miércoles, 3 de abril de 2013

El alcalde de Almoradí justifica su renuncia como diputado del PP en las Corts en dirigir su empresa tras la muerte de su socio

ALICANTE.- El alcalde de Almoradí, Antonio Ángel Hurtado, ha explicado que la decisión de renunciar al acta de diputado del PP en las Corts Valencianes ha estado motivada "al cien por cien" para poder "dirigir" una empresa de su propiedad, tras el fallecimiento el pasado marzo de su socio y cofundador, según ha informado en un comunicado al Ayuntamiento de la localidad.

   Hurtado comunicó este pasado martes su decisión de dejar el acta por motivos "personales y profesionales". Su cargo lo asumirá el primer edil de Santa Pola, Miguel Zaragoza, quien tomará posesión durante el pleno de la cámara autonómica del próximo 17 de abril.
   Así, durante una rueda de prensa celebrada este miércoles, ha indicado que su salida de las Corts se debe al fallecimiento de su socio, ocurrido en accidente de tráfico el pasado 18 de marzo, con quien fundó la mercantil hace 26 años. "Con su triste pérdida la empresa quedaba en una parte importante descabezada, y mi responsabilidad era ponerme al frente de ella", ha agregado.
   Igualmente, ha negado "desavenencias políticas o cualquier otra especulación", y ha asegurado que el motivo es "exclusivamente" la necesidad de dirigir la mercantil. "La noticia del accidente mortal me pilló muy lejos de aquí y desde el primer momento me pareció que era la única opción posible", ha añadido.
   Hurtado ha considerado que "seguir manteniendo" las tres actividades "hubiera sido un desastre", ya que, a su juicio, no le permitiría "mantener nada bien o medio bien".
   "Conozco muy bien mi empresa y la cantidad de familias que viven de ella y mi responsabilidad es no dejarla perder, máxime cuando la política es una actividad noble pero temporal. Llegué a las Corts con mucha ilusión y ganas de defender los intereses de todos los valencianos y los de nuestra comarca --la Vega Baja--, especialmente en temas agrícolas desde la Comisión de Agricultura", ha manifestado.
   Durante su comparecencia, el alcalde ha expresado su agradecimiento al equipo de Gobierno de la localidad, así como a compañeros "que no fallan, y son una piña" en torno a su persona "y a ellos mismos". 
Finalmente, ha indicado que el pasado 22 de marzo comunicó al presidente del PP alicantino, José Císcar, su decisión, mientras que este pasado martes lo hizo al dirigente regional, Alberto Fabra, con quien mantuvo una entrevista, y al síndic 'popular', Jorge Bellver, quienes, tal y como ha resaltado, mostraron su "comprensión".

El PSPV celebrará unos 400 actos en municipios para alertar de que la reforma local del PP "pone en peligro" a los pueblos

VALENCIA.-   El PSPV-PSOE celebrará cerca de 400 actos en pequeños municipios y pedanías de la Comunitat Valenciana en defensa de los mismos y para advertir de que el anteproyecto de reforma de la Ley de Bases de  Régimen Local que ha elaborado el PP "pone en peligro" a los pueblos y a los servicios públicos que ofrecen.

   Estos actos, que se celebrarán hasta el 1 de junio, se enmarcan en la campaña 'Tu pueblo no se toca' que ha presentado este miércoles el vicesecretario de Relaciones Institucionales del PSPV, José Manuel Orengo, junto al secretario de Pequeños Municipios y Comarcas del partido y coordinador de la campaña, Josep Gisbert, y a los responsables de municipios de Valencia, Castellón y Alicante.
   Diputados autonómicos y nacionales, senadores, eurodiputados y miembros de las ejecutivas nacionales, provinciales y comarcales participarán en estos actos en los que entablarán "un diálogo" con "los hombres y mujeres que viven en los pueblos pequeños y que se ven amenazados por culpa del anteproyecto de ley", ha señalado Orengo.
   El dirigente socialista ha advertido de que la reforma local que está tramitando el PP "quiere hacer desaparecer los pequeños municipios" y, en este sentido, ha indicado que el anteproyecto de ley puede "perjudicar" la "calidad de vida" de sus vecinos.
   "No queremos que se produzca un fenómeno migratorio como el de los años 60 cuando la gente salía de los pueblos para irse a las ciudades", ha subrayado Orengo, quien ha hecho hincapié en que los municipios "son lo mejor que tenemos en la comunitat Valenciana".
   Orengo considera que el objetivo de esta norma que, en su opinión, es "una barbaridad", es que "los servicios públicos pasen a una administración de rango superior --las diputaciones provinciales-- y acaben siendo privatizados". Así, cree que la reforma obedece "al empecinamiento de algún 'burrócrata' que le ha dado por hacer un trabajo de fin de carrera, que les suspenderemos, experimentando sobre una cosa que no conoce: el municipalismo y lo que pasa en cada pueblo".
   Preguntado por en qué puede afectar a los vecinos de las pequeñas localidades la reforma de la Ley de Bases de Régimen Local, José Manuel Orengo ha destacado que si este anteproyecto sale adelante, "los ciudadanos pueden acabar teniendo un alcalde que no pinta nada" porque "se quedarán sus competencias".
 "Volveremos a los años 60 y tendremos que ir a ver al gobernador civil", ha manifestado.
   No obstante, se ha mostrado convencido de que "si todos hacemos fuerza", el anteproyecto no saldrá adelante. Al respecto, ha hecho referencia al posicionamiento en contra de muchos alcaldes, entre ellos, el de Xàtiva y presidente de la Diputación de Valencia y del PP provincial, Alfonso Rus. Además, ha recordado que el presidente de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, ha apuntado la posibilidad de que la ley podría no aplicarse en su comunidad porque la considera "letal".
   Por su parte, Josep Gisbert ha destacado que la iniciativa 'Tu pueblo no se toca' es una campaña "por la igualdad de oportunidades" ya que, con ella, los socialistas buscan que "cada persona, viva donde viva, tenga las mismas oportunidades".
   Asimismo, el secretario de Pequeños Municipios y Comarcas del PSPV ha indicado que alertarán sobre "el peligro que hay de que desparezcan muchos pueblos de la Comunitat" y concienciarán acerca del "ataque a la autonomía" local que supone la norma. Así, considera que es "una campaña de movilización social", pero también "de esperanza".
   Gisbert ha criticado que se han reducido servicios en los municipios, que en algunas localidades pequeñas ni siquiera hay transporte público y que se han cerrada oficinas bancarias. También ha denunciado la "deuda tremenda" que mantiene la Generalitat con los entes locales y la "falta de inversiones".
   En esta línea, ha añadido que "lo que faltaba" era el anteproyecto de ley de reforma local que, según ha asegurado, "puede suponer la privatización de servicios públicos municipales vía Diputación". "Un negocio para unos pocos y una merma de servicios para todos", ha lamentado. A su juicio, esto supone "un retroceso democrático"

Aviación Civil emite una decena de recomendaciones de seguridad tras el aterrizaje de un avión en Alicante sin autorización

ALICANTE.-   La Dirección General de Aviación Civil ha emitido una decena de recomendaciones de seguridad tras detectar que un avión, con 174 personas a bordo, aterrizó el Día de Reyes del año 2011 en el aeropuerto alicantino de El Altet, sin contar con la correspondiente autorización de la torre de control y con las luces de aterrizaje apagadas.

   Según recoge un informe de Aviación Civil, los hechos se produjeron del 6 de enero, cuando las operaciones de control aéreo civil se encontraban bajo supervisión militar, debido a la huelga encubierta de controladores civiles que obligó al Gobierno a decretar el 'estado de alarma' entre el 4 de diciembre de 2010 y el 15 de enero de 2011.
   La aeronave, un avión de la compañía Ryanair procedente de Reino Unido que contaba con todas las licencias y certificados válidos y en vigor,  recibió sobre las 21.00 horas la autorización de la torre de control de Valencia para realizar la maniobra de aproximación a la pista del aeropuerto de Alicante.
   No obstante, y "posiblemente debido a que habían sido autorizados por la torre de Valencia para descender y a las buenas condiciones meteorológicas, que permitían ver la secuencia de aeronaves de aterrizaje, la tripulación creyó inconscientemente que ya contaban con la autorización para hacerlo".
   Durante la operación de acercamiento y aterrizaje, la tripulación mantuvo el equipo 1 de comunicaciones con la frecuencia de la torre de Valencia, y el equipo 2 con la frecuencia de la torre de Alicante y el volumen bajado, debido a que esta frecuencia de emergencia, según alegó la tripulación afectada, "es utilizada como 'chat' en algunas ocasiones".
   En este sentido, el informe de Aviación Civil reconoce que ya ha advertido anteriormente sobre el "uso incorrecto" de las frecuencia de emergencia por parte de algunas tripulaciones, e incluso ha emitido dos alertas de seguridad en este sentido, la última de ellas relativa a los 'chats' efectuados para comentar el desarrollo del campeonato de la Eurocopa 2012".
   El avión aterrizó sin problemas en la pista de Alicante, y el controlador de Alicante la autorizó a seguir a un señalero para el guiado hacia el estacionamiento correspondiente. No fue hasta ese momento en que la tripulación se percató de que la luz de aterrizaje no estaba encendida.
   La investigación realizada sobre lo ocurrido revela que el controlador de la torre de Valencia no contactó en ningún momento con la aeronave antes del aterrizaje, y que no fue consciente de la trayectoria e intenciones del avión hasta que hubo aterrizado.
   Por su parte, el controlador de la torre de Alicante tampoco intentó contactar con Valencia ni con la aeronave antes del aterrizaje, y tampoco fue consciente de que no había autorizado a aterrizar al avión hasta que fue informado por Valencia y la aeronave ya estaba en tierra.
   Esta situación, confirmaría que la torre de Alicante "trabajaba con una idea equivocada respecto a la situación real en el entorno del aeropuerto, circunstancia que pudo constituir un riesgo para las operaciones".
   Las conclusiones de la investigación consideran que el incidente se produjo debido a que la tripulación "no pidió autorización para aterrizar, considerando inconscientemente que ya contaban con ella", y a la "deficiente supervisión y seguimiento de las torres de Valencia y Alicante".
   Por todo ello, Aviación Civil ha emitido una decena de recomendaciones de seguridad para evitar que se repitan las deficiencias encontradas en el desarrollo de este incidente, tanto en el uso de las comunicaciones, como en el uso de las listas de comprobación, así como en la comunicación y procedimientos de vigilancia por parte de las torres de control.

Una entidad paraliza el desahucio de dos hermanos que adeudan 70.000 euros y accede a negociar la condonación

ALICANTE.- Una entidad financiera ha paralizado en Alicante el desahucio de su vivienda a dos hermanos que mantienen una deuda de 70.000 euros con una de sus sucursales, al tiempo que ha accedido a negociar la condonación de la misma, después de que ambos, a pesar de tener trabajo, dejaran de pagar ante la subida de sus cuotas mensuales.

   La medida la ha explicado a los periodistas un portavoz de Stop Desahucios, José María Copete, durante una concentración llevada a cabo frente a la vivienda de los afectados, donde se han dado cita cerca de 200 personas con la intención de detener el proceso de lanzamiento, fijado para este miércoles.
   Copete ha indicado que la entidad ha contactado con la plataforma para comunicar que habían paralizado el alzamiento y que accedían a negociar, si bien varios miembros del colectivo han acudido a los juzgados de la capital alicantina para obtener "algún" documento acreditativo, tal y como ha apuntado.
   En este sentido, ha subrayado que el banco "ha empezado a responder" después de que la pasada semana seis integrantes de Stop Desahucios se ataran en el interior de una de sus oficinas, situada en el paseo de la Explanada de España, con la intención de conseguir un interlocutor a través del que negociar cerca de una treintena de procesos gestionados por la propia entidad.
   Así, además de detener el lanzamiento programado para este miércoles, Copete ha indicado que "están dispuestos a conceder la condonación de la deuda" de otra de las familias, cuyos integrantes participaron en la referida protesta. Es el caso de una mujer desempleada, madre de tres hijas, de 10, dos y un año; cuyo marido trabaja, pero que adeuda 18.000 euros.

   Por lo que respecta a los hermanos, son una mujer y un hombre, actualmente con trabajo, aunque han pasado una temporada en el paro, que compraron un piso en 2006 solicitando 130.000 euros, además de otros 10.000 que aportaron ellos. La afectada ha señalado que tras hacerle un tipo de préstamo creciente empezaron a pagar 500 euros, si bien "cada seis meses" la cuota subía 100 euros, "luego 200", "hasta que llegó casi a los 1.000", momento en el que contactó con el banco para comunicar que no podía abonar esa cantidad.
   Así, ha añadido que tras solicitar que le quitaran la cláusula de préstamo creciente, el banco hizo una refinanciación, aunque "a raíz de arreglarlo, fue cuando la cosa vino mal", ha agregado. "Pensamos que en lugar de tirar el dinero en un alquiler era mejor meternos en una hipoteca. Las cosas nos iban bien, pensábamos que podíamos pagar, y luego no pudimos", ha manifestado.
   En cuanto al proceso de desahucio, el primero al que se enfrenta, ha expuesto que "de momento" lo han paralizado "sin fecha".
 "Me han dicho que el banco quiere negociar para condonar la deuda, estoy por la labor de entregar las llaves, pero mientras no condonen la deuda no me muevo, si hace falta vuelvo a llamar a la gente. Que me dejen tranquila, quiero empezar una nueva vida", ha enfatizado.

   La afectada, al ser preguntada por sus sentimientos durante todo el proceso, ha recalcado que "es como una pesadilla".
 "Te hacen coger manía a tu casa, ves que en tu piso no quieres estar pero tampoco en la calle. He llegado un punto en que le he cogido manía a mi casa, estoy dentro y me ahogo", ha asegurado, tras lo que ha incidido en que esta pasada noche no ha podido dormir a causa de los nervios.
   Igualmente, ha expresado su "alegría" por la detención del lanzamiento, y ha incidido en que es una "lucha" suya y de "todos" sus "compañeros" de Stop Desahucios, con quienes colabora desde el pasado noviembre. "Mucha gente cree que los desahucios están paralizados, pero siguen. Deberíamos ser todos valientes, movernos y ponernos en la puerta de los bancos, y si hay que atarnos hacerlo, hacer lo que sea", ha resaltado.
   Además, ha considerado que "no hay que tener vergüenza", ya que ella no ha "robado" ni "matado, simplemente" lo que no ha "podido hacer es pagar". 
"No creo que haya hecho nada malo", ha apuntado al respecto. Finalmente, ha señalado que una vez se condone su deuda y entregue el piso "mirará" una "habitación o lo que sea", de la misma manera que ha afirmado que si es necesario se irá a Ciudad Real con sus padres.

   Por su parte, Copete ha destacado que la entidad "se ha comportado de una manera bastante inflexible, porque fue capaz de esperar" a que varios miembros del colectivo permanecieran 75 días acampados en la puerta de una de sus sucursales de la capital alicantina "hasta que accedió a negociar".
 "A pesar de haber sido rescatada con dinero público, es de las más duras con las familias", ha añadido.
   Además, ha subrayado que la plataforma, que actualmente trabaja en 218 casos en Alicante, ha paralizado "todos" los alzamientos en los que ha intervenido. "El tiempo ahora corre a nuestro favor, estamos empezando a negociar prácticamente todo. Es un clamor popular que nadie va a parar", ha enfatizado.
   El portavoz de Stop Desahucios ha asegurado que en la capital alicantina hay familias con niños que viven sin electricidad, que no tienen recursos para comer, al tiempo que ha advertido de que los bancos de alimentos están "desbordados".
 "Tenemos evidencias de que hay hambre en la ciudad, hay que llamarlo por su nombre", ha incidido.
   "Es el momento de una movilización masiva, de toda la ciudadanía, puesto que las instituciones no hacen nada. Se ha acabado el tiempo en que los bancos podían hacer algo, es el momento del pueblo, de conseguir cuestiones de mínimos como la dación en pago, un parque público de viviendas, que no lo hay, y alquileres sociales", ha sentenciado.

   Tras la concentración desarrollada frente a la vivienda, situada en la Avenida de Alcoy de la ciudad, las cerca de 200 personas que han participado en la acción han protagonizado una manifestación improvisada por varias calles del centro de la capital alicantina, la cual ha transcurrido hasta la oficina que acogió la acampada a finales del pasado año.
   La marcha ha finalizado frente a la sede del PP provincial de Alicante, frente a la estación de trenes de la ciudad, donde los integrantes de la movilización han realizado una protesta contra las políticas sociales y económicas de la formación política. Además, han estampado "alguna" pegatina en las inmediaciones con el mensaje 'Sí se puede, pero no quieren', aunque no se ha registrado ningún incidente.

El tráfico en autopistas de peaje suma seis años de caídas y se sitúa en su nivel más bajo desde 1997

MADRID.- El tráfico en las autopistas y túneles de peaje de la Red de Carreteras del Estado cerró 2012 con una nueva caída, suma seis años consecutivos de descenso y se situó en su nivel más bajo desde 1997. 

Según datos del Ministerio de Fomento recogidos hasta noviembre, la tendencia apunta que en el conjunto de 2012 la intensidad media diaria (IMD) del tráfico fue de 16.650 vehículos, frente a los 18.515 del año anterior, lo que representa una caída del 10%.
De esta manera, la circulación de vehículos por estas vías de pago se situó en su nivel más bajo desde 1997, cuando la intensidad media diaria fue de 15.946 vehículos.
Además, desde el nivel de tráfico más elevado, registrado en 2006 con una IMD de 23.909 vehículos, la caída acumulada es del 30%.
Por meses, cabe destacar que los de verano fueron en los que más vehículos circularon por las autopistas de peaje en 2012. En concreto, en julio la IMD fue de 21.860 vehículos y en agosto de 23.299, con caídas anuales del 11,9% y 9,8%, respectivamente.
Por el contrario, los meses más flojos fueron enero (con 13.903 vehículos) y noviembre (13.832).

martes, 2 de abril de 2013

El Ayuntamiento de Elche inicia los trámites para incluir su nombre en la denominación oficial del aeropuerto

ELCHE.- El Ayuntamiento de Elche ha iniciado los trámites con el Ministerio de Fomento para incluir el nombre de la localidad en la denominación oficial del aeropuerto, una medida que la alcaldesa ilicitana, Mercedes Alonso, ha calificado como "una reivindicación histórica por la que nunca se hizo nada", según ha informado en un comunicado el consistorio.

   La primera edil ha recordado que el equipo de Gobierno municipal contactó en los meses de septiembre y octubre con Fomento y Aena para tramitar el cambio de la denominación oficial del aeropuerto.
   "Este mes de febrero, por fin, tanto Aena como la Dirección General de Aviación contestaron positivamente que la denominación correcta sería Aeropuerto Alicante-Elche", ha confirmado la primera edil, quien ha mostrado su deseo de que se pueda firmar un convenio entre Aena y el Ayuntamiento "muy pronto".
  "El Aeropuerto está en Elche, y aunque los ilicitanos lo denominemos como propio es muy importante que esto conste de manera oficial en su nombre", ha opinado la alcaldesa. A su parecer, "es vital para seguir posicionando el nombre de Elche en España e internacionalmente, para que este nombre sea lo primero que vean los visitantes nada más llegar".
   Alonso también ha recalcado que "el Aeropuerto es de Elche y hay que hacer un esfuerzo por que esté más implicado de manera laboral, cultural y social en la ciudad".

Los pantanos de la cuenca del Segura ganan 11 hectómetros cúbicos en la última semana


MURCIA.- Los pantanos de la cuenca del Segura cuentan con unas reservas de 808 hectómetros cúbicos, lo que supone 11 hectómetros cúbicos más que la pasada semana, según los datos del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

   En comparación con el año anterior, los embalses del Segura disponen de 150 hectómetros cúbicos más que en la misma fecha de año anterior y 416 hectómetros cúbicos más que la media que suele almacenar en esta época del año (392 hectómetros cúbicos).
   Así, los pantanos de la cuenca del Segura se encuentran al 70,8 por ciento de su capacidad total.

Fomento se reúne con las constructoras para tratar sobre la sociedad pública de autopistas

MADRID.- El Ministerio de Fomento ha abierto una ronda de contactos con las constructoras y concesionarias que están en el accionariado de la decena de autopistas en riesgo de quiebra para tratar sobre la solución que diseña para estas vías, según indicaron hoy fuentes del sector.

   El Departamento que dirige Ana Pastor baraja actualmente la constitución de una sociedad pública, dependiente de su Ministerio, que asumiría la titularidad de estas autopistas y la deuda de unos 3.500 millones de euros que suman.
   En el marco del diseño de esta eventual sociedad pública de autopistas, que ya contaría con el visto bueno de los bancos acreedores de las vías, Fomento prevé mantener durante esta semana encuentros con las sociedades titulares de las autopistas, en su mayor parte controladas por grandes constructoras cotizadas.
   Las reuniones, que arrancaron este lunes, tendrán lugar de forma individual y a lo largo de esta semana, según indicaron en dichas fuentes.
   La patronal de las grandes constructoras, Seopan, manifestó recientemente la disposición de las constructoras a negociar con el Gobierno sobre la solución que diseña para las autopistas "siempre que se garanticen los derechos de los accionistas de las vías".
   "Exploraremos cualquier solución que nos propongan pero, como accionistas (de las autopistas) no vamos a renunciar a nuestros derechos", advirtió en un acto público el pasado mes de marzo el presidente de la asociación, Julián Núñez.
   En este sentido, la patronal recuerda que, además de la deuda con entidades financieras, las sociedades titulares de las autopistas afrontan un coste por expropiaciones de terrenos sobre los que se construyeron las vías de unos 2.297 millones de euros, un importe cinco veces superior al previsto.
   Además, las constructoras, también según datos de Seopan, aseguran haber aportado unos 2.800 millones de euros para la construcción de la decena de autopistas. De este importe, 1.800 millones corresponden a las aportaciones de capital que realizaron como accionistas y los otros 1.000 millones, al importe que reclaman por las obras adicionales y modificaciones de proyectos.
   De la decena de autopistas con problemas económicos y financieros, seis de ellas se han declarado ya en concurso de acreedores. Se trata de las radiales de Madrid R-3, R-5 y R-4, la Madrid-Toledo, la Ocaña-La Roda y la Cartagena-Vera. Entre las vías en dificultades también figuran la R-2 y la autopista al aeropuerto de Barajas.  
   Los referidos sobrecostes de las expropiaciones y las caídas de los tráficos que registran las vías desde el inicio de la crisis constituyen las principales causas de la situación de las vías.

lunes, 1 de abril de 2013

Los socialistas alicantinos 'le cantan las 40' a la ministra Pastor

ALICANTE.- El vicesecretario general provincial y responsable de Fomento de los diputados y senadores del PSPV, Herick Campos, ha acusado al PP, en un comunicado, de haber discriminado a la provincia de Alicante en las inversiones de Fomento en 2012 y 2013, "poniendo en peligro la conclusión en el calendario previsto del Corredor Mediterráneo, tras conseguir el Gobierno de Zapatero que fuera una obra prioritaria para la Unión Europea".

   A su juicio, "esto lo ha hecho reduciendo la consignación presupuestaria, y acudiendo a Europa a defender el Corredor Central, en lugar de concretar más financiación e inversión para el Corredor Mediterráneo", poniendo así "en peligro miles de empleo en el sector agroalimentario e industrial" por el retraso del Corredor Mediterráneo.
   Finalmente, ha exigido que el Gobierno "no siga discriminando a la provincia y cometiendo errores políticos y económicos, como ha sido reducir un 53 por ciento la inversión en la provincia, así como recortar la inversión media por habitante, quedando a poco más de la mitad de la media nacional".
Como prueba, Campos ha señalado que el AVE a Galicia ha contado en 2012 y 2013 con más inversión que el AVE a Alicante, y que Fomento "se ha desentendido de la falta de consignación de la Generalitat y Ayuntamiento de Alicante a la sociedad Avant, que ha provocado que en 2012 apenas se haya hecho nada de la entrada y estación de Alicante".
Herick Campos, ha acusado al PP de "haber provocado que se deje de crear empleo" por el retraso de la llegada del AVE durante seis meses. 
Por su parte, el secretario de Infraestructuras provincial del PSPV-PSOE, Antonio Abad, ha aseguarado que la Conselleria de Infraestucturas mantiene paralizados proyectos que son "esenciales" en la provincia, "a falta de escasos meses de la llegada del AVE y que tendrán especial incidencia en la competitividad de las economía productiva alicantina y la eficiencia de nuestras infraestructuras".
   Así, se ha referido al desdoblamiento del TRAM a su paso por el túnel de la Serra Grossa, "que no cuenta con consignación presupuestaria en 2013", y al túnel del TRAM Luceros que tendría que estar ya conectado con la estación de Renfe.
   El dirigente socialista también considera "esencial" la finalización de la conexión con Luceros-Renfe para dotar de intermodalidad e interoperabilidad a la estación de Renfe, túnel que está a falta de ejecutar su último tramo, y la instalación de la estación del TRAM de Renfe.
   En esa línea, Abad ha insistido en la importancia de elaborar un plan de infraestructuras integral que contemple las características propias de nuestra provincia, teniendo en cuenta que, en el caso del Aeropuerto del Altet, no existe conexión ferroviaria con la ciudad de Alicante o de Elche.

Margallo espera que Generalitat y ayuntamientos "se pongan al día" en sus compromisos financieros con Casa Mediterráneo


ALICANTE.- El ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García Margallo, ha señalado este lunes que "espera" que las administraciones autonómicas y locales que forman parte de Casa Mediterráneo "se pongan al día en materia de sus compromisos financieros" con respecto al consorcio público, y ha confirmado que tanto su departamento como el Ministerio de Fomento "continuarán su esfuerzo" en este sentido.

   Margallo se ha expresado en estos términos a los periodistas antes de participar en la inauguración oficial de la nueva sede de la institución diplomática, en Alicante, donde ha estado acompañado por la titular de Fomento, Ana Pastor, así como por el presidente de la Generalitat valenciana, Alberto Fabra, y la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, entre otros dirigentes políticos y empresariales.
   Así, y preguntado por los "problemas económicos" del consorcio, el ministro ha recordado la participación en el mismo de las áreas estatales de Fomento y de Asuntos Exteriores, además del Gobierno valenciano, y los ayuntamientos de Alicante, Benidorm y Jávea.
   De esta manera, y tras incidir en que "son momentos de dificultades presupuestarias para todos", ha asegurado que tanto su departamento como el de Pastor "van a continuar su esfuerzo" con respecto a la institución. "Espero que las administración autonómica y las locales se pongan al día en materia de sus compromisos financieros, y que seamos capaces de que Casa Mediterráneo tenga una trayectoria fructífera", ha resaltado.
   La entidad detalló el pasado 13 de marzo que del presupuesto comprometido por parte de los diferentes miembros del consorcio, el Ministerio ha pagado los 7,5 millones de euros especificados, mientras que la Generalitat ha abonado 456.470 de los 2,5 millones fijados, por lo que su deuda equivale al 81,89 por ciento.
   En cuanto a los municipios, el Ayuntamiento de Alicante mantiene una deuda del 56,35 por ciento, después de haber aportado 550.000 euros de los 1,2 millones comprometidos; al tiempo que Benidorm debe el 92,06 de su partida, fijada en 630.000 euros, y de la que ha cumplido con 50.000. Por último, el consistorio de Jávea ha hecho frente a 400.000 de 630.000 euros, por lo que su deuda representa un 36,51 por ciento.
   "El secreto es que todos nos lo creamos, la administración, la sociedad civil, las universidades, las Cámaras de Comercio, y los medios de comunicación, para que Casa Mediterráneo pueda desarrollar una labor que a mi juicio es más importante que nunca", ha manifestado el ministro.
   En este sentido, ha aseverado que "todo" el Mediterráneo y el Norte de África ofrece "desafíos y oportunidades muy importantes", y el consorcio, tal y como ha añadido, "como centro de diálogo, puede canalizar muchas actuaciones de la Unión Europea (UE)", así como de otras organizaciones, entre las que se ha referido a la Alianza de Civilizaciones.
   Además, ha incidido en que tanto él como Pastor han visitado países del Norte africano que tienen recursos financieros "importantes", "necesidades" en infraestructuras y vivienda, así como una estructura empresarial local "que no es capaz de satisfacer" esa situación. "Estamos especialmente bien colocados para ser punta de lanza de esos programas, financiados algunos por España y otros por la UE, y dar trabajo a nuestras empresas y a las de la Comunitat", ha agregado.
   Posteriormente, y durante su discurso en el acto de inauguración, ha incidido en que las administraciones tendrán "todas" que ponerse "al día" en sus "compromisos financieros, y seguir trabajando por el proyecto de, para y por la sociedad".
 "La Casa del Mediterráneo será un éxito sólo si la Comunitat Valenciana y la provincia de Alicante interiorizan que este proyecto es auténticamente suyo", ha indicado.
   Por lo que respecta a la inauguración de la nueva sede, ha definido la jornada como un "día importante" para España, la Comunitat y Alicante, y ha subrayado el "trabajo" realizado por las administraciones estatal, valenciana y local para el desarrollo del proyecto.
   En su turno de palabra, ha recordado que la situación que actualmente se vive en los territorios de la Ribera Sur del Mediterráneo "no fue anticipada por nadie", lo que, en su opinión, demuestra el "desconocimiento importante" de la zona, tras lo que ha incidido en la necesidad de que los órganos públicos dirijan sus acciones a la sociedad civil.
   Por su parte, Pastor ha subrayado que el consorcio representa un "punto de encuentro" de la cultura y los pueblos mediterráneos, y ha expuesto que el objetivo de la institución es "promover las relaciones y estrechar vínculos" entre las citadas naciones.
   Igualmente, ha señalado que Fomento ha contribuido al proyecto de la sede a través del uno por ciento cultural, y ha afirmado que "todavía queda trabajo por hacer". "Seguiremos trabajando juntos en este espacio de creación y difusión, y en que la marca España sea un signo de identidad", ha agregado.
   La ministra también se ha referido a la antigua estación ferroviaria que ha sido rehabilitada para acoger la sede de la institución diplomática, y ha valorado el acuerdo alcanzado con otros países para la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo, del que ha añadido que proporcionará un "futuro de prosperidad".
   Finalmente, ha tomado la palabra Fabra, quien ha definido al consorcio como un "nuevo puente de futuro" para el crecimiento económico y social de la Comunitat, que, a su juicio, "propiciará nuevas oportunidades con los países de la cuenca del mar Mediterráneo".
   Además, ha resaltado que en la actualidad "ya no hay fronteras, y la diplomacia es una cuestión de todos los pueblos que han de convertirse en verdaderos embajadores y referentes de lo que tiene que ser una nueva sociedad".
   De esta manera, ha incidido en la "voluntad" del Consell de "convertir" a la región valenciana "en un referente para otros países", por lo que ha ofrecido el apoyo del Ejecutivo autonómico "a quienes quieran mejorar su sociedad, mostrando el modelo de la Comunitat, su estructura de infraestructuras y aquellas cuestiones que la han hecho avanzar en el tiempo, vertebrando su sociedad".
   Así, ha expresado su invitación a aquellos países "en proceso de modernización y trasformación", para que "vean" a la comunidad "como un claro referente de lo que quieren que sean sus sociedades en un futuro.

Ex consejeros alicantinos de la CAM desfilarán esta semana por la Audiencia Nacional ante el juez Gómez Bermúdez

MADRID.- El juez de la Audiencia Nacional Javier Gómez Bermúdez interrogará mañana, martes, al vicepresidente del Gobierno regional de Murcia, Juan Bernal, como testigo en la causa en la que se investigan los créditos que la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM) concedió al expresidente de su Comisión de Control, el murciano Juan Ramón Avilés, informaron fuentes jurídicas. 

   Bernal formaba parte del Consejo de Administración que aprobó las operaciones crediticias concedidas a Avilés, al que se imputan indiciariamente delitos societarios y de administración desleal por haber obtenido de forma irregular créditos para sus empresas por valor de 17 millones de euros.
   También están llamados a declarar el presidente de la Cámara de Comercio de Alicante, José Enrique Garrigós; y los exconsejeros Pilar Cáceres, Pere Joan Devesa, Susana Maestre, Manuel Muelas, Juan Pacheco y Rosa Ana Perán.
   Las comparecencias se completarán este miércoles con las declaraciones de los exvicepresidentes de la CAM Ángel Martínez y Armando Sala; el exdirector general de Participaciones Empresariales Joaquín Meseguer; el exdirector general adjunto Agustín Llorca; y los exconsejeros Luis Esteban, Salvador Pilés, Enrique Puig y Ángel Óscar Strada.
   El pasado 19 de marzo declararon seis exmiembros del Consejo de Administración de la caja alicantina, que aseguraron que este órgano aprobaba el cien por cien de las operaciones de crédito que les llegaban y que, como aparecían ligadas al nombre de sociedades y no de sus propietarios, no sabían que Avilés fuera el beneficiario de las mismas.
   Otros ocho exdirectivos señalaron al día siguiente que el Consejo no recibió el informe técnico pertinente para la concesión de los créditos al expresidente de la Comisión de Control sino que sólo obtuvo "pantallazos" y "explicaciones verbales" sobre el mismo, según informaron fuentes jurídicas.
   Según un informe del Banco de España que consta en la causa, Avilés utilizó uno de los créditos ICO Renove Turismo que le fueron concedidos para adquirir 80.000 euros en participaciones preferentes de la entidad de las que se deshizo "antes de que aflorara de forma pública la delicada situación de la Caja".
   En concreto, pagó un interés del 1,50% para obtener el crédito y obtuvo una remuneración por sus participaciones preferentes del 7,25%, obteniendo un beneficio neto del 5,75%. El informe también revelaba que el expresidente de la CAM Modesto Crespo percibió 640.000 euros entre los años 2009 y el 2011 en concepto de dietas que no fueron aprobadas por la Asamblea, lo que supone 30 veces más de la cantidad máxima autorizada por la entidad.
   En función de su cargo le habrían correspondido 20.645. En el caso de Avilés, la Asamblea General aprobó que percibiese en el conjunto de los tres ejercicios un total de 14.996 euros, aunque se llegó a embolsar 308.000.

La banca española es insolvente y resulta irracional mantener el dinero en ella, según un columnista de 'FT'

LONDRES.- A pesar de las recientes recapitalizaciones efectuadas entre los bancos españoles, el sistema bancario español, con la excepción de BBVA y Santander, se encuentra quebrado, por lo que, una vez visto lo ocurrido en Chipre, no resulta racional que los españoles mantengan sus ahorros en los bancos del país, según sostiene Wolfgang Munchau, uno de los columnistas de referencia de 'Financial Times'. 

   "Menos sus dos mayores bancos, BBVA y Santander, el sistema bancario español es insolvente, incluso después de las pequeñas recapitalizaciones recientemente acordadas", afirma Munchau, quien señala que la 'burbuja inmobiliaria' ya no supone el mayor de los problemas, sino la "depresión" económica, que, a su juicio, durará la mayor parte de la década, dadas las políticas actuales.
   Ante este escenario potencial, el autor sostiene que "la consecuencia lógica" de lo dicho por Dijsselbloem, sumado a las políticas de austeridad y la deficiente unión bancaria en la eurozona, "es un futurio autorrescate ('bail in') de los bonistas y depositantes de los bancos españoles".
   "El problema es que incluso los depósitos garantizados entonces no estarán protegidos. Miren lo que ocurre en Chipre, donde los controles de capital afectan indistintamente a los depósitos grandes y pequeños", apunta Munchau.
   "Yo esperaría que también ocurra en España. Teniendo en cuenta la política establecida, resulta lógicamente irracional para cualquier ahorrador español mantener incluso pequeñas cantidades en el sistema bancario español", añade el autor, para quien "no hay manera de que el Estado español pueda garantizar el sistema sin incurrir él mismo en impago".
   De este modo, el columnista considera que, como consecuencia de estas circunstancias, para España llegará un momento en el que resulte "economicamente racional" abandonar la zona euro y especula con que el mejor momento para tal decisión sería cuando el país alcance un equilibrio fiscal antes del pago de intereses de la deuda.
   "Si, como es mi caso, usted cree a Dijsselbloem, entonces resulta racional para todo europeo del Sur llevarse su dinero fuera del país y depositarlo fuera de la zona euro", defiende el autor.
    Así, Munchau considera que, en un entorno en el que los países acreedores rechazan una genuina unión bancaria, los argumentos en contra de abandonar la eurozona son "sorprendentemente bajos" y advierte de que, si bien a corto plazo la política puede imponerse a la economía, a la larga no se puede sostener una unión monetaria en contra de la lógica económica.

La ministra Pastor confía en que el AVE llegue a Alicante en junio

ALICANTE.-   La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha expresado su confianza en que el tren de Alta Velocidad (AVE) llegue a la ciudad de Alicante el próximo mes de junio, cuando se celebrarán las fiestas de las Hogueras de San Juan. 

   Pastor ha resaltado que, según la información que le trasladan los técnicos, las obras de esta conexión AVE "van muy bien y muy avanzadas".

   La ministra ha supervisado los trabajos para la llegada del AVE a la ciudad, junto con el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García Margallo, el presidente de la Generalitat valenciana, Alberto Fabra, y diversos representantes políticos y empresariales.

   Preguntada sobre las previsiones para que el tren de Alta Velocidad enlace Madrid y Alicante coincidiendo con las fiestas de las Hogueras, la titular de Fomento ha explicado que los técnicos le han trasladado que las obras "van muy bien y muy avanzadas".
 "Espero, desde luego, que podamos llegar a esa fecha, que es nuestro compromiso", ha añadido.

   Igualmente, y ante las preguntas sobre una fecha concreta, ha señalado que "la tienen que dar los técnicos". 
"Los políticos estamos para impulsar, estudiar, evaluar y planificar, y son los técnicos los que nos tienen que dar la concreción. Cuando quede un poco menos de tiempo se podrá decir la fecha, pero antes sería una insensatez por mi parte", ha apuntado al respecto.

   En cuanto a la actuación, ha subrayado que para su Departamento es "fundamental" que la provincia alicantina esté comunicada por AVE, ya que "tiene en el turismo uno de sus puntos más fuertes", por lo que ha considerado que su enlace a través de la Alta Velocidad va a representar "un antes y un después".
 "Para nosotros es una prioridad, los técnicos dicen que podremos cumplir esa fecha", ha recalcado.

   Además, al ser interrogada sobre las medidas del Gobierno para promocionar este servicio ferroviario en Alicante, ha asegurado que Fomento "está abierto a firmar convenios y acuerdos con todos los representantes de la sociedad civil y del sector empresarial" a tal efecto.

   "Lo que tiene el AVE en nuestro país es la regularidad y la puntualidad, que es extrema. Si no se cumple el horario, se indemniza a los viajeros, y estamos en un cumplimiento de la puntualidad altísimo. Renfe está haciendo una aproximación con ellos --empresarios y sociedad civil--, y el Ministerio está abierto a todo el sector empresarial para promocionar este destino, y para que Alicante esté en el club de ciudades AVE", ha explicado.

   Igualmente, ha hecho referencia a iniciativas como los billetes que se pueden comprar a lo largo de todo el año para que ciudadanos llegados de otros países puedan viajar durante un tiempo determinado por las rutas de la alta velocidad de España, una iniciativa que, tal y como ha expuesto, "hace que se haya incrementado el número" de usuarios "de otros países que están viajando" en este medio de transporte "cuando vienen a España".

   Posteriormente, la ministra, junto a García Margallo y Fabra, se han desplazado en un tren de pruebas del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), empleado para el análisis de las vías, hasta el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de Monforte del Cid, donde la línea procedente de Albacete se bifurca en dos ramales, uno hacia la capital alicantina y otro hacia Elche, Murcia y la comarca de la Vega Baja.

   Durante el viaje de vuelta, y en un encuentro con los periodistas, ha reiterado que "si todo va como parece" el AVE llegará a la ciudad en junio, y ha explicado que a la estación de la localidad alicantina de Villena "le queda un poquito" para estar finalizada, así como a la zona de vías de la terminal central.

   Por lo que respecta a la parte comercial, ha señalado que "depende" de Renfe, y ha incidido en la necesidad de realizar una política de precios "que esté al alcance de todos".
 "Queremos que los trenes vayan llenos y que llegue a la gente", ha agregado, de la misma manera que ha subrayado la importancia de que los jóvenes puedan emplear este transporte.

   Además, ha confirmado que el proyecto para el soterramiento de las vías ferroviarias en su llegada a la ciudad "se mantiene", si bien ha añadido que "lo prioritario" es finalizar los trabajos para que el AVE comunique la capital alicantina.

Inversión

El Ministerio de Fomento ha invertido 317 millones de euros en 2012 para la llegada del AVE a Alicante y en los Presupuestos Generales del Estado para 2013 existe una dotación para el trayecto Albacete-Alicante de 130 millones de euros.

La puesta en servicio del tramo Albacete-Alicante va a suponer una inversión superior a 1.900 y no sólo va a acercar Madrid a esta ciudad, sino a otros destinos del centro y norte de la Península.

Actualmente, los trabajos se centran en el montaje de las estructuras del módulo que, con una superficie aproximada de 3.500 m2, quedará conectado al vestíbulo principal del edificio de viajeros.

La nueva zona de embarque permitirá el tránsito entre el edificio actual y los nuevos andenes, canalizando los flujos de entrada y salida, y ordenando las zonas de espera. Además, el vestíbulo actual se verá ampliado gracias al retranqueo de las toperas y vías actuales.

Esta actuación se inscribe en las obras del tramo Accesos a Alicante, fase II, que se están ejecutando en el ámbito ferroviario de la estación. Las obras de plataforma en los accesos a la misma están ya finalizadas y actualmente se está montando la vía.

Estos trabajos de integración del ferrocarril en la ciudad están financiados por la Sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento, a través de Adif y Renfe Operadora; Generalitat Valenciana y Ayuntamiento de Alicante.

Las ayudas concedidas por la Unión Europea para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia ascienden a 1.955,5 millones de euros.

Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, se han recibidos ayudas por un importe de 573,3 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 127,8 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48,2 millones de euros con cargo a las Ayudas RTE-T.

El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

domingo, 31 de marzo de 2013

Ana Pastor y García Margallo presiden este lunes la inauguración de la nueva sede de Casa Mediterráneo


ALICANTE.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, y el titular de Asuntos Exteriores, José Manuel García Margallo, presidirán este lunes el acto de inauguración de la nueva sede del consorcio público Casa Mediterráneo en Alicante, que comenzará a las 11.30 horas en la antigua estación de Benalúa, que ha sido rehabilitada.

   También está previsto que asista al evento el presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, así como embajadores, cónsules y autoridades políticas y empresariales de países de la cuenca mediterránea.

   Según informa la institución en un comunicado, Pastor descubrirá una placa acreditativa de la financiación parcial de la remodelación del edificio con cargo al uno por ciento cultural del Ministerio de Fomento y, posteriormente, Fabra y García Margallo harán lo propio con un segundo rótulo, alusivo a la inauguración oficial del recinto.

   Por su parte, la directora de Casa Mediterráneo, Almudena Muñoz, que ejercerá de maestra de ceremonias, dará paso a la actuación del ganador de 2010 del Concurso de Instrumentistas 'El Filón', del Festival Internacional del Cante de las Minas de La Unión (Murcia), el pianista flamenco Abdón Alcaraz, con la que se clausurará el acto.

Inspección de las obras del AVE

La ministra de Fomento, Ana Pastor, supervisará mañana las obras para la llegada de la alta velocidad a la ciudad de Alicante acompañada por el presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, y el titular de Asuntos Exteriores y Cooperación, José Manuel García-Margallo.
Según un comunicado de Fomento, a partir de las 12.30 horas la comitiva observará en primer lugar los trabajos de construcción de la nueva terminal del AVE para el embarque de los servicios de alta velocidad.
A continuación, los ministros y el presidente se montarán en un tren laboratorio de Adif y se dirigirán hasta la bifurcación de Monforte del Cid, donde la línea distribuirá los tráficos del AVE en dirección Alicante y Murcia.
De esta manera, conocerán de primera mano el estado de la infraestructura, que según ha afirmado en varias ocasiones la ministra Pastor, será inaugurada coincidiendo con las fiestas de Hogueras.
La presencia de Pastor, García-Margallo y Fabra en la futura línea del AVE se producirá después de la inauguración de la sede definitiva de Casa Mediterráneo en la antigua estación ferroviaria del barrio de Benalúa, un acto que se desarrollará a las 11.30 horas.

El 95% de las playas de la Comunitat Valenciana ofrece agua de alta calidad para el baño

VALENCIA.- El 95 por ciento de las playas de la Comunitat Valenciana tiene un agua de alta calidad para el baño, según los controles analíticos realizados por personal de la Generalitat para preparar la temporada de baño de 2013, que en algunas zonas ha comenzado ya con las vacaciones de Semana Santa. 

   Los controles han sido realizados por personal técnico de la Conselleria de Presidencia y Agricultura, Pesca, Alimentación y Agua en 197 playas del litoral valenciano, con 226 puntos de muestreo para asegurar la calidad de estas aguas, ha informado el Consell en un comunicado.
   Los resultados de estos análisis señalan al 90 por ciento de zonas de baño como "excelentes", con lo que la Comunitat se sitúa 1,1 puntos porcentuales por encima de la media nacional, del 88,9 por ciento. Asimismo, el 5 por ciento de estas aguas han sido calificadas como "buenas", por lo que la práctica totalidad de las zonas de baño de la Comunitat disponen de un agua en condiciones óptimas para el baño.
   Por provincias, se han examinado 94 playas en Alicante, con un resultado final de 'excelente' o 'buena' en 93 de ellas (98,9%), mientras que en la provincia de Castellón sus 46 playas (100%) tienen calidad de agua 'excelente' o 'buena'. Respecto a Valencia, 48 de sus 57 playas (84,2%) son las que disponen de una calidad de agua 'excelente' o 'buena' para el baño.
   Estos análisis forman parte del Programa de Control de la Calidad de las Zonas de Baño de la Comunitat Valenciana que con carácter periódico lleva a cabo la Conselleria, con un seguimiento más amplio que el establecido en la normativa aplicable.
   El objetivo es verificar la calidad del agua de baño y el desarrollo de una gestión adecuada de la playa en su conjunto para prevenir cualquier circunstancia que pudiera afectar a las aguas de las zonas de baño.
   El seguimiento conlleva la realización de análisis de los cauces naturales y artificiales que llegan al mar en las zonas de baño o en sus proximidades y en función de los resultados se toman medidas, si son necesarias. Por ello, la Conselleria mantiene una colaboración permanente con los ayuntamientos y demás instituciones con competencias en el mantenimiento del litoral.

Compromís urge al Consell a abonar las ayudas concedidas en 2009 a empresas turísticas para evitar su prescripción

VALENCIA.- El grupo parlamentario Compromís ha presentado una batería de preguntas en las Corts para saber las medidas que piensa poner en marcha el Consell para pagar las ayudas concedidas en 2009 a una decena de empresas hoteleras, que ascienden a cerca de tres millones de euros, y evitar así su prescripción.

   Así lo ha anunciado el portavoz de la coalición, Enric Morera,  quien ha denunciado que el "bloqueo financiero" de la Generalitat  demuestra "la incapacidad del Consell para poder hacer frente al pago de unas ayudas que se asignaron hace cuatro años" y que, ha recalcado, "aún no se ha atrevido a anunciar que no pagará".
   El síndic de Compromís ha advertido de que estas subvenciones "podrían prescribir por la mala gestión de un Gobierno moroso e incompetente" que ahora "pone en peligro la viabilidad de una decena de empresas turísticas que, confiando en la Generalitat, ya han iniciado mejoras en sus instalaciones a cuenta de unas ayudas que seguramente no llegarán nunca".
   Así, ha lamentado "el poco apoyo del Consell a uno de los motores de nuestra economía, que además supone el sueldo de muchas familias valencianas".

La Generalitat abre el plazo de matrícula para la obtención del carnet de taxista

VALENCIA.- La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha abierto el plazo de matrícula del examen para la obtención del carnet de taxista, que se celebrará el próximo 25 de mayo. Las inscripciones podrán presentarse hasta el 5 de mayo. 

   Este año habrá dos nuevas convocatorias para conseguir el certificado de competencia profesional para taxistas para las áreas de prestación conjunta de la Comunitat Valencianas exámenes, que tendrán lugar el 28 de septiembre y el 23 de noviembre, ha informado la Generalitat en un comunicado.
   Las solicitudes de inscripción a las pruebas se deberán presentar en la Dirección General de Transporte y Logística de la Conselleria o en los servicios Territoriales de Transportes de Valencia, Alicante y Castellón al menos con 20 días de antelación a la fecha de realización de cada prueba. En cuanto al lugar de celebración y la hora del inicio de las pruebas, se anunciará en la página web de la Conselleria.
   El examen para la obtención del certificado de competencia profesional de taxista versará sobre el marco jurídico y tarifario del sector, así como sobre el conocimiento del medio físico y de los municipios del área de prestación conjunta. Entre otros requisitos, los aspirantes deberán estar en posesión del carnet B+BTP superior u homologado en vigor y tener conocimiento del castellano.
   Quienes no posean la nacionalidad española y de su origen no se desprenda el conocimiento del castellano deberán acreditar su conocimiento mediante el certificado de nivel básico de español expedido por las escuelas oficiales de idiomas o estar en posesión de una titulación académica española expedida por el órgano oficial competente en el territorio español.

Eliminar el Tajo-Segura supondría la destrucción de 30.000 empleos y 50.000 hectáreas afectadas


MURCIA.-   La eliminación del trasvase Tajo-Segura, considerada una de las obras hidráulicas "más importantes" de este país, podría conllevar la destrucción de entre 20.000 y 30.000 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos. Igualmente, afectaría a entre 40.000 y 50.000 hectáreas del Levante español.

   Así lo ha expuesto el decano del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles de la Región de Murcia, Manuel Camacho, quien pone de manifiesto que "se ha conseguido romper ese desequilibrio existente entre la España húmeda y la España seca, y que el Levante también pueda potenciar la riqueza agrícola que tiene".
   Camacho se ha referido, en este sentido, al borrador del Plan de Cuenca del Tajo, que recoge el aumento de la reserva a los 400 hm3, alertando que "las dotaciones que se podrían recibir serían mínimas, atendiendo a la evolución de los años que lleva el trasvase".
   A su juicio, el porcentaje idóneo son los 240 hm3 que recogía, "porque esta reserva ha funcionado correctamente, por lo que sería cuestión de mantener esos datos".
 "No tiene sentido incrementarlos, ya que se ha comprobado que el sistema ha funcionado correctamente", ha insistido.
   De manera que puntualiza que si se aumenta la reserva, según se contempla en el borrador, "sería un palo muy fuerte, ya que habría pocas ocasiones en las que pudiéramos trasvasar".
   Por ello, ha adelantado  que desde el Colegio se van a presentar alegaciones al borrador del Plan de Cuenca del Tajo, porque "es justo que se estudie desde todas las perspectivas y no de forma partidista".
   Tras manifestar la rentabilidad "evidente" que supone esta infraestructura hidráulica, ha recordado que "ha permitido mejorar los cultivos en las zonas de regadío y siempre se ha dicho que Murcia es la huerta de Europa y el Levante la despensa de Europa".
 "Hemos podido hacerlo gracias a poder garantizar unos caudales mínimos que nos proporcionen productividad en las producciones agrícolas", ha señalado.

   Profundizando más en las consecuencias que supondría la eliminación del Tajo-Segura, Camacho ha manifestado que los trabajos directos que genera la agricultura en la Región de Murcia, teniendo presente que el trasvase abastece también a Alicante y Almería, si se habla solo de la zona de Murcia "hay unos 70.000 empleos directos, de los que el 50 por ciento están basados en el agua proveniente del trasvase".
   Hay que tener en cuenta, dice, que la agricultura "es el único sector que se está manteniendo, incluso creciendo en puestos de trabajo". 
"La economía regional está basada en la agricultura y los servicios, ya que la construcción está en momentos malos, por lo que si nos cargamos la agricultura, no sé dónde vamos a llegar".
   Al mismo tiempo, "el número de hectáreas que se riegan con agua del trasvase en el campo murciano, almeriense y alicantino está en alrededor de unas 60.000, el 50 por ciento en Murcia y el 50 por ciento restante entre Alicante y Almería".
   De forma que "si se producen los recortes de que se hablan y se aprueba el Plan de cuenca del Tajo tal como está, entre 40.000 y 50.000 hectáreas se verían afectadas".
   En cuanto a los efectos en el PIB murciano, Camacho resalta que la agricultura "es el sector que produjo un mayor repunte del PIB en 2012, y con la caída de la construcción, reitera, solo nos queda este sector y el de servicios y, si en ese supuesto se habla también de que cae la agricultura, el PIB se vería bastante afectado".
   Preguntado sobre si puede suponer la muerte del campo murciano el fin del trasvase, se muestra positivo en el sentido de que los agricultores "son gente muy dura, acostumbrada a luchar siempre contra todo tipo de inclemencias, administrativas, de tiempo, por lo que creo en nuestros agricultores".
   Pero "si seguimos poniéndole lastres a la pesada carga que llevan, se verán obligados a abandonar en una cantidad importante y se desmoralizarán", advierte.

   Entre las alternativas que baraja, este experto destaca que "está demostrado que hoy en día, tecnológicamente es todo factible y posible", por lo que pide que "se deje de pensar en lo mío y se piense en lo nuestro", constatando la necesidad de "una planificación hidrológica global de todo el país".
   Según argumenta, "se tendrían que analizar las distintas alternativas para solucionar los desequilibrios existentes dentro de toda la Península".
   Sobre la posibilidad del Tajo-Medio, recuerda que ya se han hecho estudios y existen posibilidades y alternativas, "incluso en alguna medida cuantificada y valorada". Mientras que desde el Duero, "también se han hecho estudios para la posibilidad de interconectar las cuencas".
   En otros países, resalta, "no solo lo estudian, sino también lo hacen, porque realmente existe intercomunicación de cuencas para conseguir que todo el país tenga las mismas posibilidades de desarrollo y eso es realizable".
   El problema radica, en su opinión, a que en España "se piensa que el agua es de aquel que la ve pasar por su puerta y nadie piensa que es propiedad de todos".
   Como técnico en infraestructuras considera que otra posibilidad son las desaladoras, aunque apunta a que hay que ver su viabilidad económica, porque en el caso del regadío "no resulta económicamente rentable, ya que no haría una agricultura competitiva en los mercados".
   "Tenemos que analizar no solo que exista la posibilidad, sino cuánto cuesta, ya que lleva costes energéticos y de mantenimiento muy elevados, que hacen que la diferencia de precio con respecto a los recursos superficiales sea elevada", matiza.
   Igualmente, pregunta si nos hemos olvidado del trasvase del Ebro, porque "existe, estaban los proyectos y la planificación hecha". Según Camacho, "se hablaba de unos trasvases en torno a los 2.400 hm3 al año y existen esas posibilidades de intercomunicación de cuencas", por lo que aboga por "analizar esos temas antes de proponer otros que resulten más costosos económicamente y de un mayor consumo de energía".
   Según expone, "cuantas más posibilidades de intercomunicación de cuencas daríamos respuesta, de mejor manera, a las condiciones climáticas, ya que los años hidrológicos son muy variables y hay zonas donde tenemos unos años de sequía y luego lluvias abundantes, como el actual".

sábado, 30 de marzo de 2013

El 80% de los incendios registrados en la Comunitat en 2012 fueron provocados o se debieron a una negligencia

VALENCIA.- El 80 por ciento de los incendios registrados en la Comunitat el pasado año fueron provocados o se produjeron por negligencias, según ha indicado este sábado el conseller de Gobernación y Justicia, Serafín Castellano, que ha apuntado que todos ellos podían haber sido evitados.

   Así lo ha indicado Castellano tras su visita al punto de vigilancia del Pico del Remedio en la localidad de Chelva, donde ha realizado un llamamiento a la prudencia de los ciudadanos y ha instado a que extremen las precauciones en el periodo vacacional, mientras los ciudadanos disfrutan en el monte, campo, pinada o cualquier otro lugar con masa arbórea.
   La Conselleria ha previsto un dispositivo especial de prevención y extinción de incendios compuesto por más de 4.500 efectivos y 1.000 vehículos para Semana Santa, Pascua y el Puente de San Vicente. Este contingente humano, ha indicado el conseller, "está en alerta máxima para actuar de inmediato con el fin de evitar y mitigar cualquier incendio forestal que pudiera producirse en la Comunitat". Así, hasta el 8 de abril se van a llevar a cabo labores de vigilancia aérea y terrestre, tanto de día como de noche.
   La Comunitat se encuentra este sábado en situación de preemergencia nivel 3 por riesgo máximo de incendios forestales, están prohibidas las quemas agrícolas en terrenos forestales o en aquellos con una proximidad menor a 500 metros y tampoco se puede hacer fuego en las áreas recreativas ni en las zonas habilitadas para ello (paelleros).
   "El cuidado de los montes y la prevención de los incendios forestales es responsabilidad de todos, no sólo de las unidades de prevención de incendios, por este motivo se necesita la colaboración de todos los ciudadanos para evitar que nuestras masas forestales sigan sufriendo incendios, que en su mayoría no deberían haberse producido nunca", ha apuntado Castellano.
   El conseller ha recordado que para esta campaña de Semana Santa y Pascua las unidades de prevencion cuentan ya con 215 terminales TETRA, junto con material auxiliar. De esos 215 terminales, cuyo importe asciende a más de 281.000 euros, 99 se han destinado a la provincia de Valencia, 61 a la de Castellón, 47 a la de Alicante y los ocho restantes se han dejado en reserva.
   La Red de Comunicaciones Móviles Digitales de Emergencias y Seguridad de la Generalitat (COMDES) emplea estos terminales que "suponen un mayor avance en las comunicaciones de los efectivos de emergencias y favorecen, a su vez, una mejor coordinación entre ellos mismos mientras realizan labores de vigilancia y prevención a lo largo y ancho de la Comunitat".