de sacar el pliego de condiciones de la privatización. Latorre anticipó un "otoño caliente y lleno de movilizaciones".

La plataforma lamentó que se solicite ayuda al sector privado para terminar la obra de la línea dos ante la falta de dinero, lo que considera que retrata a los gestores como "incompetentes".

El colectivo, que recordó que la línea será la única rentable de toda la red pública de Alicante, insistió en que si hay voluntad política, se encontrará "la financiación pública requerida para las inversiones".

El mercado de vivienda sigue parado en la Costa Blanca y con unos precios a la baja

ALICANTE.- El mercado de la vivienda sigue muy parado en la Costa Blanca, a pesar de que los promotores inmobiliarios atisban a ver síntomas positivos. La consecuencia directa de la falta de demanda se refleja en los precios, que se mantienen en caída. El valor real medio del metro cuadrado de obra nueva en la provincia se sitúa entorno a los 580 euros, lo que supone un descenso superior al 10% con respecto al pasado año.

La Sociedad de Tasación (ST), primera empresa independiente en el sector de la valoración en España, presenta los resultados de los principales municipios en su estudio de mercado correspondiente al primer semestre de 2009, según 'La Verdad'.

Orihuela y Guardamar del Segura encabezan la caída de los precios, con una tasa de ajuste similar del -14,6%, por detrás aparecen la ciudad de Alicante, con una disminución de -12,1%, Torrevieja (-11,9%), Elche (-10%) y Benidorm (-9,8%). La pérdida de valor es generalizada en todo el territorio, aunque el desplome es mayor en los núcleos costeros frente al mayor aguante en los de interior.

De hecho, Villena apenas baja un -4,5%, mientras que Elda se queda en -8,4%; Sant Joan (-8,7%); y Petrer (-8,9%). El precio medio de la vivienda nueva en el conjunto de la Comunitat Valenciana se ha reducido hasta un 13% durante los seis primeros meses del año, en comparación con el mismo periodo de 2008, situándose en un registro de 780 euros/metro cuadrado, según el informe realizado por la ST-Sociedad de Tasación.

En su análisis, apunta que en la actualidad existe «un importante stock de vivienda nueva en venta, formado por los inmuebles que no se han podido comercializar». La Asociación de Promotores Inmobiliarios de la Provincia de Alicante (Provia) reconoce que el parque existente en la Costa Blanca se mantiene en 40.000 viviendas.

Esta firma tasadora subraya que «la desaceleración es más acusada en las zonas turísticas y en las áreas periféricas de las ciudades medianas». También insiste en que «la demanda presenta en general un nivel de ralentización considerable.

Esta tiene su origen en los altos precios alcanzados y de las importantes dificultades de financiación tanto en la actividad de promoción y como en la de compra y que se fundamentan en la disminución del nivel de liquidez de las entidades financieras que les obliga a ser mas selectivas en la formalización de operaciones de crédito».

Con todo, los técnicos de la Sociedad de Tasación (ST) consideran que es «previsible que el importante nivel de oferta existente de vivienda nueva libre en edificio plurifamiliar se vaya absorbiendo en los próximos semestres».

Eso sí, «el ritmo de disminución del stock dependerá en parte de la ralentización de la actividad productiva de nueva viviendas y siempre que ésta no supere el volumen de compras por parte de la demanda».

El número de empresas activas baja por primera vez en Alicante desde 1999

ALICANTE.- Los devastadores efectos de la actual crisis ha reducido por primera vez el número de empresas activas desde 1999, tanto en la provincia como a nivel nacional, según los últimos datos del Directorio Central de Empresas (Dirce) que publicó el Instituto Nacional de Estadística.

El mapa del tejido empresarial alicantino censaba a 1 de enero de este año 136.239 sociedades, frente a las 142.307 de doce meses antes.

Las más de seis mil empresas de Alicante a las que la recesión les obligó a abandonar su actividad durante el pasado año representan una significativa caída del 4,2%, más de dos puntos por encima del descenso medio estatal, que se sitúa en el 1,9%, según 'Información'.

En enero de este año eran 3.555.830 las empresas que operaban en España.

En la comparativa de los ejercicios reflejados en las estadísticas del Dirce -desde hace nueve años, periodo que coincide con el inicio y las fases más altas de la última época de desarrollismo económico en España- el censo ha ido registrando sustanciales incrementos hasta 2008.

Partiendo de las 93.644 sociedades activas en 1999 en la provincia, cada año se han ido rebasando nuevas cotas. En 2001 se superó la barrera psicológica de las 100.000 compañías (103.415); en 2005, la de las 120.000; en 2006, la de las 130.000 y en 2007 la de las 140.000, nivel que ha visto rebajado al cierre de 2008 hasta las 136.239.

El mayor impacto lo han sufrido las firmas más pequeñas -de entre uno y cinco empleados-que, por otra parte, suponen en un 80% la base del tejido empresarial provincial. De las seis mil compañías que cerraron el pasado año, 2.408 tenían entre uno y dos trabajadores y más de mil, entre tres y cinco, acusando, así, caídas de entre el 5,6% y el 6,9%.

Los negocios sin asalariados -que representan el 50,6% de la estructura empresarial alicantina- pasaron de sustentar un censo de 69.604 compañías a 68.950. La crisis también pasó una elevada factura porcentual a las de mediano tamaño -entre 20 y 49 trabajadores-, que descendieron un 13,9%, aunque en términos absolutos reflejan un retroceso inferior al de las pymes. Sólo 354 mercantiles cesaron en su actividad.

Sin sorpresas, ante el frenazo en seco de la actividad del "ladrillo", el Dirce atribuye la mayor desaparición de locales al sector de la construcción, con 4.175 menos, a los que se sumarían los 808 cierres de inmobiliarias. Ambas caídas suponen descensos porcentuales del 18% y el 5,5%, respectivamente.

El comercio al por menor, otro de los sectores más afectados por la crisis, en general, y por la fuerte contracción del consumo, en particular, ha perdido en el último año 338 establecimientos (-1,1%), al contar a 1 de enero de este año con 28.519 tiendas abiertas en la provincia. Y el transporte terrestre, con 5.360 locales abiertos -73 menos que un año antes- experimenta un retroceso del 1,4%.

Por contra, otro sector muy salpicado por la crisis, como el de la hostelería, se mantiene estable, con un mínimo avance del 0,47% por las aperturas de 73 locales, hasta completar un total de 15.330. Las estrategias en los precios, con el "low cost" en los menús, puede haber contribuido a este mantenimiento.

De otra parte, dos actividades más tecnológicas como la investigación y la informática crecen entre un 2% y un 5% en el número de estableicmientos, mientras las tradicionales como el textil o el cuero caen entre un 7% y un 6%.

Standard & Poor's avisa de que recortará la calificación crediticia de las CC.AA. si no controlan su gasto

NUEVA YORK.- La agencia de calificación de riesgo Standard & Poor's advirtió hoy de que la caída de los ingresos tributarios de las comunidades autónomos y el incremento de sus déficits después de inversiones provocará un "salto en las ratios de deuda durante 2010", por lo que si no se ejerce un control "vigoroso" o incluso un recorte del gasto podría revisar a la baja la calificación crediticia de estas regiones.

En un comunicado, la agencia concretó que las comunidades autónomas verán reducidos sus ingresos por IRPF, IVA, impuestos especiales y fondo de suficiencia en 20.000 millones de euros en 2010, una cuantía equivalente al 13% de los ingresos presupuestados en 2009 o más del doble de los 7.400 millones adicionales que recibirán con la reforma de la financiación autonómica en el próximo año.

Así, la firma estima que la contracción de los ingresos netos de las comunidades autónomas durante 2010 "desembocará en un aumento sustancial de los déficits después de inversiones", un escenario que, advierte, "hace que la probabilidad de acciones negativas de rating en 2009 y 2010 sea sustancialmente mayor".

Asimismo, añade que "en ausencia de un giro de 180º en la senda de crecimiento del gasto, pensamos que las comunidades autónomas agotarán en general los límites de déficit marcados en junio de 2009 por el Gobierno". El Ejecutivo fijó un techo de déficit del 2,5% del PIB regional para 2010 y del 1,7% en 2011.

La agencia indicó que "incluso un cierto número de regiones, en particular aquellas que han mantenido ejecuciones presupuestarias históricamente débiles, pueden encontrarse en serias dificultades para no sobrepasar los límites máximos".

Por tanto, Standard & Poor's prevé que "la combinación de altos déficits y la caída de los ingresos desencadenará un salto en los ratios de deuda durante 2010 sin precedentes".

En cifras, los datos que maneja la agencia precisan que la deuda total de las regiones calificadas por Standard & Poor's podría alcanzar el 94% del presupuesto agregado de las comunidades autónomas en 2010, ratio que se situó en el 71% en 2008. Además, la ratio de sostenibilidad, que mide el número de años en que el ahorro corriente podría devolver la deuda, "acusará un deterioro más virulento".

Expuestos estos argumentos, la agencia mandó un claro mensaje: "Sólo un control (o incluso reducción) del gasto regional, vigoroso y sin precedentes, pueden evitar una severa dislocación de las finanzas públicas, el surgimiento de desajustes presupuestarios estructurales y una expansión de los ratios de carga de deuda con posibles consecuencias sobre la calificación crediticia".

Fallece en San Vicente el conseller de Medio Ambiente, Agua y Urbanismo, José Ramón García Antón

ALICANTE.- El conseller de Medio Ambiente, Agua y Urbanismo de la Generalitat Valenciana, José Ramón García Antón, de 61 años, falleció este martes en su vivienda, por causas no precisadas, según informaron fuentes de la Generalitat y del Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig, municipio de donde era natural y en el que residía.

Sus últimos actos públicos fueron esta misma mañana, con dos actos programados en la provincia de Alicante. A las 11.00 horas visitó en Aspe las obras de infraestructura hidráulica para el post-trasvase Júcar Vinalopó y a las 12.30 horas en Orihuela realizó un recorrido por las obras de construcción de embalses reguladores en la acequia Puertas de Murcia.

Para mañana, figuraba en su agenda la firma de un convenio de colaboración con el alcalde de Alcoy, Jorge Sedano, para la promoción de viviendas de protección pública y en El Campello tenía previsto informar del desarrollo de la Campaña 2009 de recogida de residuos flotantes en el litoral de la Comunitat Valenciana.

El funeral se celebrará mañana a las 20.00 horas en la parroquia de San Vicente Ferrer. La capilla ardiente donde ha quedado instalada en el tanatorio Cristo de la Paz, ubicado en San Vicente del Raspeig, donde residía y de donde es alcaldesa su esposa, Luisa Pastor.

El Consell ha decretado para mañana un día de luto oficial en la Comunitat Valenciana. Asimismo, el Consell ha decretado la suspensión de todos los actos oficiales de los miembros del Gobierno valenciano y altos cargos previstos para los próximos tres días, según informó la Generalitat en un comunicado.

García Antón ha desempeñado cargos políticos de responsabilidad en el Consell desde 1995, todos ellos de perfil técnico a los que dedicó su especialización como ingeniero y su anhelo por intentar solucionar el déficit hídrico de la Comunitat Valenciana.

Nacido el 20 de marzo de 1948 en San Vicente del Raspeig, García Antón era ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Escuela Superior de Madrid y tenía diversos cursos de postgrado y especialización en Urbanismo, Servicios Urbanos y Ordenación del Territorio.

Fue profesor de la Universidad Politécnica de Valencia, Área de Ingeniería Hidráulica (1972-1995), presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Alicante (1984-1995) y gerente de Proaguas-Costablanca SA, empresa pública de la Diputación Provincial de Alicante (1993-1995).

En 1995 fue nombrado director general de Obras Públicas de la Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat y en 1997 pasó a ocupar la Subsecretaría de Obras Públicas de esa Conselleria.

El 17 de marzo de 1998 fue designado conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes por el president Eduardo Zaplana.

Tras las elecciones autonómicas de mayo de 2003 y la formación del gobierno presidido por Francisco Camps, fue nombrado conseller de Infraestructuras y Transportes, cargo del que tomó posesión el 22 de junio de 2003.

Bajo su mandato tuvo lugar, el 3 de julio de 2006, el accidente de metro más grave de la historia de España, en el que murieron 43 personas tras el descarrilamiento de un convoy de la línea 1 de Metrovalencia antes de llegar a la estación de Jesús, tragedia por la que la oposición reclamó reiteradamente su destitución.

Sin embargo, Camps lo mantuvo en el puesto y en 2007, tras la nueva victoria electoral del PP en la Comunitat, lo nombró conseller de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda.

Era diputado autonómico por Alicante, ya que ocupaba el puesto número 7 en la lista del PP en las elecciones del 27 de mayo, así como miembro nato del Comité Ejecutivo del PPCV.

García Antón aseguraba que ahora había en el Ministerio de Medio Ambiente responsables "con quienes se puede hablar" sobre las necesidades hídricas de la Comunitat pero advertía de que hay una "mano negra" que sigue perjudicando a esta región.

Defensor a ultranza de los trasvases, García Antón se mostraba convencido de que el del Ebro finalmente se llevará a cabo porque es "lo menos malo" para las autonomías implicadas en este proyecto, derogado en 2004.

Amor califica de "excelente" la ocupación hotelera en la provincia de Alicante durante el mes de julio

ALICANTE.- La directora general del Patronato de Turismo de la Diputación de Alicante, Gema Amor, aseguró hoy que la ocupación hotelera en la provincia durante el pasado mes de julio fue "excelente, a pesar de la recesión económica" y afirmó que en los primeros días de agosto "también es muy positiva".

Gema Amor y el presidente de la Asociación Provincial de Hoteles de Alicante, Javier Luri, firmaron hoy un convenio de colaboración para promocionar los hoteles de la provincia de Alicante a través de Internet. La institución provincial apoyará a la asociación hotelera con 15.000 euros para promocionarse a través de buscadores como Google o páginas web de portales especializados en el sector turístico.

Así, Amor indicó que la Costa Blanca "sigue siendo uno de los primeros destinos turísticos nacional e internacional", sobre todo para los turistas ingleses, "a pesar de la devaluación de la libra esterlina".

Por su parte, Luri señaló que durante el mes de julio en la ciudad de Alicante, se "han registrado dos puntos por encima del año pasado", aunque "no ha sido igual en todos los destinos", puesto que ha habido una caída en Elx, San Juan y El Campello. Asimismo, subrayó las "dificultades" que atraviesan los empresarios hoteleros de ciudades como Elda o Alcoy en esta época del año.

Luri, preguntado por los periodistas, destacó la "complejidad" de prever la ocupación hotelera durante el mes de agosto, puesto que "el cliente realiza sus reservas a corto plazo y no decide hasta el momento de iniciar de sus vacaciones".

El también director del Hotel Meliá de Alicante consideró que "siendo optimistas" se "podrían repetir los resultados de ocupación de 2008" que, a su juicio, "fueron muy buenos".

Para Luri, si se repitiesen los resultados del año anterior "sería bastante aceptable", ya que "el mes de agosto se reduce prácticamente a tres semanas, hasta el 21 ó 23 de agosto, y la ocupación cae un 50 por ciento", y además se "debe tener en cuenta la crisis económica".

Asimismo, Luri detalló que se "han potenciado los viajes por carretera" y ese medio de transporte "favorece a los hoteles de la provincia, ya que no tienen la dificultad añadida de que sus usuarios nacionales tengan que volar, como ocurre en los destinos turísticos de las Islas Baleares o Canarias".

La directora general del Patronato de Turismo de la Diputación de Alicante subrayó que en la Costa Blanca se "ha conseguido romper la estacionalización, ya que la temporada turística no acaba el 21 o 23 de agosto".

En este sentido, Gema Amor recordó que en el próximo mes de septiembre discurrirán tres etapas de la Vuelta Ciclista a España de 2009 y en noviembre se celebrará en Alicante 'Lo mejor de la gastronomía', congreso gastronómico que se celebraba en San Sebastián (Guipúzcoa).

Según Amor, los hoteles de la provincia de Alicante "mantienen un buen nivel de ocupación durante prácticamente todo el año", además de ofrecer una relación de calidad y precio, desde su punto de vista, "incomparables".

El Aeropuerto crece un 0,5 por ciento en el tráfico de pasajeros durante el mes de julio

ALICANTE.- El Aeropuerto de Alicante registró el pasado mes de julio un total de 1.056.923 pasajeros, operó 7.865 vuelos y transportó 336,92 toneladas de mercancías, lo que supone un crecimiento del 0,5 por ciento en el tráfico de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior, según informó hoy AENA en un comunicado.

Tras unos meses en los que el descenso de pasajeros en el Aeropuerto de Alicante se había visto reducido "sensiblemente" respecto al primer trimestre del año, julio se cerró con aumento de pasajeros, aunque los vuelos descendieron un 4,6 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior y las mercancías lo hicieron en un 7,7 por ciento.

De enero hasta julio, pasaron por el aeropuerto 5.097.599 pasajeros, lo que supone un descenso del 9,2 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. En cuanto a los vuelos operados en estos siete meses fueron 41.865, lo que implica un descenso del 12,7 por ciento. Estas cifras presentan los mejores datos de acumulado desde que empezó el año.

Por nacionalidades, teniendo en cuenta los países con mayor tráfico aéreo durante el mes de julio, el total de pasajeros del Reino Unido fue de 484.853, un 4,9 por ciento menos; los nacionales fueron 197.606 -- +15,7 por ciento--, los de Alemania fueron 95.112, un 3,3 por ciento menos, y los llegados de Noruega 41.453, un 2 por ciento menos.

De los vuelos realizados en julio 7.678 fueron comerciales, lo que supone un descenso del 4 por ciento respecto al mismo mes del año anterior. De ellos, 2.076 fueron de carácter nacional, un 2 por ciento menos, y 5.602 tuvieron carácter internacional, un 4,7 por ciento menos. En cuanto el tipo de vuelo, 515 fueron vuelos chárter, un 38,9 por ciento menos y 7.141 fueron vuelos regulares, un 0,2 por ciento más.

Las compañías aéreas que más vuelos operaron en el mes de julio fueron, Ryanair con 1.784 vuelos --lo que representa un aumento del 105 por ciento--, Easyjet con 1.226 vuelos, un 5,4 por ciento menos, Air Berlín con 566 vuelos, un 18,7 por ciento menos, e Iberia con 499 vuelos, un 3,1 por ciento menos.

Luna afirma que ni Camps ni Barberá "están por encima de la ley"

VALENCIA.- El portavoz del PSPV-PSOE en las Corts, Ángel Luna, afirmó hoy que ni el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, ni la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, "están por encima de la ley".

Luna, en un comunicado, señaló que cuando un juez "investiga un comportamiento concreto de un cargo público, la primera obligación del cargo es dar explicaciones", que es "lo que deberían haber hecho Barberá y Camps". No obstante, advirtió de que "la borrachera de poder en la que han vivido les ha llevado a considerarse por encima de los demás y a olvidar sus obligaciones".

El síndic socialista, que destacó el "correcto funcionamiento" del Estado de Derecho y de la división de poderes en España, apuntó que tanto el jefe del Consell como la alcaldesa de Valencia "llevan tanto tiempo en el poder" que se encuentran en lo que describió como "una situación de prepotencia en la que se creen que no tienen por qué dar explicaciones y que nadie puede atreverse a pedirles cuentas sobre cómo gestionan el dinero público".

Sin embargo, auguró que esta situación "se va a acabar y terminarán dándose cuenta de que tienen la obligación de explicar cómo han manejado el dinero de los ciudadanos" porque, según dijo, "no pueden utilizarlo a su libre albedrío para satisfacer contratos, convenio o arreglos con unos amigos que les hacen regalos y que están siendo investigados por la Justicia".

Para el portavoz del grupo socialista en las Corts, "el PP está tratando de alcanzar una situación de impunidad a base de críticas y de denunciar conspiraciones imposibles".

Sin embargo, apuntó que los jueces son "independientes, no reciben instrucciones de nadie a la hora de ejercer su función y todos tenemos la obligación de colaborar dando explicaciones sobre cómo se gestiona el dinero público".

"Quienes votan, las merecen", apostilló.

La gestión de las aguas fronterizas entre España y Portugal / Alberto Garrido *

Hace pocos días, la prensa española se hizo eco de un estudio realizado por investigadores de la Universidad de Salamanca sobre la percepción que tienen españoles y portugueses sobre el país vecino. En España, el titular ha sido en casi todos los medios que el "40% de los portugueses apoyaría la formación de una federación con España, frente al 30% de los españoles encuestados".

Llamó la atención a muchos que mientras el aprovechamiento de los ríos es considerado como muy problemático por el 6,1% de españoles, esa apreciación es compartida por el 25,3% de los portugueses.

España y Portugal comparten cuatro importantes ríos Ibéricos: Lima-Miño, Duero, Tajo y Guadiana, cuyas cuencas abarcan más del 40% de la superficie de la península, pero casi el 60% del territorio continental portugués. La cooperación hispano-lusa sobre sus cuencas compartidas ha seguido en los últimos cien años una traza discontinua, con largos períodos de inactividad intercalados por momentos de consenso y espíritu cooperativo.

No se puede afirmar, sin embargo, que la confianza haya presidido en todo momento las relaciones entre ambos países a la hora de buscar el entendimiento y la colaboración.

Pero tampoco sería acertado concluir que las desavenencias históricas con respecto a los ríos ibéricos hayan llegado a poner en peligro las relaciones de buena vecindad. La firma del Convenio sobre Cooperación para la Protección y el Aprovechamiento Sostenible de las Aguas de las Cuencas Hidrográficas Hispano-Portuguesas, o Convenio de Albufeira (CA), el 30 de noviembre de 1998 es sin duda un hito que marca un punto de inflexión en la historia de la cooperación sobre las cuencas compartidas.

De manera muy sintética, la posición de cada país en este largo proceso de relaciones se resumiría del siguiente modo. De un lado, Portugal —país de aguas abajo, de menor tamaño, con mayor porcentaje de su territorio en las cuencas compartidas y con una capacidad de regulación hidráulica mucho menor que la española— se constituiría en la parte vulnerable y alimentaría "percepciones socio-políticas de una posible subyugación [por parte de España]".

Y por otro lado, España —país de aguas arriba, mucho más árido, con menores recursos per cápita, mayor desarrollo de infraestructuras y de usos, permanente urdidor de grandes planes de trasvases, algunos realizados y otros en interminable discusión, y con menor proporción de su territorio en las cuencas compartidas— reclamaría para sí el derecho a suplir la aridez de su clima con más obras, potenciar sus transformaciones en regadío y asegurarse el abastecimiento de agua en cuencas con regímenes extremos.

España, al ir muy por delante de Portugal en la construcción de obras de infraestructura, pondría siempre encima de la mesa el servicio de regulación y prevención de avenidas e inundaciones que las obras hidráulicas españolas han prestado a Portugal sin contraprestación económica alguna. Y, Portugal reclamaría de España el derecho a no estar a merced de una explotación de los ríos compartidos subordinada en exceso a sus intereses y desdeñosa de los suyos. El CA puso, al cabo, los cimientos para que la colaboración pudiera ser continua, estable, acumulativa e irreversible.

El inicio de la negociación del CA tuvo lugar en un contexto de creciente cooperación e integración económica entre ambos países, pero fuertemente enrarecido por el Anteproyecto de Plan Hidrológico Nacional de 1993 (APHN-1993), en el que se proyectaban trasvases del Duero al Tajo (de 1.000 hm³) y del Tajo al Segura (otros 1.000 hm³).

Precisamente, fue Portugal quién formuló la exigencia de firmar un nuevo tratado, al objeto de clarificar la situación de las cuencas afectada por el APHN-1993. La fuerte orientación hacia el modelo de oferta del APHN-1993 suscitó rechazo también en España, materializado en su devolución al Gobierno por parte del Congreso de los Diputados en razón al injustificado fundamento del crecimiento del regadío que se proyectaba.

Pero también en Portugal, cuyos intereses en estas cuencas se veían amenazados, se creó una cierta alarma y no poco malestar. Las relaciones entre ambos países atravesaron los peores momentos de su historia más reciente, y uno de los principales motivos fue el APHN-1993. No obstante, la negociación del CA comenzó sin el APHN encima de la mesa, pues ya España lo había retirado, y en lo que afecta al Duero, la opción del trasvase quedó definitivamente desechada.

Es importante destacar también que la posición española en los foros internacionales fue explícitamente contraria a reconocer los derechos de los Estados ribereños de aguas abajo, o a consagrar la obligación del de aguas arriba a cooperar y tomar en consideración los intereses de aquellos. La posición española en el concierto comunitario e internacional en los años 90 se basó en subrayar la importancia de la seguridad de los usos, la supremacía de las cantidades y caudales sobre la calidad y en poner en valor la regulación y protección contra avenidas que el país de aguas arriba puede ofrecer al de aguas abajo.

Portugal, por su parte, apostó por los aspectos de calidad de las aguas y los derechos del país de aguas abajo a recibir caudales en buen estado ecológico y menos alejados del régimen no modificado.

El telón de fondo de estas posiciones fue sin duda el conflicto sobre los ríos transfronterizos, y ninguno de los dos países ocultó su posición en las negociaciones de acuerdos y convenciones internacionales que coetáneamente estaban desarrollándose en Europa y Naciones Unidas. El régimen de reparto del agua de los ríos ibéricos que se acordó en Albufeira estableció la obligación para España de entregar unos volúmenes mínimos totales para cada año (salvo en el Guadiana, para el cual España debe asegurar una caudal mínimo de dos metros cúbicos por segundo).

Si bien este acuerdo dio respuesta a una demanda histórica de Portugal, nunca la satisfizo plenamente pues seguiría a expensas del régimen de aportes que España cediese a Portugal a lo largo del año que le resultase más ventajoso para sus intereses. Por ello, la muestra más evidente del estrecho e intenso régimen de cooperación entre los dos países fue tal vez la revisión del régimen fijado en Albufeira en 1998, estableciendo desde febrero de 2008 para todas las cuencas caudales mínimos semanales y trimestrales.

Portugal ha podido tener razones en el pasado para sentirse incómoda con España con respecto a los ríos ibéricos compartidos. A día de hoy, sin embargo, el trato que España otorga a su vecino es justo, solidario y respetuoso. Pese a todo, los portugueses siguen sin estar convencidos de ello.

(*) Alberto Garrido es profesor de Economía y Ciencias Sociales Agrarias de la E.T.S de Ingenieros Agrónomos, de la Universidad Politécnica de Madrid.

http://www.soitu.es/soitu/2009/08/06/medioambiente/1249555180_033216.html

El trasvase del Júcar, a punto de llegar a Elche

ELCHE.- La llegada de agua procedente del río Júcar y vertida directamente al Campo de Elche está mucho más cerca gracias a las obras que hoy han comenzado para hacer realidad el último tramo del llamado postrasvase Júcar-Vinalopó.

Se han colocado las primeras tuberías de la conducción que unirá Aspe con Elche y por donde discurrirá el agua del Júcar que, concretamente irá a parar al embalse en construcción de la Cova del Planet, ubicado en la zona norte.

Estas obras permitirán poder distribuir los 80 hectómetros cúbicos que se dan como volumen máximo anual del mencionado trasvase, según 'Información'.

Esta nueva conducción entre Aspe y Elche tendrá una longitud aproximada de 17 kilómetros y el deseo y las previsiones marcan que tanto la finalización de esta infraestructura como la llegada del agua del Júcar a tierras ilicitanas se produzcan antes de que concluya el año 2010.

Asimismo esta tubería pasará a formar parte de la conducción de más de 60 kilómetros que permitirá que el agua del Júcar llegue a Elche desde Villena, donde acaba el trasvase Júcar-Vinalopó y comienza por tanto el llamado postrasvase.

El embalse de la Cova del Planet, una vez terminado, tendrá una capacidad de 400.000 metros cúbicos. Y cuando toda la operación esté completada, los beneficiarios del agua procedente del Júcar serán cerca de 600 regantes.

Hasta ahora el agua del Júcar ha llegado a tierras ilicitanas de manera indirecta y para abastecimiento, ya que se mezclaban éstas con las del Tajo-Segura en el embalse de Alarcón, que sí aporta suministro a Elche.

Pierde importancia relativa la línea marítima con Orán

CEUTA.- Las líneas marítimas entre Tánger (Marruecos) y Algeciras y Tarifa, así como de Ceuta a Algeciras, se consolidan como las predilectas de los emigrantes magrebíes para regresar a sus lugares de trabajo en Europa.

Desde que comenzó la fase de retorno el pasado día 15 de julio estas líneas acaparan el 70%, lideradas por el trayecto Tánger-Algeciras con un 27% de los embarques, seguido del Ceuta-Algeciras con el 25% y Tánger-Tarifa con un 18%.

Las cifras suponen un aumento global del 16,3% en pasajeros y del 15,5% en vehículos sobre el mismo periodo del 2008 cuando se habían contabilizado en los diez puertos implicados 314.966 personas y 77.633 vehículos.

El resto de las líneas están muy alejadas, y la cuarta es el trayecto Nador-Almería con un 15% y Orán-Alicante con un 3%.

El PSPV exige a Barberá que explique cómo dirigió la política de contratación de la FEMP

VALENCIA.- El portavoz del PSPV-PSOE en Les Corts Valencianes, Ángel Luna, ha exigido hoy a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, que explique "cómo dirigió la contratación durante su etapa como presidenta de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP)".

Luna ha realizado esta petición, a través de un comunicado, después de conocer que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha pedido la colaboración de esta institución para analizar documentos de la época en la Barberá presidió la entidad, y Álvaro de la Cruz era su secretario general.

Estas contrataciones, ha destacado, "tienen que ver con miembros de una trama corrupta que han realizado regalos a la alcaldesa de Valencia, y al presidente de la Generalitat -Francisco Camps-, entre otros, y que han obtenido contratos con la Administración valenciana".

"Rita Barberá tiene que salir y explicar qué ha sucedido y cómo dirigió la contratación durante su etapa como presidenta de la FEMP", ha asegurado el portavoz socialista en Les Corts, quien ha considerado que esos hechos "exigen una auténtica explicación y no una exculpación".

Ha aconsejado a Barberá que "no reproduzca el comportamiento de Camps" y "no se limite a negarlo todo" porque eso, ha dicho, equivale a "no dar ninguna explicación" y ha afirmado que cuando se actúa de esa manera "ante la investigación iniciada por jueces imparciales es porque algo hay que ocultar".

Ha destacado que la actuación de esta mañana "no ha sido ordenada ni por el Gobierno de España ni por los socialistas", sino que ha sido "un juez del TSJM quien ha puesto nuevamente en cuestión el comportamiento de los dirigentes del PPCV y su relación con empresas de la trama Gürtel".

Luna ha señalado que en la FEMP "se reproduce el mismo esquema de amigos, regalos y contratos pagados con dinero público que en la Comunitat", y ha acusado a Barberá de "exportar a Madrid el modelo del PP" valenciano, por lo que le ha pedido que "explique claramente lo sucedido, y por qué y cómo contrató con estas empresas".

El TRAM llegará a mitad de septiembre al Cabo de las Huertas

ALICANTE.- La futura línea de servicio tranviario de la playa de San Juan y Cabo de las Huertas, en Alicante, entrará en funcionamiento a partir de la segunda quincena del próximo mes de septiembre, según ha anunciado hoy el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores.

El servicio, conocido como el tramo 4B del tranvía metropolitano de Alicante (TRAM), enlazará las avenidas de la Costa Blanca, Oviedo y Naciones en la playa de San Juan.

Flores ha realizado estas declaraciones durante su visita a las obras de este tramo, de 4,5 kilómetros, y, según ha expuesto, “se espera que esta línea cuente con cuatro millones de viajeros al año”.

“Se está dando un paso importante hacia la sostenibilidad en la ciudad de Alicante, con la implantación de un sistema de transporte público de alta capacidad, respetuoso con el medioambiente, y cuyas obras están sirviendo, además, para mejorar la calidad urbana de los espacios públicos”, ha manifestado el conseller.

Flores, que ha realizado un viaje en pruebas a bordo de una unidad Bombardier, similar a las que prestan servicio en la línea, ha manifestado que, desde la pasada semana, Infraestructuras está ejecutando las pruebas de gálibo, sistema ATP, e instalaciones semafóricas en el bucle (4B).

Estas obras del ramal del tranvía por la playa de San Juan comenzaron en octubre de 2007 y su inversión se aproxima a los 26 millones de euros.

El bucle es de aproximadamente unos cuatro kilómetros y medio y se proyectan unas siete paradas «ubicadas estratégicamente»: tres en la Avenida Costa Blanca, dos en la de Oviedo y otras dos en la Avenida de las Naciones.

Línea al 'campus' de la Universidad

Mario Flores, habló también de la gestión y los plazos de la línea 2 que unirá la playa de San Juan con San Vicente del Raspeig.

Sobre la gestión de este tranvía, el conseller hizo hincapié en que «no se trata de una privatización, sino de una concesión para gestión mixta», a lo que añadió que «cuando tengamos las condiciones de pliegos para la explotación de la línea se hará llegar a los sindicatos para que expresen su opinión».

El plazo para que estén acabadas las obras y se inicien las pruebas de la línea 2 se sitúa sobre los «meses de marzo, abril o mayo de 2.010», informó el titular de Infraestructuras y Transportes, aunque las pruebas en parte del trayecto se iniciarán «a finales del próximo mes de septiembre y depende de los resultados, durarán más o menos tiempo».

La Policía se persona en la FEMP para pedir documentos de la etapa de Rita Barberá

MADRID.- Agentes de la Policía se personaron la mañana de este lunes en la sede de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para pedir documentación sobre contratos de la etapa de la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, al frente de la institución.

Según confirmaron fuentes de la FEMP, en la sede del organismo había la mañana del lunes escaso personal dadas las fechas de agosto.

Al parecer, se trata de documentación reclamada por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que se ocupa de la ramificación madrileña de la 'operación Gürtel'.

Según la Cadena SER, se trataría de contratos firmados con la FEMP con empresas de la trama de Rafael Correa cuando era 'número dos' de la institución Álvaro de la Cruz, entre los años 1999 y 2003.

El PSPV critica que Canal 9 omita que la Fiscalía investiga los contratos de Barberá al frente de la FEMP

VALENCIA.- El secretario de Acción Electoral del PSPV-PSOE, Víctor Sahuquillo, denunció hoy que los informativos de Radio Televisión Valenciana (RTVV) han "omitido que la Fiscalía ha abierto una investigación sobre los contratos que firmó la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, al frente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP)".

Sahuquillo, en un comunicado, aseguró que el telediario de mediodía de la televisión autonómica valenciana "deja en evidencia" que es un medio "manipulado, carente del necesario pluralismo político que debe tener una televisión pública y que trabaja únicamente como brazo mediático del PP en la Comunitat Valenciana".

"Igual que han ocultado todo el proceso de la trama 'Gürtel' en Valencia, también hoy se han encargado de obviar la noticia de que la policía judicial busca los contratos entre la FEMP y las empresas implicadas en la trama Gürtel, correspondientes a la presidencia de Barberá", apuntó.

Sahuquillo consideró "evidente que los medios de comunicación públicos necesitan sanearse" y aconsejó "comenzar por su director general, Pedro García, relacionado con la trama corrupta del caso Gürtel de la que no quiere informar".

El secretario de Acción Electoral del PSPV-PSOE ironizó con los contenidos del canal de televisión autonómico y declaró que "Canal 9 informa de todos los chaparrones --en relación a las informaciones sobre las tormentas de ayer y hoy--, menos de aquellos que son políticos y que salpican al PP".

En ese sentido, destacó que "mientras, prácticamente todas las cadenas han incluido en su informativo de hoy datos sobre las nuevas investigaciones, Canal 9 ha guardado silencio, demostrando, una vez más, su parcialidad y su falta de objetividad para tratar informaciones que no le interesan".

El dirigente socialista apostó por "recuperar el ente público" para que los valencianos y las valencianas dispongan de "una televisión y una radio pública, sin censura previa, democrática, plural y en la que el PP no domine de principio a fin todo lo que se emite", frente a lo que calificó de "indecencia mediática de unos servicios informativos dirigidos por el gabinete de prensa del jefe del Consell".

Sin embargo, lamentó que el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, "necesite esconderse entre las cámaras de Canal 9 porque tiene miedo a las preguntas de los periodistas" y calificó de "vergonzoso" que el Síndic de Greuges, José Cholbi, haya tenido que instar a RTVV a "poner los medios necesarios para garantizar la veracidad y el pluralismo político en sus informaciones".

El PSPV critica la "falta de criterio" de Castedo por las "contradicciones" en el proyecto de instalación de Ikea

ALICANTE.- El grupo municipal socialista del Ayuntamiento de Alicante criticó hoy la "falta de criterio" de la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, a quien acusó de "llevar a la ciudad a la deriva" por las "contradicciones y permanentes cambios de opinión" de la primera edil en el proyecto para la instalación de la cadena sueca Ikea en la región.

En un comunicado, el portavoz del grupo municipal socialista, Roque Moreno, indicó que "lo que ocurre en esta ciudad es indignante", ya que "el PP promete una cosa un día, y al día siguiente la contraria".

Moreno apuntó que, tanto el ex alcalde de Alicante Luis Díaz Alperi, como Sonia Castedo, "prometieron" a los comerciantes y a los alicantinos que "no habría más grandes centros comerciales", ya que "había saturación de este tipo de superficies, pero ahora, por lo que parece y a instancias de un sólo empresario, se plantea el megacentro comercial", dijo.

"Primero acepta el convenio y lo lleva al Pleno, luego lo retira, después lo renegocia y luego dice que vamos a esperar a lo que dice Ikea", destacó Moreno, quien sostuvo que "no hay criterio y, para colmo, Castedo afirma que lo que defiende el PSOE ni le preocupa ni le ocupa".

Además, el portavoz socialista reiteró que, si bien la llegada de Ikea "será muy positiva para nuestra ciudad", también "hay que conciliar los intereses legítimos de esta empresa con los de los alicantinos".

La gripe A puede elevar el absentismo laboral hasta el 50% de la plantilla

MADRID.- Las empresas podrían triplicar sus gastos en absentismo laboral a causa de la gripe A, según un informe de la empresa de soluciones en recursos humanos Randstad, que pone de manifiesto que si esta enfermedad se prolonga en el tiempo, el absentismo podría elevarse hasta el 50% de la plantilla.

Este documento indica que en caso de que el absentismo se eleve hasta el 50% por la gripe A se generaría "un caos" en el mercado de trabajo durante los últimos tres meses del año. De producirse esta situación, Randstad señala que en el último trimestre del año se generaría una demanda adicional a la habitual de 1.500 mozos, 500 administrativos, 700 camareros, 400 dependientes y 800 inventaristas.

Por ello, la firma señala que ante esta situación las empresas deben elaborar un plan de actuación que les permita estar preparados en el caso de contagio de la gripe A entre sus trabajadores y que sirva para asegurar la salud de sus empleados y la viabilidad futura del negocio.

El informe de Randstad pone de manifiesto que, según las últimas previsiones, esta enfermedad podría afectar el 25% de la población, por lo que señala que las empresas deberían contar con equipos de protección individual y que tendrían que contar con un plan de sustituciones.

Al mismo tiempo, el documento recomienda dar la baja incentivada a un trabajador que trabaje cerca de un empleado enfermo, así como reservar los viajes a aquellos "estrictamente necesarios" e indica que un posible caso de gripe A podría provocar el "absentismo psicológico" de las personas más aprensivas.

Montoro pide al Banco de España que no permita fusiones por intereses políticos que den lugar a "engendros"

MADRID.- El coordinador de economía del PP, Cristóbal Montoro, reclamó hoy que el Banco de España se ponga "manos a la obra" y no permita que el proceso de reestructuración financiero en España se rija por las decisiones políticas de los gobiernos regionales. "El único criterio debe ser el estrictamente económico, de otra forma sólo vamos a construir engendros", dijo Montoro.

Las fusiones de entidades tienen que ser siempre resultado de planteamientos económicos que incluyan planes de viabilidad supervisados por el organismo que preside Miguel Ángel Fernández Ordóñez, estimó el portavoz económico del PP, para quien en un plan de rescate del sector bancario como el Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) "no puede primar nunca el criterio político".

En este sentido, Montoro subrayó que el PP "no está formulando ninguna recomendación" sobre las entidades financieras que podrían fusionarse, sino que el partido insiste en la necesidad de que la reestructuración financiera se guíe por criterios económicos, ya que el proceso se enfrenta a "grandes dificultades".

El portavoz del PP, que respondía de esta forma a la pregunta de si el partido promovió una eventual fusión de Caja Madrid con Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM) y Caixa Galicia, justificó la primacía de los criterios económicos sobre los políticos con el fin de que fluya el crédito hacia familias y empresas.

Según indicó, "dirigentes autonómicos están entendiendo que salir de esta crisis es simplemente promover fusiones dentro de su territorio, cuando no tiene por qué ser así", sino que lo conveniente es "que haya competencia entre las entidades, no bancos públicos regionales".

Por otro lado, Montoro abogó por no "endulzar" la situación, por dejar que el Banco de España funcione, y diga "la verdad a los españoles", que es imprescindible "resolver un grave problema en el sector bancario español" en el que el objetivo es sobrevivir y no necesariamente salir de la crisis con mayor tamaño.

"A todo el mundo le ha entrado una especie de furor por ser más grande. El furor es por sobrevivir", consideró.

Sobre la posibilidad de que la Junta de Andalucía o la Xunta recurran el FROB por considerar que invade sus competencias, Montoro dijo no estar sorprendido por su reacción, si bien recordó que el PP propuso al Gobierno modificar la ley de órganos rectores de la cajas de ahorro para reducir la capacidad de veto de las comunidades autónomas.

"El Gobierno no se encontró con fuerzas para llevar esta propuesta adelante. Por tanto, tampoco me asombra que ahora tengamos esta reacción en comunidades autónomas que ven cómo se invaden sus competencias, porque no ha habido un cambio de competencias", sostuvo Montoro.

El portavoz económico del PP señaló que para que se lleve a cabo la reestructuración financiera, que en realidad es un "rescate de entidades", es claramente oportuno superar las fronteras de las comunidades autónomas. "No habrá otra manera de resolver este problema en España", aseveró.

Por este motivo, indicó que el PP se plantea la modificación de los órganos rectores y también de los órganos supervisores de las cajas en aras de un sistema financiero más sano y más competitivo. "No es sólo reducir la capacidad de supervisión de las comunidades autónomas, sino también reducir la influencia política en las cajas", incidió.

Los pilotos españoles instan a investigar la situación fiscal de las 'low cost' extranjeras

MADRID.- El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha pedido al Ministerio de Trabajo y a la Agencia Tributaria que investigue la situación fiscal de varias 'low cost' extranjeras con bases fijas en España, como la irlandesa Ryanair, informó hoy en un comunicado.

El organismo denunció que estas aerolíneas cuentan con una plantilla de trabajadores que residen y trabajan en España durante todo el año, pero que no pagan las cuotas a la Seguridad Social, por lo que consideran que ello supone "un importante ahorro de costes que va en detrimento" de las compañías españolas que sí cumplen con las obligaciones fiscales.

El COPAC argumenta su denuncia en la Ley 35/2006, del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF), en la que se estipula que toda persona que permanezca más de 183 días en territorio español será considerada contribuyente y, por lo tanto, deberá cumplir con sus obligaciones fiscales en España.

Asimismo, el Colegio de Pilotos recordó que en otros países europeos, como Francia y Reino Unido, las 'low cost' extranjeras deben tributar como trabajadores nacionales, por lo que deseó que se investigue su situación fiscal en España y que, en caso de ser necesario, sean corregidas para "evitar la desventaja" que supone para las demás aerolíneas.

La estrategia de Ryanair, ganadora en recesión

DUBLÍN.- Permitir que los pasajeros viajen gratis si van de pie, cobrarles por usar el lavabo y penalizar con una tasa a los viajeros gordos: ¿es este el modelo futuro de negocio en la industria de la aviación?

Bien podría serlo si la reina de las aerolíneas de bajo coste, la irlandesa Ryanair, continúa haciéndose con parte del mercado de sus languidecientes rivales durante un invierno que se prevé poco prometedor y logra una posición dominante en Europa antes de que la recesión llegue a su fin.

Con el objetivo puesto en conseguir más beneficios a partir de 2012, la aerolínea va a recortar costes y ampliar su flota agresivamente en los próximos tres años a más de 300 desde los 180 aparatos actuales, aunque los rivales atraviesen dificultades y algunos declaren suspensión de pagos.

"Ryanair nunca ha estado en una posición mejor frente a sus proveedores, competidores y fabricantes" dijo Stephen Furlong, analista de Davy Stockbrokers.

"El objetivo último debe ser convertirse en la compañía número uno de cada mercado - o al menos en los mercados que realmente importan en un contexto paneuropeo - y para el final del actual ejercicio hasta el año 2012 probablemente se consiga ese objetivo en los grandes mercados de Irlanda/Reino Unido, España e Italia", añadió.

Está claro que Ryanair continuará centrado en el volumen de pasajeros en lugar de en los ingresos, particularmente tras ver un incremento del tráfico del 19 por ciento interanual en julio.

La aerolínea, que ha sugerido que podría cobrar por el uso del servicio y aplicar una "tasa para gordos" a quienes tengan sobrepeso, puede luego consolidarse a medida que los precios se estabilicen, haciendo menos imperativo el crecimiento agresivo.

"La caída de la industria permitirá a Ryanair aumentar su posición de liderazgo en muchas rutas de toda Europa y la dejará mejor posicionada una vez que la demanda mejore", dijo Killian Jones, analista en Merrion.

La reciente predicción del presidente de Ryanair, Michael O'Leary, respecto a una "carnicería" invernal en la industria - algo que espera que Ryanair exacerbe - subrayó su relativa fuerza frente a sus competidores.

Ryanair se ha convertido en una de las principales aerolíneas europeas por capitalización de mercado, un logro a destacar para una aerolínea de bajo coste que comenzó con un avión de 15 asientos en 1985.

Camino a transportar 67 millones de pasajeros este año, Ryanair quiere alcanzar los 85 millones para 2012 antes de descender gradualmente, y en ese punto el rendimiento - una medida que muestra los ingresos medios obtenidos por milla y pasajero - habrá de estabilizarse.

"Un crecimiento menos agresivo impediría a Ryanair canibalizar sus propios rendimientos", dijo Furlong, de Davy.

"Esto, combinado con su ganancia en el mercado, debería tener el potencial para que los ingresos crezcan a través de la estabilización del rendimiento".

Dispuesta a sumar 55 aparatos para octubre del año que viene dentro de un contrato a largo plazo con Boeing, Ryanair contemplará construir una posición dominante en Italia y España, así como hacer más incursiones en Alemania y el este de Europa.

Pese a que la semana pasada dijo que los beneficios anuales estarían en la línea baja de sus expectativas, las acciones de Ryanair han ganado un 8 por ciento este año, frente a caídas de alrededor del 6 por ciento de British Airways y Lufthansa.

Los tres grandes de la industria - British Airways, Lufthansa y Air France-KLM - registraron caídas abruptas en sus ingresos trimestrales la semana pasada a medida que los veraneantes y las empresas han decidido ahorrar costes y han evitado las aerolíneas más caras.

Pese a que otra empresa de bajo coste, EasyJet, prevé un año con beneficios y registró un crecimiento de ingresos del 12 por ciento en el último trimestre del que ha informado, los analistas dicen que no es probable que eso amenace los planes de crecimiento de Ryanair a pesar de su rendimiento plano.

La aerolínea británica de bajo coste, que no va a sumar capacidad a nivel similar que Ryanair, tiene previsto contar con casi 200 aparatos para 2011, frente a los 177 a finales de junio de este año.

Con el tiempo, los nuevos clientes de Ryanair pueden ser menos tolerantes con el modelo austero de la compañía, pero dado que BA ha eliminado los canapés y bombones en los vuelos de larga distancia, los mimos hacia los pasajeros parecen ser cosa del pasado.

"Si los clientes fueran a volverse en contra de las políticas de Ryanair, el efecto sería evidente desde ahora", dijo Jones, de Merrion.

Para cuando Ryanair presente su próximo plan de negocios para el período 2012-2017, podría ser bien la campeona de la recesión.

"Los ganadores de una recesión profunda serán siempre aquellas compañías como Aldi, Lidl, McDonald's y Ryanair, que ofrecen los precios más bajos y el mejor servicio a los consumidores", dijo O'Leary cuando anunció las cifras trimestrales la semana pasada.

"Continuaremos creciendo mientras otros fracasan", añadió.

Las hamacas de Torremolinos, huérfanas de turistas

MÁLAGA.- En pleno verano, las playas de Torremolinos, en la Costa del Sol, están siempre llenas de turistas, muchos de ellos extranjeros, pero este año, la crisis económica ha vaciado las hamacas.

Bajo el sol y el calor que imperan en esta estación balnearia del sur de España, los bares, restaurantes y otras tiendas de 'souvenirs' que venden trajes de 'bailaora' de flamenco o camisetas del Real Madrid trabajan a medio gas.

Incluso algunos han cerrado con la excusa de realizar reparaciones.

"Es el peor verano que he visto. Por la crisis no hay gente en la playa", se lamenta Pedro Hervás desde su tenderete con forma de naranja gigante, donde desde hace 20 años ofrece a los turistas sedientos zumos de cítricos.

"El verano pasado no se podía andar por la cantidad de gente que había", relata este español de 57 años.

España, tercer destino turístico mundial, famoso por sus extensas playas, asaltadas por británicos, alemanes u holandeses, siente los rigores de la crisis. La fuerte caída de la libra esterlina empeoró la situación, ya que los británicos representan un cuarto del total de los turistas.

En los seis primeros meses del año, España recibió 23,6 millones de visitantes extranjeros, un 11,4% menos que el año anterior, según el ministerio de Turismo. La caída ha sido del 16,3% para los británicos.

El gobierno calcula una disminución del 10% en los tres meses del verano (junio, julio y agosto). Además, los extranjeros que vienen este año gastan menos.

Robert Downey, ex conductor de taxi en Glasgow, convertido en estas playas en gerente de un bar que vende los clásicos 'fish and chips' tan apreciados por los súbditos de Su Majestad, explica que su actividad disminuyó entre un 30% y un 40% este año.

"Normalmente, los clientes llegaban a las 21.00 horas y se tomaban entre cuatro o cinco bebidas. Ahora, llegan a las 22.00 y sólo se beben dos o tres", se lamenta detrás de la barra de su bar, vacío al final de la tarde.

Los extranjeros en España gastaron 20.900 millones de euros en los seis primeros meses, una reducción del 7,6% respecto a 2008, según el ministerio.

Es un problema grave para el gobierno español, que se enfrenta a una profunda recesión de su economía, sobre todo en un sector que ocupa el 11% del total de los empleos del país.

El gobierno decidió inyectar 1.000 millones de euros al sector para permitirle afrontar la crisis y, sobre todo, para modernizar sus infraestructuras.

Las playas del país, duramente castigadas por la invasión del cemento de los grandes complejos hoteleros, responden cada vez menos a las nuevas exigencias de los turistas, cada vez más independizados de los 'tour operators', según los analistas del sector.

Las autoridades españolas lanzaron recientemente agresivas campañas de promoción en Gran Bretaña bajo el lema 'A Taste of Spain' (el sabor de España), para difundir la cultura y la gastronomía españolas, en lugar de basarlas en el sol y playa.

Porque actualmente, el ministerio considera que "más del 65% de los turistas que vienen a España buscan sol y playa", razón por la cual, Trevor Davis, director de Co-operative Travel, red de agencias de viajes independientes en Gran Bretaña, no cree que España vaya a ser abandonada por sus compatriotas.

"De ningún modo. Nosotros prevemos un retorno con fuerza de España, cuando la libra esterlina remonte el vuelo", concluyó.

Bonificación a banqueros indigna a Francia

PARÍS.- El presidente Nicolas Sarkozy desea reunirse con la directiva del banco BNP Paribas SA, dijo su oficina, tras la indignación popular causada por la información de que la entidad destinó 1.000 millones de euros (1.440 millones de dólares) como pago de bonificaciones a sus ejecutivos.

Sarkozy espera reunirse con los directivos bancarios el 25 de agosto, tras el primer consejo de ministros tras las vacaciones estivales, dijo su oficina en una declaración.

Los banqueros se reunieron en la oficina del primer ministro para intentar asegurar al gobierno que el plan de bonificaciones se atendrá a las directrices acordadas en la reunión del Grupo de los 20 en Londres.

El debate de las bonificaciones en Francia reapareció esta semana tras un artículo aparecido en el diario izquierdista Liberation según el cual BNP Paribas destinó 1.000 millones de euros para compensar a los 17.000 empleados de su división de banca corporativa y de inversiones, unos 59.000 dólares por empleado.

El líder de la oposición socialista, Martine Aubry, consideró la suma un "escándalo" tras la utilización de miles de millones de dólares del erario para rescatar a los bancos durante la crisis financiera.

Los seis bancos más importantes de Francia, incluyendo BNP Paribas y Societé Generale, recibieron parte de los 360.000 millones de euros destinados por el gobierno para rescatar a la banca, de los que 320.000 millones de euros fueron destinados a garantizar créditos de dudoso pago.

Sarkozy había prometido que no serían pagadas bonificaciones en el 2009 en los bancos beneficiarios de ayuda estatal.

El debate refleja la indignación pública surgida en Estados Unidos, donde la Cámara de Representantes protestó el pago de bonificaciones a los ejecutivos de bancos y empresas que recibieron fondos del erario, y decidió la semana pasada limitar los salarios de los ejecutivos de Wall Street y sus empleados.

En la reunión cimera del G-20 en abril, los dirigentes mundiales acordaron que los bancos deberían asegurarse que "sus estructuras de compensaciones son consistentes con los objetivos a largo plazo de las firmas y la prudente adopción de riesgos".

Agregaron que esos pagos no deberían ser efectuados a corto plazo cuando los riesgos corren a largo plazo.

La producción de la industria textil se desploma un 30,7% hasta junio, y la del calzado un 23,9%

MADRID.- La producción de la industria textil se desplomó un 30,7% en los seis primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2008, mientras que la industria del cuero y el calzado retrocedió un 23,9% hasta junio, según el Indice de Producción Industrial (IPI) del Instituto Nacional de Estadística.

En términos mensuales, la producción de la industria textil retrocedió un 21,4% en junio en comparación con el mismo mes del pasado ejercicio, y la industria del cuero y el calzado recortó su producción un 22,8% en los mismo términos.

Por su parte, la confección de prendas de vestir cayó un 20,5% en el primer semestre, mientras que el descenso durante el mes de junio comparado con el mismo mes de 2008 mostró una contracción del 10,2%.

En total, la industria manufacturera descendió un 22,6% en el primer semestre, pero en la comparación interanual del sexto mes del año esta diferencia se reduce al 15,3%.

Del mismo modo, en los primeros seis meses del año, la producción industrial retrocedió un 21,5% en comparación con el mismo periodo de 2008, descenso que baja hasta el 20,7% eliminado el efecto calendario.

En términos mensuales, el Índice General de Producción Industrial descendió un 14,5% en junio respecto al mismo mes del año anterior y un 16,2% al descontar los efectos de calendario.

El último vuelo zaplanista en Elche

ELCHE.- La próxima batalla se librará en Elche. La dirección provincial del partido tiene previsto convocar después del verano la asamblea de la que debe surgir la nueva cúpula del PP en la ciudad. Pese a la insistencia de la gestora y de la propia portavoz del grupo municipal popular, Mercedes Alonso, para que se celebrase lo antes posible, el presidente provincial, José Joaquín Ripoll, ha optado por aplazar la asamblea, en una estrategia que fuentes populares interpretan como un intento de consolidar una alternativa seria a Alonso, según 'La Verdad'.

Esa alternativa ya tiene, hoy por hoy, nombre y apellidos: Emigdio Tormo Moratalla. 42 años, natural de Elche, casado y con dos hijos. Abogado y piloto de la compañía Air Nostrum, Tormo está llamado a liderar una candidatura fuerte frente a la de Mercedes Alonso.

La portavoz popular cuenta con el respaldo de los concejales de su grupo y de la dirección regional del partido. Además, está avalada por los buenos resultados electorales cosechados por el PP en las últimas elecciones municipales.

Emigdio Tormo tiene el firme apoyo de la dirección provincial, de cuya ejecutiva es miembro desde el año 2005.

La trayectoria política de Emigdio Tormo en el Ayuntamiento de Elche es casi tan rocambolesca como la reciente historia de los populares en la ciudad, marcada por la división interna, los escándalos y las luchas de poder. Tormo llega al Consistorio de la mano de Rafael Ramos, entonces candidato del PP a la Alcaldía ilicitana. En el año 2003 obtiene por primera vez acta de concejal y ejerce labores de oposición en el área de Hacienda. Entonces ni siquiera estaba afiliado al partido.

A mitad de esa legislatura se produce la gran carambola que situará a Emigdio Tormo en un puesto de relevancia. La dimisión de Rafael Ramos tras la negativa del PP a enviarle al Senado y, posteriormente, la renuncia de Josefa Martín convierten a Tormo en portavoz del grupo municipal en Elche. Es entonces cuando decide afiliarse al PP y es también en ese momento cuando se cruzan los destinos de Emigdio Tormo y Mercedes Alonso.

La designación de Tormo provoca un fuerte malestar interno en el grupo popular, ya que la dirección provincial del PP apuesta por él sin tener en cuenta al resto de concejales. Eran los tiempos de Elena Bonet, Juan de Dios Navarro, Manuel Dobón y la propia Mercedes Alonso, entonces diputada popular en las Cortes.

Las diferencias entre Alonso y Tormo se agudizan cuando la dirección regional del PP apuesta por la primera para disputar al socialista Alejandro Soler la Alcaldía de Elche en las elecciones municipales de 2007, frustrando así las aspiraciones del concejal afín a Ripoll. A pesar de todo, Alonso decide incluir a Tormo en la lista electoral. ¿Por qué?

En plena disputa entre campistas y zaplanistas, la dirección regional exige a la candidata ilicitana que incluya a tres personas afines a la provincial. Forma parte de la negociación entre ambos bandos en varios municipios de la provincia de Alicante.

Entra dentro del reparto. Finalmente, Alonso sólo acepta la inclusión de uno, y se decanta por Emigdio Tormo. Logra 43.483 votos, sólo 112 menos que el PSOE. Durante esta legislatura, el PP recupera su capacidad de oposición y logra incluso sentar en el banquillo como imputado al alcalde. Pero sigue teniendo en Emigdio Tormo un persistente concejal díscolo, el ariete de la dirección provincial del PP.

El entorno de Alonso ve en su comportamiento una estrategia premeditada para dañar la imagen de la portavoz popular. No consideran casual ni aislado el encuentro mantenido entre Ripoll, Ortuño, Tormo, Dobón y Mónica Lorente a principios de año al término de un acto en el centro de congresos de Elche. Saben que la dirección provincial del PP está detrás de todos los movimientos de Tormo. De todos sus despegues y aterrizajes.

El concejal se ha desmarcado en numerosas ocasiones de la disciplina de su grupo durante esta legislatura. Fue el único edil popular que no firmó la querella presentada contra Alejandro Soler por el presunto pago de facturas del PSOE con fondos municipales. Se enfrentó a Alonso al ser el único edil del PP en hacer públicos sus bienes, respaldando así la iniciativa de la coalición de gobierno formada por socialistas y Compromís per Elx. Sus compañeros aseguran que "no trabaja" y que, por su profesión, "no está nunca en Elche".

La gota que ha colmado la paciencia de sus compañeros ha sido la comparecencia de Tormo junto al portavoz del PSPV en la Diputación, el ilicitano Antonio Amorós, para dar cuenta de una ayuda de 12.000 euros concedida por la institución provincial a la Casa de Andalucía de Elche. El grupo popular considera que el edil rebelde ya «está más cerca del PSOE que de nosotros», por lo que han solicitado su expulsión del grupo.

A finales del próximo mes de septiembre se resolverá la incógnita de saber con cuánto respaldo cuenta Emigdio Tormo para presidir el PP ilicitano.

Todo apunta a que la aventura del edil díscolo tiene fecha de caducidad. En el entorno de Alonso dan por seguro que la próxima asamblea local del PP se convertirá en el último vuelo del zaplanismo en Elche.

Fomento destina casi 60 millones a la retirada de 778 camioneros autónomos

MADRID.- Fomento destinará 59,98 millones de euros a 778 transportistas autónomos por carretera con más de 58 años que se retiraran al no poder afrontar las dificultades de la crisis económica, según informó el ministerio.

Con esta nueva ayuda publicada en Boletín Oficial del Estado (BOE), la inversión de la cartera presidida por José Blanco para modernizar el transporte por carretera suma 120,38 millones de euros, tras los 1.218 expedientes subvencionados con 60,4 millones en el mes de mayo.

Asimismo, dentro del plan gubernamental para potenciar el sector, el Ministerio ha aprobado ayudas de 5,12 millones para la realización de 1.350 cursos de formación, en los que se impartirán más de 28.000 horas lectivas a un total de 20.300 alumnos.