La venta de vehículos usados cae en la Comunitat un 9,5% en mayo

 VALENCIA.- La venta de vehículos usados ha caído en la Comunitat Valenciana un 9,5% en mayo respecto al mismo mes de 2024 --se vendieron 23.469 vehículos--. Los turismos sumaron 20.258 (-9,3% interanual), y los comerciales ligeros 3.211 (-10,5%), según ha informado Ancove en un comunicado.

El mercado nacional de vehículos usados cayó en el mes un 5,7% de media en España: los turismos el 5,8% y los comerciales ligeros un 5,3%. Valencia ha registrado la mayor caída de las ventas en mayo en la comunidad.

Entre enero y mayo se han transferido un 8,6% más vehículos que en el mismo periodo de hace un año en la comunidad; en total 124.741 vehículos, de los que 107.499 fueron turismos, que subieron un 8,9%, y 17.242 furgonetas, con un ascenso del 7,2%.

Las matriculaciones de coches se disparan un 70,94% en la Comunitat Valenciana en enero

 VALENCIA.- Las matriculaciones de turismos en la Comunitat Valenciana se situaron en las 9.472 unidades en el primer mes de este 2025, lo que supone un 70,94% más que en enero de 2024, según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), publicados este lunes.

Esta cifra contrasta con la registrada en el conjunto de España, ya que en el total de España se vendieron 72.322 unidades, un 5,3% más que hace un año. Cabe recordar que la dana del pasado octubre en la Comunitat Valenciana supuso la pérdida de una gran cantidad de vehículos.

Así, las entregas de coches de gasolina se incrementaron un 59,94% en la Comunitat, hasta 3.330 modelos, mientras que las unidades de diésel descendieron un 7,11% hasta 392 unidades. 

Las entregas de coches con combustibles alternativos como eléctricos, híbridos, híbridos enchufables o de gas subieron un 89,33%, hasta 5.750 unidades.

En cuanto a vehículos comerciales, se vendieron 1.284 en la Comunitat Valenciana, un 79,1% más; así como 230 vehículos industriales, un 0,4% más.

Las matriculaciones de coches suben un 5,3% en la Comunitat Valenciana en noviembre

 VALENCIA.- Las matriculaciones de coches han aumentado un 5,3% interanual en la Comunitat Valenciana en noviembre, hasta las 6.990 unidades, por debajo del incremento medio nacional del 6,4%, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) publicados este lunes.

Desde enero, las matriculaciones se han incrementado un 9,1%, hasta alcanzarse las 82.507 unidades, por encima de la subida acumulada del resto de España, del 5,1% respecto al año pasado.

Por provincias, las matriculaciones han caído un 10,82% en Alicante (2.357 coches) y han descendido un 4,32% en Castellón (686 unidades), pero ha subido un 20,41% en la provincia de Valencia, con 3.947 coches.

Las matriculaciones de turismos de gasolina han subido un 2,58% en el mes de noviembre en la Comunitat Valenciana, con 2.778 unidades, frente al descenso del 2,28% que registra la media nacional. En el mercado del diésel, las matriculaciones han caído un 29,85%, con 331 unidades matriculadas.

Respecto a los coches eléctricos e híbridos, las matriculaciones han aumentado un 12,07% en noviembre(3.890 unidades), por debajo de la subida general del 18,36% en el conjunto de España.

La venta de turismos y furgonetas de ocasión cae un 1,3% en la Comunitat Valenciana en septiembre, con 20.802 vehículos

 VALENCIA.- La venta de turismos y furgonetas de ocasión se ha reducido un 1,3 por ciento en la Comunitat Valenciana en septiembre respecto al mismo periodo de 2023. En esta ocasión, en el noveno mes del año se han vendido 20.802 vehículos de ocasión.

De ellos, 18.069 fueron turismos, que bajan un 1,8% interanual, y 2.733 son comerciales ligeros, que experimentan un aumento del 2%, según ha detallado la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) en un comunicado.

Por provincias, Alicante es la única de la Comunitat donde han subido las ventas. En concreto, en septiembre se han vendido 9.491 vehículos de ocasión, un 2,3% más que en el mismo mes del año anterior. 

En el caso de la provincia de Valencia, las ventas han alcanzado los 9.012 vehículos, con una reducción del 5,0%; mientras que en Castellón las ventas son de 2.299, y se ha disminuido un 0,3%.

Las ventas de turismos y furgonetas de ocasión crecen un 10,5% en la Comunitat Valenciana en julio

 VALENCIA.- Las ventas de turismos de segunda mano crecieron un 10,5% en la Comunitat Valenciana durante el mes de julio, hasta las 22.552 unidades, según los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).

De ellos, 19.638 fueron turismos, que crecen un 10,9% interanual, y 2.914 fueron comerciales ligeros, con un ascenso del 8%.

Alicante registra el mayor incremento de las ventas de ocasión de julio en la Comunitat Valenciana. En lo que va de año se han transferido un 5,7% más de vehículos de ocasión que hace un año; en total, 154.753, de los que 133.246 fueron turismos, que suben un 5,4%, y 21.507 furgonetas, con un alza del 7,7%.

En la media nacional, se han vendido un 9,2% más vehículos de ocasión (turismos + furgonetas) que en el mismo periodo de 2023.

El mercado de vehículos de ocasión de crece un 26,7% en abril en la Comunitat Valenciana

VALENCIA.- Las ventas de turismos y todoterrenos en el mercado de ocasión de la Comunitat Valenciana han registrado una subida del 26,7 por ciento durante el pasado mes de abril hasta alcanzar las 19.419 unidades, según datos de MSI para las patronales del sector Ganvam y Faconauto.

En el acumulado del año, las ventas en la Comunitat Valenciana han subido un 4,4% y y han alcanzado las 71.993 unidades.

Las patronales del sector atribuyen este crecimiento de las operaciones con seminuevos, principalmente, a la entrada en vigor de la General Safety Regulation de la Unión Europea, por la cual todos los vehículos nuevos vendidos a partir de julio deben incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción.

La entrada en vigor de esta normativa ha impulsado la renovación de las gamas y ha generado un elevado estocaje de modelos enmarcados en la anterior regulación a los que los distribuidores dan salida a precios asequibles, han explicado.

Así, estos seminuevos  representan el 9% del mercado. De esta forma, los usados de entre uno y tres años son los que acumulan el mayor porcentaje de crecimiento en lo que llevamos de ejercicio.

Para las patronales del sector, el buen comportamiento del vehículo seminuevo como consecuencia de esta coyuntura demuestra su papel como dinamizador de la demanda y, por tanto, como palanca para rejuvenecer el parque, en un momento en el que el 40% de las ventas se concentra en los modelos de más de 15 años.

Los vehículos usados procedentes del 'rent a car' fueron los que más aumentaron sus ventas el mes pasado.

Las matriculaciones de automóviles en 2021 en la Comunitat cayeron un 7,7% hasta las 74.149 unidades

VALENCIA.- Las matriculaciones de automóviles en la Comunitat Valenciana se situaron en 74.149 unidades en 2021, lo que supone un descenso del 7,7 por ciento en comparación con el año precedente, y una cuota del 8,6% del total de las ventas realizadas en España.

En el mes de diciembre, en la Comunitat Valenciana se matricularon un total de 7.216 turismos, con un descenso del 24,03% respecto al mismo mes del año 2020, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac y Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Por provincias, en Alicante se han vendido 2.696 unidades en diciembre de 2021, frente a las 3.139 matriculaciones en 2020, lo que supone un descenso del 14,11%. En el acumulado entre enero y diciembre de 2021 se matricularon 31.662 unidades, un 2,44% menos que en el mismo periodo de 2020.

Por su parte, en Castellón, las matriculaciones de turismos se redujeron un 26,48% en diciembre de 2021, con 855 unidades vendidas el último mes del año, frente a las 1.163 de diciembre de 2020. Entre enero y diciembre de 2021 se han adquirido 8.557 turismos, un 11,23% menos que en el mismo periodo de 2020.

Finalmente, en Valencia, el pasado mes de diciembre se matricularon 3.665 unidades, un 30% menos que en el mismo mes de 2020, mientras que en el acumulado del año 2021 las matriculaciones se sitúan en 33.930, un 11,30% menos que entre enero y diciembre de 2020.

Por tipo de combustible, los modelos de gasolina coparon casi la mitad del mercado español en 2021, con una penetración del 38,61%. En diciembre, tras ir perdiendo cuota durante el año y ser superado por otros sistemas de propulsión, alcanza el 26,7%.

El diésel, por su parte, cerró el ejercicio pasado con una representación del 25,52% y del 30,06% en diciembre, al tiempo que el resto de sistemas de propulsión supuso el 35,9% de las ventas en el conjunto de 2021 y el 43,21% en el último mes del año pasado.

Por canales, los clientes particulares adquirieron 61.773 vehículos el año pasado, un 9,64% menos, mientras que las empresas compraron 191.835 unidades, un 4,92% más. Sin embargo, fueron las firmas de alquiler de vehículos las que registraron un mayor crecimiento, con un aumento del 72,32% en 2021, hasta 110.808 unidades.

Las matriculaciones de turismos se desploman un 95,4% en la Comunitat Valenciana en abril

VALENCIA.- Las matriculaciones de turismos han experimentado un descenso del 95,4 por ciento en el mes de abril respecto al mismo mes del año anterior en la Comunitat Valenciana, con solo 639 vehículos matriculados, según han informado este lunes las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

En toda España se vendieron 4.163 unidades durante el pasado mes de abril, de las que 639 fueron en la Comunitat Valenciana, una cifra que contrasta con las 14.030 matriculaciones de turismos de abril del año pasado.

El descenso del 95,4 por ciento en la venta de turismos registrado en abril en la Comunitat es inferior a la media nacional, con una caída del 96,5 por ciento con respecto al mismo mes de 2019.

En cuando al acumulado entre enero y abril, las ventas de turismos en España se situaron en 222.866 unidades, 21.848 de ellas en la Comunitat Valenciana. La reducción nacional fue del 48,9%, pero en el caso de la Comunitat Valenciana la caída fue más pronunciada, de un 54,2%.

Las matriculaciones caen un 19,7% en febrero en la Comunitat Valenciana, hasta las 9.252 unidades

VALENCIA.- La Comunitat Valenciana registró 9.252 matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mes de febrero, lo que supone una caída del 10,7 por ciento respecto al mismo mes de 2019, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Este retroceso en la Comunitat Valenciana supera el descenso en el segundo mes en la media española (-6%), con 94.620 unidades vendidas.

En el acumulado de lo que va de año, de enero y febrero, las ventas en la Comunitat Valenciana alcanzan las 16.803 unidades, lo que supone una disminución del 11,6%, también superior al retroceso medio en el Estado (-6,8%).

Las ventas de coches nuevos en España bajaron un 6% interanual en febrero, hasta las 94.620 matriculaciones, continuando así con el descenso que experimentó el mes anterior, dijo el lunes la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), que teme un descenso en el conjunto del ejercicio.

La entidad dijo que todos los segmentos de venta de vehículos del mercado han mostrado una tónica negativa en el mes de febrero, en comparación con el mismo periodo del año anterior, debido a la falta de confianza con respecto a los nuevos vehículos y cuál adquirir.

“Las ventas de vehículos de más de 20 años han crecido en los dos primeros meses del año por encima del 20%. Las familias optan, cada vez más, por estos vehículos más asequibles, pero también, más contaminantes, por la incertidumbre al respecto de los nuevos vehículos”, dijo Noemi Navas, directora de comunicación de ANFAC.

Navas añadió que “si el crecimiento económico no acompaña, la previsión de cierre del mercado para el conjunto del año apunta a una caída del entorno del 4%”.

Por su parte la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, dijo que “la incertidumbre regulatoria y el enfriamiento de la economía, golpeada por aspectos coyunturales como el coronavirus, hacen mella en las expectativas del comprador, lastrando las ventas”.

Estos son los coches que más han pasado por el taller en 2019

MADRID.- El Opel Astra H encabeza el listado de los coches que han sido más atendidos en los talleres de automoción, según el informe de Autodata, que forma parte de Solera Holdings. Para realizar el listado completo se ha recurrido a los datos facilitados por más de 85 000 talleres suscritos a las aplicaciones de Autodata que permiten generar este informe. 

A nivel global, los tres módulos de Autodata a los que más se ha accedido son «Aceite de motor», «Especificaciones técnicas» y «Mando de árbol(es) de levas». En total, los técnicos comprobaron más de 47 millones de elementos de información técnica a través de Autodata.

Este informe no significa que los modelos y marcas más pasan por el taller son los que más se averían o presentan problemas de fiabilidad, ya que hay que tener en cuenta la edad de los automóviles y el porcentaje de cada uno de los modelos en el total del parque, así como que muchos de los vehículos atendidos en los talleres no son de fabricación reciente y superan los diez años desde su matriculación.

Por ejemplo, que un modelo de la «marca A» pase pucho por el taller puede significar que lleva muchos años en el mercado, o que hay muchos coches de esa marca circulando por las carreteras e comparación con otras minoritarias, y no necesariamente quiere decir que sea un vehículo muy propenso a tener averías.

En España, el turismo más atendido en talleres fue el Opel/Vauxhall Astra-H, al igual que el año pasado. El Renault Megane II (B / C / E / G / K / L / S84) (02-10) también sigue ocupando la segunda posición y el Ford Focus (modelo del año 2004 y modelo del año 2008) aparece en tercer lugar, subiendo desde la cuarta posición.

El nuevo vehículo comercial ligero más atendido en talleres fue la Volkswagen Transporter T5 (7H/7J/7E/7F) (04-15) en sustitución de la Renault Kangoo (F/K76) (98-09), que baja a la segunda posición. La motocicleta más atendida en talleres fue la Honda CBR.

El informe también subraya que los vehículos de marcas nacionales son los más atendidos en talleres en sus países respectivos. En Alemania, los diez primeros lugares estaban todos ocupados por coches alemanes, y sucedió lo mismo con los coches franceses en Francia. En Italia, los coches italianos coparon el 50 % de los diez primeros puestos, mientras que en Suecia, los coches suecos sumaron 70 % de una lista similar; los Volvo aparecieron en las tres primeras posiciones.
En España, los fabricantes japoneses siguen dominando entre los diez vehículos híbridos más atendidos en talleres: ocupan nueve de las diez posiciones, con el Toyota Prius (09-17) de nuevo en cabeza por tercer año consecutivo.
El Tesla Model S (13-) ocupa el primer puesto como vehículo eléctrico más atendido en talleres a pesar de no aparecer entre los diez primeros en los dos últimos informes. También se sitúa en segundo lugar a nivel internacional, lo que demuestra el aumento de popularidad de la marca Tesla en todos los mercados.
Mundialmente, el informe sobre vehículos más atendidos en talleres en 2019 lo encabezó el Opel/Vauxhall Corsa-D, con el Ford Focus (modelo del año 2004 y modelo del año 2008) en segundo lugar y el Nissan Qashqai/Qashqai +2 (J10) en el tercero.
El vehículo comercial ligero más atendido en talleres fue la VW Transporter T5 (04-15), que sigue en primer lugar por tercer año consecutivo, mientras que la motocicleta más atendida en talleres fue la Honda CBR.
Además de señalar los vehículos más atendidos en talleres , el informe indica algunas de las principales tendencias del sector del mercado de repuestos de automóvil. Si tenemos en cuenta todos los mercados, Ford fue el fabricante más atendido en talleres.
No obstante, una observación interesante es de nuevo el protagonismo de Volkswagen como marca más atendida en talleres en el 55 % de los países analizados. Renault fue la marca más atendida en talleres en España.

El cambio en el seguro del coche y la ITV que afectaría a todos los vehículos de España

MADRID.- ¿Tienes el seguro en regla pero aún no has pasado la ITV? Esto podría acabarse muy pronto, ya que el director gerente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), Guillermo Magaz, ha defendido que se exija para la renovación del seguro de automóvil que el vehículo tenga en vigor la ITV.

El directivo ha resaltado que esta medida serviría para mejorar la seguridad vial, logrando que los vehículos que circulan por las carreteras españolas estén en perfecto estado, al tiempo que también permitiría luchar contra el «elevado» absentismo existente en el paso de los vehículos por las ITV.

Magaz recordó que actualmente hay unos seis millones de vehículos que circulan sin tener la ITV en vigor, sobre un parque total de alrededor de 33 millones de unidades. Además, enfatizó que el segmento de las furgonetas registra una tasa de absentismo de esta inspección del 40%.

En esta línea, indicó que, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), las furgonetas sin la ITV vigente están implicados en uno de cada diez accidentes con víctimas mortales. En el caso de los ciclomotores, el 58% no tiene la ITV superada, con una tasa de accidentalidad con víctimas mortales del 7%.

La comunidad autónoma con los coches más potentes no es la Comunidad Valenciana

MADRID.- Galicia es la comunidad autónoma donde se compran los coches de mayor potencia, concretamente vehículos con una media de 142 caballos (C.V). En el polo opuesto se encuentra Extremadura donde la compra de vehículos no supera los 113 caballos de media. La media nacional se sitúa en 126 C.V y tan solo dos comunidades se encuentra en la misma: Cataluña y País Vasco. 

Estos datos se desprenden del estudio “El mercado online de vehículo nuevo en España: potencia media por Comunidades Autónomas” realizado por la Carwow, la principal empresa europea de venta online de vehículos.

Según este estudio, por encima de la media se encuentran la Comunidad Autónoma de Madrid, con coches de 128 C.V., los mismos que Cantabria. Las dos Castillas con algo más de potencia se compran de media vehículos de 129 C.V. en la Mancha y de 131 C.V. en Castilla León y la Comunidad Foral de Navarra. Aragón 132 C.V. y con diez puntos por encima Galicia con 142 C.V. de media, es la Comunidad Autónoma donde se compran, de forma online, los coches de mayor potencia.

Por debajo de la media nacional está Asturias con 124 C.V, Andalucía con 122 C.V, los mismos que la Comunidad Valenciana. En la Rioja se compran coches de 120 C.V de media, y los coches de menor potencia se compran en Murcia con 117 C.V y en Extremadura con 113 C.V, que es la Comunidad Autónoma donde se compran los vehículos nuevos de menor potencia, en concreto con una diferencia de 29 caballos con respecto a los gallegos.

El estudio ha sido realizado en base a las ventas generadas por los 275.790 usuarios de carwow . El ámbito de estudio incluye a 15 Comunidades Autónomas. No están incluidas las Islas Baleares, las Islas Canarias, ni las ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla. El periodo recoge desde el mes de Agosto de 2018 a Agosto 2019 (incluido).

La venta de coches usados en la Comunitat creció un 29,6% en febrero

VALENCIA.- El mercado neto de coches usados en la Comunitat Valenciana creció un 29,6 por ciento el mes pasado en comparación con febrero del ejercicio anterior, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

   Todas las comunidades autónomas, a excepción de Madrid, cuyo mercado cayó un 4,9 por ciento, arrojaron cifras positivas el pasado mes.

   Lidera la lista Navarra, con un 53%; y le siguen, según los datos facilitados por Faconauto, Castilla-La Mancha (44%), Baleares (40%), Castilla-León (38%) y Ceuta y Melilla (36%).

   También se registraron aumentos en las ventas de coches usados en la Comunidad Valenciana (29,6%), Extremadura (29,2%), Cataluña (27,4%), Cantabria (26,5%) Galicia (24,3%), La Rioja (24%), Aragón (23,5%), País Vasco (23,4%), Asturias (22,3%), Andalucía (19,4%), Canarias (14,9%) y Murcia (11,5%).

La Comunitat Valenciana es la autonomía donde es más caro pasar la ITV

MADRID.- El coste de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) varía hasta en un 146 por ciento en función de en la comunidad autónoma en la que se realice para los turismos de motor diésel y hasta un 247 por ciento en el caso de motocicletas y ciclomotores. Del total de autonomías, la Comunitat se sitúa como la región con los costes más elevados.

   En concreto, según ha advertido Facua-Consumidores en Acción a raíz de un estudio en el que ha comparado las distintas tarifas de la ITV, los precios de la Comunitat son los más altos, al registrar un coste de 63,23 euros que cuesta pasar la revisión a un vehículo con motor diesel (48,54 euros para los de gasolina con catalizador y 41,56 euros para turismos de gasolina sin catalizador).

   Detrás de la Comunitat se sitúa Castilla y León (55,72 euros para motores diésel, 46,47 euros para gasolina con catalizador y 37,04 euros sin catalizador). Mientras, las tarifas más económicas de las diecisiete comunidades autónomas son las de Extremadura y Asturias (25,67 euros y 27,10 euros, respectivamente, en todos los turismos).

   La subida media que se ha producido con respecto a 2011 es del 3,89 por ciento, incluyendo el incremento del IVA, del 18 por ciento al 21 por ciento, a partir del 1 de septiembre, en aquellas comunidades que lo aplican a la tarifa de la ITV.

   Esto ha motivado "un ligero encarecimiento" de las tarifas, ya que, si bien Asturias, Canarias, Castilla La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Comunitat Valenciana, Melilla y Navarra habían mantenido el importe de otros años, éste se ha visto incrementado por la subida del IVA.

   Teniendo en cuenta esta subida, la tarifa media de la ITV de los turismos y vehículos de hasta ocho plazas se sitúa en 37,91 euros, un 3,9 por ciento por encima de los 36,49 euros de 2011.

   Las mayores subidas de precio de la ITV para turismos de hasta ocho plazas se han producido en la ciudad autónoma de Ceuta, con una subida media del 9 por ciento, pues al incremento de las tarifas se une la subida del IPSI de seis puntos. A esta ciudad autónoma le sigue la isla de Menorca, de las Islas Baleares, y País Vasco con un incremento del 5,7 por ciento.

   En las ITV de motocicletas, Aragón ha aplicado subidas del 26,9 por ciento, que justifican por la necesidad de adquirir nuevos equipamientos específicos para adaptarse a la nueva normativa y que en su momento no se actualizaron las tarifas y la ciudad autónoma de Ceuta del 9 por ciento.

   A estas tarifas, que establecen las propias comunidades autónomas, hay que sumar la tasa de tráfico fijada por el Ministerio del Interior en 3,60 euros, que se mantiene igual que en 2011. Comparado con 2004, esta tasa ha subido un 63,6 por ciento, mientras que el IPC de enero de 2004 a enero de 2012 es de un 23 por ciento, advierte Facua.

   Las diferencias tarifarias en los vehículos a motor de hasta tres ruedas, motocicletas y ciclomotores llegan a alcanzar el 247,5 por ciento. La tarifa media de la ITV de estos vehículos es de 20,93 euros, con un incremento este año del 4,7 por ciento con respecto a los 19,99 euros que se cobraban en 2010.

   Castilla y León se sitúa nuevamente como la comunidad más cara, donde la inspección tiene un coste de 37,04 euros (en este caso para las motocicletas, pues los ciclomotores en esta comunidad tienen un coste de 14,93 euros) con un incremento de 2,6 por ciento con respecto a 2011 por el aumento del IVA.

   A esta comunidad le siguen Madrid, 31,93 euros, y Galicia, 30,20 euros (para los ciclomotores, esta comunidad establece una tarifa de 19,69 euros). Y ello frente a los 11,78 euros de Murcia (10,66 euros o 12,907 euros, según se trate de estaciones de la Administración o de empresas privadas, respectivamente).

   Facua ha pedido que antes de aprobar las nuevas tarifas a aplicar por las estaciones de ITV, éstas realicen estudios para conocer las necesidades en los próximos años e incrementar las tarifas de manera "progresiva y razonable". Asimismo, la asociación ha criticado que ninguna de las empresas de ITV de Madrid les haya facilitado los precios que están aplicando en la actualidad.

La venta de coches cae un 40% en la Comunitat Valenciana en la primera quincena de noviembre

VALENCIA.- La venta de coches cayó un 39,6 por ciento en la Comunitat Valenciana en las dos primeras semanas de noviembre respecto al mismo periodo del año anterior, con un total de 1.904 matriculaciones, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto).

   En España, se matricularon 21.146 vehículos en la primera quincena de noviembre, lo que supone un retroceso del 30,8 por ciento en comparación con el mismo período de 2009. La patronal de los concesionarios sostiene que estos datos confirman la debilidad del mercado automovilístico, que encadena cinco meses consecutivos de caídas, tras el final de las ayudas oficiales a la compra de coches.

   Faconauto expresa su especial preocupación por la evolución de las ventas a particulares, que se hunden un 44,5 por ciento en las dos primeras semanas de noviembre y se sitúan en 12.559 unidades, lo que supone 10.000 coches menos que en el mismo período de 2009.

   Por su parte, las ventas a empresas y 'rent a car' crecen un 8,2 por ciento entre el 1 y el 14 de noviembre, con 8.587 unidades, aunque Faconauto precisa que son ventas "forzadas", que no responden a la realidad del mercado y que se producen principalmente en Madrid y Cataluña, que aglutinan el 50 por ciento de las operaciones.

   Por comunidades autónomas, la caída más fuerte corresponde a Asturias (-47,9%), seguida de Cantabria (-46,8%), Galicia (-45,2%), País Vasco (-44%), Extremadura (-43%), Navarra (-42,6%), Castilla-La Mancha (-41,2%) y Comunitat Valenciana (-40%).

   Igualmente, se ven caídas por encima del 30 por ciento en La Rioja (-39,6%), Castilla y León (-39,4%), Baleares (-35,6%), Región de Murcia (-34,2%), Andalucía (-32,4%) y Cataluña (-30,8%).

   Por su parte, las comunidades autónomas que registran las menores caídas son Aragón (-28,7%) y la Comunidad de Madrid (-14,1%), mientras que Canarias sube un 13,5 por ciento por el fuerte tirón de los canales de alquiladores y empresas, que sube un 102,7 por ciento.

   Los concesionarios analizarán esta fuerte caída del mercado el próximo miércoles, en el marco de su XIX Congreso Nacional, que contará con la presencia de expertos en el sector del automóvil, representantes de los partidos políticos y directivos de empresas automovilísticas.

Se desploma la venta de coches en la Comunitat

VALENCIA.- El representante de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) en la Comunitat Valenciana, Manuel Palma, ha augurado que se van a producir "más de 2.000 despidos" en los concesionarios valencianos "a partir de septiembre" y que "incluso se podría llegar a los 3.000 en octubre o noviembre", tras la caída de ventas del 43,82 por ciento registrada en agosto.

En total, se matricularon 3.958 vehículos en la Comunitat. Por provincias, en Alicante se vendieron 1.449 vehículos, lo que supone un descenso del 40,44 por ciento; en Castellón, 433 vehículos, con un descenso del 44,84 por ciento; y en la provincia de Valencia, se matricularon en agosto 2.076 vehículos, un 45,75 por ciento menos que durante el mes de agosto de 2009.

Manuel Palma ha señalado que "los meses de julio y agosto han sido realmente muy malos, por lo que, de entrada, en septiembre va a haber ya muchísimos despidos en los concesionarios".

No obstante, ha hecho hincapié en que "lo más preocupante es que si esas cifras de ventas continúan, el siguiente paso será que van a empezar a cerrar empresas", un hecho que "sería muchísimo más grave que los despidos, porque el empleo que se destruye ahora se puede recuperar cuando repunten las ventas, pero la empresa que cierra ya no vuelve a abrir", ha sentenciado.

A nivel nacional, Faconauto augura el cierre de una tercera parte de los concesionarios a medio plazo y la concentración de los puntos de venta, con motivo de la fuerte caída de ventas que se vaticina para el cierre del presente ejercicio.

La patronal de los concesionarios ha mostrado una gran preocupación por estos datos, ya que la afluencia de los compradores a los puntos de venta "fue prácticamente testimonial" durante el pasado mes de agosto, lo que, en su opinión, permite augurar un final de año "catastrófico" para el sector, que podría perder 150.000 ventas durante el segundo semestre.

Desde Faconauto han explicado que esta reducción de las matriculaciones durante la segunda mitad de 2010 tendrá un efecto negativo inmediato sobre el empleo en las redes de distribución, lo que podría derivar en una pérdida de 10.000 puestos de trabajo hasta finales de año en los concesionarios.

Por todo ello, han calificado de "urgente" que el Gobierno central acuerde con el sector del automóvil unas medidas dinamizadoras, que logren evitar que el mercado siga cayendo con fuerza.

"Sólo estas medidas dinamizadoras podrían permitir la recuperación de la confianza entre los compradores y, en consecuencia, la reactivación de las ventas", ha señalado la organización, que ha incidido en que el mercado de particulares ha sido el más castigado en agosto, confirmando la tendencia iniciada desde que finalizara el Plan 2000E y con el aumento del IVA.

En este sentido, el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, ha apuntado que se ha perdido el efecto positivo derivado del Plan 2000E. "Es urgente que el Gobierno reaccione y que, junto al sector, piense en medidas que evitan que la situación se deteriore más todavía", ha sentenciado.

Las ITV de la Comunitat Valenciana rechazaron en 2009 el 12% de los vehículos

VALENCIA.- Las inspecciones de vehículos y motocicletas llevadas a cabo en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de la Comunitat Valenciana durante 2009 rechazaron el 12 por ciento de automóviles, frente a la media nacional que alcanzó el 20 por ciento, según informó la Generalitat en un comunicado.

Este porcentaje se refiere a aquellos vehículos y motocicletas que no han logrado superar la inspección técnica obligatoria a la que deben someterse. Un dato que en la Comunitat es inferior en comparación con otras regiones que en los últimos años efectuaron rechazos cercanos al 34 por ciento como es el caso de Asturias, el 24 por ciento de Andalucía y el 21 por ciento de Madrid y Cataluña.

La Sociedad y Promoción Industrial Valenciana (Sepiva), dependiente de la Conselleria de Industria Comercio e Innovación, es la responsable del control de las estaciones de ITV en la Comunitat Valenciana. Su directora, Inmaculada García, indicó que esta entidad "trabaja con la finalidad de ofrecer al ciudadano un servicio próximo y que al mismo tiempo contribuya a mejorar su calidad de vida".

García destacó que a través de las inspecciones de vehículos llevadas a cabo en la red de estaciones de ITV de la Comunitat, que, en 2009, alcanzaron las 5.432 operaciones diarias, se está "velando por la seguridad de los ciudadanos y también del resto de conductores".

Por ello, aseguró que estas intervenciones técnicas deben ser percibida por el ciudadano "como un medio a su alcance para garantizar y mantener la seguridad de su vehículo y por lo tanto para mejorar también su bienestar".

Asimismo, Inmaculada García subrayó los resultados arrojados por un estudio del Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles de la Universidad Carlos III de Madrid, que revelan la relación directa entre las inspecciones técnicas de vehículos y la seguridad vial, de forma que la detección de deficiencias en el funcionamiento del vehículo, como el alumbrado, el estado de los neumáticos, los frenos o la batería, influyen de manera sistemática en la reducción de accidentes de tráfico y posibles víctimas.

Alicante es el territorio más apto de Europa para la implantación masiva del coche eléctrico

ALICANTE.- La provincia de Alicante es el territorio europeo con mayor aptitud para la implantación un gran parque de automóviles movidos por energía eléctrica, una iniciativa que actualmente sólo se lleva a cabo en Israel y Dinamarca, según las conclusiones de un estudio incluido en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana, impulsado por la Generalitat.

El estudio, incluido en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana, presentada esta semana, dentro del apartado de 'Puesta en Valor de las potencialidades energéticas del territorio', revela este dato. La secretaria autonómica de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, María Ángeles Ureña, afirmó que se trata de una "experiencia innovadora, de elevado contenido tecnológico, dinamizadora del empleo, ahorradora de gases de efecto invernadero, y que otorgaría a la provincia una imagen de modernidad en materia de desarrollo sostenible".

Según explicó, "la primera de las claves que explica la posición privilegiada de Alicante para acoger el proyecto es su gran potencial de energía eléctrica renovable, capaz de satisfacer el incremento de demanda que supondrían estos vehículos verdes". La provincia cuenta actualmente con 35 plantas fotovoltaicas aprobadas y otras 35 en tramitación.

Para el año 2030, escenario marcado en las previsiones de la Estrategia, el potencial de Alicante le permitiría alcanzar el 30 por ciento de producción energética a partir de fuentes renovables, lo que a su vez implicaría una reducción en un 30 por ciento de la emisión de gases de efecto invernadero.

Una de las características de estos vehículos ecológicos es su "corta autonomía" --aproximadamente 100 kilómetros--, por lo que es "necesario una red de puntos de recarga bien distribuida que permita el abastecimiento". Una red de estas características en la provincia de Alicante necesitaría 5.000 estaciones de suministro para el conjunto del territorio, localizadas junto a grandes aparcamientos, zonas de servicios y centros comerciales.

Debido a este corto recorrido de los automóviles, el modelo ha de implantarse sobre áreas urbanas densas, como las de la provincia de Alicante. De hecho, Alicante es, junto con Madrid, Guipúzcoa y Vizcaya, la única provincia española cuya densidad de población supera los 300 habitantes por kilómetro cuadrado.

Además, la iniciativa requiere de ciudades de tamaño medio y zonas industriales bien repartidas por el territorio y caracterizadas por una movilidad de corta distancia, para evitar que las baterías eléctricas se descarguen. Las ciudades alicantinas cumplen con esta condición espacial. Con una media de 15 minutos, los tiempos de viaje al trabajo y las distancias recorridas son de las más bajas entre las provincias españolas más pobladas, lo que permite optimizar el modelo.

Otra ventaja comparativa de Alicante es que en el interior de cada comarca se desarrollan más del 90 por ciento de las relaciones laborales. Esto supone un modelo de corto recorrido y adecuado para la implantación del coche eléctrico.

La iniciativa planteada por la Estrategia para la provincia de Alicante sólo se desarrolla actualmente en Israel y Dinamarca, aunque en algunas regiones europeas hay previsiones para 2030 de un 20 por ciento de coches movidos por energía eléctrica.

Un total de 10.032 vehículos se abandonan en el último año en talleres de la Comunitat, con 24,6 millones en pérdidas

VALENCIA.- Un total de 10.032 vehículos fueron abandonados en el último año en talleres de la Comunitat Valenciana, lo que supuso 24,6 millones de euros en pérdidas para estas empresas, según un estudio realizado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). En España se abandonan anualmente más de 75.000 vehículos en estas circunstancias.

La Comunitat Valenciana fue la tercera comunidad con más abandonos por detrás de Cataluñua (12.206) y Andalucía (11.060), según la misma fuente. Por provincias, Valencia encabeza la cifra con 5.167 vehículos abandonados y pérdidas por valor de 12,7 millones, seguida de Alicante con 4.000 y 9,8 millones y Castellón con 865 y 2,1 millones de euros. En el importe de pérdidas se contabilizan los gastos de estacionamiento y reparación no abonados derivados de una práctica que es "cada vez más frecuente".

Ganvam --que representa a más 5.000 empresas de la reparación y mantenimiento-- explica que si bien el abandono de los vehículos en los talleres es un problema "crónico" del sector, en este último año "se ha visto acentuado por la crisis económica ya que cada vez son más los usuarios que no pueden hacer frente a su factura del taller o que sencillamente no encuentran rentable la reparación de sus viejos automóviles".

El retrato robot de estos automóviles se corresponde en el 90% de los casos con vehículos "mileuristas", con un precio en torno a los 1.000 euros y una edad comprendida entre los ocho y diez años. El importe medio de la reparación de estos vehículos ronda los 1.200 euros y supera muchas veces su valor de mercado, por lo que, "rara vez suele compensar al usuario su arreglo".

Según la patronal, estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses que, en ocasiones, "puede sobrepasar incluso los cuatro años, produciéndose situaciones tan peculiares como las protagonizadas por empresas en quiebra o matrimonios 'mal avenidos' que prefieren que sus vehículos -generalmente de alta gama- corran mejor suerte en el taller".

El taller es depositario de los vehículos que entregan los clientes y, por ello tiene "el deber de guardia y custodia, lo cual dificulta que pueda desprenderse de ellos transcurrido un periodo prudencial de tiempo". Por este motivo, los talleres optan por mantener los vehículos en sus instalaciones por tiempo indefinido con los sobrecostes que esto supone".

Hasta la fecha, las medidas que venían aplicando los talleres para la retirada de estos coches eran demasiado "complicadas" o "poco efectivas", a través de la apertura de un procedimiento judicial para solicitar la subasta del vehículo cuando el importe de la factura es muy elevado o, directamente, el estacionamiento del automóvil en un aparcamiento o vía pública previa comunicación al propietario.

Con el fin de erradicar esta situación, Ganvam reclama "de manera reiterada" a las distintas Administraciones Públicas "una solución a este problema histórico". La última de ellas es a través de una "simple pero trascendental" modificación de la Ley de Seguridad Vial, que fue aprobada por el Congreso el pasado 29 de octubre y que entrará en vigor antes del próximo verano.

En el artículo 86 de la nueva ley, relativo al 'Tratamiento Residual del Vehículo' se prevé que la retirada al desguace se produzca "en el plazo de un mes desde que la Jefatura Provincial de Tráfico lo comunique al propietario, si éste no retira el vehículo y abona la factura correspondiente".

El precio medio de los coches cae un 10% en agosto en la Comunidad Valenciana

VALENCIA.- El precio medio de los coches en la provincia de Valencia cayó un 10% el pasado mes de agosto respecto al mismo mes del año pasado, y se situó en los 20.034 euros, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

En el resto de España también se da esta misma tendencia y se está produciendo una importante caída en el precio medio de los coches (precio de venta al público), que cerró el mes de agosto con un descenso de un 5,3%, hasta los 21.654 euros. Sin embargo, el precio medio efectivo --lo que pagan finalmente los compradores-- cayó con más fuerza, un 8,5%, y se quedó en los 19.166 euros.

Por otro lado, las promociones hechas en los concesionarios de nuestro país subieron un 29% en agosto respecto al mismo mes de 2008, hasta alcanzar los 2.488 euros como media. El esfuerzo promocional acumulado en los ocho primeros meses del año aumentó un 19,4% y se sitúa en los 2.404 euros por coche.

Para la patronal de los concesionarios, de aquí a final de año los precios podrían repuntar si no se van renovando los planes de incentivos a la compra de vehículos en nuestro país, mientras que si las Administraciones siguen apostando por este tipo de medidas, es previsible que en los concesionarios se sigan viendo estos esfuerzos promocionales para aprovechar el efecto positivo que el 2000E está teniendo sobre las ventas.

Conforme la situación general de precios de la economía española se vaya normalizando y el IPC vuelva a ser positivo (previsiblemente a partir de noviembre) las tarifas automovilísticas tenderán también a normalizarse progresivamente recuperándose los niveles del año 2008, auguraron.