Benedicto XVI dice que en la sociedad predomina "el tener sobre el ser"

CIUDAD DEL VATICANO.- El Papa Benedicto XVI dijo hoy que aunque en la sociedad actual "predomina el tener sobre el ser", se sigue siendo muy sensible a los ejemplos de sobriedad, solidaridad y pobreza y que los cristianos tienen que dar ejemplo de ello, "ser espejos de la caridad divina".

El Pontífice así lo manifestó ante unos 9.000 fieles que asistieron en el Aula Pablo VI del Vaticano a la audiencia pública de los miércoles, cuya catequesis dedicó a los órdenes mendicantes surgidas en el siglo XIII, en especial los franciscanos y los dominicos, fundadas por Francisco de Asís y Domingo de Guzmán.

El Obispo de Roma dijo que esas órdenes surgieron para enfrentarse a los desafíos de la época que representaban movimientos, como los cátaros o los albigenses, que anhelando una vida cristiana más auténtica y denunciando el modo de vivir de sacerdotes y monjes, a los que acusaban de traicionar el Evangelio y no practicar la pobreza, acabaron alejándose de la comunión eclesial.

El Papa señaló que esos movimientos cayeron en antiguas herejías, como el desprecio del mundo material y la negación de la libre voluntad y encontraron apoyo en Francia e Italia porque denunciaron "un desorden real" en la Iglesia de la época, causado "por el comportamiento poco ejemplar de algunos miembros del clero".

Los franciscanos y los dominicos, señaló el Papa, demostraron con su vida sobria que es posible vivir la pobreza evangélica sin separarse de la Iglesia.

"También hoy, a pesar de vivir en una sociedad donde a menudo prevalece el tener sobre el ser, se es muy sensible a los ejemplos de pobreza y de solidaridad que los creyentes ofrecen con elecciones valientes", afirmó el Papa.

Benedicto XVI aseguró que el mundo escucha "con mucho gusto" a los maestros cuando éstos dan ejemplo y que por ello para difundir el Evangelio hay que dar ejemplo de los que se anuncia, "ser espejos de la caridad divina".

El Papa Ratzinger agregó que la aparición de las órdenes mendicantes es la prueba concreta de cómo los santos son los auténticos reformadores de la Iglesia, capaces de promover una renovación eclesial estable y profunda.

El Aeropuerto de Alicante cierra el año con un tráfico de 9.139.607 pasajeros, un 4,6% menos que en 2008

ALICANTE.- El Aeropuerto de Alicante cerró el año con un tráfico de 9.139.607 pasajeros, un 4,6 por ciento menos que el ejercicio anterior, aunque la disminución se concentró en el primer semestre del año, ya que los últimos seis meses de 2009 se cerraron con un crecimiento del 1,7 por ciento, respecto al mismo periodo de 2008, según informó hoy Aena en un comunicado.

Durante 2009 el Aeropuerto de Alicante registró un tráfico de 9.139.607 pasajeros, operó un total de 74.281 vuelos y transportó 3.199,7 toneladas de mercancías. Con respecto al año anterior, estas cifras suponen un descenso del 4,6 por ciento en el tráfico de pasajeros, así como un descenso del 8,4 por ciento en el número de vuelos. Las mercancías transportadas bajaron un 46,5 por ciento.

El primer semestre del año el tráfico de pasajeros bajó un 11,4 por ciento, con respecto al mismo periodo del año anterior. A partir de julio, el Aeropuerto de Alicante obtuvo crecimiento de pasajeros todos los meses, lo que ha supuesto que el segundo semestre de 2009 se cierre con un crecimiento del 1,7 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a la procedencia de los pasajeros durante 2009, el pasajero internacional desciende un 5,9 por ciento respecto al año anterior y pasajero nacional aumenta un 0,6 por ciento.

Dentro del tráfico internacional, el pasajero procedente del Reino Unido desciende un 8,3 por ciento, con 4.272.213 personas; el alemán baja un 6,9 por ciento por ciento, con un total de 739.453 personas; el holandés baja en un 5,4 por ciento, con 358.562 personas; y el pasajero procedente de Bélgica baja un 1,9 por ciento, con un total de 291.938.

Les siguen Noruega, con 291.428 pasajeros, e Irlanda, con 245.939, que crecen un 0,7 por ciento y un 7,1 por ciento, respectivamente.

Las compañías aéreas que más pasajeros transportaron durante el 2009, fueron Ryanair con 2.215.265 pasajeros, lo que implica un aumento del 58,3 por ciento; Easyjet con 1.472.365 pasajeros, un descenso del 4,5 por ciento; Air Berlín con 701.137 pasajeros, lo cual es también una reducción del 4,4 por ciento, e Iberia con 602.694 pasajeros, un 14,5 por ciento menos.

El mes que más pasajeros registró el Aeropuerto de Alicante durante el año 2009, fue agosto, con 1.108.512 pasajeros. En cuanto a la semana punta fue la del 10 al 16 de agosto, con 254.205 pasajeros, y el día punta el 15 de agosto, con 43.931 pasajeros.

Del total de vuelos registrados durante el año 2009, 72.668 fueron vuelos comerciales, lo que supone un descenso del 7,8 por ciento. De ellos, 22.326 fueron vuelos nacionales, que se reducen en un 4 por ciento, y 50.342 fueron internacionales, que bajan un 9,3 por ciento.

En cuanto al tipo de vuelo, 5.660 fueron vuelos charter, un 35 por ciento menos, y 66.793 fueron vuelos regulares, con una reducción del 4,2 por ciento.

En cuanto a las compañías aéreas que más vuelos operaron durante el 2009 en el Aeropuerto de Alicante, se sitúa en primer lugar a Ryanair, con 16.385 vuelos y una subida del 66,9 por ciento; seguida de Easyjet con 10.674 vuelos y una reducción del 8,6 por ciento; Air Berlín con 5.651 vuelos y una bajada del 6,9 por ciento; e Iberia con 5.420 vuelos, con una disminución del 11,7 por ciento.

El mes que más vuelos registró el Aeropuerto de Alicante fue agosto, con 8.145 vuelos operados, y la semana punta fue la del 10 al 16 de agosto, con 1.872 vuelos, y el día punta el 15 de agosto con 295 vuelos operados.

Durante el mes de diciembre de 2009, el Aeropuerto de Alicante registró 524.779 pasajeros, operó 4.669 vuelos y transportó un total de 281,7 toneladas de mercancías. Con respecto al mismo mes del año anterior, el número de pasajeros aumentó un 3,4 por ciento, el número de vuelos bajó en un 1,7 por ciento y las mercancías subieron en un 15,5 por ciento.

Por nacionalidades, teniendo en cuenta los países con mayor tráfico aéreo en diciembre de 2009, el total de pasajeros procedente de Reino Unido fue de 214.135, con una reducción del 10 por ciento; los pasajeros nacionales fueron 144.056, un 10,3 por ciento menos; los pasajeros alemanes fueron 38.266, con un aumento del 30,1 por ciento; y los holandeses 23.285, con un incremento del 10,8 por ciento.

De los vuelos realizados en diciembre de 2009, 4.602 fueron vuelos comerciales, lo que implica un descenso del 1,2 por ciento. De ellos 1.692 fueron de carácter nacional, un 2,5 por ciento menos, y 2.910 fueron vuelos internacionales, un 0,5 por ciento menos.

En cuanto al tipo de vuelo, 415 fueron vuelos chárter, lo que representa un aumento de 0,2 por ciento, y 4.168 fueron vuelos regulares, que descendieron 1,5 por ciento.

Las compañías aéreas que más vuelos operaron en el mes de diciembre de 2009 fueron, Ryanair con 1.259 vuelos y un incremento del 39,6 por ciento; Easyjet con 546 vuelos y una bajada de 11,1 por ciento; Air Berlín con 546 vuelos y una subida de 62 por ciento; e Iberia con 398 vuelos y una bajada del 0,2 por ciento.

Flores insiste en que los aeropuertos de la Comunitat cumplen "todos los requisitos" para ser "singulares"

VALENCIA.- El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, insistió hoy en que los aeropuertos de El Altet, en Alicante, y Manises, en Valencia, cumplen "absolutamente todos los requisitos que el ministro de Fomento, José Blanco, puso ayer sobre la mesa" para considerarlos "singulares" y que puedan ser gestionados por las sociedades filiales de Aena S.A., de las que pidió que se informe a la Generalitat de "cuándo y cómo" se van a constituir porque quiere formar parte del consejo de administración.

Flores se pronunció así, tras la reunión que mantuvo con el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, al ser preguntado por los resultados de explotación del aeropuerto de El Altet que, con 34,3 millones de euros, es el más rentable de España.

El conseller se mostró "muy contento" con estos datos de los que se desprende que el aeropuerto de Valencia también tiene beneficios.

De esta forma, insistió en que se cumplen "absolutamente todos los requisitos" que expuso Blanco para ser aeropuerto "singular", ya que, además de la "solvencia económica" que avalan los datos conocidos ayer; ambos tienen un importante volumen de pasajeros, ya que son el quinto (Alicante) y noveno (Valencia) aeropuerto del Estado; y la complicación en la gestión viene dada porque el de Alicante es un aeropuerto turístico y el de Manises es periférico de una ciudad importante.

Preguntado por si existe fecha para asumir el modelo de cogestión de ambas infraestructuras, señaló que el calendario lo debe establecer el ministro de Fomento, aunque dijo esperar que a partir del segundo trimestre de este año --fecha que Blanco fijó para la presentación de la Ley de Modernización del Sistema Aeroportuario-- se inicie la negociación para la entrada del Consell en la gestión, puesto que, según argumentó, "los datos demuestran sobradamente que la Generalitat puede estar en esas sociedades filiales de los aeropuertos singulares".

Por otro lado, mostró su satisfacción por que los aeropuertos de la Comunitat "hayan podido aportar beneficios a Aena, con los que se habrán podido sufragar gastos de otros aeropuertos", aunque consideró que los resultados habrían sido mayores si hubiesen "tenido las inversiones que correspondían".

Al respecto, puso como ejemplo que Barajas contó con una inversión de 120 euros por pasajeros y Málaga con 90.

En concreto, dijo no entender cómo el Gobierno ha realizado una inversión de 1.500 millones de euros en Málaga, donde "en todo momento" se planteó la construcción de una segunda pista, mientras que en el aeropuerto de Alicante, con una "proyección demostrada, no se ha planteado la segunda pista de momento".

En este punto, reiteró la necesidad de que la Generalitat esté en la sociedad de gestión, "para que cuando El Altet llegue a los 15 millones de pasajeros, no tenga el problema de que falta la segunda pista".

Flores pide a Fomento que las cercanías del Vinalopó se pongan en servicio en 2012

ALICANTE.- El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, pidió hoy al Ministerio de Fomento que ponga en servicio las cercanías de la comarca alicantina del Vinalopó, ya que la llegada del AVE a Alicante en 2012 "debe permitir poner en servicio" este servicio "de forma inmediata", al tiempo que resaltó que "no se puede consentir el más mínimo retraso en la llegada del AVE", según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

Flores, quien se reunió hoy con la Federación Empresarial del Alto Vinalopó, explicó que las cercanías del Vinalopó aprovecharán las vías convencionales que quedarán libres con la utilización de las de alta velocidad y que el Consell está negociando un protocolo ferroviario con el ministerio sobre la modernización de las cercanías que "tiene entre sus prioridades la activación de las cercanías de la comarca en 2012".

El conseller reclamó un servicio "frecuente, asequible y de calidad entre los diversos núcleos de la comarca y en su conexión con Alicante".

El conseller destacó también en la Federación Empresarial el "impulso económico" que va a suponer la puesta en marcha del parque logístico de Villena en términos de trabajo y generación de riqueza.

Flores detalló que esta infraestructura se convertirá en una plataforma logística de 600.000 metros, ampliables en el futuro, conectados por carretera y ferrocarril tanto con el puerto de Alicante como con la plataforma logística prevista también en esta ciudad.

Según explicó, el Plan Especial de Reserva de Suelo se encuentra ya en información pública y será aprobado por la conselleria a lo largo de este primer trimestre, para que Medio Ambiente pueda proceder a continuación a su aprobación definitiva.

Paralelamente, se está elaborando el Proyecto de Expropiación, con el fin de que éste se inicie de forma inmediata a la aprobación del Plan. Flores apuntó que el parque se ubicará junto al acceso a la Estación de Alta Velocidad, que también está siendo proyectado por la conselleria.

Igualmente, Flores expuso a los empresarios el acceso desde la A-31, que conectará no sólo el centro logístico, sino también la estación del AVE, "con lo que prestará un servicio muy importante a toda la comarca".

A este respecto, el conseller expresó su "preocupación" porque la Conselleria espera desde hace un año la aprobación de Fomento al proyecto, necesaria para su desarrollo.

"Corremos el riesgo que la nueva estación de Alta Velocidad quede sin acceso adecuado durante años, lo que le haría perder sin duda una gran parte de su interés para Villena y el conjunto de la comarca", advirtió.

Finalmente, subrayó el avance del proyecto de la nueva autopista de peaje Alicante-Caudete, que "mejorará la conexión con Madrid y descongestionará la A-31".

Se tratará de una autopista para uso exclusivo de vehículos ligeros, lo que incrementa la seguridad y permite el abaratamiento de la inversión con un asfalto menos costoso y la necesidad de construcción de menos puentes al permitirse mayores pendientes, a la vez que disminuye el impacto ambiental de su construcción.

La autopista Alicante-Caudete, de casi 70 kilómetros, acortará el trayecto medio entre ambas localidades entre 10 y 15 minutos.

El PSPV acusa a Castedo de "recoger las migajas que le echa Camps" y califica su encuentro de "tomadura de pelo"

ALICANTE.- El portavoz del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Alicante, Roque Moreno, calificó hoy como una verdadera "tomadura de pelo" a los alicantinos los resultados de la entrevista que esta mañana han mantenido el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y acusó a la primer edil de "recoger las migajas que le echa" el presidente del Consell, según indicó hoy el grupo socialista en un comunicado.

Tras la reunión entre Castedo y Camps, celebrada hoy en Valencia, Moreno opinó que "ha quedado demostrado que la alcaldesa es incapaz de defender en Valencia los intereses de la ciudad y de resolver los problemas de los alicantinos". Así, consideró que se "conforma con recoger las migajas que le echa Camps y lo único que le preocupa es quedar bien ante su jefe".

En este sentido, lamentó que "una vez más la alcaldesa se haya vuelto con las manos vacías pese a las acuciantes necesidades educativas y sanitarias de la ciudad". Por ello, instó a Castedo a que "explique claramente a los alicantinos cuántos barracones va a suprimir la Conselleria de Educación para el curso que viene y cuántos niños van a poder iniciar sus clases en colegios de verdad y no de cartón".

También le pidió que "aclare cuál va a ser la financiación que la Generalitat va a aportar para la construcción del tercer hospital y que ponga fecha, por ejemplo, a la apertura del tramo del tranvía entre la estación de Mercado y la de Luceros, que continúa sin inaugurarse pese a los reiterados anuncios, incumplidos sistemáticamente".

"Lo que debería hacer la señora Castedo es obligar a Camps a que venga a Alicante y se entere de lo que pasa en la ciudad", sostuvo el portavoz socialista, quien añadió que "no podemos seguir teniendo una alcaldesa que no quiere reivindicar ni pedir lo que los alicantinos merecen".

El PSPV exige a Camps que "acabe con el oscurantismo" que rodea a su posición sobre el trasvase Tajo-Segura

VALENCIA.- El secretario de Medio Ambiente de la Ejecutiva Nacional del PSPV, José Luís Ábalos, exigió hoy al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que "acabe con el oscurantismo" que rodea a su posición sobre el trasvase Tajo-Segura.

"Que exponga cuáles son los compromisos y acuerdos a los que llegó con su secretaria general --María Dolores de Cospedal-- para que pueda explicar cuál ha sido la situación en la que ha estado en todo este tiempo", declaró en un comunicado.

Ábalos se pronunció en estos términos tras publicarse hoy que Camps, María Dolores De Cospedal y el presidente del PP, Mariano Rajoy, mantuvieron una reunión a finales del año pasado en la que "parece ser que se adoptaron algunos acuerdos que pueden explicar la actitud que el presidente de la Generalitat ha tenido hasta la fecha en relación al trasvase Tajo-Segura y la reserva hídrica que pretende el Estatuto de Castilla-La Mancha", dijo.

Para el diputado socialista, esto explica "la pasividad, la falta de firmeza, la falta de concreción que el presidente Camps ha tenido acerca de todo este tema". Incidió en que "esto evidencia que, en definitiva, estamos ante una cuestión que afecta al PP".

En palabras de Ábalos, "es un asunto de orden interno, que tiene que ver con la debilidad de Camps en su propio partido y las ambiciones de De Cospedal", que es quien, según manifestó el secretario general del PPCV, Antonio Clemente, trabaja para que haya una solución, "tal como ya anunció en Valencia el vicesecretario de Comunicación del PP, Esteban González Pons".

Según el responsable de Medio Ambiente de la Ejecutiva Nacional del PSPV, el presidente de la Generalitat ha estado negociando con De Cospedal "a espaldas de todos los valencianos", con lo que el debate sobre el agua se ha convertido en un "arma arrojadiza con la que ha jugado en clave interna el Partido Popular".

"Qué le llevó a Camps a mantener esa posición tan poco definida con respecto al trasvase Tajo-Segura y a qué compromisos o pactos ha llegado para que haya cambiado en este corto espacio de tiempo", se preguntó el diputado socialista.

Así, Ábalos recordó que Camps ni siquiera estuvo presente en la manifestación de Elx (Alicante) en defensa del trasvase en marzo del año pasado, adonde sí acudió el secretario general del PSPV, Jorge Alarte.

"Los valencianos necesitamos claridad, transparencia y que Camps nos explique a qué acuerdos ha llegado con la cúpula de su partido", puntualizó.

La escasez de grandes empresas y la especialización productiva limitan competitividad del Arco Mediterráneo español

MURCIA.- La "escasez" de grandes empresas y la especialización productiva "limitan la competitividad del Arco Mediterráneo Español" (AME), además de que "el perfil cíclico de este territorio produce un fuerte aumento de las tasas de paro en periodos de crisis, especialmente entre los jóvenes".

Así se desprende de las conclusiones del estudio 'El desarrollo del Arco Mediterráneo Español. Trayectoria y Perspectivas', promovido por Caja Mediterráneo (CAM) y realizado por el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, que fue presentado en Murcia.

En concreto, el estudio analiza en cuatro volúmenes la evolución y perspectivas de factores como la población, producción y el empleo; las infraestructuras y logística, capital tecnológico y social; la especialización productiva, la productividad y fuentes de crecimiento y competitividad exterior; y los usos del territorio y el desarrollo sostenible.

Según el informe, en 2008 el AME "concentró la mitad de la actividad económica española y generó una producción de 473.000 millones de euros, más que 22 de los 27 países de la UE".

Y es que, según fuentes de la CAM, "el Arco Mediterráneo Español se ha configurado durante el último cuarto de siglo como un gran eje difusor del desarrollo, tal y como evidencia el hecho de que en la última fase expansiva este territorio haya llegado a registrar 10 millones de personas ocupadas, el doble que en 1986".

Durante la jornada se recordó que "hace dos años CAM decidió encargar un estudio que mostrara la realidad socioeconómica de los territorios que conforman el Arco Mediterráneo a fin de determinar tanto sus principales potencialidades y atractivos, como sus carencias y problemas y sobre esa base impulsar su desarrollo presente y futuro".

Así, el director de Investigación del IVIE y de este informe, Francisco Pérez García, recalcó que los datos del estudio "ponen en evidencia que el capital público en infraestructuras del AME representa el 80 por ciento del que le correspondería por su importancia demográfica, volumen de actividad y especialización".

Además de hacer públicas las conclusiones del estudio 'El desarrollo del Arco Mediterráneo Español. Trayectoria y perspectivas', se contó con la participación de Roberto López, director general de CAM; Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli; Joan Amorós, secretario general de Ferrmed; Andrés Pérez, director de Economía Internacional de la Universidad de Alicante; y Juan Ramón Cuadrado, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Alcalá de Henares.

Todos ellos reflexionaron sobre las conclusiones del estudio y ofrecieron sus propias perspectivas sobre algunos de los problemas más relevantes para el futuro del Arco Mediterráneo Español.

En este sentido, el economista Juan Ramón Cuadrado analizó la situación del Arco Mediterráneo Español en la perspectiva europea; mientras que Joan Amorós comentó la rentabilidad socioeconómica del Gran Eje Ferrmed; y Andrés Pedreño habló de los cambios en el modelo productivo del AME.

Por su parte, Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli, presentó la ponencia 'Mediterráneo_TEC'; y el director general de Caja Mediterráneo, Roberto López, cerró cerrado la ronda de ponencias con un análisis sobre la coyuntura económica.

Cierval urge a ejecutar el Corredor Mediterráneo y defiende un modelo de gestión aeroportuaria similar al de los puertos

VALENCIA.- El comité ejecutivo de la Confederación de Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana (Cierval) reiteró hoy su apoyo a la ejecución del Corredor Ferroviario Mediterráneo y valoró la noticia de la adjudicación del estudio informativo del tramo Castellón-Tarragona, según informó la patronal en un comunicado.

En cuanto a la gestión aeroportuaria, considera que "debe tender hacia un modelo similar al de los puertos" y abogó así por implantar un sistema de "gestión mixta, en la que participen además representantes del Estado y de la comunidad autónoma" y que "conjugue diferentes tratamientos para la carga y pasajeros".

Además, el comité de Cierval mostró su "preocupación" ante "medidas, como la actualmente en discusión, sobre el trasvase Tajo-Segura", por considerar que "pueden conculcar el principio constitucional que dice que las competencias sobre las aguas de los ríos son del gobierno de la nación y son intrasferibles".

Desde la patronal autonómica se mostraron partidarios de la elaboración de "un estudio global que incluya la interconexión, a través de un mallado, de todas las cuencas y de un sistema de capilaridad que garantice el suministro a todos los territorios sin dejar a ninguno desabastecido".

Por último, el comité ejecutivo consideró que el documento 'Objetivo Competitividad. Reforma del modelo económico valenciano', presentado por la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), es "complementario" al documento elaborado por Cierval, "al ser un punto de partida sobre el modelo económico de la Comunitat Valenciana".

Desde Cierval indicaron asimismo que el documento presentado por la patronal de la provincia de Valencia, abierto a nuevas aportaciones, "puede ser complementado por las organizaciones empresariales de Castellón y Alicante, así como por las organizaciones sectoriales de la Comunitat Valenciana".

EUPV presenta iniciativas en las Corts valencianas para anular el Plan Parcial de la Hoya, en Torrevieja

VALENCIA.- El grupo parlamentario de No Adscritos en las Corts presenta en las Corts diversas iniciativaspara para anular el Plan Parcial de 'La Hoya' en Torrevieja, dentro del perímetro de protección del parque natural de las Salinas.

En un comunicado, EUPV destacó que una de estas propuestas es la comparecencia del Conseller de Medio Ambiente Agua, Vivienda y Urbanismo, Juan Cotino, para que dé explicaciones sobre la "aberrante" aprobación de dicho Plan Parcial.

En este sentido, criticó que el PP "sigue con su política de reclasificaciones de suelo no urbanizable para facilitar nuevos pelotazos urbanísticos" que, en este caso, supone "más de 7.900 viviendas para mas de 24.000 nuevos habitantes". Esto es, apuntó, "un verdadero disparate cuando en esta ciudad están en venta la mitad del parque de viviendas construidas".

Asimismo EUPV presentará una Proposición No de Ley en la que se instará al Consell a revisar la declaración de impacto ambiental del sector y anular la aprobación de la homologación y del plan parcial.

En este sentido, argumrna que la aprobación definitiva se basa en la reclasificación de suelo no urbanizable aprobada por decreto del Consell que ha sido anulado por el Tribunal Supremo, que el impacto ambiental y paisajístico es inasumible para el Parque Natural de las Salinas y que no hay informe de la Confederación Hidrográfica del Segura sobre disponibilidad de agua potable.

Por ello, EUPV seguirá con su oposición a este proyecto urbanístico "descabellado" y "se opondrá en los mismos términos y con el mismo objetivo que han llevado a anular el Plan Rabasa de Alicante por vía judicial, anteponiendo los criterios de sostenibilidad sobre los meros especulativos y lucrativos que defiende el PP en el Ayuntamiento de Torrevieja y en el Consell".

Inician la demolición del edificio Ánfora en La Cala de Finiestrat con un coste de 422.000 euros

BENIDORM.- La directora general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar, Alicia Paz Antolín, destacó hoy que el proyecto de demolición del edificio Ánfora, en la Cala de Finestrat para su incorporación al Dominio Público, cuenta con un presupuesto de 422.000 euros, según informó hoy en un comunicado el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM).

Con motivo de su visita hoy para presenciar el inicio de las obras de demolición y recuperación ambiental del solar ocupado por el edificio Ánfora, la directora general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar recordó que el Consejo de Ministros celebrado el pasado 9 de marzo de 2007 declaró la utilidad pública de la adquisición de esta finca y la edificación construida en la misma para su incorporación al Dominio Público Marítimo-Terrestre.

La finca se sitúa en la fachada marítima de la Cala Finestrat, invadiendo el Dominio Público Marítimo-Terrestre y la zona de servidumbre de tránsito y produciendo un impacto medio ambiental negativo.

La Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar consideró necesaria la rehabilitación de este borde marítimo por lo que proyectó expropiar la mencionada finca, con el edificio construido en la misma, con el fin de demoler la edificación existente y proceder a la recuperación posterior de la zona.

Esta adquisición, por la que ambas partes acordaron un justiprecio de 1.998.966 euros, se enmarca en el Programa de Adquisición de Fincas del MARM que constituye una eficaz herramienta para ampliar el dominio público, que sufre la creciente presión urbanística y de usos en el litoral.

Con ello, el MARM pretende paliar los efectos cada vez más perceptibles del cambio climático, la subida del nivel del mar y los cada vez más frecuentes temporales, que amenazan a las formaciones costeras, como las playas, humedales y lagunas litorales.

Estas actuaciones forman parte de la política del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino para recuperar el litoral español colaborando con las comunidades autónomas y los ayuntamientos de las zonas afectadas.

Este plan es necesario para la mejora de la franja litoral respetando las características medioambientales y paisajísticas de cada zona, y facilitan el uso y disfrute de la costa a todos los ciudadanos.

El Ayuntamiento de Polop se presentará como perjudicado en la causa del asesinato de Ponsoda

ALICANTE.- El Ayuntamiento de Polop manifestó hoy su intención de presentarse como parte perjudicada en la causa abierta en el juzgado de primera instancia e instrucción número 2 de La Vila Joiosa por el asesinato en 2007 del entonces alcalde del municipio, Alejandro Ponsoda, según informaron hoy fuentes del Consistorio polopino.

Esta decisión tendrá que ser ratificada en la siguiente reunión del Pleno del Ayuntamiento, que todavía no tiene fecha. Por otra parte, ayer, la titular del juzgado de Instrucción acordó levantar el secreto de sumario de la causa, dos meses después de que se produjera la primera detención --5 de noviembre de 2009-- relacionada con el caso, por el que también está detenido Juan Cano, sustituto del fallecido al frente del Ayuntamiento.

El alcalde de Polop falleció después de recibir varios tiros en la puerta de su casa, en la noche del 19 de octubre de 2007 en la pedanía de Xirles. El primer edil murió el 27 de octubre, después de varios días ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital General de Alicante.

El Altet, uno de los nueve aeropuertos de AENA con beneficios

MADRID.- Sólo nueve de los 48 aeropuertos de la red de AENA --Alicante, Málaga, Gran Canaria, Tenerife Sur, Bilbao, Gerona, Palma de Mallorca, Ibiza y Murcia-San Javier -- cerraron 2009 con beneficios positivos, en un año en el que las pérdidas operativas del conjunto de los aeropuertos españoles alcanzaron los 423,97 millones de euros.

Así consta en el resumen de las cuentas desagregadas de los 47 aeropuertos de AENA y su previsión de resultados para 2010 que el ministro de Fomento, José Blanco entregó en el Congreso de los Diputados.

Dicho documento revela que los aeropuertos españoles cerraron 2009 sumando pérdidas operativas (antes de impuestos) imputables de 432,97 millones de euros, 300 millones de euros para Madrid-Barajas, frente a 42 millones de Barcelona-El Prat.

Aunque Blanco aseguró que se ha empezado a recuperar el volumen de pasajeros, que en diciembre aumentó en un 2%, para 2010 la previsión es que estas pérdidas operativas se dispararán hasta los 597,7 millones de euros, de los que 311 millones corresponden a Barajas, mientras que El Prat triplicará sus pérdidas operativas hasta los 145,13 millones de euros.

Encabeza la lista de los aeropuertos con resultados positivos Alicante, que registró un beneficio antes de impuestos de 43,5 millones, seguido del de Palma de Mallorca con 37,8 millones y Tenerife Sur, con 13,94 millones.

No obstante, Fomento precisa en el documento que aquellos aeropuertos que han sido objeto de fuertes inversiones, como los de Alicante, Ibiza, Málaga y todos los canarios, sufrirán un "fuerte impacto negativo" en sus cuentas cuando se les imputen las amortizaciones correspondientes.

Asimismo, la deuda acumulada de los aeropuertos alcanzó los 10.480,39 millones, frente a unos activos de 15.303,22 millones de euros. Para 2010, Fomento espera que la deuda alcance los 12.079,13 millones de euros, frente a la deuda de 16.393,87 millones.

El aeropuerto español con mayor deuda imputable es el de Barajas, con 6.097 millones de euros, seguido por El Prat con 1813,81 millones. Para 2010, estas cifras se elevarán hasta los 6.439,61 millones y 2.049 millones, respectivamente.

En este sentido, Blanco reveló que la previsión es que Madrid Barajas genere déficit hasta 2025, mientras que Barcelona-El Prat lo hará hasta 2018.

El juez anula el delito tributario de la causa de Terra Mítica por la falta de audiencia previa con Hacienda

VALENCIA.- El juez de instrucción número 3 de Valencia ha acordado la nulidad de parte del procedimiento en el caso Terra Mítica, únicamente en lo referente al delito tributario "y no a otro tipo de infracciones penales que puedan derivarse de las investigaciones", en cumplimiento de dos resoluciones judiciales que sostenían que faltaba el trámite de audiencia previa de los interesados con la Agencia Estatal Tributaria.

Según informó el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana en un comunicado, el juez ha acordado la nulidad de esta parte del procedimiento, "tal como solicitaron las defensas", que afecta al delito tributario y "no a otro tipo de infracciones penales que puedan derivarse de las investigaciones", por lo que la causa sigue abierta. No obstante, la resolución del instructor no es firme, y contra ella cabe recurso de reforma/y/o apelación.

Esta decisión del magistrado instructor del caso se produce en cumplimiento de dos resoluciones judiciales sucesivas, un auto de la sección tercera de la Audiencia Provincial de Valencia y una sentencia de la sala de lo contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV).

La primera de estas resoluciones, dictada en febrero de 2006, establecía, en contra del criterio del instructor de la causa, que el trámite de audiencia a los interesados/imputados "debió producirse con carácter previo al traslado del expediente de la Agencia Estatal Tributaria a la Fiscalía", que fue el hecho que dio origen a la apertura del proceso penal, ya que se trata de un "trámite esencial".

Por lo tanto, la Audiencia ordenó que se devolviese el expediente a la AET para que cumplimentase el requisito establecido en el artículo 180.1 de la Ley General Tributaria. Este organismo volvió a remitir el expediente a la Fiscalía dando por cumplimentado el trámite de audiencia, pero una sentencia de la sala de lo contencioso-administrativo del TSJCV, dictada en base al recurso presentado por varios imputados, estableció que en realidad el trámite de audiencia "no se había hecho efectivo respecto a éstos, y que por tanto el traslado de ese expediente a la Fiscalía era nulo".

En base a estas dos resoluciones los abogados defensores solicitaron al magistrado instructor la nulidad de ese hecho, que originó la apertura de la causa. La investigación de esta causa se inició tras una denuncia de la Fiscalía contra una veintena de empresas, entre ellas Terra Mítica, por un presunto fraude de 4,4 millones a través del IVA y del Impuesto de Sociedades durante 2000 y 2001.

Acció Ecologista-Agró dice que la "inacción del Consell" fue "decisiva" para la construcción ilegal en Llíber

ALICANTE.- Acció Ecologista-Agró aseguró hoy que la "inacción del Consell ha sido decisiva" para que en Llíber "se construyeran más de 300 chalés con licencias ilegales, con superficie inferior a la mínima exigible y sin servicios mínimos", una situación que calificó además de "generalizada", según informó hoy en un comunicado la asociación.

"El caso de Llíber se ha destapado por las denuncias de particulares, del Colegio de Arquitectos y por la investigación del grupo de delitos urbanísticos de la Guardia Civil, es decir, por todos menos por la Generalitat valenciana, que es quien debía haberse dado cuenta de los más de 300 chalés ilegales", criticó la entidad.

Acció ecologista-Agró considera que "la pasividad del Consell en Llíber, no se trata de un hecho excepcional, como ya comprobó en Zarra u Ontinyent, o en las investigaciones de la Fiscalía de Medio Ambiente".

Por su parte, Santiago Gasset, del Grupo de La Costera de Acció Ecologista-Agró, señaló que se han examinado tres casos --Sax (Alicante), Benasal (Castellón) y Real de Montroi (Valencia)-- en los que la Generalitat "nunca recibió los informes de lo que pasaba en suelo no urbanizable, y tampoco los solicitó", una situación que en su opinión muestra que el Gobierno valenciano "se desentiende de lo que suceda en suelo no urbanizable".

"Algún Ayuntamiento alegaba que la Generalitat nunca había solicitado los informes", continuó Gasset, quien señaló que "esto no quiere decir que la situación de estos Ayuntamientos sea la de Llíber", sino que "la Generalitat no controla", en unos casos en los que el control es "tan sencillo como requerir el informe" al consistorio.

La asociación ecologista consideró que en el caso de Llíber "queda demostrado como la falta de actuación ante las irregularidades urbanísticas puede originar daños graves a particulares", puesto que los afectados "han sido estafados, han sufrido un daño en su patrimonio y la Generalitat podía haberlo evitado ejerciendo sus competencias".

Santiago Gasset aseguró que "parece que a la Generalitat valenciana le importan más algunos votos de infractores urbanísticos, y que haya vía libre a la estafa y el delito urbanístico en suelo no urbanizable", y pidió al Consell que se disculpe "ante los afectados" y que les ofrezca "toda su ayuda".

El Consell pide participar en la gestión del aeropuerto de El Altet

VALENCIA.- El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, reivindicó hoy que la Generalitat participe en la gestión de los aeropuertos de El Altet (Alicante) y Manises (Valencia) y reciba "inversiones similares" a las obtenidas por Barajas, El Prat o Málaga, al tiempo que reclamó recibir "el mismo trato que Cataluña" en el nuevo modelo aeroportuario que presentará mañana el ministro de Fomento, José Blanco, ante la Comisión de Fomento del Congreso.

Flores se pronunció así tras reunirse hoy con el jefe del Consell, Francisco Camps, el vicepresidente y titular de Industria, Vicente Rambla, y la consellera de Turisme, Belén Juste, entre otros, para "tener clara la postura" de la Generalitat en esta cuestión.

Flores indicó que "parece que la propuesta del ministro" consiste en que "los aeropuertos que sean autosuficientes económica y financieramente sean susceptibles de crear sociedades mercantiles", en las que Aena mantendría un 51 por ciento, con "hasta un 30 por ciento de inversión privada", y "un 49 por ciento en el que estarían representados las comunidades autónomas, los ayuntamientos y las asociaciones empresariales, a través de la Cámara de Comercio".

Al respecto, señaló que sería un modelo "similar al de los puertos", que permitiría "separar por un lado, el control aéreo, que seguiría siendo público" de la gestión de las infraestructuras, y subrayó que este sistema "ha funcionado muy bien con los puertos de la Comunitat Valenciana".

Flores defendió que "tanto El Altet como Manises son rentables y deberían entrar en ese modelo" y recalcó que "con unas inversiones similares al resto de aeropuertos de su categoría, los dos podrían duplicar el número de pasajeros y, desde luego, podrían ser rentables, aumentar la presencia de compañías aéreas y se podría aumentar el turismo y el negocio".

"Teniendo esas inversiones, nosotros nos comprometeríamos a duplicar los tráficos, las frecuencias, las rutas y, sobre todo, el aumento del pasaje de todos los aeropuertos", dijo.

Criticó que los fondos recibidos por El Altet y Manises en los últimos diez años se sitúan "muy por debajo de los aeropuertos de su categoría", tras recibir 650 millones entre los dos del plan plurianual 2005-2011, frente a los 6.000 millones recibidos por Madrid, los 2.500 de El Prat o los "más de 1.500 millones" del aeropuerto de Málaga. Por número de pasajeros, Barajas recibió más de 120 euros por viajero, El Prat 89 euros, Málaga 92 euros, El Altet 52 euros y Valencia, 53 euros.

Flores destacó que quieren participar en la gestión aeroportuaria para recibir "unas inversiones en las mismas condiciones".

"Si estuviéramos dentro de esos consejos de administración o esas sociedades mercantiles que creemos va a proponer mañana el ministro, podríamos participar en los planes directores, en los planes estratégicos, en las previsiones para inversiones y en los nombramientos de consejeros, presidentes y directores de los aeropuertos de la Comunitat", explicó.

Hizo hincapié en que los "dos aeropuertos son rentables" y se mostró convencido de que "si hubieran recibido las inversiones que les hubieran correspondido, es decir, se hubieran duplicado esas inversiones, Alicante ya estaría ahora construyendo una segunda pista, como lo está haciendo Málaga".

De hecho, resaltó que "si tuvieran unas inversiones similares", Manises y El Altet "no solamente serían rentables, sino que probablemente el aeropuerto de Valencia no hubiera perdido esas conexiones internacionales como ha perdido la British Airways, Iberia su parte internacional o Air France".

"De haber hecho las inversiones que correspondían, habrían seguido aumentado tráficos y manteniendo líneas aéreas, nuevas rutas y sobre todo, frecuencia de tráfico", recalcó.

El conseller comentó que "habrá que ver qué baremo utiliza el Gobierno para decir si un aeropuerto es rentable o no" y aseveró que los valencianos "son aeropuertos que sin duda se podrían autogestionar como los puertos, porque tienen muchas cosas que se pueden concesionar, como el handling, los parkings o las tiendas".

Además, avanzó que, si pueden participar de la gestión de estas infraestructuras, estudiarán "montar terminales logísticas en los aeropuertos para poder ofrecer a las compañías espacios para mantener los aviones", unas plataformas de mantenimiento de aviones que "ahora decide Aena dónde deben estar".

Por otro lado, preguntado por la constitución del comité de rutas, anunció que remitirán esta semana la contestación al borrador que le envió el Ministerio de Fomento en diciembre, con modificaciones como crear un comité técnico en El Altet y otro en Manises, frente a la propuesta inicial de implantar uno común para ambos.

Flores confió en que les "contesten lo antes posible" para poder firmar su constitución "a lo largo de este mes de enero", con lo que se crearía un comité de rutas que se reuniría dos veces al año y en el que estaría presente Turisme, y dos técnicos, con reuniones más frecuentes y posibilidad de invitar a múltiples asociaciones.

EUPV pedirá a Camps que decline la propuesta para nombrarle Hijo Adoptivo de Torrevieja por el 'caso Gürtel'

ALICANTE.- Esquerra Unida del País Valencià (EUPV) en las Corts Valencianes, a través de la Agrupación de Diputados No Adscritos, pedirá al presidente de la Generalitat valenciana, Francisco Camps, que decline la propuesta "unipersonal" del alcalde de Torrevieja, Pedro Hernández Mateo, para nombrarle Hijo Adoptivo de la ciudad, por su relación con el 'caso Gürtel', según informó hoy en un comunicado EUPV.

Esta formación política mostró hoy su rechazo ante la iniciativa que el equipo de gobierno del PP llevó a la junta de portavoces municipal celebrada el pasado 8 de enero.

"El alcalde sin ningún tipo de explicación a los portavoces anunció que esta propuesta iría al pleno ordinario del mes de enero", recordaron las mismas fuentes, quienes remarcaron que "no se produjo ningún debate, dejando para el pleno un debate que dejará en evidencia la poco honorabilidad de ambos mandatarios del mismo partido".

La figura del presidente de la Generalitat, cargo de la máxima representación institucional de la Comunitat Valenciana, a su juicio "está en estos momentos bajo la sospecha de corrupción política por el 'caso Gürtel' y los ciudadanos no merecen que su presidente esté continuamente en entredicho, mancillando con su continuidad en el cargo, la honorabilidad de la institución", señalaron las mismas fuentes.

En opinión de EUPV, "el apoyo incondicional de Camps a Hernández Mateo, procurándole el aforo con su inclusión en las listas autonómicas aún en su calidad de imputado por la justicia en el caso de sus fincas millonarias, se traduce en una cuasi inmunidad judicial que Hernández Mateo no sabe cómo agradecer para seguir con su aforamiento".

Izquierda Unida consideró además que esta moción para el próximo pleno "es una provocación intolerable en democracia y exige a estos indignos mandatarios públicos que, por una vez, respeten la representación otorgada por el pueblo retirando la moción".

Al respecto, lamentó que Hernández Mateo y Francisco Camps, "no hayan sido capaces de dimitir de sus cargos cuando fueron imputados ambos por presuntos delitos contra la administración pública".

La jueza levanta el secreto de sumario del conocido como 'caso Polop'

ALICANTE.- La jueza de primera instancia e instrucción número 2 de la Vila Joiosa acordó hoy levantar el secreto de sumario en la causa abierta por el asesinato en 2007 del entonces alcalde de Polop de la Marina, Alejandro Ponsoda, dos meses después de que se produjera el 5 de noviembre de 2009 la primera detención relacionada con el caso, por el que también está detenido Juan Cano, sustituto del fallecido al frente del Ayuntamiento, según informaron hoy fuentes del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV).

Alejandro Ponsoda falleció el 27 de octubre de 2007, días después de haber sido tiroteado en la puerta de su domicilio. Tras el suceso, pasaron dos años de incertidumbre sobre la autoría del crimen, sin producirse ninguna novedad, hasta que el pasado 5 de noviembre de 2009, fue detenida en Albatera la primera de las siete personas arrestadas por su presunta implicación en la muerte de Ponsoda.

Entre los detenidos se encuentra Juan Cano, que ocupó la alcaldía del municipio tras la muerte de Ponsoda, para el que la juez ordenó, el pasado 26 de noviembre, el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza. Cano fue arrestado el 24 de noviembre por su presunta implicación en la muerte.

La Guardia Civil también detuvo a un empresario de Polop y días después al gerente de un club de alterne, ambos en prisión provisional sin fianza. Asimismo el 23 de noviembre, fue decretado el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza de otras tres personas arrestadas el 20 de noviembre, dos de nacionalidad checa y un español, por su supuesta relación con la muerte de Alejandro Ponsoda.

En concreto, la jueza imputó a los ciudadanos checos los delitos de asesinato y tenencia ilícita de armas, mientras que el español está imputado por un delito de asesinato. La investigación señala a los dos ciudadanos checos como los presuntos autores materiales del asesinato de Ponsoda.

Compromís pregunta en las Corts si el Consell ha hecho gestiones para que la Comunitat acoja alguna reunión de la Unión Europea

VALENCIA.- El secretario general del Bloc y portavoz de Compromís en las Corts Valencianes, Enric Morera, ha presentado una pregunta parlamentaria en la cámara autonómica para saber si el Consell ha hecho gestiones para que alguna ciudad valenciana sea sede de las reuniones de la presidencia española de la Unión Europea (UE).

Morera lamentó en un comunicado que la Comunitat Valenciana "no acogerá ningún encuentro de ministros europeos" y señaló que el objetivo que persigue Compromís es saber si desde el Gobierno valenciano "se han hecho gestiones o no".

Según el secretario general del Bloc, "como el gobierno de Francisco Camps está siempre buscando la forma de enfrentarse públicamente con el Ejecutivo central, seguramente la Comunitat no ha pedido ser sede de ninguna reunión de los ministros de la Unión Europea y eso es una pena porque también es una buena forma de promocionar nuestras ciudades".

Asimismo, el portavoz de Compromís tildó de "incomprensible" que el Consell, "tanto que dice defender el turismo valenciano, no haya pedido que en cualquiera ciudad turística valenciana se celebre la cumbre de los ministros del ramo". Por ello, Compromís ha preguntado también al Consell si ha solicitado o no que la cumbre de turismo se realice en la Comunitat.

El PSPV pide que el Consell "deje de dificultar" la llegada del AVE a la Comunitat

VALENCIA.- El portavoz de Infraestructuras y Transportes del grupo socialista en las Corts Valencianes, Francesc Signes, ha presentado una proposición para que la Cámara valenciana "inste al Consell a dejar de dificultar la llegada del AVE a la Comunitat Valenciana, cumpla sus compromisos económicos y realice una modificación de crédito en el presupuesto de la Generalitat de 2010 para aumentar la aportación de ésta a la Sociedad València Parc Central en 8,7 millones de euros, situándola así en los nueve millones comprometidos".

Signes explicó en un comunicado que la Sociedad València Parc Central Alta Velocitat 2003 S.A. se creó en abril de 2003, con motivo del convenio entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat, el Ayuntamiento de Valencia, RENFE y GIF --este domingo RENFE- Operadora y ADIF-- para la remodelación de la red arterial ferroviaria de la ciudad de Valencia, es decir, el soterramiento de las vías del AVE y la ejecución del Parque Central.

La inversión total prevista en el convenio asciende a 804,52 millones de euros, de los que Fomento aportará 419 millones; la Generalitat, 75 y, a cargo de las plusvalías urbanísticas de los suelos ferroviarios y del aprovechamiento urbanístico municipal, 310,5 millones.

"En un Consejo de Administración de la sociedad celebrado en junio de 2009 se detallaron la forma de hacer las aportaciones quedando repartido el pago de los 75 millones de la Generalitat de la siguiente forma: 100.000 euros en 2009, 9 millones en 2010, 13,9 millones en 2011, y 13 millones en cada uno de los años siguientes hasta 2015", indicó el diputado socialista.

Sin embargo, según Signes, en los presupuestos para 2010 "la Generalitat ya ha incumplido su compromiso económico con el AVE y el Parque Central al presupuestar 65.000 euros, en vez de nueve millones que, después de una enmienda transaccional de los grupos parlamentarios, quedó en 300.000 euros".

Según el parlamentario del PSPV, al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, "le molesta que el AVE llegue este año a la Comunidad y ya ha empezado a poner palos en las vías de un tren de Alta Velocidad que llegará a Valencia en 2010, a Alicante en 2012 y, posteriormente, a Castellón, y ello a pesar del esfuerzo del PP para que esto no sea así".

Francesc Signes indicó que "desde que en 1999 el Gobierno del PP encargó la ejecución de la línea de Alta Velocidad Madrid-Comunitat Valenciana hasta este domingo, han pasado diez años, de los cuales cinco corresponden a ejecutivos presididos por José María Aznar y cinco a Gobiernos presididos por José Luis Rodríguez Zapatero".

Al respecto, comentó que "cuando en marzo de 2004 el PSOE accedió al Gobierno de España, el grado de ejecución del AVE valenciano era solamente de un 1,5 por ciento, cuando las otras líneas de Alta Velocidad tenían un grado de ejecución superior al 30 por ciento", lo que, a su juicio, "demuestra que la Comunitat Valenciana no era prioridad para Aznar ni para Camps".

Finalmente, Signes apuntó que Camps, si sigue siendo candidato a las elecciones autonómicas de 2011, "podrá hacerse la foto para las vallas electorales frente al AVE Madrid-Valencia, y no frente al AVE Madrid-Sevilla, como hizo en 2003, engañando a todos los valencianos". "Aunque esta foto, muy a su pesar, tendrá que agradecérsela a Zapatero", concluyó.

El ex alcalde de Llíber cobró casi un millón por las licencias ilegales

DENIA.- El principal cerebro del caso Llíber, el constructor Miguel Muntaner, declaró ante la juez de Dénia que pagaba al ex alcalde del municipio, José Mas, del PP, 3.000 euros por cada licencia "que informaba favorablemente" y que acababa por concederse para la construcción de viviendas ilegales en suelo rústico, publica hoy El País.

Durante su gestión al frente del Ayuntamiento entre 1999 y 2003, Mas concedió permisos para edificar 300 de esas casas (por las que percibió 900.000 euros) en una trama por la que permanece en prisión desde diciembre en compañía del ex aparejador municipal, Amadeo Signes, quien también cobraba hasta 25.000 euros por los informes técnicos para estas construcciones. Muntaner está ahora en libertad provisional tras pagar una fianza de 100.000 euros.

Por el momento están imputadas 16 personas en el caso, entre ellas varios constructores más que de igual modo habrían realizado sobornos al alcalde y a su técnico municipal, según Muntaner. El constructor añadió en su declaración que en una ocasión pagó otros 10.000 euros al ex alcalde por el permiso concedido para un tendido eléctrico en una casa ubicada en suelo no urbanizable. Y que junto a otros promotores financió otro inmueble para el hijo de Mas, en este caso en terreno urbanizable.

La colaboración de Muntaner para la flamante vivienda habría ascendido a 20.000 euros que sirvieron para costear las ventanas y el suelo.

Según el sumario de la causa, Muntaner no sólo pagó al ex edil en metálico sino que también le regaló un vehículo. El constructor atestiguó ante la Guardia Civil que "de regreso de un viaje de la Consejería [José Mas] me dijo que siempre le habría gustado tener un Mercedes y un mes más tarde tenía uno diésel de color blanco". El automóvil habría sido adquirido en un concesionario alemán al precio de 8.000 euros y se le entregó al ex alcalde en Benidorm.

En la trama, según Muntaner, también habría desempeñado un papel fundamental el ex aparejador municipal, Amadeo Signes. El constructor señaló que, según le dijo al alcalde, "todo había que hacerlo con él, si no, ya no emitía ningún informe favorable". Muntaner relató que Signes fue elevando la cuantía de dádivas que exigía hasta los 25.000 euros.

El constructor explicó que si en los inicios de la trama, sobre el año 2000, el ex funcionario cobraba entre "200.000 y 300.000 pesetas" (entre 1.200 y 1.800 euros) a cada uno de los constructores implicados, después percibió 25.000 euros por los últimos informes técnicos favorables que realizó para las casas ilegales.

El constructor declaró que para sus promociones en Llíber abonó a Signes un total de 100.000 euros por 15 licencias. Los pagos se realizaban sin recibo y en efectivo y, según Muntaner, contaban también con el beneplácito de la secretaria municipal, imputada en el caso. En sus declaraciones, Muntaner admite haber actuado en connivencia con el notario imputado para falsificar escrituras, en una de las cuales se llegó a incluir el nombre de una fallecida para evitar el pago de un impuesto.

El ex alcalde y el ex aparejador han presentado dos recursos para poder salir de la cárcel en libertad provisional, arguyendo su elevada edad, que son personas conocidas en la comarca y que no hay riesgo de fuga, pero la juez de Dénia ha rechazado estas peticiones sobre las que ahora deberá decidir la Audiencia de Alicante, a la que han apelado los imputados.

La investigación también intenta localizar a un socio inglés de Muntaner que en la actualidad se encuentra en "averiguación de paradero" y cuya declaración en un juzgado de Valencia tras la denuncia de uno de los propietarios afectados destapó el caso.

Entonces, el socio británico ya admitió la existencia de 90 construcciones en Llíber de las cuales él habría participado en unas 30 mientras que el resto fueron ejecutadas por otros promotores implicados en la trama, entre ellos el propio Muntaner. La mayor parte de los estafados en el caso eran precisamente de nacionalidad británica.

Para los principales implicados en la trama, la instructora del caso ha abierto diligencias por supuestos delitos de estafa, cohecho, prevaricación y ordenación contra el territorio. También están implicados los otros cinco ediles que componían aquella corporación, entre ellos el actual alcalde, el socialista Juan Bautista Reus.

No obstante, fuentes del caso aseguraron que las principales responsabilidades se imputan al ex alcalde José Mas, toda vez que éste no delegó en ningún momento la competencia de las licencias urbanísticas en el pleno. Mas debe enfrentarse ya a una causa anterior por permitir construir 24 viviendas irregulares.

Ciudad de la Luz acogió en 2009 el rodaje de once películas, que generaron 20,4 millones €

ALICANTE.- Los estudios cinematográficos Ciudad de la Luz de Alicante acogieron en sus instalaciones durante el pasado año 2009 un total de once películas que generaron 20,4 millones de euros de impacto económico.

Ciudad de la Luz apostó, una vez más, por el cine español y, en concreto, por las producciones televisivas, pero "sin dejar de lado a producciones de gran calado internacional como la coproducción hispano británica 'Mr. Nice'", según explicó la Generalitat en un comunicado.

La primera producción que inauguró oficialmente los platós de Ciudad de la Luz en el año 2009 fue la comedia romántica '9 meses', la nueva película del realizador Miguel Perelló, con un reparto encabezado por actores de la talla de Mónica Cruz, Enrique Arce, Anabel Alonso, Vanessa Romero y la venezolana Annabell Rivero.

Ciudad de la Luz también albergó otras producciones como 'Mr. Nice', el biopic basado en la vida del traficante Howard Marks. La producción del director Bernard Rose está coproducida por la valenciana Kanzaman Productions y la productora británica Independent Film Company.

'Mr. Nice' tiene como protagonistas a un elenco repleto de actores nacionales e internacionales como Rhys Ifans, Chloë Sevigny o David Thewlis. Además, en el filme también participan intérpretes nacionales que atesoran una gran proyección internacional como es el caso de Elsa Pataky o Luis Tosar. El equipo de 'Mr. Nice' utilizó localizaciones exteriores en localidades de la provincia como Benidorm, Mutxamiel, Altea, San Vicente de Raspeig o Alicante capital.

Además de esta coproducción internacional, los platós alicantinos también albergaron durante 2009 el rodaje de dos películas nacionales: 'Las viudas de los jueves' y la comedia juvenil 'El diario de Carlota'.

La primera de ellas está dirigida por Marcelo Piñeyro y protagonizada por Ernesto Alterio, Juan Diego Botto, Pablo Echarri, Leonardo Sbaraglia, Juana Viale, Ana Celentano y Gabriela Toscazo. 'Las viudas de los jueves' se basa en la exitosa novela de la escritora argentina Claudia Piñeiro.

Por su parte, 'El diario Carlota', al igual que 'Las viudas de los jueves' está basada en una novela de la escritora Gemma Lienas. 'El diario de Carlota' tiene como director a José Manuel Carrasco y está protagonizada por Andrea Ros, Lydia Fairen, Lorena Mateo, Maxi Iglesias, David Castillo, Marcel Borras, Sergio Parralejo, Luis Callejo y Ana Rayo entre otros.

El siguiente rodaje fue el de la película, basada en la exitosa obra teatral homónima de Javier Daulte, '¿Estás ahí?', del director Roberto Santiago. Además de los dos protagonistas, Gorka Otxoa y Miren Ibarguren, la cinta cuenta con un "lujoso elenco" de actores secundarios encabezados por Carme Elías, Miguel Rellán y Luis Callejo, que repite en Ciudad de la Luz tras su papel en la película 'Siete Minutos' de Daniela Fejerman.

Durante 2009 los estudios cinematográficos también acogió la película 'Todas las canciones hablan de mí', la primera cinta del director y guionista Jonás Trueba que cuenta con Oriol Vila, Bárbara Lennie, Ramón Fontseré, Eloy Azorín y Ángela Cremonte, Valeria Alonso entre otros.

Por otro lado, la mini serie 'La piel azul' rodó gran parte de su metraje en las instalaciones del foso acuático y en el Centro de Estudios de Ciudad de la Luz. Está dirigida por Gonzalo López-Gallego y se basa en el guión de Nacho Faerna. El reparto lo completan jóvenes promesas actorales como Miguel Ángel Muñoz, Manuela Vallés, Leticia Fabián, Alejandro Albarracín, Marta Milans, Rafael Amaya y Null García.

Con 'Di Di en Hollywood', del director Bigas Luna, los estudios alicantinos lograron atraer un película con un reparto consolidado en el que destaca la presencia de actores tan destacados como Elsa Pataky, Peter Coyote, Luis Hacha, Flora Martínez, Paul Sculfor y la actriz mexicana Ana de la Reguera.

En el mes de noviembre el complejo audiovisual acogió el rodaje de 'El gran Vázquez' del director Oscar Aibar. Esta película cuenta la biografía del dibujante Manuel Vázquez que está interpretado por el actor Santiago Segura. Junto a él también se pueden encontrar rostros tan conocidos como Álex Angulo, Mercé Llorens, Enrique Villén y Manolo Solo.

Para finalizar el año, los estudios alicantinos acogieron el rodaje de la mini serie 'Tarancón, el quinto mandamiento' del director Antonio Hernández y protagonizada por Pepe Sancho, Eusebio Poncela, Roberto Álvarez, María Isasi, Guillermo Montesinos y Enrique Arce entre otros.

Según la Generalitat, desde su puesta en marcha hace cuatro años, Ciudad de la Luz ya han albergado un total de 41 producciones de todos los géneros y estilos. El presupuesto total de estas producciones asciende a 295 millones de euros, que han conllevado una inversión directa en la Comunitat en torno a 113,7 millones de euros.

Además, las producciones han supuesto 128.016 pernoctaciones en hoteles de diferentes municipios de la Comunitat a lo largo de los cuatro últimos años.

Por otro lado, se han contratado a 43.456 figurantes, cifra a la que hay que añadir las más de 2.156 personas contratadas por parte de las productoras como extras. Además, se han llevado a cabo otros 1.626 contratos con empresas valencianas y alicantinas, según datos del Consell.

El PSPV asegura que Camps "claudica ante De Cospedal" y "da por perdida" su reivindicación

VALENCIA.- El secretario de Medio Ambiente de la Ejecutiva Nacional del PSPV, José Luis Ábalos, aseguró hoy que "el anuncio del presidente de la Generalitat, Francisco Camps de que presentará un recurso ante el Tribunal Constitucional contra el estatuto de Castilla-La Mancha es la prueba de que ya da esta reivindicación por perdida, porque el estatuto todavía no se ha aprobado y está en negociación".

Ábalos, en un comunicado, lamentó la "precipitada claudicación" Camps, ante la secretaria general del PP, Mª Dolores de Cospedal, y la ausencia del presidente nacional de su partido, Mariano Rajoy, quien "se ha lavado las manos en este asunto", apuntó.

Por ello, el dirigente socialista instó a Camps a que "rompa el silencio del que es prisionero", porque la Secretaria General del PP "lo tiene amordazado", ya que, en su opinión, "De Cospedal es la que quita y pone secretarios generales y portavoces en el PPCV, y Camps sabe que cualquier pulso con ella lo tiene perdido", apostilló.

Ábalos insistió en que Camps "no se atreve a alzar la voz", aunque le exigió que "anteponga los intereses de los valencianos y las valencianas y no sacrifique una infraestructura imprescindible para la Comunitat como el Tajo-Segura por su salvación política personal, que tiene fecha de caducidad".

El dirigente socialista aseguró que la postura de los socialistas valencianos "contraria a cualquier restricción de las actuales condiciones del Tajo-Segura, es una postura clara, firme e inamovible que está abanderando nuestro principal dirigente, Jorge Alarte".

Esta postura "contrasta con el lenguaje "ambiguo y temeroso" de Camps, "envuelto en escándalos de corrupción, incapaz de hacer frente a la crisis, y con un partido roto en cuatro. De Cospedal le permitió seguir si sacrificaba a su mano derecha, Ricardo Costa, y éste no dudo en hacerlo. En sus problemas internos que hagan lo que quiera, pero cuando su ineficacia afecta a la sociedad no podemos consentírselo y tenemos que alzar la voz", señaló.

Ábalos, por otro lado, reiteró que el trasvase Tajo-Segura "debe seguir regulándose por normas estatales, y no por el Estatuto de Autonomía de Castilla la Mancha".

En este sentido, subrayó que el PSPV "seguirá defendiendo con claridad, rotundidad, firmeza y sin escondernos o claudicar ante nadie el pleno mantenimiento del Trasvase Tajo-Segura, por ser parte esencial del modelo que los socialistas valencianos y el conjunto del PSOE venimos defendiendo desde hace años, para garantizar el agua necesaria para el desarrollo económico y social de la Comunitat".

Un total de 18 empresas jugueteras españolas expondrán sus productos en Hong Kong en la feria 'HK Toys & Games Fair'

ALICANTE.- Un total de 18 empresas jugueteras españolas estarán presentes en Hong Kong durante enero, con la colaboración del Instituto de Comercio Exterior Español (ICEX) y del Instituto Valenciano de la Exportación (IVEX), en la feria 'HK Toys & Games' y en los showrooms de 'Toys from Spain', según informó hoy en un comunicado la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes (AEFJ).

De este modo, tras la finalización de la campaña navideña, el juguete español inicia el calendario ferial con su desembarco en Hong Kong durante este mes de enero. Las 18 empresas se repartirán entre el pabellón español ubicado en la 'HK Toys & Games Fair', que se celebrará del 11 al 14 de enero en el centro de convenciones de la isla, y entre los showrooms privados 'Toys from Spain', localizados en el área de Tsim Sha Tsui.

En su pasada edición, y pese a las fechas tempranas de celebración del certamen --del 5 al 8 de enero--, la 'HK Toys & Games Fair' atrajo a cerca de 30.000 compradores, provenientes de más de 100 países, lo que la convierte en el segundo certamen más importante del sector, sólo superado por la 'Spielwarenmesse'.

Alday, Barval --Moltó, Coloma y Pastor y Gonher--, Comercial Persan, Diset, Famosa, General de Juguetes, Play, Stor y Unice serán las empresas integrantes del pabellón español en esta edición del certamen, en el que presentarán a los potenciales compradores asistentes al evento todas las novedades de su amplio catálogo de productos.

Este año, y dados los buenos resultados obtenidos en las dos últimas ediciones, el pabellón español volverá a estar localizado en el Hall 1 'Concourse', justo al lado del principal salón expositor de la Feria, por lo que se espera que la oferta española vuelva a atraer a un amplio número de compradores internacionales.

Además, como cada año, la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes estará presente en el evento a través de un stand institucional, bajo la marca 'Toys from Spain', en el que se informará a todos los visitantes interesados acerca de la amplia variedad de productos de la oferta española, facilitándoles el contacto con las empresas y generando oportunidades de negocio.

Por otro lado, y de manera paralela a la celebración del certamen, Cayro, Claudio Reig, Educa Borrás, Eolo Sport, Fábrica de Juguetes --Chicos--, Famosa, J & S Marketing and Sales --Bizak--, Moltó y Muñecas Arias, mostrarán sus novedades en los showrooms privados 'Toys from Spain', ubicados en el área de Tsim Sha Tsui, dentro de Hong Kong. De esta forma, la oferta española se completará con la presencia de varios espacios que, de forma agrupada y conjunta, reforzarán la imagen del juguete español.

Estos esfuerzos de la industria juguetera tradicional española en los mercados exteriores, con un producto caracterizado por su calidad, seguridad y valores pedagógicos, "han permitido reducir el previsible impacto sobre las exportaciones españolas de juguetes de la crisis económica".

Así, durante los primeros ocho meses del año 2009, el valor total de las exportaciones de juguete tradicional se redujo en apenas un seis por cierto, alcanzando unas cifras cercanas a los 300 millones de euros.

Por países, los principales destinos europeos de exportación se mantienen en unos valores similares, destacando los incrementos significativos de las exportaciones a Italia --+10 por ciento-- y Alemania --+11,8 por ciento--, siendo la Comunidad Valenciana la principal región exportadora del país, con una cifra total de 108,9 millones de euros durante estos ocho primeros meses del año.

La plataforma contra abusos urbanísticos en Llíber estudiará personarse como acusación particular

ALICANTE.- La plataforma 'Abusos Urbanísticos Llíber-No!' (AUL-NO), que representa los intereses de alrededor de 150 familias afectadas por la venta de chalets ilegales en esta localidad alicantina, estudiará la próxima semana la posibilidad de personarse como acusación particular en el caso por la presunta estafa urbanística por la que se encuentran en prisión el ex alcalde José Más, el ex arquitecto municipal, así como varios constructores.

La abogada de la plataforma, Mónica Mas, explicó hoy que los afectados son personas de nacionalidad extranjera y edad avanzada que se encuentran "prisioneros" de la situación de ilegalidad en la que están sus viviendas.

Por ello, la prioridad de la plataforma AUL-NO será conseguir que la investigación judicial permita conocer y recuperar el dinero supuestamente escondido en paraísos fiscales que los constructores presuntamente implicados en el caso lograron durante el 'boom urbanístico' registrado entre 1999 y 2003, según sostiene esta entidad.

"Mis clientes no conocen a los políticos que han sido detenidos en la operación de la Guardia Civil, son los constructores los que presuntamente les engañaron para venderles viviendas que no se pueden legalizar", indicó la letrada.

"No queremos que sea un caso más, en el que haya penas de prisión pero el dinero no aparezca: vamos a luchar para que los culpables indemnicen a los afectados, de modo que, al menos tengan dinero para comprarse otras viviendas", añadió.

Mónica Mas se reunirá la próxima semana con un grupo de abogados para estudiar la posibilidad de personarse como acusación particular en el proceso penal que sigue el juzgado de instrucción número 3 de Dénia.

Una vez personados, podrían solicitar la separación de la acción penal y de la civil, de modo que la plataforma podría reservarse para intervenir únicamente en la civil, comentó.

Las cajas de ahorro españolas "se preparan para cruzar el desierto", según 'Financial Times'

LONDRES.- Las cajas de ahorros españolas se están preparando para cruzar el desierto, una travesía que durará entre cuatro y cinco años y que requerirá de la ayuda del Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) y del Banco de España, según un análisis publicado por el 'Financial Times' (FT).

"Las cajas son vulnerables", están comprometidas en algunos casos por "los políticos regionales y sus amiguetes en el sector inmobiliario", y están entrando en la fase más oscura de una tradicional crisis bancaria provocada por el estallido de la burbuja inmobiliaria, subraya el diario.

A su parecer, los márgenes de intermediación de las entidades financieras se encuentran bajo presión por la manera de formalizar los créditos hipotecarios en España, referenciados en la mayoría de ocasiones al Euríbor y sujetos a revisión anual.

Los prestamistas se beneficiaron inicialmente del descenso de los tipos de interés porque los créditos estaban vinculados a tipos de interés anteriores, más elevados, pero con el Euríbor sólo un poco por encima del 1%, las cuotas hipotecarias se sitúan cada vez en niveles más bajos.

En este escenario, tanto bancos como cajas de ahorros, "desesperados por la liquidez", están dispuestos a pagar a los clientes de depósitos el doble del interés que cargan a los clientes de hipotecas con el objetivo de asegurarse la entrada de pasivo a largo plazo, indica FT.

El segundo problema del sector es que mientras que los préstamos entran en morosidad, con impagos que se elevarán a entre el 7% y el 8% de los activos en 2010, los prestamistas están consumiendo las provisiones genéricas que ayudaron a compensar su cuenta de resultados en el ejercicio 2009. La tasa de impago, añade, afecta más a las cajas que a los bancos.

Por otro lado, el diario británico destaca que el Banco Central Europeo (BCE) desea retirar cuanto antes las ayudas extraordinarias de estímulo articuladas por los Estados, mientras que muchas entidades en España se han hecho muy dependientes de la financiación mayorista.

Así, los bancos que necesiten financiación tendrán que ir al mercado mayorista y no la encontrarán al 1%, sino que ésta será mucho más cara, por lo que los resultados que presenten las entidades este año "serán muy malos", dice el Financial Times, que cita de forma anónima a un ejecutivo de una caja de ahorros.

El diario sostiene que el sistema financiero español encara "un año más difícil" que el pasado, cuando las provisiones obligatorias establecidas por el Banco de España y la estricta regulación de este organismo le permitieron mirar la crisis desde la barrera y mantenerse en los beneficios.

Asimismo, incide en que las fusiones que se avecinan en el sector de las cajas de ahorros se complican por la "opaca estructura de propiedad" de estas entidades financieras, que desde un punto de vista técnico son fundaciones de obra social sin accionistas.

Otro problema añadido es la reticencia de las autoridades de Competencia europeas a permitir la concesión de excesivas ayudas de Estado y su suspicacia ante la posibilidad de que las cuentas de las cajas se encuentren en peor estado del que sus ejecutivos reconocen.

"Los problemas aún no se han resuelto y los mercados vuelven a estar nerviosos", concluye otro ejecutivo de una caja de ahorros sin identificar.

(López Abad, director general de Caja Mediterráneo)

CCOO y UGT estudian movilizarse en defensa del modelo social de las cajas de ahorro

MADRID.- Comfia-CCOO y FES-UGT han iniciado conversaciones con la finalidad de unificar sus posiciones para realizar futuras movilizaciones en el caso de que los procesos de concentración de cajas de ahorros no respeten el modelo social de estas entidades o las garantías de empleo, según informó hoy la federación de banca de CCOO en un comunicado.

El sindicato mayoritario en el sector de las cajas de ahorros denunció "la falta de voluntad política" existente para afrontar estos cambios, por lo que se plantea sacar a sus afiliados a la calle en defensa del empleo y del modelo social de las cajas.

En este sentido, CCOO criticó la falta de respuesta recibida después de las conversaciones mantenidas con el Gobierno, los distintos grupos parlamentarios, la patronal y las direcciones de las distintas entidades, en las que el sindicato les indicó los cambios que serían necesarios en materia legislativa para facilitar el proceso de concentración, sin necesidad de perder el modelo social que representan las cajas dentro del sector financiero.

La Estrategia Territorial adaptará el crecimiento urbanístico de los municipios al aumento de la población

VALENCIA.- La Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana adaptará el crecimiento urbanístico de los municipios al aumento de la población con el fin de que el consumo de suelo "esté guiado por criterios de racionalidad y sosteniblidad", según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

Los conciertos previos y Planes Generales, documentos que establecen las bases del desarrollo urbanístico de un municipio, sólo podrán aumentar el suelo de uso residencial para la construcción de nueva viviendas si "existe una demanda de población que así lo justifique".

La directora general de Territorio y Paisaje, Arancha Muñoz, explicó que el fundamento de esta medida es que el suelo, al igual que la energía o el agua, es "un recurso escaso" y añadió que de esta premisa se deduce que "son necesarios los mecanismos públicos de control para que el consumo de suelo responda a necesidades reales de la población y no a fines especulativos".

De este modo, el incremento de la ocupación de suelo y el de la población se producirán "exactamente en los mismos términos", aseguró Muñoz, quien explicó que, por ejemplo, si en un municipio está previsto que la población aumente en un 10 por ciento, el crecimiento del suelo urbanizable "no puede ser superior a este porcentaje". La Estrategia establece mecanismos "correctores" para que esta medida "no perjudique a los municipios más pequeños", matizó.

La directora general subrayó que con esta medida "se garantiza" el cumplimiento de la Ley de Ordenación del Territorio y de Protección del Paisaje en cuanto a la conservación del modelo de ciudad tradicional mediterránea que es la que "menos suelo y energía consume y menos emisiones de CO2 genera".

Así, esta medida de control del consumo de suelo se realizará a través de las Comisiones Territoriales de Urbanismo, organismo de la Conselleria de Medio Ambiente en el que se aprueba el planeamiento urbanístico municipal.

Cuando un municipio presente ante la Conselleria de Medio Ambiente un Concierto Previo, Plan General o revisión de Plan General se examinará el suelo urbanizado y urbanizable del que dispone en la actualidad y cuáles son sus previsiones de crecimiento del suelo residencial.

El Ayuntamiento tendrá que aportar también un Estudio Demográfico, que deberá estar "en consonancia" con las previsiones de aumento poblacional que la Estrategia tiene para el municipio.

Una vez el Ayuntamiento realice su propuesta, la Conselleria de Medio Ambiente dará el visto bueno "únicamente" a los documentos de planeamiento que "prevean un crecimiento urbanístico igual al incremento de la población", señalaron las mismas fuentes.

Además, la Estrategia fija límites concretos para cada municipio, a partir de criterios demográficos y de ordenación del territorio, de manera que, tomando como horizonte el año 2026, Valencia podría desarrollar su suelo residencial un 7 por ciento; Xàtiva, un 36 por ciento; Elda, un 46 por ciento y Morella, un 28 por ciento, entre otros.

La Estrategia Territorial otorgará a los municipios un margen de flexibilidad en los límites a la ocupación de suelo con el objetivo de "impedir que puedan producirse alzas desproporcionadas en el precio del suelo y de la vivienda, de manera que se eviten procesos especulativos", matizó la Generalitat.

El PSPV exige a Ripoll que "acabe con la ingobernabilidad" de Villena

ALICANTE.- El portavoz socialista en la Diputación de Alicante, Antonio Amorós, exigió hoy al presidente de la corporación provincial, José Joaquín Ripoll, que "acabe con la ingobernabilidad de la localidad alicantina de Villena.

En este sentido, Amorós calificó en un comunicado de "traumática" para los intereses de los ciudadanos de Villena la situación que vive el gobierno de la 'popular' Celia Lledó.

Para el portavoz socialista en la Diputación, Antonio Amorós, "el último responsable" de la situación en Villena es "el presidente provincial del PP" José Joaquín Ripoll, "que en vez de buscar soluciones, premia con prebendas políticas y actos de la Diputación, a una alcaldesa que ya ha demostrado que es incapaz de gobernar Villena".

El portavoz socialista hizo mención a los últimos acontecimientos ocurridos en el consistorio villenense, en el que cuatro concejales populares "no acudieron a la convocatoria de un Pleno, teniendo que ser desconvocado por parte de la alcaldesa, una vez pasada la hora de la convocatoria y cuando todos los concejales de la oposición se encontraban ya en el salón de plenos" del Ayuntamiento de Villena.

Para Amorós, lo que está ocurriendo en la capital del Alto Vinalopó es "inaudito, y viene a demostrar, como en tantas otras localidades de la provincia, que al PP lo único que le importa es ostentar el poder por encima de la defensa de los intereses de la ciudadanía".

Según el portavoz socialista de la Diputación de Alicante, el papel que en todo esto está jugando Ripoll es "determinante, puesto que en vez de poner todas sus energías en que el PP de Villena se dedique a gobernar y no a pelearse, lo único que hace es avivar más la hoguera del enfrentamiento entre los suyos".

El portavoz socialista en la Diputación pidió a Ripoll que "ponga fin a este disparate político que se está viviendo en Villena".

"Debe ser José Joaquín Ripoll quien deba dejar de mirar hacia otro lado, su responsabilidad como presidente provincial del PP y como presidente de la Diputación está muy por encima del premio que da a quienes le votaron en el congreso provincial y del castigo a quienes votaron en su contra", continuó Amorós.

La Generalitat prorroga la suspensión del Plan General de Elx en el Palmeral, protegido por la Unesco

VALENCIA.- El Consell aprobó hoyo el decreto por el que se prorroga la suspensión del Plan General del municipio de Elx, únicamente en la ordenación de los suelos afectados por la declaración del Palmeral como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Así lo indicó la consellera portavoz del Gobierno valenciano, Paula Sánchez de León, en la rueda de prensa posterior al Pleno del Consell, quien explicó que la prórroga de la suspensión se mantendrá hasta la entrada en vigor del Plan Especial de Protección del Palmeral de Elx, actualmente en fase de tramitación y, como máximo, por el plazo de un año.

La suspensión del Plan General responde a la necesidad de "evitar actuaciones que pudieran resultar incompatibles" con el futuro plan especial y, por tanto, "contrarias y perjudiciales para el interés público", mientras se desarrolla la tramitación del mismo.

Además, la prórroga decretada hoy por el Consell es consecuencia de la imposibilidad de finalizar la tramitación y aprobación del Plan Especial de Protección del Palmeral dentro de los plazos establecidos en la suspensión, así como por la "relevancia" del ámbito en el que se pretende actuar.

La posibilidad de efectuar esta suspensión viene recogida expresamente en el Artículo 102 de la Ley 16/2005 Urbanística Valenciana, que regula la posibilidad de que la suspensión se mantenga hasta la entrada en vigor del nuevo plan en elaboración.

Así, se mantiene parcialmente suspendido el Plan General de Elx y se aplicará un régimen urbanístico de carácter transitorio, por el que se imposibilitan los acuerdos de programación así como el otorgamiento de licencias de edificación, parcelación y demolición.

Del mismo modo, serán admisibles las solicitudes de licencias para ejecución de obras de vallado, las de conservación, restauración y rehabilitación de edificaciones existentes y, en general, las obras de carácter menor, siempre y cuando el aumento de volumen a autorizar no sobrepase la edificabilidad establecida en el vigente Plan General.

El Plan Especial de Protección del Palmeral de Elx, cuya redacción compete al Ayuntamiento ilicitano, tiene como fin proteger y conservar el Palmeral como patrimonio cultural al que hacen referencia las leyes de Patrimonio Cultural Valenciano y de Patrimonio Arbóreo Monumental de la Comunitat Valenciana.