DUBLÍN.- La aerolínea irlandesa de vuelos económicos Ryanair anunció
este viernes que podría eliminar hasta 3.000 empleos de pilotos y
personal de cabina durante los próximos dos años por la caída de la demanda provocada por la pandemia del coronavirus.
Durante ese periodo, este plan de reestructuración también podría obligar a la compañía a acometer despidos temporales, reducir en torno a un 20 % los salarios y cerrar “un número de bases en Europa”, detalló este viernes Ryanair en un comunicado.
Su consejero delegado, Michael O’Leary, ya se rebajó su salario de abril y mayo un 50 %, una reducción que se mantendrá hasta el final del presente ejercicio fiscal, que concluye el 31 de marzo de 2021.
Asimismo, la aerolínea informó hoy de que “más del 99 %” de su flota permanecerá en tierra hasta, “al menos”, el mes de julio y estimó que el tráfico de pasajeros no volverá a los niveles de 2019 “hasta el verano de 2022, como muy pronto”.
En este contexto, Ryanair indicó que operará menos de un 1 % de su calendario de vuelos entre abril y junio,
lo que supone que transportará en torno a 20 millones de usuarios,
frente a los 44,6 previstos originalmente para el trimestre de
julio-septiembre.
Para todo el año fiscal, hasta, marzo de 2021, la aerolínea cree que
su tráfico de pasajeros no superará los 100 millones, a pesar de que su
objetivo antes de declararse la crisis de la COVID-19 era llegar a los
154 millones.
Respecto a sus resultados económicos, Ryanair señaló que sufrirá unas pérdidas netas de más de 100 millones de euros entre abril y mayo, a las que habrá que añadir “más pérdidas” en los siguientes tres meses.
La aerolínea líder en Europea del sector de bajo coste también recordó hoy que “está obligada a competir” en desigualdad de condiciones con las antiguas compañías de bandera nacional, que han recibido “30.000 millones de euros en ayuda estatal” para mantenerse a flote durante la crisis del coronavirus.
O’Leary ha pedido ayuda a las autoridades de la competencia de la Unión Europea (UE)
y ha advertido de que llevará ante los tribunales comunitarios a los
países que decidan rescatar a las antiguas aerolíneas públicas.
El directivo aseguró la pasada semana que Francia y Holanda tienen
listo un paquete de ayuda para reflotar Air France-KLM, mientras que
Lufthansa, según él, ha mantenido contactos con Alemania y otros países
para diseñar medidas de alivio, al tiempo que Italia contempla tomar las
riendas de Alitalia.
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