martes, 15 de octubre de 2013

El PSPV solicita al Teatro Principal de Alicante la documentación de un acto de la campaña electoral de 2007 con Rajoy

ALICANTE.- El PSPV-PSOE en Alicante ha anunciado que solicitará al Patronato del Teatro Principal de la ciudad toda la documentación relativa al acto que el PP organizó en esas instalaciones durante la campaña electoral para los comicios locales y autonómicos de mayo de 2007 y que, según el Ministerio de Hacienda, supuestamente pagó Orange Market en dinero negro. 

   El secretario general del PSPV en la ciudad, Gabriel Echávarri, ha indicado en un comunicado que, según los informes de la Agencia Tributaria remitidos al Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana, "se trata de un acto que costó 16.000 euros y que no está reflejado en la contabilidad del PP", recuerda el comunicado socialista".
   En ese sentido, ha anunciado que los socialistasn reclamará al Patronato del Teatro Principal de Alicante la autorización de uso de las instalaciones, las facturas del acto y la contabilidad del Patronato del año 2007.
   Gabriel Echávarri ha exigido a la alcaldesa de Alicante y en aquel momento jefa de campaña del PP, Sonia Castedo, que comparezca públicamente y que explique "con papeles en la mano" los gastos electorales. "Y si no quiere dar explicaciones, pediremos su imputación en la causa objeto de estos hechos", ha añadido.
   El también diputado nacional ha recordado que el PP ganó las elecciones municipales por muy pocos votos por lo que ha asegurado que "si el PP no hubiera cometido dopaje electoral, seguramente no habrían ganado aquellas elecciones y Alicante no habría sufrido la pésima gestión de Castedo que nos ha llevado a la ruina económica de este Ayuntamiento".
   "No sólo parece ser que se benefició a una trama corrupta y el PP se financió irregularmente, sino que además, los mismos que nos piden que nos apretemos el cinturón y nos suben los impuestos indiscriminadamente, ayudaron a dicha trama a defraudar a Hacienda, es decir, a todos nosotros, cerca de medio millón de euros", ha terminado Echávarri.

lunes, 14 de octubre de 2013

La producción valenciana de cítricos aumentará un 8% esta temporada

SEVILLA.- Andalucía producirá más de 1,9 millones de toneladas de cítricos en la campaña 2013-2014, en concreto 1.927.078 toneladas, según los resultados del primer aforo, lo que supone un incremento del 10,4 por ciento que lo recogido en la campaña 2012-2013 y un 21,17 por ciento más que la media de los últimos cuatro años, según ha anunciado la consejera de Agricultura, Pesca y Desarrollo Rural, Elena Víboras.

   Víboras, que presentó los datos al conjunto de organizaciones del sector, ha destacado que esta próxima campaña de cítricos "será buena en producción y se debe trabajar entre todos para que también lo sea en precios y en una mejora de la rentabilidad". Ha recordado que Andalucía es la segunda región productora de España tras la Comunidad Valenciana.
   La consejera ha explicado que a la hora de elaborar ese aforo se ha  trabajado durante agosto y septiembre muestreando más de 1.500 parcelas, a través de la misma metodología que Comunidad Valenciana, un sistema que se ha utilizado por primera vez.
   Este incremento hace prever una "buena campaña" de producción e irá en línea de otras comunidades autónomas como Valencia, con un aumento del ocho por ciento, o Murcia, con un aumento del 12,1 por ciento, y resaltó que ese aumento se debe a "la entrada progresiva en plena producción de plantaciones jóvenes de cítricos de buena calidad y con condiciones climatológicas mejores que la pasada campaña".
   Por productos, se prevé para la próxima campaña un aumento de la producción de naranja dulce, con 1.452.751 toneladas, un 12 por ciento más que la pasada campaña, acaparando el 75 por ciento de la producción total de cítricos andaluces; la mandarina, donde se prevé una cosecha de 329.838 toneladas, un 8,5 por ciento más que en 2012-2013, mientras que el limón, cuya producción se concentra en Málaga y Almería, se espera un 8,8 por ciento menos de cosecha, con 105.126 toneladas, debido al descenso de la superficie en los últimos años.
   La consejera ha recordado que este sector genera 681 millones de euros de valor de producción, el siete de toda la producción agraria de Andalucía y genera 14.000 empleos directos, de forma que es el tercer sector agrario generador de empleo.
   En ese sentido, ha indicado que en la reunión celebrada este lunes se ha abogado por "retomar los trabajos de la Mesa Permanente de Cítricos para seguir avanzando hacia una mayor generación de valor añadido".
   Así, tras insistir en que esta próxima campaña "será buena en producción", considera que se quiere lograr que "también sea buen en rentabilidad y en empleo", sobre lo que ha asegurado que se "abren múltiples oportunidades".
   Víboras considera que "se debe seguir trabajando para la vertebración, mejor estructuración y la unidad del sector, mejorar la comercialización y la puesta en valor de la fruta andaluza", ante lo que reconoce que el punto débil del sector citrícola andaluz es la comercialización".
 "Somos potentes en producción pero débiles en canales de comercialización", apunta la consejera, quien insiste en buscar rentabilidad para los agricultores y reconoce que "la atomización dificulta a la hora de poder acceder a la venta y hacerla más rentable".
   En ese sentido, la Junta, que precisó que el 60 por ciento de explotaciones de cítricos tiene menos de 2,5 hectáreas y la media del sector es de nueve hectárea, considera que los retos del sector es la  mejora de la capacidad de negociación del sector en los mercados y mejorar los precios finales y considera que cualquier mejora de los precios para el agricultor estará vinculada a esa mejor estructuración, para lo cual "la Junta no lo puede hacer solo, sino que son los que operan en el mercado los que deben mejorar su dimensión; debemos hacerlo entre todos; y los productores deben abrir sus canales comerciales".
   Por provincias, destaca el aumento de la principal productora, Sevilla, con 682.954 toneladas, un 24,6 por ciento más que la pasada campaña, sobre todo gracias a las nuevas plantaciones de naranja y mandarina que están entrado en plena producción.
   En Córdoba también se espera una cosecha más alta, un 14,12 por ciento más, alcanzando las 291.945 toneladas. En Huelva, segunda productora más importante de Andalucía, la producción de cítricos se mantendrá más o menos estable con un ligero incremento, del 1,4 por ciento, hasta las 471.713 toneladas. En Almería se prevé una producción de 239.883 toneladas, un 15,8 por ciento más.
   Únicamente se esperan descensos en Cádiz, con un 34,9 por ciento menos, debido a que "las lluvias de marzo y abril estropearon la floración y a algunos problemas de infecciones fúngicas", alcanzando las 42.647 toneladas; y en Málaga, con un 8,3 por ciento menos, debido al descenso en el limón, hasta registrar un total de 179.019 toneladas.
   Por último, la consejera a resaltado el aumento de Granada, que, con un incremento de producción del 98,2 por ciento, casi duplicará la de la pasada campaña, que tuvo unas condiciones climáticas muy adversas. No obstante, esta subida tiene poca importancia sobre el cómputo global de cítricos de Andalucía, ya que toda la provincia aporta unas 18.916 toneladas.
   Asimismo, Víboras ha resaltado que el valor de las exportaciones, de forma que España "es el primer exportador mundial de cítricos, con mas de 3,9 millones de toneladas en 2012".
   Ha indicado que las exportaciones de cítricos andaluces sumaron más de 145 millones de euros en 2012, sobre todo naranja, con 182.000 toneladas y 99 millones de euros, y un incremento en el valor de las exportaciones de más de un nueve por ciento. Las mandarinas se mantuvieron estables, con 37.000 toneladas, alcanzando un valor de más de 28 millones de euros; mientras que los limones aumentaron "significativamente" sus exportaciones, con 20.800 toneladas en 2012.
   La consejera ha indicado que el principal destino de las exportaciones de cítricos andaluces es Alemania, donde se dirige el 30 por ciento del valor exportado, seguido de otros países de la UE, como Francia, Italia, Países Bajos o Portugal, entre otros.
   En ese punto, ha resaltado la importancia de la suspensión de exportaciones de cítricos por parte de Sudáfrica, que es el segundo mayor exportador mundial, ya que se ha detectado en la UE varios cargamentos con plagas que podían ser perjudiciales, de forma que "ahora nuestros cítricos tienen mejores posibilidades de mercado a inicios de campaña".
   La Junta considera que Andalucía en materia de exportación de cítricos "tiene potencial", puesto que la media de exportación española supera el 50 por ciento y en Andalucía está entre el 15 y 20 por ciento, por lo que cree que hay camino por recorrer.
   Víboras apuntó otras cuestiones como la nueva PAC, sobre la que precisó que se está trabajando en que la nueva reforma permita mantener las ayudas directas a aquellas producciones de cítricos que ya venían recibiendo el pago único, lo que supone el 77 por ciento de superficie de  cítricos en Andalucía, pudiendo acogerse al pago básico o al pago verde por su condición de 'cultivo verde'.
   Asimismo, ha indicado que el 17 de octubre la Comisión Europea tiene previsto publicar la propuesta legislativa de la reforma de la OCM de frutas y hortalizas, y donde se pretende "fortalecer las organizaciones de productores, dándole mayor poder de negociación a esta figura de concentración de la oferta y proporcionando mecanismos de gestión de  crisis más eficaces".
   Víboras ha recordado el programa europeo de fruta y leche en la escuela, que aumenta su presupuesto para toda Europa y permitirá "introducir hábitos saludables en los jóvenes y fomentar el consumo de fruta en Europa".

Un juzgado acepta la demanda del PSPV contra la adjudicación de la contrata de basuras a una UTE de Ortiz

ALICANTE.- El juzgado de lo contencioso-administrativo nº 3 de Alicante ha admitido a trámite la demanda interpuesta por el PSPV por "supuestas irregularidades" en la adjudicación del contrato de limpieza viaria y recogida de residuos sólidos urbanos a una UTE participada por el empresario alicantino Enrique ortiz, imputado en el 'caso Brugal'. El edil ha anunciado que pedirán la suspensión cautelar de la contrata de manera inmediata".

   Según ha destacado el PSPV en un comunicado, el contrato, "uno de los más grandes" de la historia de la ciudad con un presupuesto de 260 millones de euros, fue adjudicado en julio a una Unión Temporal de Empresas (UTE) de las que formaban parte Cívica Construcciones y Contratas e Inusa, dos de las empresas del constructor alicantino.
   El concejal socialista Gabriel Moreno ha destacado que se trata de "una buena noticia" para los ciudadanos porque "estamos convencidos de que éste es el primer paso para anular la adjudicación del contrato más caro e importante de este Ayuntamiento, la conocida como contrata del siglo".
   El edil ha subrayado que la alcaldesa Sonia Castedo y su equipo "han adjudicado una vez más un servicio a Enrique Ortiz, sin las garantías de transparencia y libre concurrencia imprescindibles necesarias para un correcto funcionamiento de una administración democrática y al servicio de la ciudadanía".
   Moreno ha explicado que el concejal de Atención Urbana, Andrés Llorens, --que sustituye a Castedo de baja por recomendación médica por su embarazo al frente de la alcaldía-- deberá entregarles "de manera obligatoria el expediente completo de la contrata".
 "Algo a lo que se ha negado hasta la fecha pese a las muchas peticiones que le hemos hecho", ha dicho, para añadir que "al parecer, el lenguaje de la reclamación por vía judicial es el único que entiende el equipo de gobierno municipal del PP".

La Policía detiene a 25 personas al destapar un supuesto fraude de un grupo textil para lograr ayudas públicas

ALICANTE.- Agentes de la Policía Nacional han destapado un fraude continuado en la obtención de subvenciones públicas que presuntamente llevó a cabo un grupo empresarial textil de Alicante, en una operación que partió de la denuncia de un extrabajador de la compañía y que ha permitido la detención de 25 personas, 24 de ellas en esta provincia y una más en Barcelona.

   Según ha informado la Policía en un comunicado, los investigadores han determinado que en un periodo de cinco años los implicados presuntamente obtuvieron, de forma indebida, un total de 486.608 euros en ayudas directas y más de un millón de préstamos en intereses. A los 25 arrestados se les considera presuntamente implicados en la falsificación de facturas con la finalidad de adaptarlas a los requisitos requeridos por organismos públicos estatales y autonómicos para la adjudicación de las ayudas.
   La investigación se inició tras recibir la denuncia de un extrabajador de la empresa textil. El denunciante manifestó que durante el periodo de tiempo en el que formó parte de la mercantil, algo más de un año, tuvo conocimiento de la falsificación "sistemática, organizada y continuada" de facturas para la obtención de subvenciones de forma indebida.
   Partiendo de esta denuncia, los agentes realizaron una serie de indagaciones para confirmar la veracidad de los hechos, en su mayoría, relativas a la solicitud y análisis de documentación del grupo empresarial denunciado y de sus proveedores. En base a esta información, el pasado mes de mayo se procedió al arresto de los dos máximos responsables de la empresa como presuntos responsables de un delito de fraude a subvenciones públicas, y se llevó a  cabo el registro de la sede social de la mercantil.
   Tras estas actuaciones se analizó la nueva documentación obtenida y los efectos intervenidos. Además, se solicitaron datos a los organismos públicos que pudieran haber otorgado subvenciones para determinar si hubo irregularidades en la concesión de las ayudas. Esta nueva información permitió a los agentes comprobar la existencia de facturas duplicadas con conceptos diferentes, "adaptadas a lo exigido en las diferentes convocatorias de subvenciones", según la Policía.
   También se pudo comprobar que habían falsificado documentos para la consecución de las ayudas. Durante la investigación, los agentes averiguaron que cuando la empresa tenía conocimiento de la convocatoria de una subvención pública, sus representantes mantenían una reunión con los responsables de una asociación empresarial textil, encargada de intermediar entre la mercantil y el ente público otorgante de la ayuda.
   Durante este encuentro, se trataban aspectos generales de la subvención, así como la forma de abordar la justificación de gastos.  Después, la asociación le enviaba un documento que detallaba la justificación de gastos, la utilización de proveedores, el importe mínimo a justificar, el periodo de las facturas para argumentar los gastos y su concepto.
   Con toda esa información la empresa textil reunía la documentación necesaria --nóminas, estatutos, certificados, entre otros-- para solicitar la ayuda. Además extraía un listado de la contabilidad de la empresa del proveedor, la fecha deseada para la justificación de los gastos y seleccionaba las facturas necesarias para llegar al mínimo exigido en la subvención.
   Posteriormente, modificaban el concepto de las facturas, a través de la empresa proveedora, que alteraba el concepto de las facturas emitidas con anterioridad y las remitía de nuevo a la empresa textil. Finalmente, la mercantil remitía las facturas modificadas y la documentación requerida al organismo público que le abonaba la subvención solicitada en su totalidad "al desconocer la irregularidad de dicha justificación".
   Además del grupo empresarial investigado, los agentes constataron un total de 14 empresas ubicadas en las provincias de Alicante, Murcia, Valencia y Barcelona que presuntamente habrían sido cooperadoras necesarias de la actividad delictiva al modificar las facturas reales ya cobradas para adecuarlas al concepto solicitado.
   Tras el arresto de los principales responsables de la mercantil investigada, realizados el pasado mes de mayo, durante las fases siguientes de la operación han sido detenidas otras 23 personas más por su presunta implicación en la trama.
   La operación ha sido realizada por el grupo de Blanqueo de Capitales de la UDEF de la Comisaría Provincial de Alicante, el grupo de Blanqueo de Capitales de la UDEF de la Jefatura Superior de Cataluña y el apoyo operativo de la Brigada Local de Policía Judicial de la Comisaría de Onteniente.

La Plataforma en defensa del Tajo y Alberche, de Talavera, denuncia ante la Comisión Europa el impacto del trasvase al Segura

TALAVERA DE LA REINA.- La Plataforma en defensa de los ríos Tajo y Alberche, de Talavera de la Reina, ha interpuesto este lunes una queja ante la Comisión Europea denunciando el impacto que tiene el trasvase Tajo-Segura sobre 14 espacios protegidos de la Red Natura 2000 de Castilla-La Mancha y Madrid. 

   La Plataforma, según ha informado en un comunicado, ha aportado en su denuncia numerosas pruebas científicas que demuestran que estos espacios protegidos se encuentran en mal estado de conservación debido al bajo caudal de los ríos Tajo y Alberche, a unos regímenes muy alejados del natural y a un exceso de contaminación.
   La Plataforma en defensa de los ríos Tajo y Alberche cree que esta queja "supondrá un antes y un después" en la gestión del Tajo y del trasvase Tajo-Segura. En ella se aportan pruebas "contundentes" que demuestran que se está vulnerando la directiva de hábitats "debido a la deplorable gestión hidrográfica del Tajo y sobre todo por el trasvase Tajo-Segura".  
   El coportavoz de la Plataforma, Miguel Méndez, considera que "tendrá que ser lejos de España donde se resuelva este problema, ya que algunos intereses económicos del Levante no sólo tienen secuestrado el Tajo, sino las voluntades de nuestros gobiernos" y ha añadido que "las pruebas científicas son tan contundentes que Europa no tendrá más remedio que actuar".
   A su juicio, "el trasvase obliga a que los ríos Tajo y Alberche estén casi secos y la concentración de los contaminantes no permitan la supervivencia de las especies y de los hábitats por los que se declararon los espacios protegidos".
   Por su parte, Miguel Ángel Sánchez, otro de los portavoces de la Plataforma ha aclarado que "el Ministerio tenía obligación de evaluar el efecto de la gestión del Tajo y especialmente de los trasvases y ventas de agua, sobre los espacios protegidos de la Red Natura 2000, y no lo hicieron ya que sabían que eso haría imposible trasvasar agua".
   En este sentido, ha apuntado que "la aprobación de una normativa asociada al Memorándum secreto entre Murcia, Valencia y el Ministerio no haría más que dar una nueva prueba contundente a favor de la queja. La plataforma no tardará ni una hora en aportar cualquier acto de desarrollo del Memorándum a la Comisión Europea".

El peaje en las autovías 'salvaría' a las autopistas en quiebra "sin rescate", según Aseta

MADRID.- La decena de autopistas de peaje que actualmente afrontan un riesgo de quiebra serían "rentables" y no necesitarían así ser "rescatadas" si el Gobierno impusiera el cobro de un peaje por circular por la red de autovías de alta capacidad.

   Así lo aseguró el presidente de la Asociación de Sociedades Concesionarias de Autopistas (Aseta), José Luis Feito, quien en el caso de las radiales de Madrid, actualmente en concurso de acreedores, garantizó que serían viables si sus sociedades concesionarias cobraran peaje por los tramos de la carretera de circunvalación M-50 de la capital que tienen asociados.
   En cuanto a la situación que atraviesan estas y otras cinco vías de pago, la patronal considera que contaban con dos mecanismos de apoyo (las cuentas de compensación y los préstamos participativos) para un "horizonte temporal destacado, hasta que se articulara un peaje en las autovías".
 "En ese momento serían rentables sin necesidad de rescate", aseveró Feito.
   En el caso de las cuatro vías radiales de Madrid, el presidente de Aseta recordó que los contratos de construcción y explotación llevaban incluidos la ejecución y el mantenimiento de un tramo de la M-50, si bien libre de peaje para los usuarios.
   "Si la M-50 estuviera tarificada, si las concesionarias de las radiales no tuvieran que pagar de su cuenta de resultados su construcción y mantenimiento, las radiales serían viables, incluso a pesar de las salvajadas que se han hecho", declaró Feito en referencia a los sobrecostes que afrontaron por las expropiaciones y las "excesivamente optimistas" previsiones de tráfico.
   Aseta ha instado hoy al Gobierno a articular el cobro de peaje en las autovías actualmente gratuitas, con el fin de recaudar hasta 10.000 millones de euros y evitar que su mantenimiento caiga sobre los Presupuestos.
   En rueda de prensa, Feito aseguró desconocer el modelo que finalmente adoptará el Gobierno para solventar la situación que atraviesan las cuatro radiales y otras cinco autopistas de reciente construcción que también están en riesgo de quiebra.
   No obstante, en caso de que finalmente se integren en un sociedad pública y tengan que contar con recursos públicos, recordó que la antigua Empresa Nacional de Autopistas (ENA) que también se constituyó para rescatar autopistas, "devolvió con creces la aportación pública con su posterior privatización".
   Además de las radiales, entre las vías con problemas se encuentran la Madrid-Toledo, la Ocaña- La Roda, la Cartagena-Vera o la circunvalación a Alicante. En la actualidad, el Ministerio de Fomento trabaja para integrarlas en una eventual sociedad, en la que las actuales concesionarias de las vías se repartirían el 20% del capital social.

domingo, 13 de octubre de 2013

Miles de camiones de Murcia y Almería rumbo a Rusia paran en Mercalicante para su inspección

ALICANTE.- Unos ocho mil camiones de transporte internacional frigorífico, con origen en Murcia y Almería, preferentemente, y con destino a países de la antigua URSS y de toda la Unión Europea, hacen un alto en el camino en Mercalicante debido a sus buenas comunicaciones y a la comodidad que ofrece el departamento oficial de los ministerios. 

El centro de control fitosanitario y de aduanas del parque alimentario se ha convertido así en parada obligatoria para exportadores de Murcia y Almería, según 'La Verdad'.
El tráfico de vehículos es tal que Mercalicante, empresa pública participada mayoritariamente por el ente estatal Mercasa y por el Ayuntamiento de Alicante, ha logrado recaudar por esta vía en el último año 50.000 euros, según explicó el director del parque, José Ramón Sempere. 
«Este es un sitio cómodo y bien comunicado para el sector del transporte internacional, porque ofrecemos servicios como restaurantes, banco, wifi y estacionamiento para seguir en ruta hasta Rusia y otros países de la antigua URSS», añade Sempere.

La industria turística mundial impulsa el empleo

LONDRES.- El desarrollo de la industria turística a nivel mundial constituye punto de apoyo para muchas economías de países pobres y en desarrollo, sobre todo por el elemento de mejorar las posibilidades de empleos. 

 Este elemento lo destacan este fin de semana economistas que ven con buenos ojos el desarrollo del turismo frente a los problemas de crisis de deuda con gravamen para los sistemas monetarios internacionales, sobre todo desde 2008.

Algunas entidades de investigación concuerdan en ese parecer, a partir de recientes informes y sondeos que ponen a la industria recreativa en los primeros planos de las posibilidades.

Este sector impulsó el empleo a nivel mundial como factor clave para la reducción de la pobreza en la más reciente década, significó oportunamente la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

La OIT solicitó recientemente una agenda global que promueva el trabajo digno en la industria recreativa para garantizar su sostenibilidad, competitividad y productividad futuras.

Datos de esta entidad señalan que el turismo creó más de 260 millones de empleos en todo el mundo el pasado año y generó alrededor del nueve por ciento del Producto Interno Bruto a nivel planetario.

La OIT prevé que para 2022 los empleos totales a nivel mundial creados por el turismo ascenderán a cerca de 328 millones, o uno de cada 10 puestos de trabajo.

Agregó la fuente, que la industria turística permite a jóvenes, mujeres y trabajadores emigrantes un rápido ingreso a la fuerza laboral.

Cada kilómetro de la red AVE costó unos 18 millones de euros

MADRID.-   La construcción de la actual red ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) española, que suma un total de unos 3.000 kilómetros de longitud, ha supuesto una inversión media de unos 18 millones de euros por kilómetro.

   El coste medio de las distintas líneas AVE en explotación oscila no obstante entre los 24,5 millones de euros que supuso cada kilómetro del AVE Madrid-Valladolid y los 4 millones del decano AVE a Sevilla, construido en los ochenta.
   La diferencia de precio deriva de la distinta orografía del terreno por el que discurre cada corredor y de los elementos singulares (puentes y viaductos) que haya sido preciso construir.
   Así, el AVE a Valladolid cuenta con los túneles de San Pedro, de unos 9 kilómetros de longitud, y los de Guadarrama, que con sus 28,4 kilómetros son los cuartos más largos de Europa y los quintos del mundo. En el caso del AVE a Sevilla, es precio tener en cuenta que se construyó en los ochenta.
   De su lado, el corredor de Alta Velocidad que une Madrid con Valencia y Alicante requirió una inversión media 13,5 millones de euros por kilómetro, el que enlaza Córdoba y Málaga de 17,4 millones de euros, y el que llega a Barcelona y a la frontera francesa, de 15,5 millones, según datos que publica 'Líneas', la revista de Adif, que no incluyen los trenes que explotan las vías ni las estaciones.
   La media del coste estimado de cada uno de estos corredores arroja así que cada uno de los algo más de 3.000 kilómetros de líneas AVE que actualmente están en explotación en España costó de promedio unos 18 millones de euros.
   "Cada línea AVE es única y su configuración responde a una determinada orografía y a otros condicionantes, como integraciones urbanas, su encaje con otras infraestructuras, la geología del terreno o las tecnologías empleadas", según detalla el ente público.
   Adif señala además que para cumplir los estándares de la Alta Velocidad son "necesarios requerimientos técnicos específicos, y sistemas y equipos muy avanzados de telecomunicaciones, electrificación y seguridad".
   Así, indica que el coste de construcción de la plataforma sobre la que se asienta una línea AVE normalmente acapara el grueso de la inversión, casi dos tercios del coste total. En concreto, oscila entre los 5 y los 15 millones de euros por kilómetro, y llega hasta 50 millones en caso de requerir un túnel.
   El trabajo de montaje de la vía sobre esa plataforma supone entre 1,7 y 2 millones de euros por kilómetro, el tendido de electrificación entre 800.000 euros y 1,3 millones, y los sistemas de señalización y telecomunicaciones, entre 1,1 y 3,3 millones de euros.
   En cuanto al posterior mantenimiento de estas infraestructuras, requiere unos 100.000 euros por kilómetro de línea y año, lo que suma unos 300 millones anuales para la actual red. Cada uno de los elementos que integran un corredor AVE cuenta con una vida útil que varía desde los 25 años de las instalaciones técnicas hasta los cien años de las obras civiles.
   A cierre de 2012, la inversión en Alta Velocidad sumaba 47.000 millones de euros. El mayor volumen de inversión se registró en el ejercicio 2009, con 4.500 millones.
   Para 2014, el presupuesto de Adif mantiene en 3.372 millones de euros la inversión en AVE, con el fin de que este ferrocarril llegue a Galicia y toda la Cornisa Cantábrica y de desarrollar el Corredor Mediterráneo.

La jefa de RTVV gasta otros 40.000 euros en autobombo para "su nueva tele"

MADRID.- Después del gasto de 300.800 euros en el diseño y puesta de largo de un solo plató, el de informativos –una apuesta personal de Rosa Vidal para contentar a su directora de informativos, Esmeralda Velasco- la directora general del RTVV vuelve a "tirar con pólvora del rey" y ha autorizado un nuevo gasto en publicidad para promocionar la nueva imagen de la televisión y su ruptura definitiva con la hasta ahora seña de identidad de la cadena, el 9 en formato numérico, eliminando la palabra "canal" e introduciendo nou. El dispendio en esta ocasión asciende nada más y nada menos que a 40.000 euros en publicidad estática y en autobuses urbanos de las tres capitales de la Comunidad.

Una suma que se une al desorbitado desembolso económico del nuevo plató (TVE ha gastado justo la mitad en una reforma similar), a lo que hay que añadir el desembolso en el diseño del logotipo e imagen de la cadena pública. En este sentido, Rosa Vidal no ofreció el dato del precio que para las arcas públicas había supuesto el diseño de la nueva imagen, alegando que el gasto, unos 80.000 euros, "era ridículo" comparándolo con lo invertido en ese capítulo por otras firmas. La directora general destacó que el cambio de imagen corporativa lo habían realizado "grandes profesionales" de la casa, "olvidando" mencionar el otro desembolso que generará la nueva imagen.

Así, RTVV tendrá que sustituir toda la papelería de la empresa, sellos, cartas, folios, imagen informática y, por supuesto, rotulación de instalaciones, vinilos, vehículos, micrófonos, cortavientos, indumentaria profesional… un gasto que, según han comentado varios expertos a El Semanal Digital, "teniendo el cuenta el volumen de la empresa podría suponer inicialmente otros 30.000 euros". Todo esto tras haber acometido un ERE brutal, el mayor de la historia de la Comunidad Valenciana. La pregunta es: ¿era necesario todo esto?

Por si fuera poco, son numerosos los profesionales (diseñadores gráficos, agencias de publicidad…) que ya cuestionan la nueva imagen de la cadena, esa de la que tanto alardeaba Rosa Vidal hace días. Al margen de las críticas, ya planea una seria sospecha de plagio. Las similitudes, hasta casi parecer idénticos, son asombrosas entre el logo de Nou con el de la empresa Campaign Monitor que desde hace 10 años se dedica al envío de newsletter y de correos electrónicos empresariales y comerciales.

sábado, 12 de octubre de 2013

Los apartamentos de Benidorm alcanzaron en septiembre su mayor ocupación en seis años


BENIDORM.- Los apartamentos turísticos de Benidorm lograron en septiembre una ocupación media del 87,3 por ciento, una cifra que supone el mejor registro en este mes de los últimos seis años, según el informe Abectur Monitor, cuyos datos ha hecho públicos este sábado la patronal hotelera Hosbec.

   La encuesta, que realiza la entidad a sus asociados en la modalidad de apartamentos turísticos (apartahoteles, bloques y conjuntos), muestra que la ocupación media creció 6,4 puntos respecto al mismo mes de 2012, cuando fue del 80,9 por ciento.
   Desde Hosbec han recordado que la localidad vivió en términos turísticos "un mal principio de año y ocupaciones en mínimos históricos durante los meses de enero y febrero", pero a partir de marzo se detectó el inicio de la recuperación de la actividad turística, "que se consolida en datos máximos a partir de mayo".
   Esta evolución positiva está directamente ligada, para la patronal, al comportamiento del mercado internacional, que es mayoritario en esta modalidad de alojamiento.
   Por nacionalidades, en septiembre los españoles han supuesto un 12,9 por ciento del total, mientras que el 87,1 por ciento restante corresponde a turistas extranjeros. De ellos los británicos son mayoritarios, con un 75,9 por ciento del total, seguidos de holandeses (4%), belgas (1,7%) y franceses (1,5%).
   La previsión de ocupación en apartamentos turísticos para el mes de octubre es del 69,5 por ciento en estos momentos, han precisado las mismas fuentes.

El aeropuerto de Alicante supera en septiembre el millón de pasajeros por tercer mes consecutivo

ALICANTE.- El aeropuerto de Alicante registró a lo largo del pasado septiembre un total de 1.023.288 viajeros, un 9,7 por ciento más que en 2012, según ha informado AENA en un comunicado. De esta forma, la instalación alicantina completó así el tercer mes consecutivo en el que el número de usuarios supera el millón. 

   En cuanto al número de operaciones aeroportuarias, 6.922 vuelos utilizaron las instalaciones de Alicante durante septiembre, lo que implica un crecimiento del 12 por ciento respecto al mismo mes del año pasado.
   En lo que respecta al origen de los viajeros que llegaron o partieron desde El Altet, los ciudadanos del Reino Unido fueron los que más tráfico registraron durante el mes de septiembre, con 495.138 viajeros, seguidos de los españoles (85.675), alemanes (78.909), noruegos (60.010) y holandeses (55.932).
   Sin embargo, fueron los ciudadanos de los nuevos países emisores hacia la Costa Blanca los que crecieron a lo largo de septiembre de una manera más efectiva. Así, el número de pasajeros finlandeses creció en un 62,7 por ciento; los daneses un 56 por ciento; los procedentes de Rusia un 46,3; de Polonia un 44,2 y de Bélgica un 30,7 por ciento.
   En cuanto al número de operaciones, los vuelos al Reino Unido fueron 3.075, los nacionales con otras ciudades españolas fueron 926, con Noruega 418, con Alemania 470 y con Holanda 347.
   Con las cifras de septiembre, el aeropuerto Alicante lleva acumulado en lo que llevamos de año 7.618.563 pasajeros, un ocho por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. 
En lo que respecta a los vuelos registrados durante los nueve primeros meses del año la cifra asciende a 53.306, lo que supone un crecimiento del 7,8 por ciento, respecto a los mismos meses de 2012.