ALICANTE.- La conexión viaria de la estación del tren AVE de Villena con
la autovía A-31 y acometer la ejecución del tranvía en Elche, entre
Denia y Gandía, un ramal al centro de Benidorm y entre Orihuela y
Torrevieja son algunas de las prioridades en infraestructuras para el año 2024 para el Instituto de Estudios Económicos de Alicante (Ineca) y la patronal CEV en la provincia.
Así lo han puesto de manifiesto el presidente de CEV Alicante, Joaquín Pérez, y el de Ineca, Nacho Amirola, junto al director de Estudios y autor del informe de Ineca, Francisco Llopis, en la presentación del análisis de los Presupuestos de a Generalitat Valenciana para 2024, los primeros de la etapa de Carlos Mazón.
Sin entrar a valorar el proyecto de las cuentas autonómicas, han señalado como principales carencias en la provincia de Alicante en materia de infraestructuras la ampliación del tranvía TRAM desde Luceros a la estación de Adif, y la prolongación a Sant Joan d'Alacant, Mutxamel y San Vicente del Raspeig.
También la cofinanciación de los intercambiadores de carretera-ferrocarril para aprovechar el Corredor Mediterráneo, la ejecución de la 'Xarxa d'Itineraris No Motiritzats' (XINM) con conexión con las estaciones de transporte público, la mejora del servicio de autocares comarcales incluyendo el acceso a los principales polígonos industriales, y la mejora de la accesibilidad y Seguridad Vial en la CV-840 (Algueña-La Romana-Novelda).
Tanto desde Ineca como desde la CEV han criticado que la territorialización de los presupuestos valencianos no llega al 55 por ciento y que la ejecución de los últimos años se sitúe en alrededor del 60 por ciento.
El presidente de Ineca ha evitado valorar si las cuentas son justas con Alicante el próximo ejercicio ya que el Instituto se dedica únicamente al análisis económico pero ha añadido que sí creen que pueden ser mejores o peores para la provincia en función del grado de ejecución.
Así lo han puesto de manifiesto el presidente de CEV Alicante, Joaquín Pérez, y el de Ineca, Nacho Amirola, junto al director de Estudios y autor del informe de Ineca, Francisco Llopis, en la presentación del análisis de los Presupuestos de a Generalitat Valenciana para 2024, los primeros de la etapa de Carlos Mazón.
Sin entrar a valorar el proyecto de las cuentas autonómicas, han señalado como principales carencias en la provincia de Alicante en materia de infraestructuras la ampliación del tranvía TRAM desde Luceros a la estación de Adif, y la prolongación a Sant Joan d'Alacant, Mutxamel y San Vicente del Raspeig.
También la cofinanciación de los intercambiadores de carretera-ferrocarril para aprovechar el Corredor Mediterráneo, la ejecución de la 'Xarxa d'Itineraris No Motiritzats' (XINM) con conexión con las estaciones de transporte público, la mejora del servicio de autocares comarcales incluyendo el acceso a los principales polígonos industriales, y la mejora de la accesibilidad y Seguridad Vial en la CV-840 (Algueña-La Romana-Novelda).
Tanto desde Ineca como desde la CEV han criticado que la territorialización de los presupuestos valencianos no llega al 55 por ciento y que la ejecución de los últimos años se sitúe en alrededor del 60 por ciento.
El presidente de Ineca ha evitado valorar si las cuentas son justas con Alicante el próximo ejercicio ya que el Instituto se dedica únicamente al análisis económico pero ha añadido que sí creen que pueden ser mejores o peores para la provincia en función del grado de ejecución.
"Si
estos presupuestos que se han presentado efectivamente se ejecutaran al
cien por cien, sería una excelente noticia", ha comentado Amirola.
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