El Príncipe llegará mañana a Alicante en el AVE inaugural

ALICANTE.- El Príncipe de Asturias asistirá mañana lunes, 17 de junio, en Alicante, al acto inaugural de la llegada de la nueva conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) y al que también vendrán, entre otras autoridades nacionales, el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el titular de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo. Los recibirá a todos como anfitriona, la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo.

El tren inaugural partirá de la estación de Madrid-Atocha a las 10.05 horas, y tras realizar paradas en Albacete (donde se incorporará María Dolores de Cospedal, presidenta de Castilla-La Mancha) y Villena, donde se descubrirá una placa conmemorativa, el AVE llegará a la estación de Alicante a las 12.50 horas.

El president de la Generalitat valenciana, Alberto Fabra, ya recibirá a S.A.R. el Príncipe de Asturias y al resto de autoridades a su llegada a la estación de Villena. A continuación, tendrá lugar la salida del tren inaugural con destino a la estación de Alicante, donde está previsto el acto oficial de inauguración de la línea a las 13 horas.
De esta manera se mantiene el calendario fijado por Fomento, que ha reiterado su compromiso de hacer coincidir la llegada del AVE a Alicante con las fiestas de las Hogueras de San Juan, que se celebran del 20 al 24 de junio.
 Esta conexión ha supuesto una inversión de 1.920 millones de euros y está incluida en parte en el Corredor Mediterráneo.
El nuevo servicio del AVE Madrid-Alicante supone un aumento de plazas de más del 40 % sobre la oferta actual, al pasar de 4.800 a más de 6.300 plazas diarias, y se prestará con los trenes S-100, fabricados por Alstom, y S-112, de Talgo-Bombardier, de los más avanzados tecnológicamente, que podrán circular a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.
Los empresarios de la Comunitat Valenciana han mostrado su satisfacción por la puesta en marcha del AVE Madrid-Alicante, pero piden al Ministerio de Fomento que aumente las frecuencias y que la duración del trayecto baje de las dos horas.
También destacan la importancia de programar "frecuencias directas" entre ambas ciudades a lo largo de la semana, pues esa opción, que conlleva no parar en Villena, Albacete y Cuenca, sólo está prevista inicialmente para los fines de semana.
La llegada del AVE a la ciudad de Alicante supondrá un revulsivo para la economía, el turismo y la creación de empleo en la provincia y en toda la Comunitat Valenciana.
Según el Informe de Potencialidades e Impacto Económico del AVE en Alicante, impulsado por las consellerias de Economía, Industria, Turismo y Empleo e Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, la puesta en marcha de esta infraestructura tendrá un impacto económico anual de 70 millones de euros y generará 735 nuevos puestos de trabajo a corto plazo (249 directos y 486 indirectos), que podrán llegar a los 1.300 a largo plazo.
Así, el AVE Madrid-Alicante será una infraestructura clave en el desarrollo económico de la ciudad y de toda la provincia, con un aumento de 650.000 viajeros, lo que supondrá un incremento del 40 por ciento de viajeros a la provincia, con un total estimado en más de 2.250.000 anuales, lo que generará más empleo y más atracción de inversiones que favorezcan los negocios.
El AVE ofrecerá un total de 6.300 plazas en 18 circulaciones diarias, con una frecuencia adicional de refuerzo de fin de semana. Un trayecto de 2 horas y 20 minutos, que en una segunda fase del sistema de seguridad y señalización, se pondrá al máximo rendimiento, reduciendo los tiempos.
Al mejorar la accesibilidad y reducir los tiempos de viaje, el AVE hará de Alicante un lugar más atractivo para invertir.
Además, las obras que ADIF está ejecutando en la plataforma ferroviaria entre Monforte del Cid y Murcia, están ejecutadas en más del 90% con el objetivo de que el AVE llegue también a Murcia en el plazo más breve posible.

El juez Gómez Bermúdez libra de la cárcel a Roberto López y Dolores Amorós, ex directores de la CAM, y aún sin depositar sus fianzas

MADRID.- Los exdirectores general de la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), Roberto López Abad y María Dolores Amorós, así como al secretario general de Recursos de la entidad, Vicente Soriano, no tendrán finalmente que comparecer el próximo lunes ante el juez de la Audiencia Nacional Javier Gómez Bermúdez, tras la solicitud formulada por la Plataforma CAM para pedir su ingreso en prisión provisional.

   El magistrado ha anulado la celebración de la vistilla de revisión de medidas cautelares tras estimar los recursos presentados por sus defensas contra la providencia en la que se les citaba para el 17 de junio.

   En el marco de la causa abierta por la Audiencia Nacional para investigar los créditos que la entidad concedió al expresidente de la Comisión de Control Juan Ramón Avilés, la Plataforma CAM --que representa a titulares de preferentes, subordinadas y cuotas participativas vendidas por la extinta Caja Mediterráneo-- solicitó el pasado 18 de mayo al juez "el ingreso en prisión de los querellados e imputados".

   En este escrito, el colectivo de afectados además proponía "de forma sustitutoria, la medida cautelar de colocarles la pulsera telemática en el pie para evitar su posible huida", dado que, parte de los exdirectivos "no habían presentado fianza alguna de la impuesta por el juzgado", que ascendía a 25 millones de euros para cada uno.

   Con ello, la Plataforma CAM pretendía facilitar la localización de los exmiembros de la cúpula de CAM y evitar su intermediación en las pruebas, ya que, --según indicaba esta parte en su escrito--, en las actuaciones penales hay constancia de los "frecuentes correos informáticos que se cruzaron los imputados".

   En una providencia fechada el pasado 27 de mayo, el magistrado Gómez Bermúdez accedió en un primer momento la petición de Plataforma CAM y ordenó a López Abad, Amorós y Soriano a que acudan a las 10.00 horas del día 17 de junio a fin de realizar la comparecencia prevista en el artículo 505 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal.

Bonig destaca que el AVE tendrá un impacto de 70 millones de euros anuales y generará 735 empleos

ALICANTE.- La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha destacado que la puesta en marcha del AVE Madrid-Alicante tendrá un impacto económico de 70 millones de euros anuales en el Producto Interior Bruto (PIB) de la provincia de Alicante, una cifra que el conseller de Economía, Industria, Turismo y Empleo, Máximo Buch, ha considerado "una cifra de partida" a la que "con imaginación" se le puede sacar "el máximo rendimiento".

   Bonig y Buch han realizado estas declaraciones este jueves en Alicante, donde han participado en la presentación del estudio 'El impacto económico del Ave en Alicante. Estrategias de aprovechamiento' a la que han acudido la presidenta de la Diputación Luisa Pastor, la teniente de alcalde de Alicante Marta García Romeu y la alcaldesa de Elche Mercedes Alonso, entre otras autoridades, así como representantes de las organizaciones empresariales de la provincia.

   De acuerdo con este informe, la consellera ha cifrado en unos 70 millones de euros anuales el impacto del AVE sobre el PIB la provincia de Alicante, y ha calculado que generará unos 735 puestos de trabajo. Más allá de su importancia en el área de infraestructuras, donde será "fundamental", el AVE también incidirá en el llamado turismo residencial, según ha indicado Bonig.

   "El AVE, y especialmente la conexión Madrid-Alicante, abre una nueva posibilidad, que es el turismo residencial", ha resaltado, para remarcar que en 2012 "los madrileños compraron 4.317 viviendas por valor 400 millones de euros".

   En este sentido, ha asegurado que el AVE va a "facilitar y fomentar que muchísimos madrileños compren en Alicante y su provincia su 2ª residencia", lo que será "magnífico para todo el mundo, para los Ayuntamientos y la Diputación".

   Por su parte, el conseller de Economía ha considerado que los 70 millones de euros estimados en el informe son una "cifra de partida" a la que "con imaginación" se le puede "sacar más rendimiento".

   "La llegada del AVE es un gran éxito, luego el rendimiento que se le saque va a depender mucho también del esfuerzo que hagamos conjunto, y ahí vamos a ponernos a trabajar en seguida para sacar el máximo partido, porque el AVE aporta muchas cosas", ha avanzado.

   En este sentido, ha apuntado que la nueva infraestructura podría impulsar las posibilidades de turismo de negocio y del turismo de fin de semana, podría facilitar a los aficionados la conexión con los puertos de la provincia e incluso podría abrir el mercado de las excursiones de un día desde Madrid.

   "Si le ponemos imaginación, hay tantas cosas que se pueden hacer y que seguro que el empresariado de esta provincia, que es siempre muy dinámico y muy creativo, va a hacer que el impacto económico previsto sea una cifra modesta en comparación con lo que se puede construir una vez se tiene esa infraestructura", ha comentado.

   Por ello, se ha mostrado convencido de que "los 70 millones son un mínimo" y frente a estas previsiones iniciales, "se le va a sacar más partido, porque va a ser un elemento dinamizador para el sector turístico y el sector negocios de la provincia".

   Dadas las características de la provincia de Alicante, Buch ha adelantado que Alicante "se puede superar lo conseguido" en otras ciudades conectadas por el AVE, como Málaga y Valencia.

   Por otra parte, Isabel Bonig ha resaltado que el billete AVE dará derecho a sus usuarios a utilizar todo el sistema TRAM de Alicante y el área metropolitana de Alicante, en las mismas condiciones en que ya funciona el billete combinado AVE en Madrid, donde, a su llegada a la capital, los viajeros pueden sacar en la propia estación de tren un billete de Metro gratis para desplazarse por la ciudad.

   Así mismo, la consellera ha explicado que, a partir del 18 de junio,  la estación del AVE en Villena estará conectada por una línea de autobús diaria con Alcoy y otra de Villena a Alicante con siete frecuencias de ida y vuelta diarias y dos en los fines de semana.

   Preguntada por la petición de varios municipios --entre ellos Benidorm y Elche-- de crear lanzaderas de autobuses con la estación del AVE de Alicante, Bonig se ha mostrado "absolutamente convencida" de que llegarán a un acuerdo porque "las negociaciones van muy bien, y hay muy buena voluntad por todas las partes".

   "Por las características del usuario del AVE, que requiere muchísima intermodalidad y no solamente se queda en la ciudad sino en la provincia, cuantas más facilidades demos al viajero muchísimo mejor", ha comentado, para añadir que es necesario "aunar esfuerzos", para que, "no de todos los puntos, pero sí algunos servicios discrecionales lleguen a algún acuerdo".

   Por otra parte, la consellera ha confirmado que se mantiene septiembre como fecha para la puesta en funcionamiento de la Línea 2 del TRAM, que unirá Alicante con San Vicente del Raspeig y la Universidad de Alicante.    

   "Ahora a finales de junio o principios de julio seguramente empezarán las pruebas para que en el principio de curso de la Universidad de Alicante la Línea 2 esté en marcha", ha indicado.

La PIC considera que la "lógica obliga" a retirar el PGOU tras la anulación del Plan Rabasa y el caso Brugal

ALICANTE.-   La Plataforma de Iniciativas Ciudadanas (PIC) de Alicante ha considerado que la "lógica obliga" al Ayuntamiento de la ciudad a retirar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), actualmente en tramitación, después de que el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) haya anulado a través de varias sentencias el Plan Rabasa, así como por estar bajo investigación en una de las piezas del caso Brugal por presuntas irregularidades en su elaboración.

   El presidente del colectivo, José María Perea, se ha expresado en estos términos durante una rueda de prensa en la que ha valorado la resolución del tribunal autonómico en la que la sala de lo contencioso-administrativo, con el voto particular de dos magistrados, estima un recurso planteado por la propia plataforma contra la resolución del conseller de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y vivienda de 5 de mayo de 2009, por la que definitivamente se aprobó la Homologación y el Plan Parcial del Sector Lagunas de Rabasa del Municipio de Alicante.

   Igualmente, deja sin validez el acuerdo del Ayuntamiento de la capital alicantina, del 26 de abril de 2005, por el que se adjudicó a la mercantil Viviendas Sociales del Mediterráneo SL, participada por el empresario Enrique Ortiz --imputado en el caso Brugal--, el programa para la gestión indirecta del citado sector, así como el acuerdo del consistorio del 13 de junio de 2006 por el que se aprobó el Programa de Actuación Integrada.

   En este sentido, Perea ha señalado que el Plan Rabasa "estaba tocado del ala a lo largo de toda su tramitación", debido al "transcurrir del tiempo" en el proceso, por su "remodificación" para la implantación de la multinacional Ikea o por la crisis económica.

   Asimismo, ha resaltado que la citada sentencia conlleva que los cerca de cuatro millones de metros cuadrados sobre los que se extendían las actuaciones contempladas en esta planificación, "si se quieren ordenar, se tendrá que hacer de otra manera", por lo que ha agregado que "lo lógico es ordenarlo en el PGOU", pero no "encajándolo", sino "haciéndolo de nuevo".

   "Creo que la lógica obligaría a retirarlo cuando te han desgajado esa pieza, que tendrás que rehacerla si quieres ordenar esa parte del territorio de nuevo, y dos, siendo investigado por la trama Brugal, por si ha habido trato de favor o información privilegiada. Bajo esa sospecha, Conselleria tendría que haber pedido retirarlo, pero es el Ayuntamiento el que tendría que hacerlo", ha manifestado.

   Preguntado por los periodistas sobre si las diferentes sentencias del TSJCV pueden reforzar la investigación que la Audiencia de Alicante ha ordenado reabrir a partir de una denuncia presentada por EU, Perea ha opinado que "el fiscal o el juez que lo tenga que ver se habrá leído toda la argumentación de la sala".

 "¿Puede ser que la vía penal investigue si ha podido haber trato de favor? Los jueces dirán", ha agregado.

   Por otra parte, sobre las posibles soluciones existentes para la implantación de Ikea, ha subrayado que el proyecto para la llegada de la mercantil a la capital alicantina "tiene que empezar de nuevo" y ha pedido a los responsables políticos "que tengan en cuenta los intereses de la ciudad, de los comerciantes y de las comarcas vecinas".

   Del mismo modo, sobre la creación de puestos de trabajo que supondría el nuevo centro de la multinacional sueca, ha resaltado que "habría que ponerlos en una balanza con los que se pueden perder en otros sitios", y ha incidido en la necesidad de "actuar sobre criterios racionales".

   Al respecto, el catedrático de Urbanística por la Universidad de Alicante (UA) José Ramón Navarro, también presente en la rueda de prensa, ha enfatizado que "hay que tomarse mucho más en serio el tema de encontrar una ubicación" para la empresa, "con una visión propia del territorio", y ha calificado el asunto como "complicado".

   En cuanto al Plan Rabasa, Navarro ha señalado que se basa en el concepto de "urbanismo de promotor", en el cual, a su juicio, "los políticos, los propios promotores y muchos avalistas siguen activos", por lo que ha resaltado que "hay que seguir trabajando para extender una cultura que se oponga a este tipo de urbanismo".

   Por lo que respecta a la valoración de la plataforma hacia la anulación del Plan Rabasa, Perea ha considerado que representa "la mayor derrota del PP desde que gobierna en Alicante", y ha asegurado que la sentencia que estima el recurso del colectivo demuestra que "la ciudadanía puede hacer oír su voz. "Sí se puede, es posible poner fin a un urbanismo desbocado, desvertebrador y que, entre otros aspectos, está en el origen de la actual crisis económica", ha recalcado.

El precio de la vivienda libre cae en la Comunitat 12,5% en el primer trimestre de 2013

MADRID.- El precio de la vivienda libre ha bajado en la Comunitat Valenciana un 12,5 por ciento en el primer trimestre de 2013 respecto al mismo periodo de 2012, por debajo del descenso nacional, donde los precios de la vivienda libre cayeron un 14,3 por ciento en ese mismo periodo, según el Índice de Precios de Vivienda (IPV) del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicado este jueves.

   Asimismo, en relación con el trimestre anterior, los precios de la vivienda en la Comunitat bajaron un 3,9 por ciento, cifra inferior a la caída nacional del -6,6 por ciento. De esta forma, en lo que va de año, los precios de las viviendas libres han descendido un 3,9 por ciento en la autonomía.

   Todas las comunidades autónomas registraron tasas anuales negativas en el primer trimestre del año. Las regiones que presentaron las caídas más pronunciadas de precios fueron La Rioja (-18 por ciento), Madrid (-16,8 por ciento) y Castilla y León (-16,6 por ciento), mientras que los menores retrocesos correspondieron a Baleares (-9,9 por ciento) y Navarra (-10,2 por ciento).

   En valores trimestrales, el precio de la vivienda libre también descendió en todas las comunidades. Los mayores recortes se registraron en Castilla-La Mancha (-10,5 por ciento), Murcia (-9,4 por ciento) y Aragón (-8,9 por ciento), en tanto que las menores caídas se dieron en Canarias (-3,7 por ciento), Comunitat Valenciana (-3,9 por ciento), Andalucía (-5,4 por ciento) y Baleares (-5,9 por ciento).

   A nivel nacional, los precios de la vivienda libre bajaron un 6,6 por ciento en el primer trimestre del año en relación al trimestre anterior, registrando así su mayor descenso trimestral desde 2007, año en el que el INE comenzó a elaborar este índice.

   Los precios de la vivienda de segunda mano disminuyeron un 6,8 por ciento en relación al cuarto trimestre de 2012, mientras que los de la vivienda nueva retrocedieron un 6,5 por ciento, marcando en ambos casos las mayores caídas trimestrales de la serie. Desde el tercer trimestre de 2010, el precio de la vivienda viene registrando tasas trimestrales negativas.

   En términos interanuales (primer trimestre de 2013 sobre igual trimestre de 2012), el precio de la vivienda libre aceleró su ajuste al bajar un 14,3 por ciento, frente al descenso interanual del 12,8 por ciento experimentado en el cuarto trimestre de 2012.

   De esta forma, ya son 20 los trimestres consecutivos en los que los precios de la vivienda presentan tasas interanuales negativas. El precio de la vivienda comenzó a caer en el segundo trimestre de 2008 (-0,3 por ciento) y desde entonces la tendencia no se ha revertido.

   Por tipo de vivienda, el precio de los pisos nuevos profundizó su corrección casi dos puntos, al retroceder un 12,8 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2012, mientras que el precio de la vivienda usada cayó un 15,3 por ciento en tasa internanual, ampliando en 1,3 puntos la caída interanual registrada en el cuarto trimestre del año pasado.

El puerto de Alicante inicia este sábado la Operación Paso del Estrecho

MADRID.- El puerto de Alicante, junto a otros siete del litoral español, dará servicio a partir de este sábado a la operación Paso del Estrecho, cuyo dispositivo de seguridad esta integrado por fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, policía portuaria y efectivos sanitarios y asistenciales.

El Ministerio del Interior, a través de la Dirección General de Protección Civil, tiene ya todo el dispositivo preparado para facilitar el paso por el Estrecho durante este verano de algo más de dos millones de pasajeros y unos 500.000 vehículos, cifras similares al año pasado en el conjunto de los ocho puertos.

Según ha informado el Ministerio, la fase de salida comienza este sábado y se prolongará hasta el 15 de agosto, en tanto que la de retorno se iniciará el 15 de julio y concluirá el 15 de septiembre.

El dispositivo está diseñado para hacer frente al paso de más de 2.000.000 pasajeros y 500.000 vehículos, una cifra que en los últimos años se ha venido estabilizando después del descenso de personas que se inició en los años 2007 y 2008.

Según Interior, en la actualidad el 45 por ciento de los pasajeros se desplaza utilizando el avión.

Asimismo, recuerda que este año el Ramadán comienza el 8 de julio y termina el 7 de agosto, y esta celebración incide en las fechas de tránsito del Estrecho y en los flujos de mayor afluencia.

El dispositivo de seguridad contará -en su conjunto- con más de 7.000 efectivos de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, además de los agentes de las policías portuarias y los policías locales.

De acuerdo con su Plan de Tránsito, la Dirección General de Tráfico (DGT) mantendrá el área de descanso e información ubicada en Villajoyosa, que estará dotada con servicios de información, sanitarios y aseos.

Se facilitarán datos meteorológicos, estado de las carreteras, ocupación de los puertos y horarios de los barcos, entre otros, mediante los paneles móviles de la DGT y las páginas web de esta dirección general y de Protección Civil y Emergencias.

Las Fuerzas Armadas, a través de la Unidad Militar de Emergencias, en caso de ser requeridas, podrán poner a disposición de la operación sus efectivos y medios correspondientes.

A todo ello se añade un plan de flota de la Dirección General de Marina Mercante que se mantiene en los mismos términos que el año pasado, con 34 barcos.

Moragues asegura que la escala del IRPF en la Comunitat es inferior a la de Extremadura en algunos tramos

VALENCIA.- El conseller de Hacienda y Administración Pública, Juan Carlos Moragues, ha asegurado este jueves que la escala del Impuesto de la Renta de las Personas Físicas (IRPF) en la Comunitat "es inferior en algunos tramos a la de Extremadura". Asimismo, ha destacado que desde el PP bajarán impuestos "cuando podamos".

   Moragues ha realizado estas declaraciones a los medios de comunicación en los pasillos de las Corts Valencianes, al ser preguntado por su valoración sobre el anuncio del presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, de bajar el IRPF, lo que beneficiará al 90 por ciento de los extremeños.

   "Monago primero subió la escala autonómica de IRPF en los tramos superiores y los tipos marginales superiores de Extremadura y, ahora, propone una bajada en los tramos inferiores que merece una concreción", ha respondido el conseller, quien ha señalado que cuando se especifique podrá hacer una valoración.

   El titular de Hacienda ha indicado que Monago ha aludido a las rentas inferiores a 24.000 euros "pero tampoco ha dicho si va a crear un tramo nuevo de la escala del IRPF por debajo de esa cantidad, porque en la escala no hay un tramo de 24.000, sino que pasa de 17.000 a 33.000 euros".  

   Asimismo, ha señalado que tal y como ha asegurado el Gobierno y ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, está en el "ideario" y la "filosofía" del PP bajar impuesto, lo que harán "cuando podamos".

 "Tenemos capacidad normativa y hay que ver cómo se utiliza", ha subrayado.

   Al respecto, ha recordado que "en su momento, Extremadura la utilizó para subir impuestos y ahora valora una corrección", por lo que ha instado a esperar a conocer "el resultado" de la propuesta. No obstante, ha asegurado que "la situación actual es que la escala del IRPF en la Comunitat es inferior en algunos tramos a la de Extremadura.

   Finalmente, Moragues ha explicado que los impuestos principales son el IRPF, sobre "el que tiene mayor competencia el Gobierno", el IVA y el Impuestos sobre Sociedades. Respecto a los tributos que tienen cedidos las comunidades autónomas, ha asegurado que cuentan con "menor relevancia a efectos de incentivar la actividad económica".

El Príncipe presidirá la inauguración del nuevo AVE Madrid-Alicante

MADRID.- El Príncipe de Asturias inaugurará la nueva conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) a Alicante el próximo lunes 17 de junio, según anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor.

   Renfe ha vendido 15.873 billetes para viajar en el nuevo AVE Madrid-Alicante sólo en la jornada de este lunes, en la que se empezó a comercializar este servicio. Ello supone quintuplicar la venta de 3.258 plazas para el servicio ferroviario convencional contabilizadas en el mismo día del año anterior.

   La inauguración oficial de este nuevo enlace AVE tendrá lugar la víspera de que el martes 18 de junio arranque la explotación comercial de este nuevo enlace de Alta Velocidad, que permitirá unir Alicante y Madrid en un tiempo de viaje inicial de dos horas y veinte minutos.

   No obstante, Fomento confía que este tiempo de viaje inicial se reduzca antes de fin de año, gracias a la puesta en servicio del nivel dos del sistema de señalización y seguridad con que cuenta la línea, el ETMS, según indicó Pastor durante la rueda de prensa que ofreció para hacer balance de la rebaja de precios del AVE.

   El AVE a Alicante arrancará con una oferta inicial de 6.200 plazas y nueve frecuencias diarias por sentido (diez los viernes). El precio del billete general para clase turista es de 64,9 euros.

El AVE a Alicante reducirá el tiempo de viaje cuando cuente con el nivel 2 de la señalización ERTMS

MADRID.- El AVE Madrid-Alicante reducirá el tiempo de viaje entre las dos ciudades, inicialmente fijado en dos horas y veinte minutos, cuando se ponga en servicio la segunda fase, el nivel 2, del sistema de seguridad y señalización con que cuenta la línea, el ERTMS (European Traffic Management System).

   Así lo ha avanzado la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la presentación de la nueva conexión ferroviaria de Alta Velocidad, que se pone en servicio el próximo martes, 18 de junio.

   "El tiempo de viaje inicial de dos horas y veinte minutos se verá reducido cuando se ponga en funcionamiento el nivel dos del ERTMS", ha indicado la ministra durante su intervención en un encuentro organizado por la Fundación Conexus.

   Pastor ha destacado la importancia de este nuevo AVE para el turismo, al asegurar que permitirá aumentar la cifra de 10 millones de turistas, tanto nacionales como extranjeros, que durante el pasado año utilizaron trenes AVE para sus desplazamientos por el país.

   La ministra ha explicado que Renfe estrenará el AVE a Alicante con una oferta inicial de 6.300 plazas diarias, un 40 por ciento más respecto a las que presenta el servicio ferroviario actual.

   El nuevo AVE contará con nueve frecuencias por sentido (diez los viernes), además de una oferta en trenes AVE hasta el Norte del País (Santander, Gijón y Galicia). Algunos trenes tendrán parada en Cuenca, Albacete y Villena.

   Renfe lo explotará con trenes de Alstom y Talgo que llegarán a Alicante gracias a la puesta en servicio de la conexión de 165 kilómetros de longitud, que ha supuesto una inversión de casi 1.000 millones de euros.

   Durante su intervención, Pastor ha subrayado la importancia de las infraestructuras, "un elemento clave para vertebrar y cohesionar el territorio", y lo "complicado" que es ponerlas en marcha en el "momento actual", en referencia a la crisis y la restricción de recursos públicos.

El IPC sube un 0,2% en la Comunitat Valenciana en mayo y la tasa interanual queda en el 1,6%

VALENCIA.-   El Índice de Precios de Consumo (IPC) se incrementó en la Comunitat Valenciana en mayo dos décimas respecto al mes anterior con lo que la tasa interanual se sitúa en el 1,6 por ciento, según datos difundidos este miércoles por el Instituto Nacional de Estadística (INE). 

   En España, los precios subieron el pasado mes un 0,2% respecto a abril y elevó tres décimas su tasa interanual, hasta el 1,7%, debido al encarecimiento de los alimentos y las bebidas no alcohólicas y al menor descenso experimentado por los carburantes respecto a mayo de 2012.

Una excosturera de una empresa vinculada a Hannibal Laguna retira 30 trajes para ejecutar un embargo por impago

ALICANTE.-   Una excosturera de una empresa vinculada al diseñador de moda Hannibal Laguna ha acudido este miércoles a la tienda de la firma en la ciudad de Alicante para retirar más de 30 trajes de caballero y hacer efectivo, con ello, un embargo de los bienes ordenado por un juzgado de Alicante, dado que la mercantil le adeuda más de 35.000 euros por el salario impagado de dos años y medio.

   Un juzgado de Alicante reconoció hace unos meses el derecho de María Luisa, una mujer de 70 años que trabajaba desde hacía 14 años para el modista, a percibir 35.000 euros de la sociedad en concepto de su salario, más otras cantidades correspondientes al finiquito y a otras indemnizaciones.

   Dado que la empresa ha alegado repetidamente que es insolvente y no puede pagar la deuda, los tribunales han ordenado el embargo de mobiliario y bienes de la tienda, el almacén y el taller de la firma.

   Por ello, este miércoles María Luisa ha acudido junto a sus hijos y la comisión judicial a la céntrica tienda de Hannibal Laguna en Alicante para seleccionar las prendas a embargar, y ha retirado alrededor de 30 trajes de caballero, así como chalecos y corbatas.

   A su salida del establecimiento, la afectada ha explicado que parte de las prendas seleccionadas pertenecen a la temporada actual, si bien otra parte son de temporadas pasadas e incluso llevan el etiquetado en pesetas, de modo que no alcanzarán a cubrir los 35.000 euros que se le adeudan.

   El impago de los salarios desde 2011 llevó a un total de siete de las empleadas a presentar denuncias, ante las cuales los tribunales han ido sucesivamente fallando a favor de las costureras, que en algunos casos, como en éste, aún no han cobrado "indemnización ninguna", por lo que las extrabajadores han ido ejecutando el embargo de diversos bienes de la tienda y talleres para intentar recuperar parte de la deuda.

   El pasado mes de mayo otra excosturera retiró 13 vestidos de la misma tienda en cumplimiento de la sentencia que reconocía su derecho a embargar los efectos de la mercantil para cubrir una deuda superior a los 28.000 euros por nóminas impagadas desde 2011.

Hacienda pide información sobre contratos a las Hogueras

ALICANTE.- La Agencia Tributaria ha solicitado información sobre contratos y proveedores a las comisiones de Hogueras de Alicante que plantan este año sus monumentos en la categoría especial y en la primera categoría, según ha informado hoy el presidente de la Federación de Hogueras, Manuel Jiménez.

En concreto, Hacienda ha requerido documentación durante esta mañana a las comisiones de los distritos fogueriles de Altozano, Polígono de San Blas y Carolinas Altas, y está previsto que lo haga también con el resto de comisiones de categoría especial y primera categoría.

Jiménez ha explicado a los periodistas que a estas Hogueras "se les ha entregado un formulario de unos veinte folios que tienen que rellenar y donde se les pide información sobre una serie de contratos y de proveedores".

Entre otros asuntos, a las comisiones se les pregunta "quién es el artista que ha construido el monumento, cuál es el tipo de contrato que tienen con él, cuál es la banda de música que contratan, quién monta la barra, cuáles son sus sedes sociales" y otro tipo de conceptos que puedan estar reflejados en las partidas de gastos de una comisión.

Según ha indicado el presidente de la Federación, "la nueva normativa exige que todas las asociaciones de la fiesta se adecúen al plan general contable".

Ha asegurado que este procedimiento de inspección por parte de Hacienda "ya se esperaba, y lo han hecho en otras fiestas como la Feria de Abril".

"A lo que antes era una fiesta más de barrio o de calle, ahora se le exige una facturación con IVA, un control de cuentas o unos pagos hechos a través de transferencias bancarias", ha precisado.

Por su parte, el concejal de Fiestas del Ayuntamiento de Alicante, Mariano Postigo, ha dicho que las comisiones de Hogueras a las que se les requirió la información "no notaron ningún tipo de beligerancia" contra ellas por parte de la Agencia Tributaria.

"Por lo visto no va a ser como ocurrió en las pasadas Fallas de Valencia, que hubo una inspección por sorpresa, en el mismo día de la Plantà de los monumentos. Aquí se les han dado unos plazos para presentar los documentos", ha especificado Postigo.

El presidente de la Federación ha matizado que, a partir del próximo 2 de julio, Hacienda comenzará a citar a las distintas comisiones para que aporten la documentación solicitada.

El edil de Fiestas ha recordado que el requerimiento de información coincide con la entrada en vigor de la subida del IVA cultural hasta el 21 % en este año, pero tanto él como el presidente de la Federación descartan que exista "algún tipo de persecución o fijación contra las fiestas de Hogueras".

Por otra parte, Postigo ha señalado que la inversión directa del presupuesto municipal en las fiestas de Hogueras es "exactamente la misma" que la del año anterior, si bien se han organizado actos adicionales que "cuentan todos ellos con el patrocinio de una marca comercial, por lo que no van a repercutir en las arcas municipales".

El presidente argelino Buteflika reaparece en televisión tras haber sufrido un ictus

ARGEL.-   El presidente de Argelia, Abdelaziz Buteflika, ha reaparecido este miércoles en televisión después del ictus que sufrió en abril y que motivó su traslado a Francia, en un aparente intento por poner fin a las especulaciones en torno a la salud del mandatario.

   Buteflika, de 76 años, reapareció inicialmente a través de una fotografía difundida por la agencia de noticias oficial (APS) y en la que aparecía sentado en un despacho junto al primer ministro, Abdelmalek Sellal, y el jefe de las Fuerzas Armadas.

   Posteriormente, la televisión estatal difundió imágenes del mismo encuentro, celebrado en París y centrado en el análisis de la situación política y de seguridad de Argelia, según APS.

   Buteflika preside el país desde 1999 y es el último de una generación de dirigentes que han dirigido Argelia desde la independencia de Francia. Ha sido reelegido para el cargo en dos ocasiones y todo apunta a que tiene intención de presentarse a un cuarto mandato en las presidenciales de 2014.

Los precios hoteleros caen un 3% en junio, hasta los 102 euros de media por noche

MADRID.- El precio medio por noche en un hotel cae hasta los 102 euros en junio, lo que supone una reducción del coste del 3% de media en España, según el estudio mensual tHPI del comparador de precios de hoteles, Trivago. 

   Cataluña y Baleares son las dos únicas comunidades autónomas donde el precio medio por habitación y noche no se ha visto reducido. La primera ha visto mantenerse su precio hasta el momento con 132 euros, y Baleares es la única región que aumenta su precio un 8%, pasando de 115 euros a 124 euros de media.

   La bajada de precios más notable se da en las regiones del norte, con un 20% en Asturias, un 18% en Cantabria y un 17% en los hoteles de Galicia.

   Les siguen la Comunidad Valenciana, con un descenso del 13%, Andalucía con un 11%, Euskadi con un 10%, las Islas Canarias con un 7% y un reducido 1% en Murcia.

   En cuanto a ciudades de playa, las más caras para este mes son Barcelona, Palma de Mallorca y San Sebastián, con un precio medio de 157 euros, 137 euros y 126 euros respectivamente. Seguidas de Cádiz con un precio medio de 95 euros, y Valencia y Málaga con 77 euros.

   Por el contrario, las más económicas son La Coruña donde pasar una noche cuesta de media 56 euros, 58 euros Castellón y 65 euros en Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria. En cuanto al resto de ciudades costeras, Lugo y Gijón  presentan unos precios medios de 70 euros y 71 euros en Alicante y Tarragona.

   El descenso de precios en hoteles europeos es general en comparación con el mismo mes del año pasado. Entre los países costeros más afectados por las crisis, solamente Grecia cuenta con precios inferiores a España con un precio medio por noche de 92 euros.

   A pesar de este descenso, Chipre sigue siendo más cara que España con una media de 113 euros por noche, Turquía que comienza a ver sus precios afectados por las protestas baja hasta los 137 euros e Italia sigue siendo la más cara de estas con una media de 139 euros.

Fomento anuncia una bajada de las tasas portuarias

SANTA CRUZ DE TENERIFE.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció hoy un paquete de medidas para la competitividad de los puertos y de las empresas que forman parte de esta actividad que incluirá "una revisión a la baja de las tasas portuarias".

Ana Pastor indicó que la bajada de las tasas se hará sin poner en peligro la autosuficiencia de las autoridades portuarias, pero contribuirá al "ajuste en precio" que piden los agentes económicos.

Otra de las medidas será suprimir "las barreras y rigideces que aún persisten en la prestación de los servicios portuarios" y que merman en muchos casos su capacidad competitiva.

La tercera medida anunciada por Ana Pastor es la revisión de determinadas condiciones que rigen las condiciones demaniales para reducir las dificultades financieras y favorecer su competitividad en un mercado globalizado.

Pastor afirmó que los puertos españoles están cumpliendo su función al servicio de la economía española, con un modelo "que está demostrando una gran fortaleza en tiempos de crisis", como que en 2012 el tráfico portuario alcanzó los 474 millones de toneladas y el tráfico se incrementó en un 3,9 por ciento.

En lo que va de 2013 han seguido aumentando los tráficos, las autoridades portuarias han mejorado su situación económica y se han reducido los gastos de explotación, con lo que la cuenta de resultados lleva una tendencia alcista del 20 por ciento, dijo.

Las autopistas de peaje con problemas no se lo ponen fácil al Ministerio de Fomento

MADRID.- El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, ha solicitado un "sacrificio" a las concesionarias y las constructoras titulares de las nueve autopistas de peaje que afrontan un riesgo de quiebra para "encontrar entre todos una solución razonable a su problema".

El 'número dos' de Fomento considera que los actuales accionistas de estas vías deben reconocer "la pérdida de valor" que han registrado sus concesiones, según detalló tras participar en un congreso de infraestructuras organizado por International Faculty for Executives (Ifaes).

Catalá considera que la situación de estas nueve autopistas es un problema "local y parcial" dentro del sistema concesional español, si bien subrayó la necesidad de solucionarlo con el fin de garantizar que este sistema siga siendo "un modelo de éxito de referencia internacional".

"Son modelos concesionales que no han funcionado y en los que ha habido un riesgo que se ha puesto de manifiesto con un mal funcionamiento de las concesiones que ha tenido consecuencias en sus resultados", sintetizó el 'número dos' de Fomento en relación a las vías en problemas.

Por ello, emplazó al sector a "reconocer el problema, para no desenfocarlo" y a buscar una "solución coherente con la realidad", teniendo además en cuenta, tal como ya ha asegurado la ministra de Fomento, Ana Pastor, "que no se pueden asignar recursos de los ciudadanos para solucionar este problema". 

"Si todos jugamos con las mismas reglas y con lealtad sobre estos principios, encontraremos la solución", aseveró Catalá.

El secretario de Estado aseguró que el Ministerio actualmente estudia la contrapropuesta remitida por los titulares de las autopistas sobre la solución planteada por Fomento, que pasa por constituir una sociedad mixta que integre a todas las vías con problemas.

Según fuentes del sector, el Departamento que dirige Ana Pastor ofrece a las constructoras y concesionarias de las autopistas una participación del 20% en la sociedad. No obstante, las empresas han reclamado contar con un 49%, o bien que se les abonen los alrededor de los 500 millones que considera que la Administración les adeuda por las obras de construcción de las autopistas.

El sobrecoste que las vías afrontaron por las expropiaciones de los terrenos sobre los que se construyeron y la caída de los tráficos constituyen las causas de los problemas de esta decena de vías.

Entre estas autopistas figuran la circunvalación de Alicante, las radiales de Madrid, la Madrid-Toledo, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Ocaña-La Roda o la Cartagena-Vera. Cinco de ellas están ya en concurso de acreedores y entre sus principales accionistas figuran las grandes constructoras cotizadas.

Una nueva sentencia del TSJCV anula el Plan Rabasa y su adjudicación a una empresa participada por Ortiz

ALICANTE.- Una nueva sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha anulado el conocido como Plan Rabasa y su adjudicación a una urbanizadora participada por el empresario Enrique Ortiz, imputado en el caso Brugal, al entender, entre otros aspectos, que hubo falta de publicidad del concurso para su aprobación y concesión, así como falta de Autorización Ambiental Estratégica y de disponibilidad de recursos hídricos en la zona sobre la que se pretendía actuar.

   Esta resolución se suma a otra emitida el pasado 24 de mayo contra la resolución del conseller de Medio Ambiente, Agua Urbanismo y Vivienda, que en mayo de 2009 aprobó la Homologación y Plan Parcial del Sector Lagunas de Rabasa de Alicante, al estimar un recurso interpuesto por el Partido Socialista, al considerar que su tramitación no se ajustó a derecho por falta de Autorización Ambiental Estratégica y por falta de disponibilidad de recursos hídricos.

   Igualmente, el tribunal valenciano ya acordó el pasado 30 de abril la anulación del mismo acuerdo, al considerar que se vulneraba la Ley de Contratos, --tal y como reclamaban los dos particulares que plantearon la demanda--, en una decisión que además dejaba sin efecto el acuerdo adoptado en junio de 2006 por el pleno del Ayuntamiento de Alicante, por el cual se aprobó provisionalmente el plan Rabasa, y la adjudicación al agente urbanizador, la mercantil Viviendas Sociales del Mediterráneo S.L., propiedad del citado empresario.

   En este caso, la sentencia de la sala de lo contencioso-administrativo del TSJCV, fechada el pasado 25 de abril y que ha contado con el voto particular de dos magistrados, estima un recurso planteado por la Plataforma de Iniciativas Ciudadanas (PIC) contra la resolución del conseller de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y vivienda de 5 de mayo de 2009, por la que definitivamente se aprueba la Homologación y el Plan Parcial del Sector Lagunas de Rabasa del Municipio de Alicante.

   Igualmente, deja sin validez el acuerdo del Ayuntamiento de la ciudad, de fecha 26 de abril de 2005, por el que se adjudicó a la mercantil Viviendas Sociales del Mediterráneo SL, participada por Ortiz, el programa para la gestión indirecta del citado sector, así como el acuerdo del consistorio del 13 de junio de 2006 por el que se aprobó el Programa de Actuación Integrada.

   En cuanto a los argumentos planteados por la PIC, la sala señala que dentro de los diez primeros días de la información del plan dos sociedades manifestaron su intención de formular una alternativa técnica substancialmente distinta, por lo que solicitaron una prórroga de veinte días adicionales, si bien en ese plazo no fueron ellas las que formularon la alternativa, sino un tercero, que la presentó el último día de la prorroga, y que resultó escogida y determinó su adjudicación.

   "Así las cosas, se ha producido una alteración de los principios de igualdad en materia de concurso y contratación administrativa, determinante de nulidad, pues la alternativa que ha sido elegida no ha sido sometida a publicidad alguna a efectos contractuales", indica la sentencia.

   Asimismo, incide en que "la infracción es todavía más grave si cabe pues, en rigor, la adjudicación de la condición de urbanizador para la ejecución del programa se materializa por el ayuntamiento el 26 de abril de 2005, mientras que la aprobación del programa --sometida a la condición suspensiva de la ratificación autonómica--, se realiza el 13 de junio de 2006".

   Para los magistrados, "de esta forma se otorga en 2005 la ejecución de un programa que se aprobará después, con lo que se ha producido una inversión de la dinámica que la normas prevén para llegar a su adjudicación", lo cual "determinará la anulación del programa".

   El TSJCV también entiende que, tal y como planteó la parte recurrente, al tratarse de una obra que superaba los 200 millones de euros "era indispensable que el procedimiento de licitación se hubiera publicado en el ámbito de las Comunidades Europeas", un hecho "exigible" que no se llevó a cabo.

   Además, la resolución también especifica que a la fecha de su aprobación, no existía informe medioambiental favorable, "ni disponibilidad de recursos hídricos suficientes para asumir el incremento de población que el plan parcial pretendía hacer efectivo sobre el territorio que ordenaba".

La Europa dormida / Ángel Tomás Martín *

Cuando a finales de 2007 apareció el pinchazo de la burbuja especulativa, sometiendo la economía internacional a la crisis más intensa desde la Gran Depresión, ofrecía al mismo tiempo una lección magistral que seguimos sin aceptar. Los responsables de las macroeconomías, los Poderes Públicos, no querían saber nada de los desmanes de los mercados de consumo, del control financiero, ni del endeudamiento público. 

Tampoco supieron ejercer con inteligencia y energía su obligación de oposición quienes estaban llamados a ello. El crecimiento progresivo de la recaudación fiscal y un estado del bienestar mal entendido, encubrían la necesidad de control, sacrificio y trabajo que nunca debe faltar sea cual sea la coyuntura en que nos encontremos.

El endeudamiento generalizado dificulta en gran medida el crecimiento, y es incuestionable y urgente el ejercicio práctico de una economía política basada en la promoción de la riqueza que es, sin duda, variada y suficiente como lo demuestran los profundos estudios de geografía económica probados y publicados. El talento es el que mueve al capital y el único que sabe invertir, dirigiéndolo hacia los sectores de riqueza naturales y rentables. Ni son los Estados los llamados a ello, ni son las macroinversiones, generalmente deficitarias, las que nos volverán al crecimiento.

Igual que una empresa para que sea viable, creciente y duradera precisa de un auténtico líder, que no solamente de un buen gestor, la macroeconomía sólo es posible si se cuenta con quien planifique, desarrolle, controle y propicie la apertura de nuevos mercados donde se dirijan el talento, el capital y los empresarios. Bienvenidas sean las medidas de protección, sin duda necesarias, pero inútiles sin promocionar mercados que atraigan inversión y promotores.

 Sólo se alcanza el liderazgo si se cuenta con inteligencia, carisma, dotes de mando, visión de futuro, sabiduría en la selección de equipos y facilidad de comunicación; muy pocos alcanzan este nivel. ¿Contamos con este privilegio?, las empresas que han superado la crisis desde el otoño de 2007 y en el futuro formen parte de una economía en crecimiento sostenido, sí han contado con verdaderos líderes.

LOS OBSTÁCULOS

Para hacer posible la reactivación, de imperiosa necesidad, hemos de considerar los efectos negativos creados durante la gestación de la crisis, y las consecuencias de las medidas necesarias e impuestas que se contienen en el "Plan Nacional de Reformas" y "Recortes". Veamos algunos:

a). El deterioro de la tesorería y balances del sistema financiero, cuyo saneamiento está siendo lento y difícil, debido al alto endeudamiento de las empresas y del nivel de morosidad que soportan.

b). La concentración bancaria probablemente excesiva, que debe ser vigilada para evitar las consecuencias negativas del oligopolio.

c). Una fiscalidad no armónica con nuestro PIB, ni con la de nuestros socios europeos.

d). Un gasto Público a todos los niveles inasumible a corto o medio plazo, que necesita una solución a largo plazo consensuada con Bruselas que haga posible rebajar el apalancamiento actual.

e). Presupuestos inadmisibles necesitados de adaptarlos al sistema "Base Cero", exigiendo controlar su cumplimiento. Al no poder acometer una devaluación general por pertenecer al Euro, la aplicación de reformas y recortes ha supuesto recurrir a la "devaluación interna", que ha conducido a la recesión que sufrimos, pero que es imprescindible para acometer los cambios estructurales que sirvan de impulso a la reactivación que precisamos con urgencia.

EL CRECIMIENTO SOSTENIDO

Analicemos algunos de los efectos económicos básicos que se están produciendo a nivel mundial, que pueden servir de base y orientación para adoptar las medidas que Europa necesita con el objetivo de salir del estancamiento, e incorporarse a las economías consolidadas y emergentes.

Japón ha devaluado el yen aumentando la oferta monetaria, e iniciando su influencia en los mercados y el crecimiento de sus exportaciones de forma inesperada y competitiva. Suecia ha duplicado su crecimiento poniéndose a la cabeza de Europa.

Inglaterra ha mejorado la recesión que se temía, y ha aumentado su apertura al exterior. Perú ha potenciado su propia y abundante riqueza y se ha abierto a los inversores, como también lo está haciendo Brasil. EEUU está recuperando su potencial industrial y volverá a ser la auténtica locomotora de la economía internacional. La India destaca por su crecimiento técnico y científico, relajando el tradicional distanciamiento con China, iniciándose una posible alianza que el resto de potencias deben considerar detenidamente.

Sin embargo, los países del Euro cuentan con una moneda sobrevalorada con relación al $, que sin duda solo favorece a EEUU. La política de recortes y ajustes, sin promover crecimiento y competitividad, está disminuyendo nuestro producto interior bruto, y se distancia de los países consolidados, en crecimiento y emergentes.

Por todo ello, Europa necesita una unión financiera, fiscal y política más consolidada; pero sobre todo DEVALUAR EL € CON RELACIÓN AL $, previo estudio del mercado internacional, y de una alianza de libre mercado de doble dirección con EEUU y otros países del Atlántico, a semejanza de la ya acordada e iniciada del conjunto de los países del Pacífico.

(*) Economista y empresario

Fernández Ordóñez atribuye la situación de CAM a la menor profesionalidad de sus gestores y a la Generalitat

VALENCIA.- El exgobernador del Banco de España (BdE) Miguel Ángel Fernández Ordóñez ha atribuido la situación de la CAM a que sus gestores han sido "menos profesionales y prudentes" que los de otras cajas, así como "a lo que haya podido hacer la Comunidad Autónoma, a la hora de los nombramientos y del seguimiento de los gestores".

   Fernández Ordóñez ha acudido este lunes a la comisión de investigación de la CAM las Cortes Valencianas --donde estaba convocado a las 10.30 horas--, después de que en abril del año pasado se negara a comparecer alegando que su actuación está sujeta al control político de las Cortes Generales, pero no al ámbito de actuación de las comisiones de investigación de los parlamentos autonómicos.

   Ante estas negativas a comparecer, la Mesa de la comisión de investigación de la CAM acordó entonces ponerlo en conocimiento del Ministerio Fiscal, pero las diligencias fueron archivadas. Sin embargo, el pasado mes de abril, cuando se abrió un nuevo plazo para solicitar más comparecencias, tres de los cuatro grupos parlamentarios --PP, Compromís y EUPV-- volvieron a pedir la intervención de Fernández Ordóñez.

   El exgobernador, en su comparecencia, ha negado que haya habido "maltrato" a la CAM por parte del Banco de España, y ha señalado que "si ha habido alguna diferencia en cuanto a resultados" respecto a otras cajas "no se debe a que el Banco de España haya dado peor trato a la CAM", sino a que la caja murciano-alicantina "se ha comportado de forma distinta a otras entidades".

   Ordóñez, que ha hecho un repaso por el proceso de reestructuración bancaria, ha subrayado que los "problemas" que sufrían las entidades hace unos años "están resueltos y a nadie se le ocurriría dejar a gestores incompetentes al frente de entidades", ni tampoco "devolver a los políticos de las comunidades autónomas competencias como la posibilidad de vetar fusiones".

   El exgobernador ha destacado que algunas cajas "lo hicieron bien", mientras que los gestores de la CAM "ni lo hicieron bien durante la burbuja --inmobiliaria--, ni supieron aprovechar la reestructuración  bancaria".

   "Los problemas detectados en la CAM, como la concentración en el sector inmobiliario, la fuerte dependencia de los mercados mayoristas, junto al hecho de que el interbancario estaba prácticamente cerrado, eran los mismos que en algunas otras cajas", ha asegurado Ordóñez, quien ha explicado que el supervisor se dedicó a actuar con la CAM "en un doble frente".

   Así, ha señalado que "se animó a la CAM a buscar una fórmula de integración" y, al mismo tiempo, "se aplicó una inspección intensa y continuada sobre la CAM". Sin embargo, ha criticado que ninguna de las opciones de integración que se barajaron lograron salir adelante lo que, en su opinión, se debe a que esta entidad "mostró muy poca voluntad para un proceso de integración", puesto que sus gestores "pusieron impedimentos".

   Posteriormente, ha indicado que la CAM solicitó del FROB 2.800 millones y el Banco de España se mostró favorable a ello, siempre que esta caja elaborara un plan que demostrara su viabilidad, pero no pudo hacerlo. Tampoco esta caja, ha señalado Ordóñez, encontró "una solución viable" a su situación, por lo que el Banco de España la intervino, designó al FROB como administrador profesional y, finalmente, se adjudicó al Banco Sabadell.

   El exdirectivo del Banco de España ha repasado los posibles factores que pueden explicar la situación de la CAM. Al respecto, ha indicado que "es evidente que las políticas monetarias y fiscales de la burbuja, la regulación financiera, el ser caja de ahorros han jugado un papel", pero ha añadido que esto ha sido similar en varias entidades.

   Así, ha subrayado que "lo que es distinto en la CAM es lo que han hecho sus gestores que, desde luego, han sido menos profesionales y menos prudentes que otros; o lo que haya podido hacer la comunidad autónoma a la hora de los nombramientos y del seguimiento de los gestores". No obstante, no ha querido juzgar el papel de los responsables políticos del Consell, y ha resaltado que esto compete a los diputados.

   En su segunda intervención, y tras preguntas de los diputados, Ordóñez ha señalado que no puede responder a cuestiones concretas por su "deber de secreto" por haber desempeñado actividad en el Banco de España, aunque sí ha contestado a algunas.

   El diputado del PP Vicente Betoret ha señalado falta de inspección por parte del Banco de España, a lo que el exgobernador ha respondido que el Tribunal Constitucional "dejó rotundamente claro que en materia de solvencia las comunidades no tienen ningún poder, pero a la vez dejó claro que las comunidades tienen plena competencia en lo que corresponde al gobierno corporativo de las cajas".

 "No hay más que repasar los nombramientos", ha señalado, y ha asegurado que tanto el Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) como la Generalitat estaban al tanto de la situación de la entidad.

   Por su parte, los diputados de Compromís Mireia Mollà  y de EUPV Lluís Torró han recordado que Ordóñez dijo que la CAM era "lo peor de lo peor". Éste ha contestado que esta frase aunque "sonó muy fuerte", era "cierta y no estaba revelando nada, porque todo el mundo conocía que la CAM era la entidad española que tuvo el peor resultado en las pruebas de solvencia europea". Del mismo modo, ha subrayado el "daño" causado por la caja murciano-alicantina "al sistema bancario en su conjunto y, en general, a las entidades sanas.

   Respecto a las cuotas participativas, ha destacado que la única competencia del Banco de España en este tema era "verificar que las condiciones que exige el legislador se cumplen, no tiene ninguna competencia en la emisión". En cuanto al tema de las remuneraciones de los directivos de la caja, ha señalado que es "escandaloso", pero "el Banco de España no podía hacer entonces nada", ha apostillado.

   A su juicio, "la CAM, al final, ha acabado en una situación peor que otras entidades porque no respondió al protocolo", y ha justificado que no se intervino antes porque "el supervisor trata de buscar soluciones menos traumáticas que la intervención, porque son más baratas para el contribuyente".

   Por su parte, el parlamentario socialista Ángel Luna ha destacado que Fernández Ordóñez ha acudido a la comisión de investigación "voluntariamente", porque no tiene obligación de comparecer en parlamentos autonómicos, mientras que "las autoridades de esta Comunidad ni han comparecido ni van a comparecer, porque el PP ha vetado esas comparecencias".

   Tras la intervención de Ordóñez, estaba prevista la comparecencia del exsubgobernador del Banco de España y actual director del departamento de Mercados Monetarios y de Capital del Fondo Monetario Internacional (FMI), el valenciano José Viñals, que no acudido porque se encuentra en Washington.

La junta de gobierno de Alicante rechaza dos recursos de EU contra créditos aprobados para pagar facturas a Ortiz

ALICANTE.- La junta de gobierno local del Ayuntamiento de Alicante ha desestimado dos recursos presentados por EU contra dos reconocimientos de créditos, valorados en casi ocho millones de euros en su conjunto, para abonar facturas correspondientes al servicio de limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos sólidos urbanos, prestados por una mercantil participada por el empresario Enrique Ortiz.

   Así lo ha explicado en rueda de prensa el portavoz adjunto del Ejecutivo alicantino, Juan Seva, quien ha concretado que los recursos fueron interpuestos por el portavoz municipal de la formación de izquierdas, Miguel Ángel Pavón, fundamentados en que la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, no debía participar en la aprobación de los citados créditos, al considerar que entre la primera edil y Ortiz, ambos imputados en la pieza del caso Brugal que investiga presuntas irregularidades en la tramitación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), existe una "relación de amistad íntima".

   En concreto, EU recurrió en reposición la anulación de la validación de un reconocimiento de créditos y convalidación relativo a gastos del servicio de limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos sólidos urbanos, para pagar facturas correspondientes a enero y marzo, por valor de más de 5,2 millones de euros. Igualmente, procedió de la misma forma contra la aprobación de otro crédito, por importe de otros 2,6 millones, para abonar recibos del mes de marzo.

   Asimismo, estas cantidades motivaron que Pavón solicitara recusaciones contra Castedo para que se abstuviera de intervenir en procesos en los que tomaran parte empresas relacionadas con Ortiz, si bien fueron desestimadas por el pleno de la capital alicantina con los votos mayoritarios del PP.

   En este sentido, Seva ha explicado que tras analizar la solicitud y argumentación de Pavón "se desprende que no concurren, en los actos recurridos por el interesado, razones que justifiquen la anulación" de los créditos, "concluyendo que los acuerdos adoptados están debidamente justificados y fundamentados, por lo que procede desestimar en su integridad los recursos de reposición, al no existir causa que determine su nulidad o anulabilidad".

   Por otra parte, la junta de gobierno ha acordado ampliar el plazo de ejecución de las obras comprendidas en el proyecto de ejecución del Parque Central de Bomberos Ildefonso Prats y del Cuartel de la Policía Local, situado en la avenida del Locutor Vicente Hipólito, fijando como nueva fecha de finalización de las mismas el próximo 30 de agosto.

   Además, se requerirá a la Unión Temporal de Empresas (UTE) adjudicataria --Ortiz e Hijos-Aplitec Parque Central de Bomberos UTE-- para que en el plazo de quince días presente un nuevo plan de obras que contenga la valoración de los trabajos.

   Seva, en respuesta a preguntas de los periodistas, ha explicado que el siguiente punto tras la finalización de esta actuación será sacar el pliego relativo al mobiliario y a los elementos técnicos del parque de bomberos, necesarios para su operatividad, y que actualmente se encuentra en fase de elaboración, por lo que no ha podido concretar fecha para la puesta en marcha del recinto.

   En cuanto a las urgencias, se ha validado un primer expediente de modificación de créditos dentro del presupuesto de la Agencia Local de Desarrollo Económico y Social de Alicante de 2013, por concesión de créditos extraordinarios, suplementos y bajas por anulación, por importe de cerca de 267.000, 67.400 y 98.000 euros, respectivamente.

   Asimismo, se ha procedido de igual forma con respecto a un expediente de modificación de créditos por concesión de créditos extraordinarios y bajas por anulación por valor superior a los 144.000 euros y a los 15.000, respectivamente, dentro de las cuentas del Patronato Municipal de la Vivienda para el presente ejercicio.

   También como asunto urgente, se ha aprobado la convocatoria de un procedimiento abierto, utilizando varios criterios para la adjudicación, para contratar las obras del proyecto de urbanización de la plaza Séneca, así como la adecuación básica de la planta baja del edificio de la antigua Estación de Autobuses de la ciudad para uso comunitario.

   El plazo de ejecución se ha establecido en 15 meses, al tiempo que se ha señalado un tipo de licitación de más de 1,3 millones de euros, IVA no incluido, aunque se admiten proposiciones a la baja. Así, se ha autorizado un gasto de 832.434 euros para 2013, dentro del presupuesto municipal, y de otros 832.000 para el próximo año.

   La junta de Gobierno también ha aprobado, dentro del orden del día, un convenio entre el Ayuntamiento y el Colegio Territorial de Arquitectos de Alicante (CTAA) para cooperar en la convocatoria, realización y gestión por parte de la entidad colegial de un concurso de ideas abierto, anónimo y con jurado, para el diseño de elementos de homenaje a artistas de cine en el futuro Paseo La Luz de las Estrellas, en la capital alicantina.

   Este recorrido "homenaje" se ubicará en el paseo marítimo del puerto, en el tramo comprendido entre los paseos Almirante J. Guillén Tato y Conde de Vallellano. El jurado estará integrado por miembros designados de la Concejalía de Imagen Urbana, el Festival de Cine de Alicante, la Autoridad Portuaria y el CTAA, mientras que el ganador será premiado con 3.000 euros, si bien se concederán diez menciones.

Los empresarios abogan por aumentar las frecuencias del AVE y reducir el tiempo de viaje a las dos horas

ALICANTE.- Los responsables de la Fundación Pro-AVE, la Cámara de Comercio de Alicante, la patronal alicantina COEPA y la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), han coincidido en la necesidad de que el Ministerio de Fomente "aumente las frecuencias" del AVE Alicante-Madrid y reduzca el tiempo de viaje "por debajo de las dos horas".

   El nuevo servicio ferroviario de Alta Velocidad permitirá realizar el viaje entre Madrid y Alicante en 2 horas y 20 minutos, y contará con paradas en Cuenca, Albacete y Villena. Además, Renfe empleará trenes Alvia para explotar conexiones directas diarias desde Alicante con Santander y Gijón, y con Galicia los fines de semana.

   El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, Vicente Boluda, este lunes ha mostrado su discrepancia con las condiciones en las que el nuevo AVE entre Alicante y Madrid entrará en funcionamiento a partir del próximo 18 de junio.

   "El tiempo es excesivo y no habrá ningún AVE directo a Alicante en toda la semana mas que los fines de semana: creo que eso no es bueno ni para Alicante ni para el turismo, y creo que podrían ahorrar más 25 ó 30 minutos para poder anunciar aunque fuera un AVE en menos de dos horas, y espero que así lo hagan", ha apuntado.

   El presidente de la Cámara de Comercio de Alicante, José Enrique Garrigós, ha considerado que esta percepción "la comparte toda la provincia de Alicante, toda la Comunidad y todo Madrid, eso sin discusión", si bien ha querido puntualizar que, en su opinión, "lo importante es que el 17 llega el AVE a Alicante".

   En esta misma línea, el presidente de la Confederación Empresarial de la Provincia de Alicante (Coepa), Moisés Jiménez, se ha mostrado "seguro" de que en AVE "en un plazo de seis meses o quizás menos estará por debajo de las dos horas, bajará de las dos horas y habrá trenes directos".

   El responsable de la patronal alicantina ha confiado en que "la calidad de la provincia de Alicante hará que se ajuste exactamente a la demanda, no sólo de frecuencias sino trenes directos", dado que, según ha señalado, "este es un tema de demanda, y si en origen se llenan los trenes no harán ninguna parada e irán directos".

   "El destino de Alicante y Madrid son los dos tan potentes que la realidad se impondrá y lo que en este momento quizás se ha empezado de una situación de prudencia se irá desarrollando en el futuro con toda seguridad con más frecuencias y con menos tiempo en el recorrido", ha añadido Jiménez.

   Vicente Boluda también se ha referido a la maquinaria elegida por Fomento para operar este servicio, con trenes AVE de Alstom, que "ya tienen unos cuantos años" combinados con el Talgo S-112--.

   Boluda además ha recordado que "el AVE Barcelona-Madrid son 600 km y va en dos horas y media, y el AVE de Madrid a Sevilla tarda dos horas y media", y ha calificado como "una barbaridad" que el AVE Madrid-Alicante tarde 2 horas y 20 minutos pese a que son "150 km menos".

   Por su parte, el presidente de la Fundación Pro-AVE, Federico Félix, ha avanzado que este martes una representación de empresarios, entre ellos Moisés Jiménez y él mismo, mantendrán una reunión con la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la que prevén trasladarle sus "dudas" sobre "los problemas técnicos" que impiden al AVE mantener su máxima velocidad en algunos tramos, y con ello aumentan el tiempo de viaje.

   En este punto, también han adelantado su disposición de velar ante la ministra por el cumplimiento de los plazos previstos para la ejecución del tercer carril ferroviario, que se sitúa en el 2015 para su llegada a Castellón y Valencia y en el 2016 para Alicante.

Desde el Ayuntamiento de Alicante provocan un efecto llamada a rusos y chinos

ALICANTE.- La Agencia Local de Desarrollo de Alicante ha lanzado un portal online con contenidos en inglés, ruso y chino, pensado para captar inversión internacional, al tiempo que ha creado otra página web centrada en el fomento del empleo, la formación y la promoción económica de la ciudad, según ha informado en un comunicado el Ayuntamiento alicantino.

   Ambas herramientas han sido presentadas este lunes por el concejal de Fomento y Empleo y presidente de la Agencia Local, Carlos Castillo, quien ha explicado que el primero de los portales, www.investalicante.com, busca "facilitar" que la capital alicantina "sea más visible desde el punto de vista de la inversión extranjera".

   Castillo ha indicado que la web aporta información detallada de la ciudad desde el punto de vista de los negocios, de la misma manera que ofrecer un decálogo de razones que, tal y como ha resaltado, "hacen de Alicante una ciudad ideal para invertir".

   La página está escrita en inglés, con sus correspondientes traducciones al ruso y al chino, "dos mercados pujantes en cuanto a inversión y turismo de negocios", ha apuntado. Igualmente, el edil ha anunciado que "próximamente" estará también traducida en otros idiomas, entre ellos el árabe.

   Por su parte, el responsable de la empresa diseñadora de los sitios, Javier Gosende, ha señalado que los portales se han "concebido para ser muy usables, relevantes para los buscadores y sociables", y ha subrayado que su diseño permite "una visualización óptima" a través de ordenadores tipo tablet y 'smartphones'.

   En cuanto a www.impulsalicante.es, Castillo ha resaltado que se trata de un "excelente recurso tanto para ayudar" a las personas en desempleo, "como a quienes quieren formarse, o a los que desean montar una empresa". Para estos últimos colectivos, el concejal ha apuntado que podrán encontrar el servicio 'Tu empresa en 48 horas', un programa a través del cual técnicos de la Agencia Local favorecen que cualquier emprendedor tenga "resueltos" en dos días los trámites burocráticos para arrancar su mercantil.

Fabra cree "fundamental" una reforma de la ley para que ningún imputado pueda estar presente en ninguna institución

VALENCIA.- El presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, ha señalado este lunes que es "fundamental" una reforma de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, con el consenso de todos los partidos, que establezca que ninguna persona con "indicios" de haber cometido "delitos pueda estar presente en ninguna institución". 

   Fabra, en sendas entrevistas en Onda Cero y en ABC, ha destacado al respecto que ya ha mantenido conversaciones con el ministro de Justicia, Alberto Ruiz Gallardón, sobre esta reforma, que debe garantizar, a su juicio, que "esa necesaria tranquilidad pueda estar presente en la sociedad" ya que ha constatado "la desafección" que produce entre la ciudadanía con respecto a los políticos los casos de corrupción.

   De hecho, ha recordado que Alberto Ruiz Gallardón ya está trabajando en la reforma de esta ley y que "hay que buscar fórmulas para que estas situaciones no produzcan en ningún caso".

  Así, preguntado por el alto número de imputados en el PPCV, ha comentado que "es una situación que a nadie le gustaría vivir" y que "no es nada fácil". Por ello, ha insistido en que manteniendo el derecho a la presunción de inocencia tratan de establecer "una línea roja" en que la que "los imputados no tengan responsabilidades".

  Fabra, preguntado por si la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá,  y el expresidente de la Generalitat Francisco Camps pueden tener "algún contratiempo", por el caso Noós, ha comentado que eso "lo tendrán que decidir los magistrados del Tribunal Superior de Justicia".

  No obstante, ha señalado que "todos los informes a la hora de hacer contratos han estado avalados siempre con el sello de la Abogacía de la Generalitat, en el caso de Camps, y en el caso de Barberá era a través de una fundación de la que no era presidenta, sino en la que hay que colectivos que quieren proyectar la imagen de Valencia". 

"Creo que objetivamente lo que han hecho es trabajar por proyectar esa imagen internacional y hacer lo mejor para su Comunitat y ciudad", ha indicado.

  Fabra ha mantenido que Barberá "por supuesto" sigue siendo un activo para el PP ya que "representa como pocos el esfuerzo y el compromiso de los políticos por mejorar la vida de los ciudadanos". Sobre Camps, ha indicado que el expresidente quiere "estar tranquilo con su familia y pasar página a una etapa muy complicada".

    Respecto a la imputación del exconseller de Solidaridad y diputado Rafael Blasco, ha señalado: "como anticipé en las Cortes había que esperar a dos cuestiones, al informe de la Abogacía de la Generalitat y a que la magistrada resolviera los recursos que han presentado la defensa". 

"Cuando se den las dos circunstancias actuaré en consecuencia y lo sabe también Blasco", ha recalcado Fabra quien ha confirmado que se lo ha comunicado personalmente.

   Preguntado por el caso concreto de Milagrosa Martínez, que sigue al frente de la alcaldía de Novelda pese a estar imputada en Gürtel, ha señalado que no se ha iniciado el juicio. En cualquier caso, ha insistido en que "el tema de las imputaciones y de los procesados" debe abordarse "a nivel nacional".

  Fabra ha señalado que aunque están gobernando en una época muy difícil, "estamos a la altura".

 "La fuerza del partido en los municipios y en el trabajo de la Generalitat nos permitirán ganar sin necesidad de apoyarnos en nadie", ha asegurado.

  Por otra parte, ha señalado que si los tribunales anulan el ERE de Radio Televisión Valenciana "habrá que tomar decisiones muy drásticas" y respecto al Valencia CF ha comentado: "lo importante es que el club comience a generar ingresos y devuelva un dinero que es de todos los valencianos".

  Por otra parte, ha señalado que comparte las declaraciones del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, que considera que "el pesimismo en nuestro país ya está en retirada", porque "hay datos objetivos para albergar esperanza". Asimismo, ha destacado que las relaciones con Génova están "normalizadas" y seguirán siendo "las mejores".

   Fabra ha señalado que quieren acabar este año "con menos parados de los que empezamos" y que para ello trabajamos para generar un plan de empleo. Además, ha indicado: "no debemos gastar más de lo que ingresamos y es lo que hemos hecho". De hecho, ha recordado que la Comunitat Valenciana ha reducido su déficit en 2.000 millones y que tiene que "seguir avanzando para seguir ahorrando".

  Al respecto, ha sostenido que las discrepancias en el PP por el déficit asimétrico "no hay que verlo como un enfrentamiento, sino en términos de justicia y equidad" y ha señalado que aún no sabe el déficit que se fijará para la Comunitat valenciana aunque ha recalcado: "el Ministerio conoce nuestras necesidades y nuestros límites", ha apostillado.

El PSOE asegura que "no salen las cuentas" entre los planes de cuenca de Tajo y Segura en la aportación del trasvase

TOLEDO.- El secretario de Agua de la Ejecutiva del PSOE de Castilla-La Mancha, Antonio Luengo, ha asegurado que teniendo en cuenta los borradores de los planes de cuenca de los ríos Tajo y Segura "no salen las cuentas" en cuanto al aporte hídrico desde el río Tajo al Segura, por lo que ha asegurado que el Ministerio de Agricultura "o miente o no sabe sumar". 

   En declaraciones a los medios momentos antes de celebrar la reunión de la Ejecutiva regional del PSOE, Luengo ha aseverado que en el borrador del Plan de Cuenca del Tajo "se determinaba un aporte de 773 hectómetros, a los que hay que restar 262 que se concedían a la cabecera, otros 80 de reserva para Madrid y la Tubería Manchega y 186 que tienen que pasar por el centro de medición de Almoguera".

   Con estas cuentas, según el socialista, "quedarían hipotéticamente 245 hectómetros de excedente", mientras que el Plan de Cuenca del Segura "recoge que se trasvasarán 540, 400 de ellos para regadío y el resto para abastecimiento humano".

   "Se miente en alguno de los dos planes, porque las cuentas no salen, si hay 245 hectómetros como máximo", ha resaltado. "Se está actuando de una forma muy torticera y se miente tanto en los caudales de los ríos como en las reservas".

   Además, ha señalado como algo "curioso" que el plan del Segura "contemple una reserva de agua de 10 hectómetros para riegos que no existen en la actualidad", algo que aunque le parece "bien", le hace preguntarse "por qué no se reservan partidas así para la cuenca del Tajo".

   A su juicio, "no se puede desarrollar el Tajo con esta detracción tan grande de agua", además de que "no se entiende que no se contemple la función de las desaladoras en el Plan de Cuenca del Segura".

 "No entiendo por qué no se hace un estudio más real por esta opción, es la única viable y desde Europa la están esperando", ha asegurado.

   Según el socialista, el plan del Segura "recoge que se quiere incrementar de 27 campos de golf a 52, y aunque dicen que no se podrán regar con agua del trasvase, las aguas destinadas allí serán recicladas y sí vendrán del trasvase".

   Antonio Luengo ha manifestado que desde el PSOE están "de acuerdo" con que se desarrolle la cuenca del Segura, "pero no con que no se intente un desarrollo parejo e igual en la cuenca del Tajo.

   "Nuestra región está formada por muchas cuencas. Cada demarcación tiene que servir para el desarrollo de una zona, y la del Tajo no puede quedar damnificada con una mentira tan enorme", ha agregado.

¿El Club Bilderberg y David Rockefeller contra El Corte Inglés? 1/ Francisco Poveda*

La clausura en Londres este fin de semana de las sesiones anuales del enigmático Club Bilderberg, sin conclusiones públicas sobre los temas realmente tratados y las recomendaciones finalmente hechas a los 140 escogidos invitados por quienes detentan las riendas estratégicas de la situación mundial, nos dejan sin saber sobre la certeza o no de las revelaciones previas de varios autores especializados, en el sentido de que el gran patrón David Rockefeller, anciano banquero estadounidense, quiere reducir la demanda universal de bienes y, en consecuencia, la desaparición de la clase media consumista con el objetivo de atrasar el momento de la eclosión de la energía fósil y evitar así una gran hecatombe planetaria en torno al año 2045. Si faltase energía, ¿sobraría gente?, parece que se preguntan los amos del Mundo.

Hace unos días, el nuevo primer ministro italiano Enrico Letta revelaba, para justificar la urgencia de un plan de empleo juvenil en su país, por qué las clases pudientes y menos afectadas por la crisis también estaban dejando de consumir: les preocupa el futuro de unos hijos sin trabajo a pesar de sus cualificaciones universitarias  y profesionales. Letal para la ciencia del marketing, si es que existe. Pero mucho más para el Estado-nación, que tanto parece estorbar en el diseño de un nuevo orden mundial dictado desde Londres y Nueva York por los banqueros judíos Rothschild y Rockefeller, según certeza de los conspiranoicos.

Extrapolado a España este extremo, el vértice de la construcción desde tiempos del general Franco de una amplia clase media ha sido, es y puede dejar de ser El Corte Inglés, gran templo del consumismo inducido y sostenido para y por los grandes beneficiados del desarrollo económico de la primera parte de la segunda mitad del siglo XX. Y el gran icono hoy de la España sin control presupuestario privado y público.

Hoy El Corte Inglés vive los peores momentos desde su creación en 1940. No es ajeno a los vaivenes internos por la crisis y su proceso de toma de decisiones, como el de todo gran saurio, es lenta y no ajustada al devenir continuo de acontecimientos. Como fórmula de salvación primero aprieta a proveedores y luego a empleados y hasta clientes; algo impensable hace unos años lo de restringir crédito a los titulares de sus tarjetas o enviar a factoring sus recibos emitidos ante la creciente ruina de su público objetivo.

Un modelo desarmado por la crisis

La manida 'marca España' es hoy menos El Corte Inglés que Zara. Y es que el modelo de gran almacén evolucionado desde los ejemplos norteamericanos de antes de la II Guerra Mundial y trasladado a Madrid por los asturianos Pepín Fernández y Ramón Areces, parece conocer el principio del fin de todo un ciclo de vida.

Lo primero que ha recomendado su banca acreedora para recuperar con cierta garantía el pasivo oficial de 5.000 millones de euros (El Corte Inglés sostiene, sin contraste auditor externo alguno, que sus activos en balance están por encima de los 7.450 millones) es que frene en seco la expansión sin cabeza en España y que se olvide de la ocurrencia corporativa de una fuga hacia delante en América Latina.

Porque la alocada expansión interior y lusa de El Corte Inglés en los últimos cinco años, hasta rozar los 100.000 empleados y los 15.777,75 millones declarados de facturación en 2011, no se entendía bien desde fuera por las claras manifestaciones de la crisis desde 2007 y una brutal recesión del consumo desde 2010. Aventuras erradas como las de Cartagena, El Ejido, Oporto, El Tiro, Elche... y tantas otras no se explican con una mínima aplicación de la ciencia del mercado y la posesión de una elemental información de calidad  y valor añadido para los negocios.

Lo cierto es que, dirigido por una especie de gerontocracia comercial, El Corte Inglés no demuestra gran capacidad de adaptación ni siquiera de reacción. Excepto en la más reciente oferta del supermercado, mes tras mes se muestra incapaz de taponar la gran hemorragia que le han producido Zara, Mercadona, Media Markt, Ikea, Leroy Merlin, Carrefour y la variada oferta de moda, calzado, textil y hogar en los cientos de grandes centros comerciales que han proliferado en todas las regiones españolas en los últimos 25 años.

Uno de sus lastres es que El Corte Inglés sigue resultando caro en comparación con sus competidores. Parece que no le resulta fácil ajustar sus costes estructurales y sus márgenes comerciales lo que, de entrada, le impide seducir a ese casi 30% de desempleados españoles y sus familias aparte de a un funcionariado castigado en sus nóminas por una drástica política de recortes, que asusta a los más endeudados de todos ellos pese a que la mayoría son pareja de otra/o funcionaria/o.

La desaparición, además, de la conocida como 'tarjeta del gerente' (dádiva libre de impuestos de muchas empresas a sus gestores para que, con cierto límite, sus esposas o ellos mismos pudiesen comprar en El Corte Inglés, en una especie de fidelización sobrevenida) como efecto inmediato del desastre en la cuenta de resultados de una buena parte de las medianas empresas españolas, ha restado igualmente masa crítica de clientela estable desde el año 2010.

Uno de los síntomas más preocupantes de la crisis propia de El Corte Inglés es una especie de maltrato, manifestado en privado por proveedores, a los que parece estar arrastrando en su dinámica con la consiguiente escasez de algunos productos corrientes en todos o algunos de sus más de 80 grandes almacenes en España y Portugal. Y una política, aún más extrema, de personal, con preeminencia de la retribución variable sobre la fija, más turnos sin cobrar los fines de semana por la apertura en domingos y muchos festivos desde enero de 2013.

De prestamista a prestatario

El reciente anuncio de la emisión de bonos de El Corte Inglés por valor de un millón de euros para financiar las ventas a plazos de sus tarjetas de compra, las rigideces aparecidas para la ampliación del límite de crédito de esas mismas tarjetas y una caída general de ventas en todos sus centros, estimada entre el 40-60% con base en las de 2009, lo ha convertido de prestamista de las administraciones públicas en base a su exceso de liquidez, en prestatario de los bancos y financieras para poder digerir el momento histórico más adverso de toda su existencia.

En su actual derrota hacia no se sabe bien dónde, El Corte Inglés se encuentra, además, con tres tendencias muy adversas desde el punto de vista estratégico que, de momento, no sabe o no puede conjurar y que comprometen de forma grave y severa su existencia a medio y largo plazo: 1.- Sus ventas on line son caras y con mucha competencia.- 2.- Su imagen pública percibida como corporación de su tiempo ha recibido un dardo mortal tras descubrirse, a raiz del incendio en Bangla Desh, a que precios y en qué condiciones de explotación, seguridad e higiene laboral fabrica directamente en el Tercer Mundo.- Y 3.- Las nuevas generaciones, obviamente, no suelen ser clientes declarados y los segmentos sociales más concienciados, tampoco.

(*) Periodista y profesor

El PP insta a todos a "arrimar el hombro para que el AVE sea un éxito permanente y sostenido"

ALICANTE.- El vicesecretario provincial de Economía y Empleo del Partido Popular, Carlos Castillo, ha instado a todos a "arrimar el hombro para que el AVE a Alicante sea un éxito permanente y sostenido", y ha avanzado que el PP "va a pelear" por conseguirlo, porque, según ha dicho, "es lo que de verdad importa", según ha informado en un comunicado la formación política. 

   Castillo además instado a conseguir que el AVE sea un éxito "en número de viajeros, en volumen de negocio, en catalizador de clientes para los hoteles y en generador de beneficios para el comercio y la restauración, en suma, en todo lo que significa la provincia de Alicante".

   El vicesecretario provincial además ha manifestado que, "en contra de lo que dicen los socialistas, el AVE no llega a la provincia de Alicante con seis meses de retraso, sino que acumula una demora de seis años".

   En este sentido, ha considerado que "el PSOE priorizó por intereses meramente políticos la línea a Barcelona sobre la de esta provincia", y se ha mostrado convencido de que "si se ha hecho ahora es porque gobierna el Partido Popular".

  "El Partido Socialista está haciendo un flaco servicio a esta provincia en el tema del AVE, porque en lugar de dedicarse a poner en valor los valores que tenemos y buscar estrategias para potenciar todos los sectores, sólo se dedica a criticar cada paso que se da", ha señalado.

   En su opinión, con sus críticas los socialistas tienen "poca amplitud de miras, porque lo importante no es la campaña de Hogueras, sino un proyecto sólido y permanente que beneficie a la provincia".

Ximo Puig dice que "ya no es el momento de pedir perdón para el PP"

ALICANTE.-   El secretario general del PSPV-PSOE, Ximo Puig, ha considerado este sábado respecto a los 'populares' que "ya no es el momento de pedir perdón para el PP" sino "el momento de asumir responsabilidades". En este sentido, ha indicado que "antes de todos los gobierno del PP que hemos soportado, la honradez presidía en esta Comunitat todos los actos de Gobierno" y que "no había corrupción en ningún ámbito de la administración". 

   Puig se ha pronunciado de este modo en Pedreguer, donde ha asistido al pleno extraordinario convocado para elegir a la nueva alcaldesa de la localidad, Dora Marí, según el pacto firmado al inicio de la legislatura.

   El responsable socialista ha asegurado respecto a los 'populares', que han celebrado este fin de semana en Peñíscola la Convención Política del PPCV, que "el perdón lo deberán pedir ahora y durante muchos años porque han llevado a esta comunidad a tener el 30 por ciento de paro, el 30 por ciento de exclusión social y el 30 por ciento de deuda", según ha informado el PSPV en un comunicado.

   "Esto es el final de una época en la que han liquidado las cajas de ahorros, nos han dejado sin ese nervio financiero fundamental para la recuperación económica. Por eso, es momento de asumir responsabilidades, no de pedir perdón", ha argumentado.

   Por otro lado, Ximo Puig se ha referido a unas declaraciones de González Pons en las que defendía la gestión de los responsables del PP en la Comunitat en los últimos año y ha aseverado que "sería lo que era hace veinte años, una comunidad que estaba prácticamente en la media nacional de renta per cápita, mientras que ahora estamos doce puntos por debajo".

   "Éramos punteros en política industrial, con el 20 por ciento de producción industrial con respecto al PIB, mientras que ahora tiene casi la mitad", ha señalado. Puig ha planteado que "ahora somos, en gran parte, la vergüenza nacional por culpa de este gobierno del PP que ha estado robando de una manera sistémica en la Comunitat Valenciana".

   Por otro lado, el secretario general del PSPV-PSOE ha transmitido todo su apoyo en esta nueva etapa a la nueva alcaldesa de Pedreguer. Junto a Puig han estado también en la toma de posesión de la primera edil otros miembros del partido como Ana Barceló, Herick Campos, David Cerdán, Paqui Viciano, Toñi Serna, Rosa Mustafá, Jordi Serra, José Chulvi o Federico Buyolo.