Trichet aboga por la independencia de los supervisores financieros

FRANCFORT.- El presidente del Banco Central Europeo (BCE), Jean Claude Tichet, defendió este jueves la necesidad de que los organismos encargados de supervisar el sector bancario sean lo más independiente posible del poder político, ya que consideró que la actual crisis ha mostrado una peor respuesta por parte de aquellos países en los que los supervisores de la banca se encuentra bajo algún tipo de influencia política.

"Esto no quiere decir que los gobiernos no tengan un papel que desempeñar", dijo Trichet, quien aseguró que "una de las conclusiones de la actual crisis es la necesidad de independencia de la supervisión bancaria respecto al Gobierno".

Asimismo, el banquero galo mostró su preferencia por aquellos sistemas en los que los bancos centrales y los supervisores bancarios mantienen relaciones "muy estrechas" y apuntó que observa una tendencia en Europa hacia el acercamiento entre los bancos centrales y los supervisores.

Ana P. Botín apuesta por acometer "cuanto antes" la reestructuración de las cajas

MADRID.- La presidenta de Banesto, Ana Patricia Botín, consideró este jyeves que "cuanto antes" se acometa la reestructuración de las cajas de ahorros será "mejor" para el sector financiero y para la economía española en general.

Durante la presentación de resultados anuales de la entidad, Ana Patricia Botín consideró que el proceso de reestructuración de cajas "es el adecuado", si bien se mostró a favor de que la reorganización tenga lugar lo antes posible.

Asimismo, expresó su tranquilidad sobre la actuación del Banco de España a la hora de tutelar este proceso. "Tengo la plena confianza de que el Banco de España va a hacerlo bien", dijo la presidenta de Banesto.

Al ser preguntada sobre si la entidad que preside pretende asumir un papel activo en caso de que la reestructuración del sector financiero afecte también a la banca mediana, Botín recalcó que Banesto está centrado en su crecimiento orgánico, "hoy como mañana", sin más precisiones.

En cuanto a si las dificultades que atraviesan las cajas han beneficiado a Banesto en sus resultados, recalcó que el sistema financiero en España se caracteriza por la gran competencia tanto de bancos como de cajas, si bien insistió en que el banco está sabiendo aprovechar las oportunidades que se presentan para captar clientes.

"Lo que hace la diferencia es que, aunque no somos perfectos, intentamos mejorar todos los días la calidad del servicio y especializar nuestros equipos", destacó Ana Patricia Botín.

Ripoll nombra a Luisa Pastor y a Juan Molina como vicepresidentes tercera y cuarto de la Diputación

ALICANTE.- El presidente de la Diputación de Alicante, José Joaquín Ripoll, ha introducido una nueva configuración de su equipo de gobierno con motivo de la renuncia voluntaria de Carlos Mazón, de los cargos de vicepresidente cuarto y de la responsabilidad de Infraestructuras, que ejercerá Juan Molina, y ha sustituido a Mercedes Alonso de la vicepresidencia tercera, por la diputada de Bienestar Social, Luisa Pastor.

Tras el pleno ordinario celebrado hoy, Ripoll hizo público los ajustes que introducirá con carácter inmediato en su equipo de gobierno, por la salida de Carlos Mazón de la vicepresidencia cuarta, quien pasará a ser "diputado base" tras su nombramiento como director general de la Cámara de Comercio de Alicante el pasado mes de diciembre.

A partir de ahora, el diputado Juan Molina --hasta ahora responsable de Medio Ambiente-- asumirá la vicepresidencia cuarta, así como el área de Infraestructuras, que incorporará además de los departamentos de Energía y Medio Ambiente, de los que se encargará el anterior gerente de Medio Ambiente, Alejandro de la Vega.

Así mismo, con esta remodelación, la ilicitana Mercedes Alonso abandona la vicepresidencia tercera de la institución y se queda igualmente como "diputada base", según explicó Ripoll. Su lugar lo ocupará Luisa Pastor, en una decisión, según dijo, "basada en la confianza y en el trabajo realizado hasta ahora en el área de Bienestar Social, en el que Luisa Pastor tiene un peso específico propio".

Por su parte, la portavocía adjunta del equipo de gobierno recaerá en la diputada de Mujer y Juventud, María Asunción Prieto, según indicó Ripoll.

El reajuste introducido también afecta al área de Modernización, que pasa al área de Economía y Hacienda del Servicio de Asistencia a Municipios, hasta ahora dependiente del Área de Modernización --de los que pasa a ocuparse el anterior gerente de Modernización, Juan Espinar--, y también a la unidad de Mantenimiento e Inversiones, que se va a unir al parque móvil como una medida de "ahorro".

La directora de comunicación será Judit Roda, que hasta ahora realizaba las funciones de subdirectora, mientras que el ex presidente del Lucentum, Luis Castillo, pasará a ser adjunto en el Área de Deportes.

Ripoll dice que el PP de Alicante estará "al lado del presidente Camps" en lo que él decida

ALICANTE.- El presidente provincial del PP en Alicante, José Joaquín Ripoll, aseguró hoy que no mantiene "ningún punto de divergencia" con la postura del PPCV respecto al Tajo-Segura y resaltó que estarán "al lado" del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, "en todo momento" y "si no hay acuerdo" sobre este asunto en el Estatuto de Castilla-La Mancha, "estaremos con la decisión del partido, encarnada por el presidente Camps".

Tras el pleno ordinario de la Diputación de Alicante, en un encuentro con los medios de comunicación, y preguntado por si su postura es diferente a la dirección del PPCV, Ripoll garantizó que no hay "ningún punto de divergencia", ya que, según destacó, "la postura del PP siempre ha sido unánime y mucho más incluso en la Diputación, donde hemos conseguido llegar a acuerdos para la defensa del trasvase Tajo-Segura y la defensa de los usuarios".

A su juicio, "es cierto que hay un hecho colateral, que es la aprobación del Estatuto de Castilla-La Mancha", pero insistió en que "no hay ninguna discrepancia". A este respecto, alegó que, aunque "siempre es mejor un mal acuerdo que un buen pleito", para los populares el travase Tajo-Segura "es intocable".

"Para nosotros lo intocable es el Tajo-Segura, hasta que no haya, como había en el Plan Hidrológico Nacional, una alternativa, hasta que no haya alternativa el Tajo-Segura es fundamental". Por ello, según dijo, está a favor de la moción que la Comisión Sectorial del Agua de su partido ha acordado elevar a todos los ayuntamientos y diputaciones de la Comunitat Valenciana, que entre otras cosas propone que el Gobierno de España asegure a la Comunitat Valenciana, tal y como solicita el Consell, "el mantenimiento del trasvase Tajo-Segura conforme a las leyes que regulan en la actualidad esta transferencia hídrica".

Ripoll restó así importancia a su ausencia de la Comisión Sectorial del Agua del PPCV celebrada ayer en Alicante y subrayó que un representante de la ejecutiva provincial, Miguel Ortíz, estaba presente. "A veces son más importantes mis ausencias que mis presencias, no soy tan importante", apostilló.

En esta línea, dijo que la moción defiende cosas "sensatas" y defendió que "el actor principal --de la negociación sobre este asunto en el Estatuto de Castilla-La Mancha-- es el presidente del PPCV y lo respaldaremos en aquello que él decida".

"Haremos lo que diga" Camps, insistió Ripoll, quien apostó por el consenso. No obstante, "si no hay acuerdo estaremos con la decisión del partido, encarnada por el presidente Camps". "Estaremos al lado del presidente Camps", zanjó.

Proclamadas provisionalmente las candidaturas para la renovación parcial de los órganos de Caja Mediterráneo

ALICANTE.- Las candidaturas para la renovación parcial de los órganos de gobierno de Caja Mediatrreáneo fueron proclamadas provisionalmente hoy a falta de su ratificación definitiva que se producirá el próximo 14 de febrero en la asamblea general extraordinaria que se celebrará a tal efecto, según afirmaron hoy fuentes de la entidad financiaiera.

En la proclamación provisional hay una lista única para todos los órganos a excepción de las presentadas por el personal, que han propuesto dos candidaturas, algo que ya ocurrió en la anterior renovación.

La caja destacó que todas las personas propuestas proceden de todos los puntos geográficos del ámbito de actuación de la entidad y son todos conocedores del sector financiero. Además, se ha presentado un número de representantes mujeres igual al que tenían que renovar.

Para el consejo de administración, los candidatos propuestos por corporaciones locales son Juan Bernal y Jesús Navarro; por Generalitat, José Enrique Garrigós, Juan Francisco Cerdán y Pere Joan Devesa; por impositores, Manuel Muelas, Juan Pacheco, Pilar Cáceres y Susana Maestre y por personal, --sector al que le correspondía un candidato-- se han presentado finalmente dos, Enrique Puig y Francisco Lorenzo Esplà.

Para la comisión de control, por corporaciones, José Manuel Uncio; por Generalitat, Juan Ramón Gual y por impositores, María Dolores Mataix y Raúl Serrano; por personal, al igual que para el consejo, han presentado dos candidaturas, César Estrada y José Enrique Sánchez.

En el caso de las propuestas de personal, se tendrá que dirimir en la asamblea general donde también se tendrá que ratificar al resto de los candidatos.

Mercedes Alonso dice que el cese de sus cargos en la Diputación le permite "más tiempo" para trabajar por Elche

ELCHE.- La portavoz del PP en el Ayuntamiento de Elche, Mercedes Alonso, indicó hoy que el cese de sus cargos como vicepresidenta tercera y portavoz adjunta del PP en la Diputación de Alicante le permitirá tener "más tiempo" para trabajar por los ilicitanos y, aunque comentó que lo ha sabido "por la radio", indicó que le parece "muy bien" y que "incluso" se lo había pedido ella misma al presidente, José Joaquín Ripoll.

Tras conocerse la decisión de Ripoll, Mercedes Alonso apuntó que le parece "muy bien" la decisión adoptada por Ripoll porque "realmente" su función es "trabajar por Elche, por los ilicitanos", de modo que ahora va a "disfrutar de más tiempo si cabe" para ello.

Aunque apuntó que lo ha sabido "por la radio", sostuvo que "hace tiempo "le pidió a José Joaquín Ripoll dejar tanto la vicepresidencia tercera de la institución provincial como la portavocía adjunta del Grupo Popular.

Preguntada por si cree que el enfrentamiento con el edil del PP de Elche, Emigdio Tormo, ha sido el detonante de sus ceses, se limitó a apuntar que "eso habrá que preguntárselo a quien ha tomado esa decisión".

"Donde esté defiendo por encima de todo, por encima de las siglas, defiendo los intereses de los ilicitanos, que son los que me han votado y por los que estoy en el Ayuntamiento y en la Diputación", zanjó.

De Rosa considera "lo más razonable" que "en un plazo prudente" pueda haber "un nuevo presidente" del TSJCV

VALENCIA.- El vicepresidente del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ), Fernando de Rosa, aseguró hoy que "lo más razonable" es que "en un plazo prudente" de tiempo pueda haber al frente del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) "un nuevo presidente", aunque admitió que este procedimiento tiene "su propio mecanismo y dinámica".

Fernando De Rosa se pronunció así en declaraciones a los medios de comunicación antes de asistir a la presentación del libro 'La mediación como forma de tutela judicial efectiva', tras ser preguntado por la renovación del máximo representante del TSJCV.

Al respecto, garantizó que "el TSJCV, aunque esté en funciones --su presidencia--, trabaja a pleno rendimiento y con un objetivo fundamental, que es la implantación de la nueva oficina judicial".

De Rosa, aseguró que "respeta absolutamente" que el Consell vaya a plantear un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo (TS) por la decisión del Consejo de archivar la queja que la administración autonómica presentó contra el juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón por la instrucción del 'caso Gürtel', en lo que afectaba a la parte valenciana.

Fernando De Rosa se pronunció así al ser preguntado por el anuncio efectuado por la portavoz del Consell, Paula Sánchez de León, de que presentarán dicho recurso "en los próximos días".

Al respecto, el vicepresidente del CGPJ comentó que no le constaba que el Gobierno valenciano hubiera decidido recurrir la decisión del CGPJ, aunque insistió en mostrarse "respetuoso" con las medidas que adopte el Consell sobre este asunto.

En cualquier caso, De Rosa manifestó que el Consejo "lo que en su momento dijo es que no veía cuestión disciplinaria", pero "quedaba abierto para que se actuará por otras vías", agregó.

El Consell recurrirá ante el TS la decisión del CGPJ de archivar su queja contra Garzón

VALENCIA.- La portavoz del Gobierno valenciano, Paula Sánchez de León, anunció este jueves que el Consell planteará "en los próximos días" un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo (TS) por la decisión del Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) de archivar la queja que la administración autonómica presentó contra el juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón por la instrucción del 'caso Gürtel', en lo que afectaba a la parte valenciana.

Sánchez de León se refirió así, en declaraciones a los medios de comunicación, a la decisión del CGPJ de no aceptar la queja planteada por el Consell el pasado mes de octubre contra el juez Baltasar Garzón que basaba en que no tuvo en cuenta las informaciones extraídas del sumario del caso en las que se exculpaba al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, de los hechos que se le habían imputado.

El Consejo, según explicó la consellera, entiende que lo planteado en el escrito es "un asunto jurisdiccional y no tiene potestad para entrar en ello".

Al respecto, manifestó que el Gobierno valenciano no comparte esta decisión porque la actuación del juez "ha causado un perjuicio al, primero, ordenar unas grabaciones que no se pueden hacer y, además, excluirlas cuando hay pruebas exculpatorias", en este caso, del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, imputado entonces en el caso Gürtel.

Asimismo, destacó que existe un voto particular en el CGPJ que "suscribe todas las razones" del Consell para plantear la queja y aseguró que "hace mención expresa a que no entiende por qué en el CGPJ no se ha visto el tema en el servicio de inspección, directamente no se ha investigado, se ha tomado una decisión", y que, igualmente, no comparte la opinión del CGPJ sobre la actitud del juez Garzón "en cuanto a encausar algunas materias que no son de su competencia".

En esta línea, indicó que la segunda cuestión que recoge la queja planteada tiene que ver con la "pieza separada de filtraciones instruidas por el juez Garzón", ya que el Consell "entiende que no se puede tramitar por la propia Audiencia Nacional, sino por un juzgado de instrucción", dado que ésta "no tiene capacidad para entender de estas causas de filtraciones, y menos el propio juez que es el titular del juzgado donde se ha producido la filtración".

Por ello, pedirán "protección jursidiccional" mediante un recurso contencioso-administrativo ante el TS que se presentará "en los próximos días" para "seguir haciendo valer nuestras razones, con la confianza plena de que, como siempre, al final las cosas se situarán en el cauce donde deben estar", declaró Sánchez de León.

Por su parte, el vicepresidente primero del Consell y titular de Industria, Comercio e Innovación, Vicente Rambla, tras la reunión entre la Generalitat y el Ayuntamiento de Castellón, reiteró que se llevarán a cabo los "tramites oportunos" para presentar un recurso.

Según explicó Vicente Rambla, los argumentos presentados por el Gobierno valenciano "no han sido desestimados en su contenido, simplemente se ha archivado una queja en términos genéricos". Por ello, consideró que este recurso tiene "todas las posibilidades de prosperar".

Benedicto XVI dice que en la sociedad predomina "el tener sobre el ser"

CIUDAD DEL VATICANO.- El Papa Benedicto XVI dijo hoy que aunque en la sociedad actual "predomina el tener sobre el ser", se sigue siendo muy sensible a los ejemplos de sobriedad, solidaridad y pobreza y que los cristianos tienen que dar ejemplo de ello, "ser espejos de la caridad divina".

El Pontífice así lo manifestó ante unos 9.000 fieles que asistieron en el Aula Pablo VI del Vaticano a la audiencia pública de los miércoles, cuya catequesis dedicó a los órdenes mendicantes surgidas en el siglo XIII, en especial los franciscanos y los dominicos, fundadas por Francisco de Asís y Domingo de Guzmán.

El Obispo de Roma dijo que esas órdenes surgieron para enfrentarse a los desafíos de la época que representaban movimientos, como los cátaros o los albigenses, que anhelando una vida cristiana más auténtica y denunciando el modo de vivir de sacerdotes y monjes, a los que acusaban de traicionar el Evangelio y no practicar la pobreza, acabaron alejándose de la comunión eclesial.

El Papa señaló que esos movimientos cayeron en antiguas herejías, como el desprecio del mundo material y la negación de la libre voluntad y encontraron apoyo en Francia e Italia porque denunciaron "un desorden real" en la Iglesia de la época, causado "por el comportamiento poco ejemplar de algunos miembros del clero".

Los franciscanos y los dominicos, señaló el Papa, demostraron con su vida sobria que es posible vivir la pobreza evangélica sin separarse de la Iglesia.

"También hoy, a pesar de vivir en una sociedad donde a menudo prevalece el tener sobre el ser, se es muy sensible a los ejemplos de pobreza y de solidaridad que los creyentes ofrecen con elecciones valientes", afirmó el Papa.

Benedicto XVI aseguró que el mundo escucha "con mucho gusto" a los maestros cuando éstos dan ejemplo y que por ello para difundir el Evangelio hay que dar ejemplo de los que se anuncia, "ser espejos de la caridad divina".

El Papa Ratzinger agregó que la aparición de las órdenes mendicantes es la prueba concreta de cómo los santos son los auténticos reformadores de la Iglesia, capaces de promover una renovación eclesial estable y profunda.

El Aeropuerto de Alicante cierra el año con un tráfico de 9.139.607 pasajeros, un 4,6% menos que en 2008

ALICANTE.- El Aeropuerto de Alicante cerró el año con un tráfico de 9.139.607 pasajeros, un 4,6 por ciento menos que el ejercicio anterior, aunque la disminución se concentró en el primer semestre del año, ya que los últimos seis meses de 2009 se cerraron con un crecimiento del 1,7 por ciento, respecto al mismo periodo de 2008, según informó hoy Aena en un comunicado.

Durante 2009 el Aeropuerto de Alicante registró un tráfico de 9.139.607 pasajeros, operó un total de 74.281 vuelos y transportó 3.199,7 toneladas de mercancías. Con respecto al año anterior, estas cifras suponen un descenso del 4,6 por ciento en el tráfico de pasajeros, así como un descenso del 8,4 por ciento en el número de vuelos. Las mercancías transportadas bajaron un 46,5 por ciento.

El primer semestre del año el tráfico de pasajeros bajó un 11,4 por ciento, con respecto al mismo periodo del año anterior. A partir de julio, el Aeropuerto de Alicante obtuvo crecimiento de pasajeros todos los meses, lo que ha supuesto que el segundo semestre de 2009 se cierre con un crecimiento del 1,7 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a la procedencia de los pasajeros durante 2009, el pasajero internacional desciende un 5,9 por ciento respecto al año anterior y pasajero nacional aumenta un 0,6 por ciento.

Dentro del tráfico internacional, el pasajero procedente del Reino Unido desciende un 8,3 por ciento, con 4.272.213 personas; el alemán baja un 6,9 por ciento por ciento, con un total de 739.453 personas; el holandés baja en un 5,4 por ciento, con 358.562 personas; y el pasajero procedente de Bélgica baja un 1,9 por ciento, con un total de 291.938.

Les siguen Noruega, con 291.428 pasajeros, e Irlanda, con 245.939, que crecen un 0,7 por ciento y un 7,1 por ciento, respectivamente.

Las compañías aéreas que más pasajeros transportaron durante el 2009, fueron Ryanair con 2.215.265 pasajeros, lo que implica un aumento del 58,3 por ciento; Easyjet con 1.472.365 pasajeros, un descenso del 4,5 por ciento; Air Berlín con 701.137 pasajeros, lo cual es también una reducción del 4,4 por ciento, e Iberia con 602.694 pasajeros, un 14,5 por ciento menos.

El mes que más pasajeros registró el Aeropuerto de Alicante durante el año 2009, fue agosto, con 1.108.512 pasajeros. En cuanto a la semana punta fue la del 10 al 16 de agosto, con 254.205 pasajeros, y el día punta el 15 de agosto, con 43.931 pasajeros.

Del total de vuelos registrados durante el año 2009, 72.668 fueron vuelos comerciales, lo que supone un descenso del 7,8 por ciento. De ellos, 22.326 fueron vuelos nacionales, que se reducen en un 4 por ciento, y 50.342 fueron internacionales, que bajan un 9,3 por ciento.

En cuanto al tipo de vuelo, 5.660 fueron vuelos charter, un 35 por ciento menos, y 66.793 fueron vuelos regulares, con una reducción del 4,2 por ciento.

En cuanto a las compañías aéreas que más vuelos operaron durante el 2009 en el Aeropuerto de Alicante, se sitúa en primer lugar a Ryanair, con 16.385 vuelos y una subida del 66,9 por ciento; seguida de Easyjet con 10.674 vuelos y una reducción del 8,6 por ciento; Air Berlín con 5.651 vuelos y una bajada del 6,9 por ciento; e Iberia con 5.420 vuelos, con una disminución del 11,7 por ciento.

El mes que más vuelos registró el Aeropuerto de Alicante fue agosto, con 8.145 vuelos operados, y la semana punta fue la del 10 al 16 de agosto, con 1.872 vuelos, y el día punta el 15 de agosto con 295 vuelos operados.

Durante el mes de diciembre de 2009, el Aeropuerto de Alicante registró 524.779 pasajeros, operó 4.669 vuelos y transportó un total de 281,7 toneladas de mercancías. Con respecto al mismo mes del año anterior, el número de pasajeros aumentó un 3,4 por ciento, el número de vuelos bajó en un 1,7 por ciento y las mercancías subieron en un 15,5 por ciento.

Por nacionalidades, teniendo en cuenta los países con mayor tráfico aéreo en diciembre de 2009, el total de pasajeros procedente de Reino Unido fue de 214.135, con una reducción del 10 por ciento; los pasajeros nacionales fueron 144.056, un 10,3 por ciento menos; los pasajeros alemanes fueron 38.266, con un aumento del 30,1 por ciento; y los holandeses 23.285, con un incremento del 10,8 por ciento.

De los vuelos realizados en diciembre de 2009, 4.602 fueron vuelos comerciales, lo que implica un descenso del 1,2 por ciento. De ellos 1.692 fueron de carácter nacional, un 2,5 por ciento menos, y 2.910 fueron vuelos internacionales, un 0,5 por ciento menos.

En cuanto al tipo de vuelo, 415 fueron vuelos chárter, lo que representa un aumento de 0,2 por ciento, y 4.168 fueron vuelos regulares, que descendieron 1,5 por ciento.

Las compañías aéreas que más vuelos operaron en el mes de diciembre de 2009 fueron, Ryanair con 1.259 vuelos y un incremento del 39,6 por ciento; Easyjet con 546 vuelos y una bajada de 11,1 por ciento; Air Berlín con 546 vuelos y una subida de 62 por ciento; e Iberia con 398 vuelos y una bajada del 0,2 por ciento.

Flores insiste en que los aeropuertos de la Comunitat cumplen "todos los requisitos" para ser "singulares"

VALENCIA.- El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, insistió hoy en que los aeropuertos de El Altet, en Alicante, y Manises, en Valencia, cumplen "absolutamente todos los requisitos que el ministro de Fomento, José Blanco, puso ayer sobre la mesa" para considerarlos "singulares" y que puedan ser gestionados por las sociedades filiales de Aena S.A., de las que pidió que se informe a la Generalitat de "cuándo y cómo" se van a constituir porque quiere formar parte del consejo de administración.

Flores se pronunció así, tras la reunión que mantuvo con el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, al ser preguntado por los resultados de explotación del aeropuerto de El Altet que, con 34,3 millones de euros, es el más rentable de España.

El conseller se mostró "muy contento" con estos datos de los que se desprende que el aeropuerto de Valencia también tiene beneficios.

De esta forma, insistió en que se cumplen "absolutamente todos los requisitos" que expuso Blanco para ser aeropuerto "singular", ya que, además de la "solvencia económica" que avalan los datos conocidos ayer; ambos tienen un importante volumen de pasajeros, ya que son el quinto (Alicante) y noveno (Valencia) aeropuerto del Estado; y la complicación en la gestión viene dada porque el de Alicante es un aeropuerto turístico y el de Manises es periférico de una ciudad importante.

Preguntado por si existe fecha para asumir el modelo de cogestión de ambas infraestructuras, señaló que el calendario lo debe establecer el ministro de Fomento, aunque dijo esperar que a partir del segundo trimestre de este año --fecha que Blanco fijó para la presentación de la Ley de Modernización del Sistema Aeroportuario-- se inicie la negociación para la entrada del Consell en la gestión, puesto que, según argumentó, "los datos demuestran sobradamente que la Generalitat puede estar en esas sociedades filiales de los aeropuertos singulares".

Por otro lado, mostró su satisfacción por que los aeropuertos de la Comunitat "hayan podido aportar beneficios a Aena, con los que se habrán podido sufragar gastos de otros aeropuertos", aunque consideró que los resultados habrían sido mayores si hubiesen "tenido las inversiones que correspondían".

Al respecto, puso como ejemplo que Barajas contó con una inversión de 120 euros por pasajeros y Málaga con 90.

En concreto, dijo no entender cómo el Gobierno ha realizado una inversión de 1.500 millones de euros en Málaga, donde "en todo momento" se planteó la construcción de una segunda pista, mientras que en el aeropuerto de Alicante, con una "proyección demostrada, no se ha planteado la segunda pista de momento".

En este punto, reiteró la necesidad de que la Generalitat esté en la sociedad de gestión, "para que cuando El Altet llegue a los 15 millones de pasajeros, no tenga el problema de que falta la segunda pista".

Flores pide a Fomento que las cercanías del Vinalopó se pongan en servicio en 2012

ALICANTE.- El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, pidió hoy al Ministerio de Fomento que ponga en servicio las cercanías de la comarca alicantina del Vinalopó, ya que la llegada del AVE a Alicante en 2012 "debe permitir poner en servicio" este servicio "de forma inmediata", al tiempo que resaltó que "no se puede consentir el más mínimo retraso en la llegada del AVE", según informó hoy la Generalitat en un comunicado.

Flores, quien se reunió hoy con la Federación Empresarial del Alto Vinalopó, explicó que las cercanías del Vinalopó aprovecharán las vías convencionales que quedarán libres con la utilización de las de alta velocidad y que el Consell está negociando un protocolo ferroviario con el ministerio sobre la modernización de las cercanías que "tiene entre sus prioridades la activación de las cercanías de la comarca en 2012".

El conseller reclamó un servicio "frecuente, asequible y de calidad entre los diversos núcleos de la comarca y en su conexión con Alicante".

El conseller destacó también en la Federación Empresarial el "impulso económico" que va a suponer la puesta en marcha del parque logístico de Villena en términos de trabajo y generación de riqueza.

Flores detalló que esta infraestructura se convertirá en una plataforma logística de 600.000 metros, ampliables en el futuro, conectados por carretera y ferrocarril tanto con el puerto de Alicante como con la plataforma logística prevista también en esta ciudad.

Según explicó, el Plan Especial de Reserva de Suelo se encuentra ya en información pública y será aprobado por la conselleria a lo largo de este primer trimestre, para que Medio Ambiente pueda proceder a continuación a su aprobación definitiva.

Paralelamente, se está elaborando el Proyecto de Expropiación, con el fin de que éste se inicie de forma inmediata a la aprobación del Plan. Flores apuntó que el parque se ubicará junto al acceso a la Estación de Alta Velocidad, que también está siendo proyectado por la conselleria.

Igualmente, Flores expuso a los empresarios el acceso desde la A-31, que conectará no sólo el centro logístico, sino también la estación del AVE, "con lo que prestará un servicio muy importante a toda la comarca".

A este respecto, el conseller expresó su "preocupación" porque la Conselleria espera desde hace un año la aprobación de Fomento al proyecto, necesaria para su desarrollo.

"Corremos el riesgo que la nueva estación de Alta Velocidad quede sin acceso adecuado durante años, lo que le haría perder sin duda una gran parte de su interés para Villena y el conjunto de la comarca", advirtió.

Finalmente, subrayó el avance del proyecto de la nueva autopista de peaje Alicante-Caudete, que "mejorará la conexión con Madrid y descongestionará la A-31".

Se tratará de una autopista para uso exclusivo de vehículos ligeros, lo que incrementa la seguridad y permite el abaratamiento de la inversión con un asfalto menos costoso y la necesidad de construcción de menos puentes al permitirse mayores pendientes, a la vez que disminuye el impacto ambiental de su construcción.

La autopista Alicante-Caudete, de casi 70 kilómetros, acortará el trayecto medio entre ambas localidades entre 10 y 15 minutos.

El PSPV acusa a Castedo de "recoger las migajas que le echa Camps" y califica su encuentro de "tomadura de pelo"

ALICANTE.- El portavoz del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Alicante, Roque Moreno, calificó hoy como una verdadera "tomadura de pelo" a los alicantinos los resultados de la entrevista que esta mañana han mantenido el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, y acusó a la primer edil de "recoger las migajas que le echa" el presidente del Consell, según indicó hoy el grupo socialista en un comunicado.

Tras la reunión entre Castedo y Camps, celebrada hoy en Valencia, Moreno opinó que "ha quedado demostrado que la alcaldesa es incapaz de defender en Valencia los intereses de la ciudad y de resolver los problemas de los alicantinos". Así, consideró que se "conforma con recoger las migajas que le echa Camps y lo único que le preocupa es quedar bien ante su jefe".

En este sentido, lamentó que "una vez más la alcaldesa se haya vuelto con las manos vacías pese a las acuciantes necesidades educativas y sanitarias de la ciudad". Por ello, instó a Castedo a que "explique claramente a los alicantinos cuántos barracones va a suprimir la Conselleria de Educación para el curso que viene y cuántos niños van a poder iniciar sus clases en colegios de verdad y no de cartón".

También le pidió que "aclare cuál va a ser la financiación que la Generalitat va a aportar para la construcción del tercer hospital y que ponga fecha, por ejemplo, a la apertura del tramo del tranvía entre la estación de Mercado y la de Luceros, que continúa sin inaugurarse pese a los reiterados anuncios, incumplidos sistemáticamente".

"Lo que debería hacer la señora Castedo es obligar a Camps a que venga a Alicante y se entere de lo que pasa en la ciudad", sostuvo el portavoz socialista, quien añadió que "no podemos seguir teniendo una alcaldesa que no quiere reivindicar ni pedir lo que los alicantinos merecen".

El PSPV exige a Camps que "acabe con el oscurantismo" que rodea a su posición sobre el trasvase Tajo-Segura

VALENCIA.- El secretario de Medio Ambiente de la Ejecutiva Nacional del PSPV, José Luís Ábalos, exigió hoy al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que "acabe con el oscurantismo" que rodea a su posición sobre el trasvase Tajo-Segura.

"Que exponga cuáles son los compromisos y acuerdos a los que llegó con su secretaria general --María Dolores de Cospedal-- para que pueda explicar cuál ha sido la situación en la que ha estado en todo este tiempo", declaró en un comunicado.

Ábalos se pronunció en estos términos tras publicarse hoy que Camps, María Dolores De Cospedal y el presidente del PP, Mariano Rajoy, mantuvieron una reunión a finales del año pasado en la que "parece ser que se adoptaron algunos acuerdos que pueden explicar la actitud que el presidente de la Generalitat ha tenido hasta la fecha en relación al trasvase Tajo-Segura y la reserva hídrica que pretende el Estatuto de Castilla-La Mancha", dijo.

Para el diputado socialista, esto explica "la pasividad, la falta de firmeza, la falta de concreción que el presidente Camps ha tenido acerca de todo este tema". Incidió en que "esto evidencia que, en definitiva, estamos ante una cuestión que afecta al PP".

En palabras de Ábalos, "es un asunto de orden interno, que tiene que ver con la debilidad de Camps en su propio partido y las ambiciones de De Cospedal", que es quien, según manifestó el secretario general del PPCV, Antonio Clemente, trabaja para que haya una solución, "tal como ya anunció en Valencia el vicesecretario de Comunicación del PP, Esteban González Pons".

Según el responsable de Medio Ambiente de la Ejecutiva Nacional del PSPV, el presidente de la Generalitat ha estado negociando con De Cospedal "a espaldas de todos los valencianos", con lo que el debate sobre el agua se ha convertido en un "arma arrojadiza con la que ha jugado en clave interna el Partido Popular".

"Qué le llevó a Camps a mantener esa posición tan poco definida con respecto al trasvase Tajo-Segura y a qué compromisos o pactos ha llegado para que haya cambiado en este corto espacio de tiempo", se preguntó el diputado socialista.

Así, Ábalos recordó que Camps ni siquiera estuvo presente en la manifestación de Elx (Alicante) en defensa del trasvase en marzo del año pasado, adonde sí acudió el secretario general del PSPV, Jorge Alarte.

"Los valencianos necesitamos claridad, transparencia y que Camps nos explique a qué acuerdos ha llegado con la cúpula de su partido", puntualizó.

La escasez de grandes empresas y la especialización productiva limitan competitividad del Arco Mediterráneo español

MURCIA.- La "escasez" de grandes empresas y la especialización productiva "limitan la competitividad del Arco Mediterráneo Español" (AME), además de que "el perfil cíclico de este territorio produce un fuerte aumento de las tasas de paro en periodos de crisis, especialmente entre los jóvenes".

Así se desprende de las conclusiones del estudio 'El desarrollo del Arco Mediterráneo Español. Trayectoria y Perspectivas', promovido por Caja Mediterráneo (CAM) y realizado por el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, que fue presentado en Murcia.

En concreto, el estudio analiza en cuatro volúmenes la evolución y perspectivas de factores como la población, producción y el empleo; las infraestructuras y logística, capital tecnológico y social; la especialización productiva, la productividad y fuentes de crecimiento y competitividad exterior; y los usos del territorio y el desarrollo sostenible.

Según el informe, en 2008 el AME "concentró la mitad de la actividad económica española y generó una producción de 473.000 millones de euros, más que 22 de los 27 países de la UE".

Y es que, según fuentes de la CAM, "el Arco Mediterráneo Español se ha configurado durante el último cuarto de siglo como un gran eje difusor del desarrollo, tal y como evidencia el hecho de que en la última fase expansiva este territorio haya llegado a registrar 10 millones de personas ocupadas, el doble que en 1986".

Durante la jornada se recordó que "hace dos años CAM decidió encargar un estudio que mostrara la realidad socioeconómica de los territorios que conforman el Arco Mediterráneo a fin de determinar tanto sus principales potencialidades y atractivos, como sus carencias y problemas y sobre esa base impulsar su desarrollo presente y futuro".

Así, el director de Investigación del IVIE y de este informe, Francisco Pérez García, recalcó que los datos del estudio "ponen en evidencia que el capital público en infraestructuras del AME representa el 80 por ciento del que le correspondería por su importancia demográfica, volumen de actividad y especialización".

Además de hacer públicas las conclusiones del estudio 'El desarrollo del Arco Mediterráneo Español. Trayectoria y perspectivas', se contó con la participación de Roberto López, director general de CAM; Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli; Joan Amorós, secretario general de Ferrmed; Andrés Pérez, director de Economía Internacional de la Universidad de Alicante; y Juan Ramón Cuadrado, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Alcalá de Henares.

Todos ellos reflexionaron sobre las conclusiones del estudio y ofrecieron sus propias perspectivas sobre algunos de los problemas más relevantes para el futuro del Arco Mediterráneo Español.

En este sentido, el economista Juan Ramón Cuadrado analizó la situación del Arco Mediterráneo Español en la perspectiva europea; mientras que Joan Amorós comentó la rentabilidad socioeconómica del Gran Eje Ferrmed; y Andrés Pedreño habló de los cambios en el modelo productivo del AME.

Por su parte, Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli, presentó la ponencia 'Mediterráneo_TEC'; y el director general de Caja Mediterráneo, Roberto López, cerró cerrado la ronda de ponencias con un análisis sobre la coyuntura económica.

Cierval urge a ejecutar el Corredor Mediterráneo y defiende un modelo de gestión aeroportuaria similar al de los puertos

VALENCIA.- El comité ejecutivo de la Confederación de Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana (Cierval) reiteró hoy su apoyo a la ejecución del Corredor Ferroviario Mediterráneo y valoró la noticia de la adjudicación del estudio informativo del tramo Castellón-Tarragona, según informó la patronal en un comunicado.

En cuanto a la gestión aeroportuaria, considera que "debe tender hacia un modelo similar al de los puertos" y abogó así por implantar un sistema de "gestión mixta, en la que participen además representantes del Estado y de la comunidad autónoma" y que "conjugue diferentes tratamientos para la carga y pasajeros".

Además, el comité de Cierval mostró su "preocupación" ante "medidas, como la actualmente en discusión, sobre el trasvase Tajo-Segura", por considerar que "pueden conculcar el principio constitucional que dice que las competencias sobre las aguas de los ríos son del gobierno de la nación y son intrasferibles".

Desde la patronal autonómica se mostraron partidarios de la elaboración de "un estudio global que incluya la interconexión, a través de un mallado, de todas las cuencas y de un sistema de capilaridad que garantice el suministro a todos los territorios sin dejar a ninguno desabastecido".

Por último, el comité ejecutivo consideró que el documento 'Objetivo Competitividad. Reforma del modelo económico valenciano', presentado por la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), es "complementario" al documento elaborado por Cierval, "al ser un punto de partida sobre el modelo económico de la Comunitat Valenciana".

Desde Cierval indicaron asimismo que el documento presentado por la patronal de la provincia de Valencia, abierto a nuevas aportaciones, "puede ser complementado por las organizaciones empresariales de Castellón y Alicante, así como por las organizaciones sectoriales de la Comunitat Valenciana".

EUPV presenta iniciativas en las Corts valencianas para anular el Plan Parcial de la Hoya, en Torrevieja

VALENCIA.- El grupo parlamentario de No Adscritos en las Corts presenta en las Corts diversas iniciativaspara para anular el Plan Parcial de 'La Hoya' en Torrevieja, dentro del perímetro de protección del parque natural de las Salinas.

En un comunicado, EUPV destacó que una de estas propuestas es la comparecencia del Conseller de Medio Ambiente Agua, Vivienda y Urbanismo, Juan Cotino, para que dé explicaciones sobre la "aberrante" aprobación de dicho Plan Parcial.

En este sentido, criticó que el PP "sigue con su política de reclasificaciones de suelo no urbanizable para facilitar nuevos pelotazos urbanísticos" que, en este caso, supone "más de 7.900 viviendas para mas de 24.000 nuevos habitantes". Esto es, apuntó, "un verdadero disparate cuando en esta ciudad están en venta la mitad del parque de viviendas construidas".

Asimismo EUPV presentará una Proposición No de Ley en la que se instará al Consell a revisar la declaración de impacto ambiental del sector y anular la aprobación de la homologación y del plan parcial.

En este sentido, argumrna que la aprobación definitiva se basa en la reclasificación de suelo no urbanizable aprobada por decreto del Consell que ha sido anulado por el Tribunal Supremo, que el impacto ambiental y paisajístico es inasumible para el Parque Natural de las Salinas y que no hay informe de la Confederación Hidrográfica del Segura sobre disponibilidad de agua potable.

Por ello, EUPV seguirá con su oposición a este proyecto urbanístico "descabellado" y "se opondrá en los mismos términos y con el mismo objetivo que han llevado a anular el Plan Rabasa de Alicante por vía judicial, anteponiendo los criterios de sostenibilidad sobre los meros especulativos y lucrativos que defiende el PP en el Ayuntamiento de Torrevieja y en el Consell".

Inician la demolición del edificio Ánfora en La Cala de Finiestrat con un coste de 422.000 euros

BENIDORM.- La directora general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar, Alicia Paz Antolín, destacó hoy que el proyecto de demolición del edificio Ánfora, en la Cala de Finestrat para su incorporación al Dominio Público, cuenta con un presupuesto de 422.000 euros, según informó hoy en un comunicado el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM).

Con motivo de su visita hoy para presenciar el inicio de las obras de demolición y recuperación ambiental del solar ocupado por el edificio Ánfora, la directora general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar recordó que el Consejo de Ministros celebrado el pasado 9 de marzo de 2007 declaró la utilidad pública de la adquisición de esta finca y la edificación construida en la misma para su incorporación al Dominio Público Marítimo-Terrestre.

La finca se sitúa en la fachada marítima de la Cala Finestrat, invadiendo el Dominio Público Marítimo-Terrestre y la zona de servidumbre de tránsito y produciendo un impacto medio ambiental negativo.

La Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar consideró necesaria la rehabilitación de este borde marítimo por lo que proyectó expropiar la mencionada finca, con el edificio construido en la misma, con el fin de demoler la edificación existente y proceder a la recuperación posterior de la zona.

Esta adquisición, por la que ambas partes acordaron un justiprecio de 1.998.966 euros, se enmarca en el Programa de Adquisición de Fincas del MARM que constituye una eficaz herramienta para ampliar el dominio público, que sufre la creciente presión urbanística y de usos en el litoral.

Con ello, el MARM pretende paliar los efectos cada vez más perceptibles del cambio climático, la subida del nivel del mar y los cada vez más frecuentes temporales, que amenazan a las formaciones costeras, como las playas, humedales y lagunas litorales.

Estas actuaciones forman parte de la política del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino para recuperar el litoral español colaborando con las comunidades autónomas y los ayuntamientos de las zonas afectadas.

Este plan es necesario para la mejora de la franja litoral respetando las características medioambientales y paisajísticas de cada zona, y facilitan el uso y disfrute de la costa a todos los ciudadanos.

El Ayuntamiento de Polop se presentará como perjudicado en la causa del asesinato de Ponsoda

ALICANTE.- El Ayuntamiento de Polop manifestó hoy su intención de presentarse como parte perjudicada en la causa abierta en el juzgado de primera instancia e instrucción número 2 de La Vila Joiosa por el asesinato en 2007 del entonces alcalde del municipio, Alejandro Ponsoda, según informaron hoy fuentes del Consistorio polopino.

Esta decisión tendrá que ser ratificada en la siguiente reunión del Pleno del Ayuntamiento, que todavía no tiene fecha. Por otra parte, ayer, la titular del juzgado de Instrucción acordó levantar el secreto de sumario de la causa, dos meses después de que se produjera la primera detención --5 de noviembre de 2009-- relacionada con el caso, por el que también está detenido Juan Cano, sustituto del fallecido al frente del Ayuntamiento.

El alcalde de Polop falleció después de recibir varios tiros en la puerta de su casa, en la noche del 19 de octubre de 2007 en la pedanía de Xirles. El primer edil murió el 27 de octubre, después de varios días ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital General de Alicante.

El Altet, uno de los nueve aeropuertos de AENA con beneficios

MADRID.- Sólo nueve de los 48 aeropuertos de la red de AENA --Alicante, Málaga, Gran Canaria, Tenerife Sur, Bilbao, Gerona, Palma de Mallorca, Ibiza y Murcia-San Javier -- cerraron 2009 con beneficios positivos, en un año en el que las pérdidas operativas del conjunto de los aeropuertos españoles alcanzaron los 423,97 millones de euros.

Así consta en el resumen de las cuentas desagregadas de los 47 aeropuertos de AENA y su previsión de resultados para 2010 que el ministro de Fomento, José Blanco entregó en el Congreso de los Diputados.

Dicho documento revela que los aeropuertos españoles cerraron 2009 sumando pérdidas operativas (antes de impuestos) imputables de 432,97 millones de euros, 300 millones de euros para Madrid-Barajas, frente a 42 millones de Barcelona-El Prat.

Aunque Blanco aseguró que se ha empezado a recuperar el volumen de pasajeros, que en diciembre aumentó en un 2%, para 2010 la previsión es que estas pérdidas operativas se dispararán hasta los 597,7 millones de euros, de los que 311 millones corresponden a Barajas, mientras que El Prat triplicará sus pérdidas operativas hasta los 145,13 millones de euros.

Encabeza la lista de los aeropuertos con resultados positivos Alicante, que registró un beneficio antes de impuestos de 43,5 millones, seguido del de Palma de Mallorca con 37,8 millones y Tenerife Sur, con 13,94 millones.

No obstante, Fomento precisa en el documento que aquellos aeropuertos que han sido objeto de fuertes inversiones, como los de Alicante, Ibiza, Málaga y todos los canarios, sufrirán un "fuerte impacto negativo" en sus cuentas cuando se les imputen las amortizaciones correspondientes.

Asimismo, la deuda acumulada de los aeropuertos alcanzó los 10.480,39 millones, frente a unos activos de 15.303,22 millones de euros. Para 2010, Fomento espera que la deuda alcance los 12.079,13 millones de euros, frente a la deuda de 16.393,87 millones.

El aeropuerto español con mayor deuda imputable es el de Barajas, con 6.097 millones de euros, seguido por El Prat con 1813,81 millones. Para 2010, estas cifras se elevarán hasta los 6.439,61 millones y 2.049 millones, respectivamente.

En este sentido, Blanco reveló que la previsión es que Madrid Barajas genere déficit hasta 2025, mientras que Barcelona-El Prat lo hará hasta 2018.