martes, 18 de junio de 2013

Diez razones para visitar Alicante

ALICANTE.- El nuevo servicio AVE Madrid-Alicante deja a poco más de dos horas una ciudad llena de atractivos para una escapada inolvidable. Estas son las diez razones para visitar Alicante, según 'Abc'.

1.-  Garantia de sol.- Con una temperatura media anual de 17ºC y una de las tasas de precipitaciones más bajas de España, Alicante garantiza cerca de 300 días de sol al año. Un seguro de climatología que prácticamente garantiza el buen tiempo sea cual sea el momento elegido para la visita. Otoños y primaveras cálidos propician, junto a un invierno casi inexistente y un verano suavizado por el Mediterráneo, que miles de personas elijan la capital de la Costa Blanca para pasar sus vacaciones, adquirir su segunda residencia o pasar la vida entera.

2.- Aguas azules, arenas blancas.- Un mar cristalino que refleja el limpio azul del cielo mientras baña las delicadas arenas que lo rodean. No es casual el nombre turístico con el que se conoce a la zona: Costa Blanca. La provincia de Alicante cuenta con 218 kilómetros de excelentes playas, algunas de ellas en la misma capital o a pocos minutos de ella. La de El Postiguet está en el mismo centro urbano, rodeada de todo tipo de servicios y grandes hoteles. 
También en su término municipal se encuentran la excelencia e insuperable paisaje de fondo de la de San Juan (llamada Muchavista en su segunda mitad, ya en El Campello), antaño zona residencial de verano convertida hoy en extensión y ensanche de la urbe durante todo el año. El Cabo de las Huertas ofrece alternativas a los amantes de las rocas o el nudismo, aunque basta un pequeño desplazamiento en coche, bicicleta o TRAM para llegar a las de Arenales del Sol (al sur) o Villajoyosa, Finestrat o Benidorm (al norte). 

3.-  La gastronomía.- A banda, del «senyoret», con mero y gambas, de verduras, con bogavante, negro (con tinta de sepia)... El arroz -que no paella, nombre para una de sus variedades concretas- y sus diferentes formas de cocinarlo es una religión en Alicante. Es difícil encontrar un restaurante que no lo prepare con éxito, aunque su elaboración requiere destreza. En la ciudad hay verdaderas dinastías de «maestros arroceros» que transmiten generación tras generación los secretos de su mejor preparación: suelto, seco al no ser que sea caldoso y que los granos no se amontonen unos sobre otros.  
Hay cartas con más de 20 recetas, a cual mejor. Muchas de ellas con frescos pescados del día, recién llegados de su cercana costa. También gozan de gran reconocimiento las barras de tapeo alicantino y cervecerías, con productos de la huerta, salazones, mariscos cocidos y otras raciones para compartir en una 'picaeta'. Las heladerías artesanas de tradición jijonenca son una buena guinda a cualquier comida o cena. 

4.-  Las Hogueras.- La fiesta grande reúne del 19 al 24 de junio a toda la ciudad y sus visitantes en torno a la sátira de los monumentos, la pólvora, el fuego, la música y la alegría. Durante cinco días las calles se llenan de monumentos de cartón piedra elaborados por insignes artistas durante meses en un repaso a la vida de un año: alegoría, sátira política y vida cotidiana en forma de «ninots» que nacen para ser pastos de las llamas la noche del día 24, día de San Juan. Durante cinco jornadas con sus cinco lunas, Alicante vive en la calle disfrutando de desfiles, «mascletàs» (fuegos artificiales diurnos), úsica, toros y actividades nocturnas. También gozan de gran aceptación en los barrios durante diferentes momentos del año las fiestas de Moros y Cristianos. 

5.- El MARQ.-  Inaugurado en el año 2000, el Museo Arqueológico Provincial de Alicante es un referente nacional en su área. Sus diferentes ámbitos temáticos ofrecen al visitante la oportunidad de realizar un apasionante paseo por la historia, sumergiendo al visitante en el espacio geográfico de Alicante, mostrándole la rica y variada oferta paisajística y monumental de las tierras. 
A partir de ahí comienza el recorrido histórico por las salas permanentes de Prehistoria, Cultura Ibera, Cultura Romana, Edad Media y Edad Moderna y Contemporánea, todas presentes en forma de civilización en algún momento del pasado de Alicante. Tiene una parada propia de TRAM, transporte metropolitano de Alicante. Teléfono: 965 149 000.

6.-  Castillo de Santa Bárbara.- Fortaleza que corona los 186 metros de altura del monte de Benacantil, el castillo de Santa Bárbara es icono y guardián de la ciudad de Alicante. No hay parte de la ciudad desde la que no se divise ni rincón de la misma que no se pueda atisbar subido a sus murallas. El perfil que muestra una de sus laderas, la «cara del moro», ha dado pie a innumerables leyendas y a una rica lírica popular
 Accesible desde el ascensor situado en la misma playa de El Postiguet, el recinto ha sido sometido a una profunda remodelación interior para su museificación, a la que se unen exposiciones temporales. Subir a él a pie o en bicicleta es una alternativa al coche mientras se disfruta de un interesante itinerario al aire libre donde las vistas a gran parte de la provincia son el mejor premio al esfuerzo físico de coronarlo. visitas@castillodesantabarbara.com Teléfono: 965927715.

7.-  La Explanada y el puerto.- Un mosaico tricolor en forma de olas marinas flanqueado por palmeras. El paseo de La Explanada es icono y punto de encuentro de alicantinos y visitantes gracias a su efervescencia. Puestos de vendedores de artesanía, artistas y músicos contribuyen a dar vida a la peatonal avenida, donde no faltan las terrazas para tomar el aperitivo, un helado o comer. La Plaza de la Puerta del Mar y su fuente dan luminosidad de trayecto al puerto deportivo, donde lujosos yates tienen su atraque. 
En las remodeladas dársenas no falta oferta de ocio diurna o nocturna, sobre todo en verano, época en la que se celebran numerosas ferias. El paseo voladizo construido con motivo de la salida de la Vuelta al Mundo a Vela, que tiene en Alicante su sede permanente (el museo Volvo Ocean Race es punto de obligada visita para los amantes de la náutica), ofrece vistas de toda la costa hasta el Cabo de las Huertas. 

8.-  Casco Antiguo y barrio de Santa Cruz.- Parte de las faldas del Benacantil están salpicadas por casas encaladas y calles estrechas. Es el de Santa Cruz un barrio de otro tiempo, con escalinatas que serpentean entre bajas y tradicionales construcciones mientras el agua hace sonar la piedra de sus fuentes. De tradición marinera y devoto de la Semana Santa, sus pasos y procesiones están entre los más pintorescos de España. Bares que conservan la herencia huertana se alternan con teterías que van dando paso a locales modernos según se desciende. Es ahí donde empieza el Casco Antiguo, situado alrededor de la Concatedral de San Nicolás y el Ayuntamiento, donde se concentra gran parte de la activa y plural vida nocturna de la ciudad: universitarios junto a turismo nacional y extranjero hacen del ocio otro de los puntos fuertes de Alicante. 

9.-  Paraíso de excursionistas y deportistas.- A la riqueza y variedad paisajística de la provincia se una la facilidad y modernidad de los accesos. Renovadas infraestructuras que permiten llegar desde la capital a cualquier punto de interés sin demasiada inversión ni en tiempo ni en dinero. Aunque siempre se identifique con mar y playa, Alicante es la segunda región más montañosa de toda España, lo que la convierte en un paraíso para escaladores, senderistas y excursionistas. Además, cuenta con poblaciones tradicionales que conservan su esencia a pesar del paso del tiempo, así como grandes núcleos urbanos de gran interés. 
Siguiendo la línea de costa hacia el norte están El Campello, Villajoyosa, Benidorm, Altea o Calpe, a los que es cómodo llegar a través del TRAM. Al sur se encuentran Elche, Santa Pola, Torrevieja o Guardamar del Segura, mientras que en el interior destaca la belleza montañosa de Alcoy, Ibi, Castalla, Onil y toda la Font Roja. Con un carril bici que conecta toda la ciudad, la provincia de Alicante es el lugar ideal para ciclistas y otros deportistas que encuentran en su variada orografía y el buen clima el lugar perfecto para preparar sus temporadas. 

10.-  Negocios y 'shopping'.- Con uno de los aeropuertos más importantes de España, El Altet ofrece en Alicante una puerta al mundo. Un privilegio que no sólo es aprovechado por el turismo, sino también por una estable presencia empresarial y comercial, como demuestra el hecho de que la provincia sustente el 75% del saldo exportador de la Comunidad Valenciana. Atraídos por este hecho y el caracter emprendedor de la zona, numerosas compañía punteras tienen su base en la zona. 
Además, la capital cuenta con vanguardistas infraestructuras conocidas internacionalmente para la realización de congresos y convenciones, como la Institución Ferial de Alicante (IFA), el Auditorio de la Diputación de Alicante (ADDA) o el Centro de Negocios. Tampoco pasa desapercibida la fama del sector textil y del calzado, con importantes firmas que tienen tiendas en la ciudad. La zona comprendida entre la Avenida de Maisonnave, Alfonso X El Sabio y la Calle del Teatro aglutina algunos de los escaparates más llamativos, que hacen las delicias de los visitantes. 

Alrededor de 5.200 viajeros utilizan el tren AVE entre Madrid y Alicante en su primer día

ALICANTE.- Alrededor de 5.200 viajeros han utilizado los trenes del AVE entre Madrid-Alicante en su primer día de funcionamiento, que han ocupado una media del 82 por ciento de sus plazas, según han indicado fuentes de la compañía ferroviaria Renfe.

   Renfe ofrecía desde este martes nueve frecuencias diarias por sentido --que se elevarán a diez los viernes--, que suman 6.300 plazas diarias, un 40 por ciento más respecto a las que presentaba el actual servicio ferroviario.
   El primer tren AVE que ha partido desde Madrid a las 7.25 horas en dirección a Alicante ha llenado el 99 por ciento de sus asientos, 322 de las 324 plazas de las que dispone, mientras que el primer AVE que a las 6.00 horas ha salido con destino a Madrid ha cubierto 218 plazas, el 68 por ciento de su capacidad.
   En la estación del AVE de Villena, en su primer día ha hecho uso del nuevo servicio un total de 147 viajeros, según los datos de venta de billetes que maneja Renfe.
   Los usuarios del AVE que han llegado este martes por la mañana a Alicante han mostrado su satisfacción por el "ahorro" de tiempo experimentado con la puesta en funcionamiento de la alta velocidad, y por el precio de los billetes, que hasta el 25 de junio tienen un descuento del 50% lo que sitúa el precio por trayecto en 32,45 euros.
   A su bajada del vagón que en dos horas y 20 minutos, ha transportado este martes por la mañana a cerca de 280 pasajeros desde la capital a la ciudad de Alicante, los usuarios del tren han coincidido en destacar la "comodidad y rapidez" del servicio, en comparación con los trenes Altaeria y Alvia que hasta ahora realizaban el trayecto en unas dos horas y 50 minutos.
   Una pareja de jubilados ha explicado que viajan cada mes y medio a la provincia para visitar a sus hijos. "Venimos muy a menudo, dos horas y 20 minutos es genial, nos ahorramos un tiempo precioso", han indicado.
   Otros viajeros, con segunda residencia en la ciudad de Alicante, han destacado que "se nota mucho la diferencia", y han asegurado que su deseo es poder utilizar el AVE para venir en vacaciones a partir de ahora. "Lo que hace falta es que el billete tenga el mismo precio", han apuntado.
   Cargados con sus maletines, varios pasajeros que han utilizado el servicio de tren por negocios han destacado "la comodidad" del AVE, si bien uno de ellos ha apuntado que "quizás se tendría que ahorrar más tiempo". Otro ejecutivo ha trasladado su decisión de "empezar a utilizar la línea siempre que tenga que viajar a Madrid".
   Otro pasajero, habitual de la línea de tren entre Madrid y Alicante, sin embargo ha considerado que "esta es una línea innecesaria", y ha opinado que es "un gasto estúpido para ahorrarse 50 minutos, un gasto tendrán que pagar las próximas generaciones de jóvenes".
   El nuevo tren AVE entre Madrid y Alicante cuentá con paradas en Cuenca, Albacete y Villena. Además, Renfe empleará trenes Alvia para explotar conexiones directas diarias desde Alicante con Santander y Gijón, y con Galicia los fines de semana.
   Por su parte, el director general de Turismo, Sebastián Fernández, ha destacado que el impacto positivo del AVE Madrid-Alicante "se percibe desde su primer día de entrada en funcionamiento", y ha recordado que el objetivo es "rentabilizar esta línea durante todo el año, con la promoción del turismo cultural, gastronómico y de ocio para impulsar las escapadas a Alicante y a otros destinos de la provincia".
   En este sentido, ha afirmado que la nueva línea de AVE "permitirá que lleguen más turistas a Alicante y la Costa Blanca, además de atraer a nuevos perfiles de turistas como el de negocios, deportivo o de golf, y se contribuirá a desestacionalizar la demanda", según recoge en un comunicado la Generalitat valenciana.
   Fernández ha realizado estas declaraciones este martes, primer día de funcionamiento del AVE, en la estación de Atocha, donde ha acudido acompañado por su homólogo en la Comunidad de Madrid, Joaquín Castillo, y el gerente del Corredor AV-LD Este, Carlos Lapastora, para despedir a los primeros viajeros del AVE que se dirigían a Alicante.
   Este acto se enmarca dentro del protocolo de colaboración entre ambas comunidades en materia de turismo, firmado el pasado mes de marzo, que ha permitido que los madrileños que han salido desde Atocha en dirección a la Costa Blanca hayan recibido una bolsa promocional con planos y material informativo de Alicante y la provincia.
   Según Fernández, "desde hoy, el mercado madrileño, principal emisor nacional para nuestra Comunidad, está más cerca de Alicante y la Costa Blanca con todos sus recursos: sol, playa, fiestas, cultura, gastronomía e interior, náutica, cruceros y golf".
   Para Fernández ha sido "muy emocionante" comprobar que el tren ha salido de Madrid casi al completo. "Se han repartido más de 300 bolsas promocionales, que han sido gratamente acogidas por los centenares de viajeros que han subido al tren", ha indicado.
    Para el director general "tanto Madrid como la Comunidad van a poner todo su empeño y esfuerzo en optimizar sus acciones promocionales para impulsar el AVE como reclamo turístico".
     Al respecto, ha recordado que desde el Consell se ha puesto en marcha una campaña de promoción turística en Madrid para reforzar la llegada del AVE a Alicante en coordinación con todos los agentes públicos y privados del sector.
    Fernández se ha mostrado convencido de que la llegada de la alta velocidad a Alicante "va a suponer un crecimiento del turismo", dado que se estima que la Comunidad Valenciana recibirá alrededor de 2.250.000 viajeros al año, lo que supone un aumento del 40% y un impacto económico de 70 millones de euros el primer año.
   El AVE Alicante-Madrid supone "una mejora excepcional en la conexión de la provincia con los principales mercados emisores de turismo al ser una infraestructura clave para impulsar el desarrollo turístico y económico de Alicante y la Comunidad".
   En este sentido, ha recordado que "tan sólo 125 minutos" separan a más de nueve millones de habitantes de Madrid y Castilla- La Mancha de los recursos turísticos y culturales valencianos.

El juez eleva a 35 millones la fianza impuesta a la cúpula de la CAM

MADRID.- El juez de la Audiencia Nacional Javier Gómez Bermúdez ha elevado a 35 millones de euros la fianza solidaria impuesta a los cinco ex directivos de la CAM imputados por presuntas irregularidades en la gestión de la caja alicantina, y les ha concedido un día de plazo para abonarla, advirtiendo que, si no la hacen efectiva, se procederá al embargo de sus bienes.

   El magistrado impuso hace ahora un año, en junio de 2012, una primera fianza de 25,8 millones de euros a los dos últimos ex directores generales de la CAM Roberto López Abad y María Dolores Amorós, el ex presidente Modesto Crespo y los ex directores de recursos y planificación, Vicente Soriano y Teófilo Sogorb.
   En un auto, fechado ayer lunes, el juez explica que tras tomar declaración a los imputados y analizar la documentación obrante en la causa puede afirmarse que "los imputados al menos conocían o debían, pudieron y no quisieron conocer la situación patrimonial de la CAM".
   A pesar de ello y "en el mejor de los supuestos", no pusieron "objeción alguna a operaciones que iban a suponer un perjuicio patrimonial y un debilitamiento extremo de la entidad, provocando perjuicio a accionistas, acreedores y clientes".
  Gómez Bermúdez indica que firmaron un contrato que les garantizaba incluir en las cuentas de 2011 el cobro de "suculentos planes de jubilación" ante la posibilidad de que la situación de la CAM fuera conocida y derivara en una intervención del Banco de España, como terminó ocurriendo.
   Explica también que "se fijaron sueldos y cobraron bonificaciones con el falseamiento de la auténtica situación patrimonial" del banco de modo que se cerraba el ejercicio con resultado positivo en cuantía tal que permitía el cobro del bonus, cuando el resultado real hubiera impedido que se les abonara.
  El auto agrega que el informe pericial solicitado por el instructor al Banco de España sobre la gestión de la caja no estará listo hasta finales del próximo mes de septiembre. Por ello, y para garantizar "los derechos de todas las partes y que puedan interponer los recursos procedentes" opta por fijar esta cantidad como garantía de las posibles responsabilidades pecuniarias derivadas de la mala gestión de la entidad.
   Gómez Bermúdez retiró el pasado año el pasaporte a Amorós y Abad y ordenó que ambos comparezcan cada 15 días en los juzgados más próximos a su domicilio. Los otros tres imputados en la causa que investiga las irregularidades en la gestión de la caja alicantina -el ex director general de Recursos Vicente Soriano Terol, el ex director de Planificación y Control Teófilo Sogorb y el ex presidente Modesto Crespo- habían quedado libres sin la imposición de medidas cautelares.
   La CAM fue intervenida por el Banco de España el 23 de julio de 2011 y se sustituyó a sus administradores, además de aprobar una inyección de 2.800 millones de euros por parte del FROB. Los inspectores del Banco de España elaboraron un informe en el mes de enero en el que denunciaban graves deficiencias en la gestión de la caja, que iban desde pérdidas millonarias en inversiones inmobiliarias arriesgadas hasta el cobro de onerosas prejubilaciones tramitadas de manera irregular.
   En marzo de 2011, los gestores de la caja de ahorros, actualmente propiedad del Banco Sabadell --que se la adjudicó por un euro-- comunicaron a las autoridades financieras unos beneficios de 38,9 millones de euros cuando tres meses después las cuentas arrojaban unas pérdidas de 1.136 millones de euros.

Los afiliados al sector turístico caen un 1,3% hasta mayo

MADRID.- El número de trabajadores dados de alta en la Seguridad Social en las actividades relacionadas con el sector turístico se redujo un 1,3% en los cinco primeros meses del año, con respecto al mismo periodo del año anterior, hasta un valor medio de 1,88 millones de afiliados, según los datos definitivos difundidos por el Instituto de Estudios Turísticos (IET), dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

   Este descenso del sector contrasta con el incremento de la Seguridad Social nacional que el pasado mes de mayo creció por tercer mes consecutivo hasta alcanzar 16,36 millones de ocupados, la cifra más alta en lo que va de año. La afiliación al Sistema registró, en este mes, un crecimiento de 134.660 personas respecto a abril.
   Así, el crecimiento acumulado de la afiliación media a la Seguridad Social en los últimos tres meses --marzo, abril y mayo-- supuso la incorporación de 216.265 ocupados al Sistema.
   Por lo que se refiere al sector turístico en concreto, la afiliación  cayó un 1,3% hasta mayo manteniéndose el negativo desde que empezara el año, después de registrar un descenso del 1,6% en abril, del 0,7% en marzo, del 1,7% en febrero y del 2,3% en enero.
   De los 1,88 millones de afiliados hasta mayo, más de 1,40 millones corresponden a asalariados, un 1,6% menos, y casi medio millón (453.808) a autónomos, un 0,2% menos que en el mismo período de 2012.
   En tasa mensual el número de afiliados se situó en mayo en 1,98 millones de personas, apenas un 0,1% menos que en el mismo mes de 2012. Con respecto a abril, se ha registrado una subida del 3,5 %.
   La caída registrada por el sector en los cinco primeros meses del año se agudizó en el caso de las agencias de viajes y touroperadores, que registraron un descenso del 5%, en comparación con 2012, hasta alcanzar un valor medio de 49.062 trabajadores.
   Así, a lo largo de enero, febrero, marzo, abril y mayo los afiliados en hostelería y agencias de viajes superaron los 1,2 millones de trabajadores, con un descenso del 1,2% con respecto a los cinco primeros meses de 2012.
   Del número de empleados dados de alta en estos subsectores turísticos, casi un millón de trabajadores (963.987) fueron asalariados, un 1,7% menos, y un total de 330.440 autónomos, un 0,1% más.
   Por actividad, el número de trabajadores en servicios de alojamiento afiliados alcanzó los 235.436, un 2,1% menos, mientras que el número de empleados dados de alta en actividades de restauración (servicios de comidas y bebidas) se situó en poco más de un millón, con un 0,8% menos.
   Por comunidades autónomas, Castilla-La Mancha (-4,2%), con 37.544 afiliados de media, sufrió la mayor caída en afiliados en hostelería y agencias de viajes hasta mayo de 2013, seguida de Cantabria y la Comunidad de Madrid (-3,5 y -3,6% respectivamente), con 16.549 y 182.650 personas.
   Por contra, Baleares (3,2%) y Ceuta y Melilla (1,6%) registraron los mayores incrementos medios hasta mayo, con 68.585 y 3.276 afiliados.
   La otras dos regiones que consiguieron aumentar el número de afiliados en este sector fueron Canarias (1,3%), con 113.261 afiliados, y Extremadura (0,9%), con 20.788 trabajadores.
   Por mayor volumen de afiliados figuran Cataluña, con 216.269 afiliados, un 1,2% menos; Andalucía, con 199.399 afiliados (-0,8%); la Comunidad de Madrid, con 182.650 afiliados (-3,6%) y Comunidad Valenciana, con 128.496 (-0,4%).

lunes, 17 de junio de 2013

El Príncipe destaca el papel del nuevo AVE a Alicante como "palanca" económica

ALICANTE.-   El Príncipe de Asturias ha destacado este lunes la importancia del nuevo AVE Alicante-Madrid como "palanca" económica y de generación de empleo, y se ha mostrado convencido de que el futuro del país "se escribirá en clave de éxito" si el conjunto de España mantiene su empeño colectivo de superación, y "recupera la confianza" en sí mismo.

   En la inauguración del AVE a Madrid, que ha contado también con la participación del presidente del Gobierno Mariano Rajoy, la ministra de Fomento Ana Pastor y el presidente de la Generalitat valenciana Alberto Fabra, entre otras autoridades, Don Felipe ha subrayado el papel de la nueva conexión para "superar las desigualdades territoriales y estimular el crecimiento económico promoviendo el desarrollo".
   El Príncipe de Asturias ha destacado la importacia que supone la llegada del AVE a Alicante "en un doble sentido". Así, ha resaltado desde el punto de vista tecnológico "los avances que representa en términos de rapidez, seguridad, eficiencia, calidad y sostenibilidad" y además desde el punto de vista social porque "contribuye a la superación de las desigualdades territoriales y a estimular el crecimiento económico promoviendo el desarrollo".
   Don Felipe, en su discurso de inauguración de esta infraestructura, ha resaltado aimismo que, al igual que ha sucedido con otras ciudades españolas, la llegada del AVE "va a contribuir a fomentar aún más el sector turístico, en este caso en Alicante y en toda la Costa Blanca".
   El escenario del acto oficial ha sido la céntrica estación de Renfe de Alicante, a cuyas puertas más de medio millar de ciudadanos de distintos colectivos sociales han aprovechado la presencia del Príncipe de Asturias y del presidente del Gobierno para realizar una protesta ciudadana.
   Entre los manifestantes, cuyas protestas se han podido oir de fondo durante el acto, se encontraban la agrupación de EU, los afectados por las preferentes, miembros de Stop Desahucios y numerosos jóvenes con banderas republicanas.
Han aprovechado este lunes la llegada del AVE a Alicante para concentrarse en el exterior de la nueva estación e intentar boicotear el acto de inauguración oficial de esta infraestructura.
Los manifestantes, que se han congregado en las calles adyacentes a la estación de ADIF, (Bono Guarner y avenida de Salamanca principalmente), portaban silbatos que han hecho sonar con fuerza durante el discurso del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy.
A continuación y durante el discurso del Príncipe de Asturias, no sólo han seguido escuchándose estos pitidos sino también dos petardos lanzados en el exterior, cerca de uno de los laterales, pero que han resonado con fuerza en el interior.
A pesar de que Don Felipe no ha interrumpido su discurso, se le ha podido ver visiblemente desconcentrado, debido al escándalo, percibible también a través de los medios de comunicación que han retransmitido el acto, según 'El Mundo'.
La Policía Nacional ha cortado la calle Bono Guarner para impedir que los manifestantes puedieran acceder por el lateral de la estación para boicotear el evento. Los manifestantes se han dedicado también a increpar al resto de personas que habían acudido atraídos por la inauguración de la línea férrea y que no estaban manifestándose.
A continuación, y al grito de "corruptos, corruptos", se han desplazado a la salida del aparcamiento para esperar a los coches oficiales, hecho que ha provocado la respuesta del dispositivo policial para impedirlo.
La tensión ha ido creciendo de forma progresiva en el entorno de la estación ferroviaria de Alicante una vez finalizada la inauguración del AVE. Los manifestantes, concentrados en torno al aparcamiento, han impedido durante casi una hora la salida de los coches oficiales y han acabado enfrentándose a los 70 agentes de la Policía Nacional que habían acordonado la zona.
El momento más delicado ha sido cuando algunas de las personas concentradas han agredido a uno de los agente. Cuando sus compañeros han acudido a socorrerlo, han tenido que retirarse ante la lluvia de piedras lanzadas por parte de los manifestantes.

La jornada termina con incidentes

La inauguración del AVE Madrid a Alicante ha terminado este lunes con enfrentamientos de algunos de los participantes en las protestas realizadas frente a la Estación, con la Policía Nacional, cuyos agentes han denunciado agresiones y lanzamiento de piedras.
   Varios grupos, entre los que se encontraban representantes de afectados por preferentes y personas que portaban la bandera republicana, han protestado este lunes en la capital alicantina en las inmediaciones de la nueva terminal ferroviaria, con motivo de la visita de las autoridades a la inauguración de la línea.
   Durante las concentraciones, varias personas han lanzado gravilla y piedras contra los agentes y a un inspector, que ha sido agredido "con patadas y piedras", le han quitado su equipo de transmisión y un teléfono móvil, según han asegurado a Europa Press fuentes policiales.
   Igualmente, después del acto, algunos manifestantes han intentado bloquear la salida de la estación de diversos coches oficiales mediante la colocación de obstáculos en la vía, lo que ha obligado a los agentes a intervenir. No obstante, según la Policía, no se han producido detenciones por estos hechos. Tampoco han confirmado que se haya identificado a ninguna persona en relación con estas acciones.
   Frente a la terminal alicantina se han dado cita unas 500 ó 600 personas, según las mismas fuentes. Asimismo, durante los discursos de las autoridades se ha podido oír puntualmente una pitada de los concentrados así como el sonido de dos petardos de alta intensidad.

domingo, 16 de junio de 2013

El Príncipe llegará mañana a Alicante en el AVE inaugural


ALICANTE.- El Príncipe de Asturias asistirá mañana lunes, 17 de junio, en Alicante, al acto inaugural de la llegada de la nueva conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) y al que también vendrán, entre otras autoridades nacionales, el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el titular de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo. Los recibirá a todos como anfitriona, la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo.

El tren inaugural partirá de la estación de Madrid-Atocha a las 10.05 horas, y tras realizar paradas en Albacete (donde se incorporará María Dolores de Cospedal, presidenta de Castilla-La Mancha) y Villena, donde se descubrirá una placa conmemorativa, el AVE llegará a la estación de Alicante a las 12.50 horas.
El president de la Generalitat valenciana, Alberto Fabra, ya recibirá a S.A.R. el Príncipe de Asturias y al resto de autoridades a su llegada a la estación de Villena. A continuación, tendrá lugar la salida del tren inaugural con destino a la estación de Alicante, donde está previsto el acto oficial de inauguración de la línea a las 13 horas.
De esta manera se mantiene el calendario fijado por Fomento, que ha reiterado su compromiso de hacer coincidir la llegada del AVE a Alicante con las fiestas de las Hogueras de San Juan, que se celebran del 20 al 24 de junio.
 Esta conexión ha supuesto una inversión de 1.920 millones de euros y está incluida en parte en el Corredor Mediterráneo.
El nuevo servicio del AVE Madrid-Alicante supone un aumento de plazas de más del 40 % sobre la oferta actual, al pasar de 4.800 a más de 6.300 plazas diarias, y se prestará con los trenes S-100, fabricados por Alstom, y S-112, de Talgo-Bombardier, de los más avanzados tecnológicamente, que podrán circular a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.
Los empresarios de la Comunitat Valenciana han mostrado su satisfacción por la puesta en marcha del AVE Madrid-Alicante, pero piden al Ministerio de Fomento que aumente las frecuencias y que la duración del trayecto baje de las dos horas.
También destacan la importancia de programar "frecuencias directas" entre ambas ciudades a lo largo de la semana, pues esa opción, que conlleva no parar en Villena, Albacete y Cuenca, sólo está prevista inicialmente para los fines de semana.
La llegada del AVE a la ciudad de Alicante supondrá un revulsivo para la economía, el turismo y la creación de empleo en la provincia y en toda la Comunitat Valenciana.
Según el Informe de Potencialidades e Impacto Económico del AVE en Alicante, impulsado por las consellerias de Economía, Industria, Turismo y Empleo e Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, la puesta en marcha de esta infraestructura tendrá un impacto económico anual de 70 millones de euros y generará 735 nuevos puestos de trabajo a corto plazo (249 directos y 486 indirectos), que podrán llegar a los 1.300 a largo plazo.
Así, el AVE Madrid-Alicante será una infraestructura clave en el desarrollo económico de la ciudad y de toda la provincia, con un aumento de 650.000 viajeros, lo que supondrá un incremento del 40 por ciento de viajeros a la provincia, con un total estimado en más de 2.250.000 anuales, lo que generará más empleo y más atracción de inversiones que favorezcan los negocios.
El AVE ofrecerá un total de 6.300 plazas en 18 circulaciones diarias, con una frecuencia adicional de refuerzo de fin de semana. Un trayecto de 2 horas y 20 minutos, que en una segunda fase del sistema de seguridad y señalización, se pondrá al máximo rendimiento, reduciendo los tiempos.
Al mejorar la accesibilidad y reducir los tiempos de viaje, el AVE hará de Alicante un lugar más atractivo para invertir.
Además, las obras que ADIF está ejecutando en la plataforma ferroviaria entre Monforte del Cid y Murcia, están ejecutadas en más del 90% con el objetivo de que el AVE llegue también a Murcia en el plazo más breve posible.

viernes, 14 de junio de 2013

El juez Gómez Bermúdez libra de la cárcel a Roberto López y Dolores Amorós, ex directores de la CAM, y aún sin depositar sus fianzas

MADRID.- Los exdirectores general de la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), Roberto López Abad y María Dolores Amorós, así como al secretario general de Recursos de la entidad, Vicente Soriano, no tendrán finalmente que comparecer el próximo lunes ante el juez de la Audiencia Nacional Javier Gómez Bermúdez, tras la solicitud formulada por la Plataforma CAM para pedir su ingreso en prisión provisional.

   El magistrado ha anulado la celebración de la vistilla de revisión de medidas cautelares tras estimar los recursos presentados por sus defensas contra la providencia en la que se les citaba para el 17 de junio.
   En el marco de la causa abierta por la Audiencia Nacional para investigar los créditos que la entidad concedió al expresidente de la Comisión de Control Juan Ramón Avilés, la Plataforma CAM --que representa a titulares de preferentes, subordinadas y cuotas participativas vendidas por la extinta Caja Mediterráneo-- solicitó el pasado 18 de mayo al juez "el ingreso en prisión de los querellados e imputados".
   En este escrito, el colectivo de afectados además proponía "de forma sustitutoria, la medida cautelar de colocarles la pulsera telemática en el pie para evitar su posible huida", dado que, parte de los exdirectivos "no habían presentado fianza alguna de la impuesta por el juzgado", que ascendía a 25 millones de euros para cada uno.
   Con ello, la Plataforma CAM pretendía facilitar la localización de los exmiembros de la cúpula de CAM y evitar su intermediación en las pruebas, ya que, --según indicaba esta parte en su escrito--, en las actuaciones penales hay constancia de los "frecuentes correos informáticos que se cruzaron los imputados".
   En una providencia fechada el pasado 27 de mayo, el magistrado Gómez Bermúdez accedió en un primer momento la petición de Plataforma CAM y ordenó a López Abad, Amorós y Soriano a que acudan a las 10.00 horas del día 17 de junio a fin de realizar la comparecencia prevista en el artículo 505 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal.

jueves, 13 de junio de 2013

Bonig destaca que el AVE tendrá un impacto de 70 millones de euros anuales y generará 735 empleos

ALICANTE.- La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha destacado que la puesta en marcha del AVE Madrid-Alicante tendrá un impacto económico de 70 millones de euros anuales en el Producto Interior Bruto (PIB) de la provincia de Alicante, una cifra que el conseller de Economía, Industria, Turismo y Empleo, Máximo Buch, ha considerado "una cifra de partida" a la que "con imaginación" se le puede sacar "el máximo rendimiento".

   Bonig y Buch han realizado estas declaraciones este jueves en Alicante, donde han participado en la presentación del estudio 'El impacto económico del Ave en Alicante. Estrategias de aprovechamiento' a la que han acudido la presidenta de la Diputación Luisa Pastor, la teniente de alcalde de Alicante Marta García Romeu y la alcaldesa de Elche Mercedes Alonso, entre otras autoridades, así como representantes de las organizaciones empresariales de la provincia.
   De acuerdo con este informe, la consellera ha cifrado en unos 70 millones de euros anuales el impacto del AVE sobre el PIB la provincia de Alicante, y ha calculado que generará unos 735 puestos de trabajo. Más allá de su importancia en el área de infraestructuras, donde será "fundamental", el AVE también incidirá en el llamado turismo residencial, según ha indicado Bonig.
   "El AVE, y especialmente la conexión Madrid-Alicante, abre una nueva posibilidad, que es el turismo residencial", ha resaltado, para remarcar que en 2012 "los madrileños compraron 4.317 viviendas por valor 400 millones de euros".
   En este sentido, ha asegurado que el AVE va a "facilitar y fomentar que muchísimos madrileños compren en Alicante y su provincia su 2ª residencia", lo que será "magnífico para todo el mundo, para los Ayuntamientos y la Diputación".
   Por su parte, el conseller de Economía ha considerado que los 70 millones de euros estimados en el informe son una "cifra de partida" a la que "con imaginación" se le puede "sacar más rendimiento".
   "La llegada del AVE es un gran éxito, luego el rendimiento que se le saque va a depender mucho también del esfuerzo que hagamos conjunto, y ahí vamos a ponernos a trabajar en seguida para sacar el máximo partido, porque el AVE aporta muchas cosas", ha avanzado.
   En este sentido, ha apuntado que la nueva infraestructura podría impulsar las posibilidades de turismo de negocio y del turismo de fin de semana, podría facilitar a los aficionados la conexión con los puertos de la provincia e incluso podría abrir el mercado de las excursiones de un día desde Madrid.
   "Si le ponemos imaginación, hay tantas cosas que se pueden hacer y que seguro que el empresariado de esta provincia, que es siempre muy dinámico y muy creativo, va a hacer que el impacto económico previsto sea una cifra modesta en comparación con lo que se puede construir una vez se tiene esa infraestructura", ha comentado.
   Por ello, se ha mostrado convencido de que "los 70 millones son un mínimo" y frente a estas previsiones iniciales, "se le va a sacar más partido, porque va a ser un elemento dinamizador para el sector turístico y el sector negocios de la provincia".
   Dadas las características de la provincia de Alicante, Buch ha adelantado que Alicante "se puede superar lo conseguido" en otras ciudades conectadas por el AVE, como Málaga y Valencia.
   Por otra parte, Isabel Bonig ha resaltado que el billete AVE dará derecho a sus usuarios a utilizar todo el sistema TRAM de Alicante y el área metropolitana de Alicante, en las mismas condiciones en que ya funciona el billete combinado AVE en Madrid, donde, a su llegada a la capital, los viajeros pueden sacar en la propia estación de tren un billete de Metro gratis para desplazarse por la ciudad.
   Así mismo, la consellera ha explicado que, a partir del 18 de junio,  la estación del AVE en Villena estará conectada por una línea de autobús diaria con Alcoy y otra de Villena a Alicante con siete frecuencias de ida y vuelta diarias y dos en los fines de semana.
   Preguntada por la petición de varios municipios --entre ellos Benidorm y Elche-- de crear lanzaderas de autobuses con la estación del AVE de Alicante, Bonig se ha mostrado "absolutamente convencida" de que llegarán a un acuerdo porque "las negociaciones van muy bien, y hay muy buena voluntad por todas las partes".
   "Por las características del usuario del AVE, que requiere muchísima intermodalidad y no solamente se queda en la ciudad sino en la provincia, cuantas más facilidades demos al viajero muchísimo mejor", ha comentado, para añadir que es necesario "aunar esfuerzos", para que, "no de todos los puntos, pero sí algunos servicios discrecionales lleguen a algún acuerdo".
   Por otra parte, la consellera ha confirmado que se mantiene septiembre como fecha para la puesta en funcionamiento de la Línea 2 del TRAM, que unirá Alicante con San Vicente del Raspeig y la Universidad de Alicante.    
   "Ahora a finales de junio o principios de julio seguramente empezarán las pruebas para que en el principio de curso de la Universidad de Alicante la Línea 2 esté en marcha", ha indicado.

La PIC considera que la "lógica obliga" a retirar el PGOU tras la anulación del Plan Rabasa y el caso Brugal

ALICANTE.-   La Plataforma de Iniciativas Ciudadanas (PIC) de Alicante ha considerado que la "lógica obliga" al Ayuntamiento de la ciudad a retirar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), actualmente en tramitación, después de que el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) haya anulado a través de varias sentencias el Plan Rabasa, así como por estar bajo investigación en una de las piezas del caso Brugal por presuntas irregularidades en su elaboración.

   El presidente del colectivo, José María Perea, se ha expresado en estos términos durante una rueda de prensa en la que ha valorado la resolución del tribunal autonómico en la que la sala de lo contencioso-administrativo, con el voto particular de dos magistrados, estima un recurso planteado por la propia plataforma contra la resolución del conseller de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y vivienda de 5 de mayo de 2009, por la que definitivamente se aprobó la Homologación y el Plan Parcial del Sector Lagunas de Rabasa del Municipio de Alicante.
   Igualmente, deja sin validez el acuerdo del Ayuntamiento de la capital alicantina, del 26 de abril de 2005, por el que se adjudicó a la mercantil Viviendas Sociales del Mediterráneo SL, participada por el empresario Enrique Ortiz --imputado en el caso Brugal--, el programa para la gestión indirecta del citado sector, así como el acuerdo del consistorio del 13 de junio de 2006 por el que se aprobó el Programa de Actuación Integrada.
   En este sentido, Perea ha señalado que el Plan Rabasa "estaba tocado del ala a lo largo de toda su tramitación", debido al "transcurrir del tiempo" en el proceso, por su "remodificación" para la implantación de la multinacional Ikea o por la crisis económica.
   Asimismo, ha resaltado que la citada sentencia conlleva que los cerca de cuatro millones de metros cuadrados sobre los que se extendían las actuaciones contempladas en esta planificación, "si se quieren ordenar, se tendrá que hacer de otra manera", por lo que ha agregado que "lo lógico es ordenarlo en el PGOU", pero no "encajándolo", sino "haciéndolo de nuevo".
   "Creo que la lógica obligaría a retirarlo cuando te han desgajado esa pieza, que tendrás que rehacerla si quieres ordenar esa parte del territorio de nuevo, y dos, siendo investigado por la trama Brugal, por si ha habido trato de favor o información privilegiada. Bajo esa sospecha, Conselleria tendría que haber pedido retirarlo, pero es el Ayuntamiento el que tendría que hacerlo", ha manifestado.
   Preguntado por los periodistas sobre si las diferentes sentencias del TSJCV pueden reforzar la investigación que la Audiencia de Alicante ha ordenado reabrir a partir de una denuncia presentada por EU, Perea ha opinado que "el fiscal o el juez que lo tenga que ver se habrá leído toda la argumentación de la sala".
 "¿Puede ser que la vía penal investigue si ha podido haber trato de favor? Los jueces dirán", ha agregado.
   Por otra parte, sobre las posibles soluciones existentes para la implantación de Ikea, ha subrayado que el proyecto para la llegada de la mercantil a la capital alicantina "tiene que empezar de nuevo" y ha pedido a los responsables políticos "que tengan en cuenta los intereses de la ciudad, de los comerciantes y de las comarcas vecinas".
   Del mismo modo, sobre la creación de puestos de trabajo que supondría el nuevo centro de la multinacional sueca, ha resaltado que "habría que ponerlos en una balanza con los que se pueden perder en otros sitios", y ha incidido en la necesidad de "actuar sobre criterios racionales".
   Al respecto, el catedrático de Urbanística por la Universidad de Alicante (UA) José Ramón Navarro, también presente en la rueda de prensa, ha enfatizado que "hay que tomarse mucho más en serio el tema de encontrar una ubicación" para la empresa, "con una visión propia del territorio", y ha calificado el asunto como "complicado".
   En cuanto al Plan Rabasa, Navarro ha señalado que se basa en el concepto de "urbanismo de promotor", en el cual, a su juicio, "los políticos, los propios promotores y muchos avalistas siguen activos", por lo que ha resaltado que "hay que seguir trabajando para extender una cultura que se oponga a este tipo de urbanismo".
   Por lo que respecta a la valoración de la plataforma hacia la anulación del Plan Rabasa, Perea ha considerado que representa "la mayor derrota del PP desde que gobierna en Alicante", y ha asegurado que la sentencia que estima el recurso del colectivo demuestra que "la ciudadanía puede hacer oír su voz. "Sí se puede, es posible poner fin a un urbanismo desbocado, desvertebrador y que, entre otros aspectos, está en el origen de la actual crisis económica", ha recalcado.

El precio de la vivienda libre cae en la Comunitat 12,5% en el primer trimestre de 2013

MADRID.- El precio de la vivienda libre ha bajado en la Comunitat Valenciana un 12,5 por ciento en el primer trimestre de 2013 respecto al mismo periodo de 2012, por debajo del descenso nacional, donde los precios de la vivienda libre cayeron un 14,3 por ciento en ese mismo periodo, según el Índice de Precios de Vivienda (IPV) del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicado este jueves.

   Asimismo, en relación con el trimestre anterior, los precios de la vivienda en la Comunitat bajaron un 3,9 por ciento, cifra inferior a la caída nacional del -6,6 por ciento. De esta forma, en lo que va de año, los precios de las viviendas libres han descendido un 3,9 por ciento en la autonomía.
   Todas las comunidades autónomas registraron tasas anuales negativas en el primer trimestre del año. Las regiones que presentaron las caídas más pronunciadas de precios fueron La Rioja (-18 por ciento), Madrid (-16,8 por ciento) y Castilla y León (-16,6 por ciento), mientras que los menores retrocesos correspondieron a Baleares (-9,9 por ciento) y Navarra (-10,2 por ciento).
   En valores trimestrales, el precio de la vivienda libre también descendió en todas las comunidades. Los mayores recortes se registraron en Castilla-La Mancha (-10,5 por ciento), Murcia (-9,4 por ciento) y Aragón (-8,9 por ciento), en tanto que las menores caídas se dieron en Canarias (-3,7 por ciento), Comunitat Valenciana (-3,9 por ciento), Andalucía (-5,4 por ciento) y Baleares (-5,9 por ciento).
   A nivel nacional, los precios de la vivienda libre bajaron un 6,6 por ciento en el primer trimestre del año en relación al trimestre anterior, registrando así su mayor descenso trimestral desde 2007, año en el que el INE comenzó a elaborar este índice.
   Los precios de la vivienda de segunda mano disminuyeron un 6,8 por ciento en relación al cuarto trimestre de 2012, mientras que los de la vivienda nueva retrocedieron un 6,5 por ciento, marcando en ambos casos las mayores caídas trimestrales de la serie. Desde el tercer trimestre de 2010, el precio de la vivienda viene registrando tasas trimestrales negativas.
   En términos interanuales (primer trimestre de 2013 sobre igual trimestre de 2012), el precio de la vivienda libre aceleró su ajuste al bajar un 14,3 por ciento, frente al descenso interanual del 12,8 por ciento experimentado en el cuarto trimestre de 2012.
   De esta forma, ya son 20 los trimestres consecutivos en los que los precios de la vivienda presentan tasas interanuales negativas. El precio de la vivienda comenzó a caer en el segundo trimestre de 2008 (-0,3 por ciento) y desde entonces la tendencia no se ha revertido.
   Por tipo de vivienda, el precio de los pisos nuevos profundizó su corrección casi dos puntos, al retroceder un 12,8 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2012, mientras que el precio de la vivienda usada cayó un 15,3 por ciento en tasa internanual, ampliando en 1,3 puntos la caída interanual registrada en el cuarto trimestre del año pasado.

El puerto de Alicante inicia este sábado la Operación Paso del Estrecho

MADRID.- El puerto de Alicante, junto a otros siete del litoral español, dará servicio a partir de este sábado a la operación Paso del Estrecho, cuyo dispositivo de seguridad esta integrado por fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, policía portuaria y efectivos sanitarios y asistenciales.

El Ministerio del Interior, a través de la Dirección General de Protección Civil, tiene ya todo el dispositivo preparado para facilitar el paso por el Estrecho durante este verano de algo más de dos millones de pasajeros y unos 500.000 vehículos, cifras similares al año pasado en el conjunto de los ocho puertos.
Según ha informado el Ministerio, la fase de salida comienza este sábado y se prolongará hasta el 15 de agosto, en tanto que la de retorno se iniciará el 15 de julio y concluirá el 15 de septiembre.
El dispositivo está diseñado para hacer frente al paso de más de 2.000.000 pasajeros y 500.000 vehículos, una cifra que en los últimos años se ha venido estabilizando después del descenso de personas que se inició en los años 2007 y 2008.
Según Interior, en la actualidad el 45 por ciento de los pasajeros se desplaza utilizando el avión.
Asimismo, recuerda que este año el Ramadán comienza el 8 de julio y termina el 7 de agosto, y esta celebración incide en las fechas de tránsito del Estrecho y en los flujos de mayor afluencia.
El dispositivo de seguridad contará -en su conjunto- con más de 7.000 efectivos de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, además de los agentes de las policías portuarias y los policías locales.
De acuerdo con su Plan de Tránsito, la Dirección General de Tráfico (DGT) mantendrá el área de descanso e información ubicada en Villajoyosa, que estará dotada con servicios de información, sanitarios y aseos.
Se facilitarán datos meteorológicos, estado de las carreteras, ocupación de los puertos y horarios de los barcos, entre otros, mediante los paneles móviles de la DGT y las páginas web de esta dirección general y de Protección Civil y Emergencias.
Las Fuerzas Armadas, a través de la Unidad Militar de Emergencias, en caso de ser requeridas, podrán poner a disposición de la operación sus efectivos y medios correspondientes.
A todo ello se añade un plan de flota de la Dirección General de Marina Mercante que se mantiene en los mismos términos que el año pasado, con 34 barcos.

Moragues asegura que la escala del IRPF en la Comunitat es inferior a la de Extremadura en algunos tramos

VALENCIA.- El conseller de Hacienda y Administración Pública, Juan Carlos Moragues, ha asegurado este jueves que la escala del Impuesto de la Renta de las Personas Físicas (IRPF) en la Comunitat "es inferior en algunos tramos a la de Extremadura". Asimismo, ha destacado que desde el PP bajarán impuestos "cuando podamos".

   Moragues ha realizado estas declaraciones a los medios de comunicación en los pasillos de las Corts Valencianes, al ser preguntado por su valoración sobre el anuncio del presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, de bajar el IRPF, lo que beneficiará al 90 por ciento de los extremeños.
   "Monago primero subió la escala autonómica de IRPF en los tramos superiores y los tipos marginales superiores de Extremadura y, ahora, propone una bajada en los tramos inferiores que merece una concreción", ha respondido el conseller, quien ha señalado que cuando se especifique podrá hacer una valoración.
   El titular de Hacienda ha indicado que Monago ha aludido a las rentas inferiores a 24.000 euros "pero tampoco ha dicho si va a crear un tramo nuevo de la escala del IRPF por debajo de esa cantidad, porque en la escala no hay un tramo de 24.000, sino que pasa de 17.000 a 33.000 euros".  
   Asimismo, ha señalado que tal y como ha asegurado el Gobierno y ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, está en el "ideario" y la "filosofía" del PP bajar impuesto, lo que harán "cuando podamos".
 "Tenemos capacidad normativa y hay que ver cómo se utiliza", ha subrayado.
   Al respecto, ha recordado que "en su momento, Extremadura la utilizó para subir impuestos y ahora valora una corrección", por lo que ha instado a esperar a conocer "el resultado" de la propuesta. No obstante, ha asegurado que "la situación actual es que la escala del IRPF en la Comunitat es inferior en algunos tramos a la de Extremadura.
   Finalmente, Moragues ha explicado que los impuestos principales son el IRPF, sobre "el que tiene mayor competencia el Gobierno", el IVA y el Impuestos sobre Sociedades. Respecto a los tributos que tienen cedidos las comunidades autónomas, ha asegurado que cuentan con "menor relevancia a efectos de incentivar la actividad económica".

miércoles, 12 de junio de 2013

El Príncipe presidirá la inauguración del nuevo AVE Madrid-Alicante

MADRID.- El Príncipe de Asturias inaugurará la nueva conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) a Alicante el próximo lunes 17 de junio, según anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor.

   Renfe ha vendido 15.873 billetes para viajar en el nuevo AVE Madrid-Alicante sólo en la jornada de este lunes, en la que se empezó a comercializar este servicio. Ello supone quintuplicar la venta de 3.258 plazas para el servicio ferroviario convencional contabilizadas en el mismo día del año anterior.
   La inauguración oficial de este nuevo enlace AVE tendrá lugar la víspera de que el martes 18 de junio arranque la explotación comercial de este nuevo enlace de Alta Velocidad, que permitirá unir Alicante y Madrid en un tiempo de viaje inicial de dos horas y veinte minutos.
   No obstante, Fomento confía que este tiempo de viaje inicial se reduzca antes de fin de año, gracias a la puesta en servicio del nivel dos del sistema de señalización y seguridad con que cuenta la línea, el ETMS, según indicó Pastor durante la rueda de prensa que ofreció para hacer balance de la rebaja de precios del AVE.
   El AVE a Alicante arrancará con una oferta inicial de 6.200 plazas y nueve frecuencias diarias por sentido (diez los viernes). El precio del billete general para clase turista es de 64,9 euros.

El AVE a Alicante reducirá el tiempo de viaje cuando cuente con el nivel 2 de la señalización ERTMS

MADRID.- El AVE Madrid-Alicante reducirá el tiempo de viaje entre las dos ciudades, inicialmente fijado en dos horas y veinte minutos, cuando se ponga en servicio la segunda fase, el nivel 2, del sistema de seguridad y señalización con que cuenta la línea, el ERTMS (European Traffic Management System).

   Así lo ha avanzado la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la presentación de la nueva conexión ferroviaria de Alta Velocidad, que se pone en servicio el próximo martes, 18 de junio.
   "El tiempo de viaje inicial de dos horas y veinte minutos se verá reducido cuando se ponga en funcionamiento el nivel dos del ERTMS", ha indicado la ministra durante su intervención en un encuentro organizado por la Fundación Conexus.
   Pastor ha destacado la importancia de este nuevo AVE para el turismo, al asegurar que permitirá aumentar la cifra de 10 millones de turistas, tanto nacionales como extranjeros, que durante el pasado año utilizaron trenes AVE para sus desplazamientos por el país.
   La ministra ha explicado que Renfe estrenará el AVE a Alicante con una oferta inicial de 6.300 plazas diarias, un 40 por ciento más respecto a las que presenta el servicio ferroviario actual.
   El nuevo AVE contará con nueve frecuencias por sentido (diez los viernes), además de una oferta en trenes AVE hasta el Norte del País (Santander, Gijón y Galicia). Algunos trenes tendrán parada en Cuenca, Albacete y Villena.
   Renfe lo explotará con trenes de Alstom y Talgo que llegarán a Alicante gracias a la puesta en servicio de la conexión de 165 kilómetros de longitud, que ha supuesto una inversión de casi 1.000 millones de euros.
   Durante su intervención, Pastor ha subrayado la importancia de las infraestructuras, "un elemento clave para vertebrar y cohesionar el territorio", y lo "complicado" que es ponerlas en marcha en el "momento actual", en referencia a la crisis y la restricción de recursos públicos.

El IPC sube un 0,2% en la Comunitat Valenciana en mayo y la tasa interanual queda en el 1,6%

VALENCIA.-   El Índice de Precios de Consumo (IPC) se incrementó en la Comunitat Valenciana en mayo dos décimas respecto al mes anterior con lo que la tasa interanual se sitúa en el 1,6 por ciento, según datos difundidos este miércoles por el Instituto Nacional de Estadística (INE). 

   En España, los precios subieron el pasado mes un 0,2% respecto a abril y elevó tres décimas su tasa interanual, hasta el 1,7%, debido al encarecimiento de los alimentos y las bebidas no alcohólicas y al menor descenso experimentado por los carburantes respecto a mayo de 2012.

Una excosturera de una empresa vinculada a Hannibal Laguna retira 30 trajes para ejecutar un embargo por impago

ALICANTE.-   Una excosturera de una empresa vinculada al diseñador de moda Hannibal Laguna ha acudido este miércoles a la tienda de la firma en la ciudad de Alicante para retirar más de 30 trajes de caballero y hacer efectivo, con ello, un embargo de los bienes ordenado por un juzgado de Alicante, dado que la mercantil le adeuda más de 35.000 euros por el salario impagado de dos años y medio.

   Un juzgado de Alicante reconoció hace unos meses el derecho de María Luisa, una mujer de 70 años que trabajaba desde hacía 14 años para el modista, a percibir 35.000 euros de la sociedad en concepto de su salario, más otras cantidades correspondientes al finiquito y a otras indemnizaciones.
   Dado que la empresa ha alegado repetidamente que es insolvente y no puede pagar la deuda, los tribunales han ordenado el embargo de mobiliario y bienes de la tienda, el almacén y el taller de la firma.
   Por ello, este miércoles María Luisa ha acudido junto a sus hijos y la comisión judicial a la céntrica tienda de Hannibal Laguna en Alicante para seleccionar las prendas a embargar, y ha retirado alrededor de 30 trajes de caballero, así como chalecos y corbatas.
   A su salida del establecimiento, la afectada ha explicado que parte de las prendas seleccionadas pertenecen a la temporada actual, si bien otra parte son de temporadas pasadas e incluso llevan el etiquetado en pesetas, de modo que no alcanzarán a cubrir los 35.000 euros que se le adeudan.
   El impago de los salarios desde 2011 llevó a un total de siete de las empleadas a presentar denuncias, ante las cuales los tribunales han ido sucesivamente fallando a favor de las costureras, que en algunos casos, como en éste, aún no han cobrado "indemnización ninguna", por lo que las extrabajadores han ido ejecutando el embargo de diversos bienes de la tienda y talleres para intentar recuperar parte de la deuda.
   El pasado mes de mayo otra excosturera retiró 13 vestidos de la misma tienda en cumplimiento de la sentencia que reconocía su derecho a embargar los efectos de la mercantil para cubrir una deuda superior a los 28.000 euros por nóminas impagadas desde 2011.

Hacienda pide información sobre contratos a las Hogueras

ALICANTE.- La Agencia Tributaria ha solicitado información sobre contratos y proveedores a las comisiones de Hogueras de Alicante que plantan este año sus monumentos en la categoría especial y en la primera categoría, según ha informado hoy el presidente de la Federación de Hogueras, Manuel Jiménez.

En concreto, Hacienda ha requerido documentación durante esta mañana a las comisiones de los distritos fogueriles de Altozano, Polígono de San Blas y Carolinas Altas, y está previsto que lo haga también con el resto de comisiones de categoría especial y primera categoría.
Jiménez ha explicado a los periodistas que a estas Hogueras "se les ha entregado un formulario de unos veinte folios que tienen que rellenar y donde se les pide información sobre una serie de contratos y de proveedores".
Entre otros asuntos, a las comisiones se les pregunta "quién es el artista que ha construido el monumento, cuál es el tipo de contrato que tienen con él, cuál es la banda de música que contratan, quién monta la barra, cuáles son sus sedes sociales" y otro tipo de conceptos que puedan estar reflejados en las partidas de gastos de una comisión.
Según ha indicado el presidente de la Federación, "la nueva normativa exige que todas las asociaciones de la fiesta se adecúen al plan general contable".
Ha asegurado que este procedimiento de inspección por parte de Hacienda "ya se esperaba, y lo han hecho en otras fiestas como la Feria de Abril".
"A lo que antes era una fiesta más de barrio o de calle, ahora se le exige una facturación con IVA, un control de cuentas o unos pagos hechos a través de transferencias bancarias", ha precisado.
Por su parte, el concejal de Fiestas del Ayuntamiento de Alicante, Mariano Postigo, ha dicho que las comisiones de Hogueras a las que se les requirió la información "no notaron ningún tipo de beligerancia" contra ellas por parte de la Agencia Tributaria.
"Por lo visto no va a ser como ocurrió en las pasadas Fallas de Valencia, que hubo una inspección por sorpresa, en el mismo día de la Plantà de los monumentos. Aquí se les han dado unos plazos para presentar los documentos", ha especificado Postigo.
El presidente de la Federación ha matizado que, a partir del próximo 2 de julio, Hacienda comenzará a citar a las distintas comisiones para que aporten la documentación solicitada.
El edil de Fiestas ha recordado que el requerimiento de información coincide con la entrada en vigor de la subida del IVA cultural hasta el 21 % en este año, pero tanto él como el presidente de la Federación descartan que exista "algún tipo de persecución o fijación contra las fiestas de Hogueras".
Por otra parte, Postigo ha señalado que la inversión directa del presupuesto municipal en las fiestas de Hogueras es "exactamente la misma" que la del año anterior, si bien se han organizado actos adicionales que "cuentan todos ellos con el patrocinio de una marca comercial, por lo que no van a repercutir en las arcas municipales".

El presidente argelino Buteflika reaparece en televisión tras haber sufrido un ictus

ARGEL.-   El presidente de Argelia, Abdelaziz Buteflika, ha reaparecido este miércoles en televisión después del ictus que sufrió en abril y que motivó su traslado a Francia, en un aparente intento por poner fin a las especulaciones en torno a la salud del mandatario.

   Buteflika, de 76 años, reapareció inicialmente a través de una fotografía difundida por la agencia de noticias oficial (APS) y en la que aparecía sentado en un despacho junto al primer ministro, Abdelmalek Sellal, y el jefe de las Fuerzas Armadas.
   Posteriormente, la televisión estatal difundió imágenes del mismo encuentro, celebrado en París y centrado en el análisis de la situación política y de seguridad de Argelia, según APS.
   Buteflika preside el país desde 1999 y es el último de una generación de dirigentes que han dirigido Argelia desde la independencia de Francia. Ha sido reelegido para el cargo en dos ocasiones y todo apunta a que tiene intención de presentarse a un cuarto mandato en las presidenciales de 2014.

Los precios hoteleros caen un 3% en junio, hasta los 102 euros de media por noche

MADRID.- El precio medio por noche en un hotel cae hasta los 102 euros en junio, lo que supone una reducción del coste del 3% de media en España, según el estudio mensual tHPI del comparador de precios de hoteles, Trivago. 

   Cataluña y Baleares son las dos únicas comunidades autónomas donde el precio medio por habitación y noche no se ha visto reducido. La primera ha visto mantenerse su precio hasta el momento con 132 euros, y Baleares es la única región que aumenta su precio un 8%, pasando de 115 euros a 124 euros de media.
   La bajada de precios más notable se da en las regiones del norte, con un 20% en Asturias, un 18% en Cantabria y un 17% en los hoteles de Galicia.
   Les siguen la Comunidad Valenciana, con un descenso del 13%, Andalucía con un 11%, Euskadi con un 10%, las Islas Canarias con un 7% y un reducido 1% en Murcia.
   En cuanto a ciudades de playa, las más caras para este mes son Barcelona, Palma de Mallorca y San Sebastián, con un precio medio de 157 euros, 137 euros y 126 euros respectivamente. Seguidas de Cádiz con un precio medio de 95 euros, y Valencia y Málaga con 77 euros.
   Por el contrario, las más económicas son La Coruña donde pasar una noche cuesta de media 56 euros, 58 euros Castellón y 65 euros en Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria. En cuanto al resto de ciudades costeras, Lugo y Gijón  presentan unos precios medios de 70 euros y 71 euros en Alicante y Tarragona.
   El descenso de precios en hoteles europeos es general en comparación con el mismo mes del año pasado. Entre los países costeros más afectados por las crisis, solamente Grecia cuenta con precios inferiores a España con un precio medio por noche de 92 euros.
   A pesar de este descenso, Chipre sigue siendo más cara que España con una media de 113 euros por noche, Turquía que comienza a ver sus precios afectados por las protestas baja hasta los 137 euros e Italia sigue siendo la más cara de estas con una media de 139 euros.

Fomento anuncia una bajada de las tasas portuarias

SANTA CRUZ DE TENERIFE.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció hoy un paquete de medidas para la competitividad de los puertos y de las empresas que forman parte de esta actividad que incluirá "una revisión a la baja de las tasas portuarias".

Ana Pastor indicó que la bajada de las tasas se hará sin poner en peligro la autosuficiencia de las autoridades portuarias, pero contribuirá al "ajuste en precio" que piden los agentes económicos.
Otra de las medidas será suprimir "las barreras y rigideces que aún persisten en la prestación de los servicios portuarios" y que merman en muchos casos su capacidad competitiva.
La tercera medida anunciada por Ana Pastor es la revisión de determinadas condiciones que rigen las condiciones demaniales para reducir las dificultades financieras y favorecer su competitividad en un mercado globalizado.
Pastor afirmó que los puertos españoles están cumpliendo su función al servicio de la economía española, con un modelo "que está demostrando una gran fortaleza en tiempos de crisis", como que en 2012 el tráfico portuario alcanzó los 474 millones de toneladas y el tráfico se incrementó en un 3,9 por ciento.
En lo que va de 2013 han seguido aumentando los tráficos, las autoridades portuarias han mejorado su situación económica y se han reducido los gastos de explotación, con lo que la cuenta de resultados lleva una tendencia alcista del 20 por ciento, dijo.

Las autopistas de peaje con problemas no se lo ponen fácil al Ministerio de Fomento

MADRID.- El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, ha solicitado un "sacrificio" a las concesionarias y las constructoras titulares de las nueve autopistas de peaje que afrontan un riesgo de quiebra para "encontrar entre todos una solución razonable a su problema".

El 'número dos' de Fomento considera que los actuales accionistas de estas vías deben reconocer "la pérdida de valor" que han registrado sus concesiones, según detalló tras participar en un congreso de infraestructuras organizado por International Faculty for Executives (Ifaes).
Catalá considera que la situación de estas nueve autopistas es un problema "local y parcial" dentro del sistema concesional español, si bien subrayó la necesidad de solucionarlo con el fin de garantizar que este sistema siga siendo "un modelo de éxito de referencia internacional".
"Son modelos concesionales que no han funcionado y en los que ha habido un riesgo que se ha puesto de manifiesto con un mal funcionamiento de las concesiones que ha tenido consecuencias en sus resultados", sintetizó el 'número dos' de Fomento en relación a las vías en problemas.
Por ello, emplazó al sector a "reconocer el problema, para no desenfocarlo" y a buscar una "solución coherente con la realidad", teniendo además en cuenta, tal como ya ha asegurado la ministra de Fomento, Ana Pastor, "que no se pueden asignar recursos de los ciudadanos para solucionar este problema". 
"Si todos jugamos con las mismas reglas y con lealtad sobre estos principios, encontraremos la solución", aseveró Catalá.
El secretario de Estado aseguró que el Ministerio actualmente estudia la contrapropuesta remitida por los titulares de las autopistas sobre la solución planteada por Fomento, que pasa por constituir una sociedad mixta que integre a todas las vías con problemas.
Según fuentes del sector, el Departamento que dirige Ana Pastor ofrece a las constructoras y concesionarias de las autopistas una participación del 20% en la sociedad. No obstante, las empresas han reclamado contar con un 49%, o bien que se les abonen los alrededor de los 500 millones que considera que la Administración les adeuda por las obras de construcción de las autopistas.
El sobrecoste que las vías afrontaron por las expropiaciones de los terrenos sobre los que se construyeron y la caída de los tráficos constituyen las causas de los problemas de esta decena de vías.
Entre estas autopistas figuran la circunvalación de Alicante, las radiales de Madrid, la Madrid-Toledo, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Ocaña-La Roda o la Cartagena-Vera. Cinco de ellas están ya en concurso de acreedores y entre sus principales accionistas figuran las grandes constructoras cotizadas.

martes, 11 de junio de 2013

Una nueva sentencia del TSJCV anula el Plan Rabasa y su adjudicación a una empresa participada por Ortiz

ALICANTE.- Una nueva sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha anulado el conocido como Plan Rabasa y su adjudicación a una urbanizadora participada por el empresario Enrique Ortiz, imputado en el caso Brugal, al entender, entre otros aspectos, que hubo falta de publicidad del concurso para su aprobación y concesión, así como falta de Autorización Ambiental Estratégica y de disponibilidad de recursos hídricos en la zona sobre la que se pretendía actuar.

   Esta resolución se suma a otra emitida el pasado 24 de mayo contra la resolución del conseller de Medio Ambiente, Agua Urbanismo y Vivienda, que en mayo de 2009 aprobó la Homologación y Plan Parcial del Sector Lagunas de Rabasa de Alicante, al estimar un recurso interpuesto por el Partido Socialista, al considerar que su tramitación no se ajustó a derecho por falta de Autorización Ambiental Estratégica y por falta de disponibilidad de recursos hídricos.
   Igualmente, el tribunal valenciano ya acordó el pasado 30 de abril la anulación del mismo acuerdo, al considerar que se vulneraba la Ley de Contratos, --tal y como reclamaban los dos particulares que plantearon la demanda--, en una decisión que además dejaba sin efecto el acuerdo adoptado en junio de 2006 por el pleno del Ayuntamiento de Alicante, por el cual se aprobó provisionalmente el plan Rabasa, y la adjudicación al agente urbanizador, la mercantil Viviendas Sociales del Mediterráneo S.L., propiedad del citado empresario.
   En este caso, la sentencia de la sala de lo contencioso-administrativo del TSJCV, fechada el pasado 25 de abril y que ha contado con el voto particular de dos magistrados, estima un recurso planteado por la Plataforma de Iniciativas Ciudadanas (PIC) contra la resolución del conseller de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y vivienda de 5 de mayo de 2009, por la que definitivamente se aprueba la Homologación y el Plan Parcial del Sector Lagunas de Rabasa del Municipio de Alicante.
   Igualmente, deja sin validez el acuerdo del Ayuntamiento de la ciudad, de fecha 26 de abril de 2005, por el que se adjudicó a la mercantil Viviendas Sociales del Mediterráneo SL, participada por Ortiz, el programa para la gestión indirecta del citado sector, así como el acuerdo del consistorio del 13 de junio de 2006 por el que se aprobó el Programa de Actuación Integrada.
   En cuanto a los argumentos planteados por la PIC, la sala señala que dentro de los diez primeros días de la información del plan dos sociedades manifestaron su intención de formular una alternativa técnica substancialmente distinta, por lo que solicitaron una prórroga de veinte días adicionales, si bien en ese plazo no fueron ellas las que formularon la alternativa, sino un tercero, que la presentó el último día de la prorroga, y que resultó escogida y determinó su adjudicación.
   "Así las cosas, se ha producido una alteración de los principios de igualdad en materia de concurso y contratación administrativa, determinante de nulidad, pues la alternativa que ha sido elegida no ha sido sometida a publicidad alguna a efectos contractuales", indica la sentencia.
   Asimismo, incide en que "la infracción es todavía más grave si cabe pues, en rigor, la adjudicación de la condición de urbanizador para la ejecución del programa se materializa por el ayuntamiento el 26 de abril de 2005, mientras que la aprobación del programa --sometida a la condición suspensiva de la ratificación autonómica--, se realiza el 13 de junio de 2006".
   Para los magistrados, "de esta forma se otorga en 2005 la ejecución de un programa que se aprobará después, con lo que se ha producido una inversión de la dinámica que la normas prevén para llegar a su adjudicación", lo cual "determinará la anulación del programa".
   El TSJCV también entiende que, tal y como planteó la parte recurrente, al tratarse de una obra que superaba los 200 millones de euros "era indispensable que el procedimiento de licitación se hubiera publicado en el ámbito de las Comunidades Europeas", un hecho "exigible" que no se llevó a cabo.
   Además, la resolución también especifica que a la fecha de su aprobación, no existía informe medioambiental favorable, "ni disponibilidad de recursos hídricos suficientes para asumir el incremento de población que el plan parcial pretendía hacer efectivo sobre el territorio que ordenaba".

La Europa dormida / Ángel Tomás Martín *

Cuando a finales de 2007 apareció el pinchazo de la burbuja especulativa, sometiendo la economía internacional a la crisis más intensa desde la Gran Depresión, ofrecía al mismo tiempo una lección magistral que seguimos sin aceptar. Los responsables de las macroeconomías, los Poderes Públicos, no querían saber nada de los desmanes de los mercados de consumo, del control financiero, ni del endeudamiento público. 

Tampoco supieron ejercer con inteligencia y energía su obligación de oposición quienes estaban llamados a ello. El crecimiento progresivo de la recaudación fiscal y un estado del bienestar mal entendido, encubrían la necesidad de control, sacrificio y trabajo que nunca debe faltar sea cual sea la coyuntura en que nos encontremos.

El endeudamiento generalizado dificulta en gran medida el crecimiento, y es incuestionable y urgente el ejercicio práctico de una economía política basada en la promoción de la riqueza que es, sin duda, variada y suficiente como lo demuestran los profundos estudios de geografía económica probados y publicados. El talento es el que mueve al capital y el único que sabe invertir, dirigiéndolo hacia los sectores de riqueza naturales y rentables. Ni son los Estados los llamados a ello, ni son las macroinversiones, generalmente deficitarias, las que nos volverán al crecimiento.

Igual que una empresa para que sea viable, creciente y duradera precisa de un auténtico líder, que no solamente de un buen gestor, la macroeconomía sólo es posible si se cuenta con quien planifique, desarrolle, controle y propicie la apertura de nuevos mercados donde se dirijan el talento, el capital y los empresarios. Bienvenidas sean las medidas de protección, sin duda necesarias, pero inútiles sin promocionar mercados que atraigan inversión y promotores.

 Sólo se alcanza el liderazgo si se cuenta con inteligencia, carisma, dotes de mando, visión de futuro, sabiduría en la selección de equipos y facilidad de comunicación; muy pocos alcanzan este nivel. ¿Contamos con este privilegio?, las empresas que han superado la crisis desde el otoño de 2007 y en el futuro formen parte de una economía en crecimiento sostenido, sí han contado con verdaderos líderes.

LOS OBSTÁCULOS

Para hacer posible la reactivación, de imperiosa necesidad, hemos de considerar los efectos negativos creados durante la gestación de la crisis, y las consecuencias de las medidas necesarias e impuestas que se contienen en el "Plan Nacional de Reformas" y "Recortes". Veamos algunos:

a). El deterioro de la tesorería y balances del sistema financiero, cuyo saneamiento está siendo lento y difícil, debido al alto endeudamiento de las empresas y del nivel de morosidad que soportan.

b). La concentración bancaria probablemente excesiva, que debe ser vigilada para evitar las consecuencias negativas del oligopolio.

c). Una fiscalidad no armónica con nuestro PIB, ni con la de nuestros socios europeos.

d). Un gasto Público a todos los niveles inasumible a corto o medio plazo, que necesita una solución a largo plazo consensuada con Bruselas que haga posible rebajar el apalancamiento actual.

e). Presupuestos inadmisibles necesitados de adaptarlos al sistema "Base Cero", exigiendo controlar su cumplimiento. Al no poder acometer una devaluación general por pertenecer al Euro, la aplicación de reformas y recortes ha supuesto recurrir a la "devaluación interna", que ha conducido a la recesión que sufrimos, pero que es imprescindible para acometer los cambios estructurales que sirvan de impulso a la reactivación que precisamos con urgencia.

EL CRECIMIENTO SOSTENIDO

Analicemos algunos de los efectos económicos básicos que se están produciendo a nivel mundial, que pueden servir de base y orientación para adoptar las medidas que Europa necesita con el objetivo de salir del estancamiento, e incorporarse a las economías consolidadas y emergentes.

Japón ha devaluado el yen aumentando la oferta monetaria, e iniciando su influencia en los mercados y el crecimiento de sus exportaciones de forma inesperada y competitiva. Suecia ha duplicado su crecimiento poniéndose a la cabeza de Europa.

Inglaterra ha mejorado la recesión que se temía, y ha aumentado su apertura al exterior. Perú ha potenciado su propia y abundante riqueza y se ha abierto a los inversores, como también lo está haciendo Brasil. EEUU está recuperando su potencial industrial y volverá a ser la auténtica locomotora de la economía internacional. La India destaca por su crecimiento técnico y científico, relajando el tradicional distanciamiento con China, iniciándose una posible alianza que el resto de potencias deben considerar detenidamente.

Sin embargo, los países del Euro cuentan con una moneda sobrevalorada con relación al $, que sin duda solo favorece a EEUU. La política de recortes y ajustes, sin promover crecimiento y competitividad, está disminuyendo nuestro producto interior bruto, y se distancia de los países consolidados, en crecimiento y emergentes.

Por todo ello, Europa necesita una unión financiera, fiscal y política más consolidada; pero sobre todo DEVALUAR EL € CON RELACIÓN AL $, previo estudio del mercado internacional, y de una alianza de libre mercado de doble dirección con EEUU y otros países del Atlántico, a semejanza de la ya acordada e iniciada del conjunto de los países del Pacífico.


(*) Economista y empresario

lunes, 10 de junio de 2013

Fernández Ordóñez atribuye la situación de CAM a la menor profesionalidad de sus gestores y a la Generalitat


VALENCIA.- El exgobernador del Banco de España (BdE) Miguel Ángel Fernández Ordóñez ha atribuido la situación de la CAM a que sus gestores han sido "menos profesionales y prudentes" que los de otras cajas, así como "a lo que haya podido hacer la Comunidad Autónoma, a la hora de los nombramientos y del seguimiento de los gestores".

   Fernández Ordóñez ha acudido este lunes a la comisión de investigación de la CAM las Cortes Valencianas --donde estaba convocado a las 10.30 horas--, después de que en abril del año pasado se negara a comparecer alegando que su actuación está sujeta al control político de las Cortes Generales, pero no al ámbito de actuación de las comisiones de investigación de los parlamentos autonómicos.
   Ante estas negativas a comparecer, la Mesa de la comisión de investigación de la CAM acordó entonces ponerlo en conocimiento del Ministerio Fiscal, pero las diligencias fueron archivadas. Sin embargo, el pasado mes de abril, cuando se abrió un nuevo plazo para solicitar más comparecencias, tres de los cuatro grupos parlamentarios --PP, Compromís y EUPV-- volvieron a pedir la intervención de Fernández Ordóñez.
   El exgobernador, en su comparecencia, ha negado que haya habido "maltrato" a la CAM por parte del Banco de España, y ha señalado que "si ha habido alguna diferencia en cuanto a resultados" respecto a otras cajas "no se debe a que el Banco de España haya dado peor trato a la CAM", sino a que la caja murciano-alicantina "se ha comportado de forma distinta a otras entidades".
   Ordóñez, que ha hecho un repaso por el proceso de reestructuración bancaria, ha subrayado que los "problemas" que sufrían las entidades hace unos años "están resueltos y a nadie se le ocurriría dejar a gestores incompetentes al frente de entidades", ni tampoco "devolver a los políticos de las comunidades autónomas competencias como la posibilidad de vetar fusiones".
   El exgobernador ha destacado que algunas cajas "lo hicieron bien", mientras que los gestores de la CAM "ni lo hicieron bien durante la burbuja --inmobiliaria--, ni supieron aprovechar la reestructuración  bancaria".
   "Los problemas detectados en la CAM, como la concentración en el sector inmobiliario, la fuerte dependencia de los mercados mayoristas, junto al hecho de que el interbancario estaba prácticamente cerrado, eran los mismos que en algunas otras cajas", ha asegurado Ordóñez, quien ha explicado que el supervisor se dedicó a actuar con la CAM "en un doble frente".
   Así, ha señalado que "se animó a la CAM a buscar una fórmula de integración" y, al mismo tiempo, "se aplicó una inspección intensa y continuada sobre la CAM". Sin embargo, ha criticado que ninguna de las opciones de integración que se barajaron lograron salir adelante lo que, en su opinión, se debe a que esta entidad "mostró muy poca voluntad para un proceso de integración", puesto que sus gestores "pusieron impedimentos".
   Posteriormente, ha indicado que la CAM solicitó del FROB 2.800 millones y el Banco de España se mostró favorable a ello, siempre que esta caja elaborara un plan que demostrara su viabilidad, pero no pudo hacerlo. Tampoco esta caja, ha señalado Ordóñez, encontró "una solución viable" a su situación, por lo que el Banco de España la intervino, designó al FROB como administrador profesional y, finalmente, se adjudicó al Banco Sabadell.
   El exdirectivo del Banco de España ha repasado los posibles factores que pueden explicar la situación de la CAM. Al respecto, ha indicado que "es evidente que las políticas monetarias y fiscales de la burbuja, la regulación financiera, el ser caja de ahorros han jugado un papel", pero ha añadido que esto ha sido similar en varias entidades.
   Así, ha subrayado que "lo que es distinto en la CAM es lo que han hecho sus gestores que, desde luego, han sido menos profesionales y menos prudentes que otros; o lo que haya podido hacer la comunidad autónoma a la hora de los nombramientos y del seguimiento de los gestores". No obstante, no ha querido juzgar el papel de los responsables políticos del Consell, y ha resaltado que esto compete a los diputados.
   En su segunda intervención, y tras preguntas de los diputados, Ordóñez ha señalado que no puede responder a cuestiones concretas por su "deber de secreto" por haber desempeñado actividad en el Banco de España, aunque sí ha contestado a algunas.
   El diputado del PP Vicente Betoret ha señalado falta de inspección por parte del Banco de España, a lo que el exgobernador ha respondido que el Tribunal Constitucional "dejó rotundamente claro que en materia de solvencia las comunidades no tienen ningún poder, pero a la vez dejó claro que las comunidades tienen plena competencia en lo que corresponde al gobierno corporativo de las cajas".
 "No hay más que repasar los nombramientos", ha señalado, y ha asegurado que tanto el Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) como la Generalitat estaban al tanto de la situación de la entidad.
   Por su parte, los diputados de Compromís Mireia Mollà  y de EUPV Lluís Torró han recordado que Ordóñez dijo que la CAM era "lo peor de lo peor". Éste ha contestado que esta frase aunque "sonó muy fuerte", era "cierta y no estaba revelando nada, porque todo el mundo conocía que la CAM era la entidad española que tuvo el peor resultado en las pruebas de solvencia europea". Del mismo modo, ha subrayado el "daño" causado por la caja murciano-alicantina "al sistema bancario en su conjunto y, en general, a las entidades sanas.
   Respecto a las cuotas participativas, ha destacado que la única competencia del Banco de España en este tema era "verificar que las condiciones que exige el legislador se cumplen, no tiene ninguna competencia en la emisión". En cuanto al tema de las remuneraciones de los directivos de la caja, ha señalado que es "escandaloso", pero "el Banco de España no podía hacer entonces nada", ha apostillado.
   A su juicio, "la CAM, al final, ha acabado en una situación peor que otras entidades porque no respondió al protocolo", y ha justificado que no se intervino antes porque "el supervisor trata de buscar soluciones menos traumáticas que la intervención, porque son más baratas para el contribuyente".
   Por su parte, el parlamentario socialista Ángel Luna ha destacado que Fernández Ordóñez ha acudido a la comisión de investigación "voluntariamente", porque no tiene obligación de comparecer en parlamentos autonómicos, mientras que "las autoridades de esta Comunidad ni han comparecido ni van a comparecer, porque el PP ha vetado esas comparecencias".
   Tras la intervención de Ordóñez, estaba prevista la comparecencia del exsubgobernador del Banco de España y actual director del departamento de Mercados Monetarios y de Capital del Fondo Monetario Internacional (FMI), el valenciano José Viñals, que no acudido porque se encuentra en Washington.

La junta de gobierno de Alicante rechaza dos recursos de EU contra créditos aprobados para pagar facturas a Ortiz

ALICANTE.- La junta de gobierno local del Ayuntamiento de Alicante ha desestimado dos recursos presentados por EU contra dos reconocimientos de créditos, valorados en casi ocho millones de euros en su conjunto, para abonar facturas correspondientes al servicio de limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos sólidos urbanos, prestados por una mercantil participada por el empresario Enrique Ortiz.

   Así lo ha explicado en rueda de prensa el portavoz adjunto del Ejecutivo alicantino, Juan Seva, quien ha concretado que los recursos fueron interpuestos por el portavoz municipal de la formación de izquierdas, Miguel Ángel Pavón, fundamentados en que la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo, no debía participar en la aprobación de los citados créditos, al considerar que entre la primera edil y Ortiz, ambos imputados en la pieza del caso Brugal que investiga presuntas irregularidades en la tramitación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), existe una "relación de amistad íntima".
   En concreto, EU recurrió en reposición la anulación de la validación de un reconocimiento de créditos y convalidación relativo a gastos del servicio de limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos sólidos urbanos, para pagar facturas correspondientes a enero y marzo, por valor de más de 5,2 millones de euros. Igualmente, procedió de la misma forma contra la aprobación de otro crédito, por importe de otros 2,6 millones, para abonar recibos del mes de marzo.
   Asimismo, estas cantidades motivaron que Pavón solicitara recusaciones contra Castedo para que se abstuviera de intervenir en procesos en los que tomaran parte empresas relacionadas con Ortiz, si bien fueron desestimadas por el pleno de la capital alicantina con los votos mayoritarios del PP.
   En este sentido, Seva ha explicado que tras analizar la solicitud y argumentación de Pavón "se desprende que no concurren, en los actos recurridos por el interesado, razones que justifiquen la anulación" de los créditos, "concluyendo que los acuerdos adoptados están debidamente justificados y fundamentados, por lo que procede desestimar en su integridad los recursos de reposición, al no existir causa que determine su nulidad o anulabilidad".
   Por otra parte, la junta de gobierno ha acordado ampliar el plazo de ejecución de las obras comprendidas en el proyecto de ejecución del Parque Central de Bomberos Ildefonso Prats y del Cuartel de la Policía Local, situado en la avenida del Locutor Vicente Hipólito, fijando como nueva fecha de finalización de las mismas el próximo 30 de agosto.
   Además, se requerirá a la Unión Temporal de Empresas (UTE) adjudicataria --Ortiz e Hijos-Aplitec Parque Central de Bomberos UTE-- para que en el plazo de quince días presente un nuevo plan de obras que contenga la valoración de los trabajos.
   Seva, en respuesta a preguntas de los periodistas, ha explicado que el siguiente punto tras la finalización de esta actuación será sacar el pliego relativo al mobiliario y a los elementos técnicos del parque de bomberos, necesarios para su operatividad, y que actualmente se encuentra en fase de elaboración, por lo que no ha podido concretar fecha para la puesta en marcha del recinto.
   En cuanto a las urgencias, se ha validado un primer expediente de modificación de créditos dentro del presupuesto de la Agencia Local de Desarrollo Económico y Social de Alicante de 2013, por concesión de créditos extraordinarios, suplementos y bajas por anulación, por importe de cerca de 267.000, 67.400 y 98.000 euros, respectivamente.
   Asimismo, se ha procedido de igual forma con respecto a un expediente de modificación de créditos por concesión de créditos extraordinarios y bajas por anulación por valor superior a los 144.000 euros y a los 15.000, respectivamente, dentro de las cuentas del Patronato Municipal de la Vivienda para el presente ejercicio.
   También como asunto urgente, se ha aprobado la convocatoria de un procedimiento abierto, utilizando varios criterios para la adjudicación, para contratar las obras del proyecto de urbanización de la plaza Séneca, así como la adecuación básica de la planta baja del edificio de la antigua Estación de Autobuses de la ciudad para uso comunitario.
   El plazo de ejecución se ha establecido en 15 meses, al tiempo que se ha señalado un tipo de licitación de más de 1,3 millones de euros, IVA no incluido, aunque se admiten proposiciones a la baja. Así, se ha autorizado un gasto de 832.434 euros para 2013, dentro del presupuesto municipal, y de otros 832.000 para el próximo año.
   La junta de Gobierno también ha aprobado, dentro del orden del día, un convenio entre el Ayuntamiento y el Colegio Territorial de Arquitectos de Alicante (CTAA) para cooperar en la convocatoria, realización y gestión por parte de la entidad colegial de un concurso de ideas abierto, anónimo y con jurado, para el diseño de elementos de homenaje a artistas de cine en el futuro Paseo La Luz de las Estrellas, en la capital alicantina.
   Este recorrido "homenaje" se ubicará en el paseo marítimo del puerto, en el tramo comprendido entre los paseos Almirante J. Guillén Tato y Conde de Vallellano. El jurado estará integrado por miembros designados de la Concejalía de Imagen Urbana, el Festival de Cine de Alicante, la Autoridad Portuaria y el CTAA, mientras que el ganador será premiado con 3.000 euros, si bien se concederán diez menciones.