Baleària ofrecerá 34 conexiones diarias durante la Operación 'Paso del Estrecho'

  DENIA.- La naviera Baleària, con sede en Denia , ofrecerá 34 conexiones diarias para la Operación Paso del Estrecho (OPE) con el fin de atender la "alta demanda" de pasajeros concentrada del 15 de junio al 15 de septiembre.

Se trata de su "mayor oferta histórica", a través de las rutas implicadas en la campaña, Tarifa-Tánger Ville, Algeciras-Tánger Med, Almería-Nador, Motril-Tánger Med, Málaga-Melilla, Algeciras-Ceuta y València-Mostaganem, además de las conexiones de Barcelona con Argel y Orán.

La principal novedad de Baleària es que operará "por primera vez" en la ruta Tarifa-Tánger Ville, donde realizará hasta 12 conexiones diarias entre España y Marruecos con dos barcos de alta velocidad.

Además, la compañía asegura que ha reforzado su presencia en Argelia con dos nuevas rutas desde Barcelona a Argel y Orán, y ha ampliado a tres las conexiones semanales entre València y Mostaganem.

El director general de Baleària, Georges Bassoul, ha hecho hincapié en que esta programación representa la "mayor oferta histórica" para la OPE y reafirma el "compromiso" de la naviera "con una movilidad eficiente y adaptada a los pasajeros que cruzan cada verano el Estrecho y el mar de Alborán para reencontrarse con sus familiares".

"El norte de África es nuestro principal mercado internacional y queremos trasladar un servicio de calidad, competitivo y a la altura de las expectativas de los miles de clientes que confían en Baleària", ha agregado.

La naviera dispondrá de una oferta "flexible" a lo largo de las semanas con diez buques, entre ferris y 'fast' ferris. Algunos de ellos han sido renovados de forma integral recientemente "para mejorar la experiencia de viaje".

Además, los barcos de Baleària en estas rutas cuentan con servicios a bordo "adaptados a los pasajeros procedentes de diferentes puntos de Europa, tanto desde el punto de vista de la atención, la restauración y el culto".

Así, los clientes disponen de auxiliares de pasaje de habla árabe y francesa, los bares y restaurantes ofrecen comida halal y hay salas dedicadas a la oración durante la travesía.

Para hacer frente esta campaña, Baleària ha reforzado sus tripulaciones y equipos de operaciones y atención al cliente con la incorporación de más de 300 profesionales en las delegaciones del sur de España y el norte de África.

Baleària ha concretado que llevará a cabo diez salidas diarias en la línea Tarifa-Tánger Ville, que se podrán incrementar hasta 12, gracias a dos 'fast' ferris que conectan ambos puertos en una travesía de una hora.

Además, la naviera realizará ocho servicios diarios de lunes a jueves con dos ferris desde el puerto de Algeciras a Tánger Med, que se incrementarán hasta nueve salidas de viernes a domingo con la entrada de un tercer barco.

Igualmente, hará dos salidas diarias desde el puerto almeriense, una al mediodía y otra por la noche, y se incrementarán hasta tres en los días de mayor demanda de pasajeros.

La compañía marítima española también cuenta con una conexión entre el puerto granadino y el Tánger Med durante el verano para atender la demanda de pasajeros.

Asimismo, realiza nueve conexiones cada día entre Algeciras y Ceuta, cinco en 'fast' ferri y cuatro en 'ferri', con salidas a lo largo de todo el día.

La naviera dianense mantiene su servicio diario entre Málaga-Melilla y ofrecerá una segunda salida los sábados con el 'cruise' ferri Rusadir.

La compañía marítima opera por primera vez conexiones de Barcelona a Argel y Orán, con salidas los lunes y los miércoles, y ha ampliado de uno a tres sus servicios semanales entre Valencia y Mostaganem, con salidas los martes, jueves y sábados.

'Baleària' abre una nueva ruta entre Barcelona y Argel

 DENIA.- La naviera Baleària sigue diversificando sus conexiones a Argelia, con una nueva ruta desde el puerto de Barcelona a Argel, que supone la primera línea internacional de la compañía desde el puerto de la capital catalana. Este servicio, tanto para pasajeros como para mercancías, empieza a operar desde este lunes, 20 de enero, con salidas los lunes a las 13 horas desde Barcelona y los sábados a las 14 horas desde Argel.

La compañía ofrece actualmente cuatro rutas a Argelia: además de la nueva conexión Barcelona-Argel, Baleària mantiene una salida semanal entre Valencia y Argel y otra salida desde el puerto valenciano a Orán o Mostaganem, dependiendo de las semanas. En total se ofrecen tres salidas semanales entre España y Argelia.

El director general de Baleària, Georges Bassoul, ha destacado que la naviera quiere consolidar las rutas con este país. 

"Argelia es un mercado estratégico para Baleària, donde tenemos perspectivas de crecimiento gracias a una oferta de calidad adaptada a las necesidades de los pasajeros, y también de las empresas logísticas". 

Asimismo, Bassoul ha señalado que esta ampliación de servicios "mejorará la conectividad entre España y Argelia por vía marítima con unos servicios fiables y puntuales".

Cabe recordar que Baleària opera con Argelia desde 2016, cuando abrió su primera ruta Valencia-Mostaganem. El pasado octubre, empezó a operar entre Valencia y Argel, y en diciembre entre Valencia y Orán.

El ferry de la naviera destinado a estas rutas dispone de acomodación en camarote y butaca, además de servicios como cafetería, tienda o restaurante.  Baleària también dispone de servicios adaptados a las necesidades de los pasajeros de estas rutas:  los auxiliares de pasaje hablan árabe y francés, los bares y restaurantes ofrecen comida halal, y hay salas dedicadas al rezo. 

Por otra parte, la compañía dispone de atención telefónica en árabe para poder resolver las consultas.

Baleària, que opera en Barcelona desde 2003, realiza conexiones diarias con Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera.

'Baleària' suma tres salidas semanales a Argelia con su nueva ruta entre Valencia y Orán

 VALENCIA.- La naviera Baleària sigue ampliando sus conexiones a Argelia con una nueva ruta que une desde ayer miércoles 18 de diciembre el puerto de Valencia con el de Orán. La compañía sigue diversificando así su operativa con el país del norte de África, y suma ya tres salidas semanales a Argelia: Valencia-Mostaganem (que opera desde 2016), Valencia-Argel (que empezó a operar en octubre) y esta nueva ruta Valencia-Orán. Las salidas de este nuevo servicio están programadas para los miércoles a las 18.30 horas desde Valencia y los jueves a las 15 horas desde Orán.

A partir del 15 de enero, la compañía marítima abrirá un servicio que conectará por primera vez Barcelona y Argel, además de mantener dos conexiones semanales a Valencia: una fija a la capital argelina y otra desde Orán o Mostaganem, que se irán alternando cada semana.

El director general de Baleària, Georges Bassoul, ha destacado que la naviera quiere consolidar las rutas con este país. "Argelia es un mercado estratégico para Baleària, donde tenemos perspectivas de crecimiento gracias a una oferta de calidad adaptada a las necesidades de los pasajeros, tanto en los servicios como en la diversidad de rutas". 

Asimismo, Bassoul ha señalado que estas nuevas rutas también son importantes para el transporte de mercancías entre España y Argelia."Ofrecemos un servicio de carga fiable, puntual y adaptado a las demandas logísticas de nuestros clientes para impulsar las relaciones comerciales entre ambos países".

Los ferries de la naviera destinados a estas rutas disponen de acomodación en camarote y butaca, además de servicios como cafetería, tienda o restaurante.  Baleària también dispone de servicios adaptados a las necesidades de los pasajeros de estas rutas:  los auxiliares de pasaje hablan árabe y francés, los bares y restaurantes ofrecen comida halal, y hay salas dedicadas al rezo. 

Por otra parte, la compañía dispone de atención telefónica en árabe para poder resolver las consultas.

'Balearia' aumenta las conexiones entre Baleares y la península durante las fiestas de Navidad

 DENIA.- La naviera Balearia ha anunciado un incremento de las conexiones entre las Islas Baleares y la península durante las fiestas de Navidad. En concreto, entre el 21 de diciembre y el 12 de enero. La compañía aumentará sus servicios desde Ibiza a Denia los fines de semana y desde de Menorca y Mallorca a Barcelona durante el resto de la semana.

Así lo ha informado la empresa en un comunicado, en el que ha detallado que ofrecerá conexión en ferri sábados y domingos entre Ibiza y Denia, con salidas desde la isla a primera hora de la mañana y vuelta desde la península por la tarde.

Estos enlaces se realizarán con el 'Bahama Mama', un buque a gas natural que, según ha señalado Balearia, cuenta con capacidad para 1.000 pasajeros y 340 vehículos, acomodaciones en butaca y camarotes adaptados para mascotas, y servicios como cafetería, restaurante, tienda de regalos, entretenimiento digital gratuito y uso de WhatsApp durante la travesía.

La mercantil ha recordado que estos enlaces son un complemento al servicio diario que opera en alta velocidad entre Palma-Ibiza-Denia y entre Ibiza-Formentera-Denia.

Balearia ha apuntado que también va a añadir una salida los martes en alta velocidad entre Ciutadella (Menorca), Alcúdia (Mallorca) y Barcelona, hasta llegar a las seis rotaciones semanales, con salidas de jueves a martes de la mano del nuevo 'fast ferri' conocido como 'Margarita Salas'.

La compañía ha indicado que este buque "apuesta por la innovación y la digitalización", con capacidad para 1.200 pasajeros y 450 vehículos, y que permitirá ofrecer "por primera vez" hasta seis conexiones rápidas entre Mallorca, Menorca y la ciudad condal en esta época del año, con una travesía de tres horas y media.

La naviera también ha programado actividades de animación a bordo para amenizar las travesías y que están dirigidas a los más pequeños. Así, Balearia ofrecerá espectáculos de magia en algunos de sus buques del 20 de diciembre y hasta el 7 de enero, y ha fijado en el calendario varias visitas de Papá Noel y algunos de sus ayudantes en los trayectos de Baleares.

Por otro lado, la compañía marítima ha insistido en que "refuerza su compromiso con la solidaridad y el comercio justo", a través del regalo de libros infantiles a bordo, como parte de su colaboración Oxfam Intermon.

Baleària amplía sus conexiones a Argelia con servicios a Argel y Orán desde Valencia y Barcelona

 VALENCIA.- La naviera española Baleària ampliará sus conexiones a Argelia con nuevas rutas que se irán abriendo de forma progresiva durante las próximas semanas y que le permitirán diversificar tanto los puertos de salida (Valencia y Barcelona) como los del país del norte de África (Argel, Orán y Mostaganem), según ha informado la compañía en un comunicado.

Baleària opera en Argelia desde 2016 y actualmente realiza una conexión semanal entre Valencia y Mostaganem. A partir del próximo 18 de octubre, sumará una segunda conexión semanal a Argelia con un servicio entre el puerto de Valencia y Argel, que complementará su conexión desde Mostaganem.

Posteriormente, a finales de diciembre, la naviera contará con tres salidas semanales, ya que abrirá un enlace entre el puerto valenciano y Orán. Finalmente, a partir del 15 de enero, la compañía marítima abrirá un servicio que conectará por primera vez Barcelona y Argel, además de mantener dos conexiones semanales a Valencia: una fija a la capital argelina y otra desde Orán o Mostaganem, que se irán alternando cada semana.

"Con esta nueva programación mejoraremos la conectividad marítima entre Argelia y España, con unos servicios basados en la calidad y la excelencia y ofreciendo más opciones de rutas para adaptarnos a las necesidades de los clientes", ha señalado Georges Bassoul, director general de Baleària.

 "Estamos satisfechos de operar por primera vez en el puerto de la capital de país y conectarlo con dos de los más importantes en España, como son Valencia y Barcelona", ha subrayado Bassoul.

Los ferries de la naviera destinados a estas rutas disponen de acomodación en camarote y butaca, además de servicios como cafetería, tienda o restaurante. 

Así mismo, Baleària dispone de servicios adaptados a las necesidades de los pasajeros de estas rutas: los auxiliares de pasaje hablan árabe y francés, los bares y restaurantes ofrecen comida halal y hay salas dedicadas a la oración durante la travesía. Por otra parte, la compañía dispone de atención telefónica en árabe.

"Naviera Armas", dueña de 'Trasmediterránea', negocia un rescate para evitar su quiebra

 

LAS PALMAS.- Naviera Armas, dueña de Trasmediterránea y principal naviera de España, negocia un rescate público para evitar su quiebra tras el concedido por 475 millones a Air Europa hace unos días, según ha adelantado Vozpopuli (El horizonte de quiebras da un acelerón en el turismo).

Naviera Armas, el principal operador de transporte entre las Islas Canarias, está en conversaciones con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para acceder al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas.

La dueña de Trasmediterránea ya habría registrado ante el organismo una petición formal de ayuda ante su deuda de más de 600 millones y tras adminitirque negocia con sus bonistas para refinanciar o reestructurar los bonos que vencen en 2023 y y 2024. 

De momento, la familia Armas Fernández acordó en octubre que los fondos Apollo y HPS inyectasen unos 75 millones de euros con un interés del 5 por ciento, según Cinco Días. Además, pidió un crédito de 55 millones al Instituto de Crédito Oficial (ICO).

Estas negociaciones del propietario de Trasmediterránea –con una flota de 40 buques con los que opera más de un centenar de conexiones con la Península, Baleares, Ceuta, Melilla, Marruecos y Argelia, y una facturación en 2018 de 186 millones de euros– con la SEPI se suman a las que contemplaron Hotusa, Ávoris (Grupo Barceló), Celsa y Duro Felguera, además de la concedida a la aerolínea de Globalia.

Trasmediterránea, al borde de la suspensión de pagos

 MADRID.- La agencia de calificación Moody's ha rebajado el rating de  la española (canaria) Naviera Armas Trasmediterránea de 'Caa2' a 'Ca' con perspectiva negativa, lo que la sitúa al borde de impago.

La razón es que el grupo no puede hacer frente al pago de intereses de una emisión de 282 millones de euros que vence en 2023 debido al desplome de los ingresos por el coronavirus.

Naviera Armas se ha acogido a un periodo de gracia de 30 días que recoge el contrato de la emisión.

A partir de esa fecha Moody's asegura que declarará a la empresa en situación de impago tras incrementar además su endeudamiento en 70 millones en el primer semestre de 2020 debido al coronavirus.

La agencia de calificación asegura que este rating refleja la estructura de capital "insostenible" de la empresa en relación con su potencial de ganancias, los altos riesgos de reestructuración basados en su deuda deprimida, así como su débil posición de liquidez.

Además, también incorpora un alto grado de incertidumbre con respecto a los valores de recuperación para los deudores en una posible reestructuración.

La naviera tiene ocho salidas mensuales desde Ibiza a Barcelona con el buque 'Ciudad de Ibiza' en noviembre y el 'Ciudad de Mahón' en diciembre; 22 salidas mensuales a Valencia en noviembre y diciembre con el buque 'Volcán de Tijarafe'; y también conecta la isla con Palma, aunque esta ruta no está operativa en la actualidad.

El grupo canario Naviera Armas se hizo con la mayoría accionarial de Trasmediterránea muy recientemente, en el año 2018, tras pagar 260 millones de euros a Acciona, de la familia Entrecanales, que había gestionado la compañía desde 2002, cuando fue privatizada. 

Pero los problemas del grupo empresarial canario se han agravado desde entonces considerablemente, sobre todo con la expansión de la Covid.19, comprometiendo con su delicada situación financiera el transporte marítimo regular de Baleares con la península.

Baleària trabaja para ser la primera naviera con certificación de espacio libre de Covid-19

DENIA.- La naviera Baleària está trabajando para ser la primera naviera a nivel mundial en obtener la etiqueta Global Safe Site Covid-19 en su máximo grado (Excellence) por parte de la entidad de certificación e inspección internacional Bureau Veritas, que certificará que sus buques y las estaciones marítimas que gestiona llevan a cabo procedimientos específicos, planes de limpieza, medidas organizativas y personales de protección para prevenir el Covid-19.

La compañía, con sede en Dénia, medirá además de forma periódica la posible presencia del virus en superficie para poder obtener la categoría excelente del certificado.

Este certificado, ha informado la propia empresa, garantizará que Baleària "va más allá" de las directrices del Ministerio de Sanidad y la organización Mundial de la Salud, ya que se llevarán a cabo actuaciones más completas y reforzadas que las indicadas por estos organismos en cuanto a seguridad y limpieza.

La certificación incluirá 16 de los buques de la naviera (los 12 que operan actualmente y otros 4 que espera sumar a la operativa cuando se levante la restricción de transporte de pasajeros actual), así como las dos estaciones marítimas que gestiona directamente (Dénia y València). Está previsto tener esta certificación a principios de junio, que se renovará cada seis meses, con verificaciones periódicas.

El objetivo de Baleària es obtener el grado de Excelente en el certificado, por lo que Bureau Veritas comprobará la efectividad del programa midiendo la adecuada desinfección en superficie de la posible presencia de Covid-19 mediante inspecciones periódicas realizadas por un laboratorio.

En un análisis inicial, se tomarán muestras en 12 buques y dos estaciones marítimas y se realizarán 19 analíticas, que cada mes se repetirán en dos de los buques y una estación marítima. En caso de detectar un resultado positivo en alguno de los buques o instalaciones, se realizará un análisis extraordinario.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha señalado que "el transporte marítimo es el que mejor puede garantizar la seguridad, ya que los amplios espacios de los buques permiten mantener las distancias entre pasajeros".

"En Baleària estamos trabajando para incrementar esta seguridad propia del medio de transporte y la certificación de Bureau Veritas será una garantía de que nuestros barcos son los espacios más fiables para viajar", ha señalado.

En cuanto a las medidas de protección personal, la auditoria comprobará sistemáticamente las medidas de higiene personal y distanciamiento social, la gestión de los EPI o la identificación de trabajadores sensibles, entre otros.

Respecto a las medidas organizativas, se analizarán aspectos como la limpieza y desinfecciones periódicas, la reducción de aforos, el escalonamiento de la llegadas y salidas o las medidas en caso de contagio o sospecha.

Finalmente, se revisará la limpieza y desinfección de las instalaciones, la adecuación de los espacios o los planes de renovación del aire.

En estos momentos Baleària opera con 12 buques dedicados casi exclusivamente al transporte de mercancías y también de pasajeros con autorización para viajar. Esto ha permitido que desde el inicio del estado de alarma la convivencia diaria entre tripulaciones y pasajeros haya servido a la naviera como modelo piloto para avanzar en cuanto a protocolos de seguridad.

Así, se han tomado diversas acciones, además de extremar las limpiezas y desinfecciones. Los tripulantes en contacto con el pasaje trabajan con mascarilla, y en la zona de cocina además con guantes.

Se evitan las aglomeraciones con espaciado de embarques, desembarques y zonas donde se hacen cola (restaurante, recepción). La naviera proporciona gel hidroalcohólico a los pasajeros, que desde el lunes 4 de mayo tienen la obligación de viajar con mascarilla. Finalmente, se ha creado una comisión de seguimiento del COVID-19 en la compañía y un canal de comunicación específico y se han optimizado los relevos de la tripulación para prevenir contagios a bordo.

Baleària garantiza el abastecimiento de productos esenciales y pone su flota a disposición del Gobierno

DENIA.- El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado que el objetivo de la naviera dianense en esta crisis debida al coronavirus es "garantizar el servicio de abastecimiento de artículos de primera necesidad y alimentos, como empresa responsable y comprometida con los territorios donde opera" y pone toda su flota a disposición del Gobierno.

La compañía, que ha trasmitido "un mensaje de tranquilidad a los ciudadanos, las empresas y las autoridades", cuenta con un plan de contingencia para asegurar el transporte de mercancías a Baleares, Ceuta, Melilla y Canarias y ha puesto "todos los buques y medios materiales y personales de la empresa al servicio de este objetivo y a disposición de las autoridades gubernamentales para atender todas las necesidades de transporte marítimo destinas a la lucha contra el Covid-19".

El presidente ha reiterado su agradecimiento al esfuerzo del personal de Flota, operativa portuaria, taquillas y otros departamentos implicados que siguen trabajando para asegurar la llegada diaria de mercancías.

Desde el inicio de la alerta sanitaria la naviera dispone de un comité interno de seguimiento y gestión y ha establecido protocolos tanto a bordo como en las instalaciones en tierra. Así, Baleària ha optimizado los relevos de las tripulaciones para limitar los desplazamientos y dispone de tripulaciones específicas de relevo para asegurar la operativa de los buques y garantizar así el suministro de mercancías.

Además de reforzar la limpieza y desinfección de buques y otras instalaciones y trasmitir a todos los empleados las recomendaciones de la OMS y el Ministerio de Sanidad como prevención, en los últimos días se han puesto en marcha nuevas medidas.

Así, los chóferes de los camiones que transportan mercancías son alojados en camarotes individuales que han sido previamente desinfectados, y donde se les ha proporcionado comida y bebida, ya que están cerradas las cafeterías, restaurantes y tiendas.

Destacan que el personal de cocina trabaja con mascarilla y lavado de manos constante; se extreman los procedimientos de limpieza y desinfección, y se siguen todos los protocolos de seguridad alimentaria. En el resto de los tripulantes, se procura en todo momento que puedan mantener las distancias de seguridad, y en caso contrario se les proporciona mascarillas.

La compañía tiene determinado un protocolo para posibles casos de coronavirus a bordo, que actualiza según las indicaciones de las autoridades sanitarias, y que incluye la designación en todos los buques de lugares destinados a aislamiento, aunque han subrayado que hasta el momento no se ha detectado en la compañía ningún caso confirmado no sintomático.

Baleària refuerza sus conexiones entre Dénia y Baleares por la Semana Santa

DENIA.- Baleària ha anunciado este lunes que refuerza sus conexiones entre Dénia y las Islas Baleares con motivo de las vacaciones de Semana Santa en abril y el puente de mayo y operará con tres fast ferries.

De ese modo, al buque Cecilia Payne, que cubre habitualmente el trayecto Dénia-Ibiza-Palma, se unirán el Jaume III, en esta misma ruta, a partir del 19 de marzo y el Ramon Llull, en la ruta Dénia-Formentera-Eivissa, desde el 30 de marzo. Así, junto con los ferries que operan en el puerto de València, serán cinco las salidas diarias entre la Comunitat Valenciana y las islas.

La coincidencia en la línea Dénia-Ibiza-Palma de dos fast ferries con salidas a primera hora de la mañana, uno desde Palma y otro desde Dénia, permitirá realizar excursiones de fin de semana tanto a residentes baleares como a valencianos. El viaje es de dos horas en el caso del Cecilia Payne, que sale a las 8.00 horas de Palma, y de dos horas y media para el Jaume III, con salida del puerto dianense a las 9.00 horas.

El fast ferry Ramon Llull, por su parte, realizará servicios directos a Formentera desde el puerto dianense, todo el verano y hasta mediados de octubre. La salida será a las 8.00 horas de Dénia y regresará de Formentera a las 21.00 horas, en una travesía que dura dos horas y media y por sus horarios facilita la excursión de un día a las Pitiusas. Este buque también conectará con Ibiza, pero con escala en Formentera.

DOS VIAJES DESDE VALÈNCIA

Además de los tres fast ferries con salida desde Dénia, hay dos ferries, con mayor capacidad de bodega para el transporte de carga y vehículos, que conectan diariamente el puerto de València con las Baleares, uno directo hasta Palma (es el Hedy Lamarr) y otro con escala en Ibiza (el smart ship Hypatia de Alejandría).

SOBRE BALEÀRIA

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, y también une Ceuta, Melilla y Canarias con la península. En el ámbito internacional, ofrece servicios en Marruecos, Argelia y el Caribe (entre Estados Unidos y las Bahamas).

La naviera es pionera a nivel mundial en el uso de gas natural: en 2020 nueve buques de su flota navegarán con este combustible, que reduce las emisiones contaminantes. Entre nuevas construcciones y remotorizaciones, la inversión alcanza los 380 millones de euros en una flota de smart ships que aúnan ecoeficiencia y digitalización. Además, la compañía trabaja en la apertura de nuevos tráficos internacionales, tanto en el norte de África como en el Caribe.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental.

En 2018, Baleària transportó más de 4.300.000 pasajeros y 5.800.000 metros lineales de carga. Además, su flota de 31 buques navegó casi 1,4 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.600 empleados, facturó 380 millones de euros.

Baleària estima que los trabajos de retirada del buque encallado en Dénia puedan acabar a principios de noviembre

DENIA.- Baleària avanza en los trabajos de retirada de los restos del buque Pinar del Río, encallado en la escollera norte del puerto de Dénia  y espera que a principios de la semana que viene se hayan retirado todos los elementos por encima de la línea de flotación. Después llegará el turno de los elementos sumergidos, trabajo que se estima pueda estar finalizado a principios de noviembre.

Según ha informado la naviera en un comunicado, las empresas especializadas Ardentia Marine y Varadero Vinaròs SL se están encargando de seccionar el buque en superficie y de retirar las piezas mediante una grúa de 250 toneladas. Todas estas secciones son trasladadas a la planta de reciclaje autorizada, que gestiona la compañía Varadero Vinaròs.

Está previsto que a principios de la próxima semana se hayan retirado todos los elementos por encima de la línea de flotación. A continuación comenzarán los trabajos subacuáticos, de mayor dificultad y que requieren de un equipo de buzos especializados.

A su vez, en los próximos días se instalará una grúa de mayores dimensiones que la actual (de unas 500 toneladas) y una pontona flotante, para poder seccionar y retirar los elementos sumergidos y de más peso del fast ferry como los motores. Se estima que los trabajos puedan finalizar a principios de noviembre.

Una alicantina propone el uso de energías renovables para dar suministro eléctrico a los buques

CARTAGENA.- Una estudiante alicantina de la primera promoción del Máster en  Ingeniería Naval y Oceánica de la Universidad Politécnica de Cartagena  (UPCT) Natalia García Esquiva ha terminado sus estudios con un trabajo  en el que propone instalaciones basadas en fuentes renovables,  aerogeneradores y sistemas fotovoltaicos, en las inmediaciones de la  dársena de Escombreras para dar suministro eléctrico a los buques  mientras están atracados en puerto.

 

El TFM, dirigido por Jerónimo Esteve Pérez y José Enrique Gutiérrez  Romero, concluye, tras estudiar las necesidades energéticas de los  buques que han llegado al puerto de Cartagena durante los últimos siete  años, que, la instalación combinada de once aerogeneradores y una  planta fotovoltaica podría ser capaz de suministrar 14.600 kilovatios  de potencia, eliminando 10.500 toneladas anuales de CO2 emitidas por  los motores auxiliares de los buques mientras permanecen atracados en  el Puerto de Cartagena.

“Es una cantidad equivalente al dióxido de  carbono que generan 6.100 coches al año”, ejemplifica la ya ingeniera  naval.

Los beneficios ambientales en la calidad del aire, el ruido submarino  y la contaminación marina que se lograrían evitando la utilización de  los motores con la propuesta de su trabajo le han valido a la alumna  el premio al mejor Trabajo Fin de Máster otorgado por la Cátedra  interuniversitaria de Medio Ambiente Autoridad Portuaria de Cartagena  - Campus Mare Nostrum, a la que pudieron presentarse estudiantes de la  UPCT y la Universidad de Murcia.

Natalia García Esquiva, vecina del municipio de Bigastro (Alicante),  trabaja desde que concluyó el máster en el departamento de Calidad de  Navantia en Cartagena.

El trabajo se titula ‘Estudio y  dimensionamiento de una instalación de suministro de energía eléctrica  a buques desde tierra basada en la tecnología Onshore Power Supply’ y  está publicado (http://repositorio.upct.es/handle/10317/6097) en el  Repositorio Académico de la UPCT.

Baleària da el golpe de gracia a La Naval de Sestao al rescindir su contrato de 175 M

VALENCIA.- La Naval de Sestao, en concurso de acreedores desde el pasado mes de octubre, ha perdido uno de los principales encargos que tenía en cartera. La naviera valenciana Baleària ha agotado su paciencia y decidió la semana pasada ejecutar la rescisión del contrato de 175 millones de euros que tenía con el astillero para la construcción de uno de sus nuevos ferris inteligentes, recoge El Confidencial.

El presidente y máximo accionista de la naviera, Adolfo Utor, reveló el jueves en la rueda de prensa de resultados de su compañía que los costes financieros generados por los retrasos en la ejecución del encargo le han obligado a dar por finalizado el contrato, fundamental para dar viabilidad a la empresa industrial vasca, con un pasivo de 150 millones de euros al que no puede hacer frente.

"Hicimos la prórroga del contrato que nos han pedido. Hemos colaborado de forma generosa y esplendida. Teníamos recursos financieros puestos. Pero la realidad es que La Naval no está en condiciones de garantizarnos nada. La rescisión del contrato ya es una realidad", ha confesado Utor a preguntas de los medios de comunicación. 

El empresario ha reconocido que este era el proyecto estrella de Baleària, consistente en botar uno de los mayores ferris del mundo, impulsado exclusivamente con gas natural licuado y con capacidad para 1.600 pasajeros. "Ha sido la crónica de una muerte anunciada", señalaba.

La ruptura supone un duro golpe para el astillero vasco, aunque queda abierta la posibilidad de retomar las relaciones contractuales si en el futuro La Naval logra equilibrar su situación financiera y productiva. No obstante, Baleària, que pasará a engrosar la lista de acreedores de La Naval por las cantidades entregadas a cuenta, ha renunciando a su proyecto de megaferri y trabaja ahora en nuevas alternativas. 

En su estrategia de renovación de flota, la naviera tiene encargados otros dos buques al astillero italiano Cantiere Navale Visentini por importe de 200 millones de euros.

La naviera, controlada por su presidente Adolfo Utor con el 57,5% de las acciones, y en la que participa también el Grupo Matutes, sustentó su crecimiento el año pasado en la expansión internacional, especialmente en las rutas con el norte de África y las que opera en el Caribe, aunque ha visto cómo la victoria de Donald Trump en Estados Unidos ha frenado su plan para conectar Miami y La Habana. 

La cifra de facturación ha alcanzado los 362,6 millones (+10%), con un ebitda de 81,5 millones y un beneficio neto de 43,5 millones de euros.