ALICANTE.- Ingenieros y expertos en estrutructuras reclamaron a Aena -ente que
depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana- que
se realice una inspección a fondo de la zona del aeropuerto de Alicante-Elche afectada por el fuego, ya que ha estado sometida durante más de 24 horas a fuertes temperaturas. Instalaciones como la sala vip, un restaurante y dos tiendas están cerradas al estar debajo de la cubierta afectada.
El caso es que los bomberos que han trabajado en la zona, en la que
ayer se retiraban escombros, han realizado una labor prácticamente
quirúrjica y muy complicada para llegar al punto donde estaban las
llamas, completamente extinguidas desde la madrugada de ayer. A lo largo
de la jornada del viernes se fueron retirando los 20 bomberos que
permanecían en la cubierta buscando zonas calientes con
cámaras térmicas. Por la noche y durante todo el fin de semana seguirá
en las instalaciones un retén de guardia, pero más reducido.
Los
técnicos que trabajan en determinar las causas que provocaron el fuego
en una parte de la cubierta se han encontrado ahora, por otro lado, con
un problema añadido, y es la previsión de lluvias a partir de mañana
domingo, que en el caso de la zona donde se ubica el aeródromo caerán en
un área que se ha quedado sin protección aislante, lo que podría
multiplicar las goteras.
La cubierta del aeropuerto de Alicante-Elche está formada por una serie
de cúpulas metálicas de 36x36 metros. El cerramiento de la cubierta que
se apoya sobre la estructura metálica está conformada por paneles
sándwich (capas) fabricados con madera. Estos paneles han generado a lo
largo de la vida de la construcción una serie de problemas en
determinadas zonas de la cubierta, principalmente debidos a las
filtraciones de agua.
Los paneles resistentes que configuran el cerramiento de la cubierta
están formados por cinco capas de diferentes materiales. Tienen una cara
vista de fibras, la cara trasera está formada por aglomerado hidrófugo
de viruta de madera y aglomerante también hidrófugo. Internamente tienen
una capa de lana de roca (fibra de vidrio) otra de tablero también de
lana de roca completamente ignífugas.
No hay comentarios:
Publicar un comentario